Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе новостей. Проездной на месяц (автобус, троллейбус, трамвай) на момент публикации стоит 2282 рубля. Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы быть в курсе новостей. Льготная стоимость ежемесячных проездных документов для проезда на городском транспорте с 1 июня 2023 года будет увеличена и составит. Проект «От рассвета до заката» предусмотрел выпуск единого проездного билета, который даст возможность туристам на городских экскурсионных автобусах полюбоваться достопримечательностями великих городов России.
В Москве для школьников, студентов и аспирантов появится новый проездной абонемент
это серьезная экономия и подспорье для семейного бюджета, ведь стоимость поездки для проездных на количество поездок всего 10 руб. билет для сотрудников организаций, которые заключат контракты с Московским метрополитеном для оплаты проезда на метро или МЦК. Билет для учащихся на 90 дней (метро и МЦД в зоне «Центральная») будет стоить 1440 руб., «Единый без лимита» — 2210 руб. Для учащихся появятся несколько новых тарифов для проезда в зоне «Пригород»: «Метро+МЦД» на 30 дней за 940 руб. Стоимость проезда по Единому проездному билету также изменится и составит 62 рубля. Проездной на месяц (автобус, троллейбус, трамвай) на момент публикации стоит 2282 рубля.
Тарифы карты Тройка: стоимость проезда в 2024 году
Это важная мера, направленная на создание более инклюзивной и дружественной среды для всех жителей города. И не забудем упомянуть о социальной карте горожанина, которая станет новым инструментом для льготных проездных. Благодаря этой карте каждый пассажир сможет хранить всю информацию о своих льготах в одном месте. Это позволит избежать проблем с бумажными документами или поиском нужной скидочной карты. Проезд будет автоматически списываться при проходе через турникеты. Это значительно упростит использование льготного проезда и сделает городскую мобильность еще более удобной и доступной. Введение новых правил и льгот в общественном транспорте в 2024 году является важным шагом на пути к созданию комфортной и доступной городской среды для всех жителей. Это открывает больше возможностей для социального включения и улучшает качество жизни горожан. Такие перемены демонстрируют заботу и поддержку властей города по отношению к своим гражданам и делают наше общество более справедливым и гармоничным.
В 2024 году планируется ряд изменений и нововведений в системе предоставления льготного проезда Среди них выделяется первое и наиболее значимое изменение - расширение категорий граждан, имеющих право на льготный проезд. Теперь льготы будут предоставляться также ветеранам труда, многодетным семьям и людям с ограниченными возможностями. Кроме того, вступят в силу новые тарифные планы, которые позволят получать дополнительные скидки на проезд в общественном транспорте. Теперь каждый гражданин сможет выбрать наиболее выгодный тариф, учитывающий его потребности и возможности. Это позволит сделать проезд доступным для всех слоев населения и снизить финансовую нагрузку на граждан. Важным и полезным изменением станет введение электронной системы учета проездов. Эта система позволит более точно контролировать предоставление льготного проезда и исключить возможности злоупотреблений. Теперь каждый проезд будет записываться в специальную электронную базу данных, что обеспечит прозрачность и надежность процесса предоставления льгот.
Помимо этого, будет проведена работа по улучшению качества общественного транспорта. Это позволит повысить комфортность и доступность проезда для всех категорий граждан. Будут осуществлены меры по модернизации транспортных средств, обновлению маршрутов, а также внедрению новых технологий, направленных на повышение качества обслуживания пассажиров. В целом, планируемые изменения и нововведения в системе предоставления льготного проезда в общественном транспорте в 2024 году направлены на улучшение условий проезда для граждан. Использование электронной системы учета, расширение категорий граждан, имеющих право на льготы, а также улучшение качества общественного транспорта создадут более комфортную и справедливую среду для всех пассажиров. Новые категории граждан России для предоставления льгот С 2024 года в России будет расширено количество категорий граждан, которые смогут претендовать на льготы при проезде в общественном транспорте. Это является важным шагом для обеспечения социальной поддержки различным группам населения. Нововведения будут затрагивать следующие группы граждан: Ветераны труда - лица, которые многие годы трудились на благо общества и имеют заслуги перед государством.
Им будет предоставлена возможность воспользоваться льготами при проезде. Инвалиды I и II групп - люди, имеющие ограничения в здоровье и нуждающиеся в особой поддержке и внимании со стороны общества. Они также получат право на льготы при использовании общественного транспорта. Участники боевых действий - люди, которые принимали участие в защите и безопасности государства. Им будет предоставлена возможность воспользоваться льготами при проезде в знак признания их вклада в общую дело. Несовершеннолетние сироты и дети, находящиеся в приемных семьях - уязвимые категории населения, которые нуждаются в особой поддержке и защите. Для них также будут предусмотрены льготы при проезде. Лица, занятые на тяжелых работах и работающие во вредных условиях - люди, выполняющие трудноремонтные работы или работающие в условиях, которые могут негативно сказываться на их здоровье.
Им будет предоставлена возможность воспользоваться льготами при проезде в знак признания их трудового вклада. Пенсионеры по инвалидности - люди, которые по состоянию здоровья вынуждены покинуть рынок труда и получать пенсию по инвалидности.
Есть, правда слухи пусть и сомнительные , что отпуска бывают и длиннее традиционных 7-10 дней, так что кому-то без потерь не обойтись.
Но что-то — всегда лучше, чем ничего. Сейчас и такого нет — что иногда обидно. А самое забавное, что не меняются тарифы и на оплату лицом т.
Face Pay , что сделало её самым дешёвым способом оплаты разовых поездок — поскольку конкурирующие дорожают. Когда этот метод вводили в 2021 году, 46 рублей было равно стоимости проезда при оплате самой банковской картой и на 5 рублей дороже, чем по кошельку «Тройки». В 2022 году это стало равно «Тройке» — и на пять рублей дешевле, чем по банковским картам.
А в наступающем году будет дешевле и «Тройки», и карт. Если же еще и акции, типа идущей до конца этого года, будут , то разница вообще может стать очень заметной. А они наверняка будут, поскольку на этот метод оплаты проезда город делает большую ставку.
И, кстати, внимания заслуживает появление специального тарифа для пригородной зоны. Вообще-то сейчас Face Pay на МЦД в принципе не работает — и внутри города турникеты тоже к нему не готовы. С другой стороны, он до сентября и на МЦК не работал, а потом проблему решили быстро и качественно.
Значит и на МЦД планы есть наверняка. Когда реализуют — пока не ясно. Зато уже известно, что в середине года планируется обеспечить привязку к «морде лица» не только банковских карт, но и абонементов.
Дополнительной скидки в этом случае ожидать вряд ли стоит, а вот дополнительного удобства — вполне: ведь можно будет ничего с собой не носить и никуда не прикладывать. Ну и дополнительные стоны конспирологов на тему нелегкой судьбы Неуловимых Джо в современном социуме тоже будут, конечно — куда ж без них. Хотя на деле тут всё просто: кому биометрические системы не нравятся, тот может ими не пользоваться.
Некогда он был самым популярным в Москве, но за последние 10 лет его такими методами полностью лишили смысла. Действительно — а зачем теперь нужен-то? Если только на наземке, то проездные на месяц фактически выгоднее — и уже даже количество поездок можно не считать.
Если ездить всюду и нечасто, то «Тройка» лучше. Базовая стоимость поездки лишь немногим выше, зато есть комбинированные тарифы «90 минут» и бесплатные пересадки на наземном транспорте, способные «съесть» сразу несколько поездок на Е60. Да и если редко им пользоваться, то поездки могут пропасть — с тех пор, как срок действия этих билетов сократили до 45 суток, игнорировать такую проблему нельзя.
По единому проездному билету можно будет осуществлять поездки на трамвае, троллейбусе, автобусе, метро и пригородных электричках в 30-километровой зоне от города сюда же войдут Колпино и Сестрорецк, расположенные чуть дальше. Напомним, ранее Беглов проехал в электричке, чтобы проверить организацию проезда для льготников. Александр БегловТранспорт.
Единственное ограничение — это задержка второго прохода 7 минут в метро и 3 минуты в наземном транспорте. Задержка установлена для того, чтобы предотвратить злоупотребление по безлимитному билету и для обеспечения соответствия транспортному законодательству на наземном транспорте.
По этому же принципу действует безлимитный «Единый» на 90 и 365 дней. Существует также "единый" проездной на 1 календарный месяц за 2550 рублей поездочный. Проездной действует не с момента покупки и активации, а с 1 числа месяца.
Оплата проезда
Проездные билеты сроком на месяц подорожают на 4%. По такому билету стоимость одной поездки будет варьироваться от 31 рубля в наземном транспорте и до 33 рублей в подземке. Билет для учащихся на 90 дней (метро и МЦД в зоне «Центральная») будет стоить 1440 руб., «Единый без лимита» — 2210 руб. Для учащихся появятся несколько новых тарифов для проезда в зоне «Пригород»: «Метро+МЦД» на 30 дней за 940 руб. Для сравнения в Санкт-Петербурге стоимость проездных составляет 680, 603 рублей того, со 2 января в Москве для учащихся появится единый проездной на метро и наземный транспорт. Покупать единый билет на 90 и 365 дней гораздо выгоднее, чем каждый месяц покупать на 30 дней. Учитывая, что ежемесячно житель Курска в среднем за месяц до 60 раз садится в автобус или троллейбус, стоимость одной поездки по проездному будет составлять менее 20 рублей.
Единые проездные билеты
Изменились цены на поездки по карте «Тройка», билету «Единый» и другим проездным, сообщили в департаменте транспорта столицы. Стоимость проезда в общественном транспорте Москвы увеличится с 15 октября 2023 года, одна поездка по карте "Тройка" вырастет с 50 до 54 рублей. Единый проездной на 16 поездок на календарный месяц. Как пояснили в мэрии Новостям , на одну карту в рамках одного месяца можно приобрести только один проездной билет.
Более 70 тысяч столичных студентов и школьников приобрели единый проездной с начала года
Стоимость поездки в автобусе сервиса «По пути» на территории ТиНАО вырастет до 56 рублей сейчас 51 рубль. Со следующего года впервые вводится новый студенческий «Единый» билет для поездок в метро и наземном транспорте. Его стоимость составит 715 рублей на 30 дней и 2055 рублей на 90 дней. Стоимость билета на 365 дней в центральной зоне и «Пригороде» останется без изменений.
Как понимает изложенное редакция Новостей VL. Отсюда и необходимость вводить «предварительные период покупки» с 25-го числа. При этом те, кто оформит БДП, например, 5-го числа всё равно лишатся нескольких дней потенциально оплаченных поездок. Если проездной билет не был приобретён в указанный промежуток времени, оплата проезда будет производиться согласно тарифам на проезд с баланса карты. Если пассажир приобрёл, к примеру, абонемент на электротранспорт, в автобусе он может расплатиться действующей транспортной картой — но стоимость проезда будет списана согласно тарифу с баланса карты.
Поэтому пассажиру необходимо позаботиться, чтобы на балансе ЕТК всегда были средства. Услуги считаются оказанными в полном объёме в срок в момент покупки проездного билета. После этого для установления причин неисправности незамедлительно нужно обратиться с соответствующим заявлением к оператору по адресу: Владивосток, ул. При себе необходимо иметь: - неисправный абонемент; - документ, подтверждающий факт оплаты проездного билета на текущий календарный месяц; - документ, удостоверяющий личность.
Одна поездка в пригородной зоне обойдется в 71 руб. Одна поездка по разовому билету без покупки «Тройки» с 15 октября обойдется в 65 руб. Такие билеты действуют только в городской зоне, для пригорода придется покупать билеты ЦППК. Неизменной осталась цена годового проездного: этим могут воспользоваться те, кто готов одномоментно выложить 19 500 руб.
Единый льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 30 дней МЦК 30 дней с момент первого прохода, но не более 40 дней со дня продажи и не более срока действия транспортного приложения социальной карты Транспорт: метрополитен, монорельс, МЦК, автобус, трамвай, электробус, МЦД в зоне Пригород Единый льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 90 дней МЦК метрополитен, монорельс, МЦК, автобус, трамвай, электробус, МЦД в зоне Пригород 3440 руб. Единый льготный проездной билет для обучающихся без лимита поездок на 90 дней МЦК 90 дней с момент первого прохода, но не более 100 дней со дня продажи и не более срока действия транспортного приложения социальной карты Транспорт: метрополитен, монорельс, МЦК, автобус, трамвай, электробус, МЦД в зоне Пригород Виды единых проездных в Москве В таблице выше приведены данные по стоимости единых проездных билетов на общественный транспорт Москвы в 2022 году.
Для каждого типа единого проездного указаны виды транспорта, в которых действителен билет, а также срок действия от 1 дня до года.
Проездные на общественный транспорт
Сдерживание роста цен на проезд до принятого для 2023 года размера обеспечено благодаря выделенным из городского бюджета субсидиям на перевозку пассажиров общественным транспортом. Электронный способ оплаты проезда становится все более востребованным Несмотря на изменение стоимости, электронный способ оплаты по-прежнему позволяет петербуржцам и гостям города достаточно существенно экономить на проезде. Оплата проезда наличными денежными средствами практически сходит на нет. Лидерами среди средств оплаты проезда традиционно стали карта «Подорожник» и льготные проездные билеты. Если говорить об абсолютных цифрах, то единым электронным билетом на карте «Подорожник» петербуржцы воспользовались более 580 млн раз. С использованием льготных проездных билетов было совершено свыше 525 млн поездок. Третье место рейтинга уверенно занимает оплата проезда с использованием банковских карт — с их помощью было оплачено около 160 млн поездок. Наличными средствами было оплачено около 57 млн поездок и порядка 18 млн поездок совершили по проездным билетам Ленинградской области. Процентное соотношение по способам оплаты проезда в общественном транспорте представлено на иконографике ниже. Источник изображения: официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга Оплата проезда с помощью QR-билета Также хотелось бы отметить, что в Санкт-Петербурге развивается достаточно новый вид оплаты проезда в наземном городском транспорте — разовые QR-билеты, который относится к так называемому «гостевому» тарифу о нем чуть ниже.
Напомним, что такой способ оплаты разовой поездки был введен только с 1 апреля 2022 года.
Раздельные абонементы на разные виды транспорта также останутся в тарифном меню. Студенты, ординаторы, аспиранты, ассистенты-стажеры, пользующиеся картой москвича для проезда, должны иметь при себе студенческий билет и предъявлять его в качестве документа, подтверждающего право на льготный проезд.
Льготный проездной абонемент также можно приобрести в приложениях «Метро Москвы» и «Московский транспорт» на телефонах Android c NFC, в кассах и терминалах метро, МЦК и МЦД и в автоматах по продаже билетов на остановках наземного транспорта. Купить безлимитный билет можно не ранее, чем за 10 дней до окончания действия предыдущего. При проходе через турникет на его экране отображается информация о количестве оставшихся дней абонемента.
Проверить срок окончания действия билета также можно в приложениях «Метро Москвы» и «Московский транспорт» или на желтых терминалах в метро.
В городах с численностью населения до 500 тысяч человек жители каждый месяц ориентировочно совершают до 60 поездок. Таким образом, стоимость одной поездки для пассажира, пользующегося проездным, составит менее 20 рублей. Проездные билеты станут доступны для приобретения с 13 мая и будут действовать со следующего дня после приобретения на 30 календарных дней.
Стоимость такого билета на 30 и 90 дней составляет 3 240 и 8 370 рублей соответственно.
Проездной на наземный транспорт на 30 дней стоит 1,7 тыс. Для студентов билет на метро и МЦД на 30 дней обойдется в 510 рублей, а единый без лимита поездок - в 770 рублей. В департаменте транспорта столицы добавили, что стоимость проезда на регулярном речном транспорте остается прежней, также пересадки с маршрута на маршрут наземного транспорта, а также между рельсовыми видами транспорта остаются бесплатными. Тарифы для водителей Кроме того, с 15 октября меняется стоимость эвакуации автомобилей-нарушителей. Сумму пересчитают из-за роста затрат города на эвакуацию: средств на содержание стоянок и эвакуаторов, зарплат работников, а также цен на топливо.
Тарифы карты Тройка: стоимость проезда в 2024 году
Проездной билет студента на 20 поездок на календарный месяц сменить тариф Единый проездной на 3 дня сменить тариф Льготный социальный билет на 40 поездок сменить тариф Канатная дорога. Проездной билет студента на 30 поездок на календарный месяц сменить тариф Единый проездной на 5 дней сменить тариф Льготный социальный безлимитный абонемент на календарный месяц сменить тариф Канатная дорога. Проездной билет студента на 48 поездок на календарный месяц сменить тариф Единый проездной на 7 дней сменить тариф Единый проездной на 14 дней сменить тариф Троллейбус-Трамвай. Безлимитный проездной на календарный месяц сменить тариф Троллейбус. Безлимитный проездной на календарный месяц сменить тариф Метро. Безлимитный проездной на календарный месяц сменить тариф Автобус.
Безлимитный проездной на календарный месяц сменить тариф Автобус - Метро.
Одна поездка на метро и МЦД по "Тройке" подорожает с 65 рублей до 71 рубля. Стоимость единых проездных, записанных на "Тройку", тоже изменится. Например, безлимитный на сутки обойдется в 315 рублей вместо 285, на трое суток - 600 вместо 540, на 30 дней - 2730 вместо 2540 , а на 90 дней - 6600 сейчас 6150.
За это время по этим билетам совершили более двух миллионов поездок. В среднем в будни — больше 126 тысяч поездок. Проездные для школьников и студентов в столице остаются самыми доступными среди крупных городов России. Об абонементе Новый проездной абонемент заработал в Москве 2 января. Им можно пользоваться сразу на всем городском транспорте.
Им можно будет пользоваться сразу на всем городском транспорте. Это сделает поездки дешевле более чем для 20 процентов пассажиров из этой категории. Новый абонемент выгоднее, чем покупка отдельных льготных билетов на метро и наземный транспорт. С ним обучающиеся вузов и школ при использовании городского транспорта совокупно смогут сэкономить более 70 миллионов рублей за год», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. При использовании нового билета вместо отдельных абонементов на наземный транспорт и метро экономия составит 55 рублей при покупке билета на 30 дней и 155 рублей при покупке на 90 дней.
Раздельные абонементы на разные виды транспорта также останутся в тарифном меню.
Как экономить на поездках в московском метро
Стоимость проездного на три месяца останется неизменной – 1245 рублей и 810 рублей (для наземного транспорта). Стоимость проезда по Единому проездному билету также изменится и составит 62 рубля. Главная Новости Тема дня Со 2 января цены на проезд вырастут: как сэкономить на транспорте с картой «Тройка».
Обратная связь
С начала 2023 года более 70 тысяч столичных студентов и школьников приобрели единый проездной для всего городского транспорта. это серьезная экономия и подспорье для семейного бюджета, ведь стоимость поездки для проездных на количество поездок всего 10 руб. Выгода от использования проездных, по сравнению с оплатой наличными, становится ощутима, если пассажир совершает более 45 поездок в месяц на одном виде транспорта или более 75 – на разных видах по единому проездному. Билет «Единый» на количество поездок.
Изменения в стоимости льготных проездных
Кроме того, записать на карту «Тройка» любой билет тарифного меню и пополнить билет «Кошелек» по безналичному расчету могут владельцы мобильных телефонов с операционной системой Android , оснащенных модулем работы с бесконтактными смарт-картами модулем NFC , при помощи бесплатных мобильных приложений «Метро Москвы» и «Московский транспорт». Достаточно приложить карту к задней крышке телефона, выбрать нужный тип билета, оплатить его и записать на карту.
Стоимость поездки при оплате банковской картой составит 56 рублей сейчас 51 рубль. Разовая поездка по карте «Тройка» билет «Кошелек» по тарифу «90 минут» в наземном транспорте, метро, МЦК, МЦД «Центральная» зона будет стоить 75 рублей сейчас 69 рублей. Билет на две поездки подорожает на 2 рубля, его цена составит 124 рубля сейчас 122 рубля. Проездной билет без лимита поездок на одни сутки будет стоить 285 рублей сейчас 265 рублей , на трое суток — 540 рублей сейчас 500 рублей.
Базовая стоимость поездки лишь немногим выше, зато есть комбинированные тарифы «90 минут» и бесплатные пересадки на наземном транспорте, способные «съесть» сразу несколько поездок на Е60. Да и если редко им пользоваться, то поездки могут пропасть — с тех пор, как срок действия этих билетов сократили до 45 суток, игнорировать такую проблему нельзя. В общем единственная оставшаяся целевая аудитория, пожалуй, те самые Неуловимые Джо. Ведь такой билет можно покупать в кассах за наличные и записывать на не привязанную к личному кабинету «Тройку», продолжая детские игры в приватность и анонимность. Что же касается цен прочих билетиков, то их можно уже посравнивать самостоятельно — кому какие интересны.
По массовым просто скажу, что «простая» поездка по кошельку «Тройки» прибавила 4 рубля, по банковской карте — 5 рублей, а тариф «90 минут» по «Тройке» поднялся на 6 рублей. Наряду с «длинными» безлимитными проездными, эти — одни из самых массовых и востребованных. Ну вот такой информации большинству пассажиров будет и достаточно. Да и где его покупать-то по большому счету? В автобусах продавать перестали — сначала благодаря ковидле, а потом решили и не возобновлять чего никто, похоже, и не заметил на деле. А в кассе метро можно и «Тройку» взять. Саму «Тройку», правда, тоже ожидает пара изменений — впервые за всю ее почти десятилетнюю историю. Негативное — залоговая стоимость карты теперь будет равна не 50, а 80 рублям. С другой стороны понятно, что себестоимость с 2013 года в любом случае выросла, да и сувенирные карты идут от 100 рублей и выше уже давно — и никого это не останавливает. Тем более, что «стандартную» карту в отличие от сувенирных можно сдать обратно в кассу — и получить уплаченную сумму целиком.
Если она бралась как что-то одноразовое дней на несколько. Если надолго, то тем более неважно, сколько там изначально платилось. А вот возможный баланс вырастет с 3 до 10 тысяч, что по-хорошему давно нужно было сделать. Хотя бы из-за постоянного увеличения цен на билеты: 3000 в 2013 году это 100 поездок на метро — значит в 2023 лимит должен быть уж как минимум 5000. Кроме того, «Тройкой» теперь можно расплачиваться не только в транспорте, причем и не только в городском — а там суммы побольше изначально. В Зоопарк, например, сходить — сходу 800 рублей. Туда-обратно на канатке на Воробьевых скататься у туристов спросом пользуется — еще 800. Аэроэкспресс — 500 рублей в одну сторону. В общем, если ожидают несколько дней насыщенной культурной программы, то 3000 явно мало — придется пополнять. А вот 10 — с запасом.
Единый проездной билет обойдется в 3 385 рублей. Если же каждый раз оплачивать разовый билет, то траты составят 5 500 рублей. При такой схеме существует один важный нюанс — проездной на месяц нужно «откатать», в противном случае деньги сгорят. Так, на наземном общественном транспорте вместо 60 рублей обладатель «Подорожника» заплатит всего 40 рублей, а в метро вместо 65 рублей — 45 рублей. Стоимость карточки составляет 60 рублей, что окупается за три поездки. Пересадочные тарифы Тариф «60 минут» подойдет тем, кто ездит на работу только наземным транспортом с пересадками и жителям пригородов в границах Петербурга. В соответствии с ним первая поездка будет стоить 40 рублей, вторая — 10 рублей, третья и последующая — бесплатно. Из минусов — тариф не распространяется на метро и автобусы в Ленобласти.