Глава команды Ferrari Маттиа Бинотто предупредил, что команда может уйти из Формулы-1, если ограничения бюджета не будут отменены после пандемии коронавируса. Команда Формулы-1 «Феррари» сегодня, 24 апреля объявила о своём новом титульном спонсоре — американской компании Hewlett Packard, и в связи с этим изменила своё полное название на Scuderia Ferrari HP. 23 years of sim racing success. Powered by Racing, Red Bull, Simucube & AMX (Home of Wild Wednesdays, Watch alongs of some of the biggest Sim Racing events in the world plus much, much more). Scuderia Ferrari.
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
- Scuderia Ferrari Mission Winnow
- «Феррари» изменила стратегию развития бренда ради успеха в «Формуле-1»
- «Феррари» сменила официальное название команды в Формуле-1 из-за нового спонсора
- Команда Scuderia Ferrari Mission Winnow Формула 1 | Информация
- F1 Standings
- Гоночная команда Ferrari изменила название из-за спонсора
Ferrari сменила официальное название команды в «Формуле-1»
| Новым титульным спонсором Ferrari в «Формуле-1» стала компания из США - | Новости | Глава команды Ferrari Маттиа Бинотто предупредил, что команда может уйти из Формулы-1, если ограничения бюджета не будут отменены после пандемии коронавируса. |
| Ferrari подарила своему пилоту Формулы-1 уникальный суперкар | Акции «Феррари» взлетели после новости о переходе ХэмилтонаСтоимость акций итальянского автоконцерна «Феррари» установила новый рекорд за все время торгов после новости о переходе в заводскую команду «Формулы-1» семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона. |
| Феррари (команда Формулы-1) — Википедия | Заводская команда Ferrari в Формуле 1 успешно прошла обязательные краш-тесты FIA со своим новым болидом для сезона. |
Слухи: Инженеры Ferrari отправляют резюме другим командам Формулы-1
Scuderia Ferrari. Уникальный канал с самыми свежими и актуальными новостями из мира Формулы 1 #Формула1 #Fotmula1 #F1 #FormulaOne. Испанский пилот команды «Феррари» Карлос Сайнс одержал победу на Гран-при Австралии в «Формуле-1». Испанец Карлос Сайнс-младший принял решение покинуть команду «Формулы-1» Ferrari.
ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:
- Справочник Формулы 1 от -
- Команды Формулы 1 - Команда формулы 1
- Команда "Формулы 1" Ferrari рассталась со своим руководителем - 29.11.2022, Sputnik Беларусь
- Ещё один шок-переход в Ф-1 станет реальностью?! Что значат слухи про гениального Ньюи
Феррари (Ferrari)
Итальянская команда "Феррари" представила новый болид на новый сезон "Формулы-1" Команда "Формулы-1" "Феррари" представила болид на сезон 2023 года, сообщается на официальном сайте итальянской "конюшни". Презентация прошла в штаб-квартире "Феррари" в Маранелло Италия. Болид получил индекс SF-23. Машина выполнена в красно-черных цветах. Сезон "Формулы-1" 2023 года стартует с Гран-при Бахрейна 3-5 марта на трассе "Сахир". С 23 по 25 февраля там же пройдут предсезонные тесты.
Хотя бывало, что спорил, чтобы выторговать для своей команды более выгодные экономические условия.
В общем, всё когда-то происходит в первый раз, и сожаления якобы по чему-то утраченному излишни. Что, только я один помню, что до 1976 года регулярных телетрансляций гонок не было вообще, а до гонки в Лас-Вегасе в 1982-м никто не проводил Гран При на территории парковки? В наши дни маркетинговые успехи Ferrari вполне очевидны: многолетний контракт с HP, приглашение Льюиса Хэмилтона, новая раскраски и т. Вот только успехов на трассе меньше, чем хотелось бы, хотя именно это нас, в том числе меня, интересует больше всего. Переключаемся на другую тему: поговорим об Андреа Кими Антонелли.
La Gazzetta dello Sport написала в своем номере в субботу утром, что Леклер запросил встречу с президентом Джоном Элканном по возвращении в Маранелло, чтобы обсудить ситуацию. Монегаск явно обеспокоен тем, что с заменой Маттиа Бинотто на Фредерика Вассера отставание от Red Bull Racing только увеличилось, на данный момент SF23 находится в гораздо менее конкурентной позиции, чем F1-75 в 2022 году. Цитата В команде атмосфера страха, и это еще одна причина, по которой крупные иностранные инженеры неохотно приходят в Ferrari. Для Леклера это его пятый сезон в Ferrari, и за это время он ни разу не смог побороться за титул чемпиона мира в течение полного сезона. Контракт Леклера истекает после сезона 2024 года, и если он не захочет его продлить, он будет свободен идти туда, куда захочет. По слухам, Mercedes был упомянут в начале этого года как возможный вариант для монегаска. По данным итальянской спортивной газеты, об уходе Леклера пока не может быть и речи, так как победа в чемпионате мира с Ferrari — его детская мечта.
Глава новый — методы старые Кто станет главным конструктором «Феррари», пока неизвестно. Отличное начало сезона, да — ничего не скажешь! Уволили ключевого сотрудника, а замену не нашли. Но не стоит ждать какого-то сенсационного назначения. В Маранелло в последние 10-15 лет оперируют в рамках своего кадрового состава. И, по слухам, Вассёр вроде как намерен пригласить Алессандро Чинелли, который в последние годы на правах аренды трудился в «Альфа Ромео». До этого он 17 лет проработал в аэродинамическом отделе в Маранелло, в том числе на должности главы. Примечательно, что уволенные специалисты из «Феррари» с лёгкостью находят работу в других коллективах. Главы конструкторского штаба Альдо Коста и Джеймс Эллисон, а также главный моторист Лоренцо Сасси в своё время ушли в «Мерседес», а Давид Санчес, по слухам, присоединится к «Макларену». Раз так, то, может быть, что-то не так с системой управления в итальянской команде, а не со специалистами?
Переговоры Эдриана Ньюи и Ferrari на продвинутой стадии
Об интенсивности можно судить по комментарию Алекса Албона, который в прошлом сезоне трудился резервистом «Ред Булла». Для Макса Ферстаппена и Серхио Переса я работаю по 13 часов в день. Мы начинаем, как только они заканчивают первую тренировку: слушаем впечатления пилотов, сверяем их с данными телеметрии, — рассказывает в колонке официальному сайту «быков» Албон. Порой это бывает тяжелой работенкой. Например, для Монако в этом году я был в симуляторе с понедельника по пятницу с 9 утра до 10 вечера. А в Барселоне я, наверное, намотал миллион кругов». Обратная связь от Алекса в итоге помогла выжать максимум из машины, благодаря чему Макс Ферстаппен выиграл свой первый титул. Насколько в «Ф-1» важна работа тестеров, также можно убедиться на примере нашего Даниила Квята.
За скудерию россиянин выехал на трассу только один раз, большую часть времени проработав на симуляторе. На контрасте с этим смотрелся следующий год, когда Даниил вернулся в «Формулу-1», и его место заняли Брендон Хартли с Паскалем Верляйном. Выступавший параллельно в других турнирах Хартли не мог уделять достаточно времени симулятору, а вернувшийся после долгого простоя Верляйн оказался бесполезен. Чтобы «укротить» быстрый, но строптивый болид SF90, работать на базе после изнурительных гонок приходилось самому Феттелю и его новому напарнику Шарлю Леклеру. К концу сезона результаты упали вдвое — 3 победы и оба гонщика вне топ-3. Для Шварцмана приглашение в «Феррари» — скорее утешительный приз. Шанс пробиться в «Формулу-1» будет всего один Опытный гонщик на должности тестера может играть одну из ключевых ролей в успехах команды.
Совсем другое дело, когда работу доверяют бывшему юниору, такому как Роберт Шварцман — местами талантливому, но не лишенному недостатков.
Болид получил индекс SF-23. Машина выполнена в красно-черных цветах. Сезон "Формулы-1" 2023 года стартует с Гран-при Бахрейна 3-5 марта на трассе "Сахир". С 23 по 25 февраля там же пройдут предсезонные тесты. Это все главные новости российского и мирового формулы-1 за 14 февраля.
Несмотря на всю любовь к «Феррари», Льюис и Скудерия всегда существовали в параллельных вселенных. Итальянцы пробовали подписать Хэмилтона еще в 2017 году. Приглашали британца на ужины, общались с ним о гонках и ненавязчиво проявляли интерес.
Настолько ненавязчиво, что переговоры длились около двух лет. Но Хэмилтон выбрал свою семью — «Мерседес». С «Мерседесом» меня связывает 13 лет, я нахожусь здесь дольше, чем многие другие сотрудники. В «Формуле-1» я представляю «Мерседес» уже 10 лет. Это больше, чем какой-либо другой пилот в истории. Это очень многое для меня значит, — настаивал Льюис. Тогда Хэмилтон не прогадал, что остался в немецкой «конюшне». Он взял свой седьмой титул чемпиона мира и догнал по количеству побед в сезоне самого Михаэля Шумахера. А вот потом начались проблемы… Не у Льюиса. Скорее, у «Мерседеса».
Гран-при Бахрейна — одна из красивейших гонок календаря. И не только потому, что проходит она ночью на полностью освещенной экзотической трассе, но и потому, что сама конфигурация трека подразумевает серии обгонов, а высокая абразивность асфальта — стратегию с двумя пит-стопами. Однако сюрпризы начались до старта гонки второго этапа. Еще в первой практике возникли проблемы с электрикой на машине Ферстаппена.
Затем произошел инцидент у Кими Райкконена, когда ему пришлось остановиться на трассе из-за плохо закрепленного переднего колеса. У многих были ошибки на торможении и вылеты в зоны безопасности, но первая авария произошла позже: во время первого сегмента квалификации в одном из поворотов Макс Ферстаппен на большой скорости вылетел с трассы и повредил машину о барьер безопасности. Квалификация для него на этом закончилась, но благодаря хорошему времени предыдущих кругов он прошел во второй сегмент и в итоге стартовал с 15-го места. Любопытно, но позже появилась информация, что на машине Ферстаппена в тот момент внезапно появились «лишние 150 лошадей», которые и привели к вылету.
А вот Льюис Хэмилтон, который квалифицировался лишь четвертым позади двух Ferrari и Валттери Боттаса, получил вдобавок пять позиций штрафа за замену коробки передач: после Мельбурна в коробке произошла течь гидравлики и в команде решили не рисковать. Но сюрпризы на этом не закончились. Для Макларенов квалификация оказалась провальной после успехов в Австралии: 13-е и 14-е места — это совсем не то, к чему они стремились. Renault на тех же моторах заняли восьмую и десятую строчки.
У Грожана тоже не сложилось: 16-е стартовое поле. Зато Пьер Гасли квалифицировался на очень высоком шестом месте, а благодаря штрафу Хэмилтона стартовал пятым. Главным ожиданием от Бахрейна были именно обгоны и прорывы тех пилотов, кто оказался на нехарактерных для себя низких местах. Кроме того, ожидались и нестандартные тактические решения, в том числе и по резине.
Пирелли предоставили три состава: Medium, Soft и Supersoft, которые номинально повторяли прошлогодний выбор, но по сути были на один уровень мягче по сравнению с составами прошлого года, так что ожидалось, что в этот раз в гонке будет использован и «медиум».
«Феррари» изменила официальное название команды в «Формуле-1»
Поэтому у Хэмилтона не должно возникнуть проблем с ним, возможно, где-то он и будет уступать напарнику, но это вряд ли будет происходить часто. Что до самого монегаска, то за время пребывания в коллективе семикратного чемпиона мира он сможет набраться у него опыта, и, когда тот завершит карьеру, стать полноправным первым пилотом "Феррари". Единственным минусом для Хэмилтона в "Скудерии" станет борьба с тактикой команды, которая уже стала источником шуток в "королевских гонках". Впрочем, есть шанс что британец приведет с собой грамотных людей и избавит команду от хаоса в тактическом отделе. Что дальше? А дальше болельщиков ждет еще больше трансферных новостей.
Все остальные наверняка будут желать занять место Хэмилтона в "Мерседесе". Только за вчерашний день туда успели "сосватать" Алонсо, Сайнса, Эстебана Окона. Понятно, что спешить с выбором пилота руководство германского коллектива не будет. У них предостаточно времени, чтобы сделать правильный и обдуманный выбор. И от их решения будет зависеть распределение мест в других командах.
Чем закончится история Хэмилтона и "Феррари", пока предположить сложно. Если британец сможет выиграть восьмой титул в составе "Скудерии" и превзойти рекорд Михаэля Шумахера, который провел свои лучшие годы и стал настоящей легендой именно в "Феррари", то это будет как минимум красиво. При нынешней форме "Ред Булл" и Ферстаппена в это поверить сложно, но что будет после смены технического регламента в 2026 году, никто сказать сейчас не сможет. Да и тот факт, что последний чемпионский титул в составе "Феррари" завоевал Кими Райкконен в далеком 2007 году, не внушает оптимизма болельщикам Хэмилтона. Сейчас же всем нужно просто "переварить" случившееся - Хэмилтон в "Феррари", и это факт, а не чей-то вымысел.
Возможно, кто-то сейчас будет припоминать британцу следующее высказывание от 2018 года: "Я очень люблю "Феррари". Было бы здорово выступать за нее, но я не могу.
В зависимости от состояния асфальта вы иногда потеряете большую или меньшую прижимную силу на трассе по сравнению с аэродинамической трубой». После последней спецификации днища в Сузуке Леклер почувствовал себя в машине более комфортно.
Влияет ли стиль пилотирования ваших гонщиков на развитие машины? Но это не обязательно связано с их стилем пилотирования. С другой стороны, доверие — это нечто фундаментальное. Не имеет значения, придает ли один пилот больше внимания устойчивости машины при входе в поворот, чем другой.
По опыту этого сезона мы знаем, что нам придется изменить в следующем году. Мы должны предложить нашим пилотам машину, которая дает им уверенность в любых условиях». Как днище в Японии изменило ходовые качества? Все с целью увеличения прижимной силы в поворотах».
Всегда говорят, что Зандфорт стал прорывом «Ferrari». Почему и что там произошло? В Барселоне мы обнаружили необычное поведение машины с точки зрения аэродинамики. Он снова исчезло, чтобы снова появиться в Будапеште.
Затем мы выдвинули некоторые гипотезы относительно того, что могло вызвать эту аномалию. Сначала мы попытались найти объяснения в CFD и аэродинамической трубе. Тогда мы хотели подтвердить это посредством экспериментов на гоночной трассе. Почему Зандфорт?
Потому что трасса очень похожа на Барселону и Будапешт как по прижимной силе, так и по покрытию. Тесты, которые мы провели во время первой тренировки в Зандфорте, позволили нам лучше понять, почему машина ведет себя именно так в определенных условиях. Затем мы адаптировали и усовершенствовали все наши инструменты моделирования. С тех пор мы смогли лучше справляться с ограничениями, потому что знали, откуда они берутся, и могли лучше их предвидеть».
Что это значит для 2024 года? Сообщается, что некоторые команды уменьшили размеры суппортов по ходу сезона. У «Ferrari» более консервативный подход. Связано ли это с надежностью?
Это так называемый компонент с открытым исходным кодом. Если команда что-то меняет, ей придется поделиться планами проектирования САПР со всеми остальными. Мы можем их просмотреть, конечно, мы изучаем и фотографии. Насколько я могу судить, размер суппортов у всех команд практически одинаковый.
В этом году «Red Bull» представила новую технологию, которая отличается от той, которую мы с «Mercedes» используем уже несколько лет. Возможно, эти новые суппорты обеспечивают преимущество в весе. Вы должны посмотреть на это. Но не имеет значения, будет ли деталь на миллиметр больше или меньше».
Не все машины быстро прогревают передние шины. В чем разница? Я вижу разницу исключительно в том, какой нагрев дисков и давление в шинах вы выберете, и как гонщик готовится к квалификационному этапу. Это также зависит от того, что для вас важно на круге.
Предпочитает ли гонщик немедленное сцепление с трассой с первого поворота или он предпочтет сохранить шины для последнего сектора». Что можно узнать из фото чужого днища, скажем, «Red Bull»? Итак, в нашей базе данных появилось еще одно фото.
Но зачем ломать то, что работает? Тем более ничего нового он не предложил от слова «совсем». Глава новый — методы старые Кто станет главным конструктором «Феррари», пока неизвестно. Отличное начало сезона, да — ничего не скажешь!
Уволили ключевого сотрудника, а замену не нашли. Но не стоит ждать какого-то сенсационного назначения. В Маранелло в последние 10-15 лет оперируют в рамках своего кадрового состава. И, по слухам, Вассёр вроде как намерен пригласить Алессандро Чинелли, который в последние годы на правах аренды трудился в «Альфа Ромео». До этого он 17 лет проработал в аэродинамическом отделе в Маранелло, в том числе на должности главы. Примечательно, что уволенные специалисты из «Феррари» с лёгкостью находят работу в других коллективах.
Информация об этом появилась на сайте HP. Между HP и Ferrari был заключен многолетний контракт, при этом срок его действия не указан. Сообщается, что компании объединяют усилия, подчеркивая общие ценности брендов и приверженность инновациям. HP и Ferrari также будут вместе работать над расширением образовательных инициатив, тем самым оказывая долгосрочное влияние на будущие поколения.
Scuderia Ferrari Mission Winnow
| Феррари — последние новости сегодня и за 2024 год. Спорт-Экспресс | Главный конструктор всех чемпионских болидов австрийской команды «Формулы-1» «Ред Булл» Эдриан Ньюи до конца 2024 года может объявить о своем уходе. |
| Техдиректор «Ferrari» Кардиле: «Машина 2024 года станет новым стартом» | Итальянская команда Формулы-1 «Феррари» опубликовала поздравление в честь победы теннисиста Янника Синнера над россиянином Даниилом Медведевым в финале Australian Open. |
Феррари – последние новости
Scuderia Ferrari Mission Winnow выступает в чемпионате мира Формулы 1. История выступлений команды в Формуле 1 начинается с 1950. Домашняя арена команды Формулы-1 Ferrari на Sky Sports. Ferrari в нынешнем сезоне продолжает лихорадить и боссы "конюшни" параллельно с постановкой задач для своих инженеров и механиков ищут пилота, способного вытащить команду из не слишком красивой позиции. 23:00 График презентаций болидов «Формулы-1» 2024 года. «Феррари» представит машину во вторник|18. Все про команду «Феррари»: видео, записи, анонсы и обзоры гонок, новости, календарь и результаты заездов, статистика пилотов, интервью. Ferrari, a formula 1 legend.
Гоночная команда Ferrari изменила название из-за спонсора
«Феррари» в «Формуле-1» сменит название – титульным спонсором команды стал HP. Мы собрали весь мир Формулы-1 для вас на одном сайте: актуальные новости, бесплатный доступ к онлайн-трансляциям и записям гонок в хорошем качестве. Уникальный канал с самыми свежими и актуальными новостями из мира Формулы 1 #Формула1 #Fotmula1 #F1 #FormulaOne. После заключения контракта о спонсорстве HP полное название команды Ferrari в «Формуле-1» изменится на Scuderia Ferrari HP. Хотя это подразделение продолжает заниматься гоночной деятельностью многочисленных клиентов Феррари и частных команд, его основные усилия и финансы сосредоточены на команде Формулы-1, Scuderia Ferrari. Гран-при Абу-Даби.
«Феррари» сменила название команды на Scuderia Ferrari HP в «Формуле-1»
| Феррари — последние новости сегодня и за 2024 год. Спорт-Экспресс | "Ferrari" начала сезон 2023 года слабо, но закончила хорошо: в интервью руководитель технического отдела Энрико Кардиле рассказывает, как его команда определила проблемные места "SF-23" и что они хотят улучшить в следующей машине в 2024 году. |
| "Феррари" важнее семьи. Хэмилтон покинет "Мерседес" в конце сезона 2024 года | новости чемпионата 2024, календарь и результаты, чемпионат пилотов, кубок конструкторов, обзор этапов сезона, видеоролики, фотографии, статьи, история, прямые онлайн трансляции. |