Как рассказал гендиректор АО «Центральный мост» Евгений Кожевников, четвертый мост соединит Южную площадь правобережья и площадь Энергетиков на левом берегу.
Высота 114 метров: опору для четвёртого моста достроили в Новосибирске
Бугринский мост в Новосибирске — новый символ города и громадный задел на будущее. По четвёртому мосту сегодня впервые проехали автомобили. Правда, протестировать строящуюся переправу таким образом смогли только новости Новос. Последний из трех съездов с четвертого моста на правом берегу Оби в Новосибирске планируют ввести в эксплуатацию в конце лета 2024 года.
Срок завершения строительства четвертого моста перенесли на 2024 год
| Как будет выглядеть четвертый мост – новосибирцам показали проект (фото) | МКУ «Гормост» информирует о ходе ремонтных работ на Октябрьском мосту. |
| Центральный мост — Википедия | В Новосибирске завершение строительства четвертого моста через реку Обь перенесли на 2024 год. Как сообщили РБК Новосибирск в пресс-службе Группы ВИС, причиной стало невыполнение обязательств со. |
| Как выглядит стройка четвертого моста в Новосибирске. Фото - Толк 24.10.2023 | В Новосибирске будет построен новый ЦОД. Бугринский мост в Новосибирске — новый символ города и громадный задел на будущее. |
| Мост глазами барнаульца. Как выглядит стройка четвертой переправы в Новосибирске | Свежие новости. Новый третий мост в Перми через Каму могут сделать платным Планируется, что таким образом могут возместить. |
Новости по тегу: Четвертый Мост
Но пока местных журналистов позвали только на экскурсию по пока недостроенному мосту и попытались объяснить, почему так вышло. Что уже готово? Поездка началась от пилона с вантами: затем журналистов довезли до начала тоннеля через Транссибирскую магистраль, показали сам путепровод и эстакаду над площадью Энергетиков. Сейчас мы запустили рабочее движение по Зыряновскому путепроводу, запустили два автомобильных съезда на пересечении Красного проспекта с Ипподромской магистралью и улицей Большевистской.
Пилон достроен полностью, ванты установлены — до конца года смонтируем активные анкеры" - заявил представитель "ВИС". В чём загвоздка? На вопрос журналистов, почему же четвёртый мост до сих пор не сдан, строители ответили, что вся загвоздка — в строительстве путепровода под Транссибом.
Сейчас там идут монолитные работы по бетонной отделке стен и потолка туннеля. До конца января 2024 года эти работы пообещали сделать.
Средства равными долями были внесены правительством Новосибирской области и мэрией Новосибирска. Но после того, как соотношение изменилось, мэрия Новосибирска не смогла внести средства. А правительство Новосибирской области, в свою очередь, внесло два транша в 2015 и 2016 годах [7]. Глава областного минтранса Анатолий Костылевский выступил 11 декабря 2018 на транспортном комитете с докладом "О ликвидации ОАО «Центральный мост» [7]. Концедентом выступает Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области.
Стоимость проекта — около 35 млрд рублей. В соответствии с условиями концессии инвестору гарантируется минимальный доход в 47 млрд рублей, который в случае незагруженности моста будет компенсирован из областного бюджета. Это условие вызвало возмущение общественности Новосибирска и проведение ряда акций протеста против такой модели финансирования [8]. Ход строительства[ править править код ] Первые подготовительные работы начались в сентябре 2018 года [9].
Самая длинная — 235 м, самая короткая — 63 м. Каждая ванта состоит из 25-59 стрендов — металлических тросов, которые натянуты параллельно. Ванты удерживают участок моста весом более 21 тысяч тонн.
Мост способен выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов и проезд грузовиков массой до 100 тонн. Одновременно строители завершили бетонирование плиты проезжей части на вантовом участке, продолжают укладку финишного слоя одежды на правобережной транспортной развязке, уложили нижний слой асфальта на мостовом переходе, ведут работы на левобережной транспортной развязке, тоннельных путепроводах. Но именно монтаж вантовой системы считают одним из ключевых этапов строительства. Когда завершается эта фаза, можно приступать к укладке асфальта на вантовом участке, устанавливать ограждения, красить пилон.
О проекте моста Движение по мосту планировалось открыть в декабре 2022 года, полностью завершить работы - в начале 2023 года, позднее срок ввода моста в эксплуатацию перенесли на конец 2023 года. В июле министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский рассказал ТАСС, что строительные работы будут закончены до конца года, а ввод в эксплуатацию ожидается в 2024 году. Проект четвертого моста в Новосибирске реализуется с участием частного инвестора на основе концессионного соглашения, подписанного с Сибирской концессионной компанией в декабре 2017 года. Концедентом выступает правительство Новосибирской области в лице министерства транспорта и дорожного хозяйства. Проект включает создание транспортных развязок на обоих берегах Оби, общая протяженность всех объектов инфраструктуры превысит 5 км.
В Новосибирске при строительстве четвёртого моста выявили многомиллиардные нарушения
Что происходит сейчас Еще в июле 2023 года министр транспорта и дорожного строительства Новосибирской области Анатолий Костылевский заявил, что мост будет полностью готов к концу года. Для проезда его откроют в начале 2024 года после получения разрешения — дату он не уточнил. Ни у кого не было сомнений, что мост будет сдан в срок. Тогда возникает вопрос: что же мы делаем с четвертым мостом?.. К сожалению, откладывается пуск этого четвертого моста», — отметил заместитель председателя комитета Заксобрания по транспортной, промышленной и информационной политике Сергей Титков. В этом подрядчик обвинил правительство, которое якобы не выполняло свои обязательства. В числе проблем ГК «ВИС» указали: срыв сроков проведения некоторых работ, ошибки в проектной документации, отсутствие подключения к городской канализации и отсутствие разрешение на сброс сточных вод в реку. Также сильно повлияла проблема, которая возникла еще в январе 2023 года — правительство региона наложило запрет на использование 3,3 млрд рублей, выделенных из бюджета РФ. Вскоре после остановки работ в Минтрансе региона заявили, что дальнейшие вопросы будут решаться уже в судебном порядке.
Концессионное соглашение стороны заключили в конце 2017 года, после чего начались работы. Движение по мосту планировали запустить ещё в 2023 году, однако сроки сдвинулись, так как случился скандал между мостостроителями и заказчиком. ГК «ВИС» обвинила Минтранс Новосибирской области в невыполнении обязательств, из-за чего между сторонами произошли судебные разбирательства. Стройка и финансирование проекта были на некоторое время приостановлены.
Правая и левая стойки опоры для кабелей теперь высотой в 114 метров. Опора-пилон — это две монолитные опоры. Они соединены нижней бетонной и верхней стальной поперечными балками-перемычками.
Все работы проводятся без перекрытий движения по Транссибирской магистрали. Напомним, что четвертый мост через Обь планировали сдать к ныне отмененному в Новосибирске Молодежному чемпионату мира по хоккею 2023 года. Он свяжет створ улицы Ипподромской на правом берегу с площадью Труда на левом берегу. Проезд будет платным. В конце марта строители завершили надвижку пролетного строения моста.
ЕСЛИ МОСТ НЕ СТРОЯТ, ЗНАЧИТ ЭТО КОМУ-НИБУДЬ НУЖНО?
В прошлом году по нацпроектам для Новосибирской области было выделено 44 млрд рублей, это самая большая сумма по Сибирскому федеральному округу. На данный момент уже на 2024 год в бюджете заложено 42 млрд рублей. Соответственно, объём работы и нагрузка на подрядчиков будет не меньше. Социальных объектов мы планируем в этом году построить и ввести на уровне прошлого года.
Мы только размораживали старые стройки, и их количество уже до 10 доходит. В принципе, то же самое можно сказать и в отношении жилых комплексов. Если на начало 2022 года в реестре проблемных объектов было 124 объекта, то на конец 2023 года осталось 10 домов.
Радует то, что не появилось ни одного нового долгостроя. Только за прошлый год из реестра было исключено 70 подобных объектов, нам осталось совсем немного, чтобы дожать эти 10 домов. Там в основном сложности связаны с длительными судебными процедурами по банкротству, но есть уверенность, что благодаря изменению в законодательстве, которое было принято ещё в 2020 году, новых проблемных объектов с дольщиками уже появляться не будет.
Скажите, пожалуйста, где они используются и как власти помогают местным производителям? Материалы местных производителей используются при возведении объектов во многих городах России и за рубежом. Это утеплители, отделочные материалы, сухие смеси, металлоконструкции и многое другое.
Меры поддержки стандартные. Не выделяются в какие-то отдельные программы, они предусмотрены для всех инвестпроектов. У нас в 2019 году выстроена окончательно стройная система мер поддержки, и по многим проектам решения принимаются автоматически.
Напомню — от льготного предоставления земельных участков для строительства нового производства до налоговых льгот и даже субсидий из областного бюджета на компенсацию. Поэтому отрасль стройиндустрии у нас достаточно активно развивается. Учтены ли ошибки, замечания прошлых лет, когда чиновников вы неоднократно критиковали за допущенные ошибки?
В целом, объём дорожного строительства и ремонта тоже близок к рекордному. Отремонтировано более 340 км дорог муниципальных, построено 20 км новых магистралей. Это серьёзный объём строительства и ремонта.
Главный тренд последних лет — это повышение качества, и здесь несмотря на то, что к чиновникам и подрядчикам у меня остаются вопросы, динамика есть. Напомню, в 2019 году мы битву за качество начинали с элементарного — чтобы были чётко прописаны обязательства в контрактах. Здесь главное, чтобы гарантийный срок соответствовал тем современным технологиям, которые применяются, и я требовал, чтобы он был увеличен по максимуму, и мы тогда бы устанавливали сроки 4,5, а на некоторые объекты 7 и более лет.
Последующие годы мы бились за выполнение гарантийных обязательств. То есть работали над тем, чтобы все дефекты были выявлены, и подрядчики, которые их допустили, устранили их за свой счёт. Сегодня мы считаем, что эта часть работы уже решена, и действительно с каждым годом дефектов становится меньше, и компании без возражений устраняют нарушения.
Этот тренд останется и на 2024 год. Многие подрядчики осознали, что пытаться избежать ответственности и сэкономить уже не получается, и некачественно работать — себе же дороже. Руководители стали активно отправлять своих сотрудников на курсы обучения, которые региональное Министерство строительство организовало для повышения квалификации.
И стали предоставлять нам информацию. Моё требование с прошлого года — не просто выявить дефект, а добиться, чтобы его за свой счёт устранили, а ещё и выяснить, почему этот недостаток стал возможен, на какой стадии технологии был нарушен, почему недосмотрели. То есть битва за качество дорожного строительства и ремонта будет продолжаться до победного конца.
Какие новые сроки введения его в эксплуатацию? Иски в судах сегодня в основном необходимы, чтобы узаконить те изменения, которые были внесены в соглашение и в проектную документацию. Но главная задача, которая стоит перед концессионером, — и мы в этот раз заняли очень жесткую позицию — если в течение предыдущих двух-трёх лет мы зачастую шли навстречу, выплачивали капитальные гранты, помогали с финансированием через банки, чтобы темпы возведения поддерживать, то сегодня пока экспертиза не пройдена, больше денег из бюджета давать не будем.
Какие актуальные сроки введения её в эксплуатацию? Основные работы завершены. Там практически осталось помыть полы и указатели наклеить.
Главная проблема — это приведение в соответствие документации проекта. Сегодня пакет документов на объект загружен в Главгосэкспертизу. Соответственно, ждём мнение экспертов.
Каких-то претензий к качеству работ у меня нет. Компенсация жителям при коммунальной аварии — С начала года в Новосибирске произошли три масштабные коммунальные аварии. Жители по нескольку дней сидели без отопления в мороз.
Как власти поддержат пострадавших? Связаны они с перерасчётом платежей за коммунальные услуги за тот период, когда отопление или вода подавались в несоответствии с нормами. После первой коммунальной аварии на левом берегу города я дал поручение ГЖИ взять это на контроль.
Перерасчёт был сделан жителям за весь период отсутствия отопления. Ресурсоснабжающие компании между собой пусть уже разбираются, кто кому должен. Были случаи, когда при запуске возникали протечки и квартиры пострадали.
Но главное его название — «Ненужный». Ну, почти никому, — отметил Константин Голодяев. В генплане города его нет, там уже сто лет есть другой — Ельцовский. Действительно, нужный, чтобы вывести правобережный север города на левый берег и в Толмачево». Губернатор Новосибирской области недавно публично признал проблемы с реализацией крупнейшего инфраструктурного проекта региона. Выступая на сессии Заксобрания, Андрей Травников попросил новосибирцев отнестись с пониманием к приостановке стройки группы компаний «ВИС», которая занимается возведением не только четвертого моста, но и ряда поликлиник и школ. О том, что это за требования, глава региона деликатно промолчал, но заметил: «Раньше мы на это закрывали глаза, лояльно относились. Сегодня в отношении некоторых строек мы занимаем жёсткую позицию, хотя обратная сторона такого подхода — потеря времени».
Активные строительные работы, остановленные ранее, по возведению четвертого моста через Обь в Новосибирске возобновлены, несмотря на заморозку финансирования. Читайте также Старейший мост через Обь впервые капитально отремонтируют в Новосибирске к 2023 году В Новосибирске четвертый мост через Обь планируют ввести в эксплуатацию в 2024 году Новосибирский Минтранс намерен через суд решить проблему с достройкой моста через Обь "Работы продолжены, несмотря на целый ряд сложностей в вопросах дальнейшего финансирования строительных работ, возникших в рамках действующего концессионного соглашения. Всего с начала 2023 года для недопущения срыва работ в активный строительный сезон группа "ВИС" профинансировала стройку на сумму более 1,4 млрд рублей", - говорится в сообщении группы. Ранее в компании сообщали, что из-за заморозки части финансирования в октябре текущего года активные работы по строительству фактически были остановлены. Часть федеральных средств на строительство моста была заморожена правительством региона из-за непредоставления отчетности о тратах ГК "ВИС".
Активисты предлагали направить деньги на сооружение новой ветки метро или достройку Восточного обхода города. Но власти сумели переубедить горожан: Москва выделяет средства исключительно на мост, и было бы глупо ими не воспользоваться. В итоге в апреле 2020 года началось строительство. Он поставил перед строителями моста задачу достроить его к декабрю 2022 года, чтобы ввести в эксплуатацию к началу молодёжного чемпионата мира по хоккею с шайбой. Дополнительные средства на ближайшие годы выделены президентом России тем регионам, которые работают ускоренными темпами. Задача — максимально ускорить строительство, потому что любая задержка — это потеря для бюджета», — отметил Хуснуллин. Госдеп дотянулся Молодёжный чемпионат мира не состоялся из-за конфликта на Украине. Международная обстановка задержала и сдачу моста. Из-за сложной геополитической обстановки и нарушения логистических цепочек сроки поставки импортного оборудования сдвинулись», — сказал тогда представитель группы «ВИС» Владислав Вавилин. В июне этого года сотрудники компании заверяли, что строительство идёт по плану. Рабочее движение по мосту планируем запустить до конца этого года», — обещал первый заместитель генерального директора группы «ВИС» Сергей Юдин. Его поддержал мэр Новосибирска Анатолий Локоть. Это не только окончание мостового перехода, но и организация правильного движения по развязкам на левом и правом берегах». Анатолий Локоть мэр Новосибирска При этом осенью группа «ВИС» уверяла, что техническая готовность моста оценивается в 90 процентов. Но сразу после этого Законодательное собрание Новосибирской области обнародовало отчёт Контрольно-счётной платы региона. По нему выходило, что реальная готовность объекта составляет 66,72 процента. То есть ни о какой скорой сдаче не может быть и речи.
По четвертому мосту проехали первые автомобили (ФОТО)
| Когда всё-таки сдадут четвёртый мост через Обь в Новосибирске? "Царьград" побывал на объекте | Концессия Группы «ВИС» по строительству мостового перехода через реку Обь в Новосибирске помимо самого моста включает более десятка крупных объектов дорожной инфраструктуры. |
| Когда всё-таки сдадут четвёртый мост через Обь в Новосибирске? "Царьград" побывал на объекте | Договор о строительстве моста в рамках государственно-частного партнерства правительство Новосибирской области заключило в 2017 году, а сами работы начались в 2018 году. |
| Строительство нового моста в Новосибирске идет с опережением графика | Новый мост в Новосибирске планировали сдать к концу 2023 года. Источники сообщали, что даже Владимир Путин приедет на приемку переправы. |
| В Новосибирске возобновили строительные работы по возведению четвертого моста через Обь | Строительство моста в Новосибирске. |
| В Новосибирске сорвали сроки сдачи моста за 44 миллиарда рублей | Главная» Новости» 4 мост новосибирск последние новости. |
Смонтировали 60% вантовой системы на четвертом мосту в Новосибирске
| Что известно о строительстве четвертого моста через Обь в Новосибирске | Во время ежегодной пресс-конференции, на которой губернатор Новосибирской области Андрей Травников традиционно подводил итоги уходящего года, был задан вопрос и о задержке со строительством четвертого моста через реку Обь в Новосибирске. |
| Новости в Новосибирске сегодня| Все последние и свежие события за сутки - Вести | Последний из трех съездов с четвертого моста на правом берегу Оби в Новосибирске планируют ввести в эксплуатацию в конце лета 2024 года. |
| На 70% готовы опоры эстакады нового моста в Новосибирске | 4 мост новосибирск последние новости. |
Ход строительства моста в Новосибирске. Август 2023
Бугринский мост в Новосибирске — новый символ города и громадный задел на будущее. По четвёртому мосту сегодня впервые проехали автомобили. Правда, протестировать строящуюся переправу таким образом смогли только новости Новос. Директор проекта группы «ВИС» Владислав Вавилин назвал процент общей строительной готовности проекта четвертого моста через Обь в Новосибирске – порядка 80 %. Как рассказал гендиректор АО «Центральный мост» Евгений Кожевников, четвертый мост соединит Южную площадь правобережья и площадь Энергетиков на левом берегу.
Четвертый мост в Новосибирске будет готов на год раньше срока
По четвёртому мосту сегодня впервые проехали автомобили. Правда, протестировать строящуюся переправу таким образом смогли только новости Новос. В Новосибирске будет построен новый ЦОД. Бугринский мост в Новосибирске — новый символ города и громадный задел на будущее. Перенесены сроки завершения строительства четвертого моста через реку Обь в Новосибирске. Самое читаемое. Строительство моста в Новосибирске. Новый мост в Новосибирске планировали сдать к концу 2023 года.
Завершение строительства четвертого моста через Обь в Новосибирске перенесено на 2024 год
Длина проблемного участка — порядка 300 метров. Финальная остановка в районе площади Энергетиков. Левобережная транспортная развязка включает в себя 25 съездов, три надземных пешеходных перехода. Завершаем отсыпку насыпи подходов и укладку асфальтобетона. Также продолжаем работы по сооружению съездов на площади Труда и Энергетиков, продолжаем работы по устройству ливневой канализации, монтажу металлоконструкции надземных пешеходных переходов», — рассказал Вавилин. Остаются неоконченными участки сопряжения и съезда с эстакады, плюс укладка асфальтобетона — эти работы можно будет завершить в июле 2024 года, после движение по 800-метровой трамвайной эстакаде запустят. На сегодняшний день работы по данному тоннелю у нас приостановлены ввиду того, что мы продолжать ритмичное финансирование не можем. До решения всех вопросов с концедентом. Возможно, часть конструктива можно будет вводить во 2-3 квартале 2024 года, работы по сооружению путепровода тоннельного типа планируем завершить до конца 2024 года», — признал Вавилин. Уже полностью завершены работы по проколу защитного экрана, устройство подходов к тоннелю и так называемая рамповая часть.
Но работы были остановлены в июле 2023 года на три месяца, и вот почему: уровень грунтовых вод на 1,5 метра превысил проектную отметку. Защитный контур пришлось проложить по всему периметру, в том числе и по нижней части тоннеля, что не было предусмотрено проектом. Так что тоннель в створе улицы Станиславского едва ли завершат раньше конца 2024 года. Очередность сдачи По мнению концессионера, нельзя полностью исключать возможность запуска прямого хода с обеспечением проезда от площади Южной до площади Труда с выходом на Станционную, плюс съезды на площадь Энергетиков и площадь Труда. Однако это решение должно приниматься совместно в рамках временной эксплуатации объекта, в рамках так называемого рабочего движения. Даже временный порядок движения подразумевает содержание дороги, освещение, транспортную безопасность, чистку и так далее. На сегодняшний день мы не можем взять на себя содержание финансово. На этапе эксплуатации — да», — подчеркнул Вавилин. Резюмируем: что помешало сдать мост вовремя по мнению концессионера?
Пандемия, санкции, введенные в отношении Российской Федерации, турбулентность политики и наши отношения с концедентом в плане финансирования проекта, которые мы, я надеюсь, в ближайшее время разрешим. Концессия сильно отличается от ФЗ-44, а изначально институт удорожания был предусмотрен именно на ФЗ-44... Есть определенное недопонимание с выделением денежных средств, которое мы должны урегулировать в ближайшее время». По словам Юдина, из-за проблем с финансированием они были вынуждены сильно сократить число работников — с 1600 до 550 человек. В настоящее время у нас на счетах заморожены 3,3 миллиарда рублей. Они были выделены в декабре 2022 года правительством, и по настоящее время мы часть средств забрать нем можем», — подчеркнул он.
Специалисты, участвовавшие в круглом столе Экспертного клуба Новосибирска, вообще сомневаются в целесообразности его строительства в самом центре, говоря о том, что изначально генплан города предполагал мост ниже по течению реки. История четвертого моста в Новосибирске, концессионное соглашение на возведение которого было заключено в 2017 году, с самого начала сопровождалась скандалами. Городской общественности сразу не понравилось, что проезд по мосту в центре города будет платным. Многих пугал стремительный рост стоимости его сооружения. Если изначально предполагалось, что строительство моста обойдется в 21 млрд рублей, то сейчас специалисты оценивают его возведение в почти 45 млрд рублей. Но главное его название — «Ненужный». Ну, почти никому, — отметил Константин Голодяев. В генплане города его нет, там уже сто лет есть другой — Ельцовский.
Об этом рассказали в группе ВИС». Проектом предусмотрены две автодорожные развязки для сопряжения с действующей улично-дорожной сетью, несколько километров эстакад и два путепровода тоннельного типа. Вся эта инфраструктура, создаваемая в рамках мостовой концессии, обеспечит сквозной бессветофорный проезд с одного берега на другой и исключит пересечение транспортных потоков. Это почти 100-метровый тоннель высотой 5 метров с шестиполосным автомобильным движением. Здесь смонтированы открытая и закрытая части тоннеля, завершена обратная засыпка песчаным грунтом, ведутся работы по сооружению монолитных парапетов.
Фото предоставлено группой «ВИС» В связи с тем, что концессионер внес изменения в ПСД и применил трубы другого производителя и характеристик, это судебное решение, вынесенное на заключительном этапе строительства, могло бы внести коррективы в его ход и повлиять на сроки завершения. Согласно ответу на запрос, подписанному исполняющим обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Игорем Миллером, решением Арбитражного суда Новосибирской области «не предусматривается внесение изменений в действующие положения концессионного соглашения о строительстве и эксплуатации на платной основе мостового перехода через реку Обь в створе улицы Ипподромской города Новосибирска, в том числе, в части срока строительства». По утверждению минтранса, изменений в сроки концессионного соглашения сторонами не вносилось: «в соответствии с актуальными условиями реализации концессионного соглашения срок строительства мостового перехода и транспортных развязок истекает в 2023 году». Председатель комиссии по наказам избирателей и член постоянной комиссии по научно-производственному развитию и предпринимательству горсовета Новосибирска Александр Бурмистров считает, что исполнение решения Арбитражного суда Новосибирской области от 15 сентября 2023 года существенно повлияет на ход и сроки строительства. Таким образом, возможная экономия в сотни миллионов превращается в дополнительные затраты. Как следует из текста решения, суд исследовал условия соглашения в целом. Полагаю, если будут иски по основному коллектору, который на площади Труда уже несколько лет лежит деформированный и с огромной просадкой, по другим техническим решениям, где у кого-то было желание сэкономить, концессионеру придется тратиться уже на миллиарды», — отметил народный избранник в разговоре с «Континентом Сибирь». В октябре-ноябре планируется завершить строительство трёх из четырёх пешеходных переходов левобережной транспортной развязки. Ведутся работы по устройству дорожной одежды», — проинформировали представители группы «ВИС».