«Яндексе» рассказал, почему стремительно дорожает такси.
Почему растут цены на такси — и кому это выгодно
Также депутат Госдумы сообщил еще несколько факторов, из-за которых увеличилась цена на поездки: перевозчики вынуждены менять марки авто на отечественные и китайские, что дорого обходится. Кроме того, в отрасли в 2023 году недосчитались 40—45 тысяч новых машин. По примерным оценкам, отрасли не хватает около 80 тысяч человек. Предложение на рынке снижено, а спрос на услугу продолжает расти, что и приводит к увеличению цены", — заявил Толмачев.
Также обязательными к размещению являются данные о водителе такси.
В-четвертых: в салоне такси должна быть информация о действующих на единицу пробега транспортного средства и или единицу времени тарифах. Данная информация должна сохраняться в электронном или бумажном виде не менее полугода. А чтобы закон работал без сбоев, предполагается создание федеральной государственной информационной системы реестров легкового такси, в рамках которой органы исполнительной власти РФ будут иметь возможность формировать три вида реестров: региональный реестр перевозчиков легковыми такси — то есть список всех организаций, индивидуальных предпринимателей и самозанятых, оказывающих услуги такси; региональный реестр служб заказа такси — это перечень организаций-посредников, передающих вызовы конкретным водителям или организациям-перевозчикам; региональный реестр легковых такси, содержащий сведения о транспорте, который перевозчик вправе использовать. Сведения из этих баз данных позволяют сразу видеть статус разрешения на перевозку аннулировано, приостановлено и возобновлено и может ли эксплуатироваться конкретный транспорт для услуг по платному извозу.
При этом работать перевозчик сможет только на территории того региона, где выдано разрешение. О том, как будет работать новый закон, рассказал член Комитета Государственной думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Толмачёв. Некоторые из них могут вступить в силу позже сентября 2023 года. Уточнения, скорее всего, коснутся проверки водителей, поскольку её надо сделать "прозрачной" для всех участников рынка, а для этого нужны необходимые инструменты, например специальные реестры.
Особенности работы такси в городах федерального значения Согласно оценке специалистов по транспорту, количество таксомоторов в Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе оказывает критическое влияние на транспортную обстановку этих мегаполисов, по-видимому, так же и посчитали разработчики нового закона, которые предусмотрели возможность для властей этих трёх регионов вводить свои нормы максимального количества машин такси, которым разрешено действовать на их территории. Однако теперь вместо административных регламентов есть закон прямого действия, это большой плюс для организации контроля за потоками такси, — заметил сотрудник ГИБДД. Но несколько иной точки зрения придерживаются таксисты-профессионалы, которые указывают на возможную проблему с условиями конкуренции между водителями.
Если с рынка уйдут, к примеру, треть водителей, ровно на столько же поднимутся и цены за поездки. В этом случае пассажиры могут забыть о поездках в 100 — 120 рублей. Минималка может вырасти сразу до 300 рублей. Мы получим массу нелегальных и озлобленных перевозчиков, которым не дают возможности работать легально, навязывая требования в дополнение к нерешённым проблемам с ОСАГО. Также мы считаем, что в данном случае есть лобби страховых компаний. Потому что, несмотря на доводы и аргументы крупнейших общественных организаций и не только в таксомоторной сфере, а также в сфере пассажирских объединений, мнение экспертов не было принято». Новый закон должен вступить в силу уже с 1 сентября этого года. Но из-за разногласий министр транспорта России Виталий Савельев в письме председателю комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолию Аксакову предложил перенести срок вступления в силу законопроекта на 1 сентября 2025 года. Ответа пока не последовало.
И вот что там ответили: — За последнее время стоимость тарифа «Эконом» в регионе не менялась. Однако стоит учитывать, что на итоговую цену влияют не только тарифы, но и другие факторы: например, объем спроса на поездки, количество свободных машин на линии, расстояние и длительность поездки. С начала августа в Самаре стоит жаркая погода, что делает передвижение по городу менее комфортным. А значит, число желающих поехать на такси, в особенности где можно попросить включить кондиционер, значительно увеличивается. Когда желающих уехать на такси больше, чем водителей на линии, в сервисе периодически действует повышающий коэффициент. Это временная мера, которая позволяет привлечь на линию больше водителей и уехать на такси тем, кому это нужно срочно. При этом представители сервиса посоветовали смотреть в приложении прогноз цены на такси — Можно проверить не только уровень спроса в текущий момент, но и посмотреть, как обычно меняется цена в течение дня. Это отражено на специальном графике, который помогает принять решение: стоит вызвать такси прямо сейчас или, наоборот, немного подождать, чтобы избежать часа пик и сэкономить.
«Яндекс» обвинил водителей в подорожании поездок на такси
Рост цен на услуги такси в России может в итоге привести к снижению спроса у населения на этот вид транспорта. Согласно новой инициативе столичного Дептранса, все таксисты до 1 августа обязаны создать аккаунт в системе «Аналитика работы такси» (сокращенно КИС «АРТ»). По мнению представителей объединения, основная причина отказа от легальной деятельности водителей такси в последнее время связана с отказами страховых компаний в заключении договора ОСАГО и с высокой стоимостью полиса. То, что значительное подорожание транспортных средств стало основной причиной роста стоимости поездок в такси, отметил и один из участников рынка — Анатолий Сморгонский, CEO Bibi. В Яндексе рассказали о причинах подорожания такси. Выясняем, почему в России резко дорожает такси.
Почему с 1 августа в Москве подорожает такси
И это важная защита для пассажиров. Ведь даже 2,5 млн руб. Это, по-хорошему, должен дополнительно компенсировать сам сервис», — сказала Гращенкова. По ее оценкам, эта сумма может достигать половины от стоимости поездки. И получается, что основную нагрузку несет перевозчик, а агрегаторы берут высокую комиссию. И если перевозчику на таких условиях не хватает денег, чтобы купить полис ОСАГО, кто-то должен подвинуться в цене.
Комиссию нужно сократить, и тогда расходы водителей повышаться не будут», — аргументировала свою позицию Гращенкова. Как заключила Гращенкова, введение мер уже помогло постепенному снижению аварийности в такси. Ее слова подтверждает и статистика. При этом число поездок на городском такси возросло на 10,5 млн по сравнению с январем—мартом 2022 года. Количество аварий с такси оказалось выше количества аварий с легковыми автомобилями физлиц в 7,6 раза.
Они будут делать ограничение и выдавать лицензию и на машину, и на водителя. То есть 20 человек на этой машине не смогут ездить, это правильно. За хлебом на такси ездят То, что повысятся цены, это тоже хорошо, считает Дмитрий, потому что сейчас они «смешные» и зарабатывать много уже не получается. Сам мужчина работает в такси уже 12 лет, а до этого был начальником производства, в его подчинении находилось 400 человек.
Сел в такси — никакой особо ответственности в таком масштабе нет, везешь человека, и всё». Я на тот момент около 70 тысяч получал зарплату, а когда перешел в такси, за первый месяц заработал 120. Но после того как появились агрегаторы такси, ситуация начала меняться, говорит Дмитрий. Сейчас в полтора раза меньше, расходы большие, а заработка нет.
Когда было такси, а не эти агрегаторы, эта машина в такой комплектации стоила 500 тысяч рублей. Сейчас — 2 миллиона. Но при этом минимальный проезд в «экономе» стоил раньше 110 рублей, сейчас — 59. Это как?
Цена смешная. При этом ОСАГО на его машину такси стоит 38—40 тысяч рублей, а не 6—7 тысяч, как на обычный автомобиль. Запчасти тоже дорожают. Мужчина привел пример: на днях он поменял масло и фильтры, со скидкой вышло 6100 рублей, а год назад ему это обходилось в 4200.
А эти компании-монстры поглотили все небольшие таксопарки, уничтожили, выкупили. Мы не смогли отстоять обычное такси… Позиция «Яндекса» В пресс-службе «Яндекс. Такси» нам подтвердили, что в периоды, когда спрос на такси высок, а свободных машин на линии мало, начинает действовать повышающий коэффициент. Это временная и вынужденная мера, чтобы привлечь на линию больше водителей и таким образом нормализовать цены.
Обычно коэффициент рос при плохой погоде или в час пик, но в последние месяцы появились новые причины. Во-вторых — нехватка водителей, которые переходят на другие, более прибыльные работы. В-третьих — возросшие требования к таксистам, которые предъявляет новый закон о такси: по нашим данным, часть водителей еще в процессе получения необходимых документов и подготовки к нововведениям, — объяснили в пресс-службе. В «Яндекс.
Такси» добавили, что новый закон не уберет с линий водителей, а наоборот — должен способствовать вовлечению в такси тысяч людей и дать им стабильный источник дохода. Также в пресс-службе уточили, что управлять такси теперь запрещено водителям, имеющим более трех неоплаченных штрафов за нарушение ПДД, и людям с непогашенной судимостью за тяжелые преступления. Так как у «Яндекс.
До конца текущего года она повысится на треть, прогнозируют в профсоюзе «Таксист» Информации о критической нехватке водителей пока нет, рассказали «Московской газете» в Общественном совете по развитию такси. Воронежская, Тульская, Самарская области, Пермский край, Республика Саха Якутия ранее уже ввели запрет на работу мигрантов в такси. Вероятно, число таких регионов будет расти». Стоит отметить, что не только вопрос мигрантов влияет на дефицит водителей такси, сюда следует отнести ужесточившиеся требования нового таксомоторного законодательства, обратили внимание в Общественном совете по развитию такси. Также, если требование о локализации автомобилей такси будет принято, то это негативно отразится на количестве перевозчиков.
И среди тысячи машин, которые занимаются извозом, один порядочный дядя пытается работать в этой сфере и свою работу достойно делать, а остальные 999 — и уродов, и негодяев, и воров, и грубиянов, и хамов — они нагадили, и поэтому теперь сделали эту систему с допуском. Сейчас пытаются наладить эту отрасль, сделать реестр единый, все будут в этом реестре вписаны.
Они будут делать ограничение и выдавать лицензию и на машину, и на водителя. То есть 20 человек на этой машине не смогут ездить, это правильно. За хлебом на такси ездят То, что повысятся цены, это тоже хорошо, считает Дмитрий, потому что сейчас они «смешные» и зарабатывать много уже не получается. Сам мужчина работает в такси уже 12 лет, а до этого был начальником производства, в его подчинении находилось 400 человек. Сел в такси — никакой особо ответственности в таком масштабе нет, везешь человека, и всё». Я на тот момент около 70 тысяч получал зарплату, а когда перешел в такси, за первый месяц заработал 120. Но после того как появились агрегаторы такси, ситуация начала меняться, говорит Дмитрий. Сейчас в полтора раза меньше, расходы большие, а заработка нет. Когда было такси, а не эти агрегаторы, эта машина в такой комплектации стоила 500 тысяч рублей. Сейчас — 2 миллиона.
Но при этом минимальный проезд в «экономе» стоил раньше 110 рублей, сейчас — 59. Это как? Цена смешная. При этом ОСАГО на его машину такси стоит 38—40 тысяч рублей, а не 6—7 тысяч, как на обычный автомобиль. Запчасти тоже дорожают. Мужчина привел пример: на днях он поменял масло и фильтры, со скидкой вышло 6100 рублей, а год назад ему это обходилось в 4200. А эти компании-монстры поглотили все небольшие таксопарки, уничтожили, выкупили. Мы не смогли отстоять обычное такси… Позиция «Яндекса» В пресс-службе «Яндекс. Такси» нам подтвердили, что в периоды, когда спрос на такси высок, а свободных машин на линии мало, начинает действовать повышающий коэффициент. Это временная и вынужденная мера, чтобы привлечь на линию больше водителей и таким образом нормализовать цены.
Обычно коэффициент рос при плохой погоде или в час пик, но в последние месяцы появились новые причины. Во-вторых — нехватка водителей, которые переходят на другие, более прибыльные работы. В-третьих — возросшие требования к таксистам, которые предъявляет новый закон о такси: по нашим данным, часть водителей еще в процессе получения необходимых документов и подготовки к нововведениям, — объяснили в пресс-службе. В «Яндекс. Такси» добавили, что новый закон не уберет с линий водителей, а наоборот — должен способствовать вовлечению в такси тысяч людей и дать им стабильный источник дохода.
Новые правила такси: пассажиры заплатят больше, водитель получит меньше
Представители сервисов «» и Uber рассказали РБК, почему стоимость поездки на такси значительно выше в плохую погоду. Аналитики считают, что в будущем такси может подорожать еще сильнее. За год цены на такси выросли на 30%, а количество поездок на каршеринге — на 22%. В начале августа стали известны причины, почему к осени поездки на такси подорожают минимум на треть. Председатель гильдии таксистов фиксирует проблемы в отрасли и неудачные попытки их решить.
Эксперты назвали причины рекордного подорожания такси в России
Из-за этого, как объяснил Попков, дорожает всё — и сами автомобили, и запчасти, и топливо. Как сообщало ИА Регнум, комитет Совета Федерации по экономической политике предложил формировать стоимость полиса ОСАГО для таксопарков, исходя из показателей аварийности только действующих водителей фирмы. Однако, как стало известно 9 августа, комиссия по законопроектной деятельности не одобрила данное предложение. До этого стало известно, что с сентября планируется изменить правила для агрегаторов такси и ввести штрафы. По мнению экспертов, это может привести к сокращению рынка и росту стоимости услуг такси.
Новые требования к машинам такси В законе установлены требования к внешнему виду машин, используемых для работы в качестве такси. Во-первых: каждый автомобиль должен иметь на кузове "шашечки" композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке , а на крыше — оранжевый фонарь. Во-вторых: кузов таксомотора должен быть окрашен в цвет, который установят на законодательном уровне в каждом субъекте РФ. В-третьих: в салоне машины на видном месте должны быть размещены данные о перевозчике, срок действия разрешения на перевозку и контактный номер для подачи жалоб. Также обязательными к размещению являются данные о водителе такси. В-четвертых: в салоне такси должна быть информация о действующих на единицу пробега транспортного средства и или единицу времени тарифах. Данная информация должна сохраняться в электронном или бумажном виде не менее полугода. А чтобы закон работал без сбоев, предполагается создание федеральной государственной информационной системы реестров легкового такси, в рамках которой органы исполнительной власти РФ будут иметь возможность формировать три вида реестров: региональный реестр перевозчиков легковыми такси — то есть список всех организаций, индивидуальных предпринимателей и самозанятых, оказывающих услуги такси; региональный реестр служб заказа такси — это перечень организаций-посредников, передающих вызовы конкретным водителям или организациям-перевозчикам; региональный реестр легковых такси, содержащий сведения о транспорте, который перевозчик вправе использовать. Сведения из этих баз данных позволяют сразу видеть статус разрешения на перевозку аннулировано, приостановлено и возобновлено и может ли эксплуатироваться конкретный транспорт для услуг по платному извозу.
При этом работать перевозчик сможет только на территории того региона, где выдано разрешение. О том, как будет работать новый закон, рассказал член Комитета Государственной думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Александр Толмачёв. Некоторые из них могут вступить в силу позже сентября 2023 года.
Такси» и «Максим». Это два крупнейших агрегатора в России, и у них действительно хорошо работает страховая политика в отношении потерпевших, — рассказала Гращенкова. При том что такси только планировалось в этот документ добавить. И они используют аналогичные тарифы в 2 млн руб. У «Максим» другая схема — у них работает фонд для выплат потерпевшим водителям и пассажирам, но сумма такая же — 2 млн руб. Ведь пока обе компании совершают платежи добровольно, и теоретически ничего не мешает им изменить условия для выплат компенсаций или вовсе от них отказаться. И это важная защита для пассажиров. Ведь даже 2,5 млн руб. Это, по-хорошему, должен дополнительно компенсировать сам сервис», — сказала Гращенкова. По ее оценкам, эта сумма может достигать половины от стоимости поездки. И получается, что основную нагрузку несет перевозчик, а агрегаторы берут высокую комиссию.
Рост цен на услуги такси в России может в итоге привести к снижению спроса у населения на этот вид транспорта. Дарья Драй ИА Регнум Согласно данным Росстата, стоимость перевозки в такси побила рекордный максимум за последние десять лет — с 2014 по 2023 год — и достигла 32,5 рубля в расчете за 1 км. По мнению Шкуматова, на рост цен повлиял целый ряд причин. Ещё, очевидно, повлиял рост ожиданий по доходам у водителей, к тому же цены на бензин, пусть и не сильно, но выросли», — отметил координатор «Синих ведёрок». Как объяснил Шкуматов, часть автопарков такси использует иностранные автомобили, которые ушли с российского рынка. Вместе с этим стало проблематично приобретать необходимые для ремонта машин запчасти.
Таксистов попросили оставить без второй страховки. Почему это важно
Уже сейчас в нескольких регионах России стоимость поездок на такси выросла более, чем на 40%. Дороги и транспорт - 4 сентября 2023 - Новости Омска - После жаркой дискуссии 31 мая депутаты петербургского ЗакСа приняли в первом чтении законопроект о единых стандартах работы такси, созданный на основе № 580-ФЗ, который начнёт действовать с сентября.
Докатились. Почему резко в разы подорожало такси и что будет дальше?
Причин роста цен на поездки в такси очень много, сообщил корреспонденту RostovGazeta водитель такси в Ростове. Причина заключается в том, что при некомфортной температуре как можно больше потребителей хотят уехать на такси. Услуги такси в республике непрерывно дорожают с июня 2021-го. Почему в России подорожало такси и причины роста цен на услуги в 2024 году читайте на ФедералПресс. Вопрос ребром встал из-за недавней публикации РБК о том, что на фоне вступления в силу новых требований к такси услуги подорожали в отдельных регионах до 44% и на 5% — в среднем по стране.