Обучение на водительские права засчитывается в часах и регулируется особым планом министерства образования. По приезду обратно вместо прав Софью огорошили новостью – оказывается, из-за сбоя в базе были удалены все результаты экзаменов за несколько месяцев. Как получить водительское удостоверение и сколько стоит обучение на права в 2023 году, как сэкономить или бесплатно отучиться на права в автошколе. Это позволит сдающим на права с большей вероятностью успешно завершить езду на автодроме или в городе.
Новый экзамен на права заваливают 87% кандидатов
Свою, если срочно понадобятся деньги, продам. Если бы у меня было много денег, я бы сделала, как одна знакомая, — наняла машину с водителем. И не нужно ничему учиться, думать о парковках, прохождении ТО, покупке запчастей, о том, чтобы тебя не обманули, и так далее. Тогда появилась возможность по случаю приобрести права — раз; это было дешевле и, естественно, быстрее учебы в автошколе — два; ну и я видела, как мучаются мои друзья, которые пошли учиться на права, с какими нервами и взятками пытаются сдать, — три. Наверное, это наглость, но я для себя решила, что могу научиться безопасно ездить без автошколы, смогу быть хорошим, аккуратным водителем.
В то время в нашей компании одновременно несколько человек учились и сдавали на права. Кто-то из тех, кто учился в автошколе, покупал вождение, кто-то — теорию. Мне кажется, мало кто тогда сдавал все полностью сам. Знакомый покупал права жене и упомянул об этом.
Я сказала, что тоже хочу. И приобрели: его жене и мне. Там как-то все мутно было — встречались ночами в каких-то темных подворотнях. Мне дали документы об окончании автошколы и, соответственно, само удостоверение.
Тогда же мне из другого города пригнали машину. Было очень страшно… Я просила друзей привозить меня на автодром, и с утра до вечера там колесила. Перед этим изучила инструкцию к машине, разобрала правила дорожного движения, потренировалась проходить экзаменационные тесты по теории, откатала элементы автодрома — все эти параллельные парковки, змейки, горки, гаражи. Из принципа решила, что должна научиться делать то, что делают обычные курсанты.
Было лето, стояла жара, плюс волнение. К концу дня, проведенного на автодроме, я была вся мокрая, в кедах хлюпало. Меня привозили домой, а на следующий день снова на автодром. И так неделю.
Потом с подругой, которая как раз недавно сдала на права, первый раз мы выехали в город. Я ее выбрала, потому что знала, что она спокойная и хорошо объясняет, толк будет. С ней мы катались тоже где-то в течение недели, потихоньку, не в час пик. Поначалу меня очень пугали повороты налево.
Я предпочитала повернуть направо и там где-нибудь развернуться, но только не налево. И крупный транспорт тоже пугал. Мне казалось, что водители там сидят и ничего не видят. Сложно было парковаться в центре.
Не раз слышала от сдающих, что параллельная парковка, въезд в бокс — это ад. Я решила, что должна это освоить, и не успокоилась, пока не научилась. С самого начала и до сих пор я особенно не гоняю. Знаю, что когда еду медленно, у меня больше возможностей предотвратить столкновение, ДТП, какие-то нарушения.
Сейчас вон народ носится на самокатах в наушниках — не смотрят, куда едут, да еще и не слышат! Муж одной моей знакомой, когда она начинала водить, сказал ей одну вещь, которую я запомнила навсегда: «Садишься за руль, вся ответственность на тебе! Вокруг могут быть лихачи, дураки, неадекватные люди. Будь предельно внимательна, перестраховывайся, рассчитывай только на себя».
Если бы была возможность, я бы наверное сейчас для себя сходила и получила права официально. Останавливает то, что я в этом случае теряю стаж и страховку. Да и не хочется всю эту историю ворошить. Аварий по моей вине не было.
А вообще в аварии я попадала, конечно. Один случай: едущий впереди автомобиль резко затормозил, водитель решил припарковаться. Я, чтобы не врезаться, тоже затормозила, и в меня въехала идущая следом машина. Водитель вышел, наорал на меня.
А я: «Чувак, держи дистанцию, и не будет проблем». Вот такие были случаи, по мелочи. Более или менее расслабляться за рулем я начала месяца через три после начала вождения. Но ситуации, в которых я чувствую себя неуверенно на дороге, периодически случаются до сих пор.
Бывает, едешь и думаешь: столько лет за рулем, и вдруг какая-то растерянность… Долго боялась выехать на трассу. Отважилась только, откатавшись по городу несколько лет. Зато, когда села за руль, город почувствовала по-другому, не как пешеход или пассажир общественного транспорта. Это какая-то другая реальность!
Мне нравится, что с машиной появляется свобода — есть время, сел и поехал за город. Это ощущение ничем не передать. А не вот это вот: «Вы поедете за грибами? Возьмите меня!
Нет, не всем нужно водить. Я для себя давно провела параллель между вождением и игрой на барабанной установке. Не все могут играть на барабанах, у кого-то слуха нет, у кого-то чувства ритма. Не важно, мужчина или женщина.
В этом отношении очень важно умение остановиться и сказать: не мое. У меня есть знакомые, муж с женой, оба сдали на права, купили машину, полгода поездили, поняли, что не их это, продали машину и ездят на такси. Однажды ехали по трассе. Дорога была долгая, выматывающая, ночь надвигалась, очень хотелось домой — я гнала побыстрей.
И проезжаю мимо аварии. Смотрю: тело прикрыто. Это, конечно, жутко. Я сразу скинула скорость.
Думаю: «Нафиг, я никуда не тороплюсь. Лучше живая доеду, чем потом так на асфальте лежать…». Мой совет — никогда так не делайте. Если уж идти учиться водить машину, то только когда это нужно именно вам.
Машины никогда в семье не было, безмашинная семья абсолютно. Поэтому я не представляла, где газ, где тормоз, что там вообще в машине происходит. Мой первый инструктор был не сильно доволен, что я с нуля учусь водить. Типа: вот еще одна, которая совсем ничего не умеет.
До экзамена он меня так и не довел, мы докатывали учебные часы со вторым инструктором. Но главная сложность, как мне кажется, была в том, что по своей природе я человек рассеянный, забывчивый. Считаю, что людям, которые могут что-то пропустить, не заметить, лучше не садиться за руль. Это относится и к тем, кто по природе своей слишком нервный.
И это тоже обо мне. Поэтому и учиться было непросто. А еще, когда ты за рулем, надо сразу видеть все со всех сторон, уметь оценить ситуацию, обладать хорошими навыками рационального мышления. Наверное, у меня они не слишком хороши.
Рассказать страшную историю? Однажды я вошла в поворот на третьей передаче практически без тормоза. Оттормаживал в итоге инструктор. Наверное, он тогда поседел.
Кстати, я ему обещала испечь тортик за тот случай, но так и не испекла. А вообще, считаю, инструкторам автошкол надо ставить памятники при жизни, у них действительно непростая работа. Хотя инструктора бывают разные. Первый, с которым я занималась, был, как говорится, моей полной противоположностью.
Мог сказать что-то грубое, от чего я впадала в ступор. Помню, что он постоянно говорил, что я ему машину порчу, что у него со мной стартер уже сгорел. Но он был не ужасный, ему со мной было, наверное, тоже сложно… Во всяком случае у меня не возникало мысли на него пожаловаться. Просто мы действительно были совсем разные.
Но ведь нельзя же было выбрать себе подходящего инструктора. Если так, то решив учиться сейчас, наверное, я бы почитала отзывы и пошла к какому-то конкретному специалисту. Вообще я считаю, что в моем случае нужно было больше объяснять и меньше злиться. Большой проблемой, повлиявшей на конечный результат моего обучения, насколько я понимаю, было и то, что я так и не почувствовала машину.
Не помню, говорила ли я это своему инструктору. Наверное, это было на эмоциях. То есть он злился, и я не могла объяснить четко, что у меня не так. А это очень важно — понимать, как ориентироваться по зеркалам, чувствовать габариты, и так далее.
Когда нас вывели на экзамен, я без проблем сдала теорию и площадку. Когда приехали на автодром, один из инструкторов угощал курсантов пирожками, которые специально к экзамену напекла его мама. Я прямо запомнила эту картину. Еще подумала: это так по-человечески!
Такими, мне кажется, и должны быть инструкторы. По глупости завалила город. Почему-то решила, что уже набрала критическое количество баллов, которое обеспечивало несдачу, заволновалась еще больше и, когда поступила команда остановиться, я не обозначила маневр поворотником. Из-за этого и не сдала.
Было очень обидно. Подруга, с которой я поступала, кстати, сдала без проблем. После этого я ходила пересдавать, уже в ГАИ. Запомнила, что нас, пересдававших, приветствовали: «Здравствуйте, смертнички!
Конечно, лучше было бы сдавать со своей автошколой, где были больше заинтересованы, чтобы мы сдали, знали нас, поддерживали. Все прошло очень быстро, даже слишком. За рулем менялись курсанты, никто не сдавал. В тот раз я волновалась еще сильнее, даже не помню, какие именно ошибки совершила.
Но никаких претензий к инспекторам не возникало. А вот когда не сдавал очередной курсант, сидевший со мной в машине подвоза, почему-то казалось, что к ним чересчур строги и ставят несдачу незаслуженно. После всего этого меня так трясло, что я поняла: сдаюсь, не мое. Зато после автошколы я стала намного внимательнее на дорогах как пешеход.
Спустя 5 лет вспоминаю об этом с улыбкой Все через это проходят. Сейчас не представляю свою жизнь без авто! Сдала с первого раза. Боялась до жути плакала.. Потом папа орал на меня что я дура которая никогда не научится водить машину, блин я вся потная приезжала до дома когда рядом папа сидел.
Словом папа мой дальнобойщик со стажем вождения 40 лет. Короче за десять лет я заслужила доверие мужиков как водитель.
Если для одного кандидата экзамен заканчивался, инспектор останавливал машину и в нее пересаживался следующий претендент. В среднем экзамен длился 15 минут.
Семь попыток получить права закончились неудачно по разным причинам. Три раза меня необоснованно заваливали. Например, в одном случае водитель перестраивался из соседней левой полосы и подрезал экзаменационную машину. Мне пришлось из-за этого резко снизить скорость.
Инспектор остановил экзамен и сказал, что это я создала аварийную ситуацию. Пыталась обжаловать результат — безуспешно. Иногда я сама ошибалась. Например, трогалась с места на площадке и не включала указатель поворота.
Возникали спорные ситуации. Он предупреждал, что есть специальный валящий перекресток. На нем невозможно развернуться правильно, с края левой полосы, и не наехать колесами на пешеходный переход. Поэтому водитель вынужден начать маневр с середины полосы.
В моем случае инспектор посчитал это грубой ошибкой. Попросил повторить маневр на том же перекрестке — ситуация, конечно же, не изменилась, и меня отправили домой. Все попытки получить права превратились в рутину, но я не отчаивалась и понимала, что рано или поздно сдам. Между пересдачами практиковалась с друзьями.
Например, на безлюдной парковке сооружали из тележек имитацию автомобилей и учились парковаться. Мои навыки значительно улучшились, и элемент «гараж» на подъеме задним ходом получался у меня особенно хорошо. В целом я не волновалась и не нервничала на экзаменах, обдумывала каждое действие на дороге. Но потом возникал нюанс, из-за которого допускала ошибку.
Через полгода пришлось пересдавать теорию. На этот раз я допустила всего одну ошибку. Также я прошла повторную медицинскую комиссию, так как с момента предыдущей прошло уже больше года. Не хватило всего несколько дней срока действия справки до успешной пересдачи.
В итоге практический экзамен удалось сдать с восьмой попытки. Когда села в экзаменационную машину, обсудили с инспектором ситуацию на дороге. Покаталась по городу минут двадцать, он попросил припарковаться и расписаться. Подумала, что снова не сдала, но инспектор сообщил, что я успешно справилась и могу получить водительские права.
Наверное, мой крик радости слышало все Измайлово. У меня не было аварий, я хорошо вожу.
Четких маршрутов в городе больше нет. Есть экзаменационный район. Его границы определяют в ГАИ так, чтобы была возможность отработать максимальное количество дорожных ситуаций. Если каких-то элементов, например, крутых уклонов, поблизости нет, инспектор может попросить выполнить упражнение на площадке. Опасаться нашествия новичков на улицах не стоит. Регламент разрешает выполнять задания в тупиках, на парковках и закрытых территориях. Роман Мишуров, начальник управления организации регистрационно-экзаменационной деятельности, технического надзора и оказания государственных услуг ГИБДД МВД РФ: «Это некая часть дорожной инфраструктуры, на которой наименьшее движение транспорта, дабы не создавать проблем.
Мы прекрасно понимаем, что проблем для иных участников дорожного движения также быть не должно».
6 причин почему провал первого экзамена в ГИБДД это не конец света
Ситуация такая: многие из знакомых ребят после обучения в автошколах сдают на права (город) раз по 8-9! Учиться будет тяжелее, но рядом будет инструктор, а я получу опыт вождения в плохих погодных условиях. права на халяву. Учиться не стыдно, и быть неумехой в начале обучения не стыдно.
Когда лучше идти учиться на права — зимой, весной или летом
Это позволит сдающим на права с большей вероятностью успешно завершить езду на автодроме или в городе. Поймала момент «может на права сдать» и срочно бежать в автошколу, чтобы подать заявление. Нет, на права сдавать не сложно, вы же обучитесь всему, а не просто пойдете тупо сдавать экзамен сразу. Сейчас водителям, которые имеют право рулить фурами (С), для получения прав на вождение легковушки с прицепом, нужно проходить обучение, сдавать экзамен и получать новую категорию.
Как проходит обучение в автошколе в 2023 году в РФ
Можно ли сдать на права без обучения в автошколе. «Люди немножечко деградировали»: крик души автоинструктора — он откровенно рассказал о тех, кто приходит сдавать на права. Новые правила приема экзаменов на водительские права, введенные в апреле, серьезно осложнили жизнь будущим автомобилистам: лишь 13%, выяснил “Ъ”, сдали тест с первого раза. Что скажешь тем, кто только идет учиться водить: тем, кто только собирается сдавать на права, я бы посоветовала не ходить вообще и не тратить свои нервы. Примером грамотно выстроенной системы обучения на права, на мой взгляд, можно считать опыт Германии или Финляндии. Придется учиться водить в городе. Упражнения «параллельная парковка» и «разворот» переносятся на улицы без изменений.
Выбрала время года для учёбы в автошколе
- В России с 1 апреля ужесточат сдачу экзамена на водительские права - Мойка78.ру Новости СПб
- С 1 апреля меняются условия сдачи на водительские права: Шесть основных изменений
- Прощай, площадка: нюансы обновленного экзамена на права // Новости НТВ
- Читайте также
- Прощай, площадка: нюансы обновленного экзамена на права
«Вся система построена на унижении»: почему так тяжело получить права, не давая взятку
Что скажешь тем, кто только идет учиться водить: тем, кто только собирается сдавать на права, я бы посоветовала не ходить вообще и не тратить свои нервы. Автоэксперт Шкуматов: Главное изменение при сдаче на права – баллов стало больше. Надо бы уже в автошколу записываться, учиться на вождение, а потом ещё и экзамен на права сдать. Все, что нужно знать о том, как проходит обучение в автошколе на категорию A, B и другие, что нужно, чтобы начать обучене вождению для получения прав. Ситуация такая: многие из знакомых ребят после обучения в автошколах сдают на права (город) раз по 8-9! 13804человек впервые получили водительские удостоверения в Вологодской области в 2016 году 10874 из получивших права учились на категорию «В».
Инструктор раскрыл подноготную обучения в автошколах: водить не научат, деньги заберут
В толпе люди передают друг другу перчатки, без которых тебя не пустят на экзамен, обсуждают свои неудачные попытки, оказалось, что даже те, кто платит, не сдают с первого раза. Будущие водители, которые мерзли со мной часами на заснеженном поле, говорили, что их валят для статистики, несмотря на деньги: не может весь поток сдать экзамены, это вызовет подозрения. Но когда мы доходили до ошибок, после которых они завалили экзамен, оказывалось, что нарушения были слишком вопиющими даже для взяточников. Один парень рассказывал, как на площадке не смог въехать на машине-автомате на эстакаду, а другая девушка поехала на пешеходном переходе на идущую по нему женщину. Я сдала и площадку, и город с третьего раза, то есть суммарно сдавала экзамен шесть раз.
Меня возили вне маршрута, давали по три задания подряд, и когда я опрашивала опытных водителей, они говорили, что сделали бы то же самое, что и я. Почти все четыре раза, когда я не сдала, мне попадался один и тот же инспектор. Он начинал орать еще до экзамена: зашла в машину на 30 секунд позже, чем должна, не достала паспорт мгновенно. Когда я сдавала город во второй раз, то предварительно стояла два с половиной часа в —17 градусов на занесенном снегом поле.
Мы пытались кооперироваться и группами ходили греться в предбанник «Азбуки вкуса» в семи минутах от поля, но выходило плохо: машины с учебным значком подъезжали каждые двадцать минут, и надо было нестись сквозь сугробы, чтобы не пропустить свою фамилию, ведь «второй раз повторять никто не намерен». Во время экзамена я возила инспектора пятнадцать минут по полностью занесенным снегом дорогам под снегопадом, и вот наконец он закричал: «Полосу видно! Вот один метр оттаял, и ваше левое колесо наехало на разделительную прерывистую полосу».
Уже после такой поездки может понадобиться отдых. Во-вторых, с возрастом начинаются боли в спине, снижается выносливость и общая сила организма. Возвращаться с тяжелыми пакетами на автобусе из торгового центра, по которому прошли добрую пару километров, бывает очень тяжело.
В-третьих, часто бывает так, что нужно встретить ребенка, который прилетает из другого города на самолете. Если нет личного автомобиля, то приходится сидеть дома или вызывать такси в аэропорт и обратно. Это дорого и утомительно, ведь таксисты так любят поболтать! В-четвертых, к сожалению, случается, что вам или вашему супругу с годами становится тяжело передвигаться самостоятельно. Без личного транспорта вы не сможете часто выбираться из дома. Автомобиль позволил бы не просто с комфортом ездить за покупками и в гости к родственникам, но и выезжать на природу.
В общем, автомобиль современному человеку нужен в любом случае, чего стоит только возможность сесть в машину и поехать куда захочешь, не заботясь о поиске попутных маршрутных автобусов и ЖД станций. Специальные программы автошкол для возрастных учеников Сейчас все больше людей зрелого возраста стремятся сесть за руль. Это связано, по большей части, с тем, что общество развивается, современные задачи требуют мобильности. Кроме того, часто случается, что деньги на обучение и покупку автомобиля появляются только в зрелости, поэтому многие решаются наверстать упущенное. Для граждан старше 50 лет многие автошколы предлагают специальные тарифы. Программы обучения основываются на том, что взрослому человеку труднее воспринять и запомнить поступающую информацию, он больше подвержен стрессу, медленнее реагирует.
Автошколы предлагают различные решения, начиная с увеличенного количества практических занятий и теории, заканчивая индивидуальным подбором инструктора, имеющего специальные навыки в обучении людей зрелого возраста. Очень часто разрабатывается программа практических занятий, которая исключает вождение в дождь и гололед. Сооружаются специальные площадки, на которых вероятность аварийной ситуации с ущербом для здоровья сведена к минимуму.
Сейчас люди все-таки стараются сделать все точнее, быстрее. Они же строгие судьи», — обратил внимание Андрей Легасов. Частные обучающие учреждения по всей стране диктуют свои условия. Здесь дополнительной преградой для будущего автомобилиста становится внутренней экзамен, а отрицательной мотивацией — быстро пустеющий кошелек.
В ГАИ меня так и не допустили, пересдавала я три месяца, так права и не получила», — вспоминает Анастасия Помазан. Именно так в автошколе Анастасии объяснили условие: пройти тест из 20 вопросов, не допустив единой ошибки и проехать по маршруту, не заработав ни одного штрафного балла. Любое отступление от жестких требований — минус 500, или сразу 3500 тысячи из бюджета на новую попытку. И так раз за разом. Перед пересдачей вождения нужно обязательно купить дополнительный урок по вождению, и только после того, как мы его откатаем, нас допускали, тоже платно, к сдаче экзамена внутреннего», — говорит Анастасия Помазан. И здесь мнения расходятся.
Как объяснил координатор общества "Синие ведёрки" Пётр Шкуматов, теперь инспекторы ГИБДД могут выбирать любой маршрут во время экзамена, а это значит, что будущему автомобилисту предстоит ориентироваться в незнакомой для него дорожной обстановке. Юрист перечислил способы избежать штрафов за тюнинг автомобиля "Раньше инструкторы натаскивали водителей на особенности конкретных дорог, а сейчас инспектор может поехать любым произвольным маршрутом. Тогда те ученики, которые ездили по конкретным маршрутам и с автошколой, и с инструктором, "попали". Автошколы уже меняют обучение под новые стандарты и делают больший упор на практику", — сказал Шкуматов.
Последние комментарии
- Треть кандидатов не сдаёт на права с первого раза. Почему?
- Стоит ли получать права и садиться за руль после 50 лет
- Учение или мучение? Что о новых правилах сдачи экзамена на права думают в автошколах?
- Когда можно идти учиться на права
- Новый экзамен на права заваливают 87% кандидатов