Toyota Land Cruiser Prado 150 (версия модели до двух рестайлингов). С первых слов рассказа о Toyota Land Cruiser 150 производитель делает нам намёк на универсальность автомобиля. Стоимость актуальной версии Toyota Land Cruiser Prado 150 составляет как минимум 2,7 млн рублей, тогда как за подержанный «Прадо», выпущенный 11 лет назад, заплатить придётся почти в 3 раз меньше, о чем свидетельствуют цены вторичного рынка России. Актуальные цены на Toyota Land Cruiser Prado с аукциона Японии с учетом состояния, комплектаций автомобиля, а также курсов валют смотрите в нашем каталоге Toyota Prado. Электрика Prado 150 не капризная, но в заслугу модели ставят не это.
Рестайлинг Land Cruiser Prado 2020+
Агрегат на «тяжёлом» топливе на некоторых рынках дополнят 48-вольтовым стартер-генератором. В любом случае Land Cruiser Prado будет комплектоваться классическим 8-ступенчатым автоматом. Особняком стоит консервативная связка бензинового 2,7-литрового «атмосферника» 2TR-FE 163 силы, 246 Нм и 6-ступенчатого автомата: её предложат в Японии и на Ближнем Востоке. Всем Land Cruiser Prado положен постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, двухступенчатая раздатка и две блокировки. Не придётся доплачивать за «ползучий» режим круиз-контроля, ассистент помощи при спуске с горы, а также заводские внедорожные пресеты электроники. Опции — система отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости для лучшей артикуляции подвески, а также продвинутые камеры кругового обзора с функцией «прозрачного» капота. Впрочем, проходимость новинки может быть ограничена шинами: в США все внедорожники оснастят универсальной всесезонной резиной.
Внутри Toyota Land Cruiser Prado нарочито скромный. В базовой версии у внедорожника медиасистема с 8-дюймовым тачскрином и шестью динамиками, тканевый салон, механические регулировки кресел, простой чёрный пластик и только пять мест. Из «бесплатных» опций — подогрев руля и передних кресел, беспроводная зарядка для гаджетов и инвертор переменного тока на 2400 Ватт. Багажник Toyota Land Cruiser 250 2023 Интерьер Toyota Land Cruiser 250 2023 За доплату можно заказать трёхрядный семиместный вариант, медиасистему с 12,3-дюймовым тачскрином, проекционный экран, цифровое зеркало заднего вида, вентиляцию и электрорегулировки передних кресел, аудиосистему JBL с 14 динамиками и отделку перфорированной кожей.
Пока не нашел ни одного бордюра, у которого не смог бы припарковаться. С геометрической проходимостью порядок»; «в какие-то моменты мне казалось, что ни меня, ни машину из этого болота никогда не вытащат и не найдут, благо с собою был спутниковый телефон, в итоге выбирался сам». Могут рассказывать приблизительно такое: «Условный покров "по колено" Прадо преодолевает без всяких напрягов, подъём на земляной вал под 45 градусов с первой попытки, ямы, камни, поваленный молодняк подлесок , "тракторная" колея, всё это и многое другое ему по плечу»; «Снег — не пух, но и не супер слежавшийся, нечто среднее. Едем очень спокойно с отключенной ЕСП. Высота местами 30-35 см, пороги закрывает. Для меня достаточно». Важно отметить, что на бездорожье хватает даже 2,7-литрового мотора: тут всё решает трансмиссия, а с этим у Prado всё прекрасно. Постоянно отмывать стёкла и зеркала — любимое занятие многих владельцев, особенно тех, кто так и не привык к габаритам своей машины. Иногда они стонут: «Если перед каждым выездом не протирать камеры кругового обзора, обязательно протрешь крыло или бампер рядом стоящего авто». Ну или так: «Очень неудачная аэродинамика, зад всегда в грязи, и обзорность никакая, сидишь очень высоко, просто не видишь поребриков и низких столбиков». Впрочем, некоторые товарищи считают, что если бегемот неповоротливый, то это проблема окружающих, а не бегемота. Выводы они делают кровожадные: «Только сейчас понял, почему владельцы Прадо крепят на бампера эти ужасные трубы! А что, действительно: подумаешь, одним Матизом на свете стало меньше. Зато Прадо целый. В отзывах есть жалобы разве что на ступичные подшипники, но, как правило, жалуются на них те, кто чаще ездит вброд, чем по твёрдой дороге. В остальном всё живёт долго, а в крайнем случае многое можно заменить довольно бюджетно. Конечно, не всё подряд: в первую очередь речь идёт о расходниках, но всё же. Но не это главное. Главное, что на Prado можно ехать там, где остальные еле плетутся: «Поведение подвески привычное для рамных авто — мелкие неровности ощущаются, большие ямы — глотает. Подвеска непробиваема в принципе. Ожидал худшей управляемости и радиуса разворота, в реальности — все не так плохо. В поворотах, конечно, заваливается — но некритично, проблем и дискомфорта это не доставляет». Отзывы довольно однообразные, поэтому в этом пункте добавим ещё пару цитат и пойдём дальше: «Максимально проста, но глотает всё. Все ямы, рельсы. Да, в это время я болтаюсь по сиденью, но никаких пробоев нету»; «главное — комфорт на любых дорогах, грунтовках, рельсах, при дорожном ремонте и т. Хорошо, верим, даже завидуем. Жалоб на него чрезвычайно много, причём отмечу, что встречаются очень старые отзывы, написанные почти сразу после покупки машины. То есть, речь идёт не только о возрастных проблемах. К сожалению, причина бед именно в плохом ЛКП, а не в возрасте этих машин. Точнее, в толщине слоя и хрупкости покрытия. Об этом рассказывают приблизительно в одинаковых выражениях: «Лак на деталях настолько тонок, что даже не спасает никакая керамика, скорее всего, надо сразу закатывать все авто в пленку, как итог — весь капот в сколах. Кстати, когда продавал, покупатель нашёл на передних дверях маленькие рыжики!!! И ещё хуже, что облезают и ржавеют не только панели кузова чёрт бы с ними на рамном внедорожнике , но и на самой раме и деталях подвески: «Спустя неполных два года с момента покупки я обнаружил предательские "рыжики" на всех сварных швах элементов рамы, на мосту и корпусе редуктора, на передних рычагах и нише запасного колеса». Очень обидно, что недешёвая машина быстро теряет товарный вид: «Естественно, это не сквозная коррозия это было бы фиаско , и, конечно же, автомобиль не развалится в ближайшие три года точно, но! Учитывая конструктивную особенность джипа и высокое положение колесных арок, вся эта рыжая ярмарка сверкает на виду после каждой мойки, создавая эстетический дискомфорт для владельца автомобиля».
Мол, первый за долгое время красивый автомобиль. И тут я соглашусь: нет ничего скучнее машин этой марки. Во-вторых, сначала LC250 выйдет на рынок Северной Америки. Он займёт пустующее место LC200 и будет соперничать на этом рынке с новыми Defender и Bronco. Дизайн Тут хочется «Тойоту» только хвалить. Сходств с Lexus GX, представленным в начале июня, довольно много, особенно если смотреть на автомобиль сбоку. Но это унификация — традиция. Интересно, что базовой версии будет доступна передняя оптика с круглыми фарами, а всем остальным — прямоугольная. Брутальности добавляют аксессуары для бездорожья, коих сама Toyota анонсировала сотню штук. Автомобиль стоит на колёсах диаметром 18 или 20 дюймов. Задняя дверь теперь открывается вверх, а не вбок.
Как и ожидалось, в большинстве стран он сохранит приставку Prado к названию. Если в США и Китае для машины предусмотрен единственный вариант гибридной силовой установки мощностью 330 л. Этот же мотор предложат и на рынке Австралии. Такой мотор был популярен на Prado в России, и очевидно, что до того, как в 2022 году компания Toyota фактически покинула российский рынок, она планировала данную модификацию и для поставок в Российскую Федерацию.
Посвежел на 10 лет: Как «омолодить» Toyota Land Cruiser Prado 150 показали российские тюнеры
Машина добротная, надежная и комфортная. В подтверждение этому наблюдается стабильная популярность на новые Прадо и автомобили, уже бывшие в употреблении. Дизайн и интерьер Представленный во Франкфурте новый тойота ленд крузер прадо 150 2021 существенно отличается от своего предшественника. Дизайнеры внесли изменения во фронтальную часть авто. Внедорожник получил другой передний бампер с уменьшенным свесом, прямоугольные фары головного света, а также новый фактурный капот с рельефными выштамповками. Вертикальные перемычки на хромированной радиаторной решетке стали больше, а общий вид модели — внушительнее. Профиль лэнд крузер прадо не особо изменился, получив лишь другие боковые пороги и легкосплавные колесные диски оригинального дизайна.
Корма обзавелась стильными стоп-сигналами и модифицированным задним бампером. Итогом таких изменений стали уменьшенные углы въезда-выезда и преодоления рампы. Теперь для тойоты лэнд крузер прадо актуальны следующие показатели: 31 градус въезд , 21 град. Читайте также: Infiniti QX50 2013-2017 гг. Рулевое колесо слегка изменило дизайн, была переработана центральная консоль и приборная доска. Вместо двух отдельных колодцев приборов теперь объединенная панель.
Теперь считывать показания спидометра и тахометра стало легче.
Но некоторые отличия все же имеются. Лонжероны рамы для усиления изогнули особенным образом и установили дополнительную балку. Это позволило усилить жесткость конструкции на кручение и повысить безопасность находящихся в салоне людей. Внешние габариты Ленд Крузер Прадо 150 удалось увеличить до семиместной версии за счет больших размеров кузова при неизменных размерах основной платформы. Внедорожник выпускается в двух вариантах с 5-ю и 7-ю посадочными местами. Последний ряд не такой комфортный, как передние два, но при необходимости в нем могут свободно расположиться два человека.
В 7-и местной комплектации у внедорожника есть багажник — небольшой, всего 104 литра, но есть. Максимальный объем пространства при сложенном втором и третьем рядах составляет 2 кубометра. В последних трех изготовитель предложил кресла, покрытые натуральной кожей с электроприводом и подогревом, но без функции запоминания, другие привлекательные опции. Изначально салон имел два цветовых решения — светлый и черный, немного позже был добавлен еще один — коричневый. На передней панели находится сенсорный четырехдюймовый многофункциональный дисплей. Для комфортного пребывания в салоне авто оборудован трехзонный климат-контроль. Новая версия получила более качественные отделочные материалы приятные и мягкие на ощупь и современный дизайн.
Кардинальных изменений по сравнению с предыдущей модификацией интерьер Land Cruiser Prado 150 не получил, да этого, собственно, и не требовалось.
Также внедорожник будет предлагаться с прежними бензиновыми моторами 2,7-литровым 163 л. Силовые агрегаты работают в паре с 5-ступенчатой механической КПП или с 6-ступенчатой автоматической «коробкой».
В Европе будет также доступна специальная версия модели Toyota Land Cruiser Prado 150 Black Pack 2022, которая имеет черные решетку радиатора и корпуса зеркал, горизонтальную плашку на крышке багажника, прозрачные светорассеиватели задних фонарей. Салон этой модификации тоже тоже выполнен в темных тонах.
В комплектациях TZ-G и TX «L Package» появилась опция — мониторинг поперечного трафика сзади при выезде со стоянки идёт в комплекте с мониторингом слепых зон зеркал. В TZ-G добавлены подрулевые переключатели для шестиступенчатого «автомата». А за доплату на внедорожнике предлагается девятидюймовый центральный экран мультимедийной системы вместо обычного восьмидюймового, с модулем связи DCM и интеграцией со смартфонами. В Японии Prado предлагается с дизелем 2. Обоим положены шестиступенчатый «автомат» и полный привод, оба могут сочетаться с пяти- и семиместным салоном.
Toyota Launches Redesigned 'Land Cruiser Prado'
| Дизельная Toyota Land Cruiser Prado стала мощнее — ДРАЙВ | Представленный во Франкфурте новый тойота ленд крузер прадо 150 2021 существенно отличается от своего предшественника. |
| Зачем обновили Toyota Land Cruiser Prado - Российская газета | Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен. |
| Toyota LC Prado 150. KDSS | Слабые места Toyota Land Cruiser Prado 4-го поколения. |
Посвежел на 10 лет: Как «омолодить» Toyota Land Cruiser Prado 150 показали российские тюнеры
Тойота Ленд Крузер Прадо четвертого поколения, серии 150, был представлен осенью 2009 года. Некоторые продавцы оборудуют старые Toyota Land Cruiser Prado 120 рестайлинговыми тюнинг-обвесами, в результате чего неопытный автомобилист может и не отличить модель от 150-го. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Toyota. Когда речь заходит о Land Cruiser Prado 150, подразумевается легендарная надежность и простота в обслуживании и ремонте. Land Cruiser Prado — средний в семействе «Тойоты», он находится между «двухсоткой» и RAV4.
Toyota Land Cruiser Prado 2024: легендарный внедорожник
| Новости Toyota Land Cruiser Prado | Land Cruiser Prado 2024 получил совершенно новый интерьер, материалы отделки стали лучше. |
| Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2023-2024: характеристики нового кузова, цена, фото | Несколько недель я провел с новым Toyota Land Cruiser Prado, и мне есть что рассказать. |
| Toyota Land Cruiser Prado | рамный внедорожник придающий уверенности на дорогах. |
| Новый Toyota Land Cruiser Prado появится не раньше 2024 года | До Land Cruiser Prado 120 была Camry SXV20, до сих пор ездит без проблем, а годиков уже 23. |
Assembly Plant
- Ещё на эту тему
- Toyota показала Land Cruiser Prado, который готовили для России :: Autonews
- МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРАДО-КЛУБ
- Новости Toyota Land Cruiser Prado
- Toyota LC Prado 150. KDSS
- Toyota Land Cruiser Prado 150 с пробегом: Три повода отказаться от покупки
Популярные
- Рестайлинг Toyota Land Cruiser Prado 2020
- Технические особенности
- PRADO нового поколения выйдет в 2024 году!
- Новый Toyota Land Cruiser Prado получит дизель в Европе и Австралии
- Цены и комплектации
Toyota Land Cruiser Prado 150 с пробегом: Три повода отказаться от покупки
| Toyota Prado 2024 в новом кузове (J250) Дата выхода в России, фото, цены и старт продаж | Представленный во Франкфурте новый тойота ленд крузер прадо 150 2021 существенно отличается от своего предшественника. |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 с пробегом: Три повода отказаться от покупки | Land Cruiser Prado 150 в модельном ряду Toyota занимает особое положение. |
Новый Land Cruiser Prado китайской сборки оказался дешевле ожидаемого
Кроются они, вероятнее всего, в подвеске и ходовой части — так продают «Крузаки», которые гонялись «в хвост и в гриву» на оффроуде. Типичный «подозрительный» Prado с пробегом. Фото: Авито Насторожить должно и состояние салона — часто интерьер «Прадика» уже явно потрёпан временем, но на одометре значится отметка о небольшом пробеге примерно в 100-150 тыс. В данном случае пробег, вероятнее всего, «скручен» недобросовестным продавцом, а обман с пробегом — самый популярный тип «развода», когда речь идёт о «Крузаках». Гаражный рестайлинг Данный вид «развода» ориентирован прежде всего не покупателей, которые не отличаются опытностью, а похвастаться покупкой «Прадика» всё же хотят. Некоторые продавцы оборудуют старые Toyota Land Cruiser Prado 120 рестайлинговыми тюнинг-обвесами, в результате чего неопытный автомобилист может и не отличить модель от 150-го. Чаще всего такие «Прадики» продаются с проблемными документами, либо вовсе без них за цену меньше миллиона рублей.
В 2025 году будет выпущен гибрид с этим мотором с 48 B стартер-генератором. Турбодизель способен буксировать груз 3,5 тонн. Для Америки и Китая разработан гибрид Прадо 250 на основе этого 2,4 турбо и электрического двигателя мощностью 49 л. Салон и оснащение Prado 5 поколения Новый Прадо 2023-2024 получил абсолютно новый салон. Вся отделка, больное место прежней Прадо, стала значительно качественнее.
Так сверху передняя панель стала радовать приятным мягким пластиком, низ остался жестким, но был облицован прорезиненным покрытием. Панель усеяна кнопками и переключателями, селектор автоматической коробки классический. В базе работает современный круиз-контроль, и переключение с дальнего света на ближний автоматически. У Прадо 2023-2024 появились новые электронные ассистенты обнаружения пешеходов, идентификации знаков, удерживания движения автомобиля в пределах своей полосы, предотвращения столкновения и обнаружения объектов в «слепых» зонах. В салоне могут устанавливаться два или три ряда сидений, пяти и семиместный варианты.
Полный привод и внедорожные опции У всех новых Prado 2023-2024 постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, 2-х ступенчатая раздаточная коробка.
От строгих очертаний кузова не осталось и следа: капот пополнился вырезами для воздухозаборников, потеряв свой серьёзный, официальный вид, а боковые юбки искусственно расширили, заметно усилив пороги, но и снизив дорожный просвет. Впрочем, клиренс уменьшился куда сильнее из-за массивной передней части — теперь это не внедорожник, а не более, чем японская «пузотёрка». По теме: Найти альтернативу за эти деньги сложно: водители уже даже не смотрят в сторону «Камри» со скрученными пробегами.
Огромный бампер вытянулся настолько, что дорожный просвет Toyota Land Cruiser Prado 150 теперь не превышает 170 миллиметров — на уровне с условной Skoda Rapid.
А удобства добавит навигационная система, камера кругового обзора Тойота, парктроники, система мониторинга слепых зон вокруг авто. Выпуск, ограниченный по времени В 2013 году во Владивостоке начался выпуск четвертого поколения Toyota Land Cruiser Prado 150, предназначенного для Российского рынка. По истечении двух лет, летом 2015 года, российско-японская договоренность относительно сборки Прадо на территории России была расторгнута и выпуск прекратился. С тех пор автомобили поставляются в Россию непосредственно из Японии, поэтому к их качеству не может быть никаких претензий. Принципиальных отличий от автомобилей, предназначенных для европейского и азиатского рынка, нет. Ленд Крузер Прадо 150 является логическим продолжением предыдущего третьего поколения. Prado, как марка, сформировалась именно в 120 Series. Поэтому 150 построили на той же платформе, что Prado 120 и Toyota 4Runner. Но некоторые отличия все же имеются.
Лонжероны рамы для усиления изогнули особенным образом и установили дополнительную балку. Это позволило усилить жесткость конструкции на кручение и повысить безопасность находящихся в салоне людей. Внешние габариты Ленд Крузер Прадо 150 удалось увеличить до семиместной версии за счет больших размеров кузова при неизменных размерах основной платформы. Внедорожник выпускается в двух вариантах с 5-ю и 7-ю посадочными местами. Последний ряд не такой комфортный, как передние два, но при необходимости в нем могут свободно расположиться два человека.
Стало лучше?
- Нововведения салона Прадо 2019-2020
- Тойота Ленд Крузер Прадо 2024 - фото и цена, видео, характеристики нового TLC Prado 150
- Выпуск, ограниченный по времени
- Популярные
- 5 причин покупать и не покупать Toyota Land Cruiser Prado 150
Toyota Land Cruiser Prado 150
Фальшрадиаторная решетка и воздухозаборники бампера вдохновлены Land Cruiser J300, который оказался довольно популярным во всем мире. Для фар были использованы более тонкие и острые элементы, как и в других внедорожниках Toyota. В профиль были добавлены более щедрые дозы пластиковой облицовки вокруг квадратных колесных арок, при этом остальная часть кузова осталась неизменной. Наконец, задняя часть была модернизирована задними фонарями в стиле J300 и переработанной задней дверью, на которой гордо красовалась надпись Land Cruiser.
Западные издания сообщают, что новое поколение японского внедорожника может полностью отказаться от прозвища Prado и продаваться просто как Land Cruiser. Не так давно, наше издание писало о том, что японские Toyota и Nissan выступают против запрета на импорт автомобилей в Россию.
Собственники 4-х литровых агрегатов при пробеге более 40-60 тыс. При появлении неисправности загорались контрольные лампы, пропадала тяга, и двигатель мог заглохнуть на ходу. Причина: скапливание и замерзание конденсата. Официальные сервисы при наличии проблемы производили гарантийную замену клапана и перепрошивали ЭБУ двигателя. Впрочем, к 100 000 км клапан нередко основательно закисал. Порой его удавалось разработать. Из-за конденсата мог выйти из строя и насос системы. Стоимость клапана около 15 000 рублей, а насоса - около 10 000 рублей.
В отличие от 4-литрового V6, здесь используется один, а не два клапана. Подобные проявления не системные и не всегда повторяются. Впоследствии, производитель выпустил обновленную прошивку двигателя и автомата, которая полностью устраняет проблему. Кроме того, дизельные модели попали под действие технического бюллетеня, согласно которому, при затруднении запуска и снижении мощности двигателя в условиях низких температур предусмотрена замена топливного фильтра и установка подогрева топливной магистрали. Помпа 3-литровых турбодизелей порой сдается после 100 000 км. Новый качественный аналог доступен за 3000 рублей. А после 200 000 км отмечены редкие случаи необходимости замены турбонагнетателя. Стоимость новой оригинальной турбины 135 000 рублей. За ее восстановление в специализированном сервисе попросят свыше 20 000 рублей. При больших пробегах могут захандрить и форсунки 32-37 тыс.
Но самая большая неприятность может произойти спустя 100-200 тыс. Поршень чаще четвертого и третьего цилиндра может треснуть и повредить стенки цилиндра. Потребуется капитальный ремонт двигателя стоимостью свыше 100 000 рублей. Toyota несколько раз дорабатывала топливные форсунки и поршни менялась форма , но рецидивы встречались и после обновления. Впрочем, есть немало примеров, прошедших свыше 400-500 тыс. Дизельный 2. Информации по нему пока еще мало. Массовых фатальных неисправностей не встречается, но зафиксировано несколько инцидентов с насосом ТНВД.
Он практически не отличается от того, что предлагают другие дилеры с более дешевыми автомобилями. В него вошли дополнительная защита днища, газовые упоры капота, сигнализация и ряд других опций. То есть дилер Toyota из Ростовской области продает такие «допы» по цене, которая в несколько десятков раз превышает среднерыночную. Во избежание ненужных переплат многие эксперты советуют приобретать новые автомобили не из тех, что есть в наличии в выбранном автосалоне. Они рекомендуют покупать машину через официальный сайт с доставкой через несколько недель или месяцев. В подобных случаях вероятность того, что дилер продаст машину без дополнительных опций или снизит цену на них , существенно возрастает. Но и такой подход не уберегает от ненужных трат. Если учесть, что Prado в последние несколько лет практически не менялся, а сам автомобиль считается одним из самых надежных на мировом рынке, в сложившихся условиях ряд экспертов советует отказаться от покупки нового внедорожника, взяв поддержанный, не старше трех лет.
За все время не обошлось и без серьезных ремонтов. Так как автомобиль в максимальной комплектации, он оборудован KDSS — электронно-управляемой системой кинетической стабилизации подвески. Его корпус изготовлен из алюминия и коррозии не поддается. Однако в конструкции есть металлический шарик, который выполняет технологическую функцию. Он сгнил, из-за чего из системы вытекла техническая жидкость, а блок KDSS перестал работать. Сейчас система функционирует корректно и больше о себе не напоминает. В остальном мужчина обслуживает Toyota по регламенту, не считая, что цены на запчасти «кусаются». К примеру, на большое ТО два месяца назад он потратил 337 долларов. Тогда в машине заменили некоторые технические жидкости, фильтры, тормозные колодки и диски в круг. За четырехлитровую канистру отдаю почти 100 рублей, хотя в мотор нужно почти две такие банки. Считаю, что лучше поберечь двигатель, пусть этот дефорсированный «дизель» и обладает хорошим ресурсом, — признается владелец. Андрей убежден в исправности своего внедорожника и не боится проверки на СТО Bosch Car Service — «Титан-Моторс», хотя не без любопытства соглашается узнать мнение независимых специалистов. На подъемнике Разместив на подъемнике белый перламутровый Land Cruiser Prado , сервисмен приступил к осмотру ходовой части автомобиля. Почти сразу он резюмировал, что серьезных проблем в подвеске нет, однако подозвал обладателя машины заглянуть под днище и стал указывать на нюансы. В будущем это рискует вылиться в более серьезную проблему и повлиять на управляемость внедорожника, — говорит мастер. Кроме того, уровень масла в двигателе ниже минимума. Специалист указал на люфт в шлицевом соединении кардана Пневмобаллоны необходимо очистить от налета и обработать защитным силиконовым составом В задней части подвески обнаружились незначительные надрывы задних сайлентблоков Мастер посоветовал заменить втулку заднего активного стабилизатора Между порогом и рамой — тот самый блок KDSS, который владельцу приходилось ремонтировать Диагностика электронных блоков управления выявила несколько ошибок, есть среди них и неактивные. Большинство проблем высвечивается по CAN-шине. Это обусловлено тем, что был перепинован разъем. То есть все блоки с ошибками выбивают отсутствие связи с мотором.
5 причин покупать и не покупать Toyota Land Cruiser Prado 150
Нынешний Land Cruiser Prado (J150) почти не изменился с 2009 года, несмотря на два фейслифтинга и многочисленные обновления модельного года. Toyota Land Cruiser Prado Классик Внедорожник • 2020 – н.в., (150 Series) Рестайлинг 3. Один из автомобилистов рассказал историю покупки нового Land Cruiser Prado в одном из автосалонов, расположенных на территории Ростовской области.
Стоит ли связываться с 10-летним «Прадо»
Слабые места Toyota Land Cruiser Prado 4-го поколения. Тест обновлённо-обновлённого Toyota Land Cruiser Prado (2017). Новый Тойота Ленд Крузер Прадо обладает исключительной манёвренностью и минимальным радиусом разворота 5.8 м. Удлинённый на 45 мм кузов Toyota Land Cruiser Prado 2009 делает салон просторнее. В России резко подорожал внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 150 2022 модельного года. Один из автомобилистов рассказал историю покупки нового Land Cruiser Prado в одном из автосалонов, расположенных на территории Ростовской области.