© 2024, RUTUBE. Ford focus 2006. 12+. 90 просмотров. The Ford Focus Mk 2 is the second generation of Ford Focus, a range of small family cars produced by Ford Motor Company from 2005 to 2010. Ford Focus 2006 Hatchback. Предлагают Форд Фокус 2006 года выпуска, на дороге с 2007. Этот Форд Фокус мы взяли в компании Automama — розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый экземпляр проходит тщательную проверку и диагностику.
Форд Фокус Клуб
Форд фокус 2 Ghia особо писать не чего,проблем авто не доставил ни каких, приятный велюровый салон(маркий) ходовка довольно хорошая глотает все неровности, в меру жёсткая, клиренс хороший! В мае продажи одной из первых «народных» иномарок — Ford Focus — рухнули на 68% по сравнению с маем 2013 года. malya24. Ford Focus 2006 год в Новосибирске, Новый АКБ, машина на. Точно так же при сборке чередуют простые и сложные комплектации, раз-28За рулем 07/2006 РЕПОРТАЖЦеремонии закончены, свежесобранный «Форд-Фокус» отправляется на испытательные стенды.
Взлет и падение первой «народной» иномарки Ford Focus
Форд фокус 2 Ghia особо писать не чего,проблем авто не доставил ни каких, приятный велюровый салон(маркий) ходовка довольно хорошая глотает все неровности, в меру жёсткая, клиренс хороший! в Форд Фокус Клуб. Пожаловаться. Всех приветствую, фокус 3, потек насос Гур подскажите какой поставить? The Ford Focus Mk 2 is the second generation of Ford Focus, a range of small family cars produced by Ford Motor Company from 2005 to 2010. Вся правда про Ford Focus 2 2007. Форд Фокус 2 отзыв владельца: вся правда об авто. реальный отзыв владельца форд фокус 2 рестайлинг!
Поиск коррозии. Сгнил ли Ford Focus 2006 года выпуска?
В среднем, на основе найденных объявлений, средняя рыночная стоимость Форд Фокус 2006 года составляет 498 370 рублей, при этом не учитываются такие технические характеристики как объем двигателя, общий пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет всех этих характеристик сделает очень сложным расчет средней цены. Цены в крупных городах России Так как в разных городах стоимость может быть очень разной, то выберите нужный город для уточнения средней цены машины в этом городе и просмотра графиков со статистикой.
Коробки механические и автоматические, хотя стоит заметить, что в зависимости от рынка я всё таки упор больше делаю на местный могла быть и роботизированная КПП. МКПП были как 5 так и 6-ти ступенчатые, а так же их разновидности для более мощных двигателей, автоматическая коробка сохранила 4 ступени. Так же и выбор двигателей мог быть шире, но тут больше вариантов дизельных, от 90 до 136л. Столь обширными были и комплектации, на выбор 5 штук плюс ещё как минимум три варианта были доступны в разное время и отдельно стоящая версия ST на выбор трёх или пяти дверный хетчбек.
Все, от маломощного 1. Колесная база второго поколения модели Ford Focus — 2640 мм. Вес — 1229 кг. В 2008 году модель претерпела фейслифтинг. Премьеру нового Фокуса компания организовала в сентябре 2007 года на автосалоне во Франкфурте, в продажу автомобиль пошел только в 2008 году. Дебют третьего поколения модели состоялся 11 января 2010 год в Детройте. Длина: 4532 мм седан , 4357 мм хэтчбек , ширина: 1823 мм, с зеркалами - 2034 мм; высота: 1468 мм; колёсная база: 2648 мм; масса: 1310 кг хэтчбек , 1324 кг седан. Для автомобиля использована доработанная платформа второго поколения c усовершенствованными элементами многорычажной задней подвески "Control Blade" и полуизолированными передним и задним подрамниками. Среди технических нововведений — двигатели семейства EcoBoost SCTi Sequential Charge Turbo injection и шестиступенчатая преселективная коробка передач PowerShift фирмы Getrag с двумя "сухими" сцеплениями. В марте 2014 года в Женеве представлено обновленное семейство Ford Focus третьего поколения.
Единственным оставшимся дизелем может стать мотор 1. Кроме того, в гамме сохранится полностью электрический Focus. Впрочем, для нас эти выкладки не слишком важны: в России моторы наверняка будут совершенно другими. Например, сейчас у наших Фокусов нет ни трехцилиндровых турбомоторов, ни дизелей. Основной двигатель — это бензиновый атмосферник 1. На шпионской фотографии салона можно увидеть, что форма передней панели стала намного лаконичнее и напоминает новую Фиесту.
Журналисты нашли рекламную брошюру Ford Focus из начала 2000-х: она полна кринжа
Неудачное и ломучее решение. Мы это умеем. Двигатели - Моторы 1,4 80 л. Разница с мотором на 100 л. Причина проблемы - в прошивке, и велика вероятность, что её уже меняли. Само по себе не страшно, но если ездить с низким уровнем антифриза, ничего хорошего мотору не будет. Обратите на это внимание при осмотре. Забитые соты чреваты перегревом мотора, а он, в свою очередь, вызовет залегание поршневых колец, угар масла и прочие проблемы. У нас есть опыт и оборудование для проверки моторов.
Синхронизаторы первых двух передач и подшипник первичного вала - это слабые места коробок.
Авто для сервиса, труднодоступны многие узлы, требуется спец инструмент, некоторые запчасти несоизмеримо дороги! На Фокус 1 стоит 300 рубелй, на мерседеса стоит 600! Тяги стабилизатора, треснул расширительный бачок. Неохотно было всегда с ней расставаться, хотя попытки и покупатели были Очень резвый двигатель, для тех кто любит иногда похулиганить рекомендую именно 2 л двигатель и механику, в семье было два фокуса, 1.
Ан нет, по моей просьбе поменяли передние тормозные колодки, еще чуть-чуть докатать старые я отказалась для собственной же безопасности, ну и масло с фильтром. Пусть и Вам повезет с выбором. Отличный автомобиль - хечбек. Российская сборка.
Эксплуатация круглогодичная. Пробег 145000 км. Экплуатировал про принципу - вставил ключ и поехал. На 118000 было большой ТО. Стоимость 47800 р. На неофициальном постгарантийном сервисе на мой вопрос: "А чё, так дорого! Ты не выполнял половину работ на 60000 и 80000 и 100000, только масло менял - некоторые замены необходиом сделать уже второй раз, а ты даже первый не делал! Заранее спасибо! Скажите а какой двигатель лучше, а то говорят что 1.
Мой тов сего 30 тысяч прошел но пока две проблемы было - трубка высокого давления климата ну и слетела тяга замка капота. Машина надежна, у пары знакомых тоже есть с куда более внушительными пробегами и все в порядке. Лечится либо просверливанием дырки в дросселе либо бывает решается перепрошивкой мозгов, но редко. Никакого криминала, но и хорошего мало. Я бы взял 2. Продал после года эксплуатации, с пробегом 35 т. Ощущения от владения иномаркой не было. По динамике особых преимуществ перед той же Приорой не ждите. Железо тонкое, ЛКП слабое.
Двигатели 1. Если в вашем варианте присутствует повышенный расход масла значит эта тема на подходе. Если пробег далеко за 100 т. У меня ФФ 1. Масло не жрет, езжу от ТО до ТО, делаю каждые 10 000. Правда где то на 90 000 заменил передние амортизаторы, но больше самому хотелось в машине что то сделать, а то все масло да фильтры меняю По моему мнению более чем достойный авто за свои деньги. Сейчас думаю взять новый, тока пока седанов нет. Удачи с выбором! Модель, которая выпускалась с 2005 по 2011 год, славится высокой живучестью - многие экземпляры весьма бодры даже после 200 000 километров.
Неплохой вариант можно подобрать за небольшие деньги, только бойтесь машин с таксомоторным прошлым. Комфортный и продуманный салон с неплохими материалами, отличные сиденья. Несложен и недорог в обслуживании. Много слабых мест в электрической части: замки и стеклоподъемники, обогрев сидений, отопительная система, освещение номерных знаков, часто перегорают лампы. Некоторые моторы склонны к масложору. Хромированное покрытие деталей кузова плохо переносит зиму. Российский Focus продавали с бензиновыми двигателями 1. Предлагали также турбодизель 1. Все моторы чувствительны к качеству топлива и нуждаются в упреждающей замене свечей и масла.
Сидения укомплектованы подголовниками. В машине также установлена система обогрева и кондиционирования. Ford Focus предлагает своим покупателям широкий выбор двигателей, начиная от объема 1,4 л с мощностью 80л. Расход у такого двигателя находится на уровне 6. Также покупателям доступны двигатели 1. В данных двигателях расход бензина составляет 6.
Следующим, предлагаемым вариантом стал двигатель 1. Расход бензина в среднем составляет 7л.
Сколько стоит сейчас Форд Фокус 2 ?
Главная Новости Ford Focus 2 – оптимальный «бюджетник» с пробегом? Гистограмма просмотров видео «Форд Фокус 2006 Года» в сравнении с последними загруженными видео. В Европе Ford Focus третьего поколения не смог повторить успех предшественников: в рекордном 2011 году было продано 292 тысячи машин, тогда как спрос на модель второго поколения достигал 440 тысяч экземпляров в год.
Продажа Ford Focus с пробегом, купить Форд Фокус, цены.
Но в любом случае много никто не даст. Все таки я вам рекомендую привести все в порядок и поменять крыло. После ремонта все равно на энную сумму будет больше. Re: Обсуждаем Ford Focus 19:55, 09.
Отзыв-Обзор владельца Форд Фокус 2 2006 г. Обзор после 130 000 километров. Ford Focus 2 Вести.
Выпускался Фокус 2 до 2011 года, после чего началось производство третьей версии Фокус. На втором Фокусе устанавливалось восемь различных двигателей: пять бензиновых и три дизельных. Почти все бензиновые моторы этого автомобиля относятся к новой серии Дюратек кроме 1. Это агрегаты: 1. Дизельные агрегаты — 1. Автомобили Форд Фокус второго поколения с дизельными моторами достаточно редки на просторах РФ и в лучшем случае найдутся варианты с двигателем 1. Модификации и характеристики бензиновых двигателей Ford Focus II Двигателя серии Duratec довольно тяговиты, но некоторые из них имеют небольшие массовые проблемы. Главным недостатком новых моторов считается электронная часть, проблемы с которой выражаются плавающими оборотами ХХ и провалами в тяге при наборе скорости. Эти проблемы связаны с недостатками программы прошивки ЭБУ, отвечающей за приготовление смеси.
Помимо программы часто «глючат» катушки зажигания, провода зажигания и дросселя, контакты на разъемах. Проблемы по электронике могут начаться уже после 30 тысяч км пробега. Модификации и характеристики дизельных двигателей Ford Focus II На пробегах, близких к 100 тысячам, автомобиль начинает понемногу потреблять масло — 100-200 грамм на тысячу км. На некоторых моделях отказывал маслонасос, что приводило к масляному голоданию и выходу ДВС из строя уже на 50-60 тысяч км. Первым признаком скорой кончины насоса служит подмигивание значка масленки на приборной панели, после чего начинает «сопливить» сальник коленвала. Дальнейшая езда без ремонта приводит к обязательному заклиниванию мотора. Ford Focus II sedan 2005 Моторы Дюратек любят только качественное топливо и идеальные свечи зажигания.
Предыдущие попытки построить столь «интернациональный» Ford не имели большого успеха: Escort третьего поколения в итоге разделился на два совершенно разных автомобиля для Европы и Северной Америки.
Следующей такой попыткой от Ford был Mondeo и Contour , но эти два варианта одного и того же автомобиля также имели слишком много различий, чтобы их можно было назвать полноценным автомобилем как для американского, так и для европейского покупателя. Решение назвать новую машину Ford Focus было принято в начале 1998 года, а уже в марте того же года Focus был показан широкой публике на Женевском автосалоне [4]. Производство и продажи у официальных дилеров нового Ford Focus в Европе стартовали в июле 1998 года. С самого начала продаж Focus быстро стал очень популярным автомобилем в США, России и Европе, что сделало его « Автомобилем года-1999 » [5]. В России продажи Ford Focus начались в 1999 году, а уже в 2002 году началось производство Focus во Всеволожске Ленинградская обл.
Обзор автомобиля Ford Focus II
В Европе Ford Focus третьего поколения не смог повторить успех предшественников: в рекордном 2011 году было продано 292 тысячи машин, тогда как спрос на модель второго поколения достигал 440 тысяч экземпляров в год. Вся правда про Ford Focus 2 2007. Форд Фокус 2 отзыв владельца: вся правда об авто. реальный отзыв владельца форд фокус 2 рестайлинг! Форд Фокус 2006 — отзыв владельца. focus101, Новосибирск. Приобрести на аукционе Легковой автомобиль, марка: ФОРД ФОКУС, модель: FORD FOCUS, год изготовления: 2006, цвет: Вишневый, VIN: X9F5XXEED56M22374, ПТС: 68 РО 269133, г/н: Х938ВО65, изготовитель (страна): Россия, модель двигателя: HWDA, тип двигателя.
Форд фокус 2006г
Некоторые сервисы предлагают чистку сетки, некоторые замену насоса в сборе. В любом случае операция требует снятия бака и стоит порядка 5000 рублей. Иногда после пробега 100 000 км. После пробега 150 000 отказывают нейтрализаторы, обычно это лечат их заменой на пламегасители а иногда просто пробивают , а на лямбда зонды устанавливают обманки. Интервал замены масла на двигателях при эксплуатации в РФ лучше сократить до 10000 км. Особых проблем в трансмиссии второго фокуса нет. Самая неудачная коробка передач — IB5, ставилась с двигателем Dutatec 1,8, после 70-80 т. Покупая машину с этой коробкой будте готовы в обозримом будущем поменять её на MTX75 от автомобилей с двигателем 2,0. Контрактная коробка обходиться в среднем в 30 000 рублей.
Не надо бояться выскакивания передач, на автомобилях с МКПП, это устраняется подтяжкой тросов и стоит дешево. Ходовая часть. Сама ходовая часть очень надежна и особенных проблеми не имеет ступичные подшипники ходят по 150 000 км. Многие детали унифицированы с Маздой 3 и есть в свободной продаже. Если вы покупаете автомобиль до старше 2008г. Внимательно следите за задней подвеской, были случаи выламывания задней ступицы вместе с колесом на ходу. Рулевое управление. По дорогам России рулевые наконечники разбивает к пробегу 40 000-50 000 км.
Стоимость замены всех наконечников порядка 5000 рублей.
Следующей такой попыткой от Ford был Mondeo и Contour , но эти два варианта одного и того же автомобиля также имели слишком много различий, чтобы их можно было назвать полноценным автомобилем как для американского, так и для европейского покупателя. Решение назвать новую машину Ford Focus было принято в начале 1998 года, а уже в марте того же года Focus был показан широкой публике на Женевском автосалоне [4]. Производство и продажи у официальных дилеров нового Ford Focus в Европе стартовали в июле 1998 года. С самого начала продаж Focus быстро стал очень популярным автомобилем в США, России и Европе, что сделало его « Автомобилем года-1999 » [5]. В России продажи Ford Focus начались в 1999 году, а уже в 2002 году началось производство Focus во Всеволожске Ленинградская обл.
Подвеска[ править править код ] Передняя подвеска Focus независимая, рычажно-телескопическая, с гидравлическими газонаполненными амортизаторами.
В результате манжеты начинали течь на почти новых машинах, и масло попадало на сухие диски сцепления. Те проскальзывали или настолько насыщались маслянистой жижей, что фрикционные накладки разбухали и диски вставали в распор с корзиной. А если смазка оказывалась на вилках, то она, как магнит, притягивала грязь и песок — и вся эта дрянь скапливалась под пыльниками вилки. В итоге вилки переставали нормально перемещаться, и электромотор не мог сдвинуть вилку через этот сгусток масла и грязи.
Таким образом на дорестайловых Фокусах коробки сами себя убивали тысяч за 30—40 км. Потом появились новые прошивки, Getrag сменил поставщиков ЭБУ и сальников, плюс были перекроены выжимной подшипник и вилки. То есть достойного автомата нет? С полуторалитровым наддувным Ecoboost доступен обычный автомат. Это хорошая ресурсная шестиступка, которая любит две вещи: прогрев хотя бы короткий и чистое масло.
Так, обновлять смазку лучше каждые 45 тысяч км. А механика надежная? Не очень. Эта коробка хорошо известна со времен второго Фокуса. Она слаба уплотнениями, так что однажды может остаться без масла.
Та пятиступка, что полагается младшим моторам, нередко шумит подшипником первичного вала. Менять его обычно приходится тысяч через 100—120. Пыльники колесных приводов редко служат дольше полутора сотен тысяч километров. Естественно, когда гофра прохудится, это подорвет здоровье ШРУСов. Первыми обычно гибнут внутренние.
Поэтому логично превентивно обновлять резинки каждые 100 000 км, не дожидаясь трещин и надрывов. Как можно догадаться, этого почти никто не делает. А какой мотор лучше? Что меняли по гарантии? В пятнадцатом году фордовцы бросились по гарантии менять жгут от датчика абсолютного давления — он нужен для расчета массы воздуха, дозировки топлива, управления холостым ходом и для расчета угла опережения зажигания.
С фонящей от помех проводкой движок работал через пень колоду. Другой косяк по электрической части устранили во время рестайлинга четырнадцатого года. До этого проводка заднего кислородного датчика моментально протиралась термозащитой, попутно отрубая вентилятор системы охлаждения. О чем следует знать всем владельцам? Блок управления двигателем упрятан за передним левым подкрылком — чем чаще моешь машину, тем больше шансов, что на блок и проводку будет попадать вода.
А там до замыкания или коррозии недалеко! Такое часто случалось на машинах такси, которые поливают чаще других. Вдобавок подкрылок после скачки по буеракам имеет привычку деформироваться. Потеряв форму, локер вообще открывает ЭБУ всем ветрам и грязи. Клапан управления фазовращателем на выпускном распредвалу любит подтекать, а иногда из него бьет фонтан масла, и мотор моментально остается без смазки.
Такой же сценарий случится, если не приглядывать за состоянием заднего сальника коленвала. Считается, что после рестайлинга и клапан, и сальник стали более-менее пристойного качества. Все остальные плюсы и минусы известны давным-давно. Плюс — крепкий привод ГРМ, в котором ремень служит честные 120 тысяч км пробега. Минус — при ревизии привода полезно обновить водяной насос, так как до следующей замены он точно не протянет.
Многие жалуются, что 1.
На втором Фокусе устанавливалось восемь различных двигателей: пять бензиновых и три дизельных. Почти все бензиновые моторы этого автомобиля относятся к новой серии Дюратек кроме 1. Это агрегаты: 1. Дизельные агрегаты — 1. Автомобили Форд Фокус второго поколения с дизельными моторами достаточно редки на просторах РФ и в лучшем случае найдутся варианты с двигателем 1.
Модификации и характеристики бензиновых двигателей Ford Focus II Двигателя серии Duratec довольно тяговиты, но некоторые из них имеют небольшие массовые проблемы. Главным недостатком новых моторов считается электронная часть, проблемы с которой выражаются плавающими оборотами ХХ и провалами в тяге при наборе скорости. Эти проблемы связаны с недостатками программы прошивки ЭБУ, отвечающей за приготовление смеси. Помимо программы часто «глючат» катушки зажигания, провода зажигания и дросселя, контакты на разъемах. Проблемы по электронике могут начаться уже после 30 тысяч км пробега. Модификации и характеристики дизельных двигателей Ford Focus II На пробегах, близких к 100 тысячам, автомобиль начинает понемногу потреблять масло — 100-200 грамм на тысячу км.
На некоторых моделях отказывал маслонасос, что приводило к масляному голоданию и выходу ДВС из строя уже на 50-60 тысяч км. Первым признаком скорой кончины насоса служит подмигивание значка масленки на приборной панели, после чего начинает «сопливить» сальник коленвала. Дальнейшая езда без ремонта приводит к обязательному заклиниванию мотора. Ford Focus II sedan 2005 Моторы Дюратек любят только качественное топливо и идеальные свечи зажигания. В противном случае они начинают детонировать, плохо заводиться в морозы.
2006 Ford Focus
Форд Фокус 2006 года, 1.8 литра, Доброго времени суток всем тем кто решил почитать мой отзыв об авто форд фокус 2, Омская область, расход топлива 6.0, бензин. Тест-драйв Ford Focus 2 1,6 AT. 2007 Форд Фокус II Испанская сборка. Сегодня у нас на обзоре ford focus2 2006 г. Дорестайл. Форд фокус 2006 серебристый седан. Ford Focus (Форд фокус), красный с пробегом, отличное состояние, 2006.
Форд фокус 2 2006 года, что почём?
| Форд фокус 2006 стоит ли брать - 84 фото | Главная» Все новости» Бренды» Ford. |
| Купить Легковой автомобиль ФОРД ФОКУС года выпуска 2006 | Ford focus 2006. Поделиться. |
| Ford Focus WRC: the start of a new era for Ford (1999-2003) | Форд фокус 2 Ghia особо писать не чего,проблем авто не доставил ни каких, приятный велюровый салон(маркий) ходовка довольно хорошая глотает все неровности, в меру жёсткая, клиренс хороший! |
Обзор Ford Focus 2006 года
| 2006 Ford Focus | Частные объявления владельцев Форд Фокус 2006 года и проверенные предложения от автосалонов в России. |
| Ford focus 2006 года | Ford Focus 1 2002 года выпуска Двигатель бензин Коробка механика Вин читается. |
| Ford Focus — Википедия | Журналисты издания «Jalopnik» отыскали рекламную брошюру седана Ford Focus ZTS образца 2002 года, в которой американский автопроизводитель нелепо пытался убедить молодых людей в том, что эта 4-дверка является достаточно крутой и модной для их жизни. |
Ford Focus WRC: the start of a new era for Ford (1999-2003)
Базовый мотор для российского Focus II теперь не 1,6-литровый, а 1,4-литровый. Выводя на российский рынок Focus II с маленьким бензиновым мотором, Ford делает акцент на расширении рынка, — считает аналитик. В текущем году фордовцы запланировали выпустить 25 тыс. Focus нового поколения. Как сообщил журналистам президент Ford Motor Co. Пока, несмотря на достаточно большие очереди на некоторые комплектации машины, завод работает хоть и круглосуточно в три смены, но с двумя выходными. Гарантия на автомобиль и стоимость техобслуживания остались без изменений.
Заказы на новый Focus дилеры принимают с сегодняшнего дня, несмотря на то что демонстрационные машины европейской сборки появятся в шоу-румах только весной. Первые автомобили покупатели получат в июле. Подписывайтесь на «Газету.
Больше по теме 54 Ford Focus не самый стойкий к коррозии автомобиль. Мы нашли экземпляр 2006 года с пробегом около 187. Нынешним владельцем он был куплен совсем недавно, до этого был в Витебске, куда приехал из России. Нет проблем. Странно, это ведь Ford. Начинаются проблемы с кромками.
Но автолюбителям все равно надо время от времени обновлять свои авто, и как показывает статистика явно не за счет приобретения новых, поэтому они все чаще обращают свой взор на вторичный рынок. Речь сегодня пойдет об автомобиле, который можно встретить только на вторичке, новых таких нет. Вашему вниманию обзор Форд Фокус 2. Появилось второе поколение модели в далеком 2005 году. Focus 2 имел 4 комплектации и внушительный список опций, которыми можно было доукомплектовать любую из них. Какой из «Фокусов» выигрывает по оснащению Третий Focus опережает второй по оснащению и шумке, но только в топовых версиях. За дополнительную плату он умеет даже сам припарковываться. Все остальное: мультимедиа, освещение, стайлинг, каждая кнопочка, ручка, спидометр, подсветка салона — выглядит современнее, чем у Ford Focus II. Не нравится владельцам тесный салон. База у «Фокусов» хоть и одна, но места в третьем поколении и спереди, и сзади стало гораздо меньше. Багажник тоже подкачал. Минимальный объем уменьшился с 282 до 277 л, максимальный — с 1 144 до 1 062 л. Салон второго «Фокуса» сегодня смотрится просто, архаично и дешево. В нем есть и мультимедиа Sony, и двухзонный климат, и подогревы стекол и сидений, и мультируль — почти все то же, что и в Ford III, но в устарелом исполнении. В версии «Комфорт» имелись еще BS и кондиционер. А в версии «GIA» был электропакет с функцией обогрева зеркал и четыре подушки безопасности. Однако стоит отметить и то, что на вторичном рынке найти «пустую» машину практически невозможно. Впрочем, не комплектацией единой. Что до моторов, то в арсенале были бензиновые четверки на 1,4 литра выдававшие 80 л. Кроме них дилерами продавались еще и турбодизели на 1,8 литра на 115 сил, однако найти такое чудо на рынке чрезвычайно сложно. Стоимость машины трехлетнего возраста колеблется от 300 до 550 тысяч рублей. Если посмотреть на машины поездившие по нашим дорогам около трех лет, то ни одного ржавого пятнышка на них найти невозможно. К сожалению, на седанах и «хэтчбеках», из-за соли накладка крышки багажника, вернее ее хром, теряют внешний вид. К тому же в том месте, в котором она соприкасается с кузовом, через пару-тройку лет появляются очаги ржавления. Так что владельцу стоит заранее запастись 4,5 тысячами рублей, которые ему придется выложить за ремонт этой части. От владельцев нередко приходилось слышать жалобы на то, что в зимнее время в сенсорные кнопки замка багажника попадает влага. Из-за этого они замерзают. Это конечно не поломка двигателя, но трудно назвать удовольствием, когда концевик может включаться и выключатся в самопроизвольном режиме, то открывая, то закрывая багажник. В случае если контактный узел самостоятельно починить не удастся, придется расстаться еще с тысячей рублей на его замену. К тому же через два-три года, провода, которые питают подсвечивающие фонари, могут закиснуть. Следует уделить больше внимания поломке центрального замка. Хотя эта поломка и выглядит как пустяк, но на практике она поможет привести к блокировке не только самой двери, но и лючка бензобака. Так что не дожидайтесь когда закончится топливо и отремонтируйте замок как можно раньше. Случаи, когда машину из-за таких промедлений приходилось отправлять в сервис с помощью эвакуатора, не так уж редки. У седанов зачастую ломается жгут электропроводки, которая обеспечивает питание находящихся на крышке багажника фонарей. Ремонт этой проблемы оценивается в 2300 рублей. Рулевое управление и шасси Управляемость у Фокуса очень высокая, что было достигнуто за счет великолепно настроенной подвески. Шумоизоляция и плавность езды очень высоки. Основная масса элементов шасси отличается долговечностью, хотя есть некоторые детали, которые в этом плане не столь хороши и нуждаются в более частом обновлении. Опорные подшипники амортизаторной стойки способны проходить около 30-40 тысяч км. Приблизительно такой же долговечностью характеризуются ступичные подшипники, которые меняются в сборе со ступицами. Во время демонтажа зачастую повреждаются датчики ABS, которые нуждаются в замене. Стойки стабилизатора могут проходить около 50 тысяч км, а необходимость замены ознаменуется несильным постукиванием в подвеске. А вот втулки могут прослужить около 100 тыс. Примерно столько же или немного меньше прослужат шаровые опоры с рычагом и сайлент-блоками. Рекомендуется вместе с ними заменить рычаги и амортизаторы. Тормозные колодки «комфорт» передние в большинстве случаев выдерживают 20-30 тыс. К сожалению, это не распространяется на составляющие «эконом-класса», которые в среднем способны выдержать от 15 до 20 тысяч км. Примерно каждую вторую-третью замену колодок нужно менять диски. Что касается задних дисков, да и колодок тоже, то они могут прослужить несколько дольше, чем передние, но на особую долговечность рассчитывать все же не стоит. Рулевое управление Ford Focus II зарекомендовало себя очень хорошо.
Странно, это ведь Ford. Начинаются проблемы с кромками. В общем, заднее правое крыло - под угрозой. В остальном с ЛКП проблем нет. Страдает и правая сторона автомобиля: на обочине больше всего соли, по центру дороги ее меньше, - говорит представитель компании Krown Сергей. Заглянули туда эндоскопом - нет проблем.