Уникальный комплекс совмещает в себе лучшие качества от беспилотника самолетного типа и конвертоплана, а также обладает способностью изменять конфигурацию в зависимости от. Россия начала испытания беспилотного конвертоплана «Vезделет», который сможет перевозить до 50 килограммов груза. Создатель аппарата поделился информацией о конвертоплане и его тактических преимуществах.
Главное сегодня
- Гибридный беспилотник с вертикальным взлетом. Конвертоплан
- В РФ создали самый быстрый среди БПЛА в зоне СВО дрон-конвертоплан «Ловкий»
- Гибридный беспилотник с вертикальным взлетом. Конвертоплан
- Разведка дроном: особенности первого российского арктического беспилотника
- В РФ создали самый быстрый среди БПЛА в зоне СВО дрон-конвертоплан «Ловкий» | Аргументы и Факты
- Поделись позитивом в своих соцсетях
Новый российский беспилотник-конвертоплан представили на выставке в ОАЭ
Беспилотный летательный аппарат, способный взлетать и садиться вертикально благодаря поворотным двигателям, пообещали создать в российской компании. Украина направила Германии запрос на передачу более восьмисот разведывательных БПЛА Vector которые производит немецкая компания Quantum Systems. Как сообщает РИА «Новости», дрон построен по схеме конвертоплана и способен развивать скорость до 200 километров в час.
Разведка дроном: особенности первого российского арктического беспилотника
До выпуска в серийное производство комплекс уже прошел как заводские испытания, так и успешно проявил себя в полевых условиях, чем зарекомендовал себя для представителей компаний топливно-энергетического комплекса. Модель БВС ZALA 421-16EV имеет практически безграничные возможности и предоставляет огромный потенциал для мониторинга и аэрофотосъемки любых труднодоступных мест и площадных объектов.
Дальность полета и передачи данных новинки — до 50 километров, высота полета — до пяти километров, продолжительность полета — 1,5 часа. Для запуска беспилотника не требуется катапульта, благодаря чему обслуживать его может всего один оператор. По данным компании, дрон предназначен для разведки и корректировки огня. Экспериментальный образец «Ловкого» передали бойцам на фронт, по итогам эксплуатации его серьезно доработали. Этот дрон не видит ПВО противника, для них он — обычная "птица"», — рассказал Евсеев.
Винты были расположены по концам консолей крыла. Взлетная масса машины — 10,6 т. К исследованиям в рамках реализации данной программы милевцы смогли подключить ЦАГИ. Вскоре совместными усилиями была начата постройка аэродинамического стенда для проведения испытаний модели винта. В то же время конструкторы ОКБ Миля создали экспериментальную летающую радиоуправляемую модель винтоплана, чтобы в полете изучить переходные режимы, управляемость и устойчивость аппарата. В процессе разработки заказчик захотел увеличить грузоподъемность Ми-30 до 3-5 тонн, а пассажировместимость довести до 32 человек. В результате этого проект винтоплана был переделан под использование 3-х форсированных двигателей ТВ3-117Ф. При этом диаметр несуще-тянущих винтов вырос до 12,5 метров, а взлетная масса Ми-30 до 15,5 тонн. К началу 1980-х годов конструкторы и ученые из МВЗ успели проработать ряд возможных схем, компоновок и конструкций агрегатов машины, провели основательные аналитические исследования проблем динамики конструкции, аэроупругости, динамики полета и аэродинамики, характерной для преобразуемых аппаратов. Учитывая глубину проработки проекта, имеющийся многолетний заводской опыт решения трудных задач, Комиссия Президиума Совмина СССР по вопросам вооружения в августе 1981 года издала постановление о создании вертолета Ми-30 с преобразуемой несущей системой винтоплана. Созданное техническое предложение было представлено на рассмотрение заказчика и институтов МАП. Военные одобрили создание машины, но потребовали поставить на винтоплан более мощные двигатели — 2 двигателя Д-136, расчетная масса конвертоплана возросла до 30 тонн. Схема конвертоплана Ми-30С В последующие годы разработки тип используемой силовой установки несколько раз менялся. Рассматривались варианты с 2-мя и 3-мя двигателями ТВ7-117 или с двумя Д-27. Вместе с этим взлетная масса Ми-30 равнялась соответственно 11, 20 и 30 тоннам.
Однако, по сути, эти БПЛА остаются обычными квадрокоптерами, скорость которых достигает максимум 85 километров в час», — рассказал заместитель гендиректора компании Дмитрий Евсеев. В компании рассказали, что БПЛА «Ловкий» летит «на крыльях» и расходует на 70 процентов меньше энергии, чем любой другой квадрокоптер, за счет этого дрон способен находиться в воздухе в 2,5 раза дольше.
БЕСПИЛОТНЫЙ КОНВЕРТОПЛАН
«Вертолеты России» представили на HeliRussia беспилотник-конвертоплан. Главная Отраслевые новости Россия разрабатывает конвертоплан-беспилотник «Vезделет» со смарт-крылом. Разработанный компанией дрон-конвертоплан способен летать в 2,5 раза быстрее всех применяемых в СВО квадрокоптеров, поскольку он только взлетает как квадрокоптер. Испытания тестового образца БПЛА-конвертоплана «Ловкий» завершатся в начале февраля 2024 года, сообщили в компании-разработчике. Несмотря на массу достоинств, конвертопланы заслужили крайне неоднозначную репутацию из-за повышенной аварийности, дороговизны и сложности в эксплуатации.
В РФ создали самый быстрый среди БПЛА в зоне СВО дрон-конвертоплан «Ловкий»
Как сообщает РИА «Новости», дрон построен по схеме конвертоплана и способен развивать скорость до 200 километров в час. Конвертоплан – летательный аппарат с поворотными двигателями, которые при взлете и посадке работают как подъемные (подобно вертолету или коптеру). Конвертоплан – летательный аппарат с поворотными двигателями, которые при взлете и посадке работают как подъемные (подобно вертолету или коптеру).
Новый российский беспилотник-конвертоплан представили на выставке в ОАЭ
При переходе в самолетный режим они поворачиваются горизонтально, и БВС поддерживается в воздухе за счет подъемной силы, возникающей на крыле и стенках импеллеров. Управление осуществляется с помощью отклонения механизации крыла: на взлетном посадочном режимах крыло сложено и раскрывается на безопасной высоте. В настоящее время конструкторы аппарата отрабатывают систему автоматического управления и возможность взлета и посадки конвертоплана в автономном режиме. Но мы продолжаем движение вперед.
О беспилотнике Columba Columba — украинский тактический беспилотник военного назначения, который разрабатывался на средства энтузиастов с 2000-х годов. Его производит компания Spai Tech с офисом в Одессе. Фото: spaitech Преимуществами Columba, по сравнению с другими аппаратами класса, являются всепогодность и компактность: размах крыльев — 2 м, длина — 84 см.
Дрон разрабатывался как разведывательный, поэтому максимальная взлетный вес стандартной версии составляет 7 кг. Беспилотник способен находиться в воздухе до 120 минут.
Компьютер с алгоритмами работы искусственного интеллекта в состоянии анализировать собираемые данные непосредственно на борту. По команде оператора фотоизображения или видеоматериалы в Full HD могут передаваться на наземную станцию управления. Имеется функция автоматического сопровождения целей и зашифрованный твёрдотельный накопитель для хранения отснятой информации общей ёмкостью 500 Гб.
БПЛА спроектирован по схеме «летающее крыло» с фугасной боевой частью. Дрон сможет поражать цели на расстоянии до 350 км при массе полезной нагрузки 16 кг. Помимо уничтожения объектов противника, беспилотник также может быть использован в качестве ложной цели для отвлечения вражеской ПВО.
Низкая стоимость изделия будет достигаться за счёт использования в его конструкции исключительно «гражданских компонентов», пояснили в компании «Стратим». Это совместный проект волонтёрской организации «Изобретатели для фронта» и технополиса «Эра». Максимальная полезная нагрузка аппарата — 4 кг, время работы — 60 минут, дальность полёта — до 30 км. По данным разработчиков, уже достигнуты договорённости о проведении полномасштабных испытаний «Аква-22» совместно с Главным управлением инновационного развития Минобороны РФ. И это не говоря уже о FPV-дронах, которые сейчас начинают собирать практически все авиамодельные кружки. И это очень хорошо. Лишних идей не бывает, как не бывает и лишних рук. Мы вступили в эпоху войны дронов, и чем их больше и чем современнее они будут, тем сильнее мы будем опережать противника», — сказал в разговоре с RT военный эксперт Андрей Клинцевич. Аналогичного мнения придерживается Денис Федутинов.
Значительная часть их разработок в дальнейшем будет отсеяна в силу различных обстоятельств — недостаточных технических характеристик, неудовлетворительных эксплуатационных свойств и других причин.
Прототип 1
Изделие уже получило патент на промышленный образец. Популярное за сутки.
А дублирующиеся системы безопасности делают эту модель очень надежной. До выпуска в серийное производство комплекс уже прошел как заводские испытания, так и успешно проявил себя в полевых условиях, чем зарекомендовал себя для представителей компаний топливно-энергетического комплекса.
В России создадут «Vезделет» — конвертоплан-беспилотник с «умным» крылом Он сможет перевозить до 50 кг груза В России разрабатывают беспилотный конвертоплан для доставки грузов.
Это система с вертикальным взлетом и посадкой, автопилотом и «умным» крылом. Проектом занимается «М-Индастриз». Проект называется Vезделет, он может перевозить до 50 кг груза и развивать скорость свыше 100 километров в час. Утверждается, что такая машина сможет держаться в воздухе не менее 1,5 часов, то есть «радиус действия» его составит до 150 км.
Сейчас экспериментальный образец проходит лётные испытания. В частности, полностью отработан полёт и зависание в режиме коптера, а сейчас идут тесты системы автоматического управления на стенде для полётов в самолётном режиме. Ростех После завершения тестирования аппарат подвергнется дальнейшим улучшениям. Создатели намерены задействовать гибридную силовую установку, которая позволит повысить дальность и продолжительность полёта.
Разработанный в России беспилотный конвертоплан Д-20К завершил испытания
| Россия разрабатывает конвертоплан-беспилотник «Vезделет» со смарт-крылом | БПЛА конвертоплан ZALA 421-16ЕV HD концерна «Калашников». |
| Российская компания создала дрон-конвертоплан, летающий быстрее всех коптеров в зоне СВО | Демонстрация беспилотника-конвертоплана с вертикальным взлетом и посадкой от разработчика БПЛА GEOSCAN. |
| Spiegel: Киев попросил 800 БПЛА-разведчиков Vector у компании в ФРГ | РИАМО | Главная Отраслевые новости Россия разрабатывает конвертоплан-беспилотник «Vезделет» со смарт-крылом. |
| Дрон-конвертоплан для ретрансляции сигнала создали в России | Уникальный комплекс совмещает в себе лучшие качества от беспилотника самолетного типа и конвертоплана, а также обладает способностью изменять конфигурацию в зависимости от. |
Разработанный в России беспилотный конвертоплан Д-20К завершил испытания
Происшествия - 28 апреля 2024 - Новости. Уникальный комплекс совмещает в себе лучшие качества от беспилотника самолетного типа и конвертоплана, а также обладает способностью изменять конфигурацию в зависимости от. Главная Отраслевые новости Россия разрабатывает конвертоплан-беспилотник «Vезделет» со смарт-крылом. «Обуховский завод» создал новый дрон-конвертоплан «Настасья», который можно использовать для ретрансляции сигнала.
Неуязвимый для РЭБ. В России создали уникальный дрон-конвертоплан
| В РФ создан дрон-конвертоплан «Ловкий», летающий быстрее всех дронов в зоне СВО - Новости | БПЛА конвертоплан ZALA 421-16ЕV HD концерна «Калашников». |
| Гибридный беспилотник с вертикальным взлетом. Конвертоплан | Предполагается, что беспилотные конвертопланы будут применять для контроля над критически важной инфраструктурой, слежения за ледовой обстановкой. |
В России впервые испытали беспилотный конвертоплан «Vезделет»
При этом можно легко менять конфигурацию БЛА в зависимости от решаемых задач и условий, в которых их необходимо выполнять. Например, при переходе из самолётного режима в режим конвертоплана к обычным крыльям крепятся четыре штанги с пропеллерами [2]. Таким образом, в одном беспилотнике совмещены две аэродинамические схемы. Благодаря гибридности конструкции беспилотник можно запускать и с неподготовленных площадок, в том числе в городской среде.
Сейчас компания работает над привлечением инвесторов в проект для наладки серийного производства. Понравился материал? Поделись ссылкой с друзьями... Чтобы оставить комментарий Вам надо зарегистрироваться или войти.
Разработчики намерены сделать эту программу универсальной, чтобы ее можно было использовать не только на «Ловком», но и на других российских беспилотниках.
Сохранить Описание проекта Разрабатываемый беспилотный летательный аппарат БПЛА предназначен для доставки гуманитарной помощи пострадавшим, находящимся в труднодоступных местах. Аппарат имеет механизм поворота моторов для обеспечения возможности выполнения вертикального взлета и посадки.
Сейчас на главной
- Российская компания создала дрон-конвертоплан, летающий быстрее всех коптеров в зоне СВО
- «Хардберри-РусФактор»: БПЛА-конвертоплан «Ловкий» испытают в феврале 2024 года
- В России разработали дрон-конвертоплан для ретрансляции сигнала на 100 км
- Беспилотный конвертоплан – три основных выгоды при эксплуатации!
Наши проекты
- Неуязвимый для РЭБ. В России создали уникальный дрон-конвертоплан
- Гибридный беспилотник с вертикальным взлетом. Конвертоплан
- Начнем не с нуля
- Новые технологии — Новые технологии
Российские изобретатели создали самый быстрый на СВО дрон-конвертоплан «Ловкий»
Испытания тестового образца БПЛА-конвертоплана «Ловкий» завершатся в начале февраля 2024 года, сообщили в компании-разработчике. Беспилотный конвертоплан, созданный по заказу Минобороны РФ. United Aircraft заявила, что в настоящее время разрабатывает БПЛА с поворотным винтом, что является важной инновацией в авиационных технологиях. Государственный научно-исследовательский институт прикладных проблем (ГосНИИПП) из Санкт-Петербурга приступил к испытаниям беспилотного конвертоплана.