Получите полный анализ и подробную информацию о доле рынка здесь. Компания ROSSKO построит крупный завод в ОЭЗ «Титановая долина» в Свердловской области. Интересно, что РОССКО является крупнейшим в нашей стране дистрибьютором запасных частей, имеет развитую сеть поставок и продаж автозапчастей. Мы компания rossko и мы ведущий официальный дистрибьютор автозапчастей в россии и казахстане, входящие в тройку лидеров отрасли.
Росско екатеринбург - 70 фото
Автомагазин «ROSSKO» в Екатеринбурге (средняя оценка 4.5) находится по адресу шоссе Елизаветинское, 41. г. Екатеринбург, улица Титова, 13. Вакансии компании РОССКО в Екатеринбурге. Отзывы сотрудников о работе в Росско в Екатеринбурге 2 отзыва сотрудников о работе. Rossko, магазин автозапчастей: все адреса на карте, телефоны, время работы, фото и отзывы. Проложите маршрут до нужного вам филиала. Интересует работа в компании Росско города Екатеринбург и какая там зарплата? У нас есть отзывы сотрудников 2023-2024 года о работодателе Росско. Профиль пользователя ROSSKO розница Екатеринбург на сайте объявлений Авито. Контакты, свежие объявления, история пользователя.
Компания росско
ROSSKO обладает мощными ресурсами и компетенциями в сбыте, а начинать производство без налаженной системы сбыта – бессмысленно. Интересует работа в Росско Екатеринбурга и какая там зарплата? У нас есть отзывы сотрудников 2019-2020 года о работодателе Росско. Компания ROSSKO на днях объявила о планах построить в Свердловской области завод по производству автокомпонентов.
Компания Росско
Это происходит потому, что объемы поставок на конвейер обычно недостаточны, чтобы окупить все вложенные средства. В случае, если производитель способен поставлять запчасти как на рынок вторичного обслуживания автомобилей — афтемаркет- так и на конвейер, его бизнес будет более успешным и устойчивым. В противном случае, рентабельность может быть под вопросом. Мы уверены в правильности такого подхода, так как у нас уже есть собственные каналы сбыта запчастей и большой опыт работы в этой сфере. Конечно, мы также планируем поставлять наши запчасти на конвейеры, но именно доходы от афтемаркета дают нам возможность инвестировать в современное высокотехнологичное оборудование и создать производство, оснащенное современными технологиями, — рассказал Данил Соловьёв. Нашли ошибку? Сервис рассылки смс-сообщений предоставлен КоллЦентр24 Свободное использование материалов сайта и фото без письменного разрешения редакции запрещается.
На нашем сайте вы найдете полную информацию о компании.
О каждой из 100582 фирм рубрики «Запчасти для иномарок» вы получите подробные контакты, включая адрес Самолётная, 55о, 306 офис; 3 этаж , телефон , ссылку на сайт www. Вас поразило высокое качество и низкий срок выполнения работ, или у Вас сложилось негативное впечатление об обслуживании?
Дистрибьютор включает 130 подразделений в городах России и Республики Казахстан с общей численностью сотрудников свыше 8000 человек. Компания постоянно растет, только за последний год штат увеличился на 1700 специалистов, и в связи с необходимым масштабированием и повышенными требованиями к вычислительным ресурсам помимо публичного облака было собрано также частное решение на базе высокопроизводительных серверов "Ростелекома". Это позволило нам получить доступ к ресурсам "Ростелеком-ЦОД" под возросшую нагрузку нашего бизнеса. Мы успешно перенесли основной наш высоконагруженный сервис SQL, а также тестовую среду для разработчиков. Перенос ИТ-инфраструктуры заказчика на облачную платформу провайдера проходил в несколько этапов - по плану, разработанному ROSSKO совместно с экспертами "Ростелекома".
Какие у компании планы на изготовление собственных деталей — с этим вопросом мы обратились к Данилу Соловьеву, руководителю проекта по созданию производственного направления в ROSSKO. Завод будет располагаться в Особой экономической зоне «Титановая долина» в городе Верхняя Салда Свердловской области, соглашение о резидентстве в ОЭЗ подписали в июле. Объем инвестиций на начальном этапе составляет 7,5 млрд рублей, проект будет финансироваться за счет собственных средств ROSSKO, а также за счет льготных кредитов со стороны Фонда развития моногородов и Фонд развития промышленности. Приступить к строительству производственного комплекса планируется в апреле 2024 года. Запуск первой очереди завода запланирован на 2025 год, предприятие станет производить тормозные диски и суппорта для всех типов легковых автомобилей, а в дальнейшем и грузовых. В состав комплекса войдут литейный цех, а также цеха мехобработки и упаковки, общая площадь корпусов 25 тысяч кв. Первая очередь предприятия предполагает 500 рабочих мест. Комплекс производств будет включать в себя современные лаборатории, испытательные центры, на заводе предусмотрены автоматические и роботизированные линии, а также около 130 станков с ЧПУ. Завод в Свердловской области сможет выпускать 5,6 млн комплектов в год, что соответствует трети всего рынка.
Компания росско
Поэтому мы создаём все бытовые удобства, в которых чувствуется отношение, — современные раздевалки, душевые, кондиционеры и отопление во всех цехах с функцией регулирования влажности и СО2. Чтобы создать комфортную температуру и микроклимат на рабочем месте — кофе, чай и бутерброды для каждого сотрудника на входе, политика «открытых дверей», когда любое предложение рассматривается и поощряется. Для сотрудников будет организовано питание в просторной современной столовой, корпоративный транспорт до работы и после работы, удобная и всегда чистая спецодежда. Третьим стал вопрос графика работы и возможности отпроситься по своим личным срочным делам или заработать больше. Чтобы эффективно реализовать это, мы будем применять гибкий подход для рабочих специальностей, когда можно выбрать не только дни, но даже часы, в которые работаешь. Никакой привязки к работе по типу с 08:30 и до 17:30 с невозможностью выйти с территории предприятия в случае необходимости, неспособности управлять количеством рабочих дней, часов и выходных дней. У нас же любой человек может самостоятельно спланировать свой рабочий график на несколько дней вперед. Тем самым он выбирает удобное для себя время работы.
Например, завтра 4 часа, а послезавтра 8 часов, а потом вообще 3 дня выходных будет. В ближайшие месяцы планируется следующий этап опроса, и каждый из вас может предложить, как ещё мы сможем улучшить условия труда нашего предприятия. Следите за новостями города, мы обязательно об этом расскажем. Какая средняя заработная плата? У разных специалистов уровень дохода отличается, поэтому приводить среднюю зарплату нам кажется не показательным. Приведём пример: у специалиста станка с ЧПУ уровень заработной платы будет доходить до 150 тысяч рублей в месяц в зависимости от количества смен и других показателей. Когда будет набор сотрудников?
И куда можно направлять резюме? Сейчас, на этапе строительства, мы уже начинаем формировать нашу команду. Список актуальных вакансий можно увидеть на странице Rossko Production на сайте HeadHunter. Ближе к концу 2024 года мы будем готовиться к открытию, и будет начат массовый набор сотрудников на будущее производство. Социально-экономические аспекты 1. Сотрудничестве с местным бизнесом Заинтересовано ли предприятие в сотрудничестве с субъектами МСП округа? Какие подрядные работы могли бы выполнять и какие услуги оказывать предприниматели Верхней Салды?
Несомненно, мы заинтересованы в сотрудничестве с местным бизнесом и подрядчиками. Перечислять можно многое, но чтобы собственники и директора сразу понимали, то вот лишь примерный список — кейтеринг и общественное питание, пассажирские перевозки, клининг и уборка помещений, обслуживающие медицинские организации, прачечные и химчистки, компании специализирующиеся на планово-предупредительном ремонте инженерных систем вентиляция, электрика , обслуживание автотехники и погрузочной техники, поставщики материально-хозяйственного обеспечения от скрепок и бумаги до бытовой химии, инженерные бюро, компании, обслуживающие режущий инструмент, оргтехнику, компьютеры, курьерские услуги, различные лаборатории металлургическо-технического обеспечения, услуги аренды спецтехники. Запрос у нас большой, поэтому можем предложить собственникам бизнеса присылать свои предложения нам на почту: [email protected] 2. Участие в жизни города Компания Rossko исторически участвует в разных социальных проектах. В этих направлениях мы открыты к сотрудничеству. Мы также готовы сотрудничать с муниципалитетами и образовательными учреждениями по профориентации школьников и студентов технических специальностей.
Работа с первичной бухгалтерской документацией. Опыт работы с большим количеством информации.
Работа в режиме многозадачности.
На графике изображены периоды месяц , в каждом два столбца: сколько задач поставили левый столбец ; сколько задач было сделано правый столбец. График можно смотреть как по количеству задач, так и по их размеру. В данном случае график построен по размерам карточек. Бизнес-заказчик может в любой момент посмотреть процентное соотношение на выходе по его задачам по отношению к общему. Когда задача будет готова?
В созданной системе работы с задачами для каждого заказчика можно выделить два временных участка: Ожидание — время с момента как задача попала в Готово в работу до попадания в стадию Сделаем; Реализация — от Сделаем до Готово. Спектральная диаграмма в Кайтене для стадии «Ожидание» Первый столбец, например, показывает, что за наблюдаемый период 17 карточек взяли в работу в течение одного дня с момента попадания в короткую очередь Готово в работу. То есть когда исполнитель говорит что приступит к этой задаче в течение недели — это с большой вероятностью правда, так как подтверждено статистическими данными. Спектральная диаграмма в Кайтене для стадии «Реализация» А это распределение времени для отрезка Реализация с момента как задачу взяли в работу до готовности. Здесь стоит обратить внимание, что самые долгие задачи длились 20 дней, то есть максимальная задержка по отношению к большинству задач составила всего неделю. Спектральная диаграмма в Кайтене А это график, который захатывает оба временных участка.
Как меняется производительность команды со временем Изменение времени выполнения задач по каждому направлению с начала 2016 года до апреля 2016 На графике показано как менялось время выполнения задач по каждому направлению с начала 2016 года до апреля 2016. Rossko о внедрении Kaiten Благодаря простому интерфейсу нам удалось достаточно быстро перейти с Jira на Kaiten для Kanban-команд. С момента когда появилась поддержка Scrum, мы начали постепенно переводить также и Scrum-команды. Благодаря онлайн-чату для общения с поддержкой Kaiten, сотрудники получили возможность быстро получить консультацию по любому вопросу, касательно функциональности Kaiten. Одной из основных практик в канбан является ограничение количества одновременных выполняемых задач, стремление как можно быстрее завершить выполнение задач.
Доставка корпоративным транспортом: район ЖБИ: Ост. Развиваемся и растем вопреки пандемии и кризисам Прозрачная система мотивации, ЗП без задержек на карту Забота о сотрудниках, Продукция Компании со скидкой для наших сотрудников Карьерный рост и профессиональное развитие на вакантные позиции в первую очередь рассматриваем наших сотрудников Поддержка сотрудников. Руководители всегда на связи и готовы ответить на рабочие вопросы ООО «Гринлайт» работает под брендом Rossko Узбекистан.
Вакансии Екатеринбург росско
Компания ROSSKO на днях объявила о планах построить в Свердловской области завод по производству автокомпонентов. официальный сайт, отзывы, режим работы, адрес, телефон отдела кадров, контакты, как добраться до адреса Россия 620024 Екатеринбург Елизавет Елизаветинское шоссе, 41. Адрес: Екатеринбург, проспект Космонавтов, 64 Дополнительные контакты: Координаты (ш/д): 56.8967, 60.6157 Телефон: +7 (967) 639-56-77Показать еще телефоны. Приехала в сервис на диагностику подвески, после мне вручили список и отправили в Росско, магазин понравился, ребята быстро подобрали запчасти, всё подошло, спасибо вам. официальный сайт, отзывы, режим работы, адрес, телефон отдела кадров, контакты, как добраться до адреса Россия 620024 Екатеринбург Елизавет Елизаветинское шоссе, 41. г. Екатеринбург, ул. Елизаветинское шоссе, 41, 1 этаж.
Купить автозапчасти Rossko розничная сеть
Кизиев Сергей Борисович Росско. Rossko директор Кизиев Сергей Борисович. Компания Роско. Росско автозапчасти Иркутск. Росско автозапчасти Новосибирск. Rossko розничный магазин. Rossko автомагазин. Rossko Новосибирск. Росско в Ангарске. Автомагазин склад.
Росско склад. Продавец в автомагазин. Rossko автозапчасти интернет магазин. Росско СПБ. Сергей Кизиев Росско. Ивайкин Андрей Викторович Росско. Rossko доставка. Rossko территория. Rossko склад.
Росско Ставрополь. Кизеев Сергей Борисович Росско. Кизиев Сергей Борисович Росско биография. Кизиев Сергей Борисович. Астрахань Rossko. Rossko Красноярск.
Важная особенность приобретаемого индукционного плавильного оборудования — высокий уровень безопасности. За счёт применения современных технологий управления и автоматизации процесс плавления чугуна осуществляется в закрытых и контролируемых условиях, что существенно снижает риск возникновения аварийных ситуаций и обеспечивает безопасные условия труда для персонала. Говоря о самом процессе литья непосредственно — заливка чугуна производится в литейные формы. Для процесса формовки применяется полностью автоматическая опочная формовочная линия, работающая на песчано-глинистых смесях. Эта технология не имеет экологических ограничений в использовании, поскольку при изготовлении смеси используются только природные материалы, основные из них — песок и формовочная глина. Формовочная смесь потом повторно используется в производстве. Компания «Росско» стремится соблюдать мировые стандарты качества и экологические требования, поэтому для литейного цеха выбраны производители оборудования Suzhou Foundry Machinery и Rongke Industrial Equipment, положительно зарекомендовавшие себя на аналогичных зарубежных ведущих производствах. Всё оборудование приобретается при поддержке Фонда развития промышленности, а технологии, применяемые этими производителями оборудования, считаются одними из наиболее безопасных и соответствуют самым высоким стандартам промышленной и экологической безопасности, что подтверждается сертификатами соответствия. Будут ли выбросы? В целом производство весьма экологичное, основные выбросы не отличаются от тех, с которыми мы сталкиваемся в повседневной жизни. При плавке чугуна, в отличие от легированных видов стали, в нашей технологии не образуется большого количества вредных веществ. Говоря про объём веществ: оксид железа — 353 тонны в год, или 967 кг в сутки. Такое количество веществ не выходит за рамки ПДВ и нашего обычного ежедневного пребывания на улице благодаря современной системе фильтрации и очистки на производстве. На каждом этапе, на каждой установке, станке, стоят современные системы фильтрации для того, чтобы исключить попадание каких-либо веществ в атмосферу, — это импульсный рукавный пылеуловитель с обратной продувкой, угольный адсорбер, скрубберы, система каталитической очистки и нейтрализации воздуха. Более того, в самом производственном помещении будут работать фильтровентиляционные агрегаты для очистки воздуха и его возврата в помещение, что ещё раз подтверждает высокий уровень экологичности даже на самом производстве. Конечно, как и у любого предприятия, есть и другие вещества, вырабатываемые в малом количестве в ходе деятельности, но ни одно из них даже близко не превышает ПДК. Будет ли дым? Тут ответ будет довольно коротким, поскольку никакого дыма от производства не будет. Из труб, которые можно увидеть, будет только газовая котельная, предназначенная для отопления предприятия. Дым можно наблюдать лишь в процессе горения, а никакого горения на производстве не предусмотрено. Размер санитарно-защитной зоны? Размер санитарно-защитной зоны — 300 метров, и она находится внутри территории особой экономической зоны «Титановая долина», а до ближайших жилых строений не менее 1,5 километра. При этом сам участок, на котором строится предприятие, составляет примерно 300 на 300 метров. Много ли это? Чтобы понимать, то для примера: размер санитарно-защитной зоны для автомойки на 2 поста не менее 100 метров. Какое будет использоваться сырьё? Основные виды сырья — это чугун, металлолом, ферросплавы, песок и формовочная глина. Предприятие будет построено по лучшей мировой практике управления производством, и все поставки будут точно в срок.
Взаимодействие с отделом операций по части изменения в отгрузках дата отгрузки, вид доставки, и пр. Работа с первичной бухгалтерской документацией. Опыт работы с большим количеством информации.
Аргуновская, д. Заявка на регистрацию была подана 27 апреля 2004 г. Адрес для переписки: 129075, Москва, вн. Последняя торговая марка была зарегистрирована 30 сентября 2005 г.
Ekb.rossko.ru
Отзывы работников о компании росско, город Екатеринбург. Честные отзывы сотрудников о работе в организациях вашего города. РОССКО. Город: Екатеринбург. Занятость. полная информация о компании Rossko в Екатеринбурге. Отделение оптовых продаж Rossko находится по адресу 620024, Свердловская область, Екатеринбург, Елизаветинское шоссе, 41, телефон 8 (343) 295-68-17. Компания ROSSKO построит крупный завод в ОЭЗ «Титановая долина» в Свердловской области. Интересует работа в Росско Екатеринбурга и какая там зарплата? У нас есть отзывы сотрудников 2019-2020 года о работодателе Росско.
РОССКО, представительство
Дошел до офиса, получил анкету, заполнил, послали обратно на склад. На складе отдал анкету тому самому непонятному мужику. Он сказал: ну все, позвонят. Я уточняю, а собеседования не будет что ли? Сказал приходить завтра к 2 часам, будет начальник. На след день утром еще позвонил в офис, уточнил про вакансию, сказали приезжайте. Ну ок, подъехал на след день точно к назначенному времени.
У нас отлично налажена логистика - действует несколько волн доставки в день напрямую со склада в г. Екатеринбург мы надежные, во время кризисов и пандемии никого не увольняли. Доставка корпоративным транспортом: район ЖБИ: Ост.
Заведение находится в районе «Чкаловский». Сюда можно добраться собственным автомобилем, координаты для поиска на карте 56. Это заведение входит в 1 категорию. Получить больше информации можно, воспользовавшись телефоном, сайтом.
И решено начинать с простого. Мы решили начинать с деталей тормозной системы. Конечно, можно было бы выбрать высокотехнологичный путь, но мы посмотрели на опыт Китая. Китай в этом плане — хороший пример: он начинал когда-то с производства компонентной базы. Причем, с компонентной базы простой — с того, что можно сделать из куска металла, то есть это те же тормозные диски, детали подвески. Потом он начал производить высокотехнологичные запчасти и только потом начал выпускать автомобили. Потому что сначала создается база для производства. Сейчас мы смогли локализовать сборку новых автомобилей на освободившихся в России площадях, но производство компонентной базы для них пока недостаточно. По сути, автомобиль производился — не будем говорить сейчас, какого уровня он был — но он производился и полностью самой компанией. Но постепенно автозавод переходил на другую систему: что-то было невыгодно из-за малых объемов. В результате со временем он перешел на закупки всего. Это путь российский. Чем это закончится, хорошо или плохо, мы не будем сегодня гадать. Можем просто сравнить, как было до и как стало после. И еще можно сравнить европейские и азиатские модели с нашими. Пока наши гиганты пытались производить все для собственного производства автомобилей — в мире развивалась немного другая история. Рождались и появлялись производители автокомпонентов, которые специализировались на каком-то определенном виде запчастей. Большие объемы, которые они поставляли, позволяли им расти и развиваться. Причем, они производили больше, чем потребляли конвейеры. И на базе их автокомпонентов появлялись автомобили. При этом у автопроизводителей оставалась возможность делать выбор из двух или более поставщиков. Строить производство какого-то вида запчастей, ориентированное только на конвейерные поставки — на выходе получим либо невысокотехнологичное производство, либо неокупаемое. Потому что объемов поставки на конвейер мало, чтобы оправдать капиталовложения. Если производитель может и загружать афтемаркет прим. Иначе он не окупится. Мы-то в себе почему уверены? Потому что мы уже имеем собственные каналы сбыта запчастей и опыт. Да, конечно, мы собираемся поставлять наши запчасти и на конвейеры тоже. Но именно доходы от афтемаркета позволяют нам закупить высокотехнологичное оборудование и построить производство с таким современным оборудованием. Получается, что в первую очередь вам придется закрывать парк, а не поставки на конвейер. Чем меньше объем производства, тем менее выгоден он производителю. Поставки на конвейер имеют свои плюсы, потому что дают солидный объем одной и той же номенклатуры. Объемы небольшие, но у тебя есть, к примеру, 15 — 16 позиций, которые ты будешь регулярно производить. С точки зрения поставок на афтемаркет — он сложнее. Если брать, например, тормозные суппорты, тормозные барабаны, тормозные диски — это номенклатура порядка 4 тысяч разных позиций. А второе — это сложный процесс постоянной переналадки оборудования. Но мы готовы к этому вызову, поскольку работаем именно на этом рынке и знаем про него если не все, то многое. Потому что это маленькая номенклатура понятных нам запчастей. Опять же — для того, чтобы участвовать в программах льготного кредитования производства, есть условие, что должны быть поставки на конвейер. Можешь назвать то, что вы посчитали сейчас наиболее интересным для себя и с чего будете начинать? Первая очередь рассчитана на выпуск тормозных суппортов, тормозных дисков и барабанов. Это создание производства полного цикла — от литейного цеха литейный цех, подготовка химического состава металла, формовочная линия, производство стержней для тормозных дисков до цеха механической обработки где проходит обработка на более чем 130 станках ЧПУ, сверловка, балансировка, мойка, покраска, смазка и упаковка. Мы планируем приступить к строительству первой очереди завода с апреля — мая 2024 года, сейчас уже идет проектирование. Запуск производства запланирован на конец первого квартала 2025 года. Параллельно с этим будем вести подготовку к запуску второй очереди — к производству тормозных колодок. И третья строительная очередь, которую запустим не раньше 2028 года, рассчитана на выпуск деталей подвески. Но есть и вторая составляющая. Когда ты везешь деталь из Китая — даже при том, что деталь тормозной системы не имеет большого веса — получается очень большая наценка из логистических и таможенных затрат. А производя автокомпоненты в России, таких сложных и дорогих затрат нет. И когда ты везешь компоненты из-за рубежа, то попадаешь на курсовые разницы.
"Ростелеком" предоставил виртуальную инфраструктуру ведущему дистрибьютору автозапчастей
Компания ROSSKO запустит производство автокомпонентов в Свердловской области. В апреле 2024 года в «Титановой долине» заложат завод по выпуску тормозных дисков и суппортов. официальный сайт, отзывы, режим работы, адрес, телефон отдела кадров, контакты, как добраться до адреса Россия 620024 Екатеринбург Елизавет Елизаветинское шоссе, 41. Интересует работа в компании Росско города Екатеринбург и какая там зарплата? У нас есть отзывы сотрудников 2023-2024 года о работодателе Росско.
Отзывы о работе в РОССКО — Екатеринбург
| Вакансии Екатеринбург росско | подробная информация о компании на |
| Rossko, Екатеринбург, Елизаветинское шоссе, 41 — отделение оптовых продаж | Категория: Автомасла. Организация Росско оптовая фирма Автофорс Екатеринбург находится по адресу Екатеринбург, ул. Самолетная, 55 в городе Екатеринбург. |
| 3 отзыва | Росско, автозапчасти | Екатеринбург г., Самолетная ул., 55, к. О | Росско построит завод автокомпонентов в Свердловской области. |
| В России построят огромный завод по выпуску запчастей: подробности — Журнал Автоброкер Клуб | Работа в ROSSKO по адресу Екатеринбург Россия 620024 Екатеринбург Елизавет Елизаветинское шоссе, 41. |
| Магазин «ROSSKO» по адресу Елизаветинское шоссе, д. 41, Екатеринбург | Rossko в Екатеринбурге, находится по адресу Промышленный проезд 6. Получите нужные данные или напишите свой отзыв. Контакты, данные режима работы, как проехать и другая. |
«росско» – отзывы о работе в компании
| ROSSKO, оптовая фирма в Екатеринбурге - адрес, телефон ☎️, отзывы о автомагазине ℹ️ | Компания ROSSKO запустит производство автокомпонентов в Свердловской области. В апреле 2024 года в «Титановой долине» заложат завод по выпуску тормозных дисков и суппортов. |
| Росско Екатеринбург каталог цены официальный сайт | О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. |
| Росско екатеринбург - 70 фото | г. Екатеринбург, ул. Елизаветинское шоссе, 41, 1 этаж. |
Вакансии Екатеринбург росско
Это действительно важно, мы согласны, но предлагаем сохранять правильную очередность. На макроуровне такую очередность можно изучить на опыте рынков, где уже состоялся промышленный «разгон». Китай — яркий пример грамотно выстроенной поэтапной индустриализации: сначала был налажен выпуск «базовых» автокомпонентов, а затем выросло само автомобилестроение. Путь от простого к сложному, от массового к специализированному. Мы — на уровне отдельной компании - нацелены на окупаемость проекта, для чего критичны обозначенные ранее параметры: объем спроса, регулярность возникновения потребности. Выбор тормозных дисков и суппортов для первого этапа развития производства — это максимальное использование сильных качеств страны, рыночной ситуации, региона: близость и доступность ресурсов — металлов; дешевизна энергии - наше производство в одной из лучших тарифных зон; адекватная стоимость рабочей силы. Возвращаясь к исследованию рынка сбыта, проделанному нами до начала проекта, приведу еще несколько цифр. По данным «Автостат» страна читаем — автопарк потребляет 16,3 млн тормозных дисков ежегодно; основная зона сбыта — вторичный рынок, а никак не сборочные конвейеры, которым требуется лишь 300-500 тыс. Все сказанное сполна объясняет и выбор продукта, и выбор вторичного рынка как основного для его сбыта. Хотя мы не отрицаем привлекательности ОЕМ-контрактов.
Для производителя, тем более нового, есть плюсы в ориентации на конвейер. Прежде всего - узкая номенклатурная линейка и простая схема сбыта. Но минусов больше: малый объем спроса исключает окупаемость производства, а зависимость от одного клиента создает риски. Так что мы нацелены на вторичный рынок, что не отменяет ОЕМ-тематики. Далеко не у каждого автопроизводителя в стране есть собственное мощное литейное производство, как у КАМАЗа. Ориентация на вторичный рынок открывает нам доступ к огромным объемам спроса, но создает и свои вызовы: мы должны дать рынку большую номенклатуру, чтобы закрыть потребности парка. А в России, как все мы знаем, автопарк крайне разнообразен! Выбрав вторичный рынок, мы запланировали к выпуску ассортимент в 1000 SKU уже в течение ближайших четырех лет. При выходе завода на плановую мощность сможем обеспечить треть потребления рынка страны как по дискам, так и по сопутствующим группам — тормозным барабанам, корпусам суппортов.
В начале заполним самую емкую нишу легкового и LCV транспорта, далее не забудем и про грузовой, сельскохозяйственный, промышленный. Это российские марки, европейские, корейские, японские. На каких условиях? Хотели бы российского, не скрою, но соответствующего оборудования в стране просто не существует на сегодня. Наш партнер имеет большой опыт в Китае и активно помогает во всех вопросах запуска оборудования, наладке процессов. В пакете сотрудничества есть и соглашение об экспорте: в перспективе мы планируем не только насыщать рынок страны, но и расширять сбыт за счет иных рынков. В том же Китае сейчас активизировался тренд по выводу производств за рубеж с последующим ввозом готовой продукции. Сразу отмечу, что производство в стране — это еще и способность дорабатывать продукт под местные условия, гибко реагировать на обратную связь с рынком. Собственные испытательные центры, инженерные разработки — все заложены в планы.
Как и полноценная гарантийная политика, и соответствующая претензионная работа. Быть производителем — значит, реализовывать в полной мере ответственность за качество и репутацию своего продукта, бренда. Два наших иных бизнеса, дистрибьюторский и сервисная федеральная франшиза, позволят максимально точно видеть рынок от макро- до микроуровня, буквально до потребностей отдельного автовладельца; собирать обратную связь и реагировать на нее.
Rossko территория. Rossko склад. Росско Ставрополь. Кизеев Сергей Борисович Росско. Кизиев Сергей Борисович Росско биография.
Кизиев Сергей Борисович. Астрахань Rossko. Rossko Красноярск. Rossko logo. Rossko Росско. Росско Бердск. Росско автозапчасти Бердск. Росско автозапчасти Екатеринбург.
Rossko официальный сайт. Росско Тюмень. Росско Красноярск. Росско Магнитогорск. Росско фото. Росско Каменск Уральский. Rossko Екатеринбург. Росско Ульяновск.
Rossko запчасти для иномарок интернет магазин. Rossko логотип вектор. Росско приз. Компания CTR.
Компания присутствует в рубриках каталога: Автозапчасти, Производство и оптовая продажа автозапчастей, Машиностроение. Написать отзыв на «Rossko» Отправить Правила публикации. Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности.
Уважаемые пользователи, мы публикуем как отрицательные, так и положительные отзывы, но помните, что ваша позиция должна быть максимально аргументирована.
Завод расположится в особой экономической зоне промышленного типа «Титановая долина». Приступить к строительству производственного комплекса планируется в апреле 2024 года. Объем инвестиций составит около 7,5 млрд рублей. В планах компании заложена серия производств, которые будут выводиться на промышленную мощность последовательно. Запуск первой очереди завода намечен на 2025 год.