После зарядки участники конкурса «Новое звено» представили свои проекты заместителю генерального директора ОАО «РЖД», получили ценные советы, которые пригодятся в работе, и вместе обсудили тренды и будущее железных дорог. Студент 4 курса факультета «Управление процессами перевозок» Забелин Алексей принял участие в образовательной программе полуфинального этапа конкурса молодёжных проектов «Новое Звено – 2022», проводимого компанией ОАО «Российские железные дороги» в. Сегодня на Приволжской железной дороге подведены итоги отборочного этапа молодёжного конкурса инновационных проектов «Новое звено».
Техник транспорта: образование и практика
- Молодежный конкурс «Новое звено» — РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА
- Глава РЖД прилетел в Екатеринбург, чтобы представить нового начальника СвЖД
- РЖД / Карьерный портал
- Новое Звено 2023
1660 проектов «Нового звена»
| «Для людей дела»: представители РЖД рассказали о возможностях развития для молодежи в компании | В рамках масштабного мероприятия состоялось закрытие трудового семестра студенческих отрядов железнодорожного транспорта, финалы конкурса «Новое звено» и корпоративной интеллектуальной молодежной лиги РЖД, в котором приняли участие. |
| БАМ состыковали с Северным морским путем | После зарядки участники конкурса «Новое звено» представили свои проекты заместителю генерального директора ОАО «РЖД», получили ценные советы, которые пригодятся в работе, и вместе обсудили тренды и будущее железных дорог. |
| Telegram: Contact @molodezrzd | После зарядки участники конкурса «Новое звено» представили свои проекты заместителю генерального директора ОАО «РЖД», получили ценные советы, которые пригодятся в работе, и вместе обсудили тренды и будущее железных дорог. |
| Проект железнодорожников из Ноябрьска вышел в финал инженерно-технического конкурса | Продолжается прием заявок на конкурс молодежных проектов «Новое звено» — один из самых масштабных молодежных проектов компании ОАО «РЖД». |
Молодежный конкурс проектов «Новое звено»
Генеральный директор – председатель правления РЖД выступил на заседании палаты. Среди основных кейсов — конкурс молодежных проектов «Новое звено». В рамках слета прошел круглый стол «Обмен опытом по реализации молодежной политики в компании» с участием представителей крупных российских компаний, таких как РЖД, Госкорпорация «Роскосмос», Госкорпорация «Росатом», ГМК «Норильский никель».
Забайкалье усиливает защиту от наводнений: в планах строительство 37 объектов
- РЖД к 50-летию БАМа открыли новые объекты на Восточном полигоне — РТ на русском
- Конкурс «Новое звено». С 7 сентября финалисты начали подготовку к защите своих проектов
- Работа с молодежью в РЖД
- Читайте также
- Долгосрочные программы
- РЖД к 50-летию БАМа открыли новые объекты на Восточном полигоне — РТ на русском
В РЖД определили победителей молодёжного конкурса «Новое звено»
Завершение работ стало финальным этапом в обновлении Ванинского транспортного узла, который обслуживает тихоокеанские порты в Татарском проливе, и является ключевым логистическим звеном в сообщении с Сахалином, Камчаткой, Чукоткой и Магаданской областью. В ходе строительства на перегоне было переработано более 640 тыс. Массивные по объему земляные работы потребовались из-за сложного рельефа. Уложено 11 км нового пути и 11 стрелочных переводов, возведено 3 моста, реконструированы 2 водопропускные трубы. Кроме того, было протянуто более 200 км различных кабельных коммуникаций.
По итогам 2023 г. Тематические направления конкурса Организация перевозочного процесса применение беспилотных авиационных систем для повышения эффективности станционных процессов расширение функционала их работы ; использование речевой аналитики и сервисов распознавания речи для повышения надежности передачи информации при поездной и маневровой работе; внедрение технических, технологических решений и материалов для повышения надежности процесса торможения отцепов на немеханизированных тормозных позициях; совершенствование расчета потребного парка маневровых локомотивов по депо региону, дороге на основе экономической эффективности.
Конкурс «Новое звено» — это уникальная возможность представить руководству компании проекты с новыми инженерными и управленческими решениями, способствовать повышению эффективности ОАО «РЖД», а также развить личные и профессиональные качества.
К участию в конкурсе допускаются проектные команды численностью не менее 2-х и не более 3-х человек. В проектную команду могут входить работники ОАО «РЖД» и ДЗО, а также студенты, аспиранты и преподаватели университетских комплексов железнодорожного транспорта в возрасте до 35 лет.
Одним из ключевых условий решения этой задачи является максимально широкое внедрение инноваций в производственный процесс. Молодежь — это будущее компании, ее стратегический актив, источник новых идей и нестандартных решений. Поэтому сегодня особенно важны вовлеченность и активное участие молодых сотрудников в процессе инновационного развития ОАО «РЖД».
Платформа для корпоративного университета. Кейс от РЖД
Также финалистам предстоит освоить практические инструменты управления проектом. В пятницу, 9 сентября, конкурсанты встретятся с экспертами, чтобы рассказать о том, что молодежь может сделать для повышения эффективности работы железных дорог. В последний день интенсива запланирована защита проектов перед Центральной экспертной группой. По итогам защиты будут определены те, кто представит свои решения конкурсной комиссии на Слёте молодежи ОАО «РЖД» «Новое звено» — самый масштабный конкурс молодежных проектов в холдинге «Российские железные дороги». Это образовательная и коммуникационная площадка, позволяющая молодежи принять участие в разработке и внедрении инновационных и научных идей. Конкурс дает возможность стать частью большой команды поддержки внутренних и внешних процессов холдинга. Принять участие в конкурсе могут работники холдинга «РЖД», а также студенты и аспиранты университетских комплексов железнодорожного транспорта в возрасте до 35 лет включительно. В проектную группу могут входить два или три человека. За время реализации конкурса «Новое звено» в нем приняли участие около 25 тыс.
Конкурс «Новое звено» 2022 года стал рекордным по количеству участников — свои идеи по модернизации техники, усовершенствованию производственного процесса предложили более 4 тысяч участников проектных команд. Конкурсанты работали в двух направлениях.
Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I Россия Оксана Дмитриевна Покровская — доктор технических наук, доцент, профессор кафедры железнодорожные станции и узлы, начальник Центра информационно-аналитического сопровождения научной работы 190031, г. Санкт-Петербург, Московский пр. Покровская О. Новосибирск: Сибирский государственный университет путей сообщения, 2017. Организация работы складской распределительной системы: учебное пособие. Новосибирск: Центр развития научного сотрудничества, 2015.
Организация международной доставки груза через распределительный центр: учебное пособие.
Его отец - тоже железнодорожник, занимался обслуживанием мостов и искусственных сооружений на участке - от Камня-на-Оби до Черепаново. Самого Артема с детства притягивала железная дорога, поэтому особых мучений с выбором профессии не было - поступил в СГУПС на факультет управления процессами перевозок, потом попал по распределению в родные места - дежурным по станции. Через полтора года стал начальником станции Ларичиха в Тальменском районе Алтайского края, чуть позже занял место ревизора движения, где занимался вопросами безопасности и охраны труда на ряде станций. Затем продолжил работу в другой сфере, но тоже по линии железной дороги - перешел в службу управления делами, где изучил многие организационные вопросы. С 2015 года Артем Антропов в службе технической политики. На вручении наград в финале конкурса «Новое звено». Еще один важный период в жизни молодого специалиста - участие в конкурсе РЖД «Новое звено». Меня сразу заинтересовали программы компании для молодых работников, в частности, решил участвовать в конкурсе «Новое звено». Надо было предложить свою идею, раскрутить ее и подготовить к реализации, - рассказывает Артем.
Позже наша дорога стала одной из пилотных, где была внедрена система АПК «Эльбрус», позволяющая автоматически строить график движения поездов. Я не состою в числе ее создателей, но, надеюсь, наши идеи были учтены при разработке системы.
Первый заместитель генерального директора фонда Максим Элик объявил победителей, выбранных народным голосованием. В этом году приз зрительских симпатий получил проект «Зарплата 2. Желаю всем конкурсантам не останавливаться в поиске, изобретать, пробовать, верить в себя и использовать любые возможности, чтобы развиваться.
Представители МЖД стали победителями конкурса инновационных проектов
Например, традиционный челлендж «Мое начало дня». Организаторы предлагают участникам показать, как начинается их день: разместить фотографию завтрака, приготовленного собственными руками, или видео с утренней пробежки. За участие в челленджах и активность в чатах участникам начисляются баллы, а самые активные — получают фирменные подарки. Федор Стрыгин Руководитель проектов Центра молодежных проектов АНО ДПО «Корпоративный университет РЖД» Для меня, как для человека, который отвечает в большей степени за образовательную составляющую нескольких программ Центра молодежных проектов, самое важное в мобильном приложении — доступ к информации об участниках и спикерах, удобное расписание, возможность выкладывать учебные материалы.
Для того, чтобы образовательный процесс был интересней, в нем используются видеоролики и видео-примеры. Транслировать видео в прямом эфире — плохая идея: скорость интернета у всех разная, поэтому спикер говорит: «А ссылку на этот ролик, вы можете найти в приложении». Это даёт возможность не терять время и не снижать темп программы.
Перспективы Кроме конкурса «Новое звено» в Корпоративном университете РЖД проходят и другие программы с использованием решений, разработанных командой Talent Rocks. Платформа помогает решать задачи корпоративного обучения как в очном, так и в дистанционном формате благодаря гибкой настройке модулей приложения. Для очных сессий администратор может добавить в приложение, например, карту кампуса, связанную с расписанием.
Участники будут видеть в какой аудитории проходит занятие и как к ней пройти. Для дистанционных и смешанных форматов подойдут прямые трансляции в приложении, а также программы и курсы для самостоятельного изучения с контролем полученных знаний.
Более 300 проектов прошли в следующий этап.
Впереди ещё два трека — «Новое звено. Идеи» молодёжь будет формулировать свои предложения по развитию холдинга к 2040 году и трек «Новое звено. Хакатон» он направлен на решение задач цифровой трансформации.
Алексей Алеев Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
Это возможность обмена опытом и новых знакомств, в нем участвуют и победители различных конкурсов, и самовыдвиженцы в рамках 14 Слета, который прошел в сентябре 2022 года, их было 100 человек из 800 участников. В холдинге действуют советы молодежи — их более 500 на всех железных дорогах. А в Корпоративной интеллектуальной лиге участвуют около 5 тыс. Слушатели сессии смогли на практике опробовать некоторые подходы холдинга в работе с молодежью, поучаствовав в РЖД-квизе, а также мини-кейсе-турнире «Новое звено», где они разрабатывали и представляли в ходе сессии собственные проекты. В частности, участники сессии предложили проект организации досуга железнодорожников, проект внедрения ИТ-технологий и цифровизации пассажирского транспорта, проект «Детский вагон» организация анимации, занятий, спектаклей и экскурсий для детей во время путешествия , модель беспилотного поезда.
Это сделано в рамках задач, поставленных Президентом России Владимиром Путиным по развитию инфраструктуры и транспортной безопасности страны. Укладка последнего звена на пути к грузовому терминалу напрямую влияет на успешное выполнение наших масштабных планов по социально—экономическому развитию Якутии, на снижение цен, оптимизацию логистических путей доставки грузов. В Нижнем Бестяхе теперь создан очень важный для республики и всего Дальнего Востока мультимодальный транспортный комплекс, который даст мощный толчок развитию экономики региона», — подчеркнул премьер Якутии. Он отметил, что по поручению Главы Якутии Айсена Николаева в республике активно развиваются мультимодальные транспортные перевозки. Впервые в Якутии грузы будут перевозить напрямую между железной дорогой и водой.
РЖД к 50-летию БАМа открыли новые объекты на Восточном полигоне
| Молодежный конкурс «Новое звено. Проекты» — самый масштабный проект в холдинге «РЖД» | – На конкурсе «Новое звено – 2021» проект «Цифровой двойник тормозной системы поезда реального времени» команды Восточно-Сибирской дороги занял первое место. |
| Белозёров рассказал о «новой железнодорожной культуре» // Новости НТВ | Недавно Дмитрий Лобжа озвучил свою идею в рамках корпоративного конкурса рационализаторских предложений ОАО РЖД Новое звено, который компания в поисках улучшения своей работы проводит уже много лет подряд. |
| «Для людей дела»: представители РЖД рассказали о возможностях развития для молодежи в компании | Сегодня на Приволжской железной дороге подведены итоги отборочного этапа молодёжного конкурса инновационных проектов «Новое звено». |
РЖД - все новости на сегодня
Новые темы и направления работы. - Новая рабочая платформа. и еще много сюрпризов! Мы ждём именно вас, заинтересованных во внедрении собственных инновационных проектов и ищущих возможность проявить себя! #Новоезвено#РЖД. Кроме конкурса «Новое звено» в Корпоративном университете РЖД проходят и другие программы с использованием решений, разработанных командой Talent Rocks. 1 место в конкурсе «Новое звено» занял проект Московской железной дороги «Обнаружение низкой помехоустойчивости локомотивной аппаратуры». «Новое звено – 2022» Смотр-конкурс молодежных проектов Подробнее. Студент 4 курса факультета «Управление процессами перевозок» Забелин Алексей принял участие в образовательной программе полуфинального этапа конкурса молодёжных проектов «Новое Звено – 2022», проводимого компанией ОАО «Российские железные дороги» в.
Глава РЖД прилетел в Екатеринбург, чтобы представить нового начальника СвЖД
Лучшие работы продвигаются на общесетевой конкурс «Новое звено». Конкурс «Новое звено» прошел в рамках целевой молодежной программы «Молодежь ОАО «РЖД». С 2008-го на конкурсе идей «Новое звено» было обнародовано свыше 10 000 предложений. – Дмитрий Михайлович, как осуществляются инновационное развитие и взаимодействие ОАО «РЖД» с ведущими научными организациями страны, выработка решений по совместному отбору высокотехнологичных проектов для железных дорог? Команда Ярославского информационно-вычислительного центра и Северного регионального общего центра обслуживания в составе Юлия Хорошулина Головкиной Юлии, Романовой Наталии и Алёна Иванченко Иванченко Алёны стала финалистом конкурса «Новое звено. *** Конкурс инновационных проектов «Новое звено» проводится в ОАО «РЖД» с 2008 года.
От отправки поездов до поиска инноваций
РЖД» по всей сети железных дорог состоялось более 130 отборочных игр, в которых приняли участие более 5 000 человек. Финал лиги состоялся в рамках XI Слета молодежи. Самые активные были отмечены на Международном форуме добровольцев.
Более 300 молодых работников приняли участие в конкурсном отборе на международные молодежные программы холдинга «РЖД». В молодежном конкурсе «Новое звено» приняли участие 4020 участников, которые подали 1660 проектов.
Итоги конкурса были подведены на ежегодном Слете молодежи, там же были определены 7 лауреатов и 3 победителя.
Поэтому полезно вспомнить, как и почему было начато реформирование, которое привело к трансформации советского министерства коим было МПС в госкорпорацию. Ты помнишь, как всё начиналось? Дискуссии о реформировании российских железных дорог начались ещё в начале 1990-х годов. Причём имело место разнообразие точек зрения. Так, в работе «Дорога в рынок» 2004 её авторы А.
Ефанов и В. Третьяк писали, что «оптимальной для железнодорожного транспорта является акционерная форма собственности». А бывший министр путей сообщения СССР д. Конарев называл акционирование не иначе, как «антигосударственный проект планового разрушения отрасли». Крупнейший летописец истории реформ к. Гурьев так характеризовал сложившуюся тогда систему: «В целом, существовавшие на железнодорожном транспорте экономические отношения, как и во всём народном хозяйстве, носили затратный характер.
Они не содержали внутренних двигателей или стимулов для наращивания эффективности работы, создания более качественных и по возможности менее дорогостоящих продуктов или услуг. В этом заключался самый глубинный недостаток советской модели железнодорожного транспорта, заводящий её, как и всю социалистическую систему, в неизбежный тупик». Неудовлетворённость работой железнодорожного транспорта нарастала не только в среде потребителей транспортной продукции грузоотправителей и отдельных независимых экспертов, но и в среде специалистов и руководителей железных дорог. Уже упомянутый выше А. Зайцев впоследствии вспоминал: «Каждое нижестоящее звено стремилось защитить, отстоять, "забить в план" как можно более высокие расходы, как можно менее напряжённые количественные и качественные показатели с тем, чтобы гарантированно, с минимальным напряжением их выполнять». Отечественные железные дороги всегда имели относительно высокие показатели качества эксплуатационной работы, но при этом отличались крайне низким качеством транспортной продукции.
Грузонапряжённость на железных дорогах СCCР не имела аналогов в мире, в шесть раз превосходя американскую. Более интенсивно, чем за рубежом, использовался и вагонный парк. При сопоставимой средней дальности перевозок вагоны оборачивались втрое быстрее. Лишь вес и скорость движения поездов на отечественных железных дорогах уступали американским. Так, например, железные дороги США при сопоставимом с железными дорогами России грузообороте имеют эксплуатационную длину протяжённость , в 2,7 раза превосходящую аналогичный параметр российских железных дорог эксплуатационная длина Российских железных дорог на момент начала реформ составляла 85-86 тыс. Однако более глубокий взгляд позволяет увидеть более сложную картину.
Чтобы понять, почему началась реформа отрасли, нам нужно вспомнить, как выглядела и что представляла собой железнодорожная отрасль на этапе «развитого социализма». Экономика дефицита В СССР железнодорожный транспорт являл собой едва ли не идеальную модель социалистической экономики. Все его активы принадлежали государству, которое определяло для него объёмы и номенклатуру работ, тарифы, инвестиции и поставки продукции в его адрес. При этом Министерство путей сообщения СССР МПС , как и другие отраслевые министерства в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве и торговле, было симбиозом органа государственного регулирования и субъекта хозяйственной деятельности. С лёгкой руки Яноша Корнаи плановую экономику принято называть «экономикой дефицита». Корнаи показал, что в плановой экономике состояние дефицита не является чем-то случайным, каким-то отклонением от нормального состояния.
Дефицит — её имманентное свойство, её характерная черта.
В нем участвуют около 1500 молодых работников РЖД. В прошлые годы это был Слёт молодежи — большое мероприятие где молодые работники, лучше всего проявившие себя, собираются вместе, чтобы обменяться опытом, получить передовые знания. В рамках дистанционного форума мы решили привлечь самих молодых сотрудников к разработке проектов корпоративной программы молодежь РЖД 2021-2025. Мы хотим, чтобы работники активно включились в создание программы, и функционал сбора обратной связи в приложении помогает нам в решении этой задачи.
Для меня, как для человека, который отвечает в большей степени за образовательную составляющую нескольких программ Центра молодежных проектов, самое важное в мобильном приложении доступ к информации об участниках, информации о спикерах и удобное расписание. Плюс в приложении мы всегда выкладываем учебные материалы. Для того, чтобы образовательный процесс был интересней, всегда в нем используются видеоролики и видео примеры. Транслировать видео через Zoom — плохая идея: скорость интернета у всех разная, поэтому спикер говорит: «А ссылку на этот ролик, вы можете найти в приложении». Это даёт возможность не терять время и не снижать темп мероприятия.
Кроме того приложение — это возможность задать прямой вопрос спикеру или организатору. Нравится также, что в приложении можно провести опрос, не задействуя сторонние площадки. Ссылка скопирована.