Раньше стало известно, что «АвтоВАЗ» снимает с производства любимую Ладу Приору с июля 2018 года. В каком году перестали выпускать ладу приору. К слову, изначально компания планировала выпустить всего 374 автомобиля, но повышенный спрос к этому седану заставил пересмотреть руководство свое решение. Решение о прекращении производства модели было принято исходя из интереса потребителей к последним моделям компании и снижающегося спроса на «Приору».
⚡Эксклюзивно
- Почему Приоры больше не выпускают?
- АВТОВАЗ прокомментировал слухи о снятии в 2018 году с производства LADA Priora
- 1. История модели
- Lada Priora — история создания
- АвтоВАЗ больше не будет выпускать «Ладу Приору» | Приволжский ФО | ФедералПресс
Решено! Когда Перестали Выпускать Лада Приора?
Последняя Lada Priora сошла с конвейера завода в Тольятти 18 июля, через два дня после официального объявления о прекращении ее производства. Доказательством служит снимок "прощального" автомобиля в Instagram-аккаунте Priorafamily. На фото фигурирует белый седан, украшенный цветными воздушными шарами, на капоте размещен плакат с надписью "Последний! Lada Priora - это глубокая модернизация семейства ВАЗ-2110, которое встало на конвейер в 1996 году. При масштабном обновлении в конструкцию было внесено более 950 принципиальных изменений и использовано более 2000 новых деталей. Экстерьер был разработан дизайнерами Волжского завода. Интерьер создавали дизайнеры из итальянской студии Carcerano. Прототип Lada Priora под названием Lada 2170 был представлен в августе 2003 года. Однако в серию модель появилась лишь в марте 2007 года. Длительная отсрочка была связана с подготовкой к выпуску хэтчбека Kalinа.
Производство началось с модификации седан, в феврале 2008 года модельная линейка пополнилась исполнением пятидверный хэтчбек, в мае 2009 года началось производство универсала. Кроме того, АвтоВАЗ выпускал малыми сериями модификацию "купе" фирменное обозначение трехдверного хэтчбека и вело разработку кабриолета на его базе. В течение 11 лет компанией было выпущено более миллиона единиц Priora. В 2009 и 2012 годах Priora становилась самым продаваемым автомобилем в России.
Это даже больше, чем было предусмотрено годовым планом 374 шт. На третьей нитке ВАЗовского конвейера, где собирали Приору, осталась только сборка Лады 4х4 различных модификаций трех- и пятидверных. Рабочих с «приоровского» направления начали переводить на другие участки несколько дней тому назад.
Задняя — вправо и назад.
На мировой арене машину использовали только в чемпионате мира по кузовным гонкам WTCC. Болид откатал часть сезона 2009 года и запомнился разве что двумя шестыми местами, которые заработал Джеймс Томпсон на легендарной итальянской «Имоле». Двигатель разработчики утащили у Opel. Это 2-литровая четвёрка, которая выдаёт 275 сил, а коробку купили у компании Hewland. Это 6-ступенчатый кулачковый секвентал. Посаженные «приоры» Если в автоспорте у LADA Priora особых успехов не было, то среди молодёжи на улицах — хоть отбавляй. Посаженные на пузо седаны и хэтчи встречаются повсеместно. При этом нельзя просто взять и уронить «Приору» на землю.
Занижение модели уже превратилось в целую философию сродни зарубежному движению Stance.
Речь идет, конечно же, не о серийном седане, а болиде, построенном на платформе Priora специалистами заводской команды Lada Sport. Такой автомобиль дебютировал в седьмом этапе чемпионата мира в Португалии в 2009 году и был оснащен 2-литровым бензиновым двигателем Opel C20XE с отдачей 275 л. Тормозную систему предоставила AP Racing. Автомобиль получил также аэродинамический обвес и спортивную подвеску. Двукратный чемпион британского туринга Джеймс Томпсон выступил на такой Priora на пяти этапах WTCC, а также две гонки в Италии закончил на шестом месте. С 2012-2015 годы Lada Priora выпускалась на предприятии Чеченавто. Самый большой парк модели насчитывается в Приволжском 243,7 тысячи штук и в Северо-Кавказском 166,4 тысячи штук федеральных округах. Больший рабочий объем двигателя был получен за счет увеличения хода поршней, которые поставлялись североамериканской компанией Federal-Mogul.
В качестве трансмиссии такой автомобиль получил усиленную 5-ступенчатую "механику" с тросовым приводом, сцеплением LUK и передаточным отношением главной пары 3,7. Согласно опросу, проведенному в минувшем июле специалистами аналитического агентства "Автостат" среди владельцев Lada Priora 2009 - 2018 годов выпуска, были определены основные преимущества и недостатки этой модели. В 2007 году на автомобиль начали устанавливать ABS, в 2008 году - датчики парковки. В том же году в продажу поступили первые Priora с кондиционером, в 2010 году модель стали оснащать штатной аудиосистемой. В апреле 2014 года тяговый привод механической трансмиссии был заменен на тросовый аналог японской фирмы Atsumitec. Одновременно был изменен механизм выбора передач, ставший таким же, как на классических "Жигулях". Эта трансмиссия была создана на основе стандартной пятиступенчатой "механики" с использованием электроактуаторов и электронного блока управления фирмы ZF. Содержание: 1. История модели С тех пор не раз появлялись слухи о возможности производителя выпустить новое поколение LADA Priora 2021, но, как оказалось, это всего лишь сказки.
Технические характеристики Самым мощным серийным движком стал 16-клапанный 1,6-литровый 106-сильный бензиновый ВАЗ-21127. Расход топлива в городе — 8,9 л, на трассе — 5,6 л, в смешанном цикле — 6,9 л. А так могла выглядеть Priora в кузове кабриолет. Макет: 3D Warehouse 3.
Мы знаем, куда вас сводить!
компактный автомобиль, выпускаемый российским автопроизводителем АвтоВАЗ с марта 2007 года. В середине июля российский завод окончательно прекратил производство седанов Lada Priora. Приору 1 (Priora 2170) начали серийно производить с 2007 года. "АвтоВАЗ" прекратит выпускать модель Lada Priora в 2015 году. Ответить на этот запрос общественности решили администраторы паблика «Avtograd News», опубликовавшие фотографии с цехов завода, где ранее работала линия сварки кузовов «Приоры». В начале текущей недели в ряде российских СМИ опубликовали новость о том, что в 2018 году АВТОВАЗ прекратит выпускать LADA Priora.
Приору сняли с производства – что хорошего и плохого в этой модели?
| Почему перестали выпускать Приору? - Спецтехника | Ох уж это авто. Сколько шуток связывает Приору и русский народ, а тем более народ Кавказа. |
| «Приору» все-таки сняли с конвейера | Старт производства новой Лады Приоры ожидается в конце 2024 — начале 2025 года. |
| Приора 2 с какого года начало выпуска | В конце июля автозавод выпустил ограниченную партию автомобилей Lada Priora в комплектации "Люкс" с крышей черного цвета — 100 автомобилей. |
| Почему Lada Priora сняли с производства. Сколько их всего было продано за всю историю | Летом этого года, после одиннадцати лет конвейерной жизни, ушла на покой «Лада Приора» — читайте в автомобильных новостях на |
| Прощай, Lada Priora: история модели к завершению выпуска | Приоре в этом году исполнилось 11 лет. Весной 2017-го был выпущен миллионный экземпляр. |
Мы знаем, куда вас сводить!
Завод также прекратит выпуск дорестайлинговых версий Lada Granta и Kalina. АвтоВАЗ в конце июля прекратит выпускать автомобиль Lada Priora. Слухи о том, что "АвтоВАЗ" может прекратить производство морально устаревшей Priora, ходят уже несколько лет, уточняет издание. Подведем итоги Ладу Приору выпускали почти 11 лет.
АвтоВАЗ прекращает производство Lada Priora, Granta и Kalina
Цена хэтчбека Приора варьируется от 443 000 до 540 000 рублей, универсал стоит от 446 600 до 543 900 рублей. Седан Lada Priora сегодня можно купить за 435 000-532 300 рублей. Однако после запуска Lada Vesta будущее модели оказалось под вопросом — разница в цене между автомобилями не так уж и велика, очевидно, что покупатель выберет современную Весту. В связи с этим АВТОВАЗ может принять решение перевести Priora в более дешевый сегмент, оснастив автомобиль менее мощным двигателем и лишив его дорогих опций.
Но самый пик продаж выпал на 2011 год, когда было продано 130 с лишним тысяч моделей. Только представьте себе!
Но вот в 2017 году, когда с конвейера сошел миллионный автомобиль, появились первые звоночки: спрос падает. А раз спрос упал, то прибыль упала, соответственно производство пора прекращать. В результате в первой половине 2018 года было продано всего 6468 автомобилей. А в июле с конвейера сошла последняя модель. Так закончилась целая эпоха.
Сколько было всего продано автомобилей? Я уже написал, что в 2017 году был выпущен миллионный автомобиль. Значит цифра не далеко ушла из-за спада спроса.
На АвтоВАЗе считают, что машина морально устарела и не вписывается в нынешнюю производственную линейку бренда. Пока нет ясности, появится ли модель на замену «Приоре», но известно, что в 2021 году на рынок выйдет автомобиль на новой платформе, на работу с которым сейчас настраиваются поставщики автокомпонентов. Рейтинг 1 оценка, среднее 4 из 5 Понравилась статья?
С 2015 года начали говорить, что Priora уступит место на конвейере новой модели Lada Vesta, но выпуск модели не прекращается. Так когда седан Лада Приора снимут с производства? В ноябре 2014 года прекращается выпуск купе Лада Приора. В сентябре 2020 года появляются слухи, что выпуск Приоры может завершиться 18 декабря 2020 года. В январе 2020 года с рынка уходят Лада Приора хэтчбек и универсал. В июне 2020 года выпуск седанов Лада Приора с двигателем 1,8 л прекращен. В настоящее время Лада Приора выпускается только в кузове седан. На выбор покупателям предоставляется две комплектации: Standart и Norma. Двигатели 87 и 106 л. Пик продаж Приоры был с 2010 по 2012 года, тогда за год удавалось реализовать 120-140 тыс. В прошлом 2020 году в РФ было продано всего 17,5 тыс. Экстерьер Лада Приора считается одним из долгожителей отечественного автопрома. Новая модель представлена в рестайлинговой версии, фото и цена которой уже стали известны публике. Российский автопром всегда имел противоречивую репутацию, и эта модель не стала исключением. Автокритики считают, что такое обновление имело смысл в «нулевых», а сейчас идея потеряна. Производители дают Priora еще один шанс на жизнь, начиняя обновленную модель инженерно-техническими наработками, которые появились за последние несколько лет. Лада не получила заметных изменений во внешности, кроме того, что стала несколько меньше и практичнее. Все это приправлено небольшими декоративными вставками. Изменения передней части: Капот обновленной Лады Приоры 2020 немного изменил форму. На нем появились небольшие возвышения. В отличие от предыдущей модели, они проходят не только по центральной части, но и по бокам. Традиционный вид имеет решетка радиатора. Тольяттинские производители решили, что привычный для всех трапецевидный вариант — станет неизменным элементом, опознавательным знаком марки. Крупная сетка позволяет эффективно циркулировать воздух, охлаждая внутренности. Эта позиция вызвала больше всего критики. Производитель, как и в прошлой модели, «смазал» качество используемых материалов. Галогеновая начинка не отличается эффективностью, поэтому на автоновинку сразу посыпался шквал негативных отзывов. В целом, головная оптика стала крупнее, что, по заверению производителя, все-таки повысит уровень освещенности дорожного полотна. Обвес обзавелся дополнительным отверстием воздухозаборника, украшенный в стиле решетки радиатора. В целом, от носа машины остается приятное впечатление, если оценивать внешний вид. В расширенной комплектации по бокам передней части появляются противотуманные фары.
Lada Priora снимают с производства
В том же клипе отмечается пристрастие некоторых водителей к тонировке и низкой подвеске. Впрочем, даже популярность в интернете не смогла спасти модель от падения интереса. По данным агентства «Автостат», после 2012 продажи снижались ежегодно. В 2015 завод-изготовитель реализовал 28 тысяч «Приор», в 2017 — всего 15 с небольшим тысяч. В Магнитогорске автомобили Lada официально реализуют два дилера. Сейчас её покупают лишь штутчно», — рассказали сайту в одном из дилерских центров, отказавшись назвать конкретные числа продаж прошлого года. Во втором центре подтвердили, что модель не пользуется популярностью среди городских автолюбителей, тем не менее отметив, что в прошлом году продали более сотни таких авто. Сейчас цена на модель варьируется от 425 тысяч рублей до 533 тысяч в зависимости от комплектации. На вторичном рынке можно ожидать спад ценников, так как автовладельцы будут менять «Приору» на более актуальный транспорт. К слову, в Магнитогорске особых событий с участием этого транспорта не было.
Да и серьёзных дорожно-транспортных происшествий с водителями «Приор» не случалось.
Москва, ул. Полковая, д. Политика, экономика, происшествия, общество.
Чем Приора отличается от 12? Разница между КПП ВАЗ 2112 и Приора заключается в том, что на «десятке» использовалась съёмная главная шестерня, устанавливаемая на вторичном валу, а на Приоре — литая, что улучшило базовые характеристики трансмиссии. Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.
Lada Priora представляет собой глубокий рестайлинг своей предшественницы — ВАЗ-2110. В конструкцию было внесено более 950 принципиальных изменений, внедрено более 2000 новых деталей, практически столько, сколько при создании полностью новой модели. Lada Priora — это первый российский автомобиль, в базовой комплектации которого появился кондиционер и подушки безопасности.
Это первая Lada c роботизированной коробкой АМТ. Также модель была оснащена парктроником, датчиками света, дождя и системой ABC. Как менялись технические характеристики автомобиля? На самом старте производства все модели Lada Priora имели одинаковый двигатель — 1,6-литровый, 16-клапанный, выдающий 98 л.
В сентябре 2008-го появился более бюджетный вариант машины с 82-сильным восьмиклапанным мотором. Коробка поначалу была тоже только одна — пятиступенчатая механика, впоследствии подвергавшаяся модернизации. Сейчас же линейка моторов Lada Priora состоит из двух 16-клапанников 98 и 106 л. Сколько стоит машина?
Стоимость новой Lada Priora начинается от 424,9 тыс. Расход бензина — 7л на 100 км. Машина оснащается 1,6-литровым восьмиклапанным мотором мощностью 87 л. Цена машины в максимальной комплектации — 533,4 тыс.
Приобретали ли модель Lada Priora за рубежом? Чем еще известна Lada Priora? Именно эта модель использовалась в музыкальном клипе Тимати «Лада седан баклажан». И именно Lada Priora — самая популярная модель на Северном Кавказе.
Сегодня автомобильный мир развивается слишком быстро, поэтому производители не могут надолго задерживать модели на конвейере. Если это происходит, спрос на такие машины падает молниеносно, а компания не успевает перестраиваться под новые условия рынка и теряет свою прибыль. Такие концерны не смогут существовать уже через несколько лет, так как будут постоянно требовать дотаций на развитие технологий и срочный перевыпуск моделей. Автомобиль не имеет точной позиции в классе, поскольку по размерам он практически такой же, как Гранта, немного меньше Весты.
Соответственно, автомобиль выбивается из нового модельного ряда, как и более популярный на российском рынке флагман — Lada Kalina. Обе эти модели будут сняты с производства, их выпуск не имеет экономического смысла. Сегодня мы посвятим публикацию Приоре, судьба которой уже предрешена. Автомобиль запомнился своим довольно жестким характером, непреклонной тягой к мелким поломкам и не самой лучшей сборкой.
Тем не менее, за свои деньги автомобиль служил довольно неплохо. Многие владельцы успели наездить до 350 000 км на фирменных ВАЗовских двигателях и коробках, не выполнив ни одного крупного ремонта. Но положительных мнений о машине не так много, как негатива и нареканий на ужасное отношение концерна к производству транспортных средств.
Новая Лада Приора NFR 2024 года — первые подробности
Ни один автопроизводитель в здравом уме на такой шаг никогда не пойдет от слова «совсем». Таким образом, рассчитывать на то, что сборка некогда популярных автомобилей Lada будет возобновлена, уже не приходится. Подпишитесь на нас в: Telegram и Google News Тэги:.
В прошлом 2020 году в РФ было продано всего 17,5 тыс. Экстерьер Лада Приора считается одним из долгожителей отечественного автопрома. Новая модель представлена в рестайлинговой версии, фото и цена которой уже стали известны публике. Российский автопром всегда имел противоречивую репутацию, и эта модель не стала исключением. Автокритики считают, что такое обновление имело смысл в «нулевых», а сейчас идея потеряна.
Производители дают Priora еще один шанс на жизнь, начиняя обновленную модель инженерно-техническими наработками, которые появились за последние несколько лет. Лада не получила заметных изменений во внешности, кроме того, что стала несколько меньше и практичнее. Все это приправлено небольшими декоративными вставками. Изменения передней части: Капот обновленной Лады Приоры 2020 немного изменил форму. На нем появились небольшие возвышения. В отличие от предыдущей модели, они проходят не только по центральной части, но и по бокам. Традиционный вид имеет решетка радиатора.
Тольяттинские производители решили, что привычный для всех трапецевидный вариант — станет неизменным элементом, опознавательным знаком марки. Крупная сетка позволяет эффективно циркулировать воздух, охлаждая внутренности. Эта позиция вызвала больше всего критики. Производитель, как и в прошлой модели, «смазал» качество используемых материалов. Галогеновая начинка не отличается эффективностью, поэтому на автоновинку сразу посыпался шквал негативных отзывов. В целом, головная оптика стала крупнее, что, по заверению производителя, все-таки повысит уровень освещенности дорожного полотна. Обвес обзавелся дополнительным отверстием воздухозаборника, украшенный в стиле решетки радиатора.
В целом, от носа машины остается приятное впечатление, если оценивать внешний вид. В расширенной комплектации по бокам передней части появляются противотуманные фары. Передок машины выполнен в Х-стилистике. Уверен, что это прототип «Приоры» следующего поколения. Под камуфляжем проступает рельеф, опробованный Стивом Маттином в концепте «Икс-Рэй»: передок выполнен в виде буквы X, верхняя часть которой образована решеткой радиатора и головной оптикой, а нижняя — раскраской и специфической структурой бампера. В — номерной знак на зрительно разрезанном бампере. Сразу понятно, что даже в самой дешевой версии некрашеных бамперов не будет — такие сразу разрушат всю композицию.
В верхней части передних и задних крыльев видны горизонтальные ребра подштамповок, завершающиеся на панелях дверей. Чувствую, намучаются технологи с этими изысками, особенно с переходами дверь-крыло! На широкой стойке кузова за задней дверью угадывается небольшое окошко, почти такое же, как у «Ниссана-Алмера». Интерьер В отличие от внешнего вида, внутреннее убранство новой Лада Приоры 2020 года доработано гораздо сильнее. Фото нового салона уже были оценены по достоинству, конечно, это не могло не отразиться на цене.
Поделиться Вячеслав Василенко LADA Priora сняли с производства Тольяттинцы ожидаемо прекратили выпуск универсальных и хетчбэкообразных версий модели, оставив на конвейере лишь авто в кузове седан. Правда, в последний момент волжане передумали — видимо, решили не рисковать ввиду не шибко успешных продаж LADA Vesta. И сочли более целесообразным хоронить ее по частям, а не полностью. В итоге седан пока еще продается, но в довольно скудных комплектациях.
Фактически это была действительно другая машина, несмотря на внешнее сходство. Вдобавок на АвтоВАЗе серьезно пересмотрели подход к культуре производства и качеству, что сразу поставило «Приору» на другой уровень. Выпускали ее не только в виде седана, пятидверного хэтчбека и универсала. В гамме присутствовал трехдверный хэтчбек с приставкой «Купе» и мелкосерийный удлиненный вариант «Премьер». Львиная доля автомобилей выпущена с моторами 1. Восьмиклапанные развивали 82-87 л. Компания «Супер-Авто» в Тольятти делала небольшими партиями «Приоры» со 123-сильным двигателем 1. А вот по части коробок передач и опций «Лада Приора» была настоящим флагманом марки. В 2014 году она первой среди вазовских машин примерила однодисковый робот АМТ. Он до сих пор ставится на всю линейку переднеприводников, разработанных в Тольятти, включая «Весту». Впервые для «Лад» именно на «Приоре» в базовой комплектации появились фронтальные и боковые подушки безопасности, кондиционер. Разве что штатной аудиосистемы у автомобиля не было. До нее завод «созрел» только в 2010 году. Но в целом набор опций у машины был весьма достойный: электропакет, обогрев сидений, зеркал и ветрового стекла, навигация, парктроник, ABS и ESP, предпусковой подогреватель ставился недолгое время , датчики света и дождя. Еще до выходя на рынок «Весты» в конце 2015 года спрос на устаревшую «Приору» стал падать.
Частый вопрос: В каком году перестали выпускать Приору?
Что уж говорить об устаревшей «Приоре», которую выпускали с 2007 года и несколько раз говорили о завершении выпуска. Lada Priora (Лада Приора) бюджетный автомобиль, который начали выпускать в 2017 году. Здесь «Приоре» трудно соревноваться с новейшей моделью LADA (обновленная Granta была выпущена осенью 2020 года), как по эргономике салона, так и по оснащению его современными технологиями. Когда перестали выпускать приору электронного блока управления фирмы ZF.
Lada Priora снимают с производства
Что уж говорить об устаревшей «Приоре», которую выпускали с 2007 года и несколько раз говорили о завершении выпуска. Раньше стало известно, что «АвтоВАЗ» снимает с производства любимую Ладу Приору с июля 2018 года. За 11 лет «АВТОВАЗ» выпустил более 860 тысяч «Приор». А так вообще, скоро Приоры продаваться не будут, так как вместо нее АвтоВаз выпустил Ладу Весту, которая и не намного дороже — всего от 514 000 рублей.
В каком году перестали выпускать ладу приору
Седан с мотором 1. За прошлый год продано 15 002 машины Модель Lada Vesta изначально создавалась как правопреемница Приоры , поэтому отправка старушки на пенсию сюрпризом не стала. АвтоВАЗ ещё четыре года назад официально продлил ей конвейерную жизнь до 2018-го. Теперь о том, что время вышло, напомнила газета «Ведомости». В производственном плане на июль Priora уже отсутствует. Зато Калину и Гранту , по информации издания, совсем скоро настигнет рестайлинг «в X-стиле».
Последние седаны предлагались с восьмиклапанным мотором мощностью 87 л.
В 2020 году было продано 15 002 седанов «Лада Приора». Скорее всего, компания готовит место для новых моделей, снимая с производства устаревшие и не столь логичные автомобили. Но это вряд ли будут замены для Приоры и Калины. Проблема в том, что седаны B-класса перенасытили модельный ряд компании, нужны и другие сегменты, которые смог бы покрыть АвтоВАЗ своей продукцией. Пока конкретные планы существуют только на бумаге, и они могут сильно измениться. Тем не менее, можно смело заявлять о таких вариантах действий концерна: снятие с производства автомобилей, которые начали терять свою ликвидность на рынке новых машин, со временем это ждет даже Гранту, которую не так давно обновили и выпустили фейслифт; предложение совершенно другой концепции развития Lada, как совместного предприятия с Renault-Nissan, выбор технологий, которые можно было бы внедрить для российского производства; создание 5-6 новых моделей, которые не заменят старые, а создадут полностью новый облик производителя и сделают его более выгодным в глаза клиентов, помогут поднять имидж компании; постоянное обновление предложенного ассортимента, чтобы не допускать устаревания моделей, то есть работа по принципу современных европейских концернов в своих выгодных нишах; постепенное дополнение модельного ряда и вывод тех моделей, которые не оправдывают ожидания по продажам, это поможет оставаться компании прибыльной и интересной для инвесторов.
Такое развитие обеспечит не только рост АвтоВАЗ, как концерна, но и постоянное появление новинок отечественного автотранспорта. Конечно, залогом успеха в такой модели станет именно качество производства. Россияне готовы покупать машину пусть и не с самой лучшей внешностью, но комфортную, выносливую и качественную. Пока бюджетный сегмент предлагает не так много подобных вариантов, и на этой волне Lada может стать любимым национальным производителем. Предлагаем посмотреть напоследок обзор Lada Priora: Подводим итоги Современные автомобили — это не привилегия концерна АвтоВАЗ, по крайней мере, до сегодняшнего дня. Но компания стремится изменить свой статус и получить большее признание в своем государстве и за его пределами.
Сегодня купить новую Lada уже не так непривычно, как ранее. Компания начала продвигать свои новые модели, которые оказались вполне качественными, выносливыми, интересными в плане внешнего вида. Автомобили отличаются неплохим характером, что позволяет им без особых трудностей занимать первые места в продажах в своем классе. Несмотря на то, что многие покупатели недовольны ценовой политикой компании Lada, концерн продолжает развиваться и удерживать лидирующие позиции по продажам в определенных сегментах. Сегодня продукция производителя даже поставляется в страны Центральной Европы и начинает свое продвижение на этом непростом рынке. Но Lada Priora уже не будет участником этого банкета.
Скорее всего, компания минимизирует модельный ряд, чтобы расширять его на новые сегменты и создавать более конструктивную конкуренцию на рынке. А что вы думаете по поводу снятия с конвейера одной из самых популярных моделей ВАЗ? Если вас интересует Лада Priora 2013-2014 годов, вы сможете без труда найти автомобиль в идеальном состоянии. Также каждому покупателю следует выполнить предварительный осмотр автомобиля, чтобы не стать жертвой недобросовестных продавцов. Начать необходимо с проверки всех документов на автомобиль. Процесс проверки документов должен быть понятен всем.
Осматривать Ладу Приору начинаем с лакокрасочного покрытия и кузова. Ржавчины на автомобилях 2013-2014 годов быть не должно, поэтому её наличие будет указывать на то, что с автомобилем обращались небрежно. Если ржавчина только в определенных местах, то скорее всего, автомобиль побывал в ДТП.
Машину тихо и без лишней помпы проводили на пенсию, а вот соцсети бурно отреагировали на это событие. Памяти модели посвящается Лада Приора продержалась на конвейере более десяти лет, а если учитывать тот факт, что модель представляет собой рестайлинг «десятки», то общее время «производственной жизни» составляет 22 года.
Завод простился с седаном «по-семейному» : не выпустив ни одного официального сообщения и не комментируя информацию о свертывании производства, которая появилась еще в конце прошлого года. Впрочем, такая тишина вполне объяснима по реакции соцсетей на новости о снятии машины с производства. Несмотря на то, что «десятка» и, позднее, Приора для многих стала первым а для кого-то и единственным автомобилем, саркастических комментариев в ее адрес прозвучало не меньше, чем теплых слов. Мы сохранили «авторский стиль» комментаторов и не стали исправлять их грамматические и стилистические ошибки.
Что уж говорить об устаревшей «Приоре», которую выпускали с 2007 года и несколько раз говорили о завершении выпуска. После этого любовь покупателей совсем поубавилась, тем более, на рынок вышла «Лада Веста», и автомобилисты решались на кредиты и отдавали предпочтение новинке от АвтоВАЗа. Таким образом, производитель попал в сложное положение — обновлять и «Гранту», и «Калину» слишком дорого, но продажи обеих моделей нужно было во что бы то ни стало поднимать. Что делают на АвтоВАЗе? Они берут уже разработанный стиль «Весты», которая уже набрала популярность, немного ее меняют и выпускают обновленную «Гранту»-2018. Более того, она представлена в полном богатстве кузовов — седан, лифтбек, хэтчбек и универсал. По сути, хэтчбек и универсал — это та же «Калина», но в обновленной упаковке. В базе «Гранта» стоит от 415 тыс руб.