Где же тогда собирают Nissan Qashqai и откуда он поставляется на российский рынок? Японский производитель автомобилей Nissan покидает Россию. Где он будет брать запчасти, как будет решать вопросы компенсаций с производителем (Ниссаном) или с АВТОВАЗом – это его внутренние проблемы. Ранее писал о том, что Nissan выпускает на своём заводе в Петербурге Qashqai, X-Trail и Murano. Nissan сокращает производство машин в России. По предварительным данным, реализация машин Nissan в феврале сократилась на 80% по сравнению с прошлогодним показателем за аналогичный период.
Nissan закрыл российские заводы на полгода
| Компания Nissan окончательно избавилась от завода в России | Роль Nissan, имеющего опыт в производстве электромобилей, была бы в этом проекте уместна и логична, однако это остается на усмотрение нового собственника, подчеркивает он. |
| Бывший автозавод Nissan в Санкт-Петербурге запустят в 2024 году | Крупные зарубежные автомобильные концерны Toyota и Nissan приняли новое решение для всех россиян. |
| Nissan ушел из России. Что с техобслуживанием и где брать запчасти? | Последние новости Nissan: новости дилера Major Auto Ниссан, новости бренда Ниссан в России, новинки на российском рынке. Эксперты: На бывшем заводе Nissan в России могут начать выпускать отечественный Qashqai. |
| Nissan возобновил работу своего завода в Китае | "Автоваз" 17 июня перезапустил производство автомобилей на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге в партнерстве с китайским производителем. |
| Законы рынка: как Nissan производит автомобили в России | Их используют для реализации будущих проектов по производству легковушек, только уже не Nissan. |
АВТОВАЗ сообщил о завершении покупки активов NISSAN в России
Подобных результатов компании Nissan удалось добиться, в частности, благодаря запуску второй полноценной смены с 1 ноября 2021 года, говорится в сообщении. Кроме того, отмечается, что в апреле 2021 года на заводе стартовало производство обновленных кроссоверов Nissan Qashqai и Nissan X-Trail. Открытие завода Nissan в Петербурге состоялось в июне 2009 года.
Разное импортозамещение Напомним, что в исходе иностранных автопромышленников Nissan оказался четвертым. Заводы Hyundai и Toyota, также находящиеся в Петербурге, закрылись, но собственник пока не поменялся. Московский Renault, когда-то обосновавшийся на площадке АЗЛК, сообщил, что будет выпускать новые «Москвичи», которые и выпускал когда-то Автозавод ленинского комсомола. При этом никто не скрывал, что эти машины будут репликой еще одного китайского бренда. Россияне ждали совсем другого импортозамещения: возрождения российских автомобильных марок, возможности посидеть за рулем отечественной и импортной машин, сравнить их, помечтать об экспорте. А у центра «НАМИ» неплохой послужной список, начиная с довоенной легковушки на базе мотоцикла с коляской и заканчивая шестиместным электробусом КамАЗ-Шатл. Уже в постсоветские годы институт выдавал такие проекты, как спортивный кабриолет «НАМИ-Ода», пикап «Гренадер», снегоболотоход «Умка», микролитражка «Компакт», представительские авто и трактомобили… Ничего из этого в серийное производство не пошло.
Даже Aurus, в создании которого также участвовал «НАМИ», в автосалонах не продается и делается под заказ.
Производство на петербургском заводе Nissan не возобновится до марта 2023 года Компания за последний финансовый год показала убыток почти в 500 млн долларов. Фото: пресс-служба Nissan Russia Nissan списал убыток по своему российскому бизнесу в прогнозе на следующий финансовый год, заканчивающийся 31 марта 2023 года.
Как заявил в пятницу глава японской компании Макото Учида, операции будут приостановлены на год.
Тогда все обязательства по обслуживанию машин японская марка передала АвтоВАЗу. В прошло м году производитель передал за один евро 99 процентов акций завода оте честве нному концерну. Про этом японцы оставили за собой право обратного выкупа активов в течение следующих шести лет.
Nissan не ожидает возобновления операций в РФ в 2022 году
По итогам 2021 года компания Nissan на заводе в Санкт-Петербурге выпустила 45 040 автомобилей, таким образом на 17% увеличив объем производства на предприятии по сравнению с 2020 годом. Российский завод Nissan, приостановленный из-за перебоев в поставках комплектующих, не сможет возобновить производство минимум до марта 2023 года. По версии журнала, глава Минпромторга Денис Мантуров намекнул на скорую национализацию завода Nissan в Петербурге. Nissan выделит 1,5 млн евро для обеспечения "финансовой стабильности и постоянной поддержки сотрудников компании их семей, пострадавших от кризиса".
Стало известно, сколько еще будет простаивать завод Nissan в России
| В Петербурге бывший завод Nissan полноценно заработает в 2024 году | До момента остановки производства в марте 2022 г. на заводе выпускались кроссоверы Nissan X-Trail, Nissan Murano и Nissan Qashqai. |
| Стало известно, сколько еще будет простаивать завод Nissan в России — Автоновости дня | Последние новости Nissan: новости дилера Major Auto Ниссан, новости бренда Ниссан в России, новинки на российском рынке. Эксперты: На бывшем заводе Nissan в России могут начать выпускать отечественный Qashqai. |
Три пути российского завода Nissan: пациент скорее мертв, чем жив
Производство на покинутых площадках бывшего завода Nissan было запущено к ПМЭФ-2023. Кроме того, покупателям доступны Nissan X-Trail c 2,5-литровым двигателем мощностью 171 лошадиную силу и вариатором. С марта 2022 года площадка, где производились вседорожники Qashqai, X-Trail и Murano, находилась в простое. Find out about Nissan plants. Read a detailed introduction to Nissan plants located in Iwaki, Tochigi, Yokohama, Oppama, Shonan, Kyushu, and overseas. Их используют для реализации будущих проектов по производству легковушек, только уже не Nissan.
Компания Nissan окончательно избавилась от завода в России
Фото: пресс-служба Nissan Russia Nissan списал убыток по своему российскому бизнесу в прогнозе на следующий финансовый год, заканчивающийся 31 марта 2023 года. Как заявил в пятницу глава японской компании Макото Учида, операции будут приостановлены на год. За последний финансовый год предприятие показало убыток в размере 499 млн долларов от своих операций в России и Украине.
Предполагается, что завод и маркетинговый центр сменят вывеску, но сохранят профиль.
Их используют для реализации будущих проектов по производству легковушек, только уже не Nissan. Что касается обслуживания и гарантийных обязательств по проданным машинам, их берет на себя компания "АвтоВАЗ". Напомним, завод в Санкт-Петербурге начал работу в 2009 году.
В проект были инвестированы сотни миллионов долларов.
Вместе с пневматический подвеской это обеспечит комфорт при поездках на дальние дистанции. Evo представляет собой подключаемый гибридный седан с сенсорным экраном по центру.
Здесь имеется голосовой помощник с ИИ и функции помощи водителю и безопасности. Поступят ли все эти автомобили в промышленное производство, пока неизвестно. Даже если этого не произойдёт, какие-то их элементы должны быть реализованы в реальных автомобилях.
Спустя семь месяцев, 11 октября, исполнительный комитет компании одобрил продажу своей российской «дочки» — предприятия «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» — российскому государству. Параметры сделки таковы: Nissan передает 100 процентов своих российских активов институту НАМИ, подведомственному Минпромторгу; в числе активов — петербургский завод со всей технической и научной базой, а также центр продаж и маркетинга в Москве; обслуживанием автомобилей и налаживанием поставок деталей будет заниматься «АвтоВАЗ»; Nissan имеет право обратного выкупа в течение шести лет. В мае по похожей схеме российский рынок покинула компания Renault — французский партнер Nissan по альянсу. В Минпромторге заявили, что сделка позволит сохранить работоспособность активов Nissan и порядка двух тысяч рабочих мест. В свою очередь президент Nissan Макото Учида назвал сделку «наилучшим решением, чтобы поддержать сотрудников».
На бывшем заводе Nissan в Петербурге будут делать Lada
АВТОВАЗ планирует перезапустить производство на бывшем заводе Nissan во второй половине этого года. Nissan не ожидает возобновления работы в России до конца финансового года. До момента остановки производства в марте 2022 г. на заводе выпускались кроссоверы Nissan X-Trail, Nissan Murano и Nissan Qashqai. Летом 2022 года Nissan объявил о приостановке производства в России на первую половину финансового года в связи с событиями на Украине.
Законы рынка: как Nissan производит автомобили в России
Из этой ситуации нужно искать какой-то выход. А он состоит в том, чтобы переориентироваться на новых партнеров, потому что у нас нет сил и компетенций для создания собственных моделей. Благо, что у нас есть производственные площадки и опытные трудовые коллективы. А где искать партнеров? На Востоке! Поэтому я думаю, что на мощностях Nissan будут выпускаться либо китайские, либо иранские автомобили», — предположил Игорь Моржаретто.
Послепродажное обслуживание сейчас — самая главная проблема». Фото: Shutterstock Какие машины может выпускать бывший Nissan При этом информации о том, что будет с самим заводом Nissan, пока нет. В случае столичного предприятия Renault было почти сразу объявлено, что оно займется выпуском автомобилей под возрожденной маркой «Москвич».
Предположительно, речь идет о модифицированных моделях китайской марки JAC, сборка должна была стартовать в сентябре, но новостей из Москвы пока не поступало. Можно предположить, что бывший Nissan также не вернется к производству кроссоверов X-Trail, Qashqai и Murano, а займется чем-то другим. Кроме того, у Nissan есть достаточно серьезный инжиниринговый центр, который проводил глубокую адаптацию зарубежных моделей для российских условий. В 2021 году с конвейера сошло 22,1 тыс. Завод приостановил работу в марте, вскоре после начала военной операции на Украине и первых санкций против России. Это произошло из-за нехватки импортных деталей, к которой привело нарушение логистических цепочек. Тогда же в простой ушли заводы Toyota и Hyundai. Предприятие запустить так и не удалось.
В Петербурге же все процессы в этой цепочке тянутся уже год. С марта по октябрь Nissan тянул резину и сохранял завод в простое. Только ближе к концу года предприятие перешло к госкорпорации НАМИ, спустя еще полгода в Смольном придумали, как совместить Северную столицу, которая у широко потребителя с автопромом, похоже, никак не связана, и собственно «АвтоВАЗ». Губернатор Петербурга Александр Беглов. Фото: пресс-служба администрации Петербурга При этом для Петербурга такое использование названия города может грозить репутационными издержками. Если Собянин может отбиваться от претензий к качеству «Москвича» тем, что современные авто этого бренда, де-факто китайской разработки, то Смольному за качество «Лады», о качестве которой идут бесконечные споры в Сети, придется, вероятно, отвечать собственным именем. Хотя вряд ли использование Санкт-Петербурга в названии автоматически выведет продукцию, сошедшую с конвейеров бывшего завода Nissan, в топы рейтингов мирового автопрома. В общем история пока выглядит довольно спорно. Согласно заявлению на сайте петербургского ЗакСа, банальной сменой вывески дело не ограничится.
Однако вопрос рациональности рокировки, похоже, актуален.
Однако вопрос рациональности рокировки, похоже, актуален. С учетом того, что сама компания, управляющая предприятием, изменена не будет, можно предположить, что долги предыдущих собственников лягут на «АвтоВАЗ».
К примеру, «Сбис» видит, что кредитная нагрузка пока еще ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» по итогам 2021 года оценивалась в 50 млрд рублей. Добавить к этому споры общества в арбитраже. В карточке дела указано, что дилер уже ходатайствовал о блокировке счетов оппонента, правда, пока суд эту просьбу не удовлетворил.
Еще 30 млн пытается взыскать с завода московское ООО «Оксиджен», в картотеке арбитражных дел видно, что претензии у компании возникли по договору аж 2013 года, когда «АвтоВАЗа» в Петербурге и близко не было. Ситуация с судами показывает, что логичнее для новых собственников предприятия было бы создать чистую от долгов компанию и перевести туда активы предприятия, а со старыми долгами пусть разбираются иностранцы, сбежавшие из России. Кроме этого, не совсем ясно, зачем в названии завода обязательно должно присутствовать региональное указание.
Все-таки Lada не люксовая машина, а о ее качестве по сравнению в иномарками ведутся споры. Какие репутационные плюсы или издержки получит в итоге Петербург — покажется только время.
Nissan уходит из России
Квалифицированные работники бывшего завода Nissan помогут быстро наладить производство на заводе. Nissan выделит 1,5 млн евро для обеспечения "финансовой стабильности и постоянной поддержки сотрудников компании их семей, пострадавших от кризиса". На текущий момент в Сандерленде, где собирают "Ниссан-Х-Трейл", производится еще 11 моделей легковых автомобилей. Find out about Nissan plants. Read a detailed introduction to Nissan plants located in Iwaki, Tochigi, Yokohama, Oppama, Shonan, Kyushu, and overseas.
На бывшем заводе Nissan в Петербурге будут делать Lada
Сегодня экскурс по заводу, где налажено производство автомобилей Nissan по полному циклу. Новость о появлении Nissan Ariya на белорусском рынке была, мягко говоря, неожиданной. Где же тогда собирают Nissan Qashqai и откуда он поставляется на российский рынок? Вот настала очередь и предприятия Nissan, что в Санкт-Петербурге. Читайте про автомобили модели Nissan: новости, обзоры, машина марки Ниссан — линейка, характеристики, отзывы, обсуждения, комментарии, фото, видео.
Компания Nissan окончательно избавилась от завода в России
Последние операции по установке двигателя, выхлопа, фар, колес и машина отправляется на контроль качества. Все собранные машину проверяют на зазоры, работу электронных систем и по сотням других пунктов. В 2012 и 2014 году завод занял по качеству продукции первое место среди всех заводов Nissan в мире. Каждые 3 минуты готовый автомобиль сходит с конвейера, а полностью машину с нуля собирают за 26 часов. Потом дождевая камера и очередной Murano отправляется на тестовый круг по заводскому полигону. Все, дальше машина полностью готова для эксплуатации.
В прошлый год было собрано 36458 авто, а полная мощность завода — 100000 автомобилей в год. В целом экскурс по заводу очень увлекателен и необычен, особенно если никогда не был на производстве. Кстати, со следующей недели, появится возможным попасть на экскурсию по заводу всем желающим по записи на официальном сайте. После экскурса были небольшие тесты автомобилей с препятствиями. В окне виден так раз само здание завода.
На бревнах хорошенько потряхивало, почти как на Кольском, зато удобно сравнить подвеску каждого авто. Прокатился на всех кроме Terrano , про него и так уже все известно по путешествию в Заполярье. Мне больше всего понравился Murano за космо-дизайн, мягкую подвеску и уютный салон, особенно когда за окном был типичный питерский дождь и ветер. Очень необычно было побывать на заводе, и увидеть сам процесс производства автомобилей, впечатляет! Подписывайтесь, если понравилось, чтобы не пропустить новые посты!
За комментарии и репосты нажать красную кнопку D под этой записью всем огромное спасибо!
Его французская компания вернуть даже в случае возобновления работы в России уже не сможет. Производство машин Renault в столице прекращено, на заводе будет налажен выпуск легковых автомобилей под брендом «Москвич», писал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин. Петербургский автопромышленный кластер уже покинула японская Toyota , которая в конце сентября объявила, что прекратит производство на своем заводе и сфокусируется на поддержке дилерской сети, которая продолжит обслуживание российских клиентов Toyota и Lexus. Кроме того, « Соллерс авто» обсуждает с Mazda вопрос прекращения производства автомобилей во Владивостоке и выкупа «Соллерсом» доли Mazda в совместном предприятии СП , говорила российская компания 26 сентября. Переговоры касаются параметров выхода из проекта японской компании, уточнял «Ведомостям» представитель «Соллерс авто». Стратегически понятно было, что Nissan рано или поздно тоже уйдет, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
Правильно оценивают российский рынок. Терять такой лакомый кусок им не хочется», — заметил Попов. Сейчас ключевым остается вопрос, как поступят с персоналом завода в Петербурге. По мнению эксперта, в интересах собственников сохранить за людьми рабочие места, а не менять все полностью. Ошибочность последней стратегии уже доказал Opel, сменивший немецких сотрудников на турок 3 тогда качество упало. Нужно находить что-то, что можно ставить на конвейер завода: пусть это будет не Nissan, пусть это будет другой автомобиль.
После сделки стали известны некоторые ее любопытные детали, например цена доли в уставном капитале, которую заплатили представители завода из Тольятти. Заключенная сделка сохраняет колл-опцион для компании NISSAN по обратному выкупу бывших активов в России в течение 6 лет в случае принятия соответствующего решения в будущем и его одобрения со стороны Правительства РФ, — сообщили на тольяттинском предприятии. Японский концерн покинул Россию по той же схеме , что и экс-владелец завода — французская компания Renault. Примечательно, что в той сделке цена тоже была условной.