Филиппов виктор константинович брянск надстроенный снаружи ковш служил своего рода посмертной дистанцией, с которой чувак являл себя центру. 10 декабря 2020 г. 17:19 0 303. Срочно: Установленный убийца летчика Филиппова в Сирии будет ликвидирован. Второй пилот «Уральских авиалиний» Эдуард Семенов, который посадил самолет в пшеничном поле под Новосибирском, устроился таксистом и подрабатывает. Видео из раздела "житель Томска Виктор Филиппов установил российский и мировой рекорд".
Пилот самолета из Уфы снял на видео то, что можно увидеть лишь из кабины экипажа
| Новости Бурятии и Улан-Удэ в реальном времени | Discover videos related to филиппов виктор пилот on TikTok. |
| Командир экипажа, героически посадивший самолёт Ил-22 в Анапе, скончался в больнице | Пилоту сбитого в Сирии Су-25 посмертно присвоили звание Героя России. |
| Неизвестные попытались ослепить лазером пилотов российского самолета | Финальный трон был проведён в Анкаре (Турция), виктор филиппов ип. |
| Пилот показал видео посадки на новую полосу в аэропорту Якутска | АиФ Якутия | Нам помогают более 1500 волонтеров! Присоединяйся к дружной команде, помоги искать пропавших людей. |
Пилот самолета из Уфы снял на видео то, что можно увидеть лишь из кабины экипажа
| Securing The Pilot Ladder | Трое летчиков с разбившегося в Ставропольском крае Ту-22М3 найдены живыми. |
| Пассажиры Ту-134 спасали себя сами | Статьи | Известия | Пилот российской авиакомпании Виктор Филиппов предоставил запись из кабины для рубрики «Аэропорты глазами пилота». |
| «Хватаюсь за всё подряд». Пилот, посадивший самолет в поле, работает таксистом | Финальный трон был проведён в Анкаре (Турция), виктор филиппов ип. |
| В усть-лабинской школе №7 прошел урок памяти летчика Романа Филиппова | Пилоту сбитого в Сирии Су-25 посмертно присвоили звание Героя России. |
| Расстрел летчика в воронеже | Члены экипажа: 1. ГОНЧАРУК Валентин Степанович-командир ВС, 2. ДИДЕНКО Сергей Александрович-второй пилот 3. САКРЫТИН Николай Николаевич-штурман 4. СТЕПАНОВ Юрий Александрович-бортинженер 5. БЕЛОЗЕРОВА Ольга Михайловна-старший бортпроводник 6. |
Есть такая профессия - Родину защищать: жизнь и последний бой летчика Романа Филипова
Суд назначил Филиппу Киркорову штраф за неуплату штрафа. Пилот летает по всем направлениям куда летает его авиакомпания. Нам помогают более 1500 волонтеров! Присоединяйся к дружной команде, помоги искать пропавших людей.
В Москве установили мировой рекорд по подтягиваниям
| «Мечтал летать в небе» | Пилот летает по всем направлениям куда летает его авиакомпания. |
| Пилот, посадивший самолет в поле под Новосибирском, вынужден работать грузчиком | «Мы бы, конечно, обязательно хотели увековечить память [погибшего летчика Романа Филиппова]. |
| Филиппов Виктор найден | Источник: личная страница пилота в социальных сетях. Второй пилот «Уральских авиалиний», посадивший самолет в пшеничном поле под Новосибирском, подрабатывает таксистом. |
| «Это вам за пацанов»: Что успел сказать летчик Су-25 Роман Филиппов перед смертью. | мирглазамипилота #пилот #самолет #небо #авиация #аэропорт #шереметьево #домодедово #внуково #жуковский #пилоты #зарайск #минск #сасовскоелетноеучилище #спбгуга #уига #ульяновск #красныйкут #химки #рязань #коломна #видное" Ночь, Инстаграм, Авиация, Глаза. |
Есть такая профессия — Родину защищать: жизнь и последний бой летчика Романа Филипова
Где-то правее — Нижнеангарск», — отметил Филиппов в комментарии к записи. Подписчики благодарят пилота за потрясающие виды и оставляют восторженные эмодзи. Уважаемые читатели, все комментарии можно оставлять в социальных сетях, сделав репост публикации на личные страницы.
После ряда практических испытаний нашей исследовательской группе удалось доказать, что дальность боевого применения данного вида авиавооружения может быть увеличена с нормативных семи километров до практических двадцати. Причем при полном сохранении как тяговой энергетики ракеты, так и точности поражения заданной цели». Исследовательская работа по расширению боевых возможностей управляемых ракет пригодилась Виктору Филиппову в самый сложный этап его службы - в период участия в контртеррористической операции на Северном Кавказе. В среде штурманов бытует выражение: «Штурман - профессия не командная, а героическая». И это бесспорно.
Достаточно лишь вспомнить, что в нашей авиации есть такая престижная квалификационная категория, как «штурман-снайпер». И этим все сказано. Полковник Виктор Филиппов - штурман-снайпер. Он не просто достиг этого звания. В составе липецкой особой группы он в ходе двух спецкомандировок свыше полутора сотен раз подтверждал его в ходе реальных боевых вылетов. По большому счету, замечает в беседе Филиппов, «при необходимости мы бы УР и в форточку загнали. Причем с первого захода».
Поверьте, это не бахвальство. Во-первых, потому что за плохую работу ордена не дают. А их у главного штурмана объединения два - Мужества и «За военные заслуги». Во-вторых, любитель приукрасить действительность не стал бы признаваться, что наряду с удачной боевой работой были в его практике и сложные моменты. Задача стояла: уничтожить контролируемый боевиками мост через ущелье, - вспоминает один из боевых эпизодов Владимир Филиппов. Отличная ракета, но... Когда летишь на высоте, выводить ее на цель несложно.
Другое дело - при спуске «в горы». На экране контроля возможно естественное затемнение. Именно оно вынудило нас в тот день повторять попытку захода на объект несколько раз. Всякий раз более-менее различимой цель становилась лишь при проходе над точкой сброса, когда, учитывая скорость атаки самолета, делать пуск - все равно что отправить умную ракету не пойми куда...
По месту, из которого был произведен пуск ракеты ПЗРК наши войска нанесли удар высокоточным оружием. Минобороны России опубликовало видео этого удара и заявило, что, по данным радиоперехвата, в результате уничтожено три десятка боевиков. Направить же к месту приземления летчика дежурную поисково-спасательную службу было невозможно — слишком высока здесь была концентрация террористов. В воскресенье, после нашего удара, здесь проводил зачистку сирийский спецназ. На видео последний бой героя.
В последующем, претерпев ряд текущих дополнений и изменений, он стал настольной книгой для несущих сегодня службу в предгорьях Ала-Тоо российских авиаторов. Иной раз бывает так: знакомишься с послужным списком офицера и диву даешься, кем он только ни был: и взводным, и воспитателем ротного звена, и руководителем группы по ОГП, войсковым психологом. В этом отношении полковник Виктор Филиппов - образец преданности единожды избранной специальности. На всех этапах служебной лестницы в названии занимаемых им должностей неизменно оставалось присутствие слова «штурман». Кстати, штурманом Виктор Евгеньевич стал потому, что когда-то мечтал быть... Как, впрочем, и тысячи пацанов из периода его детства. Но, чтобы быть одним из немногих, прежде следовало получить профессию летчика. Насколько серьезной оказалась тяга штурмана Филиппова к полученной специальности, говорит такой факт: за истекшие десятки лет служебной деятельности он ни разу не изъявил желание, что называется, подержаться в полете за ручку управления боевым самолетом. Это ему удавалось всегда. Еще с лейтенантских времен. Однако тут же поправляется: «Правда, пока был холостой». Но и первого года столь продуктивной службы в Домне в те времена - Забайкальский военный округ хватило для того, чтобы командир полка не только заметил способного лейтенанта, но и перевел его из «молодежной» в состав первой эскадрильи, где, по устоявшейся традиции, проходили службу лишь мастера боевого применения. И вот почему. Буквально в тот же период в Домну прибыла группа офицеров из отдела Липецкого авиацентра для выполнения на самолетах Су-24 ряда исследовательских задач. В их распоряжение командир, соизмеримо стоящей задаче, выделил звено из состава первой эскадрильи. После знакомства с экипажами гости из Липецка, указывая на Филиппова, вынесли вердикт: «Нам нужны опытные специалисты, а не «зеленые» лейтенанты». На что командир полка пообещал выполнить замену, «если лейтенант задачу не потянет». На том и порешили. Ровно месяц - по 3-4 дня в неделю, совершая 4-5 вылетов в сутки: днем, ночью, на различных высотах и скоростях участвовал в решении задач исследовательской группы лейтенант Виктор Филиппов. Кто бы знал, что спустя полтора десятка лет выпускник академии Виктор Филиппов продолжит службу в том самом Липецком центре боевого применения и переучивания летного состава. Причем на поприще исследовательской работы. После ряда практических испытаний нашей исследовательской группе удалось доказать, что дальность боевого применения данного вида авиавооружения может быть увеличена с нормативных семи километров до практических двадцати. Причем при полном сохранении как тяговой энергетики ракеты, так и точности поражения заданной цели».
Пилот самолета из Уфы снял на видео то, что можно увидеть лишь из кабины экипажа
The rolling hitch knot used on a well rigged pilot-ladder arrangement. Ideally the securing ropes should be manila. Gary Clay, Always use a designated strong point to secure the ladder. Never use railings or pipelines since they have no certified strength. Securing of the Pilot Ladder From a design point of view there is a lot that can be improved to make te securing of the ladder an easy job In some cases the design of the Pilot Access Area is so poor that it seems hand railings with sharp edges are the only option to secure the ladder.
Виктор Калиманов пилот гражданской авиации. Ульяновское лётное училище гражданской авиации. Форма Ульяновского института гражданской авиации. Ульяновск летное училище гражданской.
Пилот Джон Мелби. Дмитрий Егоров пилот Аэрофлот. Олег Иванов пилот гражданской авиации. Дмитрий пилот гражданской авиации Москва. Яруков Александр Львович пилот гражданской авиации. Евгений Стычкин Питер Москва. Пилот 737 Григорий Захаров. Джон Траволта пилот гражданской авиации.
Джон Траволта самолеты. Boeing 737 Джона траволты. Самолет траволты 747. Бугуруслан летное училище гражданской авиации. Бугурусланское лётное училище гражданской. Санкт-Петербургское летное училище гражданской авиации. Лётные училища гражданской авиации России. Пилоты авиакомпании Ангара.
Военный летчик. Александр Лешкевич ту-154. Туполев ту 154 кабина пилота. КВС командир воздушного судна. Ту 154 s7 кабина. Пилоты Аэрофлота а320nemo. Краснокутское летное училище гражданской. Челябинское летное училище гражданской авиации.
Казань летное училище гражданской авиации. Пилот гражданской авиации. Летчик в самолете. Ульяновск авиационный институт гражданской авиации. Ульяновск летное училище гражданской авиации. Ульяновский институт гражданской авиации им. УИ га им. Пилоты Американ Эйрлайнс.
Пилот авиалайнера. Савранчук Владимир Андреевич пилот Аэрофлота. Форма курсантов летного училища гражданской авиации Ульяновск. Ульяновское лётное училище гражданской авиации форма. Летчик гражданской авиации России. Экипаж воздушного судна. Капитан самолета. Толстов Павел Андреевич Тюмень.
Игорь Викторович Ярышев пилот гражданской авиации. Форма Ульяновского университета гражданской авиации. УИ га Ульяновский институт курсанты. Высшее авиационное училище гражданской авиации в Ульяновске. Летная форма. Форма летного училища. Сасовское лётное училище га. Сасово училище гражданской авиации.
Сасово летное училище гражданской авиации официальный сайт.
Мордавец Галина Ивановна 79. Мордавец Виктор Трофимович 80. Москалев Александр Дмитриевич 81. Москалева Валентина Ивановна 82. Мохов Владимир Григорьевич 83. Мухарамов Зольфар Кавыевич 84. Мучкин Игорь Витальевич 85. Мушкарин Сергей Михайлович 86. Невзоров Владимир Владимирович 87.
Огай Владимир Алексеевич 88. Отдельнов Дмитрий Владимирович 89. Палко Михаил Семенович 90. Панов Александр Николаевич 91. Петров Валерий Георгиевич 92. Петров Вячеслав 8 лет 93. Петрова Олеся Анатольевна 94. Петрова Тамара Константиновна 95. Платонов Андрей Владимирович 96. Плохих Федор 97.
Подпругина Капиталина Алексеевна 98. Попов Николай Иванович 99. Попова Ольга Александровна 100. Попова Татьяна Николаевна 101. Пopyбов Андрей Александрович 102. Правдуной Сергей 103. Процык Валерий Николаевич 104. Пташкограй Андрей Владимирович 105. Свинков Владимир Евгеньевич 106. Семыкин Николай Петрович 107.
Серегина Марина Николаевна 108. Сидоренко Вячеслав Дмитриевич 109. Сидорова Лидия Александровна 110. Синицын Алексей Викторович 111. Скачилов Сергей Анатольевич 112. Смотрина Раиса Александровна 113.
Насколько серьезной оказалась тяга штурмана Филиппова к полученной специальности, говорит такой факт: за истекшие десятки лет служебной деятельности он ни разу не изъявил желание, что называется, подержаться в полете за ручку управления боевым самолетом. Это ему удавалось всегда. Еще с лейтенантских времен. Однако тут же поправляется: «Правда, пока был холостой». Но и первого года столь продуктивной службы в Домне в те времена - Забайкальский военный округ хватило для того, чтобы командир полка не только заметил способного лейтенанта, но и перевел его из «молодежной» в состав первой эскадрильи, где, по устоявшейся традиции, проходили службу лишь мастера боевого применения. И вот почему. Буквально в тот же период в Домну прибыла группа офицеров из отдела Липецкого авиацентра для выполнения на самолетах Су-24 ряда исследовательских задач. В их распоряжение командир, соизмеримо стоящей задаче, выделил звено из состава первой эскадрильи. После знакомства с экипажами гости из Липецка, указывая на Филиппова, вынесли вердикт: «Нам нужны опытные специалисты, а не «зеленые» лейтенанты». На что командир полка пообещал выполнить замену, «если лейтенант задачу не потянет». На том и порешили. Ровно месяц - по 3-4 дня в неделю, совершая 4-5 вылетов в сутки: днем, ночью, на различных высотах и скоростях участвовал в решении задач исследовательской группы лейтенант Виктор Филиппов. Кто бы знал, что спустя полтора десятка лет выпускник академии Виктор Филиппов продолжит службу в том самом Липецком центре боевого применения и переучивания летного состава. Причем на поприще исследовательской работы. После ряда практических испытаний нашей исследовательской группе удалось доказать, что дальность боевого применения данного вида авиавооружения может быть увеличена с нормативных семи километров до практических двадцати. Причем при полном сохранении как тяговой энергетики ракеты, так и точности поражения заданной цели». Исследовательская работа по расширению боевых возможностей управляемых ракет пригодилась Виктору Филиппову в самый сложный этап его службы - в период участия в контртеррористической операции на Северном Кавказе. В среде штурманов бытует выражение: «Штурман - профессия не командная, а героическая». И это бесспорно. Достаточно лишь вспомнить, что в нашей авиации есть такая престижная квалификационная категория, как «штурман-снайпер». И этим все сказано. Полковник Виктор Филиппов - штурман-снайпер. Он не просто достиг этого звания.
Российский лётчик СУ-25 Роман Филиппов геройски погиб в Сирии
В акции на ВДНХ приняли участие 235 человек от 4 до 60 лет. Все вместе они выполнили 4 089 подтягиваний. К участию в акции онлайн присоединились 35 региональных Федерации воздушно-силовой атлетики России, а также школьники и студенты. Общероссийское количество подтягиваний составило 242 128 повторений. Партнерами события выступили Выставка достижений народного хозяйства, Комитет национальных и неолимпийских видов спорта России, Национальная студенческая лига воздушно-силовой атлетики, Ассоциация спортивных студенческих клубов России, Российский союз сельской молодежи, Российское движение школьников.
Комментарии читателей интернет-портала размещаются без предварительного редактирования. Содержание комментариев является частным мнением граждан, их написавших, и может не совпадать с мнением Администрации интернет-портала.
Администрация интернет-портала не несет ответственности за содержание комментариев.
Катапультного кресла и парашюта там не наблюдается. Все эти факты мы обязательно проверим и оценим в следующих частях статьи. А сейчас обратимся к истории поисково-спасательного обеспечения ПСО пилотов сбитых самолетов.
Сделаем мы это на примере Афганистана, и вот почему: 1. Наша власть пытается опять заявить о мощи Вооруженных сил РФ и вывести себя за их счет на международную арену. Местность, противник и силы, которые его организуют, обучают и снабжают практически одни и те же. Вооружение и тактика за 35 лет, конечно, обновились — но не принципиально.
В расчет будем брать только происшествия с реактивными боевыми самолетами истребительно-бомбардировочной и штурмовой авиации Миг-21, Миг-23, Су-17, Су-24, Су-25 , в результате которых летчику удалось катапультироваться. В 79-89 годах в Афганистане было потеряно 28 летчиков, которые погибли, не катапультировавшись. Из них 32 были спасены вертолетами ПСО. Еще в трех случаях вертолеты ПСО прилетали — но опаздывали и забирали уже тела погибших летчиков.
В одном случае летчик был спасен НПСК и еще в одном проводилась целая войсковая операция в течении трех суток, чтобы вернуть тело летчика. Оно было найдено изуродованным возле места, где летчик вел бой с моджахедами, отстрелял несколько магазинов из автомата АКС-74У и подорвал себя гранатой, когда закончились патроны и гранаты. Случилось этот бой 09. Похожий случай произошел с генералом-майором Власовым, который 12.
К сожалению, к нему вертолеты ПСО опоздали — и забрали только тело. Но они хотя бы прилетели туда. Тело майора Романа Филиппова забрали по дипломатическим канала при посредничестве Турции. Подсчитаем результаты работы ПСО в Афганистане.
Нельзя не отметить, что наибольшие потери на войне всегда несут вертолетчики. Поэтому справедливости ради посчитаем результаты работы ПСО и для вертолетов в первые три года войны. Считать за всю войну долго, кто захочет, сделает это сам. Да и начальный период, как правило, самый сложный: отрабатываются формы и методы боевого применения, изучается противник, местные особенности — приобретается боевой опыт.
В 1979 году вертолеты ПСО вылетали только один раз и доставили ремонтную группу к поврежденному вертолету. В 1980 году операции по спасению экипажей сбитых самолетов и вертолетов проводились 25 раз. В том числе 2 из них закончились неудачей, 6 проводились с помощью НПСК. В 1981 году такие операции проводились 11 раз, одна из них закончилась неудачей и еще две проводились с помощью НПСК.
В 1982 году операции проводились 10 раз, не было ни одной неудачи и только одна операция была проведена НПСК. Для дальнейшего изучения вопроса нам понадобится рассмотреть еще несколько случаев.
Пусть он покоится с миром. Военный летчик, который исполнил свой долг до конца. Герой, настоящий, смелый мужчина, любящий свою страну.
С него могли бы брать пример наши диванные нытики, из-за которых стыдно быть британцем. Он — настоящий герой для всех, кто сражается против ИГИЛ. США должны отправить его семье что-нибудь, чтобы выразить нашу благодарность за его доблесть, например, медаль Почета! Бывший американский военный Стив Сол прислал письмо в телекомпанию RT. Он пишет, что потрясен подвигом российского офицера и хочет помочь его семье.
Ветеран войны во Вьетнаме чуть не плача признается: не знаю, хватило бы мне смелости на такой поступок. Он поступил так, как посчитал необходимым. Он знал, что его ждет в плену. Ему пришлось пожертвовать собой. Погиб замечательный человек.
Жаль, что я не знал его лично», — сказал ветеран боевых действий Стив Сол. Подвигом майора Романа Филипова восхищаются и в Сирии. Мы восхищаемся и преклоняемся перед подвигом майора Филипова. И скорбим вместе со всей Россией», — сказал житель г. Латакия Амир Тензакли.
Поверьте, мы переживаем не меньше, чем россияне. Он защищал нас, наших детей. Мы этого никогда не забудем, будут благословенны его родители, воспитавшие такого героя», — говорит жительница г. Латакия Ляли Файяд. На церемонию прощания с летчиком на его родине, в Воронеже, пришли 30 тысяч человек.
Но фактически героя провожала вся страна. Траурные митинги прошли во Владивостоке, Твери, Севастополе, Краснодаре. И те, кто пришел почтить память героя, невольно примеряли на себя — а я бы так смог? Это, считайте, поколение моих детей. Они достойно выросли, мы сумели пережить 90-е, мы многое преодолели и вырастили таких детей, за которых не стыдно.
Светлая дань уважения его родителям», — сказала жительница Краснодара Анна Горланова. Памятник «Они сражались за Родину» у здания Минобороны в эти дни превратился в народный мемориал в честь погибшего летчика. Три магазина, АПС, граната - И это весь мой грозный арсенал. Очередями лупят, не прицельно, Патронов, видимо, им некуда девать, Но невдомек врагам, что офицера Живого в плен они не смогут взять.
Securing The Pilot Ladder
RU, до или после цитируемого блока. О проекте VSE42. RU VSE42. Новости сайта дублируются в социальных сетях. К каждой новости можно добавить комментарий. В разделе «Фоторепортажи», мы размещаем интересные фотографии, а также видеоролики со всего света.
К каждой аккуратно приписана рыночная цена. Опубликованные снимки указывают на место жительства летчика — Приморский край. По словам врио главы региона Андрея Тарасенко, Филипов проходил военную службу в 200 километрах от Владивостока, в поселке Черниговка, в должности замкомандира эскадрильи 18-го штурмового авиационного полка 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 11-й армии ВВС и ПВО Восточного военного округа. Туда он переехал пять лет назад вместе со своей женой Ольгой. Там же родилась и дочь. По словам одноклассников и сослуживцев, Роман с детства мечтал стать летчиком. Поэтому в школе он учился хорошо. Зная, что для поступления в Армавирский центр Краснодарского высшего военного авиационного училища ему нужны точные науки, Роман перевелся в старшей школе в класс с углубленным изучением математики и физики.
Напомним, Airbus A320 «Уральских авиалиний», который следовал из Сочи в Омск, совершил экстренную посадку в поле в Новосибирской области 12 сентября. Никто из пассажиров не пострадал, судно также не получило повреждений. В декабря СМИ сообщали, что пилотов попросили уволиться по собственному желанию. Первый пилот Сергей Белов уволился из компании в середине апреля, Семенов находится в отпуске без содержания.
Боевики группировки «Джейш ан-Наср» опубликовали документы, найденные у погибшего. Среди них оказались боевые «шпаргалки», рапорт о представлении к государственной награде, дисконтные карты владивостокской сети магазинов Wine Studio и дальневосточной сети автомагазинов «Гиперавто». На одной из бумаг — список юбилейных монет «Древние города России». К каждой аккуратно приписана рыночная цена. Опубликованные снимки указывают на место жительства летчика — Приморский край. По словам врио главы региона Андрея Тарасенко, Филипов проходил военную службу в 200 километрах от Владивостока, в поселке Черниговка, в должности замкомандира эскадрильи 18-го штурмового авиационного полка 303-й гвардейской смешанной авиационной дивизии 11-й армии ВВС и ПВО Восточного военного округа. Туда он переехал пять лет назад вместе со своей женой Ольгой. Там же родилась и дочь.
Есть такая профессия - Родину защищать: жизнь и последний бой летчика Романа Филипова
Никто не пострадал: по картам все вышли к ближайшему посёлку — оттуда пилот позвонил в "Транснефть" и сообщил о случившемся. This media is not supported in your browser. VIEW IN TELEGRAM. Обед пилота на высоте 11.000 метров выглядит так, что отныне обедать хочется только в небе Виноват автор видео — пилот S7 Виктор Филиппов, решивший перекусить перед посадкой в Москве. Филиппов также добавил, что даже сильная турбулентность для самолета не опасна, потому что у судна есть запас прочности конструкции.
Российский лётчик СУ-25 Роман Филиппов геройски погиб в Сирии
Суд назначил Филиппу Киркорову штраф за неуплату штрафа. Источник: личная страница пилота в социальных сетях. Второй пилот «Уральских авиалиний», посадивший самолет в пшеничном поле под Новосибирском, подрабатывает таксистом. На днях он снял видео с | Вступай в группу Хорошие новости в Одноклассниках.
Новости Бурятии и Улан-Удэ в реальном времени
Военный корреспондент Александр Коц кратко прокомментировал ситуацию, упомянув о потере А-50 и успешном спасении Ил-22. В отсутствие официальных комментариев от Кремля и Министерства обороны России, множество версий о происшествии начали распространяться в сети. Среди обсуждаемых предположений была версия о «дружественном огне». Позднее в социальных сетях появилось фото, на котором, предположительно, изображена часть хвостовой части Ил-22, совершившего экстренную посадку в Анапе.
Недавно Виктор разместил видео с Байкалом, которое снял с высоты в 11 тысяч метров. Посмотрите на его красоту.
Где-то правее — Нижнеангарск», — отметил Филиппов в комментарии к записи.
Эта информация активно распространялась в украинских СМИ, а также среди российских блогеров и военных корреспондентов. Военный корреспондент Александр Коц кратко прокомментировал ситуацию, упомянув о потере А-50 и успешном спасении Ил-22. В отсутствие официальных комментариев от Кремля и Министерства обороны России, множество версий о происшествии начали распространяться в сети. Среди обсуждаемых предположений была версия о «дружественном огне».
Затем Ил-22, выполнявший боевое задание в районе Стрелкового, в 21:00 запросил экстренную посадку в Анапе. Вскоре стало известно, что оба борта подверглись атаке. Эта информация активно распространялась в украинских СМИ, а также среди российских блогеров и военных корреспондентов. Военный корреспондент Александр Коц кратко прокомментировал ситуацию, упомянув о потере А-50 и успешном спасении Ил-22.