«Бронка» — единственный глубоководный порт Санкт-Петербурга, способен принимать суда длиной до 347 м, шириной до 50 м и осадкой до 13 м. На сегодняшний день ММПК «Бронка» может обрабатывать около 1,9 млн TEU в год и более 200 тыс. Как уточняет РБК, речь идет о компании «Феникс», которая является оператором многофункционального морского перегрузочного комплекса (ММПК) «Бронка» в Санкт-Петербурге.
"В полном объеме". Генпрокуратура добилась в первой инстанции национализации порта Бронка
| Терминал «Бронка» под Петербургом продали москвичам за 10,9 миллиарда | ПВО сработала в районе морского глубоководного порта «Бронка». |
| Петербургский порт «Бронка» продали москвичам за 11 млрд рублей | Телеканал Санкт-Петербург | Интерфакс: Президент Белоруссии Александр Лукашенко ознакомился с ходом строительства белорусского порта в Бронке (Санкт-Петербург), сообщил в субботу близкий к президентской пресс-службе телеграм-канал "Пул Первого". |
| Морской терминал «Бронка» в Петербурге продали московской компании | По данным «Фонтанки», над Финским заливом у порта Бронка силами ПВО был действительно сбит беспилотный летательный аппарат. |
| Процесс завершён. Государство национализировало порт Санкт-Петербурга | Путин сегодня | Это нерационально с учетом, что «Бронка» — один из самых технически оснащенных портов в стране. |
Петербургский порт Бронка продан московской компании за 10,9 млрд рублей
| Петербургский порт «Бронка» будет продан Беларуси до конца 2023 года | АиФ Санкт-Петербург | ПВО сработала в районе морского глубоководного порта «Бронка». |
| Лукашенко поблагодарил Путина за поддержку проекта строительства порта в Бронке - ТАСС | «В настоящее время прорабатывается вопрос передачи в собственность Белоруссии многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка», входящего в Большой порт Санкт-Петербург», — заявил он. |
| Московская компания приобрела петербургский порт Бронка за 10,9 млрд рублей | Напомним, в прошлом году морской порт Бронка в Санкт-Петербурге было предложено адаптировать для приема белорусских грузов и сформировать для них конкурентоспособный тариф. |
| Владелец порта «Бронка» спорит с логистами из-за 125 млн — Деловой Подход | Известно, что проблемы случились в районе порта Бронка в Ломоносове. |
Терминал "Бронка" в Петербурге станет белорусским
Многофункциональный морской перегрузочный комплекса «Бронка» входил в состав Большого порта Санкт-Петербург. Белоруссия рассчитывает в 2023 году завершить сделку по покупке комплекса «Бронка» в Большом порту Санкт-Петербурга, сообщил глава минтранса республики Алексей Авраменко. Когда порт Бронка сможет увеличить перевалку контейнеров, готовы ли Петербург и Ленобласть к дополнительным объемам грузов и почему российский бизнес не может отказаться от перевалки грузов в Прибалтике — об этом в интервью «ДП» рассказал директор по. Жители Санкт-Петербурга сообщают о двух громких звуках взрыва в районе порта.
Завершена сделка по продаже петербургского порта Бронка
Но из-за его спины, как считают знающие люди, цепко сверкают внимательные глаза Ильи Трабера. Почти сразу после того, как Генпрокуратура оттяпала порт у опального миллиардера Дмитрия Михальченко в пользу государства, кабинет министров приказал Росимуществу, на баланс которого поступила компания, в течении года передать порт в собственность ГК «Ростех». Глава госкорпорации Сергей Чемезов , как говорят, от радости потирал руки. Ведь планов было громадье. Но его бизнес-мечта, о работе с промышленными грузами, осталась лишь фантазией. Соглашение о продаже порта за 10,9 млрд. Сделку планируют завершить в течении месяца. По официальным данным, указанная компания владелец, имеет отношение к Белоруссии, чьи товары уже идут транзитом через Бронку. Однако сегодня знающие люди приписывают владение портом, вовсе не белорусским бенефициарам, а петербургскому антиквару Илье Траберу, человеку чье имя произносят тихо и с уважением.
Не секрет, что структуры Трабера, как мы уже писали , испытывают особую любовь к портам. Не так давно, ООО «Новые коммунальные технологии», скупили долги и получили статус основного кредитора в порту Усть-Луга. Следом, на очень приятных условиях, был арендован перевалочный терминал «Юг-2». Еще более интересные события произошли ранее, в 2019 году, между губернатором Ленобласти Александром Дрозденко и совладельцем ООО «Приморский универсально-перегрузочный комплекс» Рамисом Дебердеевым было подписано инвестиционное соглашение на 90 млрд.
Взрывы слышны в районе морского порта «Бронка». Губернатор Ленобласти также опубликовал кадры, на которых попал момент уничтожения беспилотника в районе Финского залива. Позднее информацию прокомментировали в Минобороны. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов также прокомментировал атаку.
Впрочем, как гласят старые слухи, Дмитрию Павловичу пришлось расстаться со своими активами чтобы, как говорят, «не сесть пожизненно».
Справка «Компромат Групп»: Необходимые инвестиции для функционирования порта Бронка оценивались в 118 млрд руб. На сегодняшний день общие инвестиции в порт оцениваются в 60 миллиардов рублей, из которых частные — 43,7 млрд рублей, государственные — 15,9. Китайские буруны Сегодня Бронка лишь наращивает грузообороты, тогда как Большой морской порт Петербурга испытывает серьезные проблемы. Неравное противостояние Бронки и Большого морского порта началось гораздо раньше. В 2017 году произошло знаковое событие, много сказавшее всем участникам стивидорного бизнеса. Состоялась официальная встреча представителей порта Бронка и китайской стороны, где было заявлено о дальнейшем развитии отношений. Это был первый в истории китайско-российских торговых взаимоотношений подобный визит. Прибытие сухогруза «Лянь Суа Хун» китайской компании ознаменовало новую эпоху в истории порта Бронка. Не даром, этот день для представителей стивидорного бизнеса, назвали «черной пятницей».
Потому что стало совершенно понятно, что Бронка вступает в полосу политических решений. С тех пор прошло шесть лет и сегодня уже понятно, какую роль порту предстоит выполнять с учетом стремительно развивающегося российско-китайского сотрудничества. Фигура скандального «Димы Крикуна», абсолютно никак не вписывается в картину новых экономических реалий и политического баланса.
После того как самого Михальченко арестовали в 2016 году по обвинению в контрабанде и хищениях, все его активы, в том числе и порт, перешли в руки семей Мурова и Негодова. Как отмечает «Би-би-си» , в апреле 2021 года Генеральная прокуратура направила в Никулинский районный суд иск о конфискации Бронки у нынешних владельцев. При этом среди ответчиков значился как лично Негодов, так и управляющая компания, которой владеет и семья бывшего главы ФСО. По версии прокуроров, ни Михальченко, ни его партнеры в свое время не имели достаточно личных средств, чтобы профинансировать такой проект, как порт Бронка, и так называемые частные инвестиции на самом деле были взяты из госконтрактов на реконструкцию объектов ФСО. Известно, что структуры «Форума» заключили с ФГУП «Атэкс», которое подчиняется ФСО, контракты на проведение реконструкции государственных резиденций на 33,1 миллиарда рублей.
При этом, как считают в прокуратуре, сметы сознательно завышались благодаря тесной связи между заказчиком и подрядчиком.
порт Бронка
Фонд борьбы с коррупцией» ФБК , «Альянс врачей» - некоммерческие организации, выполняющие функции иноагентов. Общественное движение «Штабы Навального» включено Росфинмониторингом в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. Instagram и Facebook запрещены на территории Российской Федерации.
К нему ведет более короткий подходной канал, чем к другим терминалам, и совсем рядом расположена кольцевая автодорога, по которой можно сразу вывозить грузы. Есть и прямой выход на железнодорожную ветку. При этом терминал позволяет перегружать широкую номенклатуру грузов - от контейнерных до колесных и негабаритных. Суммарная мощность порта оценивается в 23 миллиона тонн грузов в год.
Но как долго продлится такое сотрудничество и в каких объемах — на данный момент доподлинно неизвестно», — говорит эксперт. К тому же, по его словам, у «Бронки» пока есть серьезные ограничения по транспортировке грузов железной дорогой. Контейнерную перевалку это обстоятельство ограничивает в меньшей степени, поскольку перевозятся контейнеры прежде всего автотранспортом, у которого особых проблем с подъездами нет. Удобрения перевозят только по железной дороге, и тут могут возникнуть ограничения из-за недостаточной провозной способности. Решить эту проблему призвано строительство юго-западного железнодорожного обхода Санкт-Петербурга, запланированного Концепцией развития Санкт-Петербургского транспортного узла, но реализация Концепции идет довольно медленно. Впрочем, отмечает Андрей Карпов, переваливать минеральные удобрения на самом современном контейнерном терминале в порту Санкт-Петербурга, каким является контейнерный терминал в Бронке, — «это не от хорошей жизни, это все равно, что микроскопом гвозди заколачивать». Его обслуживают два терминала — контейнерный и терминал накатных и генеральных грузов — а также логистический центр таможенный склад. Порт способен принимать суда длиной до 347 м, шириной до 50 м и осадкой до 13 м. Проектная мощность порта — 20,7 млн тонн в год.
Есть ли у российских компаний возможность заработать на этом? Там попытаются решить вопрос с длительным хранением через механизм таможенного склада. Но я сомневаюсь в большом успехе этого. Таможенный склад — это не совсем то же самое, что экстерриториальная операция с грузом. Но в любом случае кому—то из участников ВЭД это будет интересно. Ранее в Усть—Луге планировалось создать складской центр, но идея так и не реализовалась. Что помешало этому? Считалось, что контейнеров хватит всем. Были серьезные надежды, что через УЛКТ пойдет солидный поток. Какая—то часть контейнеров могла бы быть привлечена на логистический комплекс для оказания услуг. К тому же планировалось, что наличие крупного логистического центра прямо в порту позволит увеличить привлекательность терминала. Но контейнерный терминал не выстрелил. Основной инициатор создания логистического центра не стал вкладывать деньги в проект, который уже тогда казался рискованным. А в чем проблема контейнерного терминала в Усть—Луге? Соответственно, это дополнительные деньги. И эти расходы на транспортировку ничем не компенсируются. В ситуации избытка мощностей по перевалке они являются серьезным сдерживающим фактором. На перевозку по железной дороге в порт Усть—Луга введен понижающий коэффициент, но только на груженые экспортные контейнеры, отправляемые контейнерными поездами.
В глубоководном порту Бронка в Санкт-Петербурге сел на мель контейнеровоз под флагом Панамы.
| Видео: К порту «Бронка» протянут дополнительные железные дороги | Новости Санкт-Петербурга | единственный морской перегрузочный комплекс с глубоководным терминалом в порту Санкт-Петербурга, расположен на южном побережье Финского залива. |
| Петербургский порт «Бронка» будет продан Беларуси до конца 2023 года | Ранее порт «Бронка» принадлежал бизнесмену Дмитрию Михальченко, однако в 2021 году Никулинский районный суд столицы России удовлетворил иск Генеральной прокуратуры к собственникам морского терминала о национализации их активов. |
| «Ростех» получил в собственность порт «Бронка» — Медиапалуба | ПВО сработала в районе морского глубоководного порта «Бронка». |
| СМИ: над Бронкой сработала ПВО | Завершился процесс национализации порта «Бронка», находящегося на территории Санкт-Петербурга. |
Все новости
- Завершена сделка по продаже петербургского порта Бронка
- Отзывы о компании
- Петербургским терминалам Bronka теперь будет владеть московская компания
- Суд в Петербурге арестовал шестерых фигурантов дела об обналичивании почти восьми млрд рублей
- Петербургский порт «Бронка» продали московской компании за 10,9 млрд рублей
- Новыми владельцами петербуржского порта «Бронка» стали москвичи
В глубоководном порту Бронка в Санкт-Петербурге сел на мель контейнеровоз под флагом Панамы.
Специалисты подчеркнули, что бюджет Петербурга ничего не потеряет от смены собственника, поскольку управлять Бронкой по-прежнему будет петербургская компания «Феникс». Морской терминал «Бронка», перешедший в собственность государства в декабре 2021 года, сменил владельца. В среду, 22 марта, стало известно, что петербургский морской порт «Бронка» перешёл в собственность московского предприятия ООО «НКК-Логистик». Возможность работать в крупнейшем современном перегрузочном комплексе Санкт-Петербурга с перспективами профессионального развития и роста. Завершилась сделка по продаже петербургской компании «Феникс», во владении которой находится порт Бронка. Ранее порт «Бронка» принадлежал бизнесмену Дмитрию Михальченко, однако в 2021 году Никулинский районный суд столицы России удовлетворил иск Генеральной прокуратуры к собственникам морского терминала о национализации их активов.
Над Финским заливом у порта «Бронка» сбивают воздушные цели
Ранее порт «Бронка» принадлежал бизнесмену Дмитрию Михальченко, однако в 2021 году Никулинский районный суд столицы России удовлетворил иск Генеральной прокуратуры к собственникам морского терминала о национализации их активов. Многофункциональный морской перегрузочный комплекс "Бронка", входящий в Большой порт Санкт-Петербург, может быть передан в собственность Минску. «В настоящее время прорабатывается вопрос передачи в собственность Белоруссии многофункционального морского перегрузочного комплекса «Бронка», входящего в Большой порт Санкт-Петербург», — заявил он. новости Санкт-Петербурга на