Каждый, кто решил приобрести автомобиль за рубежом, задается вопросом: как растаможить ввозимое авто. Пользуясь тем, что «серые» продавцы, желая побыстрее продать автомобиль по выгодной цене, не всегда «чисто» получали необходимые для легального ввоза документы, вожделенное CБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства) внесено в группу. Правительство страны ввело очередной пакет санкций, среди прочего запрещающий ввоз в РФ машин с объёмом двигателя свыше 1,9 л и с гибридными моторами, а также электромобилей. Авто - 22 апреля 2024 - Новости Челябинска - Это ввоз и регистрация в России автомобиля, который растаможен с занижением стоимости и/или по одной из схем, действующих в странах ЕАЭС.
Что изменилось в правилах импорта автомобилей с апреля
Одновременно с этим некоторые крупные западные автопроизводители приостановили поставки новых автомобилей в дилерские центры на территории России, искусственно провоцируя дефицит и рост цен на данную продукцию. По его словам, альтернативой для граждан в данной ситуации мог бы стать ввоз автомобиля из-за рубежа для личного пользования.
Многие автомобили от официальных представительств и с полной гарантией уже не купить. Чтобы сохранить определенный уровень объема продаж, дилеры стали ввозить в Россию новые автомобили по программе параллельного импорта, одобренную Минпромторгом в апреле 2022 года. Схема работает так: физические и юридические лица покупают авто в другой стране не у производителя, а у посредников, а затем ввозят в Россию и растаможивают без разрешения владельца бренда. Благодаря программе параллельного импорта, заметная часть автомобилей и запчастей тех марок, которые приостановили производство в России, без проблем проходит таможню. Но покупка такой машины несет определенные риски. В частности, на новое авто, привезенное по программе параллельного импорта, не распространяется официальная гарантия автопроизводителя. Некоторые крупные импортеры готовы взять на себя гарантийные обязательства сроком на 1—2 года иногда за счет страховой компании. В случае покупки экзотической модели могут возникнуть проблемы с уникальными запчастями, потому что создавать в России склад деталей под авто с тиражом несколько сотен экземпляров нерентабельно.
Выбор уже довольно широк, хотя цены подчас астрономические. Например, купить Volkswagen Bora китайской сборки можно от 2,5 миллиона рублей. Для сравнения, цена соплатформенной ему Skoda Octavia IV в момент дебюта на отечественном авторынке два года назад была на миллион меньше.
Zeekr 001 FR Если электромобили и гибриды бренда Voyah можно купить в России официально, то представительства Zeekr и Lixiang у нас нет. На сколько именно вырастут цены? Точную сумму или процент трудно назвать, все зависит от конкретного автомобиля. Но логично предположить, что цены на автомобили привезенные по параллельному импорту вырастут на ту сумму, которую ранее можно было сэкономить растамаживая автомобиль через страны ЕАЭС Казахстан, Кыргызстан, Беларусь и Армению. Например, кроссовер Geely Monjaro уже не купишь за 3 500 000 рублей, а только за 4 500 000 рублей.
Почему стоимость растаможки на столько дешевле в странах ЕАЭС? Перечень список средней стоимости автомобилей от Минпромторга РФ Несмотря на итак низкую стоимость растаможки в странах ЕАЭС, многие вдобавок занижали реальную стоимость автомобилей, для того, чтобы еще сильнее снизить стоиомсть таможенных платежей. К слову, именно из-за занижения стоимости, Минпромторг РФ опубликовал перечень средней стоимости, в который вошли 3374 автомобилей, для того, чтобы на него могла ориентироваться ФТС.
А вместе с этим предстоит учитывать индивидуальные принципы законодательства самой РФ.
За 2023 год наше Правительство старательно корректировало и подправляло действующие тарифы таможенного оформления. В свою очередь Кыргызстан тоже готовит правки своего таможенного законодательства, чтобы привлечь ещё больше покупателей из России и Казахстана. Ниже перечислим главные особенности таможенного оформления машин из Кыргызстана. Какие машины подлежат регистрации без растаможки?
ТС ввезено в Киргизию с 01. ТС стояли на учёте в РФ, но были проданы в Киргизию, а теперь возвращаются обратно. Автомобили, ввезённые в Кыргызстан в период 2014-2022 гг. Если сведения в базе отсутствуют по каким-либо причинам, то вы можете получить справку в Таможенной службе Кыргызстана о статусе ТС и попросить внести информацию в систему электронных паспортов.
«Доплачивать придется колоссальные суммы». Импортёры — о новых реалиях ввоза машин
"Примечание касается автомобилей, которые ввезены в Россию для личного пользования из стран ЕАЭС. Авто - 22 апреля 2024 - Новости Челябинска - Временно ввезти ТС в Россию с освобождением от уплаты таможенных пошлин и налогов возможно в следующих случаях. В России с августа текущего года значительно вырастет размер утилизационного сбора на ввоз автомобилей из-за границы для юрлиц и для физических лиц, которые занимаются их перепродажей. По словам собеседника агентства, ввезенные в Россию автомобили подорожают примерно на 30%. Каждый, кто решил приобрести автомобиль за рубежом, задается вопросом: как растаможить ввозимое авто.
Новые правила ввоза авто по параллельному импорту в Россию с 1 апреля 2024 года
| Грузия полностью прекратила поставки автомобилей в Россию | Новости авто | Известия | 18.08.2023 | По словам собеседника агентства, ввезенные в Россию автомобили подорожают примерно на 30%. |
| Что изменилось в правилах импорта автомобилей с апреля | С 2022 года в России на ввозимый автомобиль можно получить Заключение о безопасности единичного транспортного средства (ЗОЕТС). |
| Какие иномарки можно купить в Приморье после введения новых ограничений - Российская газета | Причиной такого роста стала особая схема ввоза автомобилей в Россию, в которой российские экспортеры пользовались альтернативными способами. |
| В России ограничивают параллельный импорт автомобилей | Существует два основных способа прохождения таможни при ввозе автомобиля в Россию. |
| Конец льготной растаможке авто в России - что изменится с 1 апреля 2024 года | Частный ввоз автомобилей в РФ накрывается пошлиной. |
Курсы валюты:
- С 01.10.2023 параллельный импорт авто будет ограничен
- Экономист Холод объяснил, почему отмена таможенных пошлин в РФ не уменьшит стоимости авто
- Основные изменения
- Импорт автомобилей в Россию: статистика последних месяцев
- Сохранится ли параллельный импорт с 1 февраля 2024 года?
Параллельный импорт автомобилей под угрозой: с 1 октября меняются правила ввоза машин в РФ
Евросоюз запретил поставлять в Россию новые и подержанные автомобили с двигателем объемом свыше 1,9 литра. Пользуясь тем, что «серые» продавцы, желая побыстрее продать автомобиль по выгодной цене, не всегда «чисто» получали необходимые для легального ввоза документы, вожделенное CБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства) внесено в группу. Параллельный импорт автомобилей — это их ввоз в Россию юрлицами без получения на это согласия правообладателя бренда. СБКТС нужно оформлять физическим лицам для ввоза в Россию одного конкретного автомобиля. Впрочем, в случае с машинами, официально не представленными в России, новая схема бизнеса может быть и такой: компания находит физлиц, на которых оформляет покупку и ввоз наиболее ходовых моделей. Впрочем, в случае с машинами, официально не представленными в России, новая схема бизнеса может быть и такой: компания находит физлиц, на которых оформляет покупку и ввоз наиболее ходовых моделей.
«Киргизской схеме конец, пошлины — 48%». Правительство запретило серый импорт автомобилей
При проверке выяснилось, что машины купили в Абхазии, а в РФ их ввезли по поддельным документам. Так мошенники пытались избежать уплаты платежей. Через задержанных таможенники вышли на целый подпольный цех в Подмосковье, где подделывали документы и пластиковые карты свидетельства о регистрации транспортных средств СТС образца Армении и Казахстана. Автомобили изъяли.
Владивостокская таможня за январь - июнь 2023 года оформила более 130 000 авто для личного пользования. Это в 2 раза больше, чем в первом полугодии прошлого года. Июнь стал рекордным по количеству оформленных машин - более 28 000 шт. Источник: "Вести:Приморье" [ www.
По сути, он сжался до двух небольших площадок, на которых выставляют купленные в Японии машины частные перекупщики и небольшие компании. Продавцы отказываются фотографироваться и называть свои имена. Но охотно делятся информацией. Андрей продаёт полноразмерный двухлитровый кроссовер Toyota Harrier 2018 года выпуска. Машина привезена в январе. По словам продавца, с документами всё в порядке — автомобиль привезён на частное лицо под полную пошлину, выплачен утилизационный сбор и установлена кнопка системы «ГЛОНАСС». За иномарку продавец просит 2 900 000 рублей. В разговоре выясняется, что кроссовер Андрей продаёт не сам по себе. Автомобиль привезла компания, на таможне его оформили на частное лицо, потому что так меньше пошлина. Кроме того, для частника размер утилизационного сбора в разы меньше. У самого продавца — доверенность от номинального владельца машины. Так что с оформлением договора купли-продажи проблем не возникнет. В подробности, как ввезли кроссовер, несмотря не запрет, особо не вдаётся. Говорит, что, когда оформляли экспорт машины из Японии, конечной точкой маршрута указали одну из среднеазиатских стран, куда автомобиль должен был отправиться транзитом через Владивосток. Во Владивостоке же его растаможили. С точки зрения российского законодательства тут нарушений нет. Он тоже без пробега по России. По словам продавца, автомобиль вышел с таможни в начале февраля. У внедорожника двигатель 2,7 литра. По японским законам машина подпадает под запрет на экспорт, но автомобиль стоит во Владивостоке и ждёт своего нового владельца. Toyota Land Cruiser Prado ввезли точно по такой же схеме, как и предыдущий автомобиль. За машину просят 4 900 000 рублей. Прелесть авторынка в том, что машины здесь в наличии, можно потрогать руками и уехать на ней прямо в тот же день — договор купли-продажи, с которым можно отправляться в ГИБДД , оформят прямо на месте. На рынок идут преимущественно те, кто не готов долго ждать. Однако, самих машин на авторынке стало значительно меньше. Как говорят сами продавцы, они стали жертвами современных технологий, когда авто можно заказать через интернет. Но в этом случае ждать придётся больше месяца. Главным минусом авторынка остаётся цена.
Также у них более дефицитны и, соответственно, дороже запчасти. Защита рынка В борьбе с серыми схемами параллельного импорта Правительство РФ объявило, что с 1 августа 2023 года ставки утилизационного сбора на ввозимые в страну автомобили будут повышены. Это мера также должна укрепить позиции российского автопрома. Для физических лиц, которые перепродают автомобили, начнут действовать такие же ставки, как и для юридических. При этом если человек ввозит автомобиль для личного пользования, ставка останется прежней: 3-5 тысяч рублей в зависимости от мощности двигателя. За счет повышения ставок утилизационного сбора ценник на машины с объемом двигателя до 2 литров самый массовый сегмент , ввозимые юридическими лицами, может вырасти на сумму до 300 тысяч рублей. Автомобили с объемом двигателя более 2 литров подорожают на сумму до 1 миллиона рублей. В этих условиях китайцы будут абсолютно доминировать и поднимать цены, потому что теперь мы лишимся параллельных поставок. Мы считаем, что во втором полугодии есть вероятность спада продаж, и он может быть достаточно серьезным - вплоть до трети от текущих объемов. Собеседник отметил, что такая мера имеет и плюсы. Повышение утилизационного сбора позволит избавиться от серых поставок, которые совершаются в том числе за счет занижения стоимости автомобиля в третьих странах. В таких сделках не действует закон о защите прав потребителей, нет гарантии. Помимо этого, если вскроется мошенническая схема с занижением стоимости, может быть аннулирован электронный паспорт автомобиля, от чего пострадает добросовестный покупатель. Помимо утилизационного сбора, на стоимость повлияют курсы валют и логистические издержки. В условиях волатильности курса рубля инициатива увеличения утилизационного сбора негативно отразится на российском рынке, - говорит он.
Правила параллельного импорта автомобилей могут изменить с 1 февраля 2024 года
Когда гражданин России приобретал и ввозил на территорию РФ такой автомобиль, он не платил дополнительно акциз и самое главное НДС, который возникал бы, если бы он вез напрямую. Ситуация с Кыргызстаном отличалась, поскольку в целом ввоз через него получался дороже. Еще больше занижали цену последовательных гибридов типа Lixiang, которые в Кыргызстане считаются бензиновыми автомобилями, и без искажения инвойсов везти их было бы невыгодно. Конечно, интересно посмотреть на работу при новых правилах, потому что доплачивать придется колоссальные суммы. Как отбеливали импорт В 2023 году правительство начало упорядочивать схемы импорта. В августе 2023 года увеличили утильсборы при коммерческом ввозе автомобилей, к которому приравняли также импорт машин физлицами, которые продают их ранее чем через год. Осенью 2023 года правительство внесло ясность в вопрос, какие именно машины подлежат параллельному импорту: схему распространили только на автомобили ушедших из России марок, что сделало, например, невозможным параллельный импорт Geely.
А в конце января 2024 года изменили схему упрощенной сертификации с использованием ЗОЕТС: если изначально под нее попадали любые автомобили, не сертифицированные в России, то теперь она распространяется только на марки из перечня для параллельного импорта. Сильнее всего эта практика ударила по импортерам электромобилей, поскольку электромарок типа Zeekr, Lixiang и Avatr в перечне нет. Наконец, с 1 апреля заработала новая формула для расчета утилизационного сбора машин, ввезенных из ЕАЭС: теперь к нему приплюсовывают всю разницу в пошлинах, НДС и акцизах, что нивелирует любую экономию от использования «белорусских» схем ввоза. Более того, правительство потребовало растаможивать электромобили только в России.
В этом месяце, я полагаю, мы планку в 30 тысяч преодолеем, - говорил в конце июля и. Запрет затронет примерно 35 процентов подержанных гибридов и электрокаров, а также 17 процентов автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра Чтобы справиться с оформлением на границе такого потока авто, на помощь приморским таможенникам будут направлены коллеги из других таможен ДФО. Это позволит перейти на семидневную рабочую неделю с нынешней пятидневной, - сказал Константин Пономарев. То есть в ближайшие месяцы в РФ будет идти поток автомобилей и других грузов, требующий функционирования таможни без выходных? Вот работающий в Японии автодилер Сергей Островский сообщает, что на аукционах покупатели машин, запрещенных правительством Страны восходящего солнца к ввозу в РФ, в конце июля отказывались от покупок, опасаясь, что покупка будет осуществлена, а поставка не будет оформлена до 9 августа. Как оно там на самом деле сейчас - вопрос. Российские наблюдатели полагают, что запрет на ввоз автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра изменит структуру импорта. Например, увеличатся поставки малолитражных автомобилей из Японии. Или будет больше поступать изделий автопрома Китая и Южной Кореи. Словом, нужно потерпеть пару-тройку недель, чтобы понять, куда ситуация вырулит. Кстати, против решения правительства Японии выступила JUMVEA Ассоциация экспортеров автомобилей из Японии , которая считает запрет на ввоз в Россию машин с объемом двигателя более 1,9 литра, гибридов и электрокаров ударом по самой Японии - в ближайшие годы здесь планируют полностью отказаться от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, потом и от гибридов, а отправка их в Россию была выгодной альтернативой утилизации.
Еще больше занижали цену последовательных гибридов типа Lixiang, которые в Кыргызстане считаются бензиновыми автомобилями, и без искажения инвойсов везти их было бы невыгодно. Конечно, интересно посмотреть на работу при новых правилах, потому что доплачивать придется колоссальные суммы. Как отбеливали импорт В 2023 году правительство начало упорядочивать схемы импорта. В августе 2023 года увеличили утильсборы при коммерческом ввозе автомобилей, к которому приравняли также импорт машин физлицами, которые продают их ранее чем через год. Осенью 2023 года правительство внесло ясность в вопрос, какие именно машины подлежат параллельному импорту: схему распространили только на автомобили ушедших из России марок, что сделало, например, невозможным параллельный импорт Geely. А в конце января 2024 года изменили схему упрощенной сертификации с использованием ЗОЕТС: если изначально под нее попадали любые автомобили, не сертифицированные в России, то теперь она распространяется только на марки из перечня для параллельного импорта. Сильнее всего эта практика ударила по импортерам электромобилей, поскольку электромарок типа Zeekr, Lixiang и Avatr в перечне нет. Наконец, с 1 апреля заработала новая формула для расчета утилизационного сбора машин, ввезенных из ЕАЭС: теперь к нему приплюсовывают всю разницу в пошлинах, НДС и акцизах, что нивелирует любую экономию от использования «белорусских» схем ввоза. Более того, правительство потребовало растаможивать электромобили только в России. Это породило и неожиданную проблему: по словам наших спикеров, часть растаможенных в Белоруссии машин застряла в республике, поскольку теперь процедуру нужно начинать в России. То же касается и автомобилей в возрасте 3—5 лет.
Достоверно статус этих машин неизвестен, но, судя по всему, большинство из них ввезено по официальным каналам и в итоге попало в дилерскую сеть. Не зря же компания Hyundai оформляла Одобрения типа транспортного средства на ряд моделей корейского производства, хотя до недавних пор эти машины для российского рынка собрали на калининградском Автоторе. Например, в июльскую статистику импорта попали модели Santa Fe 971 , Tucson 836 и Elantra 746. На втором месте рейтинга марок в июле — Chery 2389 , а кроссовер Chery Tiggo 7 Pro оказался лидером среди моделей: 1562 машины за месяц.
Новые правила ввоза автомобилей в Россию с 1 апреля 2024
| С 1 апреля в России кардинально меняются правила параллельного импорта китайских авто | Авто - 2 июня 2023 - Новости Самары - |
| С 1 апреля в России кардинально меняются правила параллельного импорта китайских авто | Россия, Казахстан, Киргизия, Армения и Белоруссия входят в Евразийский экономический союз, поэтому ввозить автомобиль в Россию из другой страны ЕАЭС можно без таможенной очистки. |
| В России растёт импорт иномарок: как работает система растаможки | Изменениями также предусматривается, что при ввозе из стран ЕАЭС автомобилей с электродвигателем их обязательно нужно будет растамаживать в России. |
| Ввоз ретро автомобиля после 1 августа 2023 года. Освобождение от уплаты утильсбора. | С 1 апреля все подобные машины нужно растаможивать в России – без декларации, выданной таможенными органами РФ, их ввоз будет запрещен. |
«Обходных путей нет»: автомобильный бизнес о санкциях и утильсборе
Сколько автомобилей можно ввозить в РФ из Киргизии по льготному утилизационному сбору? До сих пор обустройство ввозимых машин комплектом такого оборудования было обязательным условием для ввоза и постановки автомобиля на учёт в ГИБДД. Растаможка авто и грузов в России | Таможим, если с Японии ввоз осуществляется тоже налог такой же?
Что еще почитать
- «Обходных путей нет»: автомобильный бизнес о санкциях и утильсборе
- Популярное
- Правила параллельного ввоза авто в Россию изменят с 1 апреля. Это ударит по ценам
- В России отменят ввозные пошлины на некоторые категории автомобилей
- Ввоз машины иностранным гражданином (иностранным лицом)
Новый порядок параллельного импорта
- Утилизационный сбор за растаможенные в ЕАЭС автомобили повысят с 1 апреля
- Грузия полностью прекратила поставки автомобилей в Россию | Новости авто | Известия | 18.08.2023
- Экономист Холод объяснил, почему отмена таможенных пошлин в РФ не уменьшит стоимости авто
- Как работал ввоз через ЕАЭС раньше
С 1 октября 2023 года новые правила и ограничения по параллельному импорту автомобилей
В общей сложности иномарка обойдется почти в 467 тысяч рублей. Для автомобилей возрастом старше пяти лет при расчете таможенных платежей также учитывается объем двигателя. Но пошлина за 1 литр объема в данном случае вырастает почти в два раза. Вновь для примера возьмем Nissan Note, на этот раз 2016 года выпуска, объем двигателя не изменился — 1,2 литра, а вот лошадиных сил стало больше — 98. Предположим, стоимость такого авто на японском аукционе — 380 тысяч рублей.
Таможенный сбор обойдется в 1823,32 рубля, а утилизационный — в 5200 рублей. Примечательно, что жители Дальнего Востока оказались в плюсе от близкого соседства с Японией — стоимость процедуры таможенного оформления для дальневосточников гораздо ниже, чем для жителей центральной части России. Поэтому не удивительно,что россияне едут за новенькими японскими иномарками на Дальний Восток.
За машину просят 4 900 000 рублей. Прелесть авторынка в том, что машины здесь в наличии, можно потрогать руками и уехать на ней прямо в тот же день — договор купли-продажи, с которым можно отправляться в ГИБДД , оформят прямо на месте. На рынок идут преимущественно те, кто не готов долго ждать. Однако, самих машин на авторынке стало значительно меньше.
Как говорят сами продавцы, они стали жертвами современных технологий, когда авто можно заказать через интернет. Но в этом случае ждать придётся больше месяца. Главным минусом авторынка остаётся цена. Машины здесь оказываются дороже, чем если бы их заказывать через покупку на японском аукционе.
Зато и ждать не надо. Проблемы не нужны никому Во Владивостоке больше десятка компаний, которые оказывают услуги по подбору, привозу и оформлению машин из-за рубежа. Они работают преимущественно с японскими аукционами, на которых торгуют подержанными иномарками. Главной особенностью является то, что и компании, и люди стараются не называть в прессе свои имена.
По российским законам — всё легально. Но, говорят они, им ещё работать с зарубежными партнёрами, и привлекать внимание к себе властей Японии и Южной Кореи у них нет ни малейшего желания. Вместе с ним смотрим Toyota Land Cruiser Prado, которые предлагают к продаже на крупнейших японских аукционах. Выбор огромный, состояние машин разное.
Есть автомобили в идеальном состоянии, есть битые, есть и авто со скрытыми проблемами. У этого экземпляра, к примеру, есть мелкие царапины на переднем бампере и потёртости на водительском сиденье. Японцы обычно не обманывают покупателей и точно описывают все проблемы по машине, в отличие, к примеру, от американцев — там действительно приобретение авто на аукционе зачастую похоже на покупку на кота в мешке», — говорит он. Машину с большим объёмом двигателя здесь обещают привезти через полтора месяца.
Долгий срок объясняют сложностями с логистикой — иномарку сперва надо отправить в Корею, и лишь оттуда экспортировать транзитом через Владивосток в одну из среднеазиатских стран. На деле же, попав в Россию, здесь машина и останется. С «проходными» же машинами — раньше так назывались автомобили, которые подпадали под льготную пошлину, а сейчас — это авто, не попавшие под санкции, — всё гораздо проще. Такая иномарка придёт покупателю через четыре недели после покупки на аукционе.
В среднем неделю автомобиль простоит в Японии, пока на него соберут и оформят весь пакет экспортных документов. Ещё неделя уйдёт на то, чтобы машину перегнать в тот порт, из которого она отправится в Россию. Там она будет дожидаться своей очереди на погрузку на борт теплохода. Аукционная цена Популярный седан Toyota Corolla Axio с аукционной оценкой 4,5 в зависимости от комплектации можно приобрести на аукционе по цене около 750 000 иен, это 5 000 долларов, или 450 000 рублей.
Чтобы сохранить определенный уровень объема продаж, дилеры стали ввозить в Россию новые автомобили по программе параллельного импорта, одобренную Минпромторгом в апреле 2022 года. Схема работает так: физические и юридические лица покупают авто в другой стране не у производителя, а у посредников, а затем ввозят в Россию и растаможивают без разрешения владельца бренда. Благодаря программе параллельного импорта, заметная часть автомобилей и запчастей тех марок, которые приостановили производство в России, без проблем проходит таможню. Но покупка такой машины несет определенные риски. В частности, на новое авто, привезенное по программе параллельного импорта, не распространяется официальная гарантия автопроизводителя. Некоторые крупные импортеры готовы взять на себя гарантийные обязательства сроком на 1—2 года иногда за счет страховой компании. В случае покупки экзотической модели могут возникнуть проблемы с уникальными запчастями, потому что создавать в России склад деталей под авто с тиражом несколько сотен экземпляров нерентабельно. Выбор уже довольно широк, хотя цены подчас астрономические. Например, купить Volkswagen Bora китайской сборки можно от 2,5 миллиона рублей. Для сравнения, цена соплатформенной ему Skoda Octavia IV в момент дебюта на отечественном авторынке два года назад была на миллион меньше.
Оформление документов при параллельном импорте транспорта Когда ИП или юрлицо ввозит в Россию новую машину, с момента выпуска которой прошло не более трех лет, то достаточно получить заключение об оценке единичного транспортного средства ЗОЕТС.
Сейчас это сходит на нет. По словам Холода, таможенные пошлины, таким образом, позволяли стимулировать развитие внутреннего производства. Совершенно очевидно, что отмена предлагаемых таможенных пошлин свою стимулирующую функцию вряд ли сможет исполнить. Кроме того, имеется запрет на ввоз в страну лакшери-авто — дорогих марок.
Также появились проблемы, связанные с поведением конкретных автопроизводителей, часть из которых с нашего рынка почти что ушла и прекратила регулярные связи, — отмечает специалист. Все это привело к тому, что машины либо вообще не поставляются, несмотря на контракты, либо где-то поставляются в спорадическом режиме с непонятными условиями.