Первый белорусский электромобиль показали в Минске, об этом сообщает пресс-служба правительства республики Беларусь. В 2023 году количество электромобилей в Беларуси увеличилось практически вдвое. По данным агентства «Белта», 22 августа в Минске был представлен первый белорусский электромобиль.
Нефтехимия
- Представлен первый белорусский спортивный электромобиль
- Характеристика белорусского электромобиля
- В Минске представили первый белорусский электромобиль
- Читайте по теме:
Топ-новости
- Первую партию белорусских электромобилей решили собрать в августе–сентябре
- Много ли придется доплатить?
- Последние новости
- «Ввезены под 0% по закону»: официальный дилер Zeekr анонсировал удивительные цены. В чем подвох?
- Первый белорусский электромобиль опередит российские аналоги
- Новости партнеров
Белстат сказал про увеличение в два раза числа электромобилей в Беларуси за 2023
Главная страница → Новости / События → main → Первую партию белорусских электромобилей выпустят уже осенью 2024 года. Как увеличить белорусский автопарк до 100 000 электромобилей? Затем несколько раз сроки выпуска белорусского электромобиля озвучивали в Министерстве энергетики – в 2021-2022 годах. Белорусский электромобиль скоро станет надежным помощником предприятиям и организациям.
Почему страны платят разные пошлины?
- Читайте также на Дроме
- Первый белорусский электромобиль опередит российские аналоги |
- «Ввезены под 0% по закону»: официальный дилер Zeekr анонсировал удивительные цены. В чем подвох?
- Показан белорусский электромобиль, который «едет как А8»
- Белорусский автопром в 2023 году представит электромобиль собственной разработки
В Академии наук рассказали, сколько будет стоить белорусский электромобиль
Белорусский электрокар BelGee EX50 будет проезжать 400 км на одном заряде. Напомним, прототип национального белорусского электромобиля представили в начале 2024-го он сделан на базе BelGee X50 (лицензионный Geely Coolray). Презентовали первый белорусский электромобиль Чтобы создать полностью экологичное авто, ученым понадобилось меньше года. По предварительной информации, первое белорусское электроавто создаётся на базе Geely Coolray первого поколения, он же — BELGEE X50. В планах ученых — взять для постройки второго электромобиля кроссовер белорусско-китайского совместного предприятия "БелДжи" в Борисовском районе.
Показан белорусский электромобиль, который «едет как А8»
Начальник научно-инжинирингового центра Объединенного института машиностроения НАН Александр Белевич рассказал, что весит авто более тонны. При этом большинство электроники в электромобиле, в том числе система управления — собственного производства.
Однако степень локализации компонентов раскрыта не была. Мощность и крутящий момент электромотора, а также ёмкость тяговых батарей специалисты института не сообщили.
Напомним, ранее заместитель премьер-министра Пётр Пархомчик сообщал: в мае 2023 года Объединённому институту машиностроения был передан образец электромобиля JAC для изучения возможности использования в нём отечественных разработок. Образец автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в июне 2023 года поступил в Объединённый институт машиностроения НАН для его переоборудования в электрический. А недавно в Сети раскрыли характеристики «зелёной» модели eX50.
По словам главы государства, приоритет тут отдается электрокару. Лукашенко подчеркнул, что в этом вопросе «у Академии наук имеются большие наработки», но «пока нет батареи». В 2020 году Минский автозавод представил модель МАЗ-4381Е0, которая стала первым в истории Белоруссии грузовиком с полностью электрической силовой установкой. Автомобиль с полной массой 12,5 т и грузоподъемностью до 5,7 т был создан «специально для работы в городских условиях»: он передвигается практически бесшумно и не выделяет угарного газа. Грузовик приводит в движение асинхронный электромотор мощностью 70 кВт 95 л.
Представлен белорусский автомобиль BelGee EX50
Большинство электроники, в том числе система управления, собственного производства, рассказал начальник научно-инжинирингового центра Объединенного института машиностроения НАН Александр Белевич. Зачем Беларуси понадобилось создавать собственные электрокары? По словам ученых, главная цель — протестировать элементы компонентной базы, разработанные в институте.
Модель сможет выехать на тестовые испытания уже в этом году, пишет "Интерфакс". Об этом заявил Александр Огородников, первый замминистра автомобильной промышленности Республики Беларусь.
Очень скоро готовы будем представить и показать эту разработку", - сказал Огородников. Заявление было сделано на выставке "День электротранспорта", которая состоялась в столице республики 9 июня. Там же министр энергетики Республики Беларусь Виктор Каранкевич, открывая выставку, сообщил о росте электропотребления с зарядных станций, предназначенных для зарядки электротранспорта. По данным его министерства, в прошлом году на зарядных станциях зарядилось в полтора раза больше электротранспорта, чем в 2021 году.
В 2023 году минимальная цена падала примерно до 5,5 млн рублей Источник: Аuto. Если автомобиль предлагают значительно дешевле этой стоимости, покупка может быть сопряжена с рисками, поскольку еще летом 2023 года Федеральная таможенная служба обозначила желание взыскивать всю разницу с владельцев машин, ввезенных по льготным правилам стран ЕАЭС. Срок давности по таким делам составляет 3 года, и юристы считают , что законодательных препятствий для подобных взысканий нет. Подобное мы уже видели несколько лет назад на примере автомобилей с армянскими номерами , но в этот раз речь о машинах, зарегистрированных в России. Поэтому при покупке автомобиля, ввезенного из стран ЕАЭС, требуйте у продавца таможенную декларацию и проверяйте полноту оплаты совокупного таможенного сбора.
При этом местное производство автомобилей в России местами буксует: недавно мы писали об убыточности «Москвича». Почитайте также про опыт владелицы Volkswagen ID. Имеете опыт ввоза автомобилей по параллельному импорту? Поделитесь с нами. Звоните круглосуточно.
По его данным, в 2022 году этот показатель увеличился в 1,4 раза по сравнению с показателем 2021 года - до 14 млн кВт. Каранкевич отметил, что "развитию электротранспорта содействуют стимулирующие меры, а также проводимая в стране работа по развитию зарядной инфраструктуры". По его словам, продолжается реконструкция электрических сетей и подстанций для подключения зарядных станций, количество которых приближается к 700.
Первую партию белорусских электромобилей планируют собрать в августе-сентябре
Белорусский спортивный электромобиль О планах запуска в серийное производство белорусского спортивного электромобиля тоже ничего не сообщается. Представители Национальной академии наук Беларуси заявили, что этот проект открывает возможности для тестирования и демонстрации различных элементов компонентной базы электромобиля.
Еще осенью прошлого года президент Белоруссии Александр Лукашенко назвал насущной необходимостью увеличение доли электромобилей в Белоруссии. Тогда он говорил, что с учетом запуска БелАЭС страна получила большой объем электроэнергии, а из-за нехватки собственных запасов нефти нужно увеличивать долю электромобилей и количество зарядок для них. Чтобы стимулировать переход на экологичный транспорт, в Белоруссии была отменена ввозная пошлина на ввоз электромобилей и обнулена ставка НДС.
По данным его министерства, в прошлом году на зарядных станциях зарядилось в полтора раза больше электротранспорта, чем в 2021 году. Показатель потребления электроэнергии достиг величины 14 млн кВт. Развитию электрического транспорта в республике помогают стимулирующие меры, принимаемые правительством, а также высокие темпы развитие инфраструктуры зарядных станций для электротранспорта. Постоянно проводится реконструкция электрических сетей и дорожных подстанций, увеличивается количество пунктов заряда. Их количество по республике уже приближается к семи сотням. В 2024 году планируется построить еще 104 зарядные станции.
В этом контексте мы выступаем за укрепление нашего взаимодействия в реализации различных транспортных проектов, позволяющих получить доступ товаров стран Содружества на Ближний Восток, в Африку и Юго-Восточную Азию. Заседания органов СНГ.
В Академии наук рассказали, сколько будет стоить белорусский электромобиль
В рамках соревнования Minsk Electro был представлен первый белорусский спорткар на электической тяге. Он пока не имеет даже статуса полноценного опытного образца, но уже считается «первым белорусским электромобилем». Привод у белорусского электромобиля передний, причем с межколесным дифференциалом.
В Академии наук рассказали, сколько будет стоить белорусский электромобиль
По данным агентства «Белта», 22 августа в Минске был представлен первый белорусский электромобиль. Планируем в августе-сентябре завершить производство этих пяти легковых электромобилей», – цитирует чиновника телеканал «Беларусь 1». Сегодня на соревнованиях Minsk Electro ученые из Национальной академии наук представили первый белорусский спортивный электромобиль. Ученые Национальной академии наук Беларуси на электроралли Minsk Electro представили первый отечественный спортивный электромобиль. Итак, весит белорусский электрокар более 1 тонны, а разгоняется до максимума за 6 секунд.
В Академии наук рассказали, сколько будет стоить белорусский электромобиль
По его данным, в 2022 году этот показатель увеличился в 1,4 раза по сравнению с показателем 2021 года - до 14 млн кВт. Каранкевич отметил, что "развитию электротранспорта содействуют стимулирующие меры, а также проводимая в стране работа по развитию зарядной инфраструктуры". По его словам, продолжается реконструкция электрических сетей и подстанций для подключения зарядных станций, количество которых приближается к 700.
В успех модели верят, только если она пойдёт по пути «Москвича 3е», а власти предложат решение, от которого потенциальные покупатели из госструктур не смогут отказаться.
Что интересно, собирал его умелец Дмитрий Кабанов на базе д.
В итоге, получился какой-то гротескный винегрет из неумелого беларуского "научного вранья", китча и технической некомпетентности, изуродовавшей неплохое начинание. Вопрос к г-ну Гусакову, "начальнику" нынешней беларуской академии наук и главному радетелю за "собственный электромобиль у нас есть".
Семашко отметил хорошую динамику. Опытный автомобилист утверждает, что различий в управлении между данным электромобилем и топливным в АКПП практически нет. Технические характеристики вполне хорошие. При силе тяги 80 л.