Мотор отопителя салона (мотор печки) — компонент системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха салона транспортных средств. Втулка от моторчика печки ВАЗ 2108 либо от другого моторчика, совершенно не важно какой машины, главное, чтобы она одевалась по возможности без люфта на вал ротора (8мм). Статья автора «Технический центр "Агранд"» в Дзене: Разобранный мотор печки салона Ауди А8 Д3.
Почему приходится снова ремонтировать или менять мотор печки салона после ремонта?
Если устройство вышло из строя, его стоит срочно заменить. Наш магазин «АвторГАЗ» создал большой каталог оригинальных запчастей и аналогов для разных видов машин, изготовленных на российских заводах. Выполните поиск по названию детали, найдите мотор для вашей модели авто закажите товар с доставкой. Мы предлагаем сертифицированную продукцию с заводской гарантией. Если не можете найти мотор отопителя на нужную марку и модель машины, оставьте заявку менеджеру для бесплатной консультации и формирования заявки. Зачем автомобилю обязательно нужен данный агрегат? Мотором отопителя называют специальный электрический двигатель, благодаря которому воздух свободно циркулирует по салону машины. Без него циркуляция воздуха и обогрев не будут работать.
Если устройство вышло из строя, нельзя говорить о комфортной поездке. Микроклимат внутри машины поддерживает специальная система. Ее «сердцевиной» считают блок отопителя с клапанами, задвижками, электровентилятором. Как работает система? Радиатор нагревается и отдает тепло. Вентилятор создает приток воздуха для отведения тепла. Воздуховоды передают тепло ветровому стеклу и разным частям салона.
У вентилятора есть привод от двигателя, выполняющего несколько опций одновременно. Без него невозможно установить приятный микроклимат в салоне транспортного средства. Если мотор неисправен, его стоит срочно заменить. Далее расскажем детали об этом узле: зачем он нужен, каким бывает, где купить на замену. Разновидности агрегатов Моторы разделяют на несколько групп с учетом принципа действия, специфики конструкции, размещения вала. Обычно вал вращается со скоростью до 3000 оборотов за минуту. Виды моторов: С коллектором оснащен щеточно-коллекторным узлом.
Ремонт коллектора Окислившиеся ламели на якоре можно зачистить, используя мягкую шкурку или грубую ткань с абразивной пастой. Для ускорения процесса и равномерной зачистки якорь можно вставить в патрон дрели или станка. Если ламели сильно повреждены окислением, подгоревшие, истертые — можно починить якорь, поменяв сам коллектор. Ремонт якоря моторчика печки заключается в отсоединении старого коллектора от обмоток, его выпрессовке с вала, установке и соединении нового коллектора. Нужно выбирать деталь, которая имеет такой же размер и количество ламелей. Для надежности фиксации на валу можно посадить новый коллектор на эпоксидку или клей. При этом важно ровно посадить новую деталь, чтобы щетки нормально скользили.
Выгоревший ламель моторчика, с такой неисправностью нужно либо менять коллектор либо весь электромоторчик Новый и старый коллектор после ремонта якоря моторчика печки Audi Замена втулок или подшипников При сильном износе втулок или подшипников ротора они меняются на новые. Втулку надо подбирать по маркировке мотора или по ручным замерам штангенциркулем но учитывайте при этом износ внутреннего отверстия. Подшипники обычно имеют маркировку, по которой и нужно выбирать новые. Если в конструкции используется подшипник открытого типа, его лучше заменить на аналог закрытого типа. Он дольше служит, так как благодаря герметичности не нуждается в периодической смазке.
Мотор отопителя, обычно расположен за вещевым ящиком за "бардачком". Заглядываем туда... Сразу проверяем питание на разъёме блока управления мотором J126 коричневый разъём - питание есть.
На самом моторе чёрный разъём напряжения нет. Пробуем запустить мотор напрямую от аккумулятора. Со скрежетом он начинает крутиться. Собственно говоря, после этого печка заработала в штатном режиме.
В результате примененных технических решений ресурс изделия увеличился не менее чем в 2 раза.
Мотор печки ГАЗ 40Вт.
Please wait while your request is being verified...
Но спустя ночь, моторчик снова перестал подавать сигналы жизни. Снимать клемы с АКБ я уже не стал. Замер напряжения на фишке питания к моторчику показал что-то порядка 12,4в - что вполне нормально. Куда копать?
После того как будет снят резиновый уплотнитель, нужно открутить саморезы, посредством которых прикрепляется щиток моторного отсека. Вследствие этого производится снятие шланга, который подает омывающую жидкость непосредственно на форсунки. Самой трудной задачей является процедура прихода к правому щитку моторного отсека для того, чтобы произвести его снятие. Снизу данного устройства находятся две гайки, которые открутить будет немного не удобно, но это сделать нужно. Тем не менее, есть и позитивный момент, так как данные гайки не обязательно отвинчивать до самого конца, так как щиток снимается уже после нескольких поворотов. Перед снятием самого щитка, нужно снять хомуты с шланга, который идет к вакуумному усилителю тормозов.
После этого нужно открутить саморезы от крышки салонного фильтра и снять его. Мотор отопителя уже виден и вскоре его можно будет снять. Сначала отсоединяется колодка-двигателя отопителя, после чего — колодку резистора. Далее снимается левая часть печки, а с ней и само устройство электродвигателя. Вследствие проведенных операций можно заменить старое устройство на новое. Всю обратную сборку нужно произвести в таком же порядке действий, только с точностью до наоборот. Зачастую, данная процедура занимает около одного часа времени. Может быть множество нюансов и причин того, что электродвигатель отопителя стал плохо работать или вовсе пришел в неисправность. Существует несколько причин, которые встречаются в большинстве случаев, и решение которых является вполне доступным и возможным.
Так, могли повредиться провода или окислиться соединения, вследствие чего нужно проверить и восстановить все соединения, а поврежденные провода заменить на новые. Проблема может заключаться в повреждении переключателя отопителя, из-за чего напряжение не будет подаваться на выходные клеммы переключателя. Так, нужно проверить само устройство переключателя, и при особой необходимости заменить его на новое. Кроме того щетки электродвигателя могли зависнуть или износиться, а в обмотке якоря мог произойти обрыв.
Мотор от ВАЗа не интересен , потому как слабоват всего 40 Вт! Остаётся родной Газелевкий 60 Вт и от Ланоса мощность его не нашёл Мотор от Ланоса нахваливают все , кто с ним имел дело. Может из за того , что там чуткась побольше крыльчатка , он и дует поинтересней? А вот с самими крыльчатками , ничего не понял : Какая будет более эффективна и менее шумна? Изменено 12 февраля, 2013.
Вечером очистил свою Мурку от снега, прогрел и поменял их с Трактором местами. На следующий день поехал на работу на ней. Сегодня выходной - делать особо нечего, решил заменить моторчик на печке, благо, что он куплен заранее. Ничего сложного нет вообще. Потребовалось - фигурная отвертка, немного изоленты и уплотнитель квартирных окон и дверей. Итак, по просьбам трудящихся расскажу сей девайс: - откручиваем консоль с магнитолой - отцепляем от нее все провода и кладем на заднее сидение - засовываем свою умную голову под панель, немного раскорячившись , и видим короб отопителя, в котором стоит моторчик. Держится от с четырех сторон пластинчатыми фиксаторами, которые легко снимаются рукой. Переключатель печки у меня стоит около тумблера включения света. Проводов немного не хватило по длине.
Не включается печка. 6 основных причин неисправности отопителя салона
Моторчик печки новый. Именно таким образом происходит функционирование печки отопителя на большей части моделей автомобилей. инновационная подача воздуха во все зоны салона делает комфортным и безопасным управление Вашим классическим авто! Очень похожий двигатель печки стоит на галанте, за три года пришлось поменять три пары щеток.
Зачем нужен резистор (сопротивление) отопителя салона в автомобиле
В данной статье расскажу как производится ремонт регулятора оборотов мотора печки в Ниссан Тиида первого поколения. Моторы отопителя для автомобилей УАЗ и ГАЗ от производителя MetalPart — купить по низким ценам с доставкой по России. Подробное описание ремонта мотора печки, в автомобиле Volkswagen Passat CC.
Вентиляторы отопителя
Зашкурили коллектор, поставили пружины мощнее и вроде как все работает. Вопрос, нельзя ли просто зашкурить и выровнять и решить вопрос с помощью доводки щеток? А то выглядит слишком сложна polki 7 лет назад Увидал пост, вспомнил - дрель в сломанная где-то валяется, нашёл, всё сделал, как показано.
Снять кожух печки, отстегнув 4 металлических защелки по углам и отсоединив провода. Вынуть моторчик. Отметить положение его нижней крышки, чтобы сохранить направление вращения якоря по стрелке, снять крыльчатку, стопорную пружинную и стеклотекстолитовую шайбы с верхнего конца вала, снять нижнюю крышку со щетками осторожно - пружинки щеток выпрыгивают, можно потерять! Вал с якорем из мотора не вынимать, так как такая разборка ухудшает свойства постоянных магнитов, мотор после этого слабеет и потребляет бОльший ток. Почистить коллектор нулевой шкуркой и протереть спиртом. Концы вала и нижний подшипник очистить, при сильном загрязнении - промыть бензином, и протереть сухой тряпкой верхний закрыт вставленным валом. В подшипники натолкать побольше этой смазки: в верхний - намазав вал и двигая его внутрь, в нижний - просто положив смазку внутрь втулки.
Фетровые шайбы внутри корпуса пропитать смесью этой смазки с жидким моторным маслом смесь должна быть достаточно жидкой - как обычное моторное масло. Вместо этой смеси можно использовать молибденсодержащие добавки к маслам - Молиприз -Т или в чистом виде. К шайбе верхнего подшипника можно добраться шприцем с длинной толстой иглой, просунутой между полюсами якоря, слегка приподнимая его в корпусе, чтобы не извлекать совсем из магнитов. Заменить на верхнем конце вала стеклотекстолитовую шайбу источник стеклянной пыли - одной из причин повышенного износа и визга на простую текстолитовую или гладкую стальную той же толщины. Якорь должен вращаться свободно и с минимальным люфтом. Собрать все, как было, поставив крышку по сделанной ранее отметке.
Моторчик печки или мотор отопителя? ВАМ важен комфорт в автомобиле? При длительной эксплуатации моторчик отопителя может выйти из строя.
Особо подвержены износу щетки, полностью изнашиваются медные ламели коллектора электродвигателя.
Поделитесь пожалуйста, или дайте мануал у кого есть Добрый день, такая же проблема. Электрик ссылается на замену мотора печки. Вы проблему решили?
Ремонт мотора печки ВАЗ 2108: выбираем надежные запчасти
русскоязычный форум клуба любителей и владельцев автомобилей Мерседес-Бенц с акцентом на C-класс в кузове W202. Периодически мотор отопителя необходимо заменять. Основные неисправности следующие: потеря контакта электричества, износ щеточных механизмов, обрыв обмоточного покрытия. Производство и продажа запчастей Каталог 37 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Мотор отопителя МАЗ-6430,5440,VOLVO,DAF,SCANIA (в сборе 2 крыльчатки, ан. Мотор печки c крыльчаткой MZD0095. Именно таким образом происходит функционирование печки отопителя на большей части моделей автомобилей. В данной статье расскажу как производится ремонт регулятора оборотов мотора печки в Ниссан Тиида первого поколения.
Электродвигатель отопителя - из чего он состоит?
При этом радиатор печки в системе все равно есть. Электрический элемент обогрева салона дизельной BMW в кузове E90. Фото: laga. Воздух по салону автомобиля распределяется через воздушные каналы. Специальные заслонки перекрывают каналы, чтобы направить поток в нужную зону.
Привод заслонок может быть механическим или электронным. Также у большинства машин есть отдельная заслонка рециркуляции воздуха. Когда она открыта, воздух поступает с улицы, когда закрыта — из салона автомобиля. Это нужно, например, если вы хотите быстрее прогреть или охладить салон.
А еще эта заслонка помогает избежать неприятных запахов в салоне, если приходится ехать за старым грузовиком или мимо свалки. Панель управления. Даже в самых простых машинах есть три регулировки: скорости вращения вентилятора, направления воздушного потока и температуры. В России найти автомобиль без печки почти невозможно, но они существуют, в редких версиях для жарких стран может быть установлен только кондиционер.
Проверьте, если проблема заключается именно в этом, замените крепления. Возможно отломились выступы, держащие фиксаторы. Данная проблема решается только одним способом — необходимо приобрести новый корпус для отопителя. Сделать это можно в автомагазине.
Запасные детали могут продаваться на многих СТО, правда, стоимость может быть выше, нежели в простом магазине. Как работает система обдува. Это простое устройство. В салоне автомобиля, под панелью, расположен радиатор печки, возможно наличие кондиционера рядом.
Сюда дует мощный вентилятор. Режимов обдува несколько, подразделяют их как правило по цифрам, от 1 до 4. Чем больше включили, тем поток воздуха сильнее. В зимнее время года включается радиатор печки, он используется для обогрева салона.
На новых иностранных автомобилях посторонний шум отсутствует, его практически не слышно на первом и втором положении. Точнее, он есть, но напоминает собой набегающий поток воздуха.
При большом износе и загрязнении могут начать вращаться и сами втулки подшипников в гнездах - это уже повод для замены моторчика. Отсюда главная задача - обеспечить устойчивую смазку при любых температурах в условиях полусухого трения. Для этого удобно использовать добавки дисульфида молибдена, чешуйки которого, как и графита, снижают трение и износ даже при полном отсутствии другой смазки. Да и пополнение обычной жидкой смазки, запас которой находится в фетровом кольце, окружающем каждую втулку, тоже не помешает.
Полезно эти кольца пропитать до насыщения каким-либо маслом, сохраняющим текучесть во всем диапазоне рабочих температур например, моторная «синтетика» с индексом 0w40 , лучше тоже с добавкой дисульфида молибдена. Последовательность операций: 1. Снять "бороду". Предварительно нужно снять полку справа 4 винта - два справа внизу, один к «бороде» и один - впереди в «кармане» полки вблизи крана отопителя. Любители музыки в автомобиле должны позаботиться о снятии магнитолы. Отвинтить три винта крепления «бороды»: два по бокам к торпеде и один внизу к пластиковой обшивке тоннеля и, покачивая «бороду», убедиться, что она свободна.
Вытягивать ее, начиная снизу. Вверху «отстегнуть» от торпеды два больших пластиковых крючка - они направлены вверх осторожно - легко ломаются! Нужно следить за поводками заслонок и проводами к выключателям.
Включить зажигание и последовательно переключить все скорости мотора. Убедиться в плавном вращении вентилятора без посторонних шумов на всех оборотах.
Проверить нагрев воздуха на выходе из дефлекторов, он должен быть равномерным. Дать поработать мотору около 15 минут, проверив отсутствие сильного нагрева и запаха гари. Такая проверка позволит выявить оставшиеся дефекты, если ремонт был выполнен некачественно. Типичные ошибки при установке мотора печки Чтобы избежать поломок, при установке мотора печки ВАЗ-2108 нужно контролировать: Правильность подключения разъема питания, соблюдение полярности. Надежность крепления мотора без перекосов.
Соосность установки мотора и вентилятора. Легкость вращения вала после затяжки гаек крепления вентилятора. Регулировку щеточного узла с оптимальным нажатием щеток. Несоблюдение этих правил приводит к быстрому выходу мотора из строя. Будьте внимательны при установке!
Уход за мотором печки в процессе эксплуатации Для продления срока службы мотора печки ВАЗ-2108 рекомендуется: Периодически продувать мотор сжатым воздухом. Проверять затяжку крепежа мотора и вентилятора. Контролировать степень износа щеток. Своевременно менять подшипники при появлении люфта.
Объявления по запросу «Моторчик печки ваз 2112» в Ростове-на-Дону
Сами фишки одинаковые, ничего менять не надо. Также вас могут заинтересовать услуги по ремонту станка плазменной резки , подробнее на сайте по ссылке. Вот сам цефировский моторчик уже выдернут из крепления. Слева от цифры, справа родной.
Различие в фишках. По высоте и толщине одинаковые. Крыльчатки, слева родная, справа от цифры.
От цифры немного больше, но в нашу улитку входит нормально, ничего не задевает. Решил его инсталлировать. Для снятия улитки открутил три винта крепления всего блока вентилятора печки, 2 сверху и один снизу, на фото красным обвел.
Попутно откручивал доступные саморезы крепления улитки, на фото зеленым обвел. Далее открутил саморез планки бардачка и пластиковый держатель на полу боковой обшивки.
Снимаем стопор педали тормоза. Откручиваем 4 гайки крепления педального узла и опускаем его. На фото указано две гайки, еще две не видно — они выше. Далее справа вверху от педального узла видим большие зеленые разъемы. Это разъемы блока управления оборотов мотора печки.
Во-первых, откручиваем три самореза крепления. Саморезы расположены не удобно и для откручивания понадобится переходник-карданчик. Во-вторых, открутив саморезы вытягиваем блок из воздуховода.
В часности пролететь по глубокому снегу, проползти по колее от уазика или забраться на бардюр в 2 раза выше просвета, а тут как в смехопанораму попал.
Каждый год какая нибудь фигня случается, по мелочи конечно форумы читаеш лечится. Руки вроде не кистями к плечам пришиты лечу и я, но фигня то случается. Добавлено спустя 10 минут 43 секунды: А на счет морозов не понял каких таких не будет, я когда работал у вас в 85-87годах в марте только что -30 не давило, да и влажность у вас будь здоров.
Печка безусловно стоит своих денег, результат просто шикарный! На улице -10, а у меня в машине задние окна оттаили, отродясь такого не было! На первой скорости, на ходу печку не слышно, слышно двигатель машины-чего не было на родной, на второй скорости чуть слышен шелест печки, третья уже шумнее, но тише родной печки, четвертая конечно уже по шумная-догоняет вторую скорость родной печки, но при этом КПД на порядок выше. По факту достаточно первой и второй скорости, третья и четвертая по сути нужны только лишь для быстрого отогрева стекла, особенно актуально будет летом в сырую погоду, когда родная печка с трудом справлялась с запотеванием стекла. Берите не пожалеете! Продавец при заказе ответил на все вопросы, все объяснил и рассказал.
Огромное спасибо за вашу разработку, печка просто великолепная! По началу казалось что дорого, но увидят результат, цена показалось более чем разумной, если учесть стоимость деталей на сегодняшний день, то цена становится еще приятнее Такие печки надо было с завода ставить!!!