Компания Nissan представила минивэн Serena нового, шестого по счету поколения. Описание часто встречающихся проблем и поломок в слабых местах Nissan Serena (C27) 2016-2024 год. Автодилеры поставили на российский рынок минивэны Nissan Serena нового поколения с правым расположением руля, выяснила «». На что надо обратить внимание при покупке Ниссана Серена(С26).
NISSAN SERENA 2022/12
При этом предыдущая Nissan Serena с этим двигателем еще оснащалась электромоторчиком всего на 2,6 л.с., помогающим в первые секунды при трогании с места. Продажа авто Nissan Serena во Владивостоке по выгодным и актуальным ценам, большой ассортимент предложений с фото и подбором, можно выбрать и купить на сайте во Владивостоке. Это опять я.:) Раз в год я появляюсь тут со своим ежегодным отчётом по эксплуатации Серены C23 и пока меня ещё никто тут за это не пристрелил.
Nissan Serena - обзор модификаций
В профиль эффектно-рельефной бороздой вдоль всей боковины проходит условное разделение кузова на верхнюю и нижнюю секции. Бросаются в глаза мощные проёмы колёсных арок. Плоский зад Ниссан Серена интересен внушительным остеклением пятой двери и необычным размещением задних фар, которые находятся на краю основания бокового крыла, завёрнутого на кормовую часть. Сами фонари помещены в вертикально-остроконечную коробку оригинальной формы. Интерьер В общих словах, интерьер Ниссан Сирена хоть и элегантен, но скромен. Сиденья все без исключения удобные, но самый комфортный «трон» достался водителю. С виду они все одинаковые, но зато водительское кресло может разворачиваться на 180 градусов и обладает двумя механическими регулировками. Попутчикам на втором ряду достался трёхместный диванчик и немаленькое пространство для ног. Третий ряд не столь комфортен, туда предпочтительнее всего усаживать детишек — им отведённого места хватит с лихвой. В Ниссан Серена для отделки салона использованы добротные материалы, установлена отличная система мультимедиа с большим сенсорным дисплеем и жидкокристаллический дисплей бортового компьютера.
Собственно сама приборная панель непритязательна, но не лишена определённого изящества.
Instead, Nissan has fitted a special high-charging performance sub-battery to complement the standard lead acid 12V battery. At this point of time, we cannot verify the type of battery technology used in the sub-battery. Although the Serena S-Hybrid is not quite a hybrid in a conventional sense, it is still a very practical and cost effective solution. By fitting all these additional components within the engine bay, the Serena S-Hybrid retains all the advantages of a regular Serena. In Japan, the Serena S-Hybrid boasts of having the largest-in-class cabin space and best-in-class fuel economy of 15.
In short, the Nissan Serena S-Hybrid combines the advantages of a regular hybrid but without the higher cost penalty that is usually associated with more sophisticated hybrids.
Что бы как-то продлить эксплуатацию автомобиля, мы рекомендуем отключать их в начале движения. Второй немаловажный момент, трансмиссия CVT уже стоит JF016, мало ресурсная и недолговечная, в отличии от автомобилей годами ранее как C25 или часть моделей C26. Схожие проблемы наблюдаются при пробеге от 50 ткм Уже при пробеге 50 ткм наблюдается падение регулирующих давлений.
Долгие прогревы и быстрое остывание салона при отрицательных температурах; Сильная чувствительность к боковому ветру на высоких скоростях; Отсутствие штатного места для запасного колеса; Правостороннее расположение руля; Не предусмотрен датчик температуры наружного воздуха. Подведём итог. Этот автомобиль определенно заслуживает внимания у тех автомобилистов, которые ценят универсальность, вместимость и комфорт, но не могут позволить себе более дорогие европейские минивэны. Данный авто, как и любой другой, имеет свои плюсы и минусы. Но, при правильном уходе, даже поддержанный автомобиль способен дарить радость своему хозяину. Так что если вас не смущает правый руль, то смело покупайте ее.
Nissan Serena, IV (C26) 2.0hyb CVT (147 л.с.) Минивэн
Перечень технических характеристик Ниссана Серены С27, оснащение и стоимость. При этом предыдущая Nissan Serena с этим двигателем еще оснащалась электромоторчиком всего на 2,6 л.с., помогающим в первые секунды при трогании с места. На что надо обратить внимание при покупке Ниссана Серена(С26). Компания Nissan представила минивэн Serena нового, шестого по счету поколения.
Nissan Serena, 2006
Светодиодные фары объединены с решеткой радиатора — такое решение дизайнеры Ниссана уже использовали на легковушках, но у минивэна хромированные ребра интегрированы прямо в блоки фар, что усилило маскировку. Длина 4690 мм и ширина 1695 мм базовой версии со сменой поколения не изменились, и только высота увеличилась на 5 мм до 1870 мм. В гамме с самого начала есть богатые версии Luxion и Highway Star с более пышными бамперами габаритная длина 4765 мм , а также вариант Autech с дополнительной хромированной отделкой и спортивным обвесом. При этом все Серены имеют только 16-дюймовые колеса. Новая пятая дверь — со встроенной подъемной секцией, которую можно открыть на тесной парковке.
Эта секция включает не только стекло, но и мощную рамку, так что нижняя кромка образовавшегося проема находится на уроне пояса. Сдвижные двери имеют электропривод. Салон полностью новый. Если прежде у Серены приборы были расположены на макушке передней панели, а экран медиасистемы встроен в центральную консоль, то теперь дизайнеры пришли к типичному современному решению.
Перед водителем установлены два крупных экрана без козырьков, причем тачскрин медиасистемы расположен даже чуть выше приборного дисплея.
Автомобили оборудованы бензиновым турбомотором объемом 2,0-литра 150 л. Модель также можно купить с гибридным силовым агрегатом. В список оснащения Nissan Serena входят электропривод и подогрев боковых зеркал, датчики парковки, мультируль, медиасистема, климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, литые диски. Ранее «Газета. Ru» сообщала , что дилеры в разных городах России начали предлагать пикапы Mitsubishi L200, самостоятельно ввезенные в страну.
Что уж говорить Хонда То же самое можно сказать и про двиг. У степа было 155 сил и он располагал к активной езде. После каптивы с ее 230 силами. Я в Серене чувствую себя водителем троллейбуса. Плавно разгоняемся и медленно не спеша едем Это вариатор хуле. Очень не хватает сноу режима или пониженной. Если ехать по рыхлому снегу сразу зарывается. То же самое по гололеду. Чуть передавил педаль и все буууксуем. Про салон. Ну тут все отлично. Можно спокойно ходить по салону с первого ряда на третье. Можно зайти. Из того что сделал. Купил новую резину. Сделал сход развал.
Мы сами проверяем все автомобили и на каждый у нас есть подробная диагностическая карта, составленная нашими специалистами. Вы точно будете знать всё об автомобиле еще до его покупки. Бессрочная юридическая гарантия на все автомобили в нашем салоне! Каждый автомобиль в нашем салоне имеет сертификат проверки - это официальная бумага с водяными знаками и уникальным номером, которая подтверждает юридическую чистоту сделки и дает пожизненную гарантию.
Nissan Serena в новом поколении получил эффектный дизайн и улучшенные двигатели
Новая Serena будет доступна как в бензиновой, так и в гибридной модификациях. Базовое исполнение получило 2,0-литровый бензиновый мотор MR20DD мощностью 150 л. Гибридная версия укомплектована системой e-Power, работающей по последовательной схеме. В ней 1,4-литровый бензиновый мотор HR14DDe мощностью 98 л. ДВС в e-Power не имеет прямой связи с колесами, а используется для подзарядки через генератор батареи, которая питает тяговый электродвигатель.
В гибридной трансмиссии улучшена эффективность функции e-Pedal. Отдача тягового мотора составляет 163 л. У гибрида — только переднеприводная компоновка. Она работает совместно с навигатором и может в полностью автоматическом режиме вести автомобиль на загородных шоссе, позволяя водителю убирать руки с руля.
Выдвижные шторки на задних дверях - это наследство от предыдущего кузова. Очень полезное. Управление и динамика, гибрид, расход, привод.
Управление, по сравнению с предыдущим кузовом, отличное. Машина не кренится и не валится на поворотах, как это было с С26. Динамика со старта такая же овощная, как и предыдущий кузов.
С места я успеваю поспать сравнивая с МЛ 350. В 25-м кузове с места тачка прыгала, а после пошла электроника и системы, все это убило бодрость. Эта система гибрид, в которой моторчик стоит в вариаторе типа дающих 60 НМ при старте по сути, как шуруповерт по мощности , не нужен для такого авто.
Имхо, это дань моде - гибрид и прочее, по факту - обычная тачка с двумя АКБ. Одна раза в 2 больше второй под капотом. На одном моторе не заметил, чтоб она ехала при заглохшем движке.
Система старт и стоп опять же, на мой взгляд, поумней, чем в прошлом кузове. Но это не мешает ей жрать 10 по трассе и 15 в городе. Поэтому не вижу смысла в этих наворотах гибридных и старт-стоп.
На трассе в режиме спорт будет давать жару. Привод, как и на предыдущем кузове, очень хорош. Реализован через кардан и муфту.
Подключается вовремя при минимальной пробуксовке колеса. Легкие диагональные вывешивания тоже вывозит. Любая мокрая дорога в гору скользкую залетает со свистом.
Плюс клиренс отличный. На предыдущей Серене поднималась на Балаклаву в Крыму на самый верх, водители джипов офигевали, когда мы на гору заезжали. Приводы у них одинаковые.
Переднеприводные автовазы курят там, где заезжает эта машинка. По подвеске могу добавить, что она очень комфортная и мягкая, но в то же время упругая. Мелкие ямки съедает отлично.
Электронные примочки. Да, управление пилот - это инновация. Да, очень удобно по трассам с разметкой.
У нас в Сочи их полно. Можно доехать из Адлера до Красной поляны 50 км , не нажимая ни разу на педали. Машина держится в потоке с заданной скоростью и дистанцией до впереди идущего авто.
Но не стоит расслабляться, руки убирать с руля нельзя больше чем на 10 секунд. Начинает отключать автопилот.
Привод мог быть задним и полным AWD. Второе поколение. С 1999 по 2005 годы в Японии выпускались машины второго поколения кузов C24 , получившие, кроме нового облика, вторую сдвижную дверь справа. Рычаг АКПП перенесли на торпеду и появилась возможность пройти по салону от водителя к среднему ряду сидений.
Значение 30-минутной мощности электродвигателя не может быть установлено, "номинальная" мощность производителем не нормируется. Нет, схема Nissan e-Power представляет собой гибридную установку последовательного типа, привод колес осуществляется только с помощью электродвигателя, ДВС не имеет механической связи с колесами. В качестве налоговой базы для таких автомобилей следует использовать мощность ДВС или суммарную мощность электродвигателей - в зависимости от того, какое из этих значений больше.
И действительно, необходимо признать, что в случае e-Power использование в качестве налоговой базы показателей маломощного ДВС противоречит элементарному здравому смыслу. Да и значения 30-минутной мощности электродвигателей не отражают их реальные динамические возможности и фирменное позиционирование. Так, исходя из японских сравнительных тестов Nissan Serena 1.
Но при этом местные владельцы существенно более динамичного e-Power в качестве налоговой базы хотят зафиксировать всего 84 л. ДВС, в то время как обладатели 2-литровой версии должны безальтернативно оплачивать 150 л.
Продажи NISSAN SERENA с аукциона Японии
Однако в Японии машина стояла на конвейере всего до 2005 года. Nissan Serena второй генерации, заводской индекс С24 Третье поколение Серены заводской индекс С25 появилось в 2006 году, и это было уже чисто японской моделью, которая не имела версии с левым рулём. Японский минивэн третьего поколения был самой удачной генерацией модели. В 2007, 2008 и 2009 годах она стала самым продаваемым минивэном на островах. Машина простояла на конвейере до 2011 года, после чего её сменило очередное, четвёртое поколение. Nissan Serena третьей генерации, заводской индекс С25 Четвёртая генерация Серены, поступила в продажу в 2010 году. С этого поколения, впервые, на минивэне появилась гибридная силовая установка. Машина так же выпускалась только с правым рулём и активно продавалась по всей Азии, в странах с левосторонним движением.
За границей она собиралась на заводах в Малайзии и Индонезии. В стране восходящего солнца машина производилась 6 лет, после чего её сменило очередное, пятое поколение. Его мы рассмотрим поподробней. Четвёртое поколение Ниссана Серена, заводской индекс С26 Внешний вид По всем Серенам, начиная с первого поколения, прослеживается эволюция модели. После каждой модернизации, во внешности нового поколения, обязательно были элементы от генерации предыдущей. Такая же история произошла и с поколением пятым. Большая решётка радиатора имеет ту же форму что и на предыдущем поколении.
Правда, её дизайн существенно изменился.
В результате не изменились даже габариты: плюс 5 мм. К слову, и предыдущая версия Nissan Serena оказалась модернизацией прежнего однообъемника образца 2010 года, а четко идентифицировать все эти машины можно по характерной подоконной линии, имеющей «трамплин» в задней части. Внешний дизайн Конечно, новая Ниссан Серена 2023 меняет свой экстерьер в угоду требованиям автомобильной моды и меняющемуся фирменному стилю марки.
Обновленный минивэн получил головную оптику, объединенную с решеткой радиатора, но благодаря хромированным вставкам основные блоки фар теряются, сливаясь с ДХО. Обязательный пункт для любого азиатского вэна — обилие хрома на передке, здесь выполнен, а для желающих выделиться еще больше инженеры предлагают версии с увеличенными бамперами и даже со спортивным обвесом. Интерьер Сиденья с водоотталкивающей тканью. Салон Nissan Serena 2023 года остался трехрядным с возможностью перевозить до 7 пассажиров.
СМИ: Nissan Motor может договориться о снижении доли Renault SA в январе 17 января 2023, 12:57 В частности, отзыву подлежат автомобили, выпущенные с сентября 2010 года по июнь 2017 года. Как только необходимые для проведения замен части будут доступны, мы уведомим вас и произведем замену", — отмечается в пресс-релизе компании.
Каждый автомобиль в нашем салоне имеет сертификат проверки - это официальная бумага с водяными знаками и уникальным номером, которая подтверждает юридическую чистоту сделки и дает пожизненную гарантию.
Каждый сертификат застрахован и его подлинность можно проверить. Если кто-то сможет оспорить ваше право собственности на автомобиль после покупки - мы вернем вам деньги! Мы зарабатывали свою репутацию 20 лет и очень ей дорожим.
Подробный расчёт стоимости
- NISSAN SERENA 2022г GFC27
- Serena e-Power | Nissan Hong Kong
- Модель Serena автомобиля Nissan - история и сравнение модификаций
- NISSAN SERENA по кузову
- Запчасти для Nissan Serena
Nissan Serena, 2006
Nissan Motor 28 ноября провела мировую премьеру среднеразмерного вэна Serena нового (шестого) поколения. Nissan Serena, 2006 – купить на Юле. Большой выбор товаров категории «С пробегом» раздела «Легковые автомобили». автомобили Nissan Serena по выгодным и актуальным ценам, большой ассортимент предложений с фото и подбором, можно выбрать на сайте Было это сознательным подлогом или случайностью, но в итоге ошибочное значение 30-минутной мощности в 70 кВт стало общепринятым при оформлении СБКТС на Nissan Serena всех годов выпуска. Пятое поколение Nissan Serena увидело свет летом 2016 года в Японии.
Минивэн Nissan Serena показал смелое новое лицо
Nissan Serena с пробегом в салонах официального дилера Fresh Auto. Купить Ниссан Serena по самым выгодным ценам. Автомобили на разборNISSAN SERENANISSAN SERENA 2010-2016. более 367 Ниссан Серена б/у на Автодилеры поставили на российский рынок минивэны Nissan Serena нового поколения с правым расположением руля, выяснила «».
Nissan SERENA Минивэн, выпуск 2022-2023 гг, 6 поколение, гибрид
Nissan Serena третьей генерации, заводской индекс С25 Четвёртая генерация Серены, поступила в продажу в 2010 году. С этого поколения, впервые, на минивэне появилась гибридная силовая установка. Машина так же выпускалась только с правым рулём и активно продавалась по всей Азии, в странах с левосторонним движением. За границей она собиралась на заводах в Малайзии и Индонезии. В стране восходящего солнца машина производилась 6 лет, после чего её сменило очередное, пятое поколение. Его мы рассмотрим поподробней. Четвёртое поколение Ниссана Серена, заводской индекс С26 Внешний вид По всем Серенам, начиная с первого поколения, прослеживается эволюция модели. После каждой модернизации, во внешности нового поколения, обязательно были элементы от генерации предыдущей. Такая же история произошла и с поколением пятым.
Большая решётка радиатора имеет ту же форму что и на предыдущем поколении. Правда, её дизайн существенно изменился. Воздухозаборник в переднем бампере, так же сохранил свои очертания, но изрядно вырос в размерах. А вот новая двухэтажная оптика это то, новое, что появилось в оформлении передка минивэна. Ни когда такой оптики на Серенах не было. Nissan Serena пятой генерации вид спереди Если сравнивать боковые проекции четвёртого и пятого поколений, то тут так же прослеживается преемственность. Линии и остекления такие же, правда, у японской новинки задняя стойка скрыта фальшивым остеклением.
Есть у Serena и гибридный вариант — с бензиновым двигателем 1,4 мощностью 98 л.
Serena может быть как 7-местным с раздельными креслами второго ряда , так и 8-местным. Габариты автомобиля — 4765 х 1715 х 1895 мм, колёсная база — 2870 мм. В оснащении есть адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, люк в крыше, медиасистема с большим экраном, цифровая приборная панель.
Автомобиль предлагается дилерами во Владивостоке и Хабаровске, цены — 2,0—2,4 млн рублей в зависимости от оснащения. Для сравнения: стоимость выпущенных в прошлом году Vesta NG в топовой версии как раз доходит до 2 млн рублей. Nissan Serena последнего поколения оснащается 2-литровым турбированным двигателем мощностью 150 л. Привод может быть как передним, так и полным.
У гибрида — только переднеприводная компоновка. Она работает совместно с навигатором и может в полностью автоматическом режиме вести автомобиль на загородных шоссе, позволяя водителю убирать руки с руля. В память системы можно записать парковочное место — машина будет занимать его самостоятельно, при этом самостоятельно же оттуда выезжать. Функция удаленной парковки чрезвычайно актуальна для японских мегаполисов с их узкими проездами и тесными дворами. Инженеры сделали подвеску новой Serena чуть более жесткой, чем у предшественника. При этом укомплектовали сиденье дополнительной амортизацией и повысили уровень шумо- и виброизоляции. Утверждается, что у пассажиров даже в длительных поездках не возникнет синдрома морской болезни. Продажи новой Serena в Японии стартуют в декабре. Первой выйдет модификация с мотором 2.