С новым Генеральным планом, вступившим в силу 9 января 2024 года, Петербург задает вектор развития на ближайшие десятилетия. Проект Генерального плана Петербурга предполагается утвердить в 2023 году, заявил на пресс-конференции в «Интерфаксе» вице-губернатор Николай Линченко.
В Нижнем Новгороде начато строительство храма “Помощница в Родах”
- Новый Генеральный план Петербурга доступен на градостроительном портале: как его изучать
- КГА: Новый Генплан Петербурга упорядочит процесс редевелопмента | «АСН-инфо»
- ЗакС Петербурга рассмотрит новый Генплан Северной столицы без «серого пояса» — Росбалт
- Чиновники назвали принятый генплан Петербурга сбалансированным // Новости НТВ
Александр Беглов: Новый Генплан остановит сжатие промышленных территорий
| Новый Генплан Петербурга может быть принят в интересах строительного бизнеса - СМИ | Проект нового Генерального плана Санкт-Петербурга обсудили в прямом эфире «Открытой студии» на телеканале «78». |
| 89 станций метро, пять мостов и два намыва: что наобещали горожанам власти Петербурга | Новый генплан развития Санкт-Петербурга был одобрен в первом чтении Законодательным собранием города 22 ноября. |
| Петербург не получит генплан до осени | Генеральный план Санкт-Петербурга. Генплан СПб 2025 2024, в редакции от 21.12.2023 г. Карта функциональных зон Санкт-Петербурга. |
| ЗакС одобрил законопроект о новом Генплане Петербурга | Общественное обсуждение Генплана Санкт-петербурга прошло ещё в августе 2022 года. |
| В Петербурге одобрили проект нового Генплана города до 2040 года — РТ на русском | Акцент при подготовке изменений в новый Генплан Петербурга сделан на развитие промышленных территорий и объектов инфраструктуры, добавил Денис Лебедев. |
Принятый Генплан Санкт-Петербурга не решает проблемы «серого пояса»
Главная» Новости» Широтная магистраль санкт петербург новости. В среду, 22 ноября, депутаты Законодательного собрания Петербурга в первом чтении одобрили законопроект о новом Генплане. Площадь производственных зон в Петербурге в новом Генплане увеличивается на 630 гектаров.
В Санкт-Петербурге обсудили новый генплан
| КГА: Новый Генплан Петербурга упорядочит процесс редевелопмента | Вы все знаете, что Санкт-Петербург отличается тем, что он в принципе с момента основания развивался по генеральному плану. |
| Инфраструктура и зеленые зоны: ЗакС обсудит поправки в Генплан Петербурга - АБН 24 | Власти Петербурга разработали новый Генплан. Он рассчитан на двадцать лет бурного развития города. |
| В Петербурге подготовили новый Генплан, осталось утвердить его в Законодательном собрании | Парламент Петербурга принял новый генеральный план города до 2040 года: подробности у ФедералПресс. |
| Парламент Петербурга рассмотрит законопроект о новом Генплане города | Генеральный план развития Санкт-Петербурга примут в конце 2023 года. |
89 станций метро, пять мостов и два намыва: что наобещали горожанам власти Петербурга
Фото: пресс-служба Заксобрания Петербурга Согласно утвержденному Генплану города на 2030 и 2040 годы в Северной столице появятся 104 учреждения здравоохранения, в Северной столице возведут порядка 67 миллионов «квадратов» жилья, а также 226 образовательных учреждений, сообщает «Патрульный Петербурга». Кроме того, в культурной столице появится 22 объекта социального обслуживания петербуржцев, 16 мест общественного пользования и шесть торговых центров. В план вошло увеличение в Петербурге общей длины трамвайных путей до 417,9 км и метрополитена до 340,1 км.
Несколько станций, включая «Балтийскую», «Технологический институт — 2», «Проспект Просвещения», «Гражданский проспект», «Площадь Ленина» и «Парк Победы», будут закрыты на реконструкцию. Напомним, что в опубликованном документе Комитета по градостроительству и архитектуре отмечается, что первая очередь Генплана будет реализована до 2030 года, а расчетный период и прогнозируемый срок, соответственно, в 2040 и 2050 годах. Ранее «Аргументы недели в СПб» сообщали , что глава Законодательного Собрания Петербурга Александр Бельский опроверг информацию о нехватке парковочных мест на Васильевском острове.
Обидно, что развитие трамвая так сильно отстает от развития территорий, да еще и сильно пострадала от погрома 2000-х в центральной части. Но и там есть кое-какие интересные планы. На примере трамвая Чижик мы увидели, как современный трамвай может преобразить город. Превратить депрессивный «спальник» во вполне живой район.
Правильно организованный трамвай — это надежный, производительный, комфортный, бесшумный да-да! Но пока основная масса линий выглядит как 50 лет назад и остро нуждается в модернизации. В городе очень долго не строились новые трамвайные линии, а то, что было построено в последнее время — мало кто заметил. Наиболее близка к реализации сейчас, пожалуй, новая линия в составе моста в створе Большого Смоленского проспекта. Но проблема в том, что проектировщики не смогла придумать, как ее соединить с трамвайной линией на проспекте Обуховской Обороны. Она будет обрываться тупиком на подходах к мосту. Подобная задача еще в 90-е годы успешно решалась на съезде с Володарского моста, например. А тут какой-то кризис идей. Трамвай все еще рассматривается проектировщиками как некая обуза, а не как основа транспортной системы.
Автомобиль для них имеет более высокий приоритет. Это расстраивает, если не сказать, возмущает. Сама суть генерального плана в том, чтобы определить пространство для реализации тех или иных функций. При этом, нельзя сказать точно заранее, что будет реализовано, а что — нет. Но важно, чтобы оставалось свободное место, чтобы не приходилось потом «идти по головам», изымать собственность, сносить застройку или впихивать инфраструктуру в стесненные условия. Такова логика разработчиков. Но, по мере развития, от каких-то решений в итоге отказываются. И это совершенно нормально. Но, конечно, в этом есть определённая проблема.
Застройщики, бизнесмены, покупатели недвижимости могут, опираясь на генплан, рассчитывать на появление каких-то объектов, которые в итоге не появятся. Поэтому, очевидно нереализуемые объекты нужно убирать, чтобы не вводить никого в заблуждение. Понимание невозможности реализации каких-то решений должно подтолкнуть к поиску альтернатив». В ней указано, что к 2040 году в городе должно быть уже 120 станций метро против существующих 72! Помимо уже действующих пяти линий, в городе предполагается запустить также Красносельско-Калининскую, Адмиралтейско-Охтинскую и Кольцевую линии. Планы такого резкого увеличения протяженности городской подземки, кажутся как минимум амбициозными, особенно если вспомнить, что последняя станция была открыта в городе в октябре 2019 года. Впрочем, это не единственное, что вызывает вопросы экспертов. Георгий Фролов Транспортный планировщик «Читать материалы Генерального плана посвященные рельсовому транспорту, конечно, безумно скучно. Основных проблем, как мне кажется, всего две.
Развитие железных дорог и метрополитена с трамваем показано раздельно. Возможно, это случайность, а с другой стороны, это вполне коррелирует с тем фактом, что градостроители старой школы классически не воспринимают железные дороги и метро как составляющие единого транспортного каркаса.
Также Северная столица выполнила задачи, связанные с обеспечением СВО, ее участников и членов их семей. В городе продолжилась реализация крупных инфраструктурных проектов, запустили новую стройку. Также стартовала проходка нового участка Красносельско-Калининской линии метро. На стенде собраны достижения разных отраслей и систематизированы приоритеты. Они создают образ будущего Северной столицы через проекты, которые уже начались или будут запущены в следующем году. Также в городе выросла роль образования и науки, сделаны первые шаги по реализации крупных университетских проектов.
ЗакС рассмотрит поправки в генплан Петербурга и обсудит увеличение насаждений
Законопроект затрагивает все районы города. В основном, речь идет о существующих скверах и небольших садах, которые либо не имеют охранного статуса, либо охрана распространяется не на всю их территорию. Однако эти места активно используются жителями города, и многие из горожан заботятся о любимых уголках самостоятельно. Если актуальные параметры участков будут закреплены в законе, то эти зоны будут полностью доступны для отдыха петербуржцев.
Количество зеленых зон должно увеличиться на почти 400 единиц после проведения инвентаризации. В результате, общее количество зеленых насаждений превысит 7,7 тысячи, а их площадь увеличится на более чем 300 гектаров. Конечно, эти числа не решают проблему полностью, и власти будут продолжать работу в этом направлении.
В рамках нового Генплана предусмотрено создание 16 новых общественных пространств и развитие «лесопаркового зеленого пояса» вокруг границ Петербурга.
По словам Линченко, планируется либо возводить тоннель, либо делать надземный проезд. Кроме того, Генплан предусматривает двукратное увеличение трамвайной сети и строительство 100 новых станций метрополитена, в частности, подземка протянется за Пулково до нового кампуса СПбГУ и до Шушар. Общая численность населения Петербурга к 2040 году должна достичь 6,5 млн человек. При этом депутаты уже подготовили 30 поправок к документу. А ранее в ходе обсуждения горожанами было высказано 11 тысяч предложений.
Некоторый из них были в итоге учтены.
Ранее «Аргументы недели в СПб» сообщали , что глава Законодательного Собрания Петербурга Александр Бельский опроверг информацию о нехватке парковочных мест на Васильевском острове. Он также сообщил, что власти работают над упрощенным процессом установки шлагбаумов.
Эти территории — единственный резерв в сложившихся районах города для повышения площади ЗНОП до уровней, требуемых нормативами. Кроме того, необходимо создание на этих землях рабочих мест.
Причем не только в офисных и торговых объектах, но и в высокодохоных технологичных предприятиях. Это позволит снизить уровень маятниковой миграции в городе», - заключил он.
Новый Генплан Петербурга: 120 станций метро, ВСМ Петербург — Москва, новые мосты через Неву
Комплексное освоение, частично начатое, будет продолжаться, и основной вектор перспективного развития на ближайшие три десятилетия — Южная планировочная зона. Там тоже по две точки комплексного развития, увязанные в том числе и с вопросами перемещения двух ведущих наших университетов», — сказал вице-губернатор Петербурга Николай Линченко. Сейчас Петербург живет по 20-летнему генплану, принятому в 2005-м. Далеко не все из него выполнено, к тому же город и его потребности за это время сильно изменились. Новый документ вызвал большой резонанс среди жителей.
Так, площадь производственных зон в целом по городу по сравнению с действующим Генеральным планом увеличится на 630 га, что ускорит решение поставленной Президентом задачи по достижению технологического суверенитета.
Предполагается, что до конца 2023 года генплан будет утвержден в финальной редакции.
Как генплан повлияет на спрос на жилье Эксперты полагают, что новый генплан не вызовет значительных изменений спроса на жилье в краткосрочной перспективе. Однако в долгосрочной перспективе он будет способствовать интересу к жилью на окраинах города и в соседних районах Ленобласти. Это связано с тем, что в центральных районах города будет сокращаться возможность застройки, а также с тем, что будет усиливаться транспортная инфраструктура и научно-образовательный комплекс города.
К 2040 году планируется увеличение количества станций метро почти в три раза. Особенно важно, что часть новых станций появятся в центральных районах города. Это станет важным шагом в снижении транспортной нагрузки на исторический центр, а также в расширении пешеходных зон. Кроме того, строительство пяти новых мостов через Неву поможет разгрузить основные городские магистрали. Бельский сообщил, что при разработке плана транспортной сети был учтен комплексный подход к требованиям социально-экономического развития и повышения комфорта городской среды. Также рассмотрят увеличение производства электроэнергии, расширение сетей теплоснабжения и водоснабжения.
Это тесно связано с развитием социальной инфраструктуры Петербурга, такой как школы, детские сады, поликлиники и центры социальной поддержки. Согласно плану, к 2040 году будет построено 128 новых объектов образования и 64 объекта здравоохранения.
Проект Генплана Петербурга рассмотрят не раньше 1 марта 2023 года
| Проект Генерального плана Санкт‑Петербурга одобрен на заседании Правительства | Новый генплан существенно меняет тренд последних лет по редевелопменту промышленных территорий под проекты жилищного строительства. |
| КГА: Новый Генплан Петербурга упорядочит процесс редевелопмента | Новый Генплан ждали еще в 2018 году, однако дедлайн несколько раз переносился. |
| Многие "защитные" поправки в Генплан Петербурга снова отклонили | В Петербурге готовятся вынести на общее обсуждение новый Генплан, который внесёт ясность в развитие метро. |
| Петербургские депутаты окончательно утвердили Генплан: что изменится в городе | В Петербурге готовятся вынести на общее обсуждение новый Генплан, который внесёт ясность в развитие метро. |
Проект Генерального плана Санкт‑Петербурга одобрен на заседании Правительства
В Санкт-Петербурге обсудили новый генплан: Согласно новым изменениям застройка Санкт-Петербурга будет формироваться с учетом транспортных, жилых и производственных зон: до 2030 года в городе построят порядка 40 млн квадратных метров жилья, а 29. это главнейший градостроительный документ города, задающий функциональное использование территорий и микрорайонов. Напомним, новый Генплан рассчитан до 2040 года с прогнозом до 2050-го. В первом чтении депутаты Петербурга утвердили проект нового Генплана города на 2030 и 2040 годы. Утверждение нового Генерального плана Санкт-Петербурга перенесли на осень 2023 года. Комиссия по подготовке изменений в генеральный план Санкт-Петербурга при участии депутатов законодательного собрания города, руководителей профильных исполнительных органов государственной власти, а также специалистов СПб ГКУ «НИПЦ Генплана.
Петербургские депутаты приняли в первом чтении новый Генплан
По новому Генплану, Петербург вновь должен стать городом трамваев — к 2040 году хотят проложить 49 новых маршрутов. Акцент при подготовке изменений в новый Генплан Петербурга сделан на развитие промышленных территорий и объектов инфраструктуры, добавил Денис Лебедев. В свою очередь губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов отметил, что новый Генплан закрепляет наивысший приоритет за общественным транспортом.
Новый Генплан Петербурга подарит горожанам комфортные выходы к воде
Зеркало Невской губы пострадает, если ее сокращать, сделали выводы специалисты. Поэтому расширения Петербурга за счет намыва Генплан не предусматривает. Город планирует полностью прекратить сброс сточных вод в Неву. А также перейти на переработку всего мусора. К 2050 году, когда объем мусора дорастет до 2,4 миллиона тонн в год, его планируют полностью перерабатывать. Этим будут заниматься 12 заводов. Самолеты — с севера, мосты — повсюду Пулково реконструируют под большие возможности.
А на севере появится новый аэропорт — Левашово. Появится высокоскоростная железнодорожная магистраль Петербург — Москва. А для мобильности населения город окружат два диаметральных железнодорожных маршрута: Белоостров — аэропорт Пулково — Ораниенбаум и Токсово — Гатчина — Варшавская. Метро, которое берет на себя 50 процентов пассажиропотока, обрастет сотней новых станций. Из них 28 — до 2030 года. Еще 20 станций реконструируют.
На заседании объявили: подземка должна дойти до Пулкова и Экспофорума, до города-спутника Южного и подключить Шушары. А в картах Генплана указано, что на юго-западе метро могут нарастить до пересечения проспекта Народного Ополчения и улицы Пограничника Гарькавого через Балтийскую жемчужину, на юге — сделать полукольцо от «Нарвской» через Витебский проспект и станцию «Елизаровская» до «Ладожской». В центре города могут пустить ветку от Двинской улицы через площадь Репина до метро «Чернышевская» через «Адмиралтейскую». На западе — сделать станцию «Морской Фасад» на намыве и соединить ее с севером Петербурга через «Новокрестовскую-2», пустив далее на Лахту.
Перейти в Дзен Следите за нашими новостями в удобном формате В нем детально прописано, как будет меняться облик Северной столицы до 2050 года. О развитии Петербурга на десятилетия вперед говорили на пресс-конференции, посвященной утверждению генерального плана. Это, пожалуй, самый важный документ с точки зрения жизни в большом городе.
В нем детально прописано, как будет меняться облик Северной столицы до 2050 года. Поражает размахом транспортный раздел.
Решения, заложенные в Генеральный план — это каркас для развития Петербурга на десятилетия вперед», — отметил Александр Беглов. Он подчеркнул, что работа над новым градостроительным документом велась с учетом инициированных Президентом национальных проектов. Генеральный план позволит обеспечить устойчивое развитие города, его социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры, повысить качество городской среды, сохранить историческое и культурное наследие, ограничить негативное воздействие хозяйственной деятельности на окружающую среду, обеспечить охрану природных ресурсов. В нем учтены интересы жителей Петербурга.
При работе над этим документом подходы к планированию развитию города были пересмотрены и скорректированы в соответствии с текущей социально-экономической ситуацией. Важный фактор нового Генерального плана — сохранение баланса территорий. При разработке принимались во внимание следующие факторы — количество жителей, производственные, торговые и иные сферы деятельности, зеленые зоны, сферы транспортного и инженерного обеспечения, а также объем жилья. Многие решения проекта Генерального плана Петербурга интегрированы с проектами Ленинградской области, в частности по развитию транспортной инфраструктуры и предприятий по обращению и переработке отходов. При разработке нового плана соблюден принцип преемственности, сохранены все лучшие и перспективные предложения авторов Генерального плана Ленинграда 1985 года. В том числе это касается развития улично-дорожной сети, скоростных дорог, разгрузки исторического центра.
Основной объём новой недвижимости придётся на Пушкинский, Приморский и Московский районы. Кроме того, через 17 лет в Петербурге планируют увеличить число станций метро в три раза. Большинство из них должны возвести в центре города.
К расчётному сроку в Северной столице должно быть 100 объектов подземки, а в 20 вестибюлях хотят провести реконструкцию. Согласно новому проекту, в городе на Неве должно появиться 128 объектов образования и 64 — здравоохранения. Специалисты внесли в проект и 16 новых общественных пространств в разных районах.
В плане также предусмотрены реконструкция аэропорта Пулково, строительство ВСМ Москва-Петербург, возведение пяти новых переходов через Неву и освобождение городского неба от воздушных линий электропередач. Линченко отметил, что по прогнозу в Петербурге к 2047 году будут проживать 6,5 миллиона.