СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ «Регионального Центра Инновационных Технологий» Реестр проектируемых, строящихся и введенных в эксплуатацию нефтеперерабатывающих заводов в Российской Федерации. 2 НПЗ Киришинефтеоргсинтез НПЗ данный принадлежит Сургутнефтегазу Завод «КИНЕФ» годовой мощностью 21 млн тонн расположен в Ленинградской области. Глубина переработки — 67% Уровень выхода светлых нефтепродуктов — ~47-50% 3 НПЗ. Модернизация нефтеперерабатывающего завода. Атаке подверглись уже семь нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), общая мощность которых составляет 102,5 млн т. Ранее вице-премьер Александр Новак оценивал объем переработки нефти в 2023 году в 275 млн т. Таким образом. В России действуют 32 крупных нефтеперерабатывающих предприятия с общей мощностью по переработке нефти 262,2 (2009 год; в 2012 году 262,65 ), а также 80 мини-НПЗ с общей мощностью переработки 11,3 млн тонн[1].
Аналитик Баженов: если удары по НПЗ продолжатся, России придется закупать бензин
Список существующих НПЗ России. Перечень всех нефтеперерабатывающих заводов. Expand Menu. Контакты. Карта нефтеперерабатывающих заводов россии. Фото 7. В случае попадания существует вероятность возникновения значительного взрыва и нанесения серьёзного ущерба данной установке, хотя сам завод в целом останется почти не пострадавшим. В данной статье описаны и проанализированы особенности развития российской нефтеперерабатывающей промышленности. Карта России с отмеченными на ней нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ).
Переработка нефти: крупнейшие компании и НПЗ в России
России от СССР достались 26 морально и физически устаревших нефтеперерабатывающих предприятия. МЧС России ликвидировало открытое горение на нефтеперерабатывающем заводе (НПЗ) в Сызрани Самарской области. "Славянский нефтеперерабатывающий завод" в Краснодарском крае после атаки беспилотников минувшей ночью частично приостановил работу, сообщил "Интерфаксу" директор по комплексной безопасности группы компаний "Славянск ЭКО" Эдуард Труднев. В данной статье описаны и проанализированы особенности развития российской нефтеперерабатывающей промышленности. Объем переработки нефти на российских НПЗ группы в 2023 году вырос на 0,4% по сравнению с 2022 годом. Дело в том, что при подготовке данного материала нам попалась статья, автор которой с лёгкой ехидцей прошёлся по устаревшим НПЗ, которые Россия получила в наследство от СССР.
Переработка нефти: крупнейшие компании и НПЗ в России
Количество НПЗ в России в последние годы не изменилось, по крайней мере основные гиганты по-прежнему в строю, но некоторые заводы поменяли своих собственников. Нефтеперерабатывающие заводы России, полная информация о промышленности из отрасли Нефтеперерабатывающие заводы. В России сегодня есть около 30 крупных НПЗ, каждое из которых перерабатывает свыше 1 млн тонн нефти в год. адреса, полная справочная информация, интересные отзывы, схемы проезда. Сегодня в России насчитывается порядка 30 крупных нефтеперерабатывающих заводов и еще 80 мини-НПЗ. В январе – апреле объем переработки нефти в России вырос к четырем месяцам прошлого года на 3,2% до 93,76 млн т. Больше всего нефти на НПЗ (собственные и сторонних компаний) поставили «Роснефть» – 26,2 млн т, «Лукойл» – 15 млн т, «Сургутнефтегаз» – 9,1 млн т.
Карта российских НПЗ
Дело в том, что при подготовке данного материала нам попалась статья, автор которой с лёгкой ехидцей прошёлся по устаревшим НПЗ, которые Россия получила в наследство от СССР. Сколько нефтеперерабатывающих заводов в России на 2021 год. С 2019 года на Комсомольском, Ачинском НПЗ, Сызранском НПЗ, нефтеперерабатывающем заводе в Уфе организовано производство судового малосернистого топлива RMLS-40. Самые большие НПЗ России: 1. Омский НПЗ (22 млн т); 2. Киришинефтеоргсинтез (21 млн т, Ленинградская область); 3. РНК/Рязанская нефтеперерабатывающая компания (17,1 млн т, Рязанская обл.). Программа модернизации российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) была запущена ещё в далёком 2011 году.
Омский НПЗ занял первое место в рейтинге нефтеперерабатывающих заводов
Наконец, в 2021 году Минэнерго заключило с 14 российскими НПЗ инвестиционные соглашения. Было заявлено, что в модернизацию и строительство новых мощностей с 2019 по 2026 годы будет вложено около 800 млрд рублей. Таким образом, модернизация российских НПЗ продолжается. Оценивая промежуточные итоги, стоит отметить, что в разных отраслях и компаниях успехи отличаются. Часть крупных нефтяных компаний, таких как «ЛУКОЙЛ», «Газпром нефть», «Газпром», «Сургутнефтегаз», «Татнефть», практически выполнили заявленный план по модернизации, однако «Роснефть» свои обязательства на текущий момент выполнила наполовину. Из 42 установок, заявленных на строительство, построено только 20, от реализации двух проектов компания отказалась.
Остальные 20 установок компания планирует построить в период до 2027 года», — пишут в своей статье «Проблемы осуществления процессов модернизации в нефтехимической промышленности России на современном этапе» Г. Габдулина, Л. Ягудина, Н. В то же время остаются НПЗ, на которых используют устаревшие, энергоёмкие и экологически несовершенные технологии. Государство: не только помощь, но и препоны Почему модернизация российских НПЗ всё ещё далека от завершения?
Несмотря на то, что на программу выделяют серьёзные деньги, эксперты говорят о её недофинансировании. На то есть целый комплекс причин. Во-первых, последние 10 лет цены на «чёрное золото» были достаточно высокими. Поэтому компании получали достаточную высокую прибыль от экспорта сырой нефти и не имели серьёзных стимулов для того, чтобы вкладываться в переработку, пишут Г. Ягудина и Н.
Также на темпы модернизации негативно повлияли изменения в законодательстве. В частности, в 2015 году вступил в силу налоговый манёвр, суть которого заключалась в снижении экспортных пошлин на нефть, которое компенсировалось ростом НДПИ, что привело к росту цен на внутреннем рынке. И если крупные ВИНКи могли финансировать нефтепереработку за счёт других направлений бизнеса, то независимые НПЗ оказались в тяжёлой ситуации. Так, помимо повышенного общего налогового бремени, государство занимается дезорганизацией нефтехимического сектора, постоянно изменяя налоговые правила в налоговый кодекс за последнее время внесено около 50 поправок.
За последние 11 лет «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» существенно улучшил качество своих промышленных стоков. Количество накопленных прежде отходов уменьшилось в 3,5 раза, а объём загрязняющих выбросов в атмосферу — в 1,4 раза. Позже он получил такие названия, как Пермский нефтеперерабатывающий комбинат, «Пермнефтеоргсинтез» и в итоге, после перехода в собственность «Лукойла», был переименован в «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез».
По заверениям руководства завода, на предприятии активно осуществляются меры, которые позволяют исключить выбросы в окружающую среду загрязняющих компонентов сверх нормативных ограничений. Все виды нефтесодержащих отходов утилизируются при помощи специального современного оборудования. В прошлом году завод победил в конкурсе «Лидер природоохранной деятельности в России». Завод занят преимущественно в топливном сегменте — производит моторное горючее, однако дополнительно выпускает и битум. Также производятся сжиженные газы для бытовых и коммунальных нужд, топочный мазут. По данным «Газпромнефть — Московский НПЗ», система экологического менеджмента на предприятии соответствует международным стандартам. Тем не менее, с 2014 года завод неоднократно оказывался в центре внимания ввиду выбросов сероводорода в атмосферный воздух Москвы.
Хотя, по данным МЧС, источником загрязнения действительно оказалось упомянутое нефтеперерабатывающее предприятие, соответствующие официальные обвинения предъявлены не были, а под подозрение попали ещё три десятка промышленных объектов, расположенных в городе. В 2017 году представители Московского НПЗ сообщили, что превышений по загрязняющим выбросам на территории предприятия не наблюдается. Напомним, в московской мэрии заявили о запуске системы наблюдения за выбросами завода. Он был построен в 1929 году. Уникальность предприятия состоит также в том, что это — единственный НПЗ в стране, расположенный на черноморском побережье.
Оба предприятия сокращают объемы переработки уже несколько недель, что также может свидетельствовать о плановых работах. Московский НПЗ ПАО "Газпром нефть", который начал техническое обслуживание в конце марта, увеличил объемы более чем на 65 000 баррелей в сутки, сказал собеседник. Роснефть", "Лукойл", "Газпром нефть" и "Сургутнефтегаз" пока не ответили на просьбу Bloomberg прокомментировать темпы переработки нефти на их предприятиях. Подготовлено ProFinance. Ru в Telegram.
Первичная обработка топлива. В сырой нефти содержится большое количество солей. Чтобы их удалить, сырье смешивают с водой и помещают в специальную установку. В ней под действием электричества соли из нефти оседают, вода — испаряется. Первичная перегонка. Нефть выкачивают насосом. После этого горючую жидкость отправляют в блок ЭЛОУ, где происходит отделение воды и солей для последующего разделения нефти на фракции в атмосферно-вакуумном блоке.
Отбензиненная нефть повторно нагревается и подается в атмосферную колонну. Нефть разделяется на фракции в зависимости от температуры кипения углеводородов. В результате перегонки получают светлые нефтепродукты: бензин, керосин, газойль, лигроин. Остаток от перегонки — мазут — подвергают дальнейшей переработке. Вторичная переработка. Сопровождается изменением структуры углеводородов, которые входят в состав нефти. Различают несколько видов вторичной переработки: Термический крекинг. Под воздействием температуры парафиновые, нафтеновые и ароматические углеводороды начинают распадаться.
Из них получают бензин, газ, кокс, непредельные углеводороды. Каталитический крекинг. Вместо высоких температур используют специальные вещества — катализаторы. Такой крекинг обеспечивает глубокую переработку нефтяных фракций. Ему подвергается преимущественно керосиновая и газойлевая фракции. Октановое число определяет устойчивость топлива к детонации — способности выдержать сильное сжатие при работе двигателя. Риформинг, как и крекинг, проходит под высоким давлением и действием высоких температур. Разница в том, что на одной из стадий образуется газообразный водород, что делает итоговое топливо более чистым и увеличивает его количество на выходе.
Есть три типа риформинга: каталитический за счет катализатора, самый распространенный метод , термический и гидрориформинг включает добавление водорода. Риформинг значительно повышает октановое число бензина, поэтому эта технология предпочтительна для современных двигателей внутреннего сгорания. Позволяет получать жидкие бензиновые фракции из олефинов ненасыщенных углеводородов. Используется для улучшения октанового числа от 80 до 82 и получения большего объема топлива.
Справочник организаций России
В России действуют 32 крупных нефтеперерабатывающих предприятия с общей мощностью по переработке нефти 262,2 (2009 год; в 2012 году 262,65 ), а также 80 мини-НПЗ с общей мощностью переработки 11,3 млн тонн[1]. Объём переработки нефти в России за неделю с 18 по 24 марта резко сократился на фоне атак украинских беспилотников на НПЗ. адреса, полная справочная информация, интересные отзывы, схемы проезда. Нефтеперерабатывающие заводы и производители продуктов переработки нефти и газа в России, полный список предприятий. Количество НПЗ в России в последние годы не изменилось, по крайней мере основные гиганты по-прежнему в строю, но некоторые заводы поменяли своих собственников. Кафедра ПХТС. 11 мар 2023 в 20:19. Список нефтеперерабатывающих заводов России.
Современные тенденции развития нефтеперерабатывающей отрасли в Российской Федерации
К этому нельзя относиться легкомысленно. Но говорить о том, что Украина сможет нанести серьезный удар по переработке, что это вызовет дефицит бензина, что в стране вырастут цены на топливо — это явное преувеличение. На это, кстати, и рассчитано. Это больше психологическая атака нежели реальный удар по переработке. Введенный ранее запрет на экспорт бензина Константин Симонов считает мотивированным, в том числе рисками подобных атак. Это вовсе не было предвидение, что вот сейчас дроны полетят в НПЗ, и мы вот заранее ввели запрет. И вот такой и был мотив: давайте подстрахуемся и введем запрет на экспорт бензина. Дизель у нас вывозится весной и летом в гораздо больших объемах.
И в этом плане у правительства есть вариант на случай дефицита если предположить такой сценарий — ввести ограничение на экспорт и дизеля. Я вовсе не сторонник идеи, что это комариный укус и ерунда. Это имеет последствия для экономики, но они не такие катастрофичные, как многие пытаются изобразить. В этом плане массового дефицита топлива на внутреннем рынке и резкого роста цен не будет.
Объём переработки нефти в 2019 году составил 290 миллионов тонн. Это третье место в мире после США примерно 800 миллионов тонн и Китая более 650 миллионов тонн , но впереди Индии 250 миллионов тонн. Фактически построена новая, гораздо более эффективная отрасль.
Строятся ещё ряд гигантских заводов, которые в скором времени выведут нашу страну в абсолютные лидеры по многим позициям нефтепереработки.
Бензина разного октанового числа за год выпущено 44 млн тонн и дизеля 88 млн тонн. Если, к примеру, на паузу встанут Рязанский и Нижегородский НПЗ — это существенно подрывает баланс по поставкам топлива на внутренний рынок, говорит ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков : Игорь Юшков ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности «В России НПЗ не так уж и много, чтобы ими разбрасываться.
Все, что фактически находится в 1000 километрах от линии фронта, как мы понимаем, находится в зоне риска. Мы уже, в общем-то, примерно на грани: сколько потребляем, столько и производим». Январская авария на Нижегородском НПЗ «Лукойла» , где поставили на паузу одну из двух установок, привела к падению производства бензина на 200 тысяч тонн в месяц.
Военная техника, и это не секрет, заправляется дизелем, поэтому удары ВСУ по российскому бензину направлены, очевидно, на внутренний рынок. Привычные механизмы стабилизации цен, тот же демпфер — не защищают от физического дефицита топлива. Однако у государства есть другие рычаги — можно закупать топливо за рубежом, на тех же белорусских НПЗ, снижать налоги для нефтяников, напрямую субсидировать сохранение старых цен сначала на бирже и в конечном счете — на АЗС.
Но все это понадобится только при появлении кризисных ситуаций, речи о которых пока не идет.
Мировой рынок сырья и продуктов уже реагирует ужесточением, возрастанием дефицита и изобилует пессимистичными прогнозами относительно цены топлива. Особенно это характерно для Западного сегмента нефтяного рынка. В самой России, как отмечают западные аналитики, беспокойства по поводу доступности всех видов топлива не наблюдается.
В топ-5 мировых НПЗ по версии журнала «Энергия+» лидирует омский завод
Запрет был восстановлен с 1 марта 2024 г. Новак провел заседание штаба по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов. Тогда сообщалось, что по данным Минэнерго РФ , объем поставок бензина и дизельного топлива в марте на внутренний рынок увеличился на 13 тыс. Запасы топлива находятся на высоком уровне - 1,9 млн т бензина и 3,4 млн т дизельного топлива. Цены на заправочных станциях остаются стабильными. По итогам заседания А.
Спрос на топливо и бензин возрастет, и мы будем на грани. Рынок бензина острее реагирует на любые недостачи, и специалист предполагает, что поэтому государство превентивно запретило экспорт именно его, а не дизтоплива. В качестве запасного варианта при неблагоприятном сценарии Игорь Юшков видит возможность перерабатывать топливо в Белоруссии. Поэтому могут увеличить ее, и мы можем направлять им нефть на переработку, платить деньги за услугу, соответственно, забирать топливо. Они решили его добивать, я думаю, прекрасно понимая, насколько важно это предприятие с точки зрения обеспечения бензином. Это крупнейший в России производитель именно бензина. И обязанность государства — защищать эти заводы.
Звучащие предложения самим НПЗ работать над безопасностью своих объектов Игорь Юшков считает несерьезными: — Что они могут? Какие-то, может быть, «дронобойки» купить? Да, но это работает против коптеров, которые диверсанты из кустов будут запускать, но не против дронов самолетного типа. Защищать от них должны уже полноценные системы ПВО, а компании, естественно, не могут купить себе установку ПВО, это монополия государства. И в этом плане нефтяные компании свою работу делают: они в том числе войска обеспечивают топливом, и теперь войска должны обеспечить безопасность нефтяников.
Очевидно, что нынешняя ситуация вполне может спровоцировать топливный кризис в стране подобный тому, что был осенью прошлого года. Однако, по мнению Игоря Юшкова, правительство не допустит подобного развития событий. А это, в свою очередь, может вызвать протестные настроения в обществе. В то же время, люди вряд ли увидят дефицит бензина и рост цен на него. У правительства есть все инструменты, чтобы предотвратить подобное.
Например, бензин в случае нехватки можно закупать в Белоруссии, поскольку там НПЗ недозагружены и можно поставлять туда нефть, а забирать готовое топливо. То есть использовать давальческую схему, когда оплачивается лишь услуга по переработке. Но это, конечно, будет дороже. При этом правительство может дать субсидию, чтобы не повышались розничные цены. Подорожание возможно, но только на бирже, а всё, что касается розницы, правительство будет контролировать, работая непосредственно с нефтяными компаниями, чтобы цены не росли выше уровня инфляции», — пояснил Юшков. По его словам, дополнительные расходы, связанные с преодолением возможного дефицита топлива, лягут на бюджет. Андрей Мединский.
Установлены две автоматические линии шлифовки колец подшипников, а также автоматическая сборочная линия с контролем ключевых параметров подшипника. Производство на новом заводе будет вестись с минимальным количеством ручных операций. В здании есть лаборатория для контроля качества готовой продукции. Кстати первая партия подшипников уже поступила в продажу. Количество новых рабочих мест: более полутора тысяч человек. Чтобы построить завод потребовалось: 3 миллиарда рублей. В Ленинградской области в городе Волосово население которого 12 тысяч человек открыли один из самых больших вагоноремонтных заводов в России "Балтийский Вагоноремонтный завод". Крупнейшее в России предприятие теперь будет заниматься обслуживанием грузовых вагонов. Завод способен ремонтировать по 80 вагонов в день. Производительность машины предварительной очистки: 50 тонн в час. Производительность машины первичной очистки: 30 тонн в час. Стоимость строительства завода: 3 миллиарда рублей. В Республике Башкортостан в городе Уфа население которого один миллион 160 тысяч человек заработал новый завод, белорусской компании «Амкодор», где будут выпускать современные зерносушильные комплексы, необходимые для нашей страны, которые осуществляют обработку зерновых колосовых, зернобобовых, крупяных культур, кукурузы и рапса. Сколько надо столько и сделают! Количество новых рабочих мест: неизвестно. Что будут делать на предприятии: производство ударных вертолётных БПЛА «Термит», изготовление деталей, узлов и агрегатов беспилотников, проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. В одном из наших прекрасных городов России открыли площадку для производства беспилотных авиационных систем вертолётного типа. Это первая подобная площадка в стране для опытного и мелкосерийного контрактного производства. Однозначно можно сказать, что по настоящему полезную производственную площадку открыли у нас в стране, которых должны быть десятки, если не сотни сегодня! Мощность производства: 35 тысяч тонн товарной продукции в год. Количество новых рабочих мест: более 500 человек. Чтобы построить завод потребовалось: 4,7 миллиардов рублей. Новое металлургическое предприятие начало работать в городе Кыштым с населением в 36 тысяч человек Челябинской области. Новый завод будет производить сталь и готовую продукцию — конуса дробилок и стальные футеровки. Дробилки из марганцевой стали предназначены для измельчения породы. Футеровки, которые будут делать из хром-молибденовой стали, используются для защиты механизмов мельниц барабанного типа. Потребителями продукции завода станут крупнейшие горно-обогатительные комбинаты России и стран СНГ. Ежегодно сталелитейное производство будет выпускать до 35 тысяч тонн метизов для горнодобывающей промышленности и отчислять в казну около 1 миллиарда рублей налогов. Новых рабочих мест: 200 человек. Стоимость строительства завода: 11 миллиардов рублей. В городе Новочебоксарск население которого 120 тысяч человек Чувашской Республики, был открыт новый современный завод, который будет выпускать перекись водорода антрахиноновым методом. Новый завод в Новочебоксарске — это важный этап в укреплении химической отрасли России. Чтобы построить завод потребовалось: 320 миллионов рублей. В Ростовской области в городе Красный Сулин население которого 35 тысяч человек открыли завод по выпуску минераловатных субстратов. Выпускаемая продукция на этом заводе поможет обеспечить потребности в 1600 гектар для тепличных хозяйств. Половина оборудования для нового завода поставлено отечественными компаниями и не уступает по качеству зарубежным аналогам. Количество новых рабочих мест: 130 человек. Один из самых крупнейших в стране заводов по производству дисплеев под торговой маркой "IKAR" "Икар" открыли в городе Оренбурге население которого 587 тысяч человек. Сегодня география поставок этой продукции охватывает почти всю Россию. Таких в России всего три, в Оренбуржье - самый крупный. Профессиональные интерактивные экраны, которые здесь собирают, используют, например, в ситуационных центрах МЧС, полиции, учебных заведениях, органах госвласти для организации видеоконференцсвязи. В месяц на заводе выпускают пока около 400 дисплеев. Суммарная производительность - 16 тонн ежегодно. Современный комплекс по производству нетканых материалов открылся в Тульской области в городе Киреевск население которого составляет 26 с половиной тысяч человек на территории СЭЗ «Узловая». На заводе были запущены 3 производственные линии по выпуску иглопробивного геотекстиля и спанбонда простыми словами это укрывной нетканый материал-плёнка. Чтобы построить завод потребовалось: более 550 миллионов рублей. В городе Нефтекамск население которого 143 тысячи человек запустили модульный завод «Аттика-Уфа» по выпуску полимерных смол. Они необходимы, как компоненты для производства лакокрасочных материалов, автомобильных грунтовок и покрытий, а также строительных материалов. Мощность производства: 200 тонн в сутки или 73 тысячи тонн в год.