В Петербурге до конца 2023 года планируют осуществить установку большей части металлоконструкций Витебской развязки. Создание Витебской развязки существенно улучшит доступность ЗСД для жителей прилегающих районов города, снизит нагрузку на существующую развязку Западного.
Движение по Витебской развязке в Петербурге планируют запустить в конце 2024 года
Шестиполосная Витебская развязка разгрузит транспортный узел на пересечении Западного скоростного диаметра с Кубинской и Благодатной улицами. Строительство Витебской развязки началось в марте 2021 года. Рабочее движение по Витебской развязке по плану будет запущено в 2024 году, после чего автомобилисты смогут съезжать с ЗСД на Витебский проспект и, наоборот, заезжать. Он напомнил, что Витебская развязка – это первый этап строительства Широтной магистрали.
Вас могут заинтересовать другие статьи
- Лента новостей
- Участок и здание на Заставской изымут для строительства Витебской развязки ШМСД
- Telegram: Contact @investinspb
- Строительство Витебской развязки планируется завершить до конца 2024 года
- Предложить новость
Рабочее движение по Витебской развязке запустят в конце 2024 года
Стоимость оценивается в 36 млрд 724 млн 885 тыс. Ввести объект планируется в 2024 году. В июле сообщалось, что правительство РФ выделило 3 млрд рублей на строительство этой развязки. Первый транш из Москвы в размере 1 млрд рублей поступил в Петербург еще в 2020 году. Таким образом, общее финансирование из федерального бюджета должно составить 10 млрд рублей.
Там на железобетонные опоры уже установили пролетное строение двухъярусной эстакады. В феврале специалисты завершили этап строительства развязки у Благодатной улицы — на опоры над железнодорожными путями Балтийского направления установили консоль весом 160 тонн. Она соединит Западный скоростной диаметр с Витебским проспектом и другими трассами Московского и Фрунзенского районов. С ее вводом в строй снизится нагрузка на дороги в южной части города», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Реалии» Кавказ. Реалии Крым. НЕТ» Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей» Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10.
На пересечении Благодатной и Кубинской улиц все отчетливей видны очертания будущей магистрали. Металл собирается блоками и поднимается на опоры. Каждый укрупнённый блок весит около 45 тонн, который нужно с высокой точностью погрузить на высоту 12 метров. Надземная часть магистрали на этом участке пройдёт по 34 опорам, которые уже построены.
На Витебской развязке начался монтаж металлоконструкций на втором участке строительства
На всей Витебской развязке ЗСД будет использовано более 20 тысяч тонн металла, а это вес двух Эйфелевых башен. Все основные материалы, которые используются при строительстве дорожного объекта, в том числе металлоконструкции, отечественного производства. Фронт работ раскрыт на всём протяжении будущей развязки. Всего на основном ходу Витебской развязки будет возведено 48 опор.
Спустя несколько месяцев на Петербургском международном экономическом форуме в рамках Соглашения о государственно-частном партнерстве был подписан документ о финансировании строительства Витебской развязки. В дополнение к кольцевой автодороге КАД и Западному скоростному диаметру Широтная магистраль усилит транспортную инфраструктуру Северной столицы. Складывающийся транспортный обход не только возьмет на себя транзитные по отношению к центру потоки, но и позволит равномерно перераспределить центростремительное движение по радиальным направлениям. Вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов сообщил, что основные работы сейчас ведутся на пересечении Благодатной и Кубинской улиц — в скважины глубиной до 40 м активно устанавливаются опоры.
Фото: Neva. Сезон фонтанов, наконец, открыт. Запуск наипопулярнейшего фонтана «Самсон, раздирающий пасть льва» на Большом каскаде успешно состоялся после вступительной речи директора ГМЗ Роман Коврикова под «Гимн Великому городу» Рейнгольда Глиэра. Первым гостям парка в этом сезоне он пожелал благополучия, здоровья, любви и хороших выходных.
Генеральный директор «Стройпроекта» Александр Журбин отметил в разговоре со СМИ, что первоначально у организации было три варианта. Первый — это одноярусная эстакада такая же, как на основной части Западного скоростного диаметра , второй — двухъярусная такой вид трассы реализован на участке Морского канала ЗСД , третий — один ярус идет по эстакаде, второй — в подземном туннеле. Сначала было принято решение сделать эстакаду одноярусной, и такой проект был согласован всеми инстанциями, однако сейчас его меняют с учетом строительства двухъярусной эстакады. Делается это для того, чтобы избежать сноса ряда зданий, которые расположены на Московском проспекте и близ него. Двухъярусная эстакада позволит вдвое сократить ширину проезжей части и не потребует так много места. Она пройдет чуть выше к небу. Основная проблема прохождения дороги над Московским проспектом — большая плотность местной застройки, а также густо застроенная территория вдоль всей будущей развязки. Так, если бы был выбран вариант с одноярусной эстакадой, пришлось бы сносить пять зданий — в частности, один из цехов производственного предприятия «Электросила». Преимущество у одноярусной эстакады, конечно, тоже имелось — это был самый бюджетный вариант реализации Витебской развязки. Однако с учетом необходимости решения имущественных и земельных вопросов цена перестала быть основополагающим фактором. После повторных подсчетов выяснилось, что несмотря на более высокую стоимость строительства двухъярусной эстакады общая сумма реализации проекта окажется примерно такой же порядка 30-40 миллиардов рублей — это возможно благодаря экономии на освобождении земель. Еще один момент, который создавал сложности при проектировке — охраняемый вид на Московские ворота со стороны Рощинской улицы. В случае с одноярусным типом трассы видовые характеристики были бы частично ухудшены.
Витебская развязка Западного скоростного диаметра
В 2023 году на Витебской развязке планируется смонтировать большую часть металлоконструкций В Петербурге продолжается строительство Витебской развязки - первого этапа будущей Широтной магистрали скоростного движения. Она соединит Западный скоростной диаметр с Витебским проспектом и другими трассами Московского и Фрунзенского районов. С ее вводом в строй снизится нагрузка на дороги в южной части города», - подчеркнул губернатор Александр Беглов. На сегодняшний день строители выполнили большую часть работ в районе Благодатной улицы. В феврале завершен самый ответственный этап —на опоры над железнодорожными путями Балтийского направления установлена консоль весом 160 тонн.
Движение по дороге откроется в конце 2024 года. Информацией об этом поделилась пресс-служба губернатора Петербурга Александра Беглова в своем официальном telegram-канале. В 2023 году на Витебской развязке планируется смонтировать большую часть металлоконструкций. В Петербурге продолжается строительство Витебской развязки — первого этапа будущей Широтной магистрали скоростного движения. Она соединит Западный скоростной диаметр с Витебским проспектом и другими трассами Московского и Фрунзенского районов.
С ее вводом в строй снизится нагрузка на дороги в южной части города», — подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Она соединит Западный скоростной диаметр с Витебским проспектом и другими трассами Московского и Фрунзенского районов, позволит разгрузить дороги в южной части города, значительно улучшить ее транспортную доступность.
На днях заместитель председателя правительства России Марат Хуснуллин проверил, как эти поручения выполняются. Так, по графику идет строительство ШМСД. Также ведется проектирование следующих этапов. Из бюджета выделили более 19 миллиардов рублей на подготовку территории для строительства 2-4-го этапов. Выполняем поручения и указания главы государства.
Автобусный ретро-маршрут Т2 начал ежедневную работу
- Что еще почитать
- Лента новостей
- Навигация по записям
- Витебская развязка в Петербурге будет двухуровневой
- Витебская развязка в Петербурге откроется в конце 2024 года.
Комментарии пользователей
- Рабочее движение по Витебской развязке ШМСД в Петербурге планируют запустить через год
- Около 3500 тонн металлоконструкций смонтировано на Витебской развязке
- В Петербурге стартовал монтаж пролетов будущей развязки на Витебском проспекте
- На Витебском проспекте начался монтаж пролетов будущей развязки
- РАЗВЯЗКА ВОСТОЧНОГО ДИАМЕТРА НА ВИТЕБСКОМ ПРОСПЕКТЕ -
Фоторепортаж: на Витебской развязке начали монтировать пролеты основного хода
24 марта 2021 Новости. В Санкт-Петербурге стартовало строительство транспортной развязки, соединяющей ЗСД с Витебским проспектом: специальная установка выполнила бурение. Эта развязка подключает к ЗСД не только будущую магистраль, но и Витебский проспект. Непосредственно на строительстве развязки с Витебским проспектом полностью завершено сооружение 12 опор, еще 7 находятся в работе на разных стадиях.
РАЗВЯЗКА ВОСТОЧНОГО ДИАМЕТРА НА ВИТЕБСКОМ ПРОСПЕКТЕ
Развязка соединит ЗСД с Витебским проспектом и другими трассами в Московском и Фрунзенском районах. Местным жителям рассказали, как продвигается работа новой развязки, которая будет расположена на Витебском проспекте. Строительство Витебской развязки поделено на три участка. Витебская развязка будет шестиполосной, с шумозащитными экранами и остеклением. Она станет первым этапом Широтной магистрали скоростного движения, в планах заложена.
На Витебской развязке начался монтаж металлоконструкций на втором участке строительства
В Петербурге появится самый большой каток в мире. Беглов и Миллер согласовали масштабный проект. Площадь катка в общественном пространстве «Флагшток» у «Газпром Арены» будет составлять 22,5 тысяч квадратных метров. Это в восемь!
Добавим, Витебская развязка - преимущественно эстакада, сооружение общей длиной более 2,5 км встанет на 114 железобетонных опор. Суммарный вес металлоконструкций объекта превысит 20 тыс. По данным администрации Петербурга, материалы, которые используются в строительстве, в том числе металлоконструкции, — в основном отечественного производства Напомним, что на строительство Витебской развязки Петербург получает кредиты из федерального бюджета.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на spb. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
В дополнение к кольцевой автодороге КАД и Западному скоростному диаметру Широтная магистраль усилит транспортную инфраструктуру Северной столицы. Складывающийся транспортный обход не только возьмет на себя транзитные по отношению к центру потоки, но и позволит равномерно перераспределить центростремительное движение по радиальным направлениям. Вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов сообщил, что основные работы сейчас ведутся на пересечении Благодатной и Кубинской улиц — в скважины глубиной до 40 м активно устанавливаются опоры. Кроме того, на расстоянии четырех километров вдоль развязки будут оборудованы шумозащитные экраны.