Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ это проблемы с запуском, неустойчивый холостой ход, постоянная работа вентилятора радиатора. основные причины.
Чем опасна поломка датчика температуры охлаждающей жидкости
Датчик "Luzar" температуры охлаждающей жидкости для ВАЗ (2105, 2107, 2113-2115), Лада (Калина, Приора), Шевроле Нива. Давайте выясним, на что влияет датчик температуры наружного воздуха на автомобиле ВАЗ-2114. большая редкость. На инжекторных ВАЗ-2110 датчик температуры влияет на состав горючей смеси, количество оборотов коленчатого вала, а также на угол опережения зажигания. Недавно купил два датчика температуры для Лада Калина (один охлаждающей жидкости, другой температуры блока двигателя).
Количество датчиков температуры ВАЗ 2110 8 клапанов
основные причины. Датчик температуры охлаждающей жидкости 2101-3808600 (ТМ106) для двигателей с жидкостным охлаждением а/м ВАЗ всех модификаций Низкие цены, наличие на складе, без посредников. Объявления по запросу «датчика температуры ваз 2114». Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 находится на блоке самого двигателя, не на радиаторе, как у других ВАЗов. ИркАЗ новогодний клип. Новости ИркАЗа. Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110, LADA Vesta, X-Ray 23.3828.
Как проверить датчик температуры двигателя
Это самый верный и точный метод. Если же возможности выполнить такую проверку у вас нет, то можете воспользоваться таким прибором, как мультиметр — он позволят определить электрические характеристики датчика и сделать вывод о его состоянии. Для диагностики ДТОЖ вам потребуется выполнить следующие действия: Включить зажигание и подсоединить к выходу «B» плюсовой провод тестера. Подсоединить к массе двигателя минусовой провод тестера. Включить режим измерения напряжения и убедиться в его наличии. Включить режим измерения сопротивления и переключить провод на выход «А». Сопротивление должно меняться при прогреве двигателя от 9500 Ом при нулевой температуре до 180 Ом при температуре жидкости в 100 градусов по Цельсию. Осталось перечислить коды неисправностей данного датчика.
Существует несколько таких кодов, каждый из которых сообщает об определённой поломке — то есть, расшифровав код ошибки, вы будете знать, что именно произошло с датчиком.
Их два! Всем привет.
Однажды у меня зашкалила стрелка температуры на приборке. За 130 переползла, при заведении машины плавала вверх вниз, как ей нравится. То что сломался двухконтактный датчик ОЖ, я не верил, ведь на БК у меня чётко отображались градусы температуры и вентилятор включался, как полагается.
Я решил, что сломался щиток приборов. Но на одном СТО мне подсказали, что датчик температуры жидкости на стрелку идёт другой. Он одноконтактный, вкручивается горизонтально и чуть короче чем второй тот, что идёт на «мозги» и вентилятор.
По резьбе и ширине гайки он оказался больше старого. Гайка и та на 21 была, дома такого ключа не оказалось и я сорвал этот датчик. Плюс ко всему он мне врал о температуре.
На разогретой машине показывал 70 градусов. Я поехал и купил другой Калужский. Этот более менее правду говорит.
Но показания моего старого датчика совпадали с «вертикальновкручивающимся». Тот старый оказался каким то не таким. На нём резьба короче, он вкручивался легко и до конца.
Эти два новых датчика один за одним еле вкрутились, ну хорошо что хоть тосол сквозь резьбу не течёт. Датчики ТОЖ, слева направо: 1 Датчик на вентилятор, 2 датчик на стрелку, 3 хитровыстроганный мой старый датчик. Вывод такой: датчиков темперытуры два, — один на «мозги», вентилятор, бортовой компьютер.
Вертикально вкручивается, легко меняется, стоит чуть дороже. Теперь буду искать и спрашивать датчик как мой старый на фото с оранжевым горлышком.
Если наблюдаются косвенные симптомы неисправности, то испытание поможет их выявить или исключить из ряда деталей, находящихся «под подозрением». При успешной проверке неполадки придется искать в другом месте или обращаться в ближайшую автомастерскую. Испытание на работоспособность Самый эффективный способ проверки — это диагностика с помощью диагностического оборудования, в простонародье — «автосканер». Это наиболее точный способ для выявления любых неисправностей автомобиля, и здесь есть 2 варианта — ехать на сервис либо приобрести сканер для личных нужд. На данный момент второй вариант будет наиболее предпочтительным, так как за короткий промежуток времени сэкономит вам много денег. На рынке очень большое количество диагностических приборов на любой вкус и цвет. Если ваш бюджет ограничен либо вы просто не хотите тратить больших сумм на приобретение устройства, то можем порекомендовать вам адаптер Корейского производителя Scan Tool Pro Black Edition. Примечательным является тот момент, что, несмотря на свою невысокую стоимость в районе 2 — 2,5 тыс.
Так же показывает работу всех имеющихся датчиков в вашем авто в режиме реального времени. Если подобных устройств у вас нет, а ближайший сервис очень далеко, то есть и другой способ проверки, в домашних условиях. Чтобы проверить термический датчик, его придется снять с автомобиля. Частично или полностью слейте антифриз из системы охлаждения. Отключите аккумуляторную батарею от бортовой электросети, сняв «минусовый» провод. Отсоедините от термоэлемента колодку с проводами. Выкрутите деталь, пользуясь ключом подходящего размера. Если прибор установлен в верхней точке системы, то опорожнять ее целиком необязательно, достаточно спустить в емкость третью часть жидкости. Сливать весь антифриз нужно в том случае, когда термоэлемент стоит в нижней части радиатора. Термометр необходим, если вы хотите провести точные замеры сопротивления, сверяясь с эталонной таблицей для вашего автомобиля.
Когда таблицы нет, то исправность детали проверяется без термометра по ее принципу работы: чем горячее вода в стакане, тем меньше должно быть сопротивление на контактах. Перед тем как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости под нагревом, прозвоните его контакты омметром. Может статься, что прибор перегорел либо в нем возникло короткое замыкание. Тогда дальнейшие манипуляции теряют смысл и элемент надо менять, поскольку ремонту он не подлежит. Если мультиметр показал определенное сопротивление, то погрузите термоэлемент в стакан с холодной водой и зафиксируйте показания. Затем доливайте горячую воду и следите за изменением сопротивления, оно должно уменьшаться.
А все из-за плохого теплового контакта с корпусом. Терморезистор мгновенно разогревается, затем через какое-то время массивный корпус "приходит на помощь" - вот и получается такая чехарда... У калужских подобный эффект длится всего несколько секунд, да и проявляется только в третьем знаке - никакого практического значения это иметь не может. В первом случае реальное сопротивление датчика может оказаться выше требуемого - "мозги" при этом думают, что на улице холоднее, чем на самом деле, и переобогащают рабочую смесь. Второй случай - более изощренный. Если в датчике плохой тепловой контакт терморезистора с корпусом, то к несовпадению сопротивления добавляется минутная "задумчивость", из-за которой "мозги" начинает просто лихорадить - сначала им кажется, что на улице слишком холодно, через несколько секунд - что слишком тепло, и только через минуту ситуация сводится к первому случаю. Остается ответить на любимый вопрос россиян - что делать? Советы многочисленных обладателей тольяттинских автомобилей мы собрали в уголке "Советы дилетантов" - а кто еще может советовать профессионалам? Тем, кто попытается приобрести датчик в магазине, рекомендуем ни под каким видом не покупать барахло, показанное на фото справа стр. Не помешает прихватить с собой тестер, как бы это ни было унизительно. И - побольше оптимизма: что еще пожелать обладателям впрыскового ВАЗа следующей зимой... Маркировка - 23 3828 Изготовитель - неизвестен продавались как "GM". Маркировка - 6898 2347 Примерная цена - 800 руб. Характер изменения сопротивления датчика ТОЖ в зависимости от времени при плохом тепловом контакте терморезистора и корпуса. Перед пуском холодного мотора снять разъем со штатного датчика, подключить его к запасному и разогреть его корпус. Возить с собой постоянный резистор - килоом эдак на 20. Действия те же, но греть ничего не надо.
Признаки неисправности температурного датчика ваз 2110 инжектор 8 клапанов
| Датчик температуры ВАЗ 2112-3851010-82 (51.3828). Калуга | Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 21112. |
| Купить датчик температуры двигателя ВАЗ 2109, 2108, 21099 | Интернет-магазин Motorring | Думаете, из-за того, что стрелка датчика ОЖ лежит, инжектор не будет знать температуру тосола и не будет включать вентилятор когда надо? |
| Датчики двигателя ваз 2111 8 клапанов инжектор | На большинстве автомобилей ВАЗ установлен датчик температуры 23.3828, чувствительным элементом этого датчика является термистор, то есть резистор, электрическое сопротивление которого меняется в зависимости от температуры. |
| Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 8 клапанов | Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) — работа, направленная на определение работоспособности узла и его способности реагировать на изменение температурного режима. |
Дтож ваз 2114 какой лучше
Датчик температуры для а/м ВАЗ 2101 (LS 0101). — Датчик температуры служит для контроля изменения температуры охлаждающей жидкости. Датчик Температуры Воздуха Ваз – покупайте на OZON по выгодным ценам с быстрой доставкой! ДТОЖ ВАЗ 2114 (датчик температуры охлаждающей жидкости) находится в промежутке между термостатом и головкой блока цилиндров, на патрубке системы охлаждения, соединенный с системой двумя проводами. Датчик температуры охл. жидкости ВАЗ 08-12 инж (23.3828) АвтоПрибор Занимаемся подбором.
Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ, LADA
Проверка Диагностику следует проводить только при наличии навыков обращения с измерительными инструментами. Действуя в строгой последовательности, необходимо: Убедиться в том, что провода подключены к разъёму. Произвести визуальный осмотр на предмет обнаружения повреждений датчика и электропроводки. Отсоединив проводку и включив зажигание, с помощью мультиметра замерить напряжение на токоподводящих клеммах.
Оно должно составлять около 5 вольт. Подключить датчик, запустив двигатель и дождавшись момента включения вентилятора системы охлаждения, заглушить машину и провести повторные замеры. В этот момент сопротивление должно быть приблизительно 180 Ом.
Если хотя бы один из параметров не соответствует указанным, устройство неисправно и подлежит замене. Однако подобные замеры не дают исчерпывающего представления о состоянии ДТОЖ. Чтобы не терзаться сомнениями, проще заменить недорогую деталь.
Выбор ДТОЖ При ремонте рекомендуется использовать оригинальные комплектующие или запасные части, изготовленные на предприятиях, имеющих хорошую репутацию. Изделия, изготовленные на головном предприятии АвтоВАЗ, стоят около 400 — 500 рублей и имеют каталожный номер 21120—3851010—00. Последние две цифры могут быть иными при условии, что детали изготовлены заводами-партнёрами, входящими в группу компаний АвтоВАЗ.
Среди возможных вариантов замены рекомендуется рассматривать продукцию известных брендов: Vemo V40-72-0322 900 — 1100 р.
Vernet WS2586 400 — 500 р. В продаже имеются запасные части на любой вкус и кошелёк. Будет необходимо: Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. Демонтировать корпус воздушного фильтра. Подставить под место крепления ДТОЖ подходящую по размерам ёмкость для сбора антифриза. Отсоединить разъём электропроводки. Рожковым ключом на 19 отвернуть датчик.
Очистить резьбу от грязи с помощью чистой ветоши при необходимости. Завернуть на место новую деталь. Подключить провода. Вернуть на место корпус воздушного фильтра. Подсоединить снятую клемму к аккумулятору. Долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок в случае, когда в этом возникнет необходимость. После этого нужно завести мотор и, дав ему поработать на холостых оборотах, дождаться момента включения вентилятора, после чего проверить уровень ОЖ и при необходимости ее нужно долить.
Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа. Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Схема температурных датчиков. Замена на ВАЗ-2110 Отключите массу. Ключ на 10.
Снимаем клемму. Дождитесь пока автомобиль остынет.
Датчик температуры ВАЗ-2110-2115 охлаждающей жидкости АВТОТРЕЙД
Датчик температуры охлаждающей жидкости находится в корпусе термостата, на схема он под №14. ответов. подскажите пож. какой датчик температуры в ВАЗ 2111 8 клап. инжектор за что отвечает? мне тут сказал - от пользователя (yuran07) - Форумы Нижнего Новгорода. Для подключения датчика может потребоваться разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Объявления по запросу «датчика температуры ваз 2114».
Купить датчики температуры ВАЗ цена
Суть в чем, не срабатывал вентилятор охлаждения, умельцы взяли и на датчик температуры накинули провода от датчика, который находится на радиаторе. Но говорят что вентилятор срабатывал Дело это все было зимой. Вентилятор очееень редко срабатывал, так как было холодно. Потеплело и машина встала.
Поэтому измерения проводят при минимально возможных токах - например, 10 мкА в диапазоне до 100 кОм и 1 мкА при сопротивлениях выше 100 кОм. Вот почему экспресс-замеры, проведенные, как говорится, на ходу, могут давать результаты, которые не стыкуются с "книжными". При работе на автомобиле датчик подключается к шине питания через ограничительный резистор, находящийся внутри контроллера, а тестеры, скажем так, бывают разные... Как же это надоело - ходить в магазин с измерительными приборами.
Впрочем, хочешь ездить на ВАЗе - осваивай технику... Это как же? Затем, секунд через 20, сопротивление вновь растет - примерно до 85 кОм. Ну, потом еще две-три таких "волны", затем все успокаивается. Но не раньше чем через минуту! А все из-за плохого теплового контакта с корпусом. Терморезистор мгновенно разогревается, затем через какое-то время массивный корпус "приходит на помощь" - вот и получается такая чехарда...
У калужских подобный эффект длится всего несколько секунд, да и проявляется только в третьем знаке - никакого практического значения это иметь не может. В первом случае реальное сопротивление датчика может оказаться выше требуемого - "мозги" при этом думают, что на улице холоднее, чем на самом деле, и переобогащают рабочую смесь. Второй случай - более изощренный. Если в датчике плохой тепловой контакт терморезистора с корпусом, то к несовпадению сопротивления добавляется минутная "задумчивость", из-за которой "мозги" начинает просто лихорадить - сначала им кажется, что на улице слишком холодно, через несколько секунд - что слишком тепло, и только через минуту ситуация сводится к первому случаю. Остается ответить на любимый вопрос россиян - что делать? Советы многочисленных обладателей тольяттинских автомобилей мы собрали в уголке "Советы дилетантов" - а кто еще может советовать профессионалам?
На двигателях от «Рено» и некоторых других силовых агрегатах могут быть установлены датчики с положительными температурными коэффициентами. Они устроены аналогично. Однако с увеличением температуры антифриза сопротивление на датчике не падает, а вырастает. Принцип действия Работает датчик температуры ВАЗ-2110 следующим образом.
Термистор, находящийся внутри датчика, представляет собой электронный прибор с негативным показателем режимов нагрева. Уровень нагрева антифриза элемент определяет, благодаря разности потенциалов на термисторе с переменным сопротивлением. Где найти ДТОЖ? Владельцы автомобилей данной модели хорошо знакомы с различными проблемами, связанными с данным устройством. Нередко прибор требует замены. Новички не всегда знают, где находится датчик температуры на ВАЗ-2110. В автомобилях этот элемент может устанавливаться в самых разных местах. Так, в классических моделях терморезистор находится непосредственно в блоке цилиндров. Кстати, на ВАЗ-2110 датчик температуры не один — их два, но второй не выполняет каких-либо важных задач. Он связан лишь с указателем температуры дна панели приборов.
Типичные неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110 Как известно, от показаний прибора зависит соотношение топлива и воздуха в горючей смеси. Все владельцы уже сталкивались либо еще столкнутся с различными проблемами, которые создает датчик температуры. Также от него зависит, будет ли запускаться вентилятор при перегреве или нет. Заподозрить неисправность датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 можно по следующим симптомам. Так, первыми признаками являются проблемы с запуском мотора в холодное морозное утро. Также можно наблюдать плохой выхлоп, а расход топлива будет существенно повышенным. Эти симптомы не обязательно обозначают, что нужна замена датчика. Иногда достаточно почистить контакты, очистить сам датчик от коррозии. Если при визуальном осмотре не удалось выявить проблемы, тогда нужно проверить элемент. С помощью проверки можно сэкономить на стоимости нового устройства, хотя цена его не совсем высока.
Протестировать элемент можно путем нагревания.
Владельцы автомобилей данной модели хорошо знакомы с различными проблемами, связанными с данным устройством. Нередко прибор требует замены. Новички не всегда знают, где находится датчик температуры на ВАЗ-2110. В автомобилях этот элемент может устанавливаться в самых разных местах. Так, в классических моделях терморезистор находится непосредственно в блоке цилиндров. Кстати, на ВАЗ-2110 датчик температуры не один — их два, но второй не выполняет каких-либо важных задач. Он связан лишь с указателем температуры дна панели приборов.
Типичные неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2110 Как известно, от показаний прибора зависит соотношение топлива и воздуха в горючей смеси. Все владельцы уже сталкивались либо еще столкнутся с различными проблемами, которые создает датчик температуры. Также от него зависит, будет ли запускаться вентилятор при перегреве или нет. Заподозрить неисправность датчика охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 можно по следующим симптомам. Так, первыми признаками являются проблемы с запуском мотора в холодное морозное утро. Также можно наблюдать плохой выхлоп, а расход топлива будет существенно повышенным. Эти симптомы не обязательно обозначают, что нужна замена датчика. Иногда достаточно почистить контакты, очистить сам датчик от коррозии.
Если при визуальном осмотре не удалось выявить проблемы, тогда нужно проверить элемент. С помощью проверки можно сэкономить на стоимости нового устройства, хотя цена его не совсем высока. Протестировать элемент можно путем нагревания. Нужна подходящая емкость. Это может быть стакан или же чайник. В него наливают горячую воду. Вода должна быть нагрета примерно до 100 градусов — контролировать нагрев следует термометром. Далее рабочую часть устройства опускают в воду.
Однако, опускать нужно именно ту часть температурного датчика, которая находится в моторе. Контакты не должны находиться в воде.
Датчик температуры ОЖ Лада Веста: Назначение, Неисправности
ответов. подскажите пож. какой датчик температуры в ВАЗ 2111 8 клап. инжектор за что отвечает? мне тут сказал - от пользователя (yuran07) - Форумы Нижнего Новгорода. Датчик температуры охлаждающей жидкости АвтоТрейд А610 для инжекторных ВАЗ 2105-2107, 2108-2115, Лада Калина/Гранта, Приора, Ларгус, Веста, Икс Рей, Нива Легенд/Тревел, Шевроле Нива. В статье рассказывается о датчике температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Лада Веста, а именно о его назначении, расположении, признаках неисправности. Датчик температуры на ВАЗ-2115 Зная месторасположение устройства, легко избавиться от поломки своими руками. Датчик температуры на панель приборов ВАЗ-2110 в блоке цилиндров.
Навигация по записям
- На что влияет датчик окружающей температуры
- Признаки неисправности температурного датчика ваз 2110 инжектор 8 клапанов
- Какой дтож поставить на ваз
- датчик температуры какой фирмы лучше купить на ваз 2110
- ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВАЗ † НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ТЕМПЕРАТУРУ ДВИГАТЕЛЯ | PROРемонт86 | Дзен
Датчик массового расхода воздуха
- Основное предназначение ДТНВ
- Навигация по записям
- Датчик наружной температуры
- Признаки неисправности датчика температуры ДТОЖ ЭСУД
Как поменять датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2106
А вот в инжекторных системах один датчик позволяет не только показывать текущую температуру системы на панели приборов, но и подает сигнал на ЭБУ, который включает вентилятор охлаждения. Для чего необходим датчик? Этот прибор нужен для того, чтобы показать водителю значение температуры в системе охлаждения. Как было сказано выше, ЭБУ включает вентилятор охлаждения, установленный на радиаторе, с помощью этого датчика. Кроме того, анализируя данные, поступающие от прибора, микроконтроллерная система позволяет производить корректировку скорости коленчатого вала на ХХ холостой ход во время прогрева. При этом изменяется соотношение воздуха и бензина в топливной смеси, корректируется угол зажигания. В конструкции датчиков температуры, которые используются на автомобилях, применяются свойства полупроводников. Такие материалы имеют разное сопротивление электрическому току при изменении окружающей температуры.
А вот датчики, которые устанавливаются на карбюраторных двигателях и включающие вентилятор охлаждения, изготавливаются из биметаллических пластин. Они просто деформируются по достижении определенной температуры и переключают силовые контакты. Принцип работы прибора Обязательно нужно знать, как работает устройство, перед тем как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. У него имеется два вывода, один из которых соединен с корпусом и замыкается на массу, а второй идет к микроконтроллерному блоку управления. Оно дальше идет к рабочему элементу посредством пружины из проводящего материала. Термистор обладает отрицательным температурным коэффициентом, следовательно, при повышении температуры в системе охлаждения его сопротивление уменьшается. По разнице напряжения электронным блоком управления рассчитывается значение температур.
Если прибор выходит из строя, то его необходимо проверить, а в случае обнаружения поломки обязательно заменить новым. Ремонтировать или пытаться восстановить прибор нет смысла, стоимость его не очень большая.
На всё мероприятие 15—20 минут. Где купить аксессуары для автомобиля Запчасти и другие изделия для автомобиля легко доступны для приобретения в автомагазинах вашего города. Но существует другой вариант, который недавно получил ещё и значительные улучшения. Долго ждать посылку из Китая больше не требуется: в интернет-магазине АлиЭкспресс появилась возможность отгрузки с перевалочных складов, расположенных в различных странах. Например, при заказе вы можете указать опцию «Доставка из Российской Федерации». Переходите по ссылкам и выбирайте: Заключение Как видно, проверить и поменять самостоятельно датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2110 8—16 клапанов сможет большинство автовладельцев. Можно отправится на диагностику в автосервис или сделать её самостоятельно, через специальное приложение.
Для установки лучше выбирать оригинальный ДТОЖ, так как дешёвые аналоги могут быстро выйти из строя. Видео по теме Источник Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости Электронные приборы для измерения температуры антифриза, циркулирующего по водяной рубашке двигателя, применяются на автомобилях еще со времен СССР. Поломка этого элемента всегда считалась серьезной проблемой, поскольку без контроля температуры в системе охлаждения можно легко перегреть мотор и вывести из строя поршневую группу. Поэтому начинающему автомобилисту важно знать, как вовремя выявить симптомы неисправности температурного датчика, а поменять его не составит большого труда. Читайте также: Датчик замедления toyota прадо 120 Принцип действия и функции прибора Конструкция и принцип работы измерителя температуры мало изменились с момента его первого применения на авто. За счет современных материалов, используемых при изготовлении датчика, он уменьшился в размерах, а точность показаний выросла. Прибор представляет собой термический переменный резистор, заключенный внутрь металлического корпуса с резьбовым наконечником. При нагреве термоэлемент снижает сопротивление электрической цепи, что позволяет электронному блоку управления иначе — контроллеру, ЭБУ определять температуру охлаждающей жидкости. От работы температурного датчика зависят следующие функции: Традиционно от сигналов измерителя функционирует указатель температуры охлаждающей жидкости.
Обогащение топливовоздушной смеси и повышение оборотов холостого хода на непрогретом моторе. Во время езды контроллер собирает показания всех датчиков и на этой основе формирует соотношение топлива и воздуха в смеси. Измеритель температуры также участвует в этом процессе. Конструкцией современного авто может предусматриваться установка нескольких измерителей нагрева, отвечающих за определенные функции. Их расположение бывает разным: на верхнем патрубке, ведущем от блока цилиндров к радиатору; в корпусе термостата; в головке цилиндров; непосредственно в радиаторе. Отличить термоэлементы от других типов датчиков несложно. Все приборы, встроенные в систему охлаждения двигателя и соединенные проводами с контроллером, предназначены для замеров температуры. Единственный момент: когда вы станете искать местонахождение температурного измерителя с целью проверки, не перепутайте прибор с датчиком детонации, встроенным прямо в блок цилиндров.
Я уже устал призывать отбросить весь тот ненужный багаж знаний, который люди приобрели в процессе эксплуатации ВАЗ, особенно если речь идёт о карбюраторных моделях… Был там такой "датчик вентилятора" вкручивался непосредственно в радиатор охлаждения , который замыкал два контакта при достижении пороговой температуры и размыкал их, если температура опускалась относительно пороговой на 5 градусов. Процессор пересчитывает аналоговый уровень напряжение в цифровой в температуру по принципу аналого-цифрового преобразователя АЦП : Далее уже блок управления подаёт импульс управления на реле вентилятора при достижении запрограммированной температуры… А ещё по температуре корректируются углы опережения зажигания, топливоподача, обороты холостого хода, производительность программного ускорительного насоса и, само собой, качество топливо-воздушной смеси на пуске из-за чего, в частности, при "аварии" ДТОЖ автомобили Chance, укомплектованные блоками управления M114 с ПО 02. Особо упрямые могут начать замыкать между собой провода, пытаться замыкать их на массу что не так страшно или даже на плюс аккумуляторной батареи… что уже грозит заменой блока управления.
Как это работает? Когда контакт реле находится в открытом положении, то двигатель прогревается. При закрытом контакте электронный блок управления понимает, что двигатель нагрелся до рабочих температур. Концентрация и состав смеси меняется. Сейчас в качестве ДТОЖ применяют термисторы. Это резисторы, которые меняют сопротивление в зависимости от температуры среды. Контроль за нагревом производится постоянно, без перерывов. Изготавливают термисторы для данных датчиков из оксида никеля или же оксида кобальта. Эти сплавы имеют особенность — при повышении температуры в них растет число свободных электронов, за счет чего и падает сопротивление. Термистор, находящийся внутри ДТОЖ, отличается отрицательным температурным коэффициентом. Максимальный уровень сопротивления достигается при холодном моторе. ЭБУ фиксирует малейшие изменения напряжения, и таким образом определяется температура ОЖ. На двигателях от «Рено» и некоторых других силовых агрегатах могут быть установлены датчики с положительными температурными коэффициентами. Они устроены аналогично. Однако с увеличением температуры антифриза сопротивление на датчике не падает, а вырастает. Принцип действия Работает датчик температуры ВАЗ-2110 следующим образом. Термистор, находящийся внутри датчика, представляет собой электронный прибор с негативным показателем режимов нагрева. Уровень нагрева антифриза элемент определяет, благодаря разности потенциалов на термисторе с переменным сопротивлением. Где найти ДТОЖ? Владельцы автомобилей данной модели хорошо знакомы с различными проблемами, связанными с данным устройством. Нередко прибор требует замены. Новички не всегда знают, где находится датчик температуры на ВАЗ-2110. В автомобилях этот элемент может устанавливаться в самых разных местах. Так, в классических моделях терморезистор находится непосредственно в блоке цилиндров. Кстати, на ВАЗ-2110 датчик температуры не один — их два, но второй не выполняет каких-либо важных задач.