Мост в салехарде через обь последние новости. В Салехарде сегодня дадут старт строительству моста через реку Обь. В Правительстве округа сейчас проходит совещание с участием губернатора округа, глав Минт. Новость. Мост разгрузит транспортный коридор, ведущий из Тюмени в Салехард. Строительство второго мостового перехода через реку Обь в Сургуте, являющегося стратегическим объектом для страны, ведётся с опережением сроков, предусмотренных государственным контрактом.
Стоимость конструкции через Обь оценивается в 50 миллиардов рублей.
- Поделись позитивом в своих соцсетях
- Новости по теме
- Одобрила госэкспертиза: мост через Обь в ЯНАО войдет в топ-10 самых длинных в РФ - МК Ямал
- В Салехарде торжественно заложили капсулу в основу моста через Обь
- Госкредитом оплатят дорогу для обогащения газовых олигархов
Рекомендуемые сообщения
- Старт строительства. Мост через Обь сдадут в 2023 году. » «Муравленко 24»
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Курсы валюты:
- В Салехарде торжественно заложили капсулу в основу моста через Обь
- В Салехарде началось строительство моста через Обь | ОТР
Мост через р. Обь Салехард - Лабытнанги. Начало
По строительству моста через Обь в районе Салехарда выданы заключения госэкспертизы. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение в отношении проекта моста через Обь между Салехардом и Лабытнанги. С 1 мая планируется закрытие ледовой переправы через реку Обь. В основание будущего моста через Обь в Салехарде в пятницу, 11-го мая, заложат символическую капсулу.
Курсы валюты:
- В Салехарде торжественно заложили капсулу в основу моста через Обь | «Красный Север»
- По мосту через Обь в районе Салехарда выданы заключения госэкспертизы
- Всё путём: Путин указал место, где скоро будет денег — завались
- Что еще почитать
- Госкредитом оплатят дорогу для обогащения газовых олигархов
- В Салехарде торжественно заложили капсулу в основу моста через Обь
Одобрила госэкспертиза: мост через Обь в ЯНАО войдет в топ-10 самых длинных в РФ
Это наша ключевая задача, - подчеркнул губернатор. Примерно за год северные строители восстановил школу, больничный городок и сейчас трудятся над школой искусств. Экономические показатели и Ольга Дехтяренко По словам Дмитрия Артюхова, 2022 год был достаточно противоречивый. С одной стороны физический объем добычи газа в регионе уменьшился, но это особо не сказалось на социальном благополучии людей. Но в стоимостном выражении, мы это видим по показателям ВРП, по показателям промышленного производства, есть рост - аномально высокие цены [были]. Поэтому, несмотря на то, что физический объем добычи газа уменьшился, в целом показатели растут, и это, конечно, отражается на социальном благополучии людей, - заключил губернатор. Главный показатель этого - естественный прирост населения. За последние годы на Ямале стало в три раза больше многодетных семей. Благодаря крепкой экономике северяне уверены в своем будущем и не боятся рожать детей. Кстати, говоря об этом, губернатор вспомнил семью Ольги Дехятренко.
Осенью Владимир Путин присвоил ей звание «Мать-героиня». Развитие медицины В ходе разговора Дмитрий Артюхов постарался отразить передовые подходы, внедренные в регионе. К примеру - генетические тестирования будущих мам из групп риска и внедрение системы непрерывного мониторинга глюкозы. Благодаря ней ребенку с первым типом диабета больше не нужно колоть палец.
Также на сайте сообщается, что одобрены шесть заявок уральских регионов на получение инфраструктурных бюджетных кредитов в рамках лимитов. Общая сумма, которую предоставят субъектам УрФО, составит 40,3 млрд рублей. Так, Челябинская область получит 1,5 млрд рублей на модернизацию трамвайной сети столицы, Тюмень - 6,5 млрд рублей на строительство транспортной инфраструктуры, Курган - 1,67 млрд рублей на развитие инженерной и транспортной инфраструктуры города и индустриального парка, Екатеринбург - 11,9 млрд рублей на строительство социальной и транспортной инфраструктуры, Сургут - 6,28 млрд рублей на возведение технопарка, инженерных сетей и дорог, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра - 2,3 млрд рублей на строительство полигонов ТБО, очистных сооружений и промышленных площадок.
Это создаст абсолютно новые условия и возможности для грузоотправителей и, конечно, пассажиров, — уверен Олег Белозёров. Председатель правления ОАО «РЖД» особо отметил, что дать жизнь проекту СШХ можно было только в рамках концессии: — Если бы все участники не договорились о внесении денег, возможностей в этот проект, он бы не был реализован. На берегу Оби, по соседству с переправой Салехард — Лабытнанги, Максим Соколов, Дмитрий Кобылкин и Олег Белозёров участвовали в закладке памятной капсулы с посланием потомкам в основании будущего моста — ее разместили за мемориальной табличкой на установленном на берегу камне. За церемонией наблюдали и рабочие — часть из них ранее участвовала в строительстве Керченского моста, а теперь готова приступить к работе на новом объекте на Ямале. Закладка капсулы у моста через Обь. Официальная делегация. Схема мостового перехода 1. Схема мостового перехода 3. JPG Закладка капсулы у моста через Обь.
Пресс-служба губернатора ЯНАО Напомним: Владимир Путин заявил о введении в стране нового финансового механизма - инфраструктурных бюджетных кредитов. До конца 2023 года на самые значимые региональные проекты планируется выдать таких кредитов на 500 миллиардов рублей. Ставка по ним составит не больше трех процентов, срок кредитования - 15 лет. Одним из пилотных проектов был назван Северный широтный ход СШХ. Северный широтный ход - железнодорожный коридор протяженностью 707 километров от станции Обская до Надыма. Он соединит Северную и Свердловскую железные дороги в единую систему и откроет короткий выход грузам к Северному морскому пути, а именно к порту Сабетта на Карском море.
Быть или не быть салехардскому мосту?
Одобрена заявка на получение инфраструктурного бюджетного кредита в рамках конкурса для строительства моста через Обь в районе Салехарда. Речь идет о 50 миллиардах рублей. Информация об этом размещена на официальном сайте полномочного представителя президента в Уральском федеральном округе, сообщает « Ямал-Медиа ». Также одобрена заявка Челябинской области, которая получит 11,5 миллиарда рублей на модернизацию трамвайной сети.
Реализация этих проектов объединит Северную и Свердловскую железные дороги, а также обеспечит автомобильное сообщение между городами Лабытнанги и Салехард. Общая длина железнодорожной составляющей вместе с мостом составит 39 км. Мостовой переход относится к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования «Обская — Салехард — Надым» новой железнодорожной линии на участке Обская — Салехард — Надым — Хорей. Кроме левобережных и правобережных железнодорожных подходов и совмещенного моста через реку Обь, в составе линии запроектировано четыре железнодорожных моста, два путепровода, регуляционные сооружения, объекты железнодорожной инфраструктуры. Автодорожная часть объекта представлена автодорожными подходами и эстакадными участками моста левобережными и правобережными.
Кроме левобережных и правобережных железнодорожных подходов и совмещенного моста через реку Обь, в составе линии запроектировано четыре железнодорожных моста, два путепровода, регуляционные сооружения, объекты железнодорожной инфраструктуры. Автодорожная часть объекта представлена автодорожными подходами и эстакадными участками моста левобережными и правобережными. На подходах предусмотрено две полосы движения по 3,75 м. Также в рамках проекта построят пункт управления транспортной безопасности ПУОТБ , центр управления дорожным движением и другие необходимые инфраструктурные объекты. Длина моста по железнодорожному пути — 3187,2 м, по автодорожному проезду — 3853,2 м.
Кроме левобережных и правобережных железнодорожных подходов и совмещенного моста через реку Обь, в составе линии запроектировано четыре железнодорожных моста, два путепровода, регуляционные сооружения, объекты железнодорожной инфраструктуры. Автодорожная часть объекта представлена автодорожными подходами и эстакадными участками моста левобережными и правобережными. На подходах предусмотрено две полосы движения по 3,75 м. Также в рамках проекта построят пункт управления транспортной безопасности ПУОТБ , центр управления дорожным движением и другие необходимые инфраструктурные объекты. Длина моста по железнодорожному пути - 3187,2 м, по автодорожному проезду - 3853,2 м.
Госэкспертиза одобрила проект моста через Обь
Согласно проекту, длина моста - 2 439,80 м. Первоначально строительство требовало инвестиций 56,7 миллиардов рублей. После анализа сметы, всех предполагаемых затрат возникло предложение удешевить стройку за счёт автострады, то есть отказаться от неё. Объяснялось это тем, что денежные вложения несоразмерны количеству населения близлежащих городов. Оно насчитывает около 50 тысяч жителей.
Однако такая «оптимизация» не устроила власти Ямало-Ненецкого округа. Заглядывая в будущее, они настояли на сохранении автомобильного перехода и выделили из собственного бюджета 8 миллиардов рублей на его строительство. Ни потенциальные подрядчики, ни потребители не теряют надежды, что стороны договорятся, и фаза обсуждений сменится фазой конкретных работ. Пока проект так и не пошёл.
Вопрос о его скорейшей реализации поднимался на заседании Совета Безопасности. Окончательный бюджет строительства уже составляет 61 млрд рублей, при том что предварительная стоимость всего Северного широтного хода оценивается в 190 млрд руб.
Здесь невольно напрашивается аналогия с БАМом, который строила вся страна, и теперь он нуждается в расширении, причем с государственной поддержкой и значительными инвестициями — в противном случае «бутылочные горлышки» на БАМе ликвидировать не удастся. Читайте также Шойгу возвращает армию в казармы, забыв про Донбасс? Кто выиграл от ситуации с несостоявшейся войной и действительно ли она теперь не состоится О том, как в ЯНАО ждут новую дорогу, «СП» рассказала жительница поселка Аксарка Олеся Киселева. Но в распутицу добраться из Салехарда до Лабытнанги проблематично. Приходится переезжать через Обь.
К тому же поезда там ходят далеко не каждый день. Порой и билеты купить проблема. Но если построят новую дорогу и реконструируют старую, наверное, этих проблем уже не будет. Можно будет, сев на поезд, ехать до Коми и дальше. Тем более на восток ветка пойдет через Надым. А от Надыма трасса ведет на юг, на Урал. Здесь строятся заводы.
Но в Саббету можно добраться только самолетом. Причины притока людей не очень понятны. То ли они верят в северную романтику, то ли в возможность заработать здесь большие деньги. Хотя я не сказала бы, что это так. С зарплатами здесь… Как говорят про голубцы: один ест капусту, другой мясо — вот и средняя зарплата получается. У некоторых моих знакомых зарплата ниже средней по России. Например, у подруги, которая работает в отделе кадров школьной системы зарплата 27 тысяч рублей.
А здесь 10 месяцев в году снег лежит, а с такой зарплатой даже выехать в отпуск не сможешь. Совсем беда.
Для РЖД это будет первый проект по схеме концессии. Согласно презентации РЖД, доля концессионера специальной проектной компании составляет 113 млрд. Проект создания железнодорожного Северного широтного хода предусматривает строительство железной дороги «Обская-Салехард-Надым-Пангоды-Новый Уренгой-Коротчаево» с железнодорожными подходами.
Создание магистрали поспособствует комплексному экономическому и территориальному развитию всего Ямало-Ненецкого автономного округа. Железнодорожная магистраль соединит Северную и Свердловскую железные дороги и станет элементом единой Арктической транспортной системы и инфраструктуры, обеспечивающей освоение природно-ресурсного потенциала российской арктической зоны.
По всей вертикали власти, в Газпроме и РЖД начали искать дополнительные решения. Новый механизм — инфраструктурные бюджетные кредиты — позволит привлечь «длинные» деньги на долгожданный объект. Эти кредиты — 15 лет под три процента — помогут проекту стартовать. Еще много сложностей, но самое главное — мы идем поступательно», — отметил Дмитрий Артюхов.
Мост через р. Обь Салехард - Лабытнанги. Начало
| Мост через р. Обь Салехард - Лабытнанги. Начало | На берегу Оби, по соседству с переправой Салехард – Лабытнанги, Максим Соколов, Дмитрий Кобылкин и Олег Белозёров участвовали в закладке памятной капсулы с посланием потомкам в основании будущего моста. |
| Минтранс: Мост через Обь сдадут в 2023 году - YouTube | Первый камень на месте строительства моста через заложен на салехардской стороне в мае и по прошествии пары месяцев можно подвести некоторые итоги грандиозного проекта. |
Мост через р. Обь Салехард - Лабытнанги. Начало
В Салехарде сегодня дадут старт строительству моста через реку Обь. Одобрена заявка на получение инфраструктурного бюджетного кредита в рамках конкурса для строительства моста через Обь в районе Салехарда. 15 февраля 2024 - Новости ХМАО — Югры - Главгосэкспертиза РФ вынесла положительное заключение на строительство железной дороги — участка Северного широтного хода с мостом через Обь в районе Салехарда.
В Салехарде стартует строительство железнодорожного моста через Обь
«Коммерсант» пишет, что участок Обская-Салехард (совмещённый автомобильный и железнодорожный мост через Обь) предложено исключить из концессионного соглашения. Мост через Обь из Лабытнанги в Салехард является одним из ключевых пунктов реализации проекта Северного широтного хода (СШХ) — будущей железнодорожной магистрали протяженностью более 700 км, которая пройдет по маршруту «Обская – Салехард – Надым. Главгосэкспертиза России выдала положительные заключения на строительство железнодорожного участка, включавшего совмещенный мост через реку Обь в районе Салехарда, и автодорожной эстакадной части моста с подходами.
Главгосэкспертиза России одобрила проект моста через Обь в Салехарде
Старт строительства. Мост через Обь сдадут в 2023 году. В округ с рабочим визитом прибыли и. Торжественная церемония закладки памятной капсулы прошла с участием губернатора Дмитрия Кобылкина.
История[ править править код ] Идея строительства мостового перехода через реку Обь на полуострове Ямал, который соединил бы Салехард и Лабытнанги, появилась ещё в середине XX века. В те годы была проведена большая подготовительная работа с геологическими исследованиями. Ленинградское строительное бюро разработало проект совмещённого мостового перехода с автомобильной и железной дорогами в разных ярусах. Проект не был реализован по нескольким причинам. Основной объективной причиной, помешавшей строительству моста, явилась ширина и бурное течение реки в этом месте, а также то, что со стороны Лабытнанги находится довольно широкая пойма реки, а сам проектируемый мостовой переход находился бы в пределах вечной мерзлоты.
Рассматривалось несколько проектов строительства моста.
Это чуть более 8 миллиардов рублей. Железнодорожную часть возьмёт на себя компания РЖД. Она же будет эксплуатировать дорогу.
Решение окончательное, подтвердил, сегодня приветствуя участников совещания и о министра транспорта Максим Соколов.
Проект коренным образом изменит не только железнодорожную, но и всю транспортную логистику в макрорегионе, и станет ключевым для дальнейшего развития ЯНАО, уверен он. По словам Максима Соколова, потенциальный концессионер уже завершает проектно-изыскательские работы, чтобы в 2019 году приступить к строительству на всем протяжении участка железной дороги. В рамках концессии будут возведены и два моста — через Обь и реку Надым. Плановый срок завершения работы — 2023 год. Это произойдет буквально на днях, — говорит и. Бюджет страны, уточнил он, профинансирует лишь небольшую часть работы: — Параметрами проекта закреплено предельное участие РФ. В абсолютных цифрах это серьезная сумма, более 12,5 миллиарда, но по отношению ко всей стоимости — небольшая доля в процентной структуре.
Поэтому для бюджета РФ этот проект коммерчески очень выгоден. И, я уверен, он будет успешным.