Расстояние Москва — Санкт-Петербург составляет 709 км по трассе. Москва-Петербург: сколько километров разделяют два города. Описание дороги от Москвы в Питер на машине, на основе наших путешествий в 2019 и 2020 годах. Путин заявил, что ВСМ Москва — Санкт-Петербург пройдет по регионам с 20% населения России.
Ждать ещё 6 лет
- Как пользоваться трассой М11 «Нева», Москва — Санкт-Петербург
- Между двух столиц: главные места по дороге из Москвы в Петербург
- Главное о трассе М11
- Москва-Петербург на машине: выгодно или нет?
- Расстояние между городами Москва (Московская область) и Санкт-Петербург (Ленинградская область)
Скоростная трасса М-11 Москва — Санкт-Петербург: плюсы и минусы
Между двух столиц на скоростном поезде «Сапсан» На «Сапсане» В декабре 2009 года первые поезда «Сапсан» начали выполнять рейсы по маршруту Москва - Санкт-Петербург и обратно. Многие люди нашли в поезде «Сапсан» хорошую альтернативу самолёту. Ведь, если едешь на поезде, то не нужно брать такси и мчаться в аэропорт, чтобы успеть к регистрации на рейс за 2 часа. Скоростной поезд «Сапсан», который курсирует между Москвой и Питером, выполняет больше 12 ежедневных рейсов. Время в пути составляет от 3 часов 40 минут до 4 часов в зависимости от числа остановок. Цена билетов каждый раз меняется. Также важна дата продажи. Например, если покупать билет на «Сапсан» в день поездки, то стоимость проезда увеличивается в несколько раз от тарифа. Поэтому, чтобы сэкономить, нужно билеты брать минимум за день - два до поездки. Окончательную цену можно узнать только при бронировании. Расписание поездов «Сапсан», а также полезные советы смотрите — здесь.
Под стук колёс: на поезде до Питера «Красная Стрела» Как когда-то в Древнем Риме все дороги вели к столице средневекового государства, так сейчас все железнодорожные пути ведут в Москву. До Питера из столицы можно добраться на фирменном поезде или на обычном, с дешёвыми билетами в общем вагоне. РЖД предлагает более 40 поездов в питерском направлении. На большинство поездов данного направления действует динамическое ценообразование. Это значит, что чем больше свободных мест, тем дешевле билет и наоборот. Поэтому, самые дешёвые железнодорожные билеты по маршруту Москва — Санкт-Петербург можно купить в январе. А если нужно ехать в июне самый пик перевозок , то нужно покупать билеты заранее. Если вы хотите уехать из Москвы с комфортом, то выбирайте фирменные поезда. Восемь с половиной часов сна в вагоне - и вы в Питере. Состав едет на 30 мин дольше самого быстрого «Сапсана», но цена билета ниже.
Смотрите в расписании движения такие названия поездов: «Красная Стрела» — купе - от 3 950 руб. При покупке билета обратите внимание на станцию отправления и прибытия. Так, из Москвы поезда отправляются с Ленинградского вокзала станция метро «Комсомольская» и с Курского вокзала станция «Курская». Прибывают поезда в Санкт-Петербург на Московский и Ладожский вокзалы.
Из-за этого возникают сложности с использованием транспондера T-Pass: на отрезке 15-58 он не дает скидки за проезд и корректно срабатывает не всегда. Въезд на платную трассу М-11 Мы несколько раз сталкивались с ситуацией, когда, с горем пополам активировав транспондер на пропускном пункте около Шереметьево, не могли проехать через пропускной пункт около Ямуги и приходилось пятиться назад, чтобы проехать через другие ворота, где можно заплатить наличными и заодно доказывать что ты не верблюд. Оказывается, на участке 15-58 — свой транспондер. Для лиц, совершающих одну и более поездку с использованием Транспондера в течение календарного месяца, фиксированный ежемесячный платеж составляет 50 рублей плюс стоимость дороги. Если Вы подписались на почтовую рассылку — выложите еще 50 рублей.
Прибавьте к этому стоимость самого транспондера — 1000 рублей. Мне кажется, при том, что из Москвы в Солнечногорск вы заплатите от 200 рублей ночью до 550 рублей в пятницу во второй половине дня, это обдираловка. Днем отсутствие освещения некритично. А вот в темное время суток, за такие деньги? Другое неудобство трассы М-11 — отсутствие нормальных автозаправочных станций на многих участках, только автоматические. Туалеты во многих местах — печально известные «голубые домики» или серые биотуалеты, которые не всегда чистые и в рабочем состоянии.
Пассажиров положено было перевозить летом со скоростью до 10 километров в час, зимой — 12 километров в час, осенью — до 8. Таким образом, из Петербурга в Москву можно было добраться за 4 — 4,5 дня, а позже и вовсе чуть больше чем за трое суток. Для почтовых карет таких ограничений не было, они могли ехать с любой необходимой скоростью. Поскольку за все хорошее нужно платить, за проезд по новой дороге взимались сборы: не везде, но на некоторых участках похожая практика существует и сегодня на платных участках федеральных трасс. Плату за пользование трактом отдавали на дорожных заставах, где днем и ночью дежурили солдаты. В топонимах столицы сегодня осталось много напоминаний о Тверской, а позже Большой Московской дороге, главные из которых — 1-я Тверская-Ямская улица, плавно переходящая в Ленинградское шоссе, которое, в свою очередь, уже считается началом пути в Санкт-Петербург. В языке же с тех времен осталась поговорка «Город Тверь — в Москву дверь». Вагончик тронулся Первая железная дорога в России появилась в 1837 году: это был небольшой опытный участок протяженностью всего 27 километров, связавший Санкт-Петербург и Царское село. После успешного ввода в эксплуатацию этого маршрута, опыт Царскосельской железной дороги решено было применять в более глобальных масштабах. Работы были разделены на два больших участка: северный Петербург-Бологое возводился по проекту и под руководством инженера П. Мельникова, южный Бологое-Москва — под началом Н. Станция 2 класса. Николаевская железная дорога. Wikimedia Commons В 1851 году строительство было завершено, и 19 августа в 4 часа утра из Петербурга по Николаевской железной дороге отправился первый царский поезд из 9 вагонов. Путь со всеми остановками занял у него 19 часов: в Москву он прибыл в 11 часов вечера. В следующие три месяца шла обкатка магистрали и техническая эксплуатация, а в ноябре состоялось уже официальное открытие пассажирского сообщения. Запуск первого общественного состава произошел в 11 часов 15 минут: поезд состоял из шести вагонов трех классов, а пассажирами стали 192 человека. Спустя 21 час 45 минут поезд прибыл в Москву.
Любая метель или начавшийся снегопад на трассе сильно снижает видимость, ночью — вплоть до нуля! Добавьте в подобный процесс езды ночь, отсутствие освещения, любые осадки, грязь, потоком летящую из под колес грузовиков, нечищенные от снега участки дороги и станет понятно, что каждый обгон на протяжении сотен километров может стать последним. На человека, который догадался сделать федеральную трассу между двумя самыми населенными городами России трехполосной с изменением приоритета центральной полосы каждые два километра, можно смело заводить уголовное дело по статье 111 УК РФ, особенно части четвертой: «Умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, повлекшее смерть». Количество погибших в ДТП водителей, не успевших вовремя вернуться на свою полосу и прилетевших в «лоб» встречной фуре, измеряется десятками, если не сотнями в год… Снегопад сильно усугубляет обстановку на всем протяжении трассы даже после своего окончания и проехавших уборщиков. Попадание колесами в толщенный слой замершей или полуастаявшей «каши» по бокам от почищенной полосы движения может мгновенно привести к потере контроля над автомобилем и, скорее всего, стопроцентной аварии с крайне печальными последствиями. Кроме того, начиная именно с Новгородской области и до самой Москвы, трасса М10 «Россия» проходит исключительно через населенные пункты, что автоматически сильно снижает скорость движения. Часть из проезжаемых деревень и поселков обозначены как «неактивные», то есть синими знаками начала населенного пункта — дорога через них по-прежнему считается «шоссе» с загородным ограничением скорости. Многочисленные деревни, через которые идет трасса М10 «Россия», представляют собой печальное зрелище. Брошенные и развалившиеся дома, бардак и разруха. На этом фоне светящиеся новизной и огнями заправки «Лукоила», «Газпрома», «Роснефти» и «Шелла» выглядят приземлившимися летающими тарелками. Апогеем этого утомления и трех-четырех часовой «пробкой» был Вышней Волочек — крупный город, прямо через центр которого и проходила трасса М10 «Россия». К радости всех водителей, путь через этот город в прошлом - состоялось открытие объездной дороги вокруг Волочка — будущей платной трассы М11 «Москва-Петербург». Заранее скажем, что этот участок маршрута между столицами на сегодняшний день единственный, который, по нашему мнению, вообще заслуживает звание трассы между Москвой и Петербургом. Пока ещё терминалы не введены в действие, так что за проезд платить не нужно. Тверская область в западной от самой Твери части характеризуется самым плохим качеством асфальта из всех шести регионов включая два города федерального значения , по которым проходит трасса М10. Радует лишь то, что в отличие от ям-ловушек новгородского участка, в тверской области трасса «убита» сразу длительными участками, на которых даже не пытаешься разгоняться. Хоть и с признаками стройки и ремонта, но пока вдребезги разбит участок в окрестностях Торжка, на котором спустя несколько недель мы «потеряем» колесо ещё одной тестовой машины — удара об острый край очередной ямы с торчащей арматурой не переживет низкопрофильная покрышка BMW 428i Gran Coupe. Зато в Тверской области самое дешевой топливо. На втором месте - Московская область и Москва, следом — Новгородская область. Самый дорогой бензин — в Санкт-Петербурге и Ленинградской обсласти. Разброс цен на 95-й бензин по трассе от 33 до 37 рублей. Лишь начиная с тверской объездной, дорога начинает быть похожей на загородное шоссе с хорошим качеством асфальта. Увы, разогнаться снова не получится — количество населенных пунктов, через которые проходит трасса, при приближении к Москве начинает только увеличиваться.
Скоростная трасса М-11 Москва — Санкт-Петербург: плюсы и минусы
Расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга по М10 и М11 почти одинаковое — 670 км. Но путь по М11 быстрее на 3—4 часа. Расстояние между Санкт-Петербургом и Москвой составляет около 700 километров. Москва займет у Вас в пути 10 часов, 36 минут. Из Москвы в Санкт-Петербург на автомобиле.
Расстояние Санкт-Петербург Москва на самолете – 633 км
- Расстояние от Санкт-Петербург до городов России
- Трасса М11 Москва - Санкт-Петербург - как ехать и сколько стоит
- Что известно о ВСМ Москва - Санкт-Петербург
- Сколько ехать до Питера на машине, поезде, автобусе, самолете из Москвы?
Сколько ехать от Москвы до Питера на поезде, машине, автобусе
Москву и Петербург разделяют 694 версты (или 719 км). Дорога между этими городами всегда была полем для творчества: писателей, инженеров, архитекторов. Скоро время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом мы сократим почти в два раза – с четырех часов до двух часов пятнадцати минут. Города между Москвой и Санкт-Петербургом. Трасса М10 Москва Санкт-Петербург. 704 км, расстояние в милях составит - 438.
Расстояние Москва Санкт-Петербург на машине по трассе
Активисты, в основном из Москвы, Питера и Твери, более десяти лет работали над этим маршрутом в своих велоклубах. Уже на той стадии задача была — максимально развести автомобильные и велосипедные потоки. И при этом проложить маршрут по живописным местам с интересными достопримечательностями. Осенью прошлого года в команде из 12 человек разной степени подготовки мы проехали по этому маршруту. Посмотрели, какие там достопримечательности, какое покрытие: где гравийка, где асфальт. Уже после этого в КБ Стрелка продолжили работу над мастерпланом этого маршрута. В команду разработчиков в том числе вошли люди, поучаствовавшие в организованном нами велопутешествии.
Позднее, осенью 2020 года, было проведено еще несколько коротких заездов по два-три дня для выяснения возможных альтернатив трассировки. Таким образом появилась история с каналом имени Москвы, которого изначально в планах не было. Но мы его проехали и поняли, что это идеальное место, чтобы проложить веломаршрут. И вода рядом — красиво, и в целом все там можно достаточно быстро обустроить. К декабрю мастерплан был готов. Велосообщества продолжают присылать свои предложения.
Помимо основного маршрута планируются ответвления: на Селигере — вокруг озера, будет ответвление на Валдае, в национальный парк. Маршрут находится чуть в стороне, но желающие могут туда заехать. В прошлом году мы так же прокатились к озеру Сиг и, я думаю, оно тоже в конечном итоге появится на маршруте. Таким образом, у маршрута есть ось, на которую насаживаются дополнительные интересные места. Так сделано, чтобы люди могли при желании проезжать только какие-то отдельные участки, а не обязательно весь маршрут Москва — Петербург или обратно. Будут благоустроены железнодорожные станции, чтобы люди могли выехать с велосипедом, например, из Москвы на поезде, а дальше в течение двух-трех дней поездить на природе по какому-то отрезку этого маршрута.
И асфальт, и гравий? Основная задача развития маршрута — это создание безопасных условий движения для велосипедистов. В первую очередь прорабатывается, чтобы автомобилисты и велосипедисты не пересекались в тех местах, где это небезопасно. Мы, например, в том году ехали по нескольким трассам, в том числе по Рогачевскому шоссе. Это было и некомфортно, и небезопасно. В этих местах скорее всего будут создаваться отдельные велодорожки.
Асфальтированное покрытие вдоль трасс, там, где нет далекого отъезда. А если мы говорим про места, где дорога проходит через красивый лес или другой ландшафт, возможны альтернативы: мелкая гравийка. Решений по всем участкам пока еще нет, это все-таки 1200 километров.
Время в пути — от 3 часов 40 минут до 4 часов 13 минут. В этом случае заплатить за дорогу туда-обратно нужно от 14,7 тыс рублей на двоих. Постоянные клиенты РЖД иногда могут позволить себе поездку в вагоне премиального класса. Фото АТОР Плюсы: отправление и прибытие на удобный вокзал большой выбор билетов разных классов обслуживания есть выбор времени отправления неочевидный плюс — иногда можно найти очень выгодные предложения в бизнес-класс с питанием. Минусы: билеты на этот тип поездов раскупаются в первую очередь, на пиковые даты они очень дорогие либо отсутствуют.
Кому будет удобно: почти всем путешественникам. Кстати о вышеупомянутой бонусной программе, билеты в бизнес-класс «Сапсана» за «мили» обычно дешевле, чем в СВ «обычного» поезда. При частых поездках между городами пару раз в год можно порадовать себя. В дороге нужно заложить время на заправки проблема дефицита которых на трассе уже решена. А также на перекус, особенно если едете с детьми. Однако даже в этом случае дорога занимает до 7 часов. На трассе на комфортном расстоянии предусмотрены зоны отдыха и, что немаловажно, туалеты. Дальнейшее зависит от точки выезда и прибытия.
Иногда в совокупности езда по Петербургу и Москве отнимает едва ли не столько же времени, сколько нужно на преодоление трассы. По опыту, если ехать с севера Петербурга до юга Москвы то есть на противоположные стороны городов от точки выезда на трассу , то на весь путь нужно около 9,5 - 10 часов с учетом небольших перерывов на то, чтобы «размять ноги» и перекусить. Инфраструктура трассы М11 значительно обогатилась за последние годы. Ехать стало комфортно. Бензин на обычный седан обойдется примерно в 3,5 - 4 тыс. Итого дорога «туда-обратно» будет стоить порядка 15,2 тыс.
Днем отсутствие освещения некритично. А вот в темное время суток, за такие деньги?
Другое неудобство трассы М-11 — отсутствие нормальных автозаправочных станций на многих участках, только автоматические. Туалеты во многих местах — печально известные «голубые домики» или серые биотуалеты, которые не всегда чистые и в рабочем состоянии. В снег на трассе нередки снежные заносы. Владельцы трассы явно решили сэкономить на нормальных АЗС, поставив вместо них автоматические Еще одна сложность М-11 — её однообразие. Когда едешь, например, по М-4 «Дон» или М-10 «Россия», перед твоими глазами сменяются разнообразные пейзажи: леса, поля, деревеньки и города с интересными памятниками архитектуры. Здесь же, в основном, по обе стороны от дороги тянется сплошная стена леса. И если едешь по такой дороге больше часа, начинаешь засыпать, теряется чувство времени. Спасают только разговоры с пассажирами или прослушивание громкой музыки.
Ели, березы, сосны… В целом, М-11 можно охарактеризовать как дорожный фастфуд: быстро, но неинтересно.
Это значительно влияет как на время полета, так и на его ценовой диапазон. Без пересадки Примерное время полета из столицы страны в Питер составляет от 1 часа 20 минут до 1 часа 40 минут. У различных авиаперевозчиков эти цифры немного разнятся что также зависит от аэропорта : Аэрофлот — до 1,5 часов в пути; Победа — 1 час 20 мин; Россия — 1 час 25 мин; Utair — 1,5 час; Nordwind — 1 час 25 минут; И подобное. Стоит отметить, что в праздничные дни и выходные стоимость билетов немного повышается.
С пересадкой Пересадочные рейсы из Москвы в Санкт-Петербург занимают значительно больше времени и, как правила, их цена превышает цену прямого маршрута. Поэтому наиболее выгодно брать подобный билет только в том случае, если вам действительно нужно остановится в каком-либо из пересадочных городов. Примеры: Аэрофлот с пересадкой в Казани — общее время рейса 5 часов 5 минут, пересадка длится 1,5 часа, стоимость — 8 408 рублей; Аэрофлот с пересадкой в Самаре — 7 ч 45 мин в полете, пересадка — 3 ч 35 мин, цена — 11 441 рубль; Belavia с пересадкой в Минске — 12 часов в пути с пересадкой в 9 часов и 25 минут, билет стоит 12 402 рубля; RusLine, пересадка в Белгороде длительностью в 1 ч 15мин, общее время полета — 4 ч 25 мин, стоимость 10 791 рубль; Ural Airlines с пересадкой в Калининграде продолжительностью 3 часа 20 минут, в общем — 7 часов в пути, билет стоит 6 652 рубля; Россия — пересадка 14 часов 25 минут в Минеральных Водах, длительность полета 19 ч 45 минут, цена 11 259 рублей; Air Moldova с пересадкой в Кишиневе 1 ч 20 мин , время перелета 5,5 часов, цена — 12 619 рублей; Lot, пересадка которого в Варшаве в 2 ч 15 мин, общее время полета — 6 ч 20 мин, стоимость билета равняется 34 442 рублей. И многие другие рейсы. Время «перевала» может колебаться от 1 до 23 часов.
Данное видео показывает перелет из Москвы в Санкт-Петербург на самолете авиакомпании «Россия», начиная с аэропорта «Внуково». Сколько лететь из Санкт-Петербурга в… в Египет — 5 ч. При учёте времени полета необходимо учитывать уровень обслуживания в авиакомпании и комфортабельность самолетов. Например, при полете в Тайланд, Доминикану, Кубу, Мексику или другие страны Латинской или Северной Америки используются более дальнемагистральные самолёты, которые более вместительные и, чаще всего, более комфортабельные. Например кресло в бизнес классе там может трансформироваться в кровать.
А при коротких полётах в Египет, Турцию, Испанию и другие страны Европы, до котых лететь не более 5-6 часов, используются среднемагистральные или вовсе небольшие региональные самолёты. Уровень комфортности в них, как правило, ниже. Преимущества путешествия по воздуху Между этими городами налажено неплохое наземное сообщение — доехать в Северную Пальмиру удастся на электричках или рейсовых автобусах. Кроме того, в подобных случаях заядлые автомобилисты предпочитают пользоваться личным транспортом. Однако любой из перечисленных вариантов обладает единственным серьезным недостатком — большими затратами времени на дорогу.
Путь по воздуху выигрывает по срокам поездки, но проигрывает в стоимости путешествия Учитывая, что города разделяет дистанция в 630 километров, оптимальным по временным затратам методом проезда здесь становится авиаперелет. К тому же подобные услуги предлагают множество российских и зарубежных перевозчиков. Что касается конкретного интервала, который уйдет на дорогу, путешествие занимает от 1 часа 15 минут до 36 часов 40 мин. Время перелета из СПб до Москвы в основном зависит от типа рейса и длительности пересадки. Подобные полеты доступны туристам круглосуточно.
Кроме того, тут удастся вылететь из любого узла среди трех крупнейших. В расписании путешественники разыщут регулярные рейсы известных местных авиалиний и перевозчиков ближнего зарубежья.
Как добраться до Питера из Москвы: 6 проверенных способов
В январе 2011 года в СМИ появилась информация, что ЕБРР отказался от финансирования стройки в связи с тем, что участие в проектах, наносящих ущерб экологии, запрещено внутренним кодексом банка [10]. Однако официальный представитель банка опроверг эту информацию, заявив, что ЕБРР не планировал финансировать строительство головного участка дороги, и средства на строительство были найдены без привлечения иностранных инвесторов «отказываться от того, куда нас не приглашали, мы просто не могли». При этом он не исключил, что ЕБРР примет участие в строительстве других участков этой трассы [11]. Стоимость строительства участка 646 км — 684 км в ценах 2014—2016 годов без учёта затрат на подготовку территории строительства оценивается в 37,8 млрд рублей с учётом НДС. Проект будет реализован по концессионной схеме «прямого взимания платы» direct toll [12]. Строительство моста над каналом им. Москвы, 15 июля 2012 года Стоимость проезда[ править править код ] Концессионерами участка с 15 по 58 км изначально было запланировано, что размер средневзвешенного тарифа за проезд по головному участку дороги составит 3,62 руб.
Если даже шлагбаум не срабатывает, то продолжать движение нужно почти до упора.
Так или иначе должно сработать считается, что один датчик стоит где-то посередине, а другой прямо у шлагбаума. Приобрести транспондер вы можете у одного из официальных партнеров Автодора — это Яндекс. Стоимость нового транспондера на момент написания этой статьи — около 1600-5000 рублей. Самая маленькая стоимость, как я понял, в одном из центров по продаже трансподеров прямо на М11. Стоит ли приобретать транспондер по такой стоимости? Если на постоянной основе ездить по платкам — то может быть и есть смысл, а если на один-два раза — то очень сомнительно. Видео: Так нужен ли транспондер?
Еще дороже по выходным. Однако в реальной жизни подстроиться под самый дешевый тариф бывает непросто, да и стоит ли этого того? Скажем, поездка от Москвы до Питера по платной дороге в выходные днем будет стоить 2550 руб, а в будни ночью 2400 руб. То есть разница всего 150 руб! Так что стоит планировать поездку по трассе М11 исходя из ваших интересов. Стоимость проезда из Москвы до Питера Стоимость проезда из Москвы до Санкт-Петербурга днем в будни пн-чтв обойдется в 2400 руб, в выходные 2550 руб. Расчет стоимости проезда между Питером и Московой на сайте Автодора Расстояние между Москвой и Питером равняется около 720 километров, а дорога составит от 7 до 10 часов, в зависимости от того из какой точки столицы и с какой скоростью вы едете.
Цена проезда по трассе М11 между Питером и Тверью на сайте Автодора Как оплачивать платную дорогу Нева На трассе М11 предусмотрено несколько способов оплаты: через транспондер, наличными только и банковской картой только. Ккогда будете подъезжать к пропускным пунктам оплаты можно выбрать любой. Где заправиться на М11. Заправок немного и первый совет в поездке по платке: позаботьтесь о полном баке бензина вашего автомобиля. Скорее всего, подзаправиться на М11 все равно придется, а с полным баком ехать и выбирать подходящую АЗС намного спокойнее. Во время дороги по платной трассе вам будут встречаться табло с информацией о том, через сколько будет очередная АЗС. Это очень удобно, учитывая то, что с мобильным интернетом на М11 не все хорошо.
Заправки АЗС между Питером и Москвой на М11 Алексей Отзыв туриста Заправки в Твери - возможно, самые удобные На мой взгляд объезд Твери наиболее толковое место для заправки, потом идут автоматы от Газпром, далее автоматы от Лукойл Мобильный интернет и связь На большей части платной трассы отсутствует мобильная связь, ненадолго появляясь вблизи населенных пунктов: рядом с Тверью, у Великого Новгорода и так далее. Это я про оператора Теле2. Считается, что у МТС связь в этом смысле лучше, но не все в интернете согласны с таким утверждением. Так что стоит учитывать и этот факт в дороге. Где переночевать на М11 Вроде бы и ехать из Санкт-Петербурга до Москвы по М11 или в обратном направлении совсем недолго — какие-то 7-10 часов.
Не нужно тратить время и ехать на вокзал, чтобы простоять в очереди в кассу, — на покупку билета понадобится несколько минут. Вы выбираете любое место в вагоне любой категории, будь то плацкарт, купе, СВ или люкс — оборудование вагонов описано максимально подробно. Оплачивайте билет онлайн банковской картой или другими удобными способами. С помощью разных промокодов и кэшбеков удастся отлично сэкономить. После оплаты пассажир получает код в СМС и письмо на электронную почту с тем же кодом — потерять его не получится. Для зарегистрированных пользователей доступен автоввод — теперь не придется заново заполнять многочисленные поля с данными. Для сидячих, плацкартных и купейных вагонов возможен предзаказ — особенно актуально для поездов, идущих на юг. После покупки Туту. Скоростной поезд Москва — Санкт-Петербург Чем скорее добраться до места — тем лучше, в поездках скорость очень ценится. Между столицами 709 км, и это расстояние хотелось бы преодолеть с минимальными временными потерями. Бесспорно, в этом вопросе вне конкуренции «Сапсан»: он домчит за 3 часа 30 минут, максимум за 4 часа. Бетанкур» 8 часов 10 минут. Что на сайте РЖД, что на сайте Туту. Этот суперсовременный состав домчит до места за 3,5—4 часа. Поезд из 10 вагонов рассчитан на 509—543 пассажирских места. В периоды повышенного спроса курсируют сдвоенные составы — два поезда, то есть 20 вагонов.
На участке Солнечногорск — Санкт-Петербург по две полосы в каждую сторону. На развязках — три, а на пунктах оплаты — до десяти. На участке 15—58 км, Москва — Солнечногорск, — от двух до шести полос. Скоростной режим. В плохую погоду вводят дополнительные ограничения, об этом предупреждают световые указатели над дорогой. Электронное табло показывает актуальное ограничение скорости. Если погода плохая или впереди дорожные работы, максимальную разрешенную скорость снижают. Источник: «Яндекс-карты» Освещение. Между барьерами вдоль всего участка Солнечногорск — Санкт-Петербург стоят фонари. Они хорошо освещают трассу вечером и ночью.
Расстояние Москва – Санкт-Петербург
Грузовики составляют львиную долю трафика на трассе. Если выйти на дорогу и с места посмотреть вдоль неё в горизонт, то останется только удивиться — какие могут быть претензии? И действительно, абсолютно ровный профиль полотна насыщенный блеском влаги, напрямую ассоциирует дорогу с зеркалом. К тому же здесь всё в порядке и с разметкой, и с отбойниками, и со знаками. Просто евротрасса! Увы, это восприятие — ловушка! На всём протяжении из Петербурга в Москву заправочные станции, причем, чаще всего, фирменные, встречаются с завидной частотой. Остаться с «сухим» баком по дороге можно только по собственной безалаберности. Такая же ситуация с шиномонтажными станциями и кафе, качество еды в которых, как и раньше, можно оценивать по количеству припаркованных фур. Как только начинаешь, а вернее, продолжаешь движение по трассе, она превращается в полосу препятствий. Непонятно по каким причинам, но в новгородском участке трассы при общей ровности асфальта, как будто специально понасверлили дырок, чаще всего, небольших, но глубоких — ровно для попадания в них колеса.
И, если в сухую погоду их ещё можно увидеть относительно заранее, в снежную и морозную ямы затягиваются и утрамбовываются, то во влажную — дыры заливаются водой до невидимого состояния. Частота «замаскированных» ям увеличивается на восточном участке новгородской области до такой степени, что по дороге едешь как по «минному полю». Было трудно представить, что на не так давно сделанной трассе, может быть вот такая огромная дырень на всю ширину полосы, причем не раз уже перелатанная! Перед самым въездом в Тверскую область она привела к гибели покрышки на нашем тестовом Ситроене. Выбора не было: либо на «встречку» под фуру, либо в яму… Ещё одной «особенностью» новгородско-тверского этапа трассы М10 «Россия» является начало трехполосного! При бесконечном и днем, и ночью трафике, такая организация движения превращается в игру со смертью. Успел за отведенный коротенький двухполосный участок обогнать тихоходный грузовик — молодец, не успел — получи встречный грузовик «в лоб». Любая метель или начавшийся снегопад на трассе сильно снижает видимость, ночью — вплоть до нуля! Добавьте в подобный процесс езды ночь, отсутствие освещения, любые осадки, грязь, потоком летящую из под колес грузовиков, нечищенные от снега участки дороги и станет понятно, что каждый обгон на протяжении сотен километров может стать последним. На человека, который догадался сделать федеральную трассу между двумя самыми населенными городами России трехполосной с изменением приоритета центральной полосы каждые два километра, можно смело заводить уголовное дело по статье 111 УК РФ, особенно части четвертой: «Умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, повлекшее смерть».
Количество погибших в ДТП водителей, не успевших вовремя вернуться на свою полосу и прилетевших в «лоб» встречной фуре, измеряется десятками, если не сотнями в год… Снегопад сильно усугубляет обстановку на всем протяжении трассы даже после своего окончания и проехавших уборщиков. Попадание колесами в толщенный слой замершей или полуастаявшей «каши» по бокам от почищенной полосы движения может мгновенно привести к потере контроля над автомобилем и, скорее всего, стопроцентной аварии с крайне печальными последствиями.
На границе Тверской области висит оповещение, что ведется видеофиксация нарушений: камеры стоят на разделительном ограждении, если едешь в левом ряду, их просто не видно. Доехать можно за девять с половиной часов, общий расход бензина 95-й на «туда-обратно» 4500 рублей. Обязательно рассчитывайте время прибытия, потому что в Питере разводят мосты.
Такси Дороговатый способ доехать до Санкт-Петербурга, от 11 700 рублей в одну сторону в машине эконом-класса заметно дешевле будет, если заказывать сразу туда-обратно. Если ехать вчетвером, то уже не так пугающе — по 3 тысячи рублей на человека. Преимущество передвижения заключается в мобильности и гибкости можно выбрать любое время для отправления , недостатки — пробки, невозможность комфортно поспать как в поезде. Время пути: 7—9 часов, выезд после 6 утра может занять 15 часов. Основная дорога — Ленинградское шоссе.
Попутки Мы ни в коем случае не предлагаем ловить машину автостопом. Сейчас есть более цивильный и автоматизированный способ найти попутчика точнее стать им — сервис BlaBlaCar. Водители пишут маршрут своей поездки, время выезда и цену с одного пассажира. Пассажиры бронируют места на удобный маршрут. Цены на поездку из Москвы в Петербург начинаются от 800р.
Минусы — человеческий фактор, поездка может перенестись или отмениться, водитель может попасться не самый адекватный придется всю дорогу слушать Радио Шансон. Текущие поездки Москва — Питер: Электрички На простых электричках ехать в Питер дешево, но долго и проблематично.
Маршрут проходит через 2 платных участка: 177 - 684 км. М11 Тверь - Санкт-Петербург Заправки по трассе отображены на карте. Общее количество АЗС — 75. Чтобы узнать, какие пробки на дороге Москва — Санкт-Петербург сейчас, поставьте галочку «Пробки» и увеличьте карту. Чтобы узнать, как проехать от Москвы до Санкт-Петербурга на машине через промежуточные города и населенные пункты, перечислите их при расчете расстояния.
Поездка на автотранспорте Поездка из Москвы в Санкт-Петербург на поезде Чаще всего именно этот вид транспорта выбирают для того, чтобы преодолеть расстояние от Москвы до Петербурга.
Отправляются они в Питер с Ленинградского вокзала в Москве практически каждый день и в любое время дня: утреннее, дневное, ночное, вечернее. Ходят они в достаточно большом количестве для того, чтобы можно было свободно выбирать себе наиболее подходящий маршрут. Как правило, преодолеть расстояние на обычном, не скоростном поезде, удаётся примерно за 8 часов — такова средняя продолжительность поездки из Москвы в Санкт-Петербург. Есть даже люди, которые специально предпочитают отправляться ближе к ночи, для того чтобы за ночь незаметно преодолеть расстояние и утром проснуться уже на месте. Плацкартный билет в одну сторону чаще всего обходится где-то в 1500 рублей и выше, если есть необходимость ехать в вагоне-купе, заплатить придётся от 2000 рублей. Есть особые фирменные поезда, такие как «Афанасий Никитин». Если есть желание путешествовать на одном из них, то платить минимальную цену, как за плацкарт, так и за купе, придётся ещё больше. Плацкарт обойдётся в 2000 рублей и выше, купе — в 2500 и выше, люкс — в 5500 рублей.
Как добраться из Москвы в Санкт-Петербург: 7 способов
Путника вряд ли будет мучить вопрос о том, сколько километров от Москвы до Питера. Строительство платной трассы между Москвой и Санкт-Петербургом началось 1 сентября 2011 г. Ее участки вводились в эксплуатацию поэтапно. Соответствующую информацию назвал президент Владимир Путин во время церемонии запуска пассажирского движения по маршруту Ленинградско-Казанского Московского центрального диаметра (МЦД-3). 704 км, расстояние в милях составит - 438. Как складывалось дорожное сообщение между двумя столицами, сколько стоил проезд в разные века и что так ужаснуло Пушкина по пути из Москвы в Санкт-Петербург.
Из Москвы в Петербург за 2,5 часа: что известно о скоростной железной дороге
Строительство платной трассы между Москвой и Санкт-Петербургом началось 1 сентября 2011 г. Ее участки вводились в эксплуатацию поэтапно. Какая дорога из Москвы в Петербург удобнее, быстрее и дешевле – бесплатная М-10 или платная М-11? Москва - как доехать транспортом или добраться пешком. Расстояние между Москвой и Санкт-Петербургом 710 км на машине по трассе М-10 Е105.
Как недорого добраться из Москвы до Санкт-Петербурга
Ещё 23 млрд рублей будет выделено из федерального инвестфонда. Оставшуюся часть финансирования концессионер рассчитывает привлечь за счёт размещения инфраструктурных облигаций [9]. В январе 2011 года в СМИ появилась информация, что ЕБРР отказался от финансирования стройки в связи с тем, что участие в проектах, наносящих ущерб экологии, запрещено внутренним кодексом банка [10]. Однако официальный представитель банка опроверг эту информацию, заявив, что ЕБРР не планировал финансировать строительство головного участка дороги, и средства на строительство были найдены без привлечения иностранных инвесторов «отказываться от того, куда нас не приглашали, мы просто не могли».
При этом он не исключил, что ЕБРР примет участие в строительстве других участков этой трассы [11]. Стоимость строительства участка 646 км — 684 км в ценах 2014—2016 годов без учёта затрат на подготовку территории строительства оценивается в 37,8 млрд рублей с учётом НДС. Проект будет реализован по концессионной схеме «прямого взимания платы» direct toll [12].
Ямы по дороге стали превращаться в почтовые станции, скорость передачи информации из одного города в другой тоже выросла. Например, А. Пушкин в своем произведении «Путешествие из Москвы в Петербург» говорит: «... Кузнецы меня притесняли, рытвины и местами деревянная мостовая совершенно измучили. Приехал в Петербург я полумертвый».
Главную дорогу страны стали облагораживать уже при Николае I: песок, бревна и хворост заменили на щебень и гравий, были отстроены новые мосты, облагорожены населенные пункты, встречавшие по дороге путешественников — Вышний Волочек, Торжок, Новгород. Теперь дорога из Москвы в Санкт-Петербург занимала 4-5 дней, а потом время сократилось до трех дней. Сейчас нам это кажется долгим сроком, а тогда эта дорога и дилижансы стали прототипами современных «Сапсанов». В том числе и по цене, потому что добраться из одной столицы в другую было недешевым удовольствием. Она связывала Санкт-Петербург и Царское село.
Путин рассказал, что проект скоростной железной дороги «на первом этапе» между столицей и Санкт-Петербургом обсуждался давно, однако сейчас, по мнению президента, в стране «действительно подошли к возможности его реализации». Он отметил, что благодаря новой высокоскоростной магистрали время в пути для пассажиров уменьшится с 4 часов 5 минут до 2 часов 15 минут. Президент также сообщил, что возведение новой магистрали позволит освободить действующую для передвижения грузов.
У всех разная скидка. Изучив этот момент, я пришел к выводу, что выгоднее всего купить транспондер Автодора T-Pass. У Автодора больше всего дорог, на свои трассы он дает максимальную скидку, на чужие такую же как и оригинальный транспондер, кроме «золотого участка» СЗКК. Другие транспондеры дают скидку не на все дороги. Так что прерывать поездку невыгодно. Я взял на Озоне, с учетом акции и бесплатной доставки получилось 1050 рублей. Регистрация транспондера и личный кабинет После покупки транспондер нужно зарегистрировать и завести личный кабинет.
Далее в личном кабинете нужно пройти идентификацию, указав паспортные данные. Если покупаете в офисе, то паспортные данные будут введены там. Чтобы пользоваться транспондером на дорогах любого оператора, нужно в личном кабинете подключить специальную бесплатную опцию роуминга под названием Интероперабельность. Обязательно подключите «Интероперабельность» в личном кабинете. Иначе вам просто не откроется шлагбаум на пунктах взимания платы не принадлежащих этому оператору. На табло появится надпись «недостаточно средств». Проверка подключения услуги Интероперабельность в личном кабинете T-Pass Программа лояльности Автодор для транспондера T-Pass У Автодора действует программа лояльности по которой начисляются баллы за каждый оплаченный проезд.
Баллы можно конвертировать в скидку на 1 календарный месяц. За каждый пункт взимания платы начисляется 100 баллов. Если проехали более 100 км. Компенсация происходит по следующей схеме: Подробные условия программы лояльности тут. Как пополнить транспондер Способов пополнить лицевой счет транспондера много. С помощью банковской карты. Самый простой и наиболее выгодный способ.
Делается это через личный кабинет с авторизацией. Либо без авторизации по ссылке нужно знать номер мобильного телефона, к которому привязан транспондер, либо номер договора или устройства. В личном кабинете также есть возможность пополнить с электронных кошельков. Сервис пополнения с помощью USSD запроса, то есть путем набора комбинации цифр на телефоне. Удобно, если нет доступа к интернет. Подробнее тут. В Сбербанк онлайн и интернет банках некоторых других банков.
Кэшбэк по банковским картам за оплату проезда и пополнение транспондера Некоторые банки дают приличный кэшбэк за пополнение транспондера и за оплату проезда по платным дорогам. Также бывают дополнительные акции. При начислении кэшбэка, банк ориентируется на МСС код который присваивается при оплате. Акция действует до 15 октября 2020 года. Карту нужно предварительно зарегистрировать на сайте программы лояльности МИР — privetmir. Официальные условия акции тут. Пункты оплаты и проезда На платной дороге М11 «Москва — Санкт-Петербург» действует закрытая система взимания платы.
То есть в большинстве случаев при въезде вы берете билет талон или проезжаете с транспондером и ничего не платите. Плата взимается при выезде по предъявлению билета или списывается с транспондера. Пунктов взимания платы ПВП много, они в основном стоят на второстепенных съездах. Если вы едете никуда не заезжая от Москвы до Санкт-Петербурга, то вам встретится только четыре пункта 58-ой, 147-ой, 209-й и 679-й километры. Над каждой полосой проезда в ПВП установлены вот такие информационные знаки. Будьте внимательны. Полосы с зелеными знаками только для проезда с транспондером.
С желтыми для оплаты картой, наличными или для получения талона. Есть полосы только для оплаты картами значок карты , наличными значок монеты и с присутствием оператора рука с деньгами. Значки могут быть совмещены, значит там могут проезжать все указанные категории. Полосы о обозначения на пунктах взимания платы при въезде на труссу М11 При въезде обязательно берите билет или чек и сохраняйте его до выезда. Его нужно будет предъявить для расчета стоимости проезда. Если не предъявите, то рассчитают по тарифу максимальной дистанции. Если едете без транспондера, оплата происходит на выезде по предъявлении талона кассиру, наличными или картой.
Проще всего ездить с транспондером. Не нужно ни о чем думать. Просто въезжаете и выезжаете с прикрепленным к стеклу датчиком. Шлагбаум открывается автоматически. При проезде с транспондером выдерживайте дистанцию метров 5-10 с машиной перед вами. Если вдруг на транспондере машины впереди вас нет денег, то шлагбаум может открыться по вашему транспондеру, если вы приблизитесь к ней впритык.