Для сравнения: за 2020 год легковые автомобили подорожали на 11%, а в течение предыдущих лет ежегодный рост цен был в пределах 4%. Авто Кризис-2024 обзор «Курсы валют — не главное»: эксперты объяснили, почему растут и без того безумные цены на автомобили. Автомобильные дилеры предполагают, что подорожание новых легковых машин в РФ продолжится и за оставшийся период 2023 года прибавит еще 30% в годовом выражении. Цены на автомобили с пробегом в нашей стране непрерывно растут с апреля нынешнего года, отметили в «Автостате». По отношению к августу подержанные легковые машины подорожали в среднем на 5%, или на 75 тысяч рублей. Концерн «АвтоВАЗ» повысит стоимость на автомобили из-за роста себестоимости.
Эксперты рассказали, что будет с ценами на автомобили: машины будут дорожать
Правовые аспекты эксплуатации транспорта эксперты "РГ" разбирают в рубрике "Юрконсультация" Какие новые правила начнут действовать с 1 апреля, пояснил руководитель отдела по развитию продуктов и услуг ГК Альфа-Лизинг Максим Давиденко. По его словам, с этой даты в России могут подорожать практически все иномарки, которые проходят процедуру растаможки в государствах ЕАЭС, из-за роста ставок утилизационного сбора и ужесточения правил таможенного оформления. Со второго месяца весны любой автомобиль, ввезенный в РФ для внутренней эксплуатации, будет облагаться дополнительными платежами. Например, утилизационный сбор для юридических и физических лиц , разницу между таможенной пошлиной на базе реальной стоимости авто и указанной в декларации, а также неустойку между уплаченным в странах ЕАЭС НДС и акцизам и стоимостью их в России. Популярный у россиян и представителей бизнеса Geely Coolray стал доступнее на 75 000 - 110 000 рублей. Таким образом сильному повышению цен будет препятствовать сформировавшееся к 2024 году насыщение рынка. В первую очередь ввиду продолжающегося широкого ассортимента новых автомобилей как официально импортируемых, так и локально производимых.
В первую очередь, в апреле прибавят в стоимости марки премиум-сегмента, а вслед за ними поднимутся цены и на подержанные машины», — отметила Ирина Франк. В целом на вторичном рынке наблюдается дефицит бюджетных авто стоимостью до полутора миллионов рублей. В какой-то степени это связано с тем, что активизировались перекупы и салоны, выкупающие бюджетные автомобили по обычной цене и перепродающие их по завышенной. Впрочем, сложно предугадать развитие событий, когда буквально каждый месяц происходят изменения, в том числе, законодательные, которые напрямую влияют на стоимость новых и подержанных машин в России», — подытожила эксперт.
Но это спустя время. Продолжает руководитель проекта «АвтоАвто. Снижать цены нет никаких причин. Это касается России, подчеркиваю. Потому что у нас такое ценообразование. Мы подошли к ситуации, когда автомобиль — недифицитный продукт, но продукт с очень большой стоимостью. Покупка автомобиля — это уже из серии люксового потребления. На сегодняшний день стоит рассматривать китайские автомобили. Китайские автомобили сейчас занимают все ниши. Выбора нет, давайте говорить честно». Привозные «китайцы» в июле существенно дорожали дважды: один раз из-за просевшего курса, а второй — на новостях об утильсборе. Хитрые китайцы пользуются монополией. При этом машины, которые реально подпадут под новые финансовые условия, в Россию приедут не раньше осени. А потому, если рубль не отыграет назад к показателю хотя бы 77-78 за доллар, второе полугодие тоже отметится подорожанием.
Непосредственная причина «ценового тромба», невиданного с начала 90-х, предельно прозаична: испуг монополистов-автодилеров, усугубленный неопределенностью. По точно тем же курсовым ориентирам устанавливаются, насколько можно судить, цены и на полностью российскую Lada Granta «нулевой комплектации»: машина стоит около миллиона, а с учетом обязательных несмотря на все принятые законы о запрете этого «добавок» и «страховок» — и 1,2 млн. Ничего не поделаешь: произвол есть произвол, алчность есть алчность. О привычных для автодилеров уровнях прибыли и простоте извлечения денег из наивных клиентов свидетельствует проверка уже ставших нормой схем trade-in в одном из пользующихся хорошей славой питерских автосалонов: оказалось, что операцию учет стоимости старой машины при покупке новой проводил от имени «салона с хорошими ценами и обслуживанием» гражданин Молдавии, снимавший у него пять квадратных метров площади; с каждой машины он получал прибыль в основном занижением рыночной стоимости принимаемой старой машины в 250 тыс. Сколько из них он отдавал представителям салона уже в Молдавии и отдавал ли установить не удалось, — но о степени «честности» бизнеса и простоты его нравов эта схема дает внятное представление. Смотрите также 18 К самолету во Внуково — без пробок. Воздушные ворота Москвы теперь принимают и пассажиров метро Метро Москвы — единственное в России, где станция — прямо в аэропорту.
Что будет с автомобилями в 2024 году? Покупать или подождать?
Но в основном ситуация будет зависеть именно от ключевой ставки ЦБ. Говорить, что цены будут снижаться за счет конкуренции брендов, я не могу. Потому что китайцы ведут себя по принципу "ворон ворону глаз не выклюет": они четко согласовывают стоимости своих машин между собой. Иногда случаются эксцессы в виде затоваривания или больших скидок на "Москвича", но это не система", — подчеркнул Шапарин. Нижний — стабилен А в нижнем ценовом сегменте модели Lada пока остаются безальтернативными: Шапарин уверен, что "АвтоВАЗ" будет удерживать цены на них в прежних значениях. Если повышение и случится, то будет незначительным и произойдет за счет появления дополнительных опций в автомобилях, добавил он.
При этом Шапарин подчеркнул, что в Москве продажи будут намного выше, чем во многих других регионах. Это видно в том числе по количеству новых китайских машин на столичных дорогах.
Что касается остальных отечественных продуктов, то они о повышении цен пока не объявляли. Но непременно это сделают, потому что, во-первых, таков общий тренд на рынке. А во-вторых, даже примитивные Lada от 700 тысяч рублей зависят от подорожавших из-за курса импортных комплектующих или подорожавшего сырья для производства. Вдобавок на цену повлияет повышенный утильсбор. Его ведь вводят и для российского автопрома.
Правда, платежи компенсируют госсубсидии. Но это спустя время. Продолжает руководитель проекта «АвтоАвто. Снижать цены нет никаких причин. Это касается России, подчеркиваю. Потому что у нас такое ценообразование. Мы подошли к ситуации, когда автомобиль — недифицитный продукт, но продукт с очень большой стоимостью.
Покупка автомобиля — это уже из серии люксового потребления. На сегодняшний день стоит рассматривать китайские автомобили.
В целом на вторичном рынке наблюдается дефицит бюджетных авто стоимостью до полутора миллионов рублей. В какой-то степени это связано с тем, что активизировались перекупы и салоны, выкупающие бюджетные автомобили по обычной цене и перепродающие их по завышенной.
Впрочем, сложно предугадать развитие событий, когда буквально каждый месяц происходят изменения, в том числе, законодательные, которые напрямую влияют на стоимость новых и подержанных машин в России», — подытожила эксперт. Автор: Сергей Никифоров Ирина Франк.
Они удержат минимум половину рынка новых авто, полагают эксперты.
Более существенный рост цен ожидается на востребованные корейские машины — за счет решения правительства Южной Кореи ограничить экспорт в Россию любых авто с объемом двигателя более двух литров. В дефиците будут автомобили бюджетного сегмента, а средняя цена новой иномарки уже в начале года может достичь 3 млн рублей, полагают в дилерских центрах. Максимальное подорожание ждет такие марки, как Hyundai и Kia — этому поспособствует дефицит предложения.
Поэтому цена этих автомобилей может увеличиться значительно, даже в несколько раз. Подорожание ждет и остальные автомобили, пусть и не такое существенное. Эксперты находят этому несколько причин.
Что будет с автомобилями в 2024 году? Покупать или подождать?
Почему подорожали машины и стоит ли покупать автомобиль в 2023? Что касается научной работы (именно ее недостаточную развитость и финансирование наши эксперты, напомним, называли в качестве главной причины высокой стоимости отечественных авто), то на ее налаживание, по словам Анатолия Артамонова, при любом раскладе уйдут годы. Автоэксперт Житнухин спрогнозировал подорожание новых авто на 40 процентов. Подорожание автомобилей из Китая было стремительным, так в среднем цены увеличились с 2 500 000 руб. до 3 250 000 руб., то есть примерно на 30%. Причина — высокие ввозные пошлины, которые для автомобилей старше пяти лет становятся практически заградительными.
Не предел. Стоимость подержанных авто в России выросла на 100%
Почему подорожали машины и стоит ли покупать автомобиль в 2023? Президент РФ Владимир Путин назвал большим рост цен на российские авто на 40%. А новые авто подорожали по следующим причинам: санкционное давление (и связанные с ним издержки), снижение курса рубля по отношению к доллару, повышение ставок утильсбора для импортных авто с 1 августа 2023 года. Так, независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев объясняет подорожание премиальных автомобилей крайне ограниченным выбором новых машин в этом сегменте.
Не предел. Стоимость подержанных авто в России выросла на 100%
| Россиян предупредили о подорожании автомобилей в начале 2024 года | Почему машины не будут значительно дорожать? |
| Россиян предупредили о подорожании автомобилей в начале 2024 года | Второй момент — что китайские производители изначально решили, что машины не будут дешеветь в России, они будут дорожать — инфляция плюс курсовая разница. |
Цены на автомобили в России до конца года вырастут на 30%
Авто - 24 августа 2023 - Новости Тюмени - В пандемию, например, автомобилей элементарно не хватало, были нарушены логистические цепочки — не было ни самих машин, ни их комплектующих. «Ведомости»: из-за ослабления рубля автомобили летом подорожают на 5–10%. Почему машины на вторичке и у дилеров так подскочили в цене? Давно уже не новость, что на рынке проблема чипов.
Основной причиной роста стоимости китайских автомобилей в 2024 году стало следующее:
Люди пытаются купить новую машину, пока она еще не подорожала. Но желанных автомобилей на всех уже не хватает по ряду причин. Да и продавцы не дремлют, они реализуют имеющийся товар только с оплатой дополнительных опций, которые вдруг стали обязательным условием для покупки, и, не дожидаясь нового витка инфляции, вздувают цены. В итоге, судя по статистике, в конце года стала ухудшаться динамика продаж новых автомобилей. По сравнению с 2020 годом в прошедшем декабре их продали на 19,9 процента меньше. Аналитики говорят, что главная причина — перебои с поставками новых автомобилей. А это на фоне крайне высокого спроса ведет к дальнейшему росту цен. По данным Ассоциации европейского бизнеса, легковой автомобиль российской сборки подорожал в декабре на 3,9 процента, а по итогам года рост цены составил около 20 процентов. В целом же российский авторынок, по оценке крупнейшего российского производителя автомобилей, по итогам 2021 года вырос на 5 процентов, до 1,68 млн машин. Концерн в 2021 году впервые с 2014 года сократил долю на российском рынке. Его продажи выросли на 2 процента — хуже оценок общей динамики рынка.
Причиной стал дефицит комплектующих, который привел к простоям на основном конвейере в Тольятти. В этом году упомянутая выше компания ожидает сохранения такой же динамики рынка и признает, что пока не может войти в производственный график. Автоэксперты говорят, что производители вынуждены закладывать больше маржинальности в машину, чтобы окупить свои затраты, перебои с поставщиками, с комплектующими, и все это ведет к постоянному увеличению цены. Будет минимум 10 процентов подорожания, оно уже заложено, его не избежать, а верхний предел подорожания будет зависеть от пандемийных шоков из-за штамма «Омикрон», которые могут спокойно привести к прошлогодним 15—20 процентам подорожания. Нижний предел понятен, верхний не ограничен. Если новые автомобили подорожают на 10—15 процентов, то ровно на столько же подорожают и подержанные, — считает автоэксперт Артем Бобцов. Потенциальные покупатели с интересом узнают о проблемах производителей и продавцов, но больше их волнует простой вопрос: как быть и что делать? Аналитики выдают несколько советов. Во-первых, не надо терять надежду купить машину по разумной цене. Дело в том, говорят знатоки, что премиальному сегменту и китайскому тоже есть еще куда расти в цене.
А вот массовые модели, может быть, уже достигли ценового потолка. Это не очень успокаивает, так как самые популярные авто исчезают из продажи. К тому же «допы» дополнительные опции — «ВМ» взвинчивают цены.
Пока они говорят о том, что на самом деле, по первым прикидкам, стоимость полиса в общем может увеличиться почти вдвое больше, чем предположил Центробанк. То есть надо считать, не сократится ли число покупателей страхового продукта. В конце 2021 года средний размер премии по ОСАГО составлял 5349 рублей, а теперь грозит превысить 7 тысяч. Причина такого нетипичного поведения — резко возросшая вследствие проводимой ЦБ тарифной реформы конкуренция между страховщиками за безубыточных клиентов. Таким образом, можно считать доказанным: реформа по индивидуализации тарифов эффективно обеспечивает низкую цену на ОСАГО, несмотря на резко возросшие цены на запчасти, которые сильно давят на тариф. На наш взгляд, пришло время для нового этапа реформы обязательной «автогражданки», в результате которой этот продукт станет еще удобнее и будет еще лучше учитывать индивидуальные характеристики автовладельца, — говорил прошлой осенью глава РСА Игорь Юргенс.
Автовладельцы готовы. Это коэффициент, на который умножается стоимость базового тарифа для всех жителей Москвы. Минимальный базовый тариф для всех категорий тоже уменьшился на 10 процентов, а максимальный, наоборот, увеличился на столько же. Заметно выросла стоимость такси — базовый тариф для них увеличился на 30 процентов. Верхняя планка базового тарифа выросла, поэтому не факт, что полис подешевеет. Скорее даже, наоборот, подорожает. Все изменения связаны с тем, что страховщики с самого введения ОСАГО говорят о том, что для них оно убыточное и неэффективное. Особенно это заметно, если считать не просто в рублях или евро, а, скажем, в количестве нужных для покупки годовых зарплат россиян. Пытаемся разобраться, отчего так складывается.
Эксперты называют много факторов, влияющих на конечную цену машины. Это и себестоимость автомобиля, и пошлины, налоги и сборы, и затраты на доставку товара до потребителя, и маржа производителя, дилера. При этом кто-то из аналитиков скажет, что главное — утилизационный сбор. В совокупности с таможенной пошлиной в массовых сегментах его доля достигает 40 процентов стоимости автомобиля. Еще курс рубля влияет на цену, ведь она считается с его учетом просто потому, что многие компоненты для производства машин в нашей стране, да и оборудование для этого, приходится покупать за границей. Вклад в конечную цену вносят и акцизы на легковые автомобили, которые с 1 января проиндексированы в среднем на 4 процента, — заметим, что это вдвое меньше инфляции. Но все равно обидно. Акцизом облагаются автомобили с двигателем мощностью свыше 90 лошадиных сил л. Ставка акциза зависит от мощности двигателя автомобиля, измеряемой в киловаттах или лошадиных силах.
После ухода Kia и Hyundai оживить этот популярный у россиян сегмент пока не удалось. Житнухин не исключил, что желание «АвтоВАЗа» запустить новую марку в этом году связано как раз с этой нишей. По мнению автоэксперта, расширение модельного ряда за счет китайских и отечественных машин может стать предпосылкой для стабилизации автомобильных ценников.
Конкуренция между ними крайне ограничена. Потому что на рынке играют китайцы и исключительно китайцы, которые, как мы знаем, неплохо умеют координировать свои усилия на разных рынках», — сказал Шапарин.
По его словам, в условиях дефицита новых автомобилей поставщики делают, что хотят. И повлиять на ситуацию могла бы только снятая таможенная пошлина. Отчасти она снимается за счёт растаможки автомобилей по заниженной таможенной стоимости в нарушение действующего законодательства в Киргизии и Казахстане. Но всё равно поставки этих автомобилей не способны серьёзно повлиять на цены на нашем рынке», — сказал Шапарин. По его мнению, подорожать могут все автомобили без исключения.
В нижнем ценовом сегменте царит АвтоВАЗ.
Lada снова подорожает: АвтоВАЗ предупредил россиян о повышении цен в мае
| Прогноз цен на автомобили в 2024 году в России: будет ли подорожание? | Друзья, данным роликом мы бы хотели дать ответ на вечный вопрос: почему дорожают автомобили с пробегом?!Многие не понимают, почему так происходит, почему авт. |
| Россиянам объяснили, почему подорожали зарубежные автомобили | В то же время, по прогнозам РОАД, автомобили продолжат дорожать и итоговое увеличение цен в годовом выражении может составить до 30%. |
| Как меняются цены на машины в России на фоне ужесточения правил ввоза с 1 апреля | Президент РФ Владимир Путин назвал большим рост цен на российские авто на 40%. |
| «АвтоВАЗ» планирует второй раз за год повысить цены - Ведомости | Машины бренда Geely подорожали в среднем на 20,4% и теперь оцениваются в 3,5 миллиона рублей. |