Добро пожаловать на канал ДЮСШ_3_Ростов (23847859) на RUTUBE. Федерация рукопашного боя Ростовской области. ФРБ РО. ООО "О3 Коутингс" в 2019 году приобрело активы банкротного ЗАО "Ростовский лакокрасочный завод", а в 2020 году приступило к производству архитектурных и антикоррозионных покрытий, огнезащитных материалов и дезинфицирующих средств.
Власти Ростова завершили планирование Театрального спуска и изымают землю
Положение о городских соревнованиях Ростова-на-Дону на 2024 , 674.83 КБ. Рэф003 ру ростов на дону. Работу предприятия АО «АТП-3 Транссервис» на маршрутах Ростова-на-Дону необходимо сохранить — к этому мнению приходят многие эксперты в сфере транспорта и урбанистики. Таблица 1. Абсолютные и относительные изменения петрофизических параметров при росте Рэф с 37 до 47 МПа.
Новости за 3 октября 2023, Ростов-на-Дону
| Из Ростова в Волгодонск стали ходить новые «рельсовые автобусы» | Эксперт ЮГ | Ростов-на-Дону - справочная аптек. Достаточно забить в поисковике любого компьютера «», как вы получите подробную информацию о наличии лекарств в аптеках Ростовской области и по Новочеркасску. |
| В Ростов прибудет спецпоезд Минобороны с трофеями СВО | Новости факультета. |
| Власти Ростова завершили планирование Театрального спуска и изымают землю | Ростов-на-Дону — Проект модернизации и строительства инфраструктуры СТ; Ростов-на-Дону — Схемы. |
Справедливая таблица РПЛ: «Зенит» еще не стал чемпионом России
Наконец-то нашли и лизинговую компанию и банк, которые прокредитовали нас. После расторжения контракта руководство АТП-3 приняло решение снять бело-синие автобусы и с других маршрутов номер 33 и 81. Городские власти в тот же день нашли на них временного перевозчика. Дальнейшая судьба автотранспортного предприятия неизвестна. Комментарии 2.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал rostov. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель. Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм.
Пожарно-спасательные силы оперативно приступили к работе — пожар оперативно локализован, открытое горение ликвидировано. Жертв нет. Постоянный адрес новости: eadaily.
Еще одна потенциальная рука — попадание в Денисова Телеграм-канал «Але, рэф» нарушения не увидел: «Борьба плечом в плечо совершенно нормальная. В контексте игры, конечно, не может рассматриваться как фол. Кажется, мяч сначала попадает в руку армейца, а потом уже в руку Денисова. Поэтому фол в пользу обороны». Возможно, Казарцев дал карточку не тому игроку На 44-й минуте Алексис Дуарте на скорости вел борьбу с Миланом Гайичем: серб схватил парагвайца за руку, тот отмахнулся и попал по лицу. Казарцев показал желтую защитнику «Спартака», но при этом дал штрафной в пользу красно-белых. Похоже, он хотел наказать Никиту Чернова: в ходе этой же атаки ЦСКА он грубо сыграл в центре поля, но игру не остановили. Из-за этого предупреждения Дуарте пропустит следующий матч против «Локомотива». ВАР не включился по поводу возможного удаления Мойзеса В самом конце Казарцев простил еще и Мойзеса, когда тот шипами грубо зарядил Угальде в икроножную. Только желтая: в эпизод мог вмешаться ВАР, но не стал.
Стали известны подробности обысков у начальника отдела полиции №3 в Ростове-на-Дону
Похоже, южная столица сегодня уже настолько благополучна и настолько богата развитыми и крепкими предприятиями, что ее власти могут позволить себе бросаться ими, не задумываясь об их судьбе и судьбе работающих там людей. Странное и опасное заблуждение! Но, тем не менее, факт есть факт: одной крупной транспортной компанией в мегаполисе становится меньше. И эта новость уже вызвала самые разноречивые комментарии не только в среде ростовских пассажиров. Не оставило известие равнодушными и жителей прилежащих к Ростову территорий.
Практически все сходятся в том, что происходит массированный передел рынка транспортных услуг с неясными для населения и далеко не однозначными последствиями. Многие же жители «Суворовского», где с приходом на линию машин АТП-3 «Транссервис», стало налаживаться регулярное транспортное обслуживание, очевидно сожалеют о происходящем сегодня и считают, что городским властям не стоило бы в данном случае играть в принципиальность и искать от добра добра. Конечно, мы не знаем всех подводных камней и течений на ростовском и донском транспортном рынке, но на наш взгляд, руководству АТП-3 все же стоило бы проявить выдержку и не опускать рук даже в нынешней неблагоприятной ситуации. Есть транспортные ниши и в городе, и в пригородах.
Почему бы, скажем, не побороться за маршруты батайского направления?
А в гаражах компании замерли без движения 74 автобуса. Руководство АТП-3 пока не решило их дальнейшую судьбу, как не определилось еще с использованием в будущем капитальных сооружений компании. Похоже, южная столица сегодня уже настолько благополучна и настолько богата развитыми и крепкими предприятиями, что ее власти могут позволить себе бросаться ими, не задумываясь об их судьбе и судьбе работающих там людей. Странное и опасное заблуждение! Но, тем не менее, факт есть факт: одной крупной транспортной компанией в мегаполисе становится меньше. И эта новость уже вызвала самые разноречивые комментарии не только в среде ростовских пассажиров. Не оставило известие равнодушными и жителей прилежащих к Ростову территорий. Практически все сходятся в том, что происходит массированный передел рынка транспортных услуг с неясными для населения и далеко не однозначными последствиями.
Многие же жители «Суворовского», где с приходом на линию машин АТП-3 «Транссервис», стало налаживаться регулярное транспортное обслуживание, очевидно сожалеют о происходящем сегодня и считают, что городским властям не стоило бы в данном случае играть в принципиальность и искать от добра добра. Конечно, мы не знаем всех подводных камней и течений на ростовском и донском транспортном рынке, но на наш взгляд, руководству АТП-3 все же стоило бы проявить выдержку и не опускать рук даже в нынешней неблагоприятной ситуации.
По словам Турянской сейчас ни одна из портовых лабораторий не аккредитована в Россельхознадзоре. Хотя это бы могло избежать целого комплекса проблем и упростить экспорт зерна. Только в 2023 году компанией было уплачено 16 миллиардов рублей налогов и 45,5 миллиарда рублей экспортной пошлины. По словам владельца компании, все проблемы начались после того, как ему предложили продать компанию.
Крупный московский экспортер зерна, имя которого не называется, предложил 11 млрд рублей. И это при том, что компанию оценивают в 85 млрд рублей. Да и размер нераспределенной прибыли ТД составлял 22 млрд рублей. В случае отказа Ходыкину пообещали остановить его бизнес. И не было ни одного замечания.
По их информации весь флот ТД «РИФ» с 18 марта остановлен в портах из-за найденной в зерне карантинной сорной растительности. При этом другие экспортеры, которые хранят зерно на тех же элеваторах, отправляют продукцию на экспорт и у них ничего лишнего не находят экспортируемое зерно хранится в портовых элеваторах обезличенно.
В своем письме к губернатору Ростовской области г-н Ходыкин и г-жа Турянская напоминают о словах президента в послании Федеральному собранию 29 февраля 2024 года в котором он отметил, что бизнес, который работает России, должен иметь гарантии неприкосновенности собственности, активов и своих новых вложений. Все происходящее, конечно, сильно расходится со словами президента. ТД «Риф» — крупнейший отечественный и донской зернотрейдер.
Поезд Минобороны со стрелковым оружием прибудет в Ростов 3 марта
Для меня, как руководителя, самый важный момент это то, что предприятие продолжит свой путь, коллектив завода будет иметь стабильное будущее. Сегодня, на существующих мощностях, осваиваем капитальный ремонт локомотива «Ермак», он должен выйти в 2024 году. Также будем закладывать инфраструктуру под ремонт перспективных серий, которые сейчас выходят на рынок от локомотивостроительных заводов. В первую очередь это «Новочеркасский электровозостроительный завод». Что касается проектирования и сроков, то есть два пути: первый путь — это строительство абсолютно нового предприятия где-то за Ростовом потому что в городской черте площади, отвечающий нашим запросам, не найдем. Второй путь — это глубокая реконструкция уже существующих активов. При этом рассматривая строительство нового предприятия за городом, мы должны обеспечить его грамотное расположение с точки зрения логистики. Мы не должны потерять тот коллектив, который трудится. Сейчас у нас более 2 тыс. Чувствуете ли вы эти тенденции на своем предприятии, есть ли у вас дефицит кадров и если да, то как решаете эту проблему?
Это общероссийская тенденция. Мы все испытываем недостаток квалифицированных кадров и «битва» за работников разворачивается все активнее и активнее. Хотелось бы решения в комплексе: на уровне предприятий, на уровне региональных властей и государства в целом. В первую очередь мы отмечаем дефицит таких рабочих специальностей, как станочники: токаря, операторы ЧПУ, сварщики. Престиж этих рабочих специальностей необходимо поднимать и уже сейчас возможные шаги в этом направлении мы видим. Мы, как работодатели, должны обеспечить достойную заработную плату, высокий уровень удовлетворенности работников. Вижу также необходимость принятия каких-либо дополнительных мер соцподдержки работников и их семей. Нужно предлагать работнику различные варианты стимулирования, которые будут делать нас привлекательными на рынке. Проблема эта комплексная и должна решаться ещё на уровне подготовки специалистов учебными заведениями.
Электросварщиков в Ростовской области меньше, чем стилистов, и это нужно менять. Если раньше мы могли себе позволить отложить решение этой проблемы, то сейчас мы входим в стадию, когда ее необходимо решать серьезно и с другим подходом.
На этой неделе стало известно, что старейшее ростовское автотранспортное предприятие АТП-3 уходит с рынка пассажироперевозок. Компания работала в донской столице последние 20 лет.
С начала года перевозчик лишился 3-х маршрутов. Последний из них, номер 18, компания потеряла на этой неделе. Причина - не успели обновить парк автобусов на 30 процентов, как сказано в контракте.
В этот момент в автобусе находились 10 человек. Полицейские устанавливают все обстоятельства происшедшего», — уточнили в ведомстве.
Frame Test Congratulations! Your webpage does not use frames. CSS Minification Your page having 10 external css files and out of them 2 css files are minified.
Ростовский завод группы О3 в I квартале увеличил отгрузку продукции в 2,5 раза - власти
| Новости — Страница 3 — Ростовский Городской Транспорт | Новые маршруты РА-3 Железная дорога, Рельсовый автобус, Ростов-на-Дону, Длиннопост, Видео. |
| Новости Регионального Фонда развития промышленности Ростовской области | В Ростовской области создан ряд преференций для поддержки и развития судоремонта и судостроения. |
| Власти Ростова завершили планирование Театрального спуска и изымают землю | Новости на Блoкнoт-Ростов-на-Дону. |
Транспорт и дороги
- ТД «РИФ» сообщил о рейдерской атаке
- В Ростовской области двое сотрудников ГИБДД пострадали в аварии с зерновозом
- Форум акции Газпром РнД (Ростовоблгаз) (RTGZ)
- 3 февраля 2024 года - Федерация рукопашного боя Ростовской области
На медиафасаде стадиона «Ростов-Арена» появилась надпись «Crocus. Скорбим»
Директор Ростовского электровозоремонтного завода Адель Мустафин рассказал РБК ТВ Юг на площадке отеля Гранд Ростов Хаятт Ридженси о перспективах расширения предприятия и новой стратегии развития. Система ПВО сбила беспилотник над Ростовской областью. Судебный участок №3 Пролетарского судебного района города Ростова-на-Дону. В Ростов привезут трофейную бронемашину Bradley. В воскресенье‚ 3 марта‚ в Ростове сделает остановку тематический поезд Министерства обороны РФ «Сила в правде»․.
Поезд Минобороны со стрелковым оружием прибудет в Ростов 3 марта
Сегодня сотрудники УФСБ России по Ростовской области проводят обыск по месту проживания руководителя следствия ОП №3 УМВД России по Ростову Артура Мирзояна. ИА REGNUM сообщало, что войной за пассажиров обернулась транспортная реформа в Ростове-на-Дону. На стадионе «Ростов-Арена» появился медиафасад со словами скорби.
Спортивный директор «Ростова» об уходе Полоза: «Переговоры шли слишком долго, и мы их остановили»
Зрители соревнований на гребном канале прятались от дождя под навесом. Как рассказала «Известиям» местная жительница, трибуна обрушилась из-за внезапно начавшегося сильного ветра. По последним данным, число пострадавших составило 26 человек , один человек погиб.
Компания работала в донской столице последние 20 лет. С начала года перевозчик лишился 3-х маршрутов.
Последний из них, номер 18, компания потеряла на этой неделе. Причина - не успели обновить парк автобусов на 30 процентов, как сказано в контракте. В итоге с утра в отдел кадров предприятия выстроилась очередь - весь коллектив, 140 человек, написал заявления на увольнения.
Объяснили причину своего ухода тем, что это уже второй раз случается с предприятием, а им нужно кормить семьи. Администрация Ростова контракт с АТП-3 расторгает уже второй раз. Осенью перевозчику после долгого противостояния пришлось уступить 94 и 96 маршруты компании из Ижевска, а теперь и 18-й. Оно автоматически вступает в силу, мы никого не должны уведомлять», - говорит директор департамента транспорта Ростова-на-Дону Христофор Ермашов. По словам представителей АТП-3, компания уже запланировала покупку 20 новых автобусов в Москве, чтобы перегнать первые шесть в Ростов не хватило нескольких дней.
Причем происходит это только у моей компании, самой большой по экспорту из России», — заявил изданию Петр Ходыкин. Собственник бизнеса уже обратился к губернатору Ростовской области Василию Голубеву с просьбой вмешаться в ситуацию. Собственника компании заставляют продать ее активы за ничтожно малую стоимость, которая даже не позволит покрыть текущие долги компании, то есть фактически продать компанию себе в убыток», — говорится в письме. Бизнесмен также оценил ущерб компании, как один миллион долларов в сутки. Он также отметил, что в региональных центрах по оценке качества зерна ему подтвердили, что «команда идет из Москвы».
Кто же является заказчиком — Ходыкин не знает. Отметим, что в прошлом году ТД «Риф» подвинули с первого места по объемам экспорта зерна. Компания была создана в июне 2022 года. Ее гендиректор и совладелец Илья Алиев, бывший топ-менеджер «Деметра-Холдинга».