Автозавод в Ульяновске возобновил выпуск экспедиционных версий моделей УАЗ СГР («Буханка») и УАЗ «Хантер», такие автомобили с предустановленным на заводе допоборудованием можно будет заказать уже в апреле.
УАЗ вернул в линейку экспедиционные версии «Хантера» и «буханки»
Экспедиционные "Буханка" и "Хантер" выкрасят в ставший фирменным для этого исполнения оранжевый цвет, оснастят силовыми бамперами, лебедкой, защитой рулевых тяг, блокировкой дифференциала заднего моста, колёсами с резиной Maxxis (ранее "обували" в BF Goodrich). Вслед за «антарктическим» внедорожником «Патриот» вышла экспедиционная комплектация микроавтобуса СГР, который в народе кличут «буханкой». Владельцы экспедиционной "Буханки" преимущественно довольны данным автомобилем: чаще всего отмечают в положительном ключе его управление и экономичное питание. Ульяновский автозавод дал старт продажам экспедиционной версии своей легендарной. 1 785 000 рублей. Экспедиционные модификации "Буханки" и "Хантера" были созданы для покорения самых труднодоступных уголков страны и за ее пределами.
Все, что нужно знать о новом УАЗ «Буханка» 2024 года — последние новости
Эти модификации по-прежнему востребованы корпоративными и частными заказчиками. Поэтому в соответствии с многочисленными просьбами потребителей возобновить сборку автомобилей в этой версии планируется во втором квартале 2024 года. Первоначально в продаже появятся "Буханка" и «Хантер».
Стоимость такой версии начинается с отметки в 975 тыс. Новинка изготовлена на базе комплектации «Комби» и отличается дополнительным внедорожным оснащением. Так, уже с завода данная «Буханка» получила силовые бамперы с буксировочными петлями задний оснащен кронштейном под запасное колесо и тягово-сцепным устройством. Как уточнили в пресс-службе УАЗа, это позволит применять реечный домкрат, упростит эксплуатацию внедорожника и облегчит доступ к предустановленной на заводе электрической лебедке.
Выпуск этих моделей был приостановлен в прошлом году из-за проблем с логистикой. Такие машины получили экспедиционный багажник, лестницу на задней двери, тягово-сцепное устройство, защиту рулевых тяг и порогов, силовые бамперы, блокировку дифференциала заднего моста, лебедку и «зубастые» шины. Все «дополнения» устанавливаются прямо на заводе.
Экспедиционные версии этих машин можно будет купить уже в апреле, но цены уже известны Характерные оранжевые УАЗы с конвейера подготовлены для жёсткого бездорожья УАЗ сообщил о возобновлении производства и продаж экспедиционных версий УАЗа «Буханки» и УАЗа «Хантера»: приобрести автомобили можно будет уже в апреле. Стоимость, соответственно, 1,69 и 1,785 млн рублей.
Изображение: УАЗ Особенность этих машин — яркий оранжевый цвет кузова.
Все, что нужно знать о новом УАЗ «Буханка» 2024 года — последние новости
Вернуть в строй экспедиционные "Буханку" и "Хантер" обещают через год. Заказы на экспедиционные версии “Патриота”, “Хантера” и “Буханки” пока больше не принимаются. Представлен новейший кроссовер УАЗ Темр 2023-2024: выше комфорт и мотор мощнее, чем у Патриота. Экспедиционная «Буханка» оценена в 974 900 рублей, тогда как исходник («пустой» СГР Комби на семь мест) стоит от 734 900, не считая доплаты за подогревы (4000 рублей), «Комфорт» (7900), блокировку заднего моста (38 900). Вслед за «антарктическим» внедорожником «Патриот» вышла экспедиционная комплектация микроавтобуса СГР, который в народе кличут «буханкой». “ «Частники иногда покупают новые "буханки" в качестве заготовки для экспедиционной машины или семейно-колхозного вездехода, — говорит автомобильный журналист, автор проекта «Русский автомобиль» Сергей Цыганов.
Тест-драйв УАЗ СГР «Экспедиция»: совершенство, не требующее изменений
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Transport-news.
Уже в базовой версии автомобили спецсерии имеют силовые бамперы и пороги, защиту рулевых тяг, а также электрическую лебедку. Колесные арки защищены пластиковыми накладками. Экспедиционный УАЗ «Хантер» имеет тягово-сцепное устройство, сиденья с водоотталкивающей обивкой и двойной прострочкой белого цвета, а также подогрев передних кресел. Такие колеса позволили значительно увеличить дорожный просвет — с 210 до 241 миллиметра.
Силовой агрегат идет в комплекте с 5-ступенчатой МКПП Dymos, полноприводной подключаемой с демультипликатором трансмиссией и блокировкой заднего дифференциала.
Больше всего поклонников проходимой «буханки» порадуют усиленные заводские сертифицированные бамперы, передний сопряжен с кенгурятником. Внедорожная версия «Экспедиция» предусмотрена практически для всех внедорожников УАЗа, а теперь она появилась и у модели, которую в компании сейчас именуют СГР, но в народе по-прежнему любовно зовут «буханкой». Внедорожное оборудование установлено в заводских условиях и не требует дополнительной регистрации в ГИБДД. Версия создана на базе семиместной комплектации «Комби».
Причиной стали логистические проблемы с комплектующими. Над чем еще работает УАЗ?
Главная новинка, над которой работает УАЗ, — обновленный «Патриот». Информацию о разработке рестайлинговой версии популярного внедорожника не так давно корреспонденту Autonews. По его словам, изменения затронут дизайн модели, а также техническую часть автомобиля.
УАЗ возобновит производство экспедиционных машин во II квартале 2024 года
Выпущенные экспедиционные версии автомобилей отличаются особой комплектацией, предназначенной для езды по бездорожью: усиленные бамперы, лебедка, отверстия для использования реечного домкрата, багажник на крыше, тягово-сцепным устройство, защита рулевых тяг, качественная покраска кузова Раптор , внедорожная резина. Представители завода отметили, что вся указанная выше комплектация монтируется непосредственно при производстве на заводе и не требует дополнительных регистрационных процедур. Производство данных экспедиционных моделей УАЗ было временно остановлено в прошлом году из-за сложностей логистического характера, связанных с поставками комплектующих.
Рычаги раздаточной коробки, а именно подключение переднего моста и переключение режимов раздатки, включаются с характерным усилием, а какой рычаг за что отвечает, можно понять только интуитивно, ведь таблички с информацией тут нет. Подобный же сюрприз ждет любителей включить печку на максимум, поскольку заслонка печки управляется переключателем, расположенным рядом с водительским сиденьем. Там, где у старых УАЗов была ручка подсоса. Про пассажирский отсек тоже стоит упомянуть, ведь в нашей версии там находится целых 5 посадочных мест, 2 из которых оборудованы трехточечными ремнями безопасности. А остальные 3 места, включая места у столика, — поясными.
Места за столиком, впрочем, установлены против хода движения, и пассажиры всегда будут сидеть полубоком, если захотят перекусить или поработать за ноутбуком. Благо столик обладает достаточно жестким креплением, и чтобы поесть в длительной поездке, останавливаться не придется. Действительно удобно. Удачным решением с точки зрения компоновки является единственный в этой машине салонный плафон освещения, который расположен строго над столом и достаточно ярко светит, если тяга включения не «убегает» за потолок. Но это уже особенности пресс-парка. Кстати, салон такого утилитарного автомобиля можно трансформировать, но зачем? Хоть перегородка с грузовым отсеком и «глухая», можно открутить несколько болтов в багажнике — тогда получится сквозное отверстие.
Правда, при наличии багажника на крыше это лишнее, но вдруг вы захотите вывезти на УАЗе все, что попадется вам на глаза? Безусловно, интересное решение. Впрочем, теперь расскажу о том, что больше всего бросается в глаза — силовой обвес автомобиля. Новые бамперы и «калитка» запаски прибавили к габаритам автомобиля почти полметра — правда, об этом производитель не сообщил, так что придется догадываться самостоятельно. Спереди — комплект мощных «лыж», защищающих рулевые тяги и двигатель. Задний бампер висит сильно ниже, чем хотелось бы, но это из-за распашных дверей багажника. К лестнице вопросов нет.
Выдерживает, открывается, и прекрасно.
Помимо этого, кузов очень быстро гниёт». Остальные детали конструкции тоже вызывают нарекания у владельцев, продолжает эксперт. Он не советует этот автомобиль тем, кто не сможет самостоятельно починить машину в полевых условиях. Дилер сначала говорил, что это вина шофёра — недоглядел, поэтому ремонтировать машину будут только за деньги. От таких новостей у водителя схватило сердце — немного не успел доработать до пенсии без приключений.
Но глава сельсовета сумел достучаться за завода по телефону, и тот признал заводской брак. Машину в итоге починили бесплатно. Сам водитель сетовал ещё и на неудачную модернизацию салона. На советских «буханках» приборы были перед глазами, а на новых спидометр перенесли в центр передней панели. При этом многие другие приборы со стрелками заменили лампочками под спидометром. Одна из них сигнализирует о перегреве двигателя.
Но когда включена четвёртая передача, рычаг КПП перекрывает спидометр — и водитель просто не видит предупреждений. Но больше так сильно, как на День учителя, УАЗ местных жителей за пять лет не подводил. Бывший глава сельсовета Виталий Проскурнов, получавший и обслуживавший «буханку» все эти годы, хвалит её: подвеска нормальная, двигатель тяговитый, коробка легко переключается, а резиновый пол легко мыть из шланга.
УАЗ возобновит производство «экспедиционных» версий «Буханки» и «Хантера» УАЗ возобновит производство «экспедиционных» версий «Буханки» и «Хантера» 20 февраля 2024, 12:50 456 УАЗ возобновит производство «экспедиционных» версий «Буханки» и «Хантера» УАЗ планирует возобновить производство «экспедиционных» версий своих моделей. Как рассказал корреспонденту Autonews. Первыми с конвейера начнут сходить автомобили «Буханка» и «Хантер» в версиях «Экспедиция». Что такое модификация «Экспедиция»? Речь идет о специально подготовленных для бездорожья автомобилях в ярком оранжевом цвете с расширенным внедорожным потенциалом.
УАЗ возобновил производство экспедиционных версий «Буханки» и «Хантера»
В частности, все три модели оснащены экспедиционным багажником, лестницей на багажнике, тягово-сцепным устройством, защитой рулевых тяг и порогов, электрическими бамперами, блокировкой дифференциала заднего моста, лебедкой и «зубчатыми» шинами. Оборудование устанавливается непосредственно на заводе и не требует дополнительных регистрационных действий. Эти модификации по-прежнему востребованы корпоративными и частными заказчиками.
Представители компании отметили о большой популярности указанной системы. На крыше Буханки осуществляется монтаж агрегата моноблочного типа, обладающего величиной холодопроизводительности, достигающей 5 кВт. Для расположения пульта управления выбрано место рядом с рулевой колонкой, с правой стороны кабины.
Представители прессы поинтересовались, будет ли подобная опция востребованной среди автолюбителей.
При этом, как отмечают СМИ, "буханка" - это самый "древний" серийный российский автомобиль, который в разных модификациях выпускается с 1965 года. Разница в цене обусловлена наличием у "Экспедиции" силовых бамперов с буксировочными проушинами, кронштейна под запасное колесо, электрической лебедки спереди и тягово-сцепного устройства сзади, экспедиционного багажника на крыше с ведущей к нему лестницей, трубчатой защитой днища, водоотталкивающей обивкой сидений и шинами BF Goodrich All Terrain.
Кажется, разработчики вполне справились со своей задачей: обновленная "Буханка" отличается ярким современным дизайном и прочими характеристиками, о которых будет идти речь ниже. О технических характеристиках В машине используется бензиновый двигатель марки ЗМЗ-4091 рядного типа с 4-ма цилиндрами. Трасмиссия представлена в виде механической коробки передач с 5-ю ступенями. Привод считается полным. Передняя и задняя подвеска являются зависимыми и рессорными. Присутствует передний стабилизатор.
УАЗ сделал Буханку с кенгурятником, против которого в ГИБДД не будут против
| Несколько забытых УАЗов вернутся на конвейер — Автоновости дня | В Крыму провели ходовые испытания переделанного в электромобиль УАЗ-452 "буханка", сообщил глава Ассоциации развития электромобильного транспорта. |
| УАЗ Хантер и «Буханка» в версии «Экспедиция»: известны цены | Выпуск «экспедиционных» версий «Буханки» и «Хантера» возобновился — об этом рассказали в пресс-службе Ульяновского автозавода. |
| Внедорожник УАЗ "Буханка" обзавелся специальной версией "Экспедиция" | Новая экспедиционная версия УАЗ Комби разработана на базе легендарной Буханки, 7-местного УАЗ СГР Комби. |
| УАЗ возобновил продажи экспедиционных версий «Буханки» и «Хантера» - ВОНавто | Ульяновский автозавод представил новую версию легендарной «Буханки» — она называется «Экспедиция», пишет автомобильный портал |
«Буханка» снова в деле: УАЗ возобновил производство легендарного авто
Ульяновский автозавод (УАЗ) возобновил производство «экспедиционных» версий своих моделей. Читайте про автомобили модели УАЗ: обзоры, новости, машина марки UAZ — линейка автомобилей, характеристики, отзывы, обсуждения, комментарии, фото, видео. УАЗ представил экспедиционную «буханку». Классический внедорожник получил заводскую подготовку для бездорожья.
Новая УАЗ БУХАНКА за 1.6 миллионов рублей! УАЗ Комби Экспедиция, за что такой ценник ?
Обзор редакции на легендарную «Буханку» — плюсы и минусы автомобиля. Разработку электрической «Буханки» ведут в Крыму, но УАЗ принимает непосредственное участие в данном проекте. Ульяновский автозавод дал старт продажам экспедиционной версии своей легендарной. РубрикаАвтомобили Новости УАЗ. Ульяновский автозавод (УАЗ) возобновил производство «экспедиционных» версий своих моделей. Как и все бескапотные УАЗы, экспедиционный вариант имеет систему ЭРА-ГЛОНАСС, но АБС ему не положена.
УАЗ выпустил новую «Буханку» для жесткого бездорожья
В салоне отличий от обычных «Буханок» практически нет, разве что прострочка на тканевых сиденьях белого цвета. Оснащение аналогично микроавтобусам с пакетом «Комфорт»: подогрев передних кресел, единый для замка зажигания и дверей ключ, раздвижные салонные форточки, открываемый изнутри при блокировке замок двери задка и наружные дверные ручки новой формы. Ранее Авто Mail. Как мы и предполагали, это оказалась экспедиционная версия с дополнительным оснащением. А у вас есть опыт эксплуатации автомобилей УАЗ?
Многим было бы полезно его услышать! Что вам понравилось в машине? Какие поломки случались?
Все вышеперечисленное внедорожное оборудование установлено непосредственно на Ульяновском автозаводе и не требует дополнительной регистрации изменений в конструкцию, как в случае с самостоятельной установкой. Первая партия экспедиционных машин будет окрашена оранжевым металликом «Сочный апероль», но на последующих автомобилях его заменят неметалликом аналогичного цвета. Зато за доплату будет предложено специальное защитное покрытие Раптор.
То есть доплата относительно базовых версий составляет 275 и 310 тысяч рублей соответственно.
Хотя в реальности он его уже побил. Номинально Жук появился в 1938, но во время войны практически не выпускался, а реально массово пошёл в производство только в начале 50х. А окончание производства 2003 тоже скорее номинально - просто спецсерия вышла в Мексике, а так и там массовая сборка закончилось в 1996.
А нормальное сделать никак? Или может военным дать прямую задачу сделать удобоваримое изделие, да чтобы с военной приёмкой? Надо, кстати, отдать должное - время начала выпуска примерно то же самое, а технологически "буханка-то" покруче. У буса там моторчик слабенький от Жука тогда был лежачий с воздушным охлаждением.
Может у немцев дизайн чуть нежнее, а так ничем не лучше вообще... Land Rover Defender первой серии он тогда ещё Дефендером не был и по дизайну и по тех составляющей тоже ничуть не лучше.
Сиденья экспедиционной модификации обтянуты специальной тканью с водоотталкивающей пропиткой и контрастной белой прострочкой, при этом передние кресла имеют подогрев, который для обычных версий фургона предлагается исключительно в качестве опции. Стоимость экспедиционной «Буханки» 2024 года выпуска составляет 1 785 000 рублей, что на разом на 455 000 руб.