Внедорожник Lexus RX 330, выпущенный в 2004-м году, уже покорил и продолжает покорять мировой автомобильный рынок. Новый Lexus RX должен появиться в продаже осенью 2022 года. Lexus RX — первый в истории кроссовер, в котором удалось воплотить всю роскошь и изысканность седана. До Lexus RX 330 у меня было 5 машин. Привет всем, ребят может подскажет кто, сталкивались с проблемой, Лексус Rx 330 3mz был чек на пропуск зажигания, вообщем загнал на сервис.
Lexus RX 2022 года: дебют нового, пятого поколения. Мировая премьера
все типичные неисправности подержанного автомобиля • Lexus. Эту модель часто сравнивают. Lexus RX, RX 300. для тех, кто его выбрал. Лексус Эрикс 330. Lexus РХ 330. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. новый блог в Живом Журнале.
Lexus RX 2022 года: дебют нового, пятого поколения. Мировая премьера
Кроссовер Lexus RX первого поколения выпускался с 1998 до 2003 года. Слабые места Лексус RX 330. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Лексус РХ 330: плюсы и минусы. Здравствуйте, предлагаю вашему вниманию Lexus RX330 V-3300cc 4WD 2003 года выпуска. Лексус РХ 330 2004 в Новосибирске, Продам хороший LEXUS RX330 в полной комплектации, комплектация 3.3 AT 4WD, полный привод, АКПП, бензиновый.
Лексус rx330 в кузове XU3, двигатель, АКПП Lexus RX330
Мощность RX330 составляет 230 л. Стоит учитывать, что данный мотор не имеет гидрокомпенсаторов, так что тепловой зазор клапанов необходимо регулировать вручную. Лексус rx330 купить на вторичном рынке не составляет труда. Правда стоит учитывать, что скорее всего RX330 будет именно канадской сборки. Цена на Лексус rx330 в зависимости от года выпуска, пробега и общего состояния может легко варьироваться от 600 тысяч до 1 200 000 рублей. Премиум кроссовер Лексус rx330 цена которого вас может удивить стоит своих денег, если конечно там не фантастический пробег по нашим разбитым дорогам.
Ведь это довольно надежный, мощный и весьма комфортный автомобиль.
Если рыжики всё-таки присутствуют, скорее всего, машина была в ДТП, и восстанавливали её кустарно. Но есть и пара слабых мест. Посмотрите на задние части порогов, где часто скапливается грязь. Немного зацвести могут кромки крышки багажника.
Поискать ржавчину стоит на днище, особенно если были повреждения от наших колдобин. В крупных городах, где много соли и реагентов, скорее всего, уже облез хром , к этому нужно быть готовым. Кстати, замок пятой двери и электропривод склонны к поломкам. Особенно за 10 то с лишним лет. Ещё, внесите в обязательный список трат противотуманные фары, которые наверняка треснули.
Оригинальные фары держаться молодцом, но за такую долгую жизнь уже могли помутнеть. Лобовое стекло — вещь довольно хрупкая , и может пострадать уже при выезде из отапливаемого гаража на мороз. Цена за оригинал, примерно 22 000 рублей. На гибридной версии трансмиссия другая, но такие машины встречаются реже, поэтому сейчас я её рассматривать не буду. До рестайлинга на кроссовер ставили моторы объёмом 3 и 3,3 литра.
Это довольно прожженные и хорошо знакомые фанатам японского автопрома двигатели от Toyota. После обновления, машина получила агрегаты новой серии 2GR-FE 3,5 литра. Они не менее живучи, но недостатки есть. Больше всего проблем доставляет радиатор , который часто течёт, и помпа, со средненьким ресурсом. И не вздумайте экономить.
Неправильные свечи или 92-й бензин серьёзно снизят ресурс. После 10 лет, нужно ещё поменять датчики детонации. Самый надёжный элемент автомобиля. На протяжении целых 15 и даже 20 лет, здесь практически ничего не ломается. Но помните про привод задней двери и не доверяйте обслуживание первому встречному мастеру.
Сломать можно легко, а ремонт стоит дорого. Если пробег меньше 200 000 километров, то следов износа практически не найти. Раньше всего, большой пробег начинает выдавать потёртый руль. Если вышел из строя дисплей, нужно проверить шлейфы. Наверняка, проблема именно там.
Отличная машина за свои деньги. В отличии от немецких ровесников, не имеет слишком сложной электроники, коробок или моторов, от которых пришлось бы плеваться. Всё просто и понятно. Хотя и дорого.
Интерьер Новый «пятый» Lexus RX 2023 года включает сразу шесть уровней отделки салона, в том числе с декором из бамбука, пористой черной древесины и графитового алюминия. Дизайн интерьера «срисован» с NX, поэтому центральный 14-дюймовый дисплей уже не возвышается над консолью, а размещается ниже, оказавшись на одном уровне с «приборкой». Техническая начинка и характеристики Прежний 3. Ее дополняет 8-скоростной «автомат», а выбор шасси здесь можно делать между передним и полным приводом. Следующий уровень — RX350h со знакомой по кроссоверам Toyota гибридной установкой на основе атмосферной рядной 2.
Совокупная мощность такого полноприводного гибрида достигает 246 л. Еще один доступный вариант — абсолютно новая версия RX500h F Sport Performance с гибридной системой на основе турбомотора 2. Коробка передач здесь 6-ступенчатая автоматическая, привод — полный Direct4, общая мощность трансмиссии — 367 л.
Вниманию представлены машины, которые проданы за последние 3 месяца. К каждому автомобилю идёт аукционный лист, описание, фотографии и цена уже во Владивостоке со всеми расходами и ПТС. В некоторых случаях она может рассчитываться автоматом не точно, связывайтесь с менеджерами для консультации!
НЕ ПОКУПАЙ LEXUS RX 330/350. Честный отзыв перекупа о Lexus rx 300/330/350 🎬 16 видео
Здесь вы сможете узнать цены на автомобили на аукционах Японии. Вниманию представлены машины, которые проданы за последние 3 месяца. К каждому автомобилю идёт аукционный лист, описание, фотографии и цена уже во Владивостоке со всеми расходами и ПТС.
Это актуально если в колесах стоят датчики а на Лексусе это вроде бы так , если же потеря давления контролируется по датчикам АБС, то значит гдето пробой в проводке или помирает какой либо из них... Вот как то так... Законгомерность есть какая?
Заграется после стоянки?
Далее берем зеленый провод и подключаем его к 12-вольтной клемме катушки зажигания. Минусовый контакт соединяем с массой катушки. После этого снимаем заднюю часть выхлопной трубы RX 330 и на расстоянии 15 см от ее края ввариваем гайку. В эту гайку вкручиваем свечу прибора. Катушку зажигания необходимо расположить недалеко от свечи. При этом провода не должны прикасаться к выхлопной трубе. После установки нужно проверить исправность прибора. Если все работает, то можно окончательно крепить все части конструкции. Прежде, чем приступать к использованию устройства, изучите правила его эксплуатации.
Во-первых, для эксплуатации прибора прогрейте мотор Lexus. Во-вторых, поднимите обороты ДВС минимум до показателя 3500. Держать кнопку пуска нажатой можно не больше двух секунд. После выброса огня отпускаем сцепление и продолжаем обычное движение. Тюнинг сидений — о перетяжке в деталях В комфортабельности салона Lexus вряд ли кто-то усомниться. Однако эту часть 330-ой модели можно сделать еще лучше, если заменить штатную обшивку кресел. В наше время огромный ассортимент материалов для перетяжки салона. Мы же рассмотрим тонкости перетяжки сидений алькантарой — одним из самых популярных материалов для тюнинга салона. Обшивка кресел любым новым изделием начинается с демонтажа старого материала. Последний лучше всего снимать цельными большими кусками.
Так вы потратите меньше времени на пошив новых чехлов, и на них не будет множества швов. Срезанные куски старой материи нужно пронумеровать маркером так, чтобы потом не запутаться в процессе изготовления новой перетяжки. Нижние части штатных чехлов крепятся к сидениям RX 330 при помощи зажимов. Последние нужно аккуратно отщелкнуть и снять оставшиеся куски обшивки. После этого нужно развернуть цельный кусок алькантары на полу, приложить к нему кусок старой материи и прижать оба изделия грузом. Далее проводим маркером по контуру старого лоскута и ставим насечки по периметру. Затем обрезаем алькантару по получившейся форме. Обрезанные куски новой материи можно сшивать в чехлы. Но перед этим алькантару необходимо усилить тонким поролоном. Части новых чехлов приклеиваем к поролону при помощи специального клея.
В процессе приклеивания поролона к алькантаре не стоит использовать кисть. Так вы можете испортить материал для перетяжки.
А прятаться от солнца помогут выдвижные шторки на окнах. Тачпада управления бортовой мультимедиасистемой нет: японцы вернулись к традиционному джойстику либо псевдомышке Remote Touch она идет в нагрузку к огромному центральному «телевизору» с диагональю 12,3 дюйма. За рулем здесь чувствуешь себя как в породистом немецком автомобиле начала 2000-х. Кожа нежит, алюминий холодит, дерево греет, круглые часики на консоли тикают. Вот только простенькой пластмассы по соседству с дорогими материалами многовато.
Двухлитровый мотор с турбокомпрессором twin-scroll и механизмом регулировки фаз газораспределения Dual VVT-iW дебютировал на кроссовере NX, а впоследствии будет устанавливаться на большинство моделей Lexus Платформа прежняя: со стойками McPherson спереди и конструкцией на двойных поперечных рычагах сзади. Кузов стал жестче благодаря более щедрому применению высокопрочных сталей из них сделаны ключевые для «скелета» нижние поперечины, передняя и задняя стойки. В задней части увеличили количество точек сварки, а некоторые кузовные панели, как и у NX, соединили клеем. А главное — подзажали подвеску, изменив характеристики амортизаторов, стабилизаторов и сайлент-блоков. И если NX 200t с этим агрегатом едет резво, то RX явно тяжелее. Система активных стабилизаторов с отдельными электромеханическими исполнительными блоками для передней и задней осей доступна только гибриду с пакетом F Sport Шестицилиндровый Lexus RX 350, конечно, куда веселее. Бензиновый атмосферник V6 3.
С восьмиступенчатым «автоматом» трехсотсильная «шестерка» ладит отменно и тяги хватает, но... Разгон подчеркнуто политкорректен и ровен.
Лексус рх 330 гибрид проблемы в эксплуатации
Лексус RX330 большой расход бензина, ошибок нет, всё работает отлично но на 100км потребляет 30л. Пятидверный универсал Lexus RX 330 представляет собой классический кроссовер с несущим кузовом. При эксплуатации Lexus RX до 2006 года,следует следить за температурой двигателя, так как он элементарно перегревается, причиной перегрева является бракованный радиатор. Сравнение Лексус РХ 330 и Лексус РХ 400h. – Отзывы о Lexus RX 2015 года от владельцев: плюсы и минусы.
Lexus RX 2023 в России: обнулен и улучшен, полный обзор нового кроссовера
Эта машина сочетает в себе высокую комфортабельность, отменный имидж и очень стильную внешность. К тому же она очень надежна. Но за все это приходится платить немалую сумму. Новый автомобиль мало кому по карману, но подержанная машина возрастом в 3-7 лет значительно более доступна. Но стоит ли покупать подержанный Lexus RX300? Впервые машина с такой внешностью была представлена в 1997 году. Название тогда у нее было другое Toyota Harrier и она была доступна только для жителей Страны восходящего солнца.
А спустя один год, японцы представили уже Lexus RX300, который поначалу продавался исключительно на рынке Северной Америки. Однако еще через два года он стал поставляться и в Европу. И это было шагом в верном направлении, поскольку машину оценили не только американцы, но и жители Европы. В первую очередь покупателям понравился дизайн автомобиля, который и по сей день смотрится очень стильно. Собственно, именно внешний вид зачастую становился решающим в вопросе выбора этой машины. Канадский вариант считается несколько более соответствующим нашим реалиям, поскольку светотехника этого варианта отвечает европейским требованиям.
Правда, европейские Lexus RX300 тоже можно встретить, и они имеют некоторые отличия от своих американских собратьев. В первую очередь стоит отметить колесные диски на 17 дюймов и более жесткую подвеску. Правда, жестче она совсем немного, однако этого достаточно чтобы заметно улучшить управляемость автомобилем на высоких скоростях. Есть некоторые различия и в салоне автомобиля. К примеру, в европейских RX300 установлен монитор Touch-screen, но память сидений может отсутствовать. Ввиду вышеперечисленного, автолюбители зачастую не знают каком варианту стоит отдать предпочтение.
В двух словах на этот вопрос ответит сложно. Считается, что автомобили из Америки имеют больший пробег и попадают на российский рынок в несколько худшем состоянии, чем европейцы, которые, если верить общественному мнению, приходят к нам чуть ли не в идеальном состоянии. Не исключено, что в этом есть доля правды, но когда речь заходит о конкретном автомобиле, все может измениться с точностью до наоборот. А вот что можно утверждать почти наверняка, так это то, что Lexus RX300 из Соединенных Штатов, как правило, дешевле, чем «европейцы». Объясняется это, во-первых, тем, что Lexus RX300 в Америке изначально дешевле, чем в Европе, а во-вторых, высоким курсом евро. Всего два фактора, а в результате американский Лексус обойдется на 3-5 тысяч долларов дешевле.
Кстати, если есть желание сэкономить еще, нужно поискать версии с приводом только на переднюю ось, которые некогда продавались в США. Правда, покупка таких автомобилей не рекомендуется, поскольку это все же, хотя и «паркетный», но внедорожник и должен оставаться внедорожником и, соответственно, иметь полный привод.
Среди интересных опций: салонное зеркало с экраном, куда выводится видео с камеры заднего вида и камера слежения за состоянием водителя машина сможет сама тормозить, если решит, что водитель уснул.
Новости 21 февраля 2022 Lexus рассказал о четырехлетних очередях на новый LX Двигатели: только 4 цилиндра. V6 больше нет. Базовая версия — это Lexus RX 350 с мотором объемом 2,4 л и мощностью 279 л.
Чуть круче будет гибридный Lexus RX 350h: бензиновый 2,5 работает вместе с электромотором и выдает суммарно 245 л. Сказано, что запаса батарей здесь хватит на 65 км пути.
Ford Автомобили марки Ford представленные на сайте avto-second. Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen. Geely Автомобили марки Geely представленные на сайте avto-second. Материнская компания — многопрофильная группа Geely Holding Group, созданная в 1986 году. Штаб-квартира — в городе Ханчжоу в провинции Чжэцзян. Также у Geely есть сеть высших учебных заведений для подготовки своих кадров, несколько научно-исследовательских центров в Китае и Швеции, а ещё дизайн-студии в Барселоне и Лос-Анжелесе. Great Wall Автомобили марки Great Wall представленные на сайте avto-second.
В состав холдинга входят четыре предприятия по выпуску автомобилей и 20 дочерних компаний, выпускающих автомобильные компоненты. С 1998 Great Wall занимает первое место по объёмам продаж пикапов в Китае. Концерн входит в число 500 крупнейших предприятий Китая. Harley Davidson Мотоциклы Harley Davidson представленные на сайте avto-second. Компания производит и продаёт тяжёлые мотоциклы, предназначенные для езды по шоссе. Haval Автомобили марки Haval представленные на сайте avto-second. Является продолжением развития линейки SUV, первый представитель которой, внедорожник под брендом Hover, появился в 2006 году. Honda Автомобили марки Honda представленные на сайте avto-second. Компания Honda была основана в 1948 году изобретателем и предпринимателем Соитиро Хондой и финансистом Такэо Фудзисавой.
Honda moto Международная промышленная компания, ведущий японский производитель мотоциклов, также входит в первую десятку в мире среди производителей автомобилей. Hummer Автомобили марки Hummer автомобили представленные на сайте avto-second. Hyundai Автомобили марки Hyundai представленные на сайте avto-second. Крупнейший автопроизводитель в стране и четвёртый в мире. Штаб-квартира расположена в Сеуле. Infiniti Автомобили марки Infiniti представленные на сайте avto-second. С момента основания Infiniti в 1989 году продано более миллиона автомобилей, большей частью в США. Isuzu Автомобили марки Isuzu представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира — в Токио.
Основана в 1916 году. Название Isuzu дано в честь одной из рек Японии. Iveco Iveco от Industrial Vehicles Corporation — корпорация автомобилей промышленного назначения — итальянская автомобилестроительная компания. Штаб-квартира — в Турине. Образована 30 сентября 1999 года на базе хэфэйского автозавода «Цзянхуай», основанного в 1964 году. На сегодняшний день является современным высокотехнологичным предприятием, входящим в пятёрку крупнейших китайских автозаводов. Jaguar Автомобили марки Jaguar представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира находится в пригороде Ковентри графства Уэст-Мидлендс. С 2008 года принадлежит индийской Tata Motors.
Jawa Марка дорожных мотоциклов, производимых в Тинец-над-Сазавоу одноимённым концерном. Название мотоциклов «Ява» является сокращением от имени владельца фабрики Франтишека Янечека и от названия фирмы «Вандерер», у которой предприниматель купил оборудование и лицензию на производство первых мотоциклов под маркой «Ява». Jeep Автомобили марки Jeep представленные на сайте avto-second. Kawasaki Производитель мотоциклов. Японская корпорация со штаб-квартирами в городах Кобе и Токио Минато , созданная Кавасаки Сёдзо в 1896 году; один из крупнейших в мире промышленных концернов. Kia Автомобили марки Kia представленные на сайте avto-second. Входит в группу компаний Hyundai Motor Group. В 2016 году в России продано более 149,6 тысяч автомобилей KIA, а в мире 3 007 976 автомобилей. Официальный слоган компании — «The Power to Surprise».
KTM Австрийский производитель мотоциклов, велосипедов и суперкаров. Компания была основана в 1934 году инженером Хансом Трункенпольцем в городе Маттигхофен. Lancia Автомобили марки Lancia представленные на сайте avto-second. Основное производство расположено в Турине, Италия. Основана в 1906 году Винченцо Лянча. Land Rover Автомобили марки Land Rover представленные на сайте avto-second. С 2008 года принадлежит индийской компании Tata Motors. Входит в состав группы Jaguar Land Rover. Lexus Автомобили марки Lexus представленные на сайте avto-second.
Изначально был предусмотрен для рынка США, сейчас автомобили бренда продаются более чем в 90 странах мира. Lifan Автомобили марки Lifan представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира находится в городе Чунцин. Lincoln Автомобили марки Lincoln представленные на сайте avto-second. В 2011 году объём продаж подразделения в США составил 85 643 автомобиля.
При наличии стрекота провести диагностику. Выход из строя катализаторов и лямбда зондов.
Не сказать, что это массовое явление, но случаев достаточно. Причиной данных неисправностей служили не какие-то конструкторские недоработки, и качество, точнее не качество бензина. Признаками скорой гибели катализатора служат длительный запуск двигателя, снижение мощности, ядовитый запуск из системы выпуска. Поэтому при покупке автомобиля необходимо на это обратить внимание и поинтересоваться, не была ли произведена вырезка катализатора и установка пламегасителя. В противном случае процедура замена или установка пламегасителя это не дешевая процедура. При выходе из строя работы лямбда зонда будут проявляться нарушения в работе двигателя. Рулевая рейка.
Рулевые рейки не долговечны на всех автомобилях, но в случае течи рейки на Lexus RX330 придется менять весь узел. Хотя в настоящее время большинство автосервисов научились дефектовать узел и устранять причины появления течей. Радиатор системы охлаждения.
Lexus RX 2022 года: дебют нового, пятого поколения. Мировая премьера
Лексус РХ330 относится к среднеразмерным внедорожникам и обладает достаточно высокой массой, что также увеличивает его расход топлива. Отзывы владельцев Lexus RX Lexus RX 5 дв. внедорожник 2003 – 2009. При этом Лексус RX 2024 в новом кузове получил безрамочную решетку радиатора и несколько иную пластику боковин с более плавными выштамповками-наплывами. Lexus RX 2023 Вы можете заказать в автомобильной компании Авто Премиум Групп уже сегодня! Lexus RX 2023 Вы можете заказать в автомобильной компании Авто Премиум Групп уже сегодня!
Лексус рх330
Третье поколение RX в гибридном исполнении получило индекс 450h и было продемонстрировано на автосалоне в Лос-Анджелесе. При этом бензиновый двигатель, как и в предыдущем поколении, сконструирован как обычный двигатель Отто с более высокой степенью сжатия 12,5:1 , но за счёт более позднего закрытия впускных клапанов использует в своей работе термодинамический цикл Миллера , который позволяет добиться ещё более существенной топливной экономичности. Движение на электротяге может составить до 3-5 км. Гибридная версия отличается от обычной 19-дюймовыми дисками, а также синим отливом передней оптики и задних фонарей.
Лексус РХ 330 второго поколения, исполнение с 6-цилиндровым мотором объемом 3. Коробка передач требует замены масла каждые 60 тыс. Понравилась водительская эргономика и боковая поддержка.
К тому же, у Лексуса еще множество регулировок, благодаря которым я нашел для себя идеальную посадку с моим 2-метровым ростом. В городе 230-сильный мотор потребляет 15 литров. Людмила, Таганрог. У меня Лексус РХ 330 2006 года выпуска, версия 3,3-литровым V6 и пробегом 135 тыс.
Я третий владелец, до меня машину хранили в теплом гараже и делали своевременное обслуживание, что в общем-то заметно по состоянию автомобиля. В городе мотор мощностью 230 л. Марина, Пенза. Являюсь обладателем Лексус РХ второго поколения.
Автомобиль 2004 года, в максимальной комплектации с двигателем 3. Также в список оснащения входит полный привод, пятиступеначтый «автомат», двухзонный климат-контроль и много чего еще. На трассе машина съедает 12 литров, а в городском режиме езды можно уложиться в 15 литров. Заливаю Аи-95.
Георгий, Владивосток. Проехал на Лексусе РХ 330 148 тыс. Машина в эксплуатации с 2007 года, за 13 лет интенсивного вождения автомобиль проявил себя с наилучшей стороны, хотя и случалось немало форс-мажоров и курьезных ситуацией — на дорогах всякое бывает, вот и побывал я однажды в ДТП. После лобового столкновения, к счастью, страховая компания покрыла все расходы.
Он кстати съедает по 14 литров летом, а зимой в городе может доходить до 16 литров. Кирилл, Тверь. У меня 13-летний Лексус РХ 330 в хорошем состоянии, хотя кузов был местами ржавый — пришлось перекрашивать. В городе кроссовер съедает по 15 литров, что является неплохим результатом для старого атмосферного мотора объемом 3.
Двигатель агрегатирован с автоматом, который отличается плавной работой и неторопливым переключением передач, из-за чего РХ может показаться недостаточно динамичным и резвым во время обгонов. На шоссе машина потребляет 12 литров. Богдан, Мурманск. Вот так я стал обладателем кроссовера премиум-класса.
Главные неприятности может доставить инвертор — блок, трансформирующий постоянный ток в переменный и наоборот. Поломка может случиться при пробеге от 100 до 200 тыс. Производитель проводил отзывную кампанию по замене этих блоков — даже если автомобиль был ввезен из США и блок не менялся, есть вероятность заменить деталь бесплатно. И лучше этим воспользоваться: цена замены блока у некоторых официальных дилеров доходила до 500—600 тысяч рублей! Сейчас можно обойтись относительно «малой кровью»: зачастую меняется не весь инвертор, а только его плата.
Так, в некоторых сервисах его ремонт может обойтись в 30—90 тысяч рублей и до 300 — в случае его замены. Причины выхода из строя преобразователя — долгие пробуксовки и плохое охлаждение. Также, чтобы продлить жизнь гибриду, следует вовремя менять жидкость охлаждения инвертора, следить за состоянием радиатора системы и на всякий случай раз в 100 тыс. Но хлопот гибрид может доставить даже в том случае, если автомобиль стоит «на приколе»: за 3—4 недели простоя тяговая батарея и резервный аккумулятор RX 400h могут полностью разрядиться. И с ней, как правило, проблем не бывает.
Основное нарекание по этой коробке — «дерганое» переключение при переходе со второй на третью передачу. Автомат неубиваемым не назовешь, но если не подвергать его серьезным испытаниям, узел может прослужить и 300 тыс.
Что же именно так привлекает потенциальных владельцев «Лексуса» и чем объясняется их выбор? Вот какие о Lexus RX 330 отзывы оставили те, кто уже имеет удовольствие не первый год водить этот автомобиль. В первую очередь упоминается, конечно, оригинальный и эргономичный дизайн, высокое качество материалов и отделки салона, надежность и комфортабельность. Благодаря мягкой подвеске и высокому дорожному просвету машина движется максимально плавно.
Фотографии Lexus RX330 2004
Лексус RX330 отличался элегантными линиями и гладкими формами, которые придавали автомобилю стильный и привлекательный внешний вид. Discover the uncompromising luxury of the 2024 Lexus RX. АКПП Лексус rx330, это 5-диапазонная коробка U150E, которая пришла на смену 4-ступенчатому автомату с первого поколения кроссовера.
НЕ ПОКУПАЙ LEXUS RX 330/350. Честный отзыв перекупа о Lexus rx 300/330/350 🎬 16 видео
| Lexus RX | Autopedia | Fandom | Бензоэлектрический Lexus RX 450h я оставил напоследок. |
| Lexus RX с пробегом в Москве | The Lexus RX 330 is powered by a 3.3-liter V6 rated at 223 horsepower and 238 pound-feet of torque. |
| Доработка Лексус РХ 330 – секреты повышения проходимости и комфортабельности «японца» | беспроблемный надежный автомобиль В этом. |
Японская надежность Lexus RX 2
| Lexus RX 330: комфортный мирок | The Lexus RX 330 is powered by a 3.3-liter V6 rated at 223 horsepower and 238 pound-feet of torque. |
| Lexus RX 330 [Russia] | Бензоэлектрический Lexus RX 450h я оставил напоследок. |
| ЧИП ТЮНИНГ » Рубрики Загрузка » Lexus RX330 | Комплектаций у Lexus RX300 несколько, но беспокоиться по этому поводу не стоит. |
| Lexus U lexus rx330 с аукционов Японии. Цены, статистика! | Главная Новости Японская надежность Lexus RX 2. |
| Купить Лексус РХ с пробегом (б/у) в Москве: 89 Lexus RX - подержанные авто в автосалонах РОЛЬФ | Опыт эксплуатации Lexus RX (2G): Довольно часто встречаю на драйве восторженные возгласы в сторону данной модели, некоторые прямо спят и видят, как поменяют свой авто на LEXUS RX 2 поколения. |
Lexus RX (XU30)
This issue was traced to a bent pinion that needs replacement to correct it. In other cases, users complain of noises and oil leaks when using the steering wheel. Cracked Dashboard At about 88,300 miles, many 2004 Lexus RX330 users complain of seeing cracks on their dashboards. These cracks usually begin near the airbag area and can cause an ugly sight on the dashboard. In most cases, these cracks still occur despite using a high-quality sun shield to protect the dashboard.
A dashboard change can easily be used to correct this problem. Another characteristic sign is that there is a strange noise coming from the dashboard. In the worst cases, the AC stops blowing cold air.
Езжу на Лексусе RX 330 второго поколения. Машину можно охарактеризовать как настоящий кроссовер премиум-класса, лишенный внедорожных преимуществ, т. По поводу управляемости скажу, что кроссовер не наделен острым рулем с отточенными реакциями, а довольно высокий кузов является причиной выраженных кренов в поворотах, несмотря на жесткую подвеску. В городе укладываюсь в 14 литров. Марина, Приморский край. Мой 3.
На пересеченной местности машина ну очень жесткая, а все шумы и вибрации проникают в салон — тут и премиальная шумоизоялция не в силах исправить ситуацию. Поэтому остается только один выход — просто снижать скорость до уровня «черепахи», в то время как какой-нибудь Рено Дастер здесь может проехать играючи — обидно! Николай, Владивосток. У меня Лексус RX 330 с 3. К сожалению, двигатель никак не улучшен в сравнении с предшественником. Более того, этот мотор отсылает еще к 90-м, когда он впервые появился на Лексусе первого поколения тогда он развивал 220 л. Несмотря на довольно старую техническую начинку, мотор довольно тихий и адаптаирован к экологическим нормам середины 2000-ых. Реальный расход в городе достигает 15 литров. Максим, Московская область.
Мой Лексус РХ 330 оснащен 230-сильным двигателем объемом 3. Машина 2004 года выпуска, приобретена в 2018 году с пробегом 144 тыс. В хорошем состоянии, без каких-либо подводных камней — компьютерная диагностика серьезных «скрытых» неполадок не выявила. Средний расход бензина составляет 8 литров. Василий, Брянск. В зависимости от динамики и условий эксплуатации Лексус РХ 330 с прожорливым V6 меня приятно удивил с точки зрения топливной экономичности. Безусловным фактом является его большой расход, но в то же время, среди атмосферных V6 расход у 3. Надежда, Днепропетровск. В загородных условиях на Лексусе РХ 330 удается сэкономить больше всего, несмотря на отсутствие в автомобиле каких-либо технологий, отвечающих за экономичность и экологичность например, старт-стоп, эко-режим и т.
Здесь все по-честному: добротный 3. Владимир, Питер. Реальный расход бензина у моего Лексуса РХ 330 составляет 14 литров в городской суете, а также 11 л на трассе.
На 350 совсем новый двигатель, который сейчас устанавливается на огромное кол-во моделей тойоты и лексуса. Он гораздо мощнее тяговитее и при этом даже экономичнее 300. Электронная педаль газа перенастроена и гораздо отзывчивей, обновленный алгоритм работы АКПП предполагает возможность перескакивать при переключениях через ступень. У RX 350 перенастроена подвеска и улучшена обратная связь на руле.
Решать Вам. Lion7 Lion7 Всем доброго времени суток выскажите свое мнение какие есть различия между Лексус RX 330 от Лексус RX 350 по кузову, салону, и внутреней у комплектованости, кроме объема двигателя. ZNZ гугл знает! RX330 выпускался по 2006г включительно а RX350 с 2007г. Получается что кроме двигателя они оличаются годом выпуска подумал зачем производителю в одной модели двигатели примерно равного объёма, поэтому предположил про поколения temperament Madmax на форуме 20 лет по кузову отличий нету, как правильно сказали отличие в показаниях графика анимации монитора но есть одно отличие настройка мозгов АКПП. Armand не согласен. При таком объеме динамики уж точно не хватает.
GOW молва ходит, что хром облазиет быстро на 330 рэксе, а на 350 намана настройка коробки, да еще радиатор на 330 больное место вроде По моему хром на 330 не шел с завода, только на 350 2008 модельного года, и то только на ручках. Радиатор - да, болезнь. Был такой, 1,5 года отъездил. До меня хозяин менял, поставил оригинал, через год на сильном морозе побежал. Я поставил не оригинал, вроде полгода нормально было. Динамики на 330 за глаза, 140 - 160 на трассе - без проблем. Семей - Павлодар 2.
Сейчас собираюсь в ОАЭ за 350. Lion7 Сейчас собираюсь в ОАЭ за 350. А по чем он сейчас вОАЭ Lion7 по кузову отличий нету, как правильно сказали отличие в показаниях графика анимации монитора но есть одно отличие настройка мозгов АКПП. Drakos В любом случае это всего лишь маркетинговые изыски производителей. Так сказать, гонка вооружений автопрома, которая, как показывает опыт, ни к чему хорошему не ведет. АКП скорее не слаб , а его рвут мощным мотором хозяева кузов на предмет битья , машина дорогая и поэтому восстанавливают из любого состояния смотри двс , агрегаты , стекла , документы обязательно 300 старые модели до 2002г с виглом 3л 220лс Налог на 2016 год 6600 руб. Выбирай что тебе нравится.
Но по сабжу - я бы рассматривать только 350 серию. Она тупо новее, 330 уже сходит с рынка и наверняка там есть только подуставшие экземпляры. Привет у меня Лёха 3литра 99г и а 16м году за пару месяцев 2800 выставили щет. А за год 17 выйдет о чем ты говоришь какие 6900. Не летает конечно как 3 литра, но все же лучше чем 2. Если денег хватит, то купите праворульный лексус. Это вообще одна и та же машина, но для разных рынков Hudojnyck, праворульный лексус есть, она намного дороже чем харек.
Лексус процентов на 30 дороже чем харек.
Рассказывают о зажатой подвеске и мерах по увеличению жёсткости кузова. А главный инженер Такаюки Кацуда с 30-летним стажем вещает об адаптивных амортизаторах, постоянно меняющих характеристики аж по 30 алгоритмам, и об активных стабилизаторах, противодействующих кренам и колебаниям кузова. Затем выясняется, что мехатронным шасси оснащена только версия F Sport, а поездить на ней не удастся. Получается, в Америке мы оказались ради простых модификаций, в которых на ходу узнаётся нынешний RX.
Дизайн запоминающийся. Правда, как и в случае с моделью NX, без странностей не обошлось. Японские маркетологи настаивают, что Lexus их конкурент. С чем же сравнивать новый RX? Кацуда признаётся: в конкурентах у «эр-икса» четвёртого поколения — машин пятнадцать!
Дизайнерская команда работала с оглядкой на Cadillac SRX. Читайте также: Двигатель ямз 238 замена сальника привода В салоне переднеприводной версии RX 350 меня встречает запах Camry. В европейском премиуме автомобили так не пахнут. Lexus внутри красив и добротен: всё подогнано качественно, натуральная кожа нежна, а алюминиевые и деревянные панели, которые Лексусу поставляет Yamaha, выглядят классно. Но по-прежнему немало гулкого пластика и дешёвой пластмассы мутно-желтоватого оттенка, а рука дизайнера будто бы не касалась блоков аудиосистемы или ручки-контроллера мультимедийного комплекса.
До Audi и BMW «японец» не дотягивает. Посадка хороша. Установленные на 19 мм ниже передние кресла плотные: не жёсткие, не стесняют в движениях и нигде не давят, но приятно обхватывают тело по бокам. Отдельной кнопкой можно настроить поясничный подпор или отрегулировать длину подушки. Спереди над головой добавлен почти сантиметр, перед коленями передних пассажиров — два с половиной.
И цифры не обманывают: в новом «эр-иксе» не только уютнее, но и просторнее. Рулевое колесо теперь стоит ближе к вертикали и лучше лежит в руках. Жаль, спицы слишком толстые. Сюда бы что-то вроде М-руля от BMW… Большая часть прибавки между осями пошла на благо пассажиров второго ряда: пространство для ног увеличено на три сантиметра. Панели пола расположены в новой машине ниже, а с ними опустился и задний диван, отсюда — дополнительные 12 мм над головой.
Как и раньше, можно двигать части дивана и регулировать угол наклона спинок. Мягкий наполнитель, подогрев и опциональная мультимедийная система с двумя жидкокристаллическими экранами — всё располагает к тому, чтобы отлично провести время сзади. А за рулём? В поведении Лексуса нет никакой агрессии или спорта, несмотря на более жёсткие амортизаторы, утолщённый передний стабилизатор поперечной устойчивости и менее податливые сайлент-блоки задней подвески. Трудно даже сформулировать впечатление после тест-драйва, потому что послевкусия не осталось.
Кроссовер нормально держит прямую, нормально поворачивает и так же тормозит. В работе перенастроенного электроусилителя руля сочетаются сонливость откликов и логичное нарастание усилия в затяжных дугах. Коротко — спокойный семейный автомобиль для среднестатистического покупателя, на которого всё и рассчитано. Lexus тяготеет к комфортному перемещению. Подвеска не обделяет вниманием даже мелкие неровности, но реагирует с приятной собранностью и информирует о них аккуратно, без фанатизма.
Тишина в салоне и вовсе обескураживающая для японского автомобиля: благодаря новым звукопоглощающим материалам днища, моторного щита, стоек и крыши, а также изменённым стёклам и уплотнителям дверных проёмов удалось сильно снизить влияние набегающего воздуха и шума шин. Это, кстати, Michelin Premier, разработанные в тесном сотрудничестве с Тойотой. Их изюминка — скрытые канавки протектора, проявляющиеся по мере износа шины, и расширяющиеся со временем водоотводные каналы. Силовой агрегат под стать: двигатель V6 3. Да и то по паспорту.
Когда стрелка тахометра проходит этот рубеж, «шестёрка» оживает и подаёт приятный металлический голос. Спортивный режим слегка обостряет реакции акселератора и заставляет коробку реже пользоваться двумя высшими передачами. Но диапазоны от этого быстрее не меняются. Настройки ходовой части у переднеприводной наддувной версии RX 200t по сути не отличаются: на кочках не трясёт, а для активного водителя кроссовер с «турбочетвёркой» тоже не представляет ценности. Меньшая снаряжённая масса не в силах компенсировать потерю мощности: паспортное время разгона до сотни для 238-сильного кроссовера составляет уже 9,2 с.
У полноприводного BMW X3 той же массы с 245-сильным турбомотором 2. Со светофора паркетник берёт живенько, без тени напряжения. Причём связь по акселератору тут более линейная, чем у машины с V6. На подачу топлива RX окликается лишь с мимолётной заминкой, в том числе благодаря менее современному шестиступенчатому «автомату». Он, может, и переключается чуть грубее, зато быстрее, особенно когда нужно разом перескочить на две передачи… На загородном шоссе не спасает ни полка момента, ни адекватная коробка — такой мощности достаточно для Лексуса NX, а «эр-иксу» её мало.
Вызывающий дизайн, создающая спортивное настроение посадка, ориентированная на водителя архитектура передней панели — и спокойный ездовой характер. В дороге новый RX не провоцирует водителя и не отвечает взаимностью, если у того игривое настроение. Способна ли на большее модификация F Sport, мы узнаем только дома ближе к зиме. Хочется верить, что все сказанные о ней слова — не пустое, и в её характере внешность найдёт более явное отражение.