При этом детали на советские автомобили стоят дешевле, чем на современные, а простота конструкции ВАЗ-2104 позволяет отремонтировать универсал самому, без особых навыков.
Два плюс пять равно четыре: история разработки ВАЗ-2104
- В России запатентовали электромобиль в стиле Tesla Cybertruck и ВАЗ-2104 - Чемпионат
- Подбор з/ч для ТО
- ВАЗ 2104 − плановый прогресс
- Новый ВАЗ-2104 простоял в гараже 20 лет! Капсула времени с пробегом 282 км — DRIVE2
- На авторынке РФ может появиться электрическая версия Жигулей — патент уже оформлен
- В России запатентовали кузов электромобиля на базе ВАЗ-2104, похожий на Cybertruck / Хабр
🌟 Дополнительные видео
- В сети показали рендеры универсала ВАЗ-2104 с обновленным дизайном
- «Жигули» – прощание с классикой
- Best photos
- Содержание
- Состоялась презентация кроссовера Volkswagen новой эры и бренда ID. UX
- История модели и начало выпуска
В сети показали рендеры универсала ВАЗ-2104 с обновленным дизайном
Авто. Блогеры. Видеоигры. ИА Выход ВАЗ-2104 стал настоящим событием в СССР, ведь до этого момента советские автопроизводители не баловали разнообразием универсалов. Практичные автовладельцы всегда питали слабость к универсалам, а в Советском Союзе эти машины были популярны еще больше. Боковые зеркала — со светодиодными сигналами поворотников, двери с ручками, выкрашенными в цвет машины. стандартный универсал ВАЗ-2104 Заднюю часть автомобиля.
Электромобили в Москве
- Новый ВАЗ-2104 простоял в гараже 20 лет! Капсула времени с пробегом 282 км
- Главный танковый завод переделал «Жигули» в боевую машину для участников СВО. Фото
- Главное сегодня
- Технические характеристики
В Гродно полностью оклеили газетами ВАЗ 2104. Как это придумали?
Тем не менее, передняя часть автомобиля получила бы фирменный «Х-дизайн», который прослеживается в новых моделях Lada. Вместо стандартной оптики — современная светодиодная, пластиковые бампера выкрашены в цвет кузова. Современный универсал ВАЗ-2104 обзавелся бы клиренсом, сопоставимым с кроссоверами, для лучшей езды по бездорожью, а также 17-дюймовыми колесами от Lada Vesta Cross и небольшими черными накладками на арки.
На данный момент больше нет сведений о том, будет ли отличаться «более оснащенная модификация» дома на колесах. Стандартный автокемпер УАЗ намерены комплектовать кузовом из стеклопластика, туалетом, душем, раскладывающимся диваном, кухней и кроватью с подъемным механизмом. Не известны и технические возможности дома на колесах. Рядовая модель УАЗ «Профи» комплектуется бензиновым мотором с рабочим объемом на 2,7 литров с отдачей на 150 лошадиных сил.
В то же время производился ВАЗ-2102, но к апрелю 1986 года он полностью исчез с конвейера. Модель ВАЗ-2104 унаследовала множество уникальных компонентов от своего предшественника, особенно в задней части автомобиля. Презентация серийной версии электрического пикапа Tesla Cybertruck состоялась в США 30 ноября 2023 года.
Малому бизнесу для подвоза товара к своим ларькам такая машина просто спасение. Потому что в связи с программой "утилизация" это отличный вариант для пенсионеров. Так как цена и качество у авто просто супер. За старое авто дают 50 тыс. Что вполне доступно. TimCo 11. Например в в этой модели без труда поместяться все ваши вещи если собераетесь на природу. На мой взгляд эта их очередная затея - зря потраченное время и усилия...
В Сети показали полноприводный универсал ВАЗ-2104 Кросс
На двигатель устанавливается коленчатый вал 2103 или взаимозаменяемый вал модели 21213. Для обеспечения работы системы впрыска, потребовалась установка узлов и деталей с других двигателей, которые изначально разрабатывались под инжекторную схему подачи топлива. Применяется новая крышка привода распределительного вала, на которой имеется место под установку датчика контролирующего положение коленчатого вала. Потребовалась установка головки цилиндров 2104-1003015, оригинальной конструкции , с увеличенными площадками под впускной коллектор. Конструкция головки предусматривает установку форсунок. Распределительный вал, клапана и пружины соответствуют установленным на двигателе ВАЗ 2103. Установка гидроопор рычагов клапанов не предусмотрена. Привод ГРМ осуществляется от двухрядной втулочно-роликовой цепи 2103-1006040. Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103.
На коленвал устанавливается шкив с демпфером и задающим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора применяется ремень 2107-1308020 длина — 944мм.
Фантазия независимых дизайнеров представила нам как могла бы выглядеть культовая «четверка», если бы сохранилась на конвейера до наших дней рендер на заставке. Сохранились характерные рубленные формы кузова, хотя его стайлинг и осовременен. Естественно, что передок автомобиля получил бы фирменный Х-дизайн за счет объемных пластиковых бамперов , в котором выполнены все современные модели LADA. Вместо стандартной ламповой оптики применена современная светодиодная. Улучшенной проходимости универсала ВАЗ-2104 возможно было бы добиться повышением дорожного просвета и оснащения 17-дюймовыми колесами от Lada Vesta Cross, что сделало бы его сопоставимым по данному параметру с кроссоверами. Ну и кроме того, универсал получил бы защитные матовые накладки-отбортовки на колесные арки.
Газета на кузове - это только вершина айсберга.
Что еще сделано? Это не просто ВАЗ 2104 в газете, Дмитрий провел большую работу по изменению облика автомобиля. Чтобы колеса не утопали в арках, заказаны проставки 65 мм из дюрали, легкие и крепкие, заводского исполнения. Она настолько редкая, что почти не встречается в продаже. Мне чудом удалось найти 4 новые шины этого размера и продавец сразу отдал их за 100 рублей, потому что понимал, что больше за ними может никто и не прийти, - говорит Дмитрий. Эти колеса в диаметре на сантиметров 10 меньше, чем стоковые. Чтобы на машине было комфортно ездить в городе, Дмитрий установил пятиступенчатую коробку от Нивы и в мост поставил скоростную главную пару соотношение 3,9. Пока мы ехали на вторую локацию для фото, у автомобиля Дмитрия стало болтаться заднее левое колесо. Говорит, плохо поджал проставку отвлекли во время работ.
На помощь сразу отозвались ребята из сообщества Scrappers - У автомобиля прямоточный выхлоп, который приятно постреливает. Но слышу это только я в салоне, со стороны выхлопная приятно урчит, - говорит Дмитрий. Передние рычаги кастомные. Но главное - это амортизаторы от Fiat 500. Благодаря им машина все еще комфортна для меня. Нижняя точка у автомобиля - это подрамник. До него от земли 2,5 сантиметра. Мне полностью хватает, я часто вожу грузы и везде проезжаю. Раньше стояла защита днища, но просвет был еще меньше, поэтому ее снял.
И выхлопную систему провел над коробкой, чтобы не задевать ничего на дороге.
На изображениях приведён автомобиль в кузове универсал с острыми гранями элементов экстерьера. Подробностей о проекте нет. Производство автомобиля ВАЗ-2104 запустили на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года.
"Загадочный прошлый ВАЗ-2104: неизвестные факты о легендарной модели"
На дверях — дверные ручки в цвет кузова. Сзади — светодиодные вертикальные фонари в стиле предшественницы и крупные буквы логотипа Lada. Черные секции в бампере продолжаются вертикальными вставками и органично сочетаются со стойками кузова того же цвета. Так что независимо от технической «начинки» новая «четверка» могла получиться очень стильной!
Особый интерес к этому универсалу вызвал также популярность дачного образа жизни в СССР. Семейные поездки за город в забавных автомобилях стали настоящим трендом, и ВАЗ-2104 оказался идеальным выбором для таких впечатлительных поездок.
Опубликованные сведения о ВАЗ-2104 позволяют еще глубже погрузиться в историю этой легендарной модели, которая не только являлась символом советских времен, но и оставила неизгладимый след в сердцах автолюбителей того времени.
Мотор еле тянет, работая только на первичной камере карбюратора, - дроссельная заслонка вторичной камеры клинит в диффузоре. Раньше такого на вазовском конвейере не допускали... Вторичную камеру мы наладили. И "четверка" поехала. Нормально поехала! В меру резвый и весьма тяговитый моторчик, при разгоне наполняющий кабину специфическими завываниями. Четкие переключения передач. Правда, усилия на рычаге великоваты может, приработается? Мягкая, чувствительная педаль тормоза - видно, вакуумный усилитель удачный попался.
Подвеска неплохая. Асфальтовые стыки, правда, пересчитывает не пропуская. Но зато удары от крупных ухабов смягчает, а на волнах лишь чуть приподнимает и опускает кузов. Управляемость, конечно, не ахти. И крены, и низкая чувствительность на повороты руля, и поперечное рысканье на кочках. Ох уж эта тяга Панара в задней подвеске - ведь это она подергивает кузов вправо-влево! Впрочем, чего тут привередничать: можно, можно ездить на "классике". И даже удовольствие получать. Еще бы люфт в рулевом "червяке" подрегулировать... Серебристый ВАЗ-21093 вызывает очередной вал воспоминаний.
Когда эти машины появились в середине 80-х, после "классики" все в них казалось таким необычным! Сидишь низко, словно на продавленном диване, поясницу давит, лопатки висят безо всякой опоры. Баранка придвинута прямо к груди и опущена низко, словно в формульном болиде. За пятой передачей приходится тянуться. На холостых оборотах от двигателя идут на кузов сильные вибрации, позвякивают шестеренки коробки передач - звон смолкает, только когда выжмешь сцепление... Все по-прежнему так. Но ветер перемен не миновал и Самары. Руль теперь неказистый, от "десятки". Пресловутая "высокая панель" с тахометром - "победа" вазовских эргономистов, умудрившихся перекрыть ободом баранки максимум клавиш. Слава Богу, с проблемой отопления справились - раньше теплый воздух на машинах с "высокой панелью" не добивал до ног.
Двигатель, особенно после "четверки", - зверь! Да и "внизу" хорош. Уверенное ускорение, адекватные реакции на нажатие педали газа. Даже пресловутая ступенька между "короткой" первой и "длинной" второй передачами не особо мешает. Правда, механизм коробки работает уж больно нечетко. И вряд ли приработается. Педаль тормоза "ватная" и хлипкая, так и гуляет под ногой. Руль "зажатый". Чувствительность невысока, и в виражах руль приходится поворачивать на большие углы. На дуге автомобиль очень устойчив, но "упирается" - велика степень недостаточной поворачиваемости.
Зато подвеска, похоже, стала комфортнее, чем раньше. Нет-нет, она по-прежнему жестче и шумнее на крупных неровностях, чем у "классики". Но как глотает швы и стыки - словно их нет и в помине! А теперь, когда мы освежили наши представления о вазовских машинах, попробуем воспеть Оду... Удачные дверные ручки с кнопками - это плюс. Двери захлопываются четче и легче, чем на Жигулях, - еще один плюс. А какой простор внутри! Облазив все салоны с рулеткой в руках, мы обнаружили, что Ода самая просторная из всех. Передние седоки могут без проблем вытягивать ноги. Сзади втроем в плечах не тесно!
В то время как в "четверке" трое взрослых чувствуют себя словно кильки в банке, а в "девятке" на заднем сиденье хоть и лучше, чем в Жигулях, но ощутимо теснее и менее удобно, чем в Иже. Правда, колени задних пассажиров Оды упираются в какие-то проволочки внутри спинок передних сидений. Зато ступни свободно "ныряют" под кресла. Багажник по объему напоминает "девяточный", по качеству отделки - "четверку". Есть два плафона освещения включаются только от руки и бокс для инструмента.
На коленвал устанавливается шкив с демпфером и задающим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора применяется ремень 2107-1308020 длина — 944мм.
Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива, топливные магистрали, топливный фильтр топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, рукава подвода воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива. Для очистки поступающего в двигатель воздуха предусмотрена установка воздушного фильтра модели 2112. Вместе с впускным коллектором устанавливается ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Для регулировки объема поступающего воздуха установлен дроссельный патрубок 2112. Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива к топливной рампе и форсункам. Используется оригинальная топливная рампа 2104-1144010, коробчатого типа с регулятором давления и обратным сливным трубопроводом.
Впрыск осуществляется с помощью четырех форсунок попарно-параллельного действия. Система зажигания включает в себя: модуль зажигания модели 2112, установленный на специальном кронштейне на блоке цилиндров, свечи зажигания и провода высокого напряжения.
Портал «За рулем» опубликовал неизвестные факты и фото из истории универсала ВАЗ-2104
И если в остальном мире последний «дериватив» Фиата 124, индийский Premier 118NE, перестали выпускать в 2001 году, то российская «классика» продержалась еще одиннадцать лет. Причем если выпуск Жигулей на Украине был свернут в 2011 году, то поставки машинокомплектов в Каир... За восемь месяцев 2012 года на египетский завод Suzuki, где собирают «семерки», было отгружено 4700 комплектов, и есть заказ на следующий год. Вазовцы сообщают, что «вопрос о продолжении поставок прорабатывается». Впрочем, по закону о защите прав потребителей АвтоВАЗ будет выпускать запчасти для «классики» еще 8—10 лет. Фактически «четверку» держали на конвейере до сентября как раз для того, чтобы не оставлять сотрудников без работы на время наладки «грантовского» конвейера.
Сборка Гранты теперь переведена на двухсменный режим: к концу года производство модели должно выйти на уровень 8000 автомобилей в месяц. В отличие от «семерки», «четверка» и «каблук» остались без наследников. Другого универсала ценой около 220 тысяч рублей на российском рынке нет и не предвидится.
Но с завершением государственного проекта спрос на «классику» упал в три раза — с 17 до шести тысяч машин в месяц в конце 2011 года. В августе того же года сборку «классики» полностью передали в Ижевск, хотя машинокомплекты по-прежнему производили в Тольятти. В последние месяцы выпуск «четверок» держался на уровне всего полутора тысяч машин в месяц, а последняя машина белого цвета отправилась в музей ИжАвто. Вместе с «четверкой» в отставку ушел и «каблучок» Иж-27175 — гибрид Жигулей и старого фургончика на базе ижевской Оды. За семь лет свет увидело 37500 таких машин. И даже разрабатывали варианты автомобилей-преемников на модернизированном заднеприводном шасси, но и «неоклассика» ВАЗ-2151 в 2002 году, и появившаяся следом хирургически омоложенная «семерка» ВАЗ-2107М оказались экономически нежизнеспособны. В итоге на подобных проектах был поставлен крест и Жигули классической компоновки заменила переднеприводная Гранта — гораздо более современная и безопасная. Всего с 1970 года свет увидело 17,6 млн Жигулей, включая автомобили, собранные из вазовских машинокомплектов на Украине и в Египте. Это второй результат в истории мирового автопрома!
Не известны и технические возможности дома на колесах. Рядовая модель УАЗ «Профи» комплектуется бензиновым мотором с рабочим объемом на 2,7 литров с отдачей на 150 лошадиных сил. В паре с этой установкой трудится механическая коробка передач на 5 ступеней, полноприводной системой и раздаточной коробкой с понижающим рядом.
Среднетоннажник «Валдай 12» — новейшая модель. Цифра 12 означает полную массу в 12 тонн. Грузоподъемность тоже возросла — сразу до 8 тонн. Двигатель уже не Cummins, у «Валдая 12» ярославское «сердце», которое развивает 170 лошадиных сил. В остальном «двенадцатый» повторяет новшества «восьмерки».
Электрическая версия Жигулей «Четверки» может выйти на российский рынок: первые доказательства
Спрос на автомобили тольяттинского автозавода всегда был связан с их доступностью. Как можно наблюдать на серии иллюстраций, вымышленный полноприводный универсал ВАЗ-2104 Кросс выглядит вполне гармонично. Машина использует полноприводное. Модель «Жигулей» ВАЗ-2104 сняли с производства 17 сентября 2012 года. «Вечерняя Москва» проследила развитие моделей этих машин.
Россиянин продает ВАЗ-2104 за 10 млн рублей
В Российской базе Федерального института промышленной собственности обнаружен проект «ВАЗ-2104» в стилистике пикапа Tesla Cybertruck. Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 ("Четвёрки») был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Все новости Лента новостей Hardware Software События в мире В мире игр IT рынок Новости сайта. ВАЗ-2104 «Жигули» (LADA 2104) — советский и российский заднеприводный автомобиль III группы малого класса с кузовом типа универсал. Несмотря на прекращение выпуска «классики», в магазинах «Авто-Альянса» вы сможете найти весь ассортимент запчастей на LADA-2104, а также на другие модели «АвтоВАЗа».
Завершается серийное производство «классического» универсала Lada 2104
Плоские панели и рубленые формы — это уже классика во всех отношениях, но в передней части появилось бы фирменное «X-лицо», как у других моделей Lada, а оптику заменили бы на современную светодиодную. Бамперы — пластиковые и в цвет кузова. Большой клиренс универсала ВАЗ-2104 сопоставим с кроссоверами, поэтому новой «четверке» удачно подходят 17-дюймовые колеса от Lada Vesta Cross и небольшие черные накладки на арки. Новые боковые зеркала — со светодиодными сигналами поворотников.
Универсалы для всей семьи получили огромный спрос, ведь многие хотели выезжать на природу вместе со всей семьей. Таким образом, ВАЗ-2104 стал не только символом советского автопрома, но и ответом на потребности семейной жизни того времени.
Расскрывая неизвестные факты о прошлом этой модели, мы погружаемся в историю и понимаем, какой огромный след оставила "четверка" в советской культуре.
Безусловно, автомобиль уже давно не отвечал элементарным требованиям безопасности, отличался неудовлетворительными динамическими характеристиками и низким уровнем комфорта. Тем не менее, машину по-прежнему охотно покупали жители регионов, где даже подержанная иномарка до сих пор кажется непозволительной роскошью. Новинка отличалась от прежнего советского универсала ВАЗ-2102 современным дизайном и более мощным мотором. За время производства АвтоВАЗ выпустил более 10 модификаций модели, оснащая автомобиль разными двигателями и добавляя новые опции. Именно в этот день с конвейера Ижевского автозавода сошел последний автомобиль Lada-2107.
Впрочем, за доплату будут доступны и другие интересные опции, например, четыре электростеклоподъемника, подогревы сидений, кондиционер и так далее. А вот под капотом возрожденный ВАЗ-2104 2023-2024 получит стандартный восьмиклапанный 1. Выбор в пользу этого мотора обусловлен простотой его конструкции, а также дешевой стоимостью производства. Ассистировать данному мотору будет механическая коробка передач на 5 скоростей.