Новости. Тест-драйвы. Дело Техники. Последние авто-новости Volkswagen Caravelle. Россияне снова составят рейтинг самых популярных автомобилей. Компания Volkswagen объявила об официальном запуске своего нового T6 / Caravelle в спецверсии Generation Six на рынке Великобритании. Последние новости и материалы по тегу: Volkswagen Caravelle. Аналитические и развлекательные материалы, статьи на темы, которые волнуют жителей. Читайте подробности. Как оказалось, вместе с кроссовером Volkswagen в Калуге прекратил сборку моделей Caravelle и Multivan. В частности, прекратилась сборка моделей группы Т6 — Transporter, Caravelle.
26.07.2023 - Фольксваген Каравелла - пинки при переключении передач
| Volkswagen Caravelle — основные характеристики электрофургона, комплектации и цены. | У 52-летнего водителя микроавтобуса Volkswagen Caravelle за рулем случился сердечный приступ, в результате чего автомобиль съехал в кювет. |
| Volkswagen Caravelle: проехал 176 тысяч и не разочаровался | последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. |
| Каравелла | Самодельные автомобили | Постила | И называется она Caravelle: от 2 220 000 рублей за дизельную переднеприводную версию на «механике». |
Обновленный минивэн VW Caravelle — все изменения
| 🚎 ОБНОВЛЕННЫЙ VOLKSWAGEN CARAVELLE 2023 ГОДА: ВСЕ, ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ЭТОГО МИНИВЭНА 🚎 | VW BUS. 2 731 members, 49 online. Чат автовладельцев Volkswagen. |
| Volkswagen Caravelle - последние новости из мира авто: | Одно из главных новшеств нового Mercedes-Benz Marco Polo ― регулируемая пневмоподвеска, которая позволит по горизонтали «выровнять» автомобиль, если тот припаркован, например. |
Бортовой журнал Volkswagen Caravelle 2.0 TDI (2019 г.)
енная гарантия на каравеллу. Модель Фольксваген Каравелла 2023 в новом кузове еще не выходила. Эта статья посвящена техническим характеристикам, комплектациям и ценам машины шестой генерации после. Volkswagen Caravelle 2020 года выпуска, да еще и электрический, — такое сочетание на нашем рынке подержанных автомобилей встретишь нечасто.
Яндекс.Драйв добавил в автопарк еще 40 Volkswagen Caravelle
| 26.07.2023 - Фольксваген Каравелла - пинки при переключении передач | "Фольксваген Каравелла". На автотрассе под Саратовом "Каравелла" задавила мужчину. |
| Volkswagen Caravelle: проехал 176 тысяч и не разочаровался | VW Caravelle T6.1 4x4. Естественно, узнав о таком арсенале у ведущего сразу возникла идея загнать этот семейный авто подальше в грязь. |
| Volkswagen Caravelle | От удара легковой автомобиль отбросило на полосу встречного движения, где произошло столкновение с микроавтобусом Volkswagen Caravelle. ‒ В результате ДТП получил травмы. |
| Volkswagen в Калуге прекратил сборку моделей Caravelle и Multivan - | Автомобиль в самом простом пассажирском исполнении обойдется в 1 820 000 рублей, наша Caravelle стоит от 1 950 000, а Мультиван дешевле, чем 2,5 миллиона не купить. |
Яндекс.Драйв добавил в автопарк еще 40 Volkswagen Caravelle
Их Каравелле в самый раз, кроме того, с этой прошивкой мотора можно выбрать сочетание механической коробки и переднего привода либо робота DSG со всеми ведущими колесами. Доплата за полный привод немаленькая — 290 тысяч. Но первое же преодоление залитой дождем колеи убеждает, что деньги заплачены не зря. Преселектив расторопен и в обычном режиме, а в спортивном держит на пару передач ниже и практически забывает о седьмой ступени. На темп смены скоростей спортрежим практически не влияет, и я оставил коробку при базовых настройках. Тем более что даже в «Спорте» при езде в размеренном темпе электроника все равно начинает загонять обороты двигателя на минимум. Расход с обгонами и снизившейся скоростью уменьшился до 9,1 л, а после езды по городу поднялся до 9,3 л на сотню. Любопытная стабильность.
Это, к слову, опция за 6200 рублей: в «базе» стоит бак на 70 литров. Что в итоге? К спокойной езде располагает и водительское место. Сиденье с по-немецки выверенными жесткостью и профилем сохраняет тело в тонусе даже после тысячекилометрового броска. Откидные подлокотники есть с обеих сторон. С ними кресло становится похоже на трон, и охота шустрить рассеивается. Главное — не забывать о подлокотнике со стороны двери при выходе из машины.
Я первые несколько раз был удивлен: замок сработал, а дверь не открывается! Толкал-то я не ее, а часть сиденья. Нужен ли мне такой минивэн? Даже при нескольких собаках и наличии дачи — нет. Потребности удовлетворит средний кроссовер.
Технологии Главное приобретение — электрический усилитель руля.
Его «замкнули» на системы активной безопасности, что сразу дало большую прибавку к списку опций. Рулится Каравелла не хуже среднеразмерного кроссовера: легко будет даже вчерашнему выпускнику автошколы. Автоматика умеет удерживать машину в полосе. На тестовой машине этой функции, правда, нет, и я тестировал адаптивный «круиз» без дополнительных наворотов. Сложилось ощущение, что он работает лучше, чем на недавно откатанном Пассате: четче видит перестраивающихся впереди и тормозит адекватно во всех режимах. Перед светофором — почти идеально плавно.
При уменьшении дистанции кнопками на руле — с неплохой интенсивностью. Через пару сотен километров приноравливаешься тормозить перед поворотами не педалью, а клавишами, не сбрасывая «круиз». Но недешево. За ту сумму, в которую оценивается «адаптив» на Пассате, на Каравелле можно получить лишь обычный круиз-контроль с ограничителем скорости 22 200 рублей. Адаптивный же оценен в 73 200 рублей! А вот автопарковщик хотя и появился на Каравелле только что, по интеллекту недалеко ушел от более ранних образцов.
И времени, и места для маневра ему требуется изрядно. Так что платить за автопарковщик 31 700 рублей не советую. Парковаться на квадратном автобусе с огромными зеркалами, вертикальной задней стенкой и практически без капота несложно и самому. Я даже усложнил задачу, отключив парктроник и игнорируя помощь камеры заднего вида, — и никаких проблем! На неделе моего с Каравеллой знакомства ветер разгулялся не на шутку: сообщения от МЧС на телефон так и сыпались. Хотя парусность у минивэна приличная, он стоит на дороге, как локомотив.
Даже показалось, что выборочными подтормаживаниями колес электроника попутно убирает и неприятное влияние колейности.
Игнат, водитель Краснодарский край Купил Volkswagen Caravelle для работы. Вожу туристов. Устраивает в нем абсолютно все, разве что хотелось бы запас хода чуть побольше. Комфортно размещаются 9 человек, включая водителя и багаж. Множество функций помощи водителю делают вождение комфортным и не утомительным. Запчасти всегда можно найти или подобрать. Евгений, предприниматель Сочи Нужен был минивен на электрической тяге. Выбрал Volkswagen Caravelle и не прогадал. Салон удобный и просторный, продуманный до мелочей.
Есть куда положить телефон, можно подключить его к интерфейсу автомобиля и пользоваться картами или громкой связью, а также другими функциями. По всему салону множество кармашков и ниш для хранения. Борис, предприниматель Волгоград Выбрал Volkswagen Caravelle из-за его размеров. У меня два ряда сидений, вмещающих до 6 человек, при этом в багажном отделении очень много места. А если сложить задний ряд, то можно возить мебель и крупную технику. Запас хода конечно не большой, но для моих целей его вполне хватает. Геннадий, механик Москва Отзывчивый в управлении огромный автомобиль. Данные автомобили обладают похожими характеристиками , включая просторный салон, множество функций и возможность перевозить большое количество пассажиров и грузов. Mercedes-Benz Vito предлагает самый роскошный салон, но является самым дорогим из вышеперечисленных. Peugeot Traveller обладает самым современным дизайном и множеством передовых технологий, однако его салон менее просторный, чем в Volkswagen Caravelle.
Renault Trafic более бюджетный, чем Volkswagen Caravelle, однако он не предлагает такого уровня комфорта и роскоши. К преимуществам Volkswagen Caravelle относятся: просторный и комфортный салон; высокий уровень надежности и безопасности. Интересное про электромобили Электрические автомобили — наше будущее. Все больше владельцев автомобилей выбирают этот тихий и экологический вид транспорта Бесплатная парковка в Москве Предусмотрена свободная и бесплатная парковка электромобилей по всей Москве.
Мотор развивает максимальную мощность 180 л. В стандартном варианте автомобиль поставляется с передним приводом и 7-скоростным «роботом» DSG с двумя сцеплениями.
Поделитесь публикацией в социальных сетях: Дополнительная информация и ссылки: Быстрая навигация по похожим новостям: Новости Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни. Рекомендуем к прочтению:.
Слабые места, достоинства и недостатки Volkswagen Caravelle
Не нужно — не плати! Прям слоган для рекламной кампании… Интерьер в точности повторяет стратегию, выбранную для экстерьера: ничего лишнего, лаконично и функционально. Из недостатков можно вспомнить лишь не самые удобные кресла, в которых тяжко за раз проехать от Москвы до Сочи. Качественные и не маркие материалы отделки, пластиковый пол, который легко содержать в чистоте, и феноменальную проработку той самой архитектуры и водительского места: впервые садясь за руль, кажется, что провел вместе с VW Caravelle последние лет десять. Руки сами находят нужные клавиши, а настроить кресло можно за 20 секунд. Сел и поехал — это про «Каравеллу». Для дороги Несмотря на внушительные размеры — пять с половиной метров в длину и почти два в ширину — управлять машиной даже проще, чем иной легковушкой! Во-первых, габариты чувствуются уже с первых сантиметров пути, спасибо правильным формам, а во-вторых Volkswagen удивительно для столь высокого авто держит дорогу.
Не скачет, не козлит, чутко слушается руля и легко «исполняет». Маневренность подтверждается и в узких дворах мегаполиса: «Каравелла» легко умещается на обычное парковочное место, а, в случае недостатка места, водитель может покинуть салон через заднюю раздвижную дверь — между креслами переднего ряда расположен удобный проход в бельэтаж. Длинный перечень модификаций позволяет сконструировать машину на свой вкус и цвет, заплатив исключительно за тот опцион, который действительно нужен: две длины кузова, два бензиновых силовых агрегата — 150 и 204 л.
Caravelle City — идеальный городской автомобиль с оптимальным набором опций, заметной внешностью и очень привлекательной ценой. Не нужно больше изучать сотни позиций в конфигураторе и ждать, пока будет собрана машина вашей мечты! Просто приходите в дилерские центры марки Volkswagen Коммерческие автомобили и спрашивайте Caravelle City. Предложение ограничено.
Они сделают все возможное, чтобы вы получили самое лучшее предложение. История покупки В процессе поиска наш доверитель выбрал наилучший автомобиль по соотношению цена-качество. Машина с подтвержденным пробегом 22 тыс км и безупречной историей.
После согласования нюансов снятия с учета и экспорта мы организовали сделку и доставку машины в Россию. Наша компания обладает опытом и знаниями в области международных перевозок, и мы следим за всем процессом перевозки, начиная от его загрузки на автовоз до доставки на место назначения. Все эти меры позволяют нам сделать доставку Вашего автомобиля безопасной и надежной.
Мы также заботились о всех необходимых документах и проведении таможенных экспертиз, чтобы сделка была максимально прозрачной и безопасной для нашего клиента.
Дмитрий П. Хочу оставить отзыв о работе данной компании. Парни профессионалы своего дела однозначно. Сдал им на ремонт Ауди Q7 , машину в двух автосервисах до этого не могли отремонтировать , постоянно какие то проблемы. Машина проболталась больше месяца по автосервисам , и безрезультатно. За терпение , индивидуальный подход.
Всем буду советовать. Так держать! Alessandro M. В этом сервисе делал большой ремонт дважды в 2016 и 2020 году, один раз проходил ТО.
Новости по теме e-Caravelle
Данные тарифы действуют только для частных лиц. Если вам необходим корпоративный доступ к материалам для организаций, госорганов, ведомств и т.
Даже до 2014 года, когда в сегменте был какой-то выбор, а цены кусались не столь сильно. Все — в черном цвете, положенном на корпоративной службе. Но вот алая Каравелла. Один только цвет привлекает внимание! Хотя даже не все водители дореформенных Т6 отличили бы доработанную машину от ее прежней итерации. Менять дизайн немцы не очень любят: обновленную версию Т6.
И всё равно удивительно — уж слишком быстро для коммерческого сегмента Volkswagen сочинил рестайлинг: «тэ-шестой» вышел в 2015 году и обновился в четырехлетнем возрасте. Объяснить это можно лишь тем, что Т6 не сильно отличается от «пятерки», дебютировавшей аж в 2003 году. Для «коммерсанта» это не приговор — был бы выгоден владельцам. Однако в Каравелле пенсией и не пахнет! Технологии Обновленный Volkswagen Passat: тест во время эпидемии Главное приобретение — электрический усилитель руля. Его «замкнули» на системы активной безопасности, что сразу дало большую прибавку к списку опций. Рулится Каравелла не хуже среднеразмерного кроссовера: легко будет даже вчерашнему выпускнику автошколы.
Автоматика умеет удерживать машину в полосе. На тестовой машине этой функции, правда, нет, и я тестировал адаптивный «круиз» без дополнительных наворотов. Сложилось ощущение, что он работает лучше, чем на недавно откатанном Пассате : четче видит перестраивающихся впереди и тормозит адекватно во всех режимах. Перед светофором — почти идеально плавно. При уменьшении дистанции кнопками на руле — с неплохой интенсивностью. Через пару сотен километров приноравливаешься тормозить перед поворотами не педалью, а клавишами, не сбрасывая «круиз». Интерьер с переходом от Т6 к Т6.
Ниш и полочек вроде бы много, но при близком изучении постигло разочарование. Бардачок невелик, узкая полка над ним покрыта не резиной, а пластиком — и телефон по ней летает. Карманов в спинках передних сидений нет. Электрификация салона обойдется дорого.
Автомобили уже начали поступать к официальным дилерам Volkswagen в Европе и одними из первых приобрести новинку смогут жители Великобритании, которым доступно 225 экземпляров авто по цене 44 995 фунтов стерлингов 53 500 евро. Автомобили доступны в двух эксклюзивных цветах: белом «Candy White» и серебристом «Reflex Silver».
От обычных моделей данная версия отличается обновленным передним бампером с противотуманными фарами и несколько иным задним бампером. По нижней части кузова проходит черная полоса с надписью «Edition 25». Авто имеет черную решетку радиатора, черные дверные ручки, тонированные стекла и затемненную оптику. Индивидуализировать коммерческий минивэн помогли легкосплавные 18-дюймовые колесные диски, выполненные в виде пятиконечной звезды.
Множество функций помощи водителю делают вождение комфортным и не утомительным. Запчасти всегда можно найти или подобрать. Евгений, предприниматель Сочи Нужен был минивен на электрической тяге. Выбрал Volkswagen Caravelle и не прогадал. Салон удобный и просторный, продуманный до мелочей. Есть куда положить телефон, можно подключить его к интерфейсу автомобиля и пользоваться картами или громкой связью, а также другими функциями.
По всему салону множество кармашков и ниш для хранения. Борис, предприниматель Волгоград Выбрал Volkswagen Caravelle из-за его размеров. У меня два ряда сидений, вмещающих до 6 человек, при этом в багажном отделении очень много места. А если сложить задний ряд, то можно возить мебель и крупную технику. Запас хода конечно не большой, но для моих целей его вполне хватает. Геннадий, механик Москва Отзывчивый в управлении огромный автомобиль. Данные автомобили обладают похожими характеристиками , включая просторный салон, множество функций и возможность перевозить большое количество пассажиров и грузов. Mercedes-Benz Vito предлагает самый роскошный салон, но является самым дорогим из вышеперечисленных. Peugeot Traveller обладает самым современным дизайном и множеством передовых технологий, однако его салон менее просторный, чем в Volkswagen Caravelle. Renault Trafic более бюджетный, чем Volkswagen Caravelle, однако он не предлагает такого уровня комфорта и роскоши.
К преимуществам Volkswagen Caravelle относятся: просторный и комфортный салон; высокий уровень надежности и безопасности. Интересное про электромобили Электрические автомобили — наше будущее. Все больше владельцев автомобилей выбирают этот тихий и экологический вид транспорта Бесплатная парковка в Москве Предусмотрена свободная и бесплатная парковка электромобилей по всей Москве. Уже не нужно ездить кругами и терять время в поисках места для парковки в центре. Бесплатный проезд Предусмотрен бесплатный проезд электромобилей по платным трассам. Зарядку электрокара можно производить на бесплатных заправочных станциях по всей стране. Удовольствие от вождения Бесшумный двигатель в комбинации с новейшими технологиями, использованными при создании элементов интерьера, делает управление электромобилем исключительно приятным и элиминирует усталость при поездках на длинные расстояния.
Volkswagen Caravelle 6.1
К числу несомненных плюсов относится наличие варианта с удлинённой колёсной базой, полноприводной версии и трансформируемый салон как стандарт. Эта универсальность привлекает самых разных покупателей. Третье поколение Выпускалось с 1980 по 1990 годы на базе фургона Транспортер Т3 и оснащалось двумя оппозитными бензиновыми и одним дизельным мотором. Впервые для данного сегмента минивэн получил огромный список опций на выбор, по уровню комфорта схожий с легковыми автомобилями бизнес-класса: электрические стеклоподъёмники и наружные зеркала, центральный замок, тахометр, подогрев сидений, задние стеклоочистители, омыватели и очистители фар, выдвижная подножка под сдвижной боковой дверью, а с 1985 года — кондиционер.
Оба мотора работают в паре с вариатором. В Китае седан известен как Chery Arrizo 5 Plus и в переводе на рубли продается по цене от 1,2 млн. Бывший завод Volkswagen в России перейдет на сборку китайских автомобилей Российский завод Фольксваген, который недавно перешел в собственность дилерского холдинга Авилон, осенью 2023 года может начать сборку китайских автомобилей.
Стоит ли этот электрический микроавтобус от Volkswagen своих денег?
Вам решать 02 февраля 2023 в 14:40 Автор: Антон Кажуро. Фото: личный архив владельца авто Автор: Антон Кажуро. Фото: личный архив владельца авто Volkswagen Caravelle 2020 года выпуска, да еще и электрический, — такое сочетание на нашем рынке подержанных автомобилей встретишь нечасто.
Мастер-приемщик Александр и его команда всегда пытается сделать для машины по максимуму. Большое Спасибо!! Обратился в Авто-Блиц, оперативно прислали эвакуатор, привезли машину на Каширку. Вариатор разобрали в этот же день, сделали видео и фото, всё выслали на Ватсап. Согласовали варианты ремонта и цены. Перед тем как забирать и оплачивать, с мастером прошли обкатку, проехали по району минут 20-30. Сделали хорошо.
По замене расходников и обслуживанию коробки буду обращаться к ним. Все нужные документы выдают.
Статистика продаж Volkswagen Caravelle за 2023 год в мире
Продаю салон Каравелла Т5 в сборе. Volkswagen Caravelle 6.1 2022 года в Москве от официального дилера Major Auto. Комплектации и цены на новый Фольксваген Каравелла. Автомобиль в самом простом пассажирском исполнении обойдется в 1 820 000 рублей, наша Caravelle стоит от 1 950 000, а Мультиван дешевле, чем 2,5 миллиона не купить.
Больше, чем автомобиль: тест-драйв обновленного Volkswagen Caravelle
Одно из главных новшеств нового Mercedes-Benz Marco Polo ― регулируемая пневмоподвеска, которая позволит по горизонтали «выровнять» автомобиль, если тот припаркован, например. Самый подробный тест нового Фольксваген Caravelle T6.1Хотите построить дом? За 2023 год компания Volkswagen продала 839 штук Caravelle по всему миру. Автомобиль Volkswagen Caravelle это идеальная семейная машина. Автомобиль отличается своей вместительностью, маленьким расходом, и поразительной устойчивостью к поломкам. Новости по теме: Volkswagen Caravelle.
Минивэн, у которого НЕТ конкурентов? Новый VW Caravelle 4x4 T6.1
Габариты Volkswagen Caravelle 2023 года изменяются в зависимости от выбранной версии. Покупателям предлагаются два варианта кузова: длина 4904 мм или 5304 мм. Соответственно, колесная база составляет 3000 мм или 3400 мм. Ширина автомобиля составляет 1691 мм, а высота — 1970 мм.
Дорожный просвет равен 201 мм. Важной особенностью этой немецкой модели является возможность заказа подключаемого полного привода за дополнительную плату. Автомобиль оснащен независимыми передними подвесками типа МакФерсон и задней многорычажной подвеской, каждая из которых снабжена стабилизаторами устойчивости.
На всех колесах установлены дисковые тормоза. Возможности на бездорожье Volkswagen Caravelle, немецкая модель минивэна, славится своим комфортным и легким управлением. Это достигается благодаря умелой настройке подвески и наличию различных водительских помощников.
Например, в комплектации Caravelle имеется система помощи при боковом ветре, которая работает через новый электромеханический руль. Этот руль способен противостоять сильному боковому ветру, устраняя нежелательные отклонения кузова. Кроме того, доступны ассистент удержания в полосе и система, облегчающая маневрирование задним ходом с прицепом.
Минивэн также оснащен множеством датчиков, следящих за расстоянием до других автомобилей и преград. По мнению владельцев, у Caravelle отличное рулевое управление. Несмотря на его внушительные размеры, автомобиль управляется легко, даже в ограниченных пространствах.
Рулевой механизм обеспечивает отличную обратную связь, и колеса всегда надежно сцепляются с дорогой, в том числе и на скользких поверхностях. К этому также способствует подключаемый полный привод, предотвращающий пробуксовки путем умного распределения крутящего момента. Немецкая модель Caravelle идеально подходит для туристических поездок вне дорог, несмотря на свой статус семейного автомобиля.
С благодаря клиренсу в 201 миллиметр, он способен преодолевать сложные участки местности. Кроме того, в комплектацию входят различные вспомогательные системы, а полный привод предотвращает возможные пробуксовки, динамически перераспределяя крутящий момент. Безопасность Caravelle также заслуженно считается одним из наиболее безопасных минивэнов в своем классе, что подтверждается максимальными оценками в независимых краш-тестах.
Проведенные испытания показали, что немецкая модель обладает очень прочной конструкцией кузова.
В список оснащения входят светодиодная оптика, панорамная крыша, функция запуска двигателя с кнопки, круиз-контроль, сиденья с электроприводом и прочие опции. В салоне предусмотрено три ряда сидений для семи человек. Ранее «Газета. Ru» сообщала , что в России поступил в продажу обновленный кроссовер Lexus UX.
Самым интересным стало появление силового агрегата от «горячего» хетчбэка Golf GTI. Volkswagen Caravelle. Фото Volkswagen Мотор рабочим объемом 2.
Но вот алая Каравелла. Один только цвет привлекает внимание! Хотя даже не все водители дореформенных Т6 отличили бы доработанную машину от ее прежней итерации. Менять дизайн немцы не очень любят: обновленную версию Т6. И всё равно удивительно — уж слишком быстро для коммерческого сегмента Volkswagen сочинил рестайлинг: «тэ-шестой» вышел в 2015 году и обновился в четырехлетнем возрасте. Объяснить это можно лишь тем, что Т6 не сильно отличается от «пятерки», дебютировавшей аж в 2003 году. Для «коммерсанта» это не приговор — был бы выгоден владельцам. Однако в Каравелле пенсией и не пахнет! Технологии Обновленный Volkswagen Passat: тест во время эпидемии Главное приобретение — электрический усилитель руля. Его «замкнули» на системы активной безопасности, что сразу дало большую прибавку к списку опций. Рулится Каравелла не хуже среднеразмерного кроссовера: легко будет даже вчерашнему выпускнику автошколы. Автоматика умеет удерживать машину в полосе. На тестовой машине этой функции, правда, нет, и я тестировал адаптивный «круиз» без дополнительных наворотов. Сложилось ощущение, что он работает лучше, чем на недавно откатанном Пассате : четче видит перестраивающихся впереди и тормозит адекватно во всех режимах. Перед светофором — почти идеально плавно. При уменьшении дистанции кнопками на руле — с неплохой интенсивностью. Через пару сотен километров приноравливаешься тормозить перед поворотами не педалью, а клавишами, не сбрасывая «круиз». Интерьер с переходом от Т6 к Т6. Ниш и полочек вроде бы много, но при близком изучении постигло разочарование. Бардачок невелик, узкая полка над ним покрыта не резиной, а пластиком — и телефон по ней летает. Карманов в спинках передних сидений нет. Электрификация салона обойдется дорого. Для двери багажника электропривод стоит 45 000 рублей, для правой сдвижной — 38 100. Левую, кстати, тоже можно поставить — счет за нее составит 120 500 рублей.