«АвтоВАЗ» возродил выпуск моделей Lada Granta с автоматической коробкой передач. Завод в Тольятти возобновил производство Lada Granta, оснащенных классической автоматической трансмиссией, но купить такую версию будет непросто. «АвтоВАЗ» объявил старт продаж «Гранты» с японской автоматической трансмиссией Jatco. Как пишут наши коллеги с портала «», в конце декабря из конфигуратора официального Lada исчезло шесть комплектаций седанов и лифтбэков Granta с АМТ. В первой партии будет около 5 тыс. машин В России снова начался выпуск Lada Granta с автоматической коробкой передач.
Сколько будет стоить Lada Granta с «автоматом»
Накануне АВТОВАЗ объявил о возобновлении производства Lada Granta с четырехступенчатым автоматом. «Основные конкуренты #Lada #Granta с автоматической трансмиссией – седаны #Changan #Alsvin (от 1,750 млн рублей) и #Solaris #HS (от 2,064 млн рублей). Новая lada granta держит слово. Компактный внешне и удивительно просторный внутри.
«АвтоВАЗ» возвращает АКПП на самый популярный седан
Сегодня, 9 апреля, компания объявила о старте продаж таких автомобилей. Текущая партия ограничена количеством запасов на складах автопроизводителя - не более пяти тысяч. Как и прежде, АКП идет в паре с 16-клапанным мотором 1,6 литра мощностью 98 л.
О дате старта продаж и цене будет объявлено дополнительно. Несколько сотен автомобилей поставят социальным службам, машины получат люди с ограниченными возможностями. Эти автомобили будут дополнительно оснащены специальными устройствами, которые значительно упрощают управление для людей с инвалидностью, включая ампутации.
Запас неиспользованных трансмиссий был обнаружен во время реконструкции производства. Партия автомобилей Lada Granta с автоматической коробкой будет ограниченной и планируется к выпуску в течение года. Часть из них будет направлена социальным службам в рамках проекта по обеспечению транспортом людей с ограниченными возможностями.
Для сравнения: аналогичная Granta на механике и со стальными колесами стоит на 176 тысяч рублей меньше.
Получается, доплата за автоматическую трансмиссию заметно больше, чем у недавно вышедшей Lada Vesta CVT: там за сочетание вариатора и 1,8-литрового мотора просят только 75 тысяч. Лифтбэк с «автоматом» стоит минимум 1,248 миллиона рублей. Зато он мог похвастаться настоящей японской сборкой, кроме того, в отличие от вариаторов и «роботов», гидромеханические коробки вызывают у россиян меньше тревоги. Впрочем, решение в любом случае выглядит временным.
«АвтоВАЗ» вернул производство Lada Granta на автомате
Как и до 2022 года, Лада Гранта оснащается четырехступенчатым «автоматом» Jatco японского производства. Четырёхступенчатая автоматическая трансмиссия агрегатируется с 16-клапанным мотором мощностью 98 л.с. Аналогичный силовой агрегат ранее уже применялся на семействе LADA Granta. Инсайдеры сообщают, что на тольяттинском автозаводе стартовала сборка Lada Granta 2024 года, оснащаемой вариатором Jatco.
Появились подробности о новой LADA Granta, которая выйдет в 2024 году
В 2024 году "АвтоВАЗ" выпустит LADA Granta следующего поколения, которая будет оснащена, в том числе, автоматической коробкой передач. "АвтоВАЗ" поставит в 2024 году по контракту с соцслужбами порядка 500 автомобилей Lada Granta с автоматической трансмиссией для людей с инвалидностью, говорится в сообщении компании. 1 600 000 рублей. Паблик Avtograd News в социальной сети «Вконтакте» сообщает, что АвтоВАЗ в апреле этого года возобновит выпуск универсалов Lada Granta Cross, тогда же начнут собирать ограниченную партию Granta с «автоматом». «Лада Гранта АТ» оснащается тем же 4-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» Jatco JF414E, что и ранее. Таким образом, Granta с «автоматом» будет самой дорогой версией этого семейства.
Автомобильные новости
Пользователи получат пару фронтальных подушек безопасности, антиблокировочную систему тормозов АБС , обогрев передних сидений, встроенный кондиционер, обогрев и электрическую регулировку зеркал заднего вида, акустическую систему и 15-дюймовые легкосплавные диски. Лифтбэк в комплектации CLUB в качестве дополнительной опции оснащён обогревом ветрового стекла и парктроником. Автомобиль получил чёрные корпуса зеркал и двухцветные диски на колёсах.
Текущая партия ограничена количеством запасов на складах автопроизводителя - не более пяти тысяч. Как и прежде, АКП идет в паре с 16-клапанным мотором 1,6 литра мощностью 98 л. Автоматическая трансмиссия будет доступна на седанах и лифтбеках Lada Granta.
Ru уже рассказывал , что в ноябре роботизированной коробки передач недосчиталась «драйверская» Granta седан Drive Active , а теперь версии с такой трансмиссией больше нет у обычных седана и лифтбэка.
Таким образом, не пользующуюся популярностью автоматизированную «механику» разработки «АвтоВАЗа» с января 2021 года можно заказать только для универсала Granta Cross.
Информация об этом появилась на сайте Роспатента. Отметим, что в последнее время российский авторынок заполнили китайские автомобили. Причем многие жалуются на качество комплектующих машин. Купить иномарки стало сложнее из-за санкций, но все же реально.
АвтоВАЗ выпустит лимитированную серию Lada Granta с «автоматом»
В основном россияне обращали внимание на почти новые машины с малым пробегом 2023 года выпуска или на 11-13 — летние автомобили 2011-2013 года выпуска. Год назад пятёрка лидеров немного отличалась — на пятом месте был немецкий Volkswagen, а российская Lada на четвёртом. Ни одна китайская марка не вошла в первую десятку, хотя по итогам 2023 года именно из них состояла тройка лидеров. Чаще всего россияне страховали трёхлетние машины».
Для тех, кто не в курсе, трансмиссии данного производителя устанавливаются практически на все популярные модели автомобилей: Mazda, Nissan, Toyota, Subaru, Suzuki, Volkswagen, BMW и др.
Теперь в этом перечне появилась и Lada Granta. Стоимость авто составляла порядка 400 тысяч рублей. За эти деньги автолюбитель получает машину с мотором объемом 1,6 литра и мощностью в 98 лошадиных сил.
Онлайн», в конце декабря из конфигуратора официального Lada исчезло шесть комплектаций седанов и лифтбэков Granta с АМТ.
Обзорность отличная. Но качество сборки традиционно нестабильно. В попытке закрыть окно тянешь на себя клавишу стеклоподъёмника — и вытягиваешь из подлокотника весь блок. Кресло водителя с мягкой набивкой почти лишено боковой поддержки. Есть регулировка по высоте, но даже в нижнем положении сидишь высоковато. Плоский диван диктует сносную позу.
Есть запас по высоте, но коленям тесновато. Электростеклоподъёмники задних дверей — привилегия топ-версии Luxe. Дверные ручки стали удобнее. Простая на вид аудиосистема функциональна: поддерживает Bluetooth и USB-накопители. Управление борткомпьютером заморочено до жути. Сравнивать в лоб одноимённые комплектации обычного и приподнятого универсалов некорректно.
Например, в топовой для Кросса версии Luxe есть парковочные сенсоры в заднем бампере и датчик света. В более демократичном Комфорте кроссовая Гранта богаче на климат-контроль, который даже в однозонном исполнении удобнее кондиционера. Можно примерно прикинуть, что доплата за увеличенный на 18 мм клиренс, более крупные колёса и практичный обвес из некрашеного пластика составляет около тридцати тысяч рублей. Почему у Кросса нет системы стабилизации? Интерес к опции вял, а доводить электронику под изменённые параметры подвески дорого, объясняет АвтоВАЗ. Досадно, что для Кросса система стабилизации не предлагается вовсе, в то время как в любой из Грант её можно получить, подняв уровень оснащения до максимального Luxe Prestige.
А ещё Cross обделён четырёхступенчатым «автоматом» Jatco: все двухпедальные машины комплектуются доработанным «роботом» АМТ. Мы уже познакомились с ним на Весте, но там он ассистирует 122-сильному двигателю 1. У Гранты другой мотор, и рабочий объём на двести кубиков скромнее. Радиальная оцифровка — нелучшее решение. На обычной Гранте шкалы обходятся без оранжевой подложки, и считывать с них показания проще. Снаружи наши два 16-клапанных универсала мощностью 106 л.
А в салоне у машины с «роботом» AMT селектор лишь отчасти напоминает вестовский. У него такая же, как в Весте, накладка, но сам рычаг и подиум другие. Парковочного положения не предусмотрено. Запускать двигатель следует в нейтрали, а глушить можно на передаче.
«АвтоВАЗ» продолжает лишать Lada Granta версий с «роботом»
Уточняется, что модель уже поступила в дилерские центры. Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия совмещена с 16-клапанным мотором мощностью 98 л. Всего компания планирует произвести около 5 тыс. Около 500 из них — предназначены для обеспечения транспортом людей с ограниченными возможностями.
Потребовалась помощь австрийских коллег. Конструкция робота Устройство ВАЗ-2182: актуатор включения сцепления в агрегат входит шток вилки сцепления, электромотор, приводная шестерня, компенсатор износа и компенсационная пружина ; механизм переключения передач состоит из штока, двух электромоторов, приводов включения и выбора передач ; вилка сцепления; датчик скорости; ручка селектора. Используемая модель с одним диском сцепления считается устаревшей. Производители иномарок перешли на преселективных роботов, в конструкции которых предусмотрены 2 сцепления. Японские инженеры модернизировали образец: сделали автомат мощнее, снизили вес и затраты на производство. Гидроавтомат поперечного расположения предназначен для установки на переднеприводный легковой автомобиль с объемом мотора не более 1,6 литра. В конструкции АКПП — 4 узла: гидротрансформатор — узел, обеспечивающий передачу момента от двигателя на первичный вал; блок клапанов управления — состоит из различных датчиков, электромагнитных клапанов и модуля ЭБУ; планетарная часть — состоит из двух планетарных передач, позволяющих реализовать 4 скорости, среди компонентов узла 3 многодисковых муфты, многодисковый тормоз, обгонная муфта и тормозная лента; фрикционы и тормозные механизмы — элементы сцепления, отвечающие за выбор передачи и переключение между скоростями; насос — обеспечивает подачу рабочей жидкости к гидротрансформатору и другим узлам. Классическая коробка автомат «Лада Гранта» отличается от механики тем, что между двигателем и колесами нет прямой связи. Рабочей жидкостью является трансмиссионное масло. Инженеры Jatco предусмотрели защиту от ошибок водителя.
Электронный блок предотвращает неверное ручное переключение передач. Если машина едет вперед, то включить задний ход не получится. Отдельная система анализирует температуру агрегата и сигнализирует при недопустимом перегреве. Технические характеристики Роботизированная коробка АвтоВАЗа работает в 4 режимах: автоматический, задний ход, нейтраль, ручное управление. При выборе последнего варианта водитель переключает передачи самостоятельно, сцеплением при этом управляет компьютер.
Тогда вазовское руководство приняло решение пустить эти коробки на конвейер. Автоматом оснащаются седан Comfort Plus и лифтбек Club с 16-клапанным мотором мощностью 98 л. Ценник утяжелился основательно. Ожидается, что при нынешних темпах сборки производство «грант» с автоматом займёт около года.
На самом деле, может я бы и согласился с ним. Но, у меня не первая машина на АКПП. Никто кроме меня Гранту мою не водил. То есть, со своей стороны я сделал все как надо. Поэтому я и попросил Павла написать всю свои заключения в письменном виде. Дабы я мог действовать дальше уже. На что он мне сказал, что они ничего не пишут. Я в шоке. Что ж это за оф. Потом Павел сказал, что посмотрит, что можно сделать. В итоге машина стоит у них уже больше 2 недель. На горячей линии АвтоВАЗа подтвердили, что нужно письменное заключение.
Lada Granta с «автоматом» поступает в продажу
Какой автомат стоит на Лада Гранта ФЛ. LADA Granta: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Партия автомобилей Lada Granta с автоматической коробкой будет ограниченной и планируется к выпуску в течение года. Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» объявил о старте официальных продаж Lada Granta с автоматической коробкой передач. В линейку автомобилей, выпускаемых на "АвтоВАЗе", вернулась Lada Granta с классической автоматической трансмиссией.
«Автоваз» назвал цену на новую Ладу Гранту с автоматической трансмиссией: от 1,18 млн рублей
LADA Granta с классической автоматической коробкой передач вновь сходит с конвейера АВТОВАЗа. Коробка автомат «Лада Гранта» имеет 6 режимов работы: вперед, назад, нейтраль, паркинг, а также вперед с ограничением до 2 передачи. АВТОВАЗ уведомил о старте продаж Lada Granta, оснащённых классической автоматической трансмиссией, подразумевая под этим четырёхступенчатую коробку японской фирмы Jatco, которая ставилась на машину до начала российско-украинского конфликта.
АвтоВАЗ вернёт на Lada Granta японский «автомат» Jatco
Планируется, что в течение года будет произведено около 5 тысяч таких автомобилей. Информация касательно начала продаж и ценовой политики на новые модели будет объявлена позднее. В рамках контракта с социальными службами, направленным на поддержку людей с ограниченными возможностями, несколько сотен автомобилей Lada Granta с автоматической коробкой передач будут специально адаптированы для удобства в управлении.
Теперь она представлена на рынке под названием Sportline.
Навигация по записям.
Продажи седанов от 1,18 млн рублей и лифтбеков от 1,25 млн рублей уже стартовали у дилеров.
Несколько сотен автомобилей «Лада Гранта» с «автоматом» будут поставлены в рамках контракта с социальными службами для обеспечения транспортом людей с ограниченными возможностями. Непосредственно на производстве эти машины дополнительно оснастят специальными устройствами для управления людьми с инвалидностью.
Автомобиль теперь выпускают с автоматической коробкой передач и новым мотором мощностью 122 лошадиные силы. Продажи стартовали 11 марта.
Информация об этом появилась на сайте Роспатента. Отметим, что в последнее время российский авторынок заполнили китайские автомобили.