Речь про УАЗы, которые уже почти официально называют «буханками». Почему такую древность всё ещё выпускают, кто её покупает и почему история этого автомобиля закончится нескоро (возможно, не при нашей жизни) — в материале «Секрета».
Какой будет новая «Буханка»: изображения и все подробности
Напомним, УАЗ «Буханку» с модернизациями производят с 1965 года. В настоящее время модель оснащают 2,7-литровым бензиновым мотором ЗМЗ-409 мощностью 112 л. Он сочетается с 5-ступенчатой МКП, полным приводом типа part-time и понижающей передачей.
Автомобиль спроектирован специально для поклонников автотуризма, но полный перечень особенностей автомобиля пока что не раскрывают.
Современные фургоны и микроавтобусы оснащают 112-сильным бензиновым двигателем ЗМЗ-409 объёмом 2,7 л, с китайской пятиступенчатой «механикой» от BAIC и полным приводом типа part-time с понижающей передачей.
Фото: УАЗ Мощный турбомотор Совсем недавно Заволжский моторный завод запатентовал новое семейство бензиновых двигателей. Они в первую очередь появятся под капотом «Патриота» второго поколения, который также называют «русским Прадо». Однако не исключено, что эти двигатели в перспективе могут заменить старый агрегат 452-го. Об основных характеристиках новых двигателей ЗМЗ известно немного, однако наиболее важные параметры все же раскрыты.
Мотора два, и оба базируются на агрегате ЗМЗ-409. От него они унаследовали чугунный блок цилиндров. Базовый вариант — это 2,5-литровый «атмосферник» мощностью 150 л. Старший двигатель — это 2,3-литровый турбомотор с двумя степенями форсировки. В начальном исполнении он будет выдавать 150 л.
На «Патриоте» моторы смогут сочетаться как с новой шестиступенчатой механикой, поставляемой китайским концерном BAIC, так и шестидиапазонным автоматом Punch Powerglide. Однако едва ли связку с АКП удастся внедрить на «Буханку». Так что если новые моторы и появятся на 452-м, то только в сочетании с механикой.
А положение педального узла зависит от крепления к кузову, конструкция которого также не изменится.
Так что странная эргономика, передающая водителю привет из конца эпохи хрущевской оттепели, похоже, останется с «Буханкой» навсегда. Как и помещенный в салон мотор. Однако появление нового оборудования неизбежно. Более того, мы уверены, что интерьер сохранит исконный минималистский стиль.
Однако в салонах машин в самых богатых комплектациях, наверняка появятся подогревы кресел, а на передней панели разместится новая мультимедийная система с сенсорным дисплеем. Фото: УАЗ Мощный турбомотор Совсем недавно Заволжский моторный завод запатентовал новое семейство бензиновых двигателей. Они в первую очередь появятся под капотом «Патриота» второго поколения, который также называют «русским Прадо». Однако не исключено, что эти двигатели в перспективе могут заменить старый агрегат 452-го.
Об основных характеристиках новых двигателей ЗМЗ известно немного, однако наиболее важные параметры все же раскрыты. Мотора два, и оба базируются на агрегате ЗМЗ-409. От него они унаследовали чугунный блок цилиндров.
Да, сынок, это УАЗ! Большой тест новой версии «буханки»
Мы не спорим, что спереди такое решение усложнит производство дверей и увеличит себестоимость внедорожника, а сзади сдвижная дверь попросту не откроется до конца. Однако Сергей Краснов резонно отметил, что «допилинг» осуществим, но нужен конкретный проект с техзаданием по технологиям, номенклатурой комплектующих и бюджетом. На создание этого варианта Буханки, по словам Сергея, у него ушло примерно 20 часов. Цены на Буханку начинаются от 890 000 рублей. Автомобиль оснащается 112-сильным мотором 2.
Такое заявление порталу 73online сделал Адиль Ширинов, занимающий пост гендиректора завода. Как утверждает генеральный директор, УАЗ занимает нишу, в которой есть стабильный спрос на «машины прошлого века». Это обусловлено не самой высокой покупательской способностью, а также географическими факторами.
Сам Ширинов сказал: Можно гордиться тем, что столько лет мы выпускаем то, что востребовано.
Эксплуатация в городе и на бездорожье Рассматривая такой автомобиль для покупки, водитель должен учитывать тот факт, что это машина, полностью ориентированная на бездорожье. Как на гладкой городской дороге, так и на сельском шоссе фургон чувствует себя неуверенно и может вызвать неожиданности при маневрировании. По этой причине не рекомендуется пытаться выжать максимум из двигателя УАЗ Буханка. В свою очередь, если вы поедете по бездорожью, вам будет трудно найти здесь равных. Все современные внедорожники с многочисленной электроникой без дополнительных доработок не смогут конкурировать с проходимостью этой модели. Автомобиль преодолевает все препятствия, возникающие на дороге. Такие результаты были достигнуты благодаря кузову и правильному распределению давления на оси. Конечно, отличные показатели проходимости влекут за собой определенные жертвы, и в случае с этой моделью приходится жертвовать динамическими характеристиками и повышенным расходом топлива.
Технические характеристики Уаз БУХАНКА 2023 Конечно, предоставив такой автомобиль для покупки, водитель вряд ли будет подробно останавливаться на комплектации модели, так как его в первую очередь интересуют ключевые характеристики. Представленный автомобиль оснащен единственным приводом без альтернативы. Речь идет об «атмосферном» бензиновом двигателе объемом 2,7 литра, который способен генерировать до 112 лошадиных сил и 198 Нм крутящего момента. В качестве коробки передач используется классическая 5-ступенчатая «механика». Эти модели оснащены полным приводом. Также этот автомобиль может похвастаться приемлемой, по сегодняшним меркам, грузоподъемностью в 800-1 225 кг. Конечно, здесь многое зависит от типа кузова, количества мест и назначения фургона. Дизайн Уаз буханка 2023 Российский легкий коммерческий автомобиль Уаз буханка 2023 имеет одну сильную сторону — это проходимость, все остальное, можно приравнять к слабым сторонам автомобиля, и дизайн здесь не является исключением. Глядя на этот автомобиль, может показаться, что он уже устарел в то время, когда массовое производство только зарождалось.
Поэтому многие автовладельцы всячески стараются усовершенствовать свои автомобили, чтобы они хоть как-то соответствовали современным модным тенденциям. Следует отметить, что не только кузов модели выглядит средне, но и интерьер. Здесь нет никакого сложного дизайна. Все сделано максимально практично и дешево, чтобы модель выполняла только свои непосредственные функции.
Но как только заканчивается асфальт, как только впереди ты видишь размякшую от дождей грунтовку, неспешно потирая руки включаешь передний мост и пониженную передачу, все преображается. В этот миг ты забываешь о всех предыдущих трассовых неудобствах и лишениях и автомобиль сразу оказывается в своей стихии — лесные дороги, заброшенные деревни, заросшие поля и пашни, проселочные дороги, ямы и кочки, колеи и канавы. Ведь здесь не то, что легковушка бы не проехала, но и все эти модные современные кроссоверы давно остались позади, завязнув в этих ямах. А "буханочка" медленно ползет, кряхтит, перекатывается с бока на бок и когда и ползти уже не может сама, то на помощь приходит лебедка. И спустя два часа ты добираешься до заветной точки, вот для этого и нужен УАЗ. Но самое любопытное здесь в другом — у "буханки" есть просторный пассажирский салон, в котором могут разместиться 7 человек и есть стол. Этого так как сильно не хватает в обычных однообъемных внедорожниках, а здесь эту возможность я сильно оценил. Устав пробираться по бездорожью на рыбалку или охоту, можно остановиться, перебраться в пассажирский салон, устроиться на кресле за столом и отдохнуть за кружкой чая. Эта машина должна трудиться в деревне, на ферме, в подсобном хозяйстве. Запчасти на неё стоят "копейки", достать их можно в любой деревне, а поменять даже сидя в болоте. Эта машина пришла к нам из тех времен, когда не было универсальных решений. Именно таким автомобилем "буханка" и осталась. Это я на своем брутальном Nissan Patrol Y61 могу с понедельника по пятницу ездить по пробкам в офис в центре Москвы, а потом на несколько месяцев умчаться в Арктику на другой край земли. Здесь же такой номер не пройдет… Не надо ждать от этой машины того, что она не сможет дать никогда. Комфорт надо искать у в других машинах, которые не поедут там, где поедет легкая и юркая "буханка".
Купить УАЗ 452 Буханка
УАЗ планирует запустить в производство «буханку» с минимальным числом импортных деталей. Все, что нужно знать о новом УАЗ «Буханка» 2023 года — последние новости. За полвека советская «Буханка» так и не пережила кардинального рестайлинга. В сети показали роскошный УАЗ Буханка с кожаным салоном.
УАЗ запустил голосование о новом облике легендарной "буханки"
ПРОДАЮ УАЗ БУХАНКА, в эксплуатации с 2017 года. Согласно предварительной версии, 68-летний водитель “буханки” начал разворачиваться, не убедившись в безопасности маневра. Купить новый УАЗ Буханка Официальный дилер ДАКАР УАЗ в Санкт-Петербурге Скидка в лизинг до 25% Выгодный Trade-in Рассрочка 0% Автомобили с ПТС в наличии Цены и. Юбилейная. УАЗ готовит новую спецкомплектацию «Буханки».
Какой будет новая «Буханка»: изображения и все подробности
Стоит отметить, что новая станция позволит радикально улучшить прилегание передних дверей: то есть кузовные зазоры будут меньше и равномернее , а в салоне автомобиля станет теплее. До этого многие «уазоводы» жаловались на сквозняки, причиной которых были большие щели. Ранее на линии старого грузового ряда появилась новая заправочная станция: с её помощью охлаждающую систему двигателя заполняют антифризом. При этом новое оборудование умеет автоматически определять модификацию автомобиля, выдавая нужную дозировку жидкости.
Достаточно, чтобы не отставать от потока, но пугается кошелек. Официальный показатель под экспедиционную версию править не стали, но ведь она тяжелее стандартного комби на 206 кг, а сверху вдобавок парус в виде багажника. Если ехать быстрее да еще и машина не обкатана , выходит около 13,5 литров. В управлении пугает даже не гигантский люфт руля, к нему быстро привыкаешь. Боишься вовремя не остановиться. К самим тормозам с учетом скоростного режима «буханки» вопросов нет. А вот перенести ногу с газа на тормоз, расположенный в иной плоскости, — это задачка. Тугим сцеплением орудуешь, держа ногу на весу.
Но в вялотекущие пробки лучше не попадать, хотя мне повезло: «самоизолированная» Москва про них забыла. Радовался этому и при перестроениях. Заводу не стоило тратиться на гигантское правое зеркало: ровно половину его перекрывает передняя стойка крыши. Можно было обойтись велосипедным. Трехточечные ремни — только на боковых креслах, стоящих по ходу движения. Верхнюю часть глухой перегородки багажника можно снять, открутив несколько болтов. Длинномеры проще водрузить на верхний багажник. VIP-места у столика установлены против хода.
Единственный плафон освещения салона расположен правильно: строго над столом. Кузов Кузов изготовлен по технологиям середины прошлого века. Возможно, на том же оборудовании, ибо все без исключения отбортовки идут волной. Через двери откровенно сквозит. И через новые форточки тоже. Двери хлопают металлом по металлу и уже кое-где соскребли краску. Большую боковую дверь кривит при закрывании то вверх, то вниз. Хорошо, что конструкция рамная, ибо при таком качестве изготовления несущий кузов окажется совсем не несущим.
Позорный момент: в не очень глубокой промоине подвела массивная защита спереди, сработавшая как плуг. Выводы Для чего эта машина? В начале распространения коронавируса в России отъявленные паникеры говорили о необходимости валить из городов подальше в глушь. Для транспорта «последней мили» УАЗ любой модели идеален: пролезет, куда угодно. И СГР тут не исключение даже с подпорченной бамперами геометрией — прет как танк. Только для апокалипсиса я бы всё равно выбрал не его.
Также на сайте УАЗа пропала ссылка на прайс-лист юбилейной версии «Буханки», производство которой было объявлено в сентябре прошлого года. Это лимитированное издание в количестве 120 штук по цене 1 625 000 рублей за штуку было создано в честь 65-летия классического УАЗ-450 1958 года. Комплектация моделей семейства СГР осталась неизменной. Все «Буханки» 2024 года оснащены 2,7-литровым бензиновым двигателем ЗМЗ-40911 мощностью 112 л.
В качестве безальтернативной силовой установки используется старый добрый бензиновый двигатель ЗМЗ-40911. Москва, Большой Саввинский пер. II; Адрес редакции: 119435, г.
Новая «УАЗ-452 Буханка» 2022-2023 года показана на первых фоторендерах
У нее есть свой жизненный цикл, просто надо ей дать дожить его нормально. Нужно позволить ей естественным путем уйти на покой.
Не исключено, что последние, в угоду безопасности и лучшей видимости в темное время суток станут полностью диодными. Кроме того, машина может получить новые бамперы, а также иное оформление радиаторной решетки. Наверняка, появятся и более широкие возможности по индивидуализации кузова. Впрочем, в последнее время с выходом огромного количества спецверсий 452-го подобными украшательствами навряд ли получится кого-то удивить. Ведь мы уже видели не только ярко-оранжевую экспедиционную «Буханку» , но и даже настоящий дом на колесах на базе легендарного фургона. Руль из-за архаичной конструкции невозможно наделить телескопическим механизмом. А положение педального узла зависит от крепления к кузову, конструкция которого также не изменится. Так что странная эргономика, передающая водителю привет из конца эпохи хрущевской оттепели, похоже, останется с «Буханкой» навсегда.
Как и помещенный в салон мотор. Однако появление нового оборудования неизбежно. Более того, мы уверены, что интерьер сохранит исконный минималистский стиль. Однако в салонах машин в самых богатых комплектациях, наверняка появятся подогревы кресел, а на передней панели разместится новая мультимедийная система с сенсорным дисплеем.
На левой боковине кузова машин в юбилейной версии появится шильдик «65 лет», стоимость таких машин составит 1,6 млн рублей. В список оснащения особой «Буханки» также вошли аккумулятор повышенной емкости, выведенные на раму сапуны мостов, подогрев передних сидений и опциональная принудительная блокировка дифференциала.
Стандартный для модели силовой агрегат никаких изменений не претерпел. Рядная «четвёрка» 2. За блокировку заднего дифференциала обычно это опция за 38 900 доплачивать не нужно. Для справки: за 2018 год «Буханку» в том или ином виде купили 16 064 россиянина.
Дожили: легендарные УАЗ «Буханка» оказались недостаточно российскими даже для российских властей
Так, автомобиль может обрести мультируль с кнопками, который будет регулироваться не только по наклону, но и по вылету. Еще один элемент после обновления — мультимедийная система. Сборка необычного транспорта может быть завершена к крупному событию — 100-летию СССР. Автомобиль получит в оснащение 2 сдвижные двери. Еще одна особенность — создание 3-рядного салона, рассчитанного на 7 мест.
Дело в том, что, по последним правилам, к госзакупкам сейчас допускается только высоколокализованная техника, набравшая как минимум 3200 баллов по методике Министерства промышленности и торговли. А, например, УАЗ-3909 набрал только 2879 баллов. Здесь используется блок управления двигателем и форсунки от немецкой Bosch, китайская коробка передач BAIC International Corporation и множество других мелких комплектующих из Поднебесной, вроде жгутов проводов. Дизайн и основа советские, запчасти иностранные — а что, собственно, в этих машинах российского?
В комментариях к публикации в Instagram один из пользователей Сети посетовал, что такое решение негативно скажется на безопасности автомобиля.
Однако автор рендеров учел и этот момент, отметив, что данный элемент дизайна является исключительно прерогативой концепта, поэтому серийный вариант был бы с традиционными стойками.
УАЗ снова модернизировал процесс производства «Буханки» Это уже второе серьёзное улучшение техпроцесса за последний месяц. Ульяновский автозавод улучшил качество кузовов «Буханки». В сварочном производстве Ульяновского автозавода на участке сварки «Старого грузового ряда» успешно внедрена роботизированная система по завальцовке передних дверей. Такая технология, как рассказали редакции Quto, позволит повысить качество сборки, исключив выпуск бракованных деталей.
Автопортал Quto: УАЗ «Буханку» 2023 года по уровню локализации приравняли к иномаркам
Новости 137. УАЗ выпустил юбилейную «буханку» за 1,6 млн рублей. Проект новой «Буханки» от УАЗ удостоился множество положительных отзывов как от рядовых автомобилистов, так и от экспертов отрасли. Дизайнер показал в Сети рендерные изображения необычной версии внедорожника УАЗ-452, который неофициально называют «Буханкой». В Крыму провели ходовые испытания переделанного в электромобиль УАЗ-452 "буханка", сообщил глава Ассоциации развития электромобильного транспорта.
Новая УАЗ "Буханка" 2022-2023 года показана на первых фоторендерах в Сети
УАЗ планирует запустить в производство «буханку» с минимальным числом импортных деталей. УАЗ Буханка 2010 — отзыв владельца. 5217415, Спасск-Дальний. Автомобили УАЗ вагонной компоновки (когда двигатель не вынесен вперёд перед водителем, а находится внутри) в народе больше известны под навзанием Буханка из-за своей формы, напоминающей буханку хлеба. На одной из онлайн-площадок появилось объявление о продаже нового УАЗ "Буханка" с уникальным набором экспедиционных аксессуаров и тюнингом ходовой части. Сбоку представленная УАЗ «Буханка» 2022-2023 еще больше похожа на Volkswagen Multivan. УАЗ-452 «Буханка».