Фигура пилотажа, 4 буквы — кроссворд или сканворд ответ, первая буква П, последняя буква Е, слово подходящее под определение. Ранверсман фигура высшего пилотажа, тоже, что поворот на горке, позволяющая быстро переменить направление полета, что очень важно во время воздушного боя. Физика фигур высшего пилотажа выглядит невероятно — многотонные махины с легкостью крутятся в воздухе, как будто бы забывая про гравитацию и силу притяжения планеты. Новости. Мероприятия.
Нырок бомбардировщика - слово из 4 букв
Падающая фигура высшего пилотажа. П. И. К. Е. Ответ на кроссворд 4 буквы, начинается на П. "Падучий" манёвр аса. Фигура высшего пилотажа Иммельман – во время выполнения этой фигуры самолет в верхней части полупетли делает разворот полубочку. Он хотел доказать, что фигуры высшего пилотажа на парящем планере в принципе возможны. Новости города. Штопор фигура высшего пилотажа. Фигуры высшего пилотажа с названиями.
Заслуженный летчик-испытатель Анатолий Квочур скончался на 72-м году жизни
По запросу «фигура высшего пилотажа» найдено 4 слова длинной от 5 до 9 букв. четвёртая буква. Всего в ответе на сканворд 4 буквы. Он изучает квиддич – спорт высшего пилотажа, играет в захватывающую игру живыми. Когда Впервые фигура выполнена на моноплане Фоккер 25-летним немцем Максом Иммельманом в 1915 году во время Первой мировой войны. является ответом на вопрос: "Фигура высшего пилотажа" и состоит из 4 букв. Данная фигура высшего пилотажа представляет собой замкнутую петлю в вертикальной плоскости.
Список фигур пилотажа
Он изучает квиддич – спорт высшего пилотажа, играет в захватывающую игру живыми. Некоторое время Грег летал, пытался исполнять фигуры высшего пилотажа, выхватывал оружие, иногда не справлялся и врезался в воду, но каждый раз успевал задействовать Тело Воды и вещи не портились. Настороженность представителей военного ведомства к фигурам высшего пилотажа (включая «мёртвую петлю») была связана, в первую очередь, с недостаточной надежностью летательных аппаратов. П - И ткань с рельефным узором, и резкое снижение самолета - Крутая фигура пилотажа - Защитник Барселоны в бойфрендах у Шакиры - Курс самолёта резко вниз - Полёт камнем вниз - Ответ на вопрос найден! Фигура высшего пилотажа. Первая буква п. Последняя буква. Фигура высшего пилотажа, упоминаемая В. Высоцким в песне «Як — истребитель».
Фигуры высшего пилотажа: какие элементы самые сложные и как они называются
Предлагаем вашему вниманию слова по тематике Геометрические фигуры, которые состоят из 4 букв. Фигуры высшего пилотажа на як-52. Фигуры высшего пилотажа могут выполняться одним самолетом или в строю с несколькими другими. Вопрос: Фигура высшего пилотажа, 4 буквы, на П начинается, на Е заканчивается. В 1988 году на авиационном салоне в Фарнборо (Великобритания) Квочур впервые показал фигуру высшего пилотажа — «Колокол».
Умер известный летчик-испытатель и Герой России Анатолий Квочур
По мнению французского летчика: «При полёте вниз головой передо мной открывался чудесный вид на землю... Такой полёт можно смело рекомендовать каждому». Фигура «S» А. Открытка Петля Нестерова В России за опытами отважного французского авиатора внимательно наблюдал военный летчик поручик П. Нестеров , пришедший к выводу, что А. Пегу в ближайшее время пойдёт на штурм неприступной до того времени фигуры «мёртвая петля». С целью упредить «неугомонного француза» Петр Николаевич принял решение рискнуть на эксперимент, который мог стоить ему жизни. В качестве летательного аппарата был выбран новый французский аэроплан типа «Ньюпор-IV» мощность мотора «Гном» в 70 л. Летчик совершил на нем лишь 10 часов полетов, прежде чем пойти на смертельный риск. Нестеров возле «Ньюпора-IV» Мысль о выполнении указанной фигуры занимала многих русских военных летчиков, постоянно следивших за успехами своих иностранных коллег в овладении азов высшего пилотажа.
Гатчина ученики-летчики часто и горячо обсуждали возможность выполнения замкнутой кривой в вертикальной плоскости на аэропланах, приспособленных для военного дела. Однако на практический шаг в выполнении «мёртвой петли» решился лишь один из них — Петр Николаевич Нестеров. Свои мысли позднее он изложил в своей статье, опубликованный в 1914 г. Меня всегда смущало и ставило в тупик, почему птица не боится никаких положений в воздухе, свободно наклоняется, кувыркается, опрокидывается, а аэроплан, эта искусственная птица, старается, наоборот, все время сохранить одно и то же положение. В то же время я видел, что авиаторы совершенно не стараются воспользоваться центробежной силой. У меня не было серьёзной теоретической подготовки для выполнения траектории пути мёртвой петли. Но я этим не смутился и решил с теми познаниями механики и высшей математики, которые я приобрел в Михайловском артиллерийском училище, рассчитать тот наименьший радиус мёртвой петли, при котором отталкивающая вверх центробежная сила сумеет уравновесить силу тяжести самого аппарата и находящегося в нем летчика. Расчет этот осложнялся благодаря целому ряду сложных теоретических выкладок. Для упрощения этого расчета я сделал целый ряд упрощений, и притом в невыгодную для меня сторону.
После продолжительных расчетов я нашел, что мертвую петлю вполне безопасно можно описать по кругу радиусом в 25—30 метров. Первый опыт меня вывел из уравновешенного состояния. Все время я жил и мыслил только одной своей мертвой петлей. Но я еще не решился описать ее в воздухе. В этот время я узнал, что Пегу сделал в воздухе S. Со дня на день можно было ожидать, что он опишет и мёртвую петлю. Я понял, что если мне сейчас не удастся осуществить этой петли, все мои работы, мои труды окажутся потерянными даром. Я решил, во что бы то ни стало осуществить свое желание. Не скрою, что перед этим полетом я до того волновался, что даже осенил себя крестным знамением.
Наконец, я сел в аппарат, поднялся, достиг высоты около 1000 м и ринулся вниз. Я не испытывал никакого ощущения при этой петле. В эти несколько секунд, во время которых я описывал петлю, я был все время занят исключительно управлением аппарата и стремился сохранять необходимую высоту, чтобы в случае неудачного исхода моей попытки оказаться в состоянии выправить аппарат и благополучно опуститься вниз. Когда я очутился вниз головой, центробежная сила была настолько велика, что она прижала меня к сиденью. Находящиеся в моих карманах часы, анероид, не выпали из карманов. Я забыл закрыть ящики с инструментами, но, несмотря на это, все инструменты, помещавшиеся в незакрытых ящиках, так и остались на своих местах. Эта мертвая петля описана мною 27 августа [старый стиль] 1913 года. После этого мне не было разрешено описывать петлёй». Траектория «мёртвой петли», лично вычерченная П.
Нестеровым Официально факт выполнения фигуры был засвидетельствован в протоколе, составленном специальной комиссией в составе подполковника К. Борескова , командира 3-й авиационной роты в которой проходил службу П. Нестеров , военных летчиков штабс-капитана В. Согласно ему 27 августа 9 сентября 1913 г. Нестеров, поднявшись на «Ньюпоре-IV» на высоту 1000 м, остановив мотор, начал планировать почти вертикально вниз. На высоте 600—800 м от поверхности земли лётчик включил мотор, выровнял рулем высоты аэроплан, поставил его носом кверху, повернул на спину и, опять перейдя в вертикальное положение носом вниз и замкнув таким образом кривую в вертикальной плоскости, выключил мотор и нормальным планирующим спуском приземлился на стартовой площадке того же Сырецкого военного аэродрома г. Весь поворот в вертикальной плоскости был проведен без перегибов, плавной кривой в течение 6—8 секунд. Во Франции о сделанной Нестеровым «мёртвой петле» узнали лишь из публикаций в газетах. По этому поводу корреспондент газеты «Русский инвалид» г-н Лаврецкий писал: «Я был в Париже, когда Пегу впервые летал вниз головой, но тогда же я узнал в [конце августа старого стиля], что поручик Нестеров в Киеве проделал мёртвую петлю.
Во французской печати, влюбленной и по заслугам в свою авиацию, это событие прошло бы не особенно заметно. Однако, зная, что добиться признания первенства русского офицера возможно, я попросил по телеграфу поручика Нестерова сообщить мне о своем полёте. И вот в первых числах нашего сентября в самой распространенной газете «Le Matin» через мое посредство было сообщено, что первый, который сделал на аэроплане «О», был Нестеров, а Пегу сделал лишь французское «S». Я не хочу входить в оценку обоих прекрасных авиаторов. Но каждому свое» Русский инвалид, 1914. Реакция средств массовой информации на освещение полетов Нестерова и Пегу была различная. Если в Северной Америке и Западной Европе каждый новый полет авиаторов становился достоянием широкой общественности, то в России о своих летчиках писали намного скромнее. Видимо, преклонение перед всем иностранным брало верх. Многие печатные издания не могли взять правильную линию в оценке «нестеровской петли».
Раболепствуя перед заграницей, они отдавали целые страницы с иллюстрациями опытам Блерио — Пегу, а о Нестерове робко помещали на задворках небольшие заметки, чаще перепечатываемые из газет. Последователи Нестерова Тем временем авиаконструктор Л. Блерио срочно приспособил свой пилотажный моноплан для воздушной акробатики, и уже 18 по другим данным, 21 сентября А.
Алан Ли р. Наибольшую известность приобрели его обложки и иллюстрации к произведениям Джона Р. Также иллюстрировал трилогию "Горменгаст" Мервина Пика, цикл средневековых валлийских повестей "Мабиногион" и многое другое.
Определение «мертвая» в названии появилось из-за того, что долгое время этот элемент пилотажа существовал исключительно в теории, и никто не мог успешно выполнить в небе рисковый трюк.
Все попытки заканчивались трагично — от больших перегрузок самолеты того времени просто разрушались. Впервые «оживить» петлю в воздухе удалось летчику Петру Нестерову в 1913 году. Идея «мертвой петли» зародилась у него еще раньше. Он будет удерживать в любом положении самолет при правильном управлении им», — писал Петр, обосновывая свою рисковую затею. Нестеров настолько доверял своим расчетам, что перед выполнением «мертвой петли» даже не пристегнулся ремнями к своему старенькому самолету «Ньюпору». К счастью, расчеты оказались верными, и на вершине петли он не выпал — центробежная сила прижимала летчика к сиденью. Петр Нестеров и его «Ньюпор» Считается, что этим полетом Петр Нестеров заложил основы высшего пилотажа.
Сегодня петля Нестерова признана самой популярной из всех фигур высшего пилотажа. За свою короткую карьеру летчика Нестеров успел совершить еще один прорыв в авиации — первый в истории воздушный таран, к сожалению, ценой собственной жизни. Плоский штопор На заре авиации «штопор» был вовсе не красивой фигурой высшего пилотажа, а одним из самых печальных испытаний для любого пилота. Самолет в буквальном смысле выходит из-под контроля, падает вниз по спирали, при этом еще и сам вращается. Справиться с штопором было нереально, и летчики в такой ситуации неминуемо погибали. Но в августе 1912 года одному пилоту очень повезло.
Самолет, зависающий в воздухе, становится идеальной мишенью для противника. Зато во время демонстрационных полетов поворот на вертикали вызывает ажиотаж у зрителей, поскольку смотрится очень эффектно. Эта фигура входит в комплекс упражнений в самолетном спорте, но реактивные истребители ее не исполняют. Фигура Пугачева Как Фигура, при которой нос самолета поднимается вверх на 110 градусов на Су-27, на Су-37 — до 180 градусов по отношению к направлению движения, а затем опускается обратно. Широкой публике кобру продемонстрировал Виктор Пугачев на международном салоне во французском Ле Бурже в 1989 году. Когда истребитель Су-27 русского летчика резко задрал нос, организаторы авиашоу решили, что произошел сбой в системе и воздушное судно сейчас упадет. Но самолет не сорвался в штопор, а полетел в прежнем направлении. Пугачев за освоение новой техники получил звание Героя Советского Союза, а фигура, несмотря на то что была придумана другим летчиком, получила имя первого демонстратора. Зачем Маневр подходит для ухода не только от истребителя противника, но и от ракет с инфракрасными головками самонаведения. Тем не менее кобра еще не использовалась в бою. Ранверсман Как Фигура делается примерно так же, как и хаммерхед, но не с зависанием, а с поворотом на горке фигура пилотажа, когда самолет набирает высоту с постоянным углом наклона. Когда Предположительно опрокидывание так переводится название фигуры с французского , или же поворот на горке под этим названием фигура известна в России , появилось в 1930-х. Зачем Те пилоты, которые могли справиться с этой сложной фигурой, получали преимущество в бою. Ведь применить ее можно при атакующих и контратакующих действиях, она позволяет быстро изменить направление полета без потери высоты.
Как называется фигура пилотажа 4 буквы?
фигура высшего пилотажа, при выполнении которой самолет поднимает нос вверх на нулевой скорости, после чего опрокидывает его вниз, имитируя движение языка колокола. Ранверсман – это фигура высшего пилотажа, когда самолет набирает высоту, не меняя угол наклона до тех пор, пока не начнет терять скорость. Физика фигур высшего пилотажа выглядит невероятно — многотонные махины с легкостью крутятся в воздухе, как будто бы забывая про гравитацию и силу притяжения планеты. фигура высшего пилотажа — ответ на кроссворд / сканворд, слово из 4 (четырёх) букв. Новости города. 10 фигур лётного я с того момента, как оторвался от земли первый самолёт братьев Райт, пилоты стремились научить свои крылатые машины совершат.
Бочка, штопор, ранверсман: 8 самых сложных фигур высшего пилотажа
В 1937 году был написан "Хоббит", а в середине 1950-х годов увидели свет три книги "Властелина Колец", повествующие о Средиземье — мире, населенном представителями волшебных рас со сложной культурой, историей и мифологией. В последующие годы эти романы были переведены на все мировые языки, адаптированы для кино, мультипликации, аудиопьес, театра, компьютерных игр, комиксов и породили массу подражаний и пародий. Алан Ли р.
По происхождению воски можно разделить на животные: пчелиный вырабатывается пчёлами; шерстяной предохраняет шерсть и кожу животных от влаги, засорения и высыхания; спермацет 4 буквы Любэ - Российская музыкальная группа, основанная 14 января 1989 года Игорем Матвиенко и Николаем Расторгуевым. В своём творчестве музыканты используют элементы рок-музыки, шансона, русской народной музыки и авторской песни, поэтому «Любэ» сложно отнести к какому-либо одному стилю 4 буквы Штоф - Декоративная гладкокрашеная ткань со сложным крупным тканым рисунком для обивки мебели 4 буквы Вязь - Соединение, сплетение смежных букв в один сложный знак 4 буквы Вязь - Сплетение нескольких букв в один сложный знак 4 буквы Теле - Составная часть сложных слов со смыслом "действующий на расстоянии", "отдаленный 4 буквы Пень - Небольшая часть ствола дерева, оставшаяся после его частичного уничтожения и включающая в себя его корни. Процесс полного удаление пня из грунта может быть сложным и трудоёмким.
Главная » Кроссворд. Поделись с друзьями:. Понравилась статья?
Над номером работали: Ирина Гунько, главный редактор, придумает выход из любой ситуации тел. Ольга Мартынова, руководитель отдела работы с авторами, найдет общий язык с каждым автором тел.
Из чего индийцы веревки вьют? Что построил стихотворный Джек? Что куплеты с припевом связывает? Кто посылал громы и молнии? Шашки пополам с костями 5 букв 12. Основа глазури 5 букв 2.
Гадкий стимулятор 6 букв 3. Соевый творог 4 буквы 4.
Ответы на сканворд дня из "Одноклассников" номер 20674
Суть выполнения в принципе и на практике схожа с «Бочкой». Очень популярный вид фигуры высшего пилотажа. Для выполнения пилоту нужно сделать полупетлю Нестерова с полубочкой. Такую форму высшего пилотажа часто использовали Британские, Японские и Советские лётчики в период Второй Мировой Войны. Эта фигура славилась и славится среди всех военных пилотов, ведь этот манёвр позволяет уйти из-под обстрела противника, который оказался на хвосте. Иммельман, фигура высшего пилотажа.
Очень тяжёлая в выполнении фигура высшего пилотажа. При выполнении пилот должен задрать нос самолёта вертикально по отношению к земле и лететь так пока скорость самолёта не начнёт падать. И когда скорость самолёта упадёт, воздушное судно должно устремиться вниз. Колокол, фигура высшего пилотажа. Как и "колокол", "хаммерхед" тяжел в выполнении, оно и понятно, т.
При выполнении фигуры "Хаммерхед" пилоту необходимо задрать нос самолёта вверх и когда скорость начнёт падать сменить направление самолёта влево или вправо, пикируя.
Героический и одновременно роковой вылет произошел 8 сентября по новому стилю 1914 года. Под Львовом, куда перешел штаб 3-й армии, наши отряды перелетели 21 августа по старому стилю. Каждый день утром над Жолкиевом ныне Жолква стал появляться австрийский биплан. Он делал над городом круг и уходил обратно.
В штабе нервничали, мы, летчики, тоже. Но чем же можно было остановить эти регулярные полеты австрийца? Оружия ведь у нас никакого не было. Но, тем не менее, некоторые офицеры Генерального штаба, служившие в штабе армии, считали, что мы должны сделать невозможное: прекратить полеты австрийского летчика. Особенно настаивал на этом генерал-квартирмейстер армии генерал-майор Михаил Бонч-Бруевич, ведавший разведкой и контрразведкой и по роду службы стоявший близко к летчикам Виктор Соколов однополчанин П.
Нестерова Петр Нестеров больше полугода продумывал свои действия до деталей при встрече с противником на одноместном самолете "Моран-4". Но в тот день его самолет оказался неисправен и при очередном появлении австрийского "Альбатроса" Петр Нестеров поднялся в небо на двухместном "Моране-Солнье", который был заметно тяжелее. Это обстоятельство спутало все расчеты. Самолет Нестерова, круто планируя, устремился на австрийца и пересек его путь; штабс-капитан как бы протаранил вражеский аэроплан, я отчетливо видел, как столкнулись самолеты. Австриец внезапно остановился, застыл в воздухе и тотчас же как-то странно закачался.
И вдруг, кувыркаясь и переворачиваясь, неприятельский самолет стремительно полетел вниз… Какое-то мгновение все мы считали, что бой закончился полной победой нашего летчика, и ждали, что он вот-вот благополучно приземлится. Впервые примененный в авиации таран как-то ни до кого не дошел... Неожиданно я увидел, как из русского самолета выпала и, обгоняя падающую машину, стремглав полетела вниз крохотная фигура летчика. Это был Нестеров, выбросившийся из разбитого самолета. Парашюта наша авиация еще не знала; читатель вряд ли в состоянии представить себе ужас, который охватил всех нас, следивших за воздушным боем, когда мы увидели славного нашего летчика, камнем падавшего вниз… Михаил Бонч-Бруевич "Вся власть Советам" М.
Большинство специалистов впоследствии сошлись во мнении, что Нестеров сделал попытку атаковать неприятельский аэроплан скользящим ударом, рассчитывая больше на психологический эффект.
Пока увлеченные работой ученые проводили испытания, тучи репрессий сгущались. Расстреляли Тухачевского и Клейменова. Но Королев продолжал работать: в феврале он сделал доклад о том, как ракетоплан можно использовать в качестве истребителя-перехватчика, и работал над прототипом ракетоплана с жидкостным реактивным двигателем вплоть до лета 1938-го. А потом пришли и за ним. Ракеты Королева проходили испытания, и далеко не все они были удачными, что объяснимо — ведь Королев и его команда шли по новому, еще не изученному пути. Однако для советской власти тех лет это не стало аргументом. Чудесное спасение и космическая революция «Милая моя, хорошая, родная девочка! Не знаю, получишь ли ты когда-либо это письмо или нет, но только сегодня, после почти четырехлетней нашей разлуки, впервые я пишу тебе простое обычное письмо.
Так много мне хочется тебе сказать, что не знаю даже, как и с чего начать, боюсь, как бы не позабыть чего-нибудь. После всего пережитого, после возвращения снова к жизни как-то необычно и трудно мне собраться с мыслями. Потому заранее прошу тебя, мой дорогой любимый друг, простить меня за содержание этого послания…» Так писал в 1942 году Королев жене Ксении Винцентини, или просто Ляле, как он ее называл, — своей первой любви, с которой он познакомился еще в школе и возможности быть с которой добивался много лет. Они не виделись вот уже четыре года, и он писал, не зная, дойдет ли письмо. В нем он каялся, что мало ценил семью, когда она была с ним рядом, что слишком много и увлеченно работал, что до конца в полной мере не осознавал, как много для него значат Ляля и их черноглазая дочь Наташка. В тот год, когда пришли за Королевым, по политическим мотивам было арестовано больше миллиона человек, около 700 тысяч расстреляно. В расстрельных списках был и великий конструктор. Королева арестовали по доносу и обвинили во вредительстве — намеренном подрыве государственной промышленности. В обвинительном заключении Королева назвали членом троцкистской антисоветской организации, по заданию которой он срывал разработку новых образцов вооружения Разумеется, ни в какой вредительской ячейке он не состоял, все обвинения отрицал, но когда следователи НКВД устроили ему «конвейер» и сказали, что на недельку бросят его жену к зэкам, а дочку «найдут, куда деть», конструктор признал вину.
Его не расстреляли, но дали десять лет каторги. Из зала суда он отправился прямиком на Колыму. Спасти Королева отчаянно пыталась его мать. Те подали запрос, и дело отправили на пересмотр. Приговор отменили и Королева отправили обратно в Москву. Это решение спасло ему жизнь. Будущий отец советской космонавтики провел в ссылке год и четыре месяца и дошел до крайней степени истощения. Он заболел цингой и уже не мог выходить из барака. Больного ученого посадили в поезд и высадили в Хабаровске без надежды на то, что он выживет.
И вот там ко мне подошел какой-то старичок, посадил в тележку и увез в сопки. И помню, сижу я, греет солнце, летают желтые бабочки. А старик нарвал какой-то травы, помял ее и начал натирать ею мои десны. Кровь хлещет, больно, а он повторяет: «Терпи, сынок, терпи! Через три дня кровь остановилась и зубы перестали шататься. Та чудодейственная трава оказалась черемшой Сергей Королев Королев должен был добраться до парохода «Индигирка», но не успел. Ему было обидно до слез, но это спасло ему жизнь. Пароход с тысячей человек на борту затонул в Японском море. Королев много раз вспоминал этот случай, воспринимая произошедшее как знак судьбы.
К моменту возвращения Королева в Москву Большой террор закольцевался: расстреляли одного из главных организаторов массовых репрессий Николая Ежова. На его место пришел Лаврентий Берия , и Королев, который сдаваться не собирался, отправил письмо ему и Иосифу Сталину. Он писал, что невиновен, и попросил дать ему шанс продолжить работать на благо страны. Такую возможность ему дали, но из тюрьмы не выпустили. При НКВД было создано конструкторское бюро, где работали заключенные авиаконструкторы и авиаинженеры, — «туполевская шарашка», руководил которой дипломный руководитель Королева и создатель самолетов «Ту» Андрей Туполев, тоже находившийся в заключении. Королев проработал там два года. Несмотря на то что он был человеком дела — все его мысли были заняты ракетами, — в заключении он томился без семьи. Проникновенное письмо жене он писал в Омске, куда шарашку перевели подальше от военных действий. С женой в заключении он все-таки встретился.
Свидание вышло коротким и прохладным. Королеву показалось, что жена стала относиться к нему настороженно. В 1944 году он вышел на свободу, и они попытались сохранить семью, но не смогли. Оба много работали — Ляля была востребованным хирургом-травматологом. Переломным моментом стала их поездка в послевоенную Германию. Королева направили туда изучать баллистические ракеты, которые фашисты использовали в годы войны. Жена и дочь сопровождали конструктора в поездке, но Королев все время работал, а деятельная Ляля чувствовала себя одинокой и не у дел. Они с дочерью вернулись в Москву, и семейная жизнь дала трещину. Отстраненность супруги объяснялось еще и тем, что она узнала об увлечении мужа переводчицей Ниной Ивановой , вместе с которой он работал.
Кроме того, фактически супруги разъехалась: жена работала в Москве, а Королев — в подмосковных Подлипках. С Ниной Ивановой Королев проживет до конца жизни. Она уйдет с работы и полностью посвятит себя великому мужу. А Подлипки, куда она к нему переедет, позже переименуют в Королев Именно там он применит опыт немцев в строительстве баллистических ракет и создаст уникальную, не имевшую аналогов Р-5 — первую баллистическую ракету, способную нести ядерный заряд. До этого атомную бомбу можно было доставить на территорию противника только на самолете, как при бомбардировке американцами Хиросимы и Нагасаки. После успешных испытаний Королеву присвоили звание Героя Социалистического Труда. Бывший «вредитель» стал героем своей страны. Но Королев и сам был подобен ракете: пока испытывалась Р-5, у него уже был готов куда более амбициозный, а точнее — пугающий по масштабам проект. Ядерная гонка в самом разгаре, и в начале 1950-х США представили реактивные бомбардировщики, которые могли проникнуть в советское воздушное пространство.
Бюро Королева ответило на это межконтинентальной ракетой Р-7, которая могла долететь до Вашингтона. Легендарная «семерка» принципиально отличалась от всего, что было создано раньше. Двухступенчатая ракета несла не просто ядерный, а термоядерный заряд: в случае войны Р-7 ударила бы по Америке водородной бомбой. Советская власть была очень довольна. Пока сверхдержавы играли друг перед другом мышцами и демонстрировали, как они могут уничтожить все живое, Королев, который всегда думал о покорении космоса, размышлял над тем, как использовать свои детища в мирных целях, а именно — запустить с помощью ракеты в космос искусственный спутник, который будет летать по орбите, подобно Луне. Не сказать чтобы эта идея вдохновляла советское руководство. Номенклатура прежде всего желала показать, что Советский Союз может размазать Америку. Какую пользу принесет освоение космоса генсеку Никите Хрущеву, понятно не было, но ровно до того момента, как президент США Эйзенхауэр в 1955 году не выступил с обещанием запустить искусственный спутник Земли. Стало ясно, что проиграть Америке никак нельзя, и надо делать свой спутник У Королева для этого было готово главное — ракета Р-7, способная запустить спутник в космос.
Было у него и четкое представление, каким именно должен быть первый спутник: самым простейшим некоторые ученые полагали, что смысла выводить на орбиту примитивный космический аппарат нет и… круглым. Когда ему один за другим приносили эскизы будущего объекта, он их отвергал, а на вопрос почему, улыбаясь, отвечал: «Потому что не круглый». Круглый спутник был готов к запуску в космос в рекордный срок — всего через два месяца после успешного испытания Р-7. Королев и его сотрудники сутками не покидали рабочие места и спали в КБ на раскладушках. В итоге получилось идеальное, с точки зрения главного конструктора, устройство — круглое, всего 58 сантиметров в диаметре и весом меньше 100 килограммов. Простенький шарик из алюминиево-магниевого сплава с четырьмя антеннами запустили в космос 4 октября 1957 года. Но это без преувеличения шокировало весь мир. Почти каждый человек, живший в то время, помнит, где он находился, когда узнал, что Советы запустили в космос спутник. Королевский спутник имел историческое значение.
Без этого крошечного космического аппарата, выведенного на орбиту, не было бы сотовой связи и интернета. Примитивный и круглый, как хотел Королев, он открыл новую эру цивилизации — космическую.
После успешных испытаний Королеву присвоили звание Героя Социалистического Труда. Бывший «вредитель» стал героем своей страны. Но Королев и сам был подобен ракете: пока испытывалась Р-5, у него уже был готов куда более амбициозный, а точнее — пугающий по масштабам проект. Ядерная гонка в самом разгаре, и в начале 1950-х США представили реактивные бомбардировщики, которые могли проникнуть в советское воздушное пространство.
Бюро Королева ответило на это межконтинентальной ракетой Р-7, которая могла долететь до Вашингтона. Легендарная «семерка» принципиально отличалась от всего, что было создано раньше. Двухступенчатая ракета несла не просто ядерный, а термоядерный заряд: в случае войны Р-7 ударила бы по Америке водородной бомбой. Советская власть была очень довольна. Пока сверхдержавы играли друг перед другом мышцами и демонстрировали, как они могут уничтожить все живое, Королев, который всегда думал о покорении космоса, размышлял над тем, как использовать свои детища в мирных целях, а именно — запустить с помощью ракеты в космос искусственный спутник, который будет летать по орбите, подобно Луне. Не сказать чтобы эта идея вдохновляла советское руководство.
Номенклатура прежде всего желала показать, что Советский Союз может размазать Америку. Какую пользу принесет освоение космоса генсеку Никите Хрущеву, понятно не было, но ровно до того момента, как президент США Эйзенхауэр в 1955 году не выступил с обещанием запустить искусственный спутник Земли. Стало ясно, что проиграть Америке никак нельзя, и надо делать свой спутник У Королева для этого было готово главное — ракета Р-7, способная запустить спутник в космос. Было у него и четкое представление, каким именно должен быть первый спутник: самым простейшим некоторые ученые полагали, что смысла выводить на орбиту примитивный космический аппарат нет и… круглым. Когда ему один за другим приносили эскизы будущего объекта, он их отвергал, а на вопрос почему, улыбаясь, отвечал: «Потому что не круглый». Круглый спутник был готов к запуску в космос в рекордный срок — всего через два месяца после успешного испытания Р-7.
Королев и его сотрудники сутками не покидали рабочие места и спали в КБ на раскладушках. В итоге получилось идеальное, с точки зрения главного конструктора, устройство — круглое, всего 58 сантиметров в диаметре и весом меньше 100 килограммов. Простенький шарик из алюминиево-магниевого сплава с четырьмя антеннами запустили в космос 4 октября 1957 года. Но это без преувеличения шокировало весь мир. Почти каждый человек, живший в то время, помнит, где он находился, когда узнал, что Советы запустили в космос спутник. Королевский спутник имел историческое значение.
Без этого крошечного космического аппарата, выведенного на орбиту, не было бы сотовой связи и интернета. Примитивный и круглый, как хотел Королев, он открыл новую эру цивилизации — космическую. Он был мал, этот самый первый искусственный спутник нашей старой планеты, но его звонкие позывные разнеслись по всем материкам и среди всех народов, как воплощение дерзновенной мечты человечества Сергей Королев И пусть покорение космоса стало побочным эффектом ядерной гонки, для Королева, который мечтал о межпланетных полетах, военное противостояние стало шагом на пути к его заветному желанию. Первый в космосе и несостоявшийся нобелевский лауреат Я свободно представляю первого человека, преодолевшего земное притяжение и полетевшего в межпланетное пространство... Он русский... По профессии, вероятнее всего, летчик...
У него отвага умная, лишенная дешевого безрассудства... Представляю его открытое русское лицо, глаза сокола Эти строки Циолковский писал в 1935 году. Юрий Гагарин , который кажется лучшим воплощением описанного Циолковским образа, тогда только родился, а Сергей Королев уже запустил первую в Советском Союзе ракету. Идеи калужского учителя он не забыл, а после вывода спутника на орбиту послать в космос человека казалось не такой уж фантастикой. Хотя еще несколько лет назад конструкторы спорили о том, что человека нельзя отправлять в космос — слишком высоки риски: его либо разорвет на части в невесомости, либо он сгорит при возвращении на Землю, либо случится что-то еще. Королев предпочитал не говорить, а действовать.
Поэтому всего через месяц после запуска «Спутника-1» в космос запустили живое существо — собаку Лайку. Поначалу все шло относительно неплохо: первый живой космонавт покинул пределы Земли, сделал четыре витка вокруг планеты. Однако из-за ошибок в расчетах и отсутствия системы регулирования температуры на борту собака погибла от перегрева. Но полет Лайки подтвердил главное: при правильных расчетах живое существо способно добраться до орбиты и находиться в условиях невесомости, оставаясь живым и здоровым. Вопрос лишь в том, как не сгореть в атмосфере при возвращении на Землю. И эту проблему успешно решили: в 1960 году, побывав в космосе, на Землю успешно вернулись собаки Белка и Стрелка.
Королев и сам мечтал полететь в космос, но годы были уже не те. Когда запускали Белку и Стрелку, ему было 53. К 54 годам ученый многое сделал впервые. Королев первым в стране запустил ракету, впервые показал миру межконтинентальную ракету, впервые вывел в космос спутник и даже вернул из космоса живых существ. Через год он отправит за пределы Земли человека, и это перевернет мировую историю Мало кто помнит, что параллельно команда Королева первой отправила искусственный спутник к естественному спутнику Земли — Луне. Благодаря этой миссии человечество узнало, как выглядит овеянная мифами обратная сторона Луны.
Кроме того, Королев и его коллектив работают над сложными задачами — отправкой космической ракеты к Венере и Марсу его ракета все же достигла Венеры и стыковкой на орбите. Но главное — полет Гагарина в космос. Королев был человеком железной воли, он придавал уверенности всей команде космического проекта, оставался спокойным, даже если в душе очень переживал. Перед запуском человека в космос он писал жене Нине с Байконура : Мы должны послать туда человека и вернуть его нам. Сколько это сулит волнений и сколько для этого нужно сил, и, в частности, нужно лично мне. Надо, чтобы все поверили, что все будет хорошо, и сам должен в это верить.
Я с ужасом думаю, что у меня может не хватить этих сил, и не знаю, что делать, чтобы этого не случилось Космонавт должен был находиться на орбите долго, поэтому при создании корабля внимание уделялось каждой мелочи. Королев относился к деталям очень серьезно и все контролировал лично. Ходила байка, что однажды сотрудник ОКБ застал его сидящим с закрытыми глазами внутри почти смонтированного корабля «Восток-1» на нем Гагарин полетел в космос. Он спросил главного конструктора, сколько он тут сидит. Узнав, что нисколько, Королев пришел в ярость: «А вы посидите! И поймете тогда, что при такой компоновке кресла, как у вас, космонавт больше суток в корабле не протянет!
Это надо же, слепить такую каракатицу: похлеще, чем для коровы седло! Утром 12 апреля Гагарин готовился отправиться в космос. Перед стартом все ужасно волновались, однако сдерживали эмоции. Но медицинские приборы все выдавали: перед полетом пульс Гагарина был 64 удара в минуту, а во время взлета — 138. Неизвестно, какой пульс был в тот момент у самого Королева, но переживал он не меньше. Гагарин был не только первым космонавтом, но и другом гениального конструктора.
В ходе подготовки к полету Гагарин был своеобразным мостиком между конструктором и летным отрядом. Их связывали по-настоящему теплые человеческие отношения. Колбаса, драже там и варенье к чаю. А тот отвечал: «Не, главное — колбаска есть, чтобы самогон закусывать». Такими были отношения Гагарина и человека, которого он называл своим космическим отцом. Гагарина ждала всемирная слава.
Он совершил турне по десяткам стран мира, где его встречали как небожителя. Настоящего же героя, сделавшего мечту человечества реальностью, никто не знал. Космическая программа была засекречена, и все это время гениальный ученый, отец советской космонавтики фигурировал в прессе, которая докладывала о величайших достижениях страны, как безымянный «главный конструктор» Наград он удостаивался только через закрытые указы, на торжествах в честь первых советских космонавтов не присутствовал. В публичной плоскости ему дозволялось только выпускать в центральных газетах статьи о перспективах освоения космоса. Разумеется, под псевдонимом — профессор К. Загадочному «главному конструктору» готовы были дать Нобелевскую премию еще после запуска первого искусственного спутника Земли.
После полета человека в космос Нобелевский комитет снова обратился к советскому руководству. Однако Хрущев заявил, что нельзя назвать одного человека, достойного этой награды: творцом новой техники в СССР является весь народ. Нас никто не видит и не слышит», — констатировал тогда в разговоре с товарищем главный конструктор. Королева рассекретили только после смерти. Он умер скоропостижно: никто не ожидал, что великий ученый уйдет из жизни на пике своей активности. Главный конструктор был полон сил, ему еще предстояло покорить Луну и Марс.