Милле Милья (итал. «Mille Miglia», «Тысяча миль», произносится как ['mille 'miʎʎa]) — гонка на выносливость по дорогам общественного пользования, проводившаяся в Италии с 1927 по 1957 года (тринадцать раз до Второй мировой войны и одиннадцать раз после). В 1965 году Эй-Джей Фойт наглядно продемонстрировал особый характер Мили, финишировав вторым за рулем переднемоторной машины, предназначенной для гонок на грязевых треках. Пилоты заводской команды Lada Sport Rosneft Владимир Шешенин и Кирилл Ладыгин побили два рекорда скорости за рулем новых моделей Lada семейства Sport в рамках фестиваля «Байкальская миля 2023». В связи с проведением суточного пробега соревнование по бегу на 2 мили переносится на 8 октября 2023г. Разменивая тысячу миль по Италии на классической машине, вдохнешь воздух Ремарка (такой свежий и терпкий, что даже на языке ощущается горечь молодой зелени), прочувствуешь философию фильмов Феллини (Умереть — это самая последняя глупость, которую может.
На финальном этапе RDRC установлен рекорд России по заезду на 1/4 мили
2-3 июня на Дмитровском автополигоне прошла гонка «Московская миля», в которой суперкары с мощностью двигателей свыше 400 л.с. соревновались на прямой длиной 804 метра. В дрэг-фестивале «Московская миля» сможет поучаствовать любой желающий. «Балтийцы» проверили крепость вёсел во время тренировок, а на самой гонке «Миля «Витязя» не щадили ни себя, ни спортивный инвентарь. Наряду с курьерскими службами, которые участники называют сервисами «последней мили» (обслуживают финальный отрезок доставки до клиента), сейчас идет динамичное развитие и других участников логистических цепочек онлайн-торговли. Наши маршалы Мили – профессионалы в области безопасности, умеющие оперативно действовать в экстремальных ситуациях – помогали выводить людей из горящего здания, все наши технические мощности.
Обогнать ветер и не взлететь: лучшие моменты Байкальской мили
Москва, Волгоградский пр. Москва, просп.
Первым таким гиперкаром стал Rimac Nevera. Заезд проходил на подготовленном треке в отличных условиях и итоговое время было показано после 11 подготовительных заездов, но даже без подготовки Rimac Nevera показал впечатляющий результат — 8,74 секунды. По статистической информации, собранной на странице List of fastest production cars by acceleration ресурса Wikipedia , следом за Rimac Nevera идет новейший спортивный электроседан Tesla Model S Plaid с результатом 9,247 секунды и только за ним следует Bugatti Chiron Sport с двигателем внутреннего сгорания и результатом 9,4 секунды.
До службы он занимался пауэрлифтингом и армспортом, принимал участие в областных соревнованиях, достиг первого взрослого разряда по тяжёлой атлетике. Так что руки у новоиспечённого гребца сильные. Впечатления от участия в «Миле «Витязя» у мичмана Д.
Ерёмкина остались самые лучшие. Соревнования подарили ему заряд положительных эмоций. Воодушевились во время гонки и курсанты филиала Военно-морской академии, которые также, превозмогая себя, сражались за награды. Наша команда третьекурсников выступает на «Миле «Витязя» первый раз. Опыта у нас мало, но он есть. Минувшей весной мы в межвузовских соревнованиях были в призовой тройке. На этот раз пришлось состязаться с мастодонтами, такими как команда «Балтийцы», которые даже без тренировок способны обойти любого.
Нам было с кого брать пример! При этом отмечу, что у нас было допущено несколько ошибок во время гонки, и главная из них — мы не смогли показать слаженную работу на протяжении всей мили. Так вышло, что курсанты с левого и правого бортов на каком-то участке гребли несинхронно, ял стал раскачиваться, и мы потеряли скорость. При более слаженной работе результат был бы выше, и мы смогли бы дотянуться до 2-го места. Среди участников «Мили «Витязя» были и воспитанники филиала Нахимовского военно-морского училища. В состав команды, как рассказал её наставник и рулевой капитан 2 ранга запаса Виктор Друкер, вошли ребята, которые этим летом участвовали в шлюпочном походе. Воспитатель подчеркнул, что нахимовцы на городском турнире выступили достойно.
Первая Mille Miglia стартовала 26 марта 1927 года. В ней приняли участие 77 экипажей, и все они были итальянскими. Победитель пересек финишную черту через 21 час 4 минуты и 48 секунд после старта. Все гонщики, оказавшиеся на пьедестале, выступали на одинаковых автомобилях местной для Брешии марки О. Гонки 1929 года были особенными, потому что в них не участвовали иностранные команды в связи с экономическим кризисом и потому, что впервые в них принимали участие две женщины. Актриса Мими Айльмер несмотря на то, что она была одна в машине заняла впечатляющее двадцатое место со своей Lancia Lambda. Стартовав после своего напарника по команде Акилле Варци , который быстро захватил лидерство, Нуволари всю гонку провел за его спиной. В тусклом свете утренней зари Нуволари был невидим для Варци в зеркалах заднего вида, поскольку он шел с выключенными фарами, однако перед самым финишем, на одном из прямых участков, Нуволари «вслепую» обошёл Варци и занял первое место. Mille Miglia всегда пользовалась популярностью у итальянских гонщиков и производителей, но, тем не менее, 3 гонки все же удалось выиграть экипажам из других стран.
Такую, пусть и незначительную конкуренцию итальянцам смогли составить лишь пилоты из Германии. Это был первое из трех поражение итальянцев, ведь Караччола был немцем, несмотря на итальянскую фамилию. Его победа стала для всех большой неожиданностью, потому что из-за разразившегося в то время экономического кризиса он почти не получал заводской поддержки. У него не хватало механиков, поэтому после очередного пит-стопа им приходилось очень быстро перемещаться по Италии, срезая напрямик все изгибы маршрута гонки, чтобы успеть к следующей зоне обслуживания быстрее гоночного экипажа. Проведение гонок было приостановлено Муссолини после трагического инцидента, произошедшего в 1938 году и унёсшего жизни нескольких зрителей. С момента возобновления Mille Miglia в 1940 году и вплоть до начала войны в Италии она дублировала Гран-при Брешии и проходила по короткому 100-километровому кольцу, которое гонщики преодолевали 9 раз.
На финальном этапе RDRC установлен рекорд России по заезду на 1/4 мили
Стоит отметить, что в заездах участвуют автомобили, которые не считаются исключительно гоночными. Как подчеркнул Инцкирвели, ни для кого не секрет, что владельцы быстрых автомобилей часто нарушают в городе, поэтому здесь они могут легально и безопасно для себя и окружающих разгонять своего железного коня до максимальной скорости. Одновременно с гонками завершился сезон драг-рэйсинга в России.
На экстремальные соревнования съехались автоспортсмены из 14 городов страны. Напомним, в начале января кировские и кирово-чепецкие спортсмены уже привезли комплект медалей с первого этапа "Ледовой мили": поробности и видео - здесь. Тем же составом наши отправились в Вельск и на этот раз.
Он преодолел дистанцию за 14,628 секунды «чистого» времени, то есть без учета времени реакции пилота на старте. Участники «Московской мили» соревновались между собой и в абсолютном зачете — в дрэг-рейсинге шанс на победу в заезде есть у каждого автомобиля. Многое зависит от реакции пилота на старте и надежности техники на дистанции. Заезды в абсолютном зачете проводятся по олимпийской сетке на выбывание: выигравший проходит в следующую часть финальных заездов. Старты получались напряженными, борьба между участниками шла на протяжении всей дистанции, и потенциально более быстрые машины не всегда могли опередить своих соперников.
Стоит отметить, что в заездах участвуют автомобили, которые не считаются исключительно гоночными. Как подчеркнул Инцкирвели, ни для кого не секрет, что владельцы быстрых автомобилей часто нарушают в городе, поэтому здесь они могут легально и безопасно для себя и окружающих разгонять своего железного коня до максимальной скорости. Одновременно с гонками завершился сезон драг-рэйсинга в России.
На трассе Формулы-1 в Абу-Даби впервые прошла гонка беспилотных болидов
Из четырёх пилотов у «Мазерати» остался лишь один — Джорджо Скарлатти на более старой, чем у партнёров по команде, машине. Теперь за победу пилоты «Феррари» сражались между собой. Уже выступавшие на «Милле Милья» Пьеро Таруффи и Вольфганг фон Трипс оторвались немного вперёд, но испанский дебютант Альфонсо де Портаго не хотел уступать. В последней сервис-зоне, стремясь сэкономить время, механики не стали менять ему шины — и за 40 километров до финиша, в районе деревни Гуидиццоло, одна из покрышек взорвалась. Машину бросило в телеграфный столб, затем она перелетела трассу, врезалась в группу болельщиков и отрикошетила обратно на асфальт.
Де Портаго выбросило из кокпита — его тело буквально разорвало пополам. Вместе с гонщиком погибли его штурман Эдмунд Гуннер Нельсон, а также девять зрителей. Пятеро из них были детьми. В той гонке произошла ещё одна трагедия — в районе Флоренции разбился голландец Йозеф Гёттгенс.
Третье место занял Оливье Жендебьен, а «Феррари», таким образом, заняла все места в топ-3. Но до победителей никому уже не было дела — все обсуждали произошедшую трагедию. Тремя днями позже власти Италии во второй раз запретили гонку, а вместе с ней и любые другие соревнования на дорогах общего пользования. В произошедшем обвиняли Энцо Феррари — аварии могло и не произойти, если бы де Портаго поставили свежие шины.
Суд по этому делу продолжался несколько лет, но Феррари в итоге был оправдан: прокол произошёл из-за случайного камня на дороге, а не из-за износа резины. Гонка 1957 года стала последней «Милле Милья» в том виде, в котором её задумывали создатели. В следующем году соревнования с таким названием состоялись вновь, но теперь это был автопробег, участники которого двигались, соблюдая скоростной режим и правила дорожного движения. После 1961 года перестали проводить и его.
Главной целью гонки было привлечение внимания к безопасности дорожного движения: заезды должны проходить только на специально подготовленных трассах, но не дорогах общего пользования. Мероприятие собрало более 1500 зрителей. Самый низкий допустимый показатель — 21 секунда, самый высокий предполагаемый — 13,5 секунды. Он преодолел дистанцию за 14,628 секунды «чистого» времени, то есть без учета времени реакции пилота на старте. Участники «Московской мили» соревновались между собой и в абсолютном зачете — в дрэг-рейсинге шанс на победу в заезде есть у каждого автомобиля. Многое зависит от реакции пилота на старте и надежности техники на дистанции.
Выступления стантрайдеров, демонстрирующих трюки на одном колесе мотоцикла Выставка уникальной техники.
Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
Машина полиции Дубая примет участие в автогонке "Тысяча миль" в Италии
На экстремальные соревнования съехались автоспортсмены из 14 городов страны. Напомним, в начале января кировские и кирово-чепецкие спортсмены уже привезли комплект медалей с первого этапа "Ледовой мили": поробности и видео - здесь. Тем же составом наши отправились в Вельск и на этот раз.
Проходила гонка по дорогам общего пользования по специально разработанному маршруту Брешиа — Рим — Брешиа.
Первая Mille Miglia стартовала 26 марта 1927 года. В ней приняли участие 77 экипажей, и все они были итальянскими. Победитель пересек финишную черту через 21 час 4 минуты и 48 секунд после старта.
Mille Miglia всегда пользовалась популярностью у итальянских гонщиков и производителей, но тем не менее три гонки все же удалось выиграть экипажам из других стран. Конкуренцию итальянцам смогли составить лишь пилоты из Германии. Гонка «Милле Милья» была закрыта в 1957 году после аварии в деревне Гуидиццоло, унесшей жизни гонщика Альфонсо де Портаго, его штурмана Эдмунда Нельсона и одиннадцати зрителей.
В современном виде Mille Miglia была возобновлена в 1982 году.
В парных заездах приняли участие порядка 50 пилотов. Если сравнивать с двумя предыдущими «Милями», то это совсем немного. Свои корректировки внесла аномальная жара: из-за высоких температур техника перегревалась: выходила из строя или не демонстрировала нужную динамику.
Главным условием участия была минимальная проходная мощность под капотом, а именно, не менее 400 лошадиных сил. За два дня в заездах приняло участие более 80 заряженных автомобилей. Соревнования проводились в два дня. После квалификации был сформирован топ-8.
Лед лучше, чем на Байкале
- Из Пекина в Париж за 60 дней: как Pirelli порадовала российских любителей быстрой езды
- Гонки на «последней миле»
- На Московской миле определили самый быстрый суперкар
- «Московская Миля 2022»: в столице пройдет гонка суперкаров
Как запустить
- Гонки на «последней миле»
- В гонках на Байкале встретились «Москвич 408», «Валдай Next» и новая Lada Vesta
- Гонка суперкаров «Московская Миля 2023»
- В гонках на Байкале встретились «Москвич 408», «Валдай Next» и новая Lada Vesta
- Фестиваль суперкаров прошел на RDRC Racepark.
Гонка «Московская миля»
Легендарная гонка на 1000 миль (так и переводится Mille Miglia) от Бреши до Рима и обратно издавна притягивала к себе внимание автолюбителей и простых зрителей со всего мира. Также были номинации за лучший результат на 1/4 мили и 1/2 мили. С 7 по 11 марта в Бурятии на льду Байкала состоится пятый юбилейный Международный фестиваль скорости «Байкальская миля 2023».
Mille Miglia. От самой опасной гонки Европы до самого красивого ретро-ралли в мире
Добавьте в голосовой помощник Алису от Яндекса новый навык — Миля за милей. В дрэг-фестивале «Московская миля» сможет поучаствовать любой желающий. В чемпионате американской гоночной серии IndyCar состоялась 107-я в истории легендарная гонка "500 миль Индианаполиса". На автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» прошла 107-я в истории гонка «500 миль Индианаполиса». Наряду с курьерскими службами, которые участники называют сервисами «последней мили» (обслуживают финальный отрезок доставки до клиента), сейчас идет динамичное развитие и других участников логистических цепочек онлайн-торговли.
«Московская миля» в третий раз собрала поклонников дрэг-рейсинга | Новости с колёс №1606
С 1953 по 1957 год Mille Miglia даже была этапом Чемпионата мира по гонкам на спорткарах. В 1955 году Mercedes предпринял ещё одну попытку одержать победу в Mille Miglia с новой, более мощной и лучше подготовленной машиной — Mercedes-Benz 300 SLR. На извилистых маршрутах Mille Miglia молодые гонщики, такие как немец Ханс Геррман , зарекомендовавший себя выступлениями в команде Porsche , и британец Стирлинг Мосс полагались на помощь штурманов. Более опытные гонщики предпочитали отправляться на гонку в одиночестве. После трагической гибели своего штурмана в Южной Америке Хуан Мануэль Фанхио выступал один, решив, что гонки — слишком опасное занятие, чтобы рисковать ещё чьей-либо жизнью. Так же поступал Карл Клинг, четвёртый гонщик Mercedes. Мосс и его штурман, автожурналист Дэнис Джекинсон, прошли шесть кругов для разведки трассы. При этом Дженкс делал пометки на рулонах бумаги общей длиной около 4,5 м.
Во время гонки Джекинсон читал свои заметки и давал указания Моссу с помощью жестов. Так была создана первая в мире стенограмма , которая очень помогала экипажу: Моссу приходилось соревноваться с итальянскими гонщиками, которые намного лучше него знали эту местность и все дороги, а стенограмма свела на нет их «естественное» преимущество. Ханс Геррман, ранее уже выступавший на Mille Miglia под номером 704, показывал отличную скорость. В 1954 году он провел поразительную гонку, когда в последний момент сумел обогнать скоростной поезд на Рим. Ганс управлял очень низким Porsche 550 Spyder , и когда шлагбаум на переезде начал закрываться, он понял, что тормозить уже поздно. Гонщик ударил по заднику шлема своего штурмана, чтобы тот пригнулся, надавил на газ и, буквально, пролетел под шлагбаумом, перед самым носом поезда. Удача отвернулась от Геррмана в 1955 году, и он выбыл из гонки после отказа тормозной системы.
Заезды в абсолютном зачете проводятся по олимпийской сетке на выбывание: выигравший проходит в следующую часть финальных заездов. Старты получались напряженными, борьба между участниками шла на протяжении всей дистанции, и потенциально более быстрые машины не всегда могли опередить своих соперников. Сразу после старта вперед вырвался немецкий автомобиль и до середины дистанции заметно опережал «японца». Но все же он не смог удержать лидерство, и финишную черту первым пересек Nissan GT-R. Зрители увидели захватывающие трюки стант-райдинга на мотоциклах, квадроцикле и уникальном MINI. В гонке соревновалось 50 автомобилей, с мощностью двигателей от 400 до 1600 л.
Об этом читайте в этой статье. Италия — это сказочная страна с приятным климатом, весёлыми людьми и красивой природой. Многие, кто хоть раз в жизни оказавшись там, перестают спешить и наслаждаются текущим моментом. Вы чувствуете желание жить, смотреть, удивляться, веселиться.
Разворот у Сант-Анджело — и обратно Вы движитесь на север другой дорогой. Итальянские ароматы вечернего тепла, настоянного на цветах, земле и море, кружат голову, мотор классического автомобиля ласкает слух басовитым рокотом, красное солнце скачет в зеркалах заднего вида, а деревянный обод рулевого колеса приятно ложится в руки. Разменивая тысячу миль по Италии на классической машине, вдохнешь воздух Ремарка такой свежий и терпкий, что даже на языке ощущается горечь молодой зелени , прочувствуешь философию фильмов Феллини Умереть — это самая последняя глупость, которую может совершить человек. Мгновенные и мимолетные чудеса попадания в разные точки временной петли случаются, когда ты оказываешься один на один с дорогой и чувтсвуешь единение с машиной. Mille Miglia — самая знаменитая историческая гонка мира. И одно из самых заслуженно любимых и публичных событий всего мира классических и ретро автомобилей. Попасть в ряды участников, занять место за рулем или быть хотя бы штурманом в одном из экипажей самого знаменитого ретроралли планеты — заветная мечта любого энтузиаста автомотостарины, и каждого кто имеет старинную машину и участвует на ней в соревнованиях. Мы никогда ничего подобного не видели: толпы людей, автомобили… Раньше мы жили как в пустыне, а тут вдруг весь мир оказался у нашего порога… — Заснуть было невозможно, даже если очень захочешь. Непрерывный шум и крики людей, каждую минуту мелькают фары. Усталости мы не чувствовали.
А ночью… До чего же прекрасна была эта ночь, ночь гонок! Люди будто с ума сходили: неслись в темноте к повороту реки, все вместе, гурьбой, и казалось, что нет никаких запретов, вокруг полно укромных мест, где можно делать все, что тебе вздумается, никого не опасаясь. В декабре 1926 года группа друзей, в которую входили журналист и секретарь клуба Regio Automobil Club, а также спонсоры Аймо Магги и Франко Маззотти, создала автомобильную гонку Mille Miglia из Брешии в Рим и обратно. Затея пришла в голову аристократам после потери права проведения «Гран-При» в их родном городе. Маршрут простирался на 1600 километров, и Маззотти, недавно вернувшийся из Соединенных Штатов, понял, что расстояние соответствует 1000 миль.
Гостей ждут не только скоростные заезды на специальной трассе, но и развлечения для всей семьи. В «Московской Миле» состязаются суперкары мощностью от 500 лошадиных сил, а максимальная мощность участников превышает 2000 лошадиных сил. Кроме того, зрителей ждут эффектные показательные выступления «дрэгстеров» — специальных соревновательных автомобилей с необычной конструкцией и мощностью более 4000 лошадиных сил.