Канал мирового значения Суэцкий канал имеет важнейшее значение для мировой торговли. Между тем, транзит грузов через Суэцкий канал из соображений безопасности приостановили по меньшей мере 12 судоходных компаний. Эффект от закрытия Суэцкого канала усиливается еще и тем, что сейчас из-за засухи резко снизился трафик и через Панамский канал. Домой Новости Мир Четыре страны начинают работу над сухопутным конкурентом Суэцкому каналу и российскому проекту. Долгосрочные последствия блокировки прохода судов в Суэцком канале в Египте из-за севшего на мель контейнеровоза Ever Given будут минимальными, однако в краткосрочной перспективе может подняться цена на нефть.
Новый Суэцкий канал на карте
Предшественником Суэцкого канала считается Канал фараонов, проложенный за 2000 лет до н. э. между Нилом и Красным морем. Четвертая компания перестала возить грузы через Суэцкий канал из-за атак хуситов. Доходы Египта от эксплуатации Суэцкого канала выросли в 2021-2022 финансовом году до $6,9 миллиарда. Суэцкий канал в Египте с начала года получил рекордный доход в размере $7,932 млрд, заявил глава администрации канала Усама Раби. По данным Администрации Суэцкого канала, доходы от его эксплуатации в 2010 году составили 4,5 млрд дол. Японская компания Shoei Kisen, которой принадлежит Ever Given, принесла извинения за инцидент в Суэцком канале.
Суэцкий канал заблокирован: из-за этого вырастут цены на товары? Объясняет эксперт
Так что Суэцкий канал англосаксы, по сути, уже потеряли, и Россия продолжит спокойно торговать нефтью через него, никто нам не запретить. Суэцкий канал и сейчас один из основных источников дохода Египта — он приносит казне более 5 млрд долларов ежегодно. Суэцкий канал разблокирован. В эти минуты буксиры тянут контейнеровоз Ever Given по фарватеру на север. Завершилась масштабная операция только со второй попытки. По оценкам журнала The Economist, через Суэцкий канал проходит около 12% мирового торгового грузооборота и около 30% всех морских контейнеров. Эффект от закрытия Суэцкого канала усиливается еще и тем, что сейчас из-за засухи резко снизился трафик и через Панамский канал.
Хуситы угрожают закрыть для судоходства Красное море и Суэцкий канал
В результате их затраты возрастают примерно на один миллион долларов — в основном эти средства расходуются на дополнительные объемы топлива. При этом сроки доставки грузов увеличиваются на несколько недель. Это вызвало резкий рост цен на нефть и газ в Европе. Положительным моментом стало то, что после серьезных перебоев, вызванных пандемией, которая сыграла столь значительную роль в резком ускорении инфляции в крупнейших экономиках мира, цепочки поставок успели вернуться к допандемийному уровню, как в смысле функционирования, так и в смысле затрат. Однако все же стоит приготовиться к увеличению транспортных расходов, росту спроса на нефть, вызванному удлинением маршрутов, и перебоям в потоке товаров из-за увеличения времени, необходимого для их транспортировки из пунктов отправления в пункты назначения. Неопределенность в вопросе интенсивности и продолжительности воздействия атак хуситов на движение по Суэцкому каналу, а также в вопросе вероятности расширения границ текущего конфликта до региональных масштабов будет оказывать заметное влияние на цены на нефть и газ.
Цена на нефть выросла — на прошлой неделе она подорожала примерно на 6 долларов за баррель и составила около 79,50 долларов стоит отметить, что это все же намного ниже цен, зафиксированных в конце сентября, когда они приблизились к 100 долларам за баррель. Цены на газ в Европе тоже резко выросли после того, как компания BP объявила о приостановке всех поставок через Красное море. Некоторые ближневосточные производители отправляют нефть через Красное море, и поставки российской нефти в Азию через Суэцкий канал резко увеличились после того, как Европа, которая прежде была крупнейшим энергетическим рынком России, ввела санкции против ее нефти и газа.
Увеличился и чистый тоннаж — до 135,5 млн тонн против 125,2 млн тонн. EADaily напоминает, что 14 ноября лидер йеменских хуситов Абдулмелик аль-Хути пригрозил Израилю атаками на все корабли в Красном море. Военный представитель группировки Яхья Сери в соцсетях также подтвердил, что хуситы будут наносить удары по любому израильскому кораблю после событий в секторе Газа.
Напротив, согласно графику компании, в ближайшие недели более 50 судов Maersk отправятся через Суэц.
Нападения йеменских боевиков-хуситов на суда в Красном море нарушают морскую торговлю через Суэцкий канал, при этом некоторые суда перенаправляются на гораздо более длинный маршрут Восток-Запад через южную оконечность Африки. Но Maersk заявила, что партнер альянса Mediterranean Shipping Company MSC пока продолжает перенаправлять все суда MSC через мыс Доброй Надежды, независимо от даты или пункта отправления и направления, в котором они плыли. MSC пока не ответила на запрос о комментариях. Hapag Lloyd в среду заявила, что по-прежнему считает ситуацию слишком опасной для прохождения через Суэцкий канал, добавив, что планирует рассмотреть ситуацию в пятницу.
Проект развития тем временем оценкам, чтобы обеспечить один миллион рабочих мест в течение ближайших 15 лет. За этот период по каналу прошло 182,2 тыс. Доходность его вырастет в два с половиной раза, до 13 миллиардов долларов. Это вполне реальная цифра, ведь и сейчас стоимость прохождения крупного судна через Суэцкий канал может превышать миллион долларов. Для развития нужны иностранные инвестиции в обмен на налоговые льготы. Благодаря второй артерии станет возможным одновременный проход судов через Суэцкий канал в противоположных направлениях. Это вдвое повысит пропускную способность канала. Длина нового канала составит 72 километра, а пропускная способность — 46 судов в сутки. Новый Суэц проходит параллельно старому судоходному пути, проложенному 145 лет назад В Каире и других городах Египта прошли праздничные демонстрации по случаю открытия Суэцкого канала. Несмотря на сильную жару, на площадь Тахрир в центре столицы вышли толпы народа с национальными флагами и портретами президента Египта. Фото: Reuters — Что от этого выиграет Россия?
История Суэцкого канала: строительство, сложности, открытие
Пожалуй, он вполне заслужил такую славу, потому что и в самом деле совершил невозможное — именно благодаря его неописуемой энергии и упорству проект, который буквально всем казался неосуществимым и технически, и политически, в итоге был завершен, а уж высочайшую ценность пути из Средиземного в Красное море был способен оценить, наверное, каждый. Фердинанда де Лессепса часто и ошибочно называют инженером, но, на самом деле, технического образования у него не было. Он происходил из аристократического рода его родственницей была супруга императора Наполеона III , который много веков отличался на дипломатической службе, и наш герой многие годы отдал работе в этом ведомстве — впрочем, без особого успеха и блеска. Закончилась его карьера дипломата в 1849 году, когда он взялся за выполнение обреченной на провал миссии — договориться с триумвиратом Римской республики о возвращении в Ватикан папы Пия IX. Найти приемлемое решение, которое удовлетворило бы одновременно Папу, осаждавшего Рим, генерала Удино и осажденных — Мадзини, Гарибальди и их сторонников — нерешаемая задача. Она и не была решена, несмотря на весь пыл и энтузиазм Лессепса.
В результате этого, он был отправлен в отставку и зажил такой нехарактерной для столь деятельной натуры жизнью сельского помещика, продолжая, впрочем — скорее по привычке, чем с каким-то расчетом — следить за политическими событиями в мире. И вот, пять лет спустя, Лессепс узнает из газет о дворцовом перевороте в Египте, в итоге которого к власти пришел Мухаммед Саид-паша, ставший вали наместником этой страны, где довелось служить и Лессепсу. Да не просто довелось служить, а — сдружиться с юным тогда Саидом. Отец Саида, Мухаммед Али, попросил французского консула подтянуть своего сына в верховой езде, фехтовании Лессепс считался в этих дисциплинах докой и французском, и дипломат занялся воспитанием четвертого сына тогдашнего вали, которого никто не рассматривал тогда как наследника. Мухаммед Саид-паша, египетский вали.
Мягкость воспитателя Саид был неуклюж, толст, ленив и нелюдим , который с легкостью отменял физические упражнения, заменяя их светскими беседами, застольями и возлияниями, произвела на Саида самое замечательное впечатление, и вступив на престол, он ответил на письмо Лессепса приглашением о встрече. И вот Лессепс в Египте, и вот благодарный Саид-паша оказывает своему гостю невиданные почести. Говорят, что чуть ли не в первый день своего визита в Каир Лессепс рассказывает вали о планах строительства Суэцкого канала, и Саид с легкостью предоставляет де Лессепсу концессию на отчуждение земель и строительство канала. Тут стоит немного отвлечься и сказать о том, что идея канала существовала очень давно. Более того, в истории случались периоды, когда канал существовал, правда, находился он не на месте нынешнего Суэцкого — он соединял с Красным морем один из рукавов Нила, но поддерживать его в рабочем состоянии было невероятно сложно, его постоянно заносило песком.
Однако в 767 году халиф Мансур приказал канал закопать — ему не нужны были торговые пути, которые бы проходили мимо его новой столицы — Багдада. Многие века канал оставался мечтой, и мечтать о пути, который бы приблизил Европу к Азии, люди не переставали. Наполеон Бонапарт, оказавшись в Египте, даже объявил о своем намерении обязательно этот канал построить, но предпочел великую войну великой стройке, отбыв в Европу. Достоверно известно о том, что он, минимум трижды в истории, функционировал. По приказу Наполеона инженер Лэпер провел съемку местности на маршруте предполагаемого канала и пришел к выводу, что разница уровня Средиземного и Красного морей составляет около 9 метров, то есть потребуется строительство шлюзов что сильно усложняло и удорожало работы.
Коллеги Лэпера по всей Европе буквально кричали, что его расчеты ошибочны, и доказывали, что уровень воды в морях практически одинаков, однако, пока ученые спорили, Наполеон окончательно потерял интерес к возвеличиванию себя стройками, сосредоточившись на возвеличивании себя массовыми убийствами, именуемыми в исторической традиции, войнами — в чем, заметим, весьма преуспел. Впрочем, это император потерял интерес к каналу, а из общественного сознания такой интерес никуда не ушел, и самым горячим сторонником идеи такого строительства стал Анри Сен-Симон, аристократ и утопист, который настойчиво писал, как послужат делу объединения человечества Суэцкий и Панамский каналы. Его настойчивость привела к тому, что в Египте «десантировалось» некоторое количество поклонников его учения, которые предполагали, что вопрос со строительством канала решить довольно просто — стоит только доказать очевидную выгоду этого пути местному вали, а деньги под такую идею, опять же, по причине её исключительной и очевидной выгоды, найти будет очень просто. Анри Сен-Симон. Не все великие социалистические идеи этого утописта осуществились, но вот Суэцкий и Панамский каналы, о которых Сен-Симон писал, как о совершенно необходимых человечеству для его единения, и главным пропагандистом идеи строительства которых он был, в итоге, будут построены.
Увы, всё вышло с точностью до наоборот: вали не только отказался общаться с социалистами но даже организовал их травлю, и четыре года спустя Анфантен, лидер этой команды, возвращается во Францию. Заметим, что ни сам он, ни сенсимонисты вообще, так и не откажутся от идеи строительства канала, и их расчеты инженер Линен предоставит им отличный проект строительства и пропагандистскую мощь именно Анфантен придумает красивый образ — «Босфор в пустыне», который будет использован Лессепсом в будущем будет успешно эксплуатировать наш герой. Впрочем, к моменту появления Лессепса во владениях Саид-паши существует уже прекрасный проект австрийского инженера Негрелли который, в итоге, и будет принят за основу при строительстве. Беда в том, что общий «расклад сил» в мире выглядит для строительства канала неблагоприятно: главный противник — Англия, бесспорный лидер мировой торговли, а значит, и мироустройства, диктует свои правила игры: канала быть не должно. Потому что такой канал предоставит большие преимущества другим державам, не английским портам, а средиземноморским, таким, как Марсель, Триест или Одесса, тогда как Лондон или Портсмут окажутся отдалены от главного фарватера.
Англия диктует свои условия Стамбулу, тот, в свою очередь, диктует свою волю своим египетским наместникам. Вместо канала предполагается устроить железную дорогу, которая соединила бы Александрию и Каир с Суэцем, что успешно и было осуществлено Робертом Стефенсоном, сыном знаменитого изобретателя железнодорожного дела. Такой расклад Англию вполне устраивает: все грузы, следующие из Средиземного моря в Красное и обратно, перевозятся английской железной дорогой, строительство которой окончательно завершенное в 1858 году окупается уже в первый год эксплуатации. Вот это изящное чудо человеческого гения производства 1860 года , продукт мастерской Роберта Стефенсона, обслуживало египетские железные дороги. Ни одна страна в мире тогда не в состоянии изменить расклад сил, но… вот тут-то и появляется на арене великий Фердинанд де Лессепс, и этот авантюрист в полной мере реализует свой так и не растраченный дипломатический потенциал.
Саид, о котором говорят как об исключительно «добром» вали европейцы чаще именуют его «вице-король» легко уступает любому нажиму, буквально прячась от просителей и от государственных дел, но уж если просители его настигают, то они буквально вьют из слабого человека веревки: де Лессепс выжимает из него концессию на строительство и эксплуатацию канала на 90 лет и покрытие расходов на его строительство. Восток, впрочем, дело тонкое уж Лессепс-то это прекрасно понимает и обещания, даже закрепленные на бумаге, по ценности не превышают стоимость самой бумаги — действовать надо быстро, пока какие-нибудь переменившиеся ветра не занесут идею песком забвения. И Лессепс действует. Для строительства канала нужно одобрение его турецким султаном, но, при всей изворотливости Лессепса, англичане блокируют все его попытки добиться согласия Порты. Англия правит миром.
И нацеливается на Египет. Карикатура XIX века. Лессепс совершает поездку в Лондон, в надежде переменить общественное мнение в пользу канала — за месяц пребывания там он 80 раз!!! Но туманный Альбион холоден, лед так и не растоплен.
В августе 2014 года началось строительство параллельного канала длиной в 72 км, обеспечивающего двустороннее движение судов. К 2023 году власти планировали удвоить выручку от использования этого гидротехнического сооружения.
Данного показателя удалось достигнуть, несмотря на атаки хуситов из Йемена на суда, идущие под флагом Израиля или других государств, поддерживающих израильские власти. EADaily ранее сообщало о последнем случае такой атаки , которая велась с воздуха. Администрация Суэцкого канала подтвердила, что, вопреки всем прогнозам, количество морских перевозок выросло.
Канал-дублер позволит резко — с 49 до 97 кораблей - увеличить скорость прохождения судов из Европы в Индийский океан и обратно. Корабли будут теперь двигаться по двум каналам во встречном направлении: юга на север — по старому, а с севера на юг по новому руслу. Это позволит избежать заторов и сократит время прохождения канала с 18 до 11 часов. Как ожидается, проект повысит доход египетской казны от эксплуатации водного пути с нынешних 5,3 миллиарда до 13,2 миллиарда долларов в год.
Надо особо заметить: новый канал, как и прежний, будет государственной собственностью. Строительство финансировалось из внутренних источников. Работы велись круглосуточно при масштабном участии инженерных частей египетской армии. К 2023 году египетское правительство рассчитывает утроить выручку от эксплуатации уникального гидротехнического сооружения за счет создания логистического хаба и индустриальных зон на прилегающей территории.
По берегам водной артерии, на площади в 76 тысяч квадратных километров, будут сооружены судостроительные и судоремонтные верфи, а также заводы по производству контейнеров, автосборочные цеха. Планируется прорыть автомобильные и железнодорожные туннели в районе Исмаилии и Порт-Саида, которые свяжут африканскую часть Страны пирамид с Синаем. Все это позволит создать для египтян около миллиона новых рабочих мест. Как уже заявил директор Управления по эксплуатации Суэцкого канала адмирал Мухаб Мамиш, это «превратит Египет в один из крупнейших промышленных центров в мире».
Как реально выглядят перспективы обновленного Суэцкого канала, насколько он усилит геополитические позиции Египта в мире? Что в этой стройке принимали участие более миллиона человек, и более 120 тысяч из них умерли от непосильных работ. И что, несмотря на эти жертвы, старый Суэцкий канал никогда не принадлежал полностью Египту — кроме 1956 года, когда президент Гамаль Абдель Насер национализировал канал. В строительстве нового Суэцкого канала тоже приняли участие все египтяне.
Они вкладывали в проект свои богатства, глядя в будущее, в перспективу. Новый канал — это только начало. Предполагается, что вокруг него будут построены более 40 крупных объектов, связанных с торговлей, индустриализацией, логистическими услугами.
Французский виконт и 120 000 мертвецов. Как строили Суэцкий канал
Сухогруз Xin Hai Tong из Гонконга, заблокировавший Суэцкий канал, сняли с мели. одной из важнейших транспортных артерий на планете - огромно. Суэцкий канал относится к важнейшим судоходным артериям искусственного происхождения. ИноСМИ, 1920, 21.12.2023.
Сколько зарабатывает Египет на Суэцком канале?
Прямую трансляцию оперы с берега нового Суэцкого канала вели ведущие мировые телеканалы. Новый канал на карте Читайте также: Беломоро-Балтийский канал на карте России Задачу расширения канала решили просто, вдоль старого русла прокопали новую водную трассу. Соответственно, новый Суэцкий канал на карте идет параллельно старому, местами немного спрямляя его изгибы, как, например, недалеко от города Исмаилия. Проект реконструкции предусматривал дать судам возможность прохождения встречными курсами в самых проблемных местах. При этом 35 км — это новое русло, а 37 км — реконструированное старое. В районе Порт-Саида дублирующая ветка уже существовала. Основные работы проводились севернее Суэца, в районе Большого Горького озера, напротив и севернее Исмаилии. Порт-Саид Расходы на строительство канала За 1 год, в течение которого велись работы, было потрачено 8,5 млрд долларов. Около 4 млрд долларов пошли на выкапывание параллельного русла. Остальные деньги были израсходованы на строительство 6 туннелей под каналом, по 3 в Порт-Саиде и Исмаилии, которые позволили сохранить существующую сухопутную транспортную систему.
Строительство Суэцкого канала Предполагается, что вложенные средства довольно быстро окупятся. При начале реализации проекта египетское правительство рассчитывало на возрастание поступлений от канала с 5,3 до 13,2 млрд долларов в год. Реконструкция Суэцкого канала Однако, для этого требовалось увеличить возможности всей водной артерии, превратив ее в настоящий логистический хаб с судоремонтными верфями, заводами по производству контейнеров и т. Меня зовут Владимир.
Неопределенность в вопросе интенсивности и продолжительности воздействия атак хуситов на движение по Суэцкому каналу, а также в вопросе вероятности расширения границ текущего конфликта до региональных масштабов будет оказывать заметное влияние на цены на нефть и газ.
Цена на нефть выросла — на прошлой неделе она подорожала примерно на 6 долларов за баррель и составила около 79,50 долларов стоит отметить, что это все же намного ниже цен, зафиксированных в конце сентября, когда они приблизились к 100 долларам за баррель. Цены на газ в Европе тоже резко выросли после того, как компания BP объявила о приостановке всех поставок через Красное море. Некоторые ближневосточные производители отправляют нефть через Красное море, и поставки российской нефти в Азию через Суэцкий канал резко увеличились после того, как Европа, которая прежде была крупнейшим энергетическим рынком России, ввела санкции против ее нефти и газа. Недавно Россия начала осваивать арктический маршрут, ведущий в Китай, чему способствует изменение условий в этом скованном льдами регионе, но на сегодняшний день объемы поставок остаются довольно скромными и скорее носят экспериментальный характер. С учетом того, как Европа отреагировала на украинский конфликт, она теперь сильно зависит от поставок СПГ с ближневосточных и азиатских рынков, которые заменили собой прежние поставки трубопроводного газа из России.
Если угроза атак при прохождении по Суэцкому каналу будет сохраняться достаточно продолжительное время, Европа столкнется с серьезными задержками и значительным ростом стоимости энергоносителей. Если в результате действий хуситов затраты на энергоносители и их перевозку вырастут и в их поставках начнутся сбои, это обернется ростом инфляции, хотя на данном этапе, скорее всего, довольно скромным. Разумеется, важную роль сыграет и то, будет ли реакция международного сообщества под руководством Соединенных Штатов — то есть действия международной военно-морской оперативной группы, которая попытается защитить корабли в Красном море, — успешной или же это вмешательство обернется более непосредственным вовлечением Ирана в текущий конфликт.
Но как бы ни было, строительство второй очереди Суэцкого канала — очень важный шаг для Египта. Он чрезвычайно усиливает позиции Каира на Ближнем Востоке, особенно в контексте активной внешней политики. По сути, Египет возвращается в тройку крупнейших суннитских игроков, включающей Турцию и Саудовскую Аравию… — Потребность в расширении Суэцкого канала или строительстве нового русла назревала давно, но дело упиралось в грандиозные расходы, — отмечает старший научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений РАН Виктор Надеин-Раевский. Между тем, потребности Каира, например, в энергоносителях, только увеличиваются. Эти потребности можно покрывать из доходов от эксплуатации нового канала. Есть еще момент. Во времена бывшего президента Египта Хосни Мубарака в стране действовали масштабные социальные программы.
Именно эти программы, на мой взгляд, позволяли ослаблять противостояние в египетском обществе. При следующем президенте — Мухаммеде Мурси — многие из них попросту свернули. Сейчас рост доходов бюджета Египта, скорее всего, позволит вновь вернуться к мерам социальной поддержки населения, и обеспечит египетским гражданам более достойный уровень жизни. Кроме того, в проекте развития Суэцкого канала просматривается политическая составляющая. Положение страны-транзитера, через территорию которой и отчасти под контролем которой идет огромное количество грузов, только повышает статус государства. Именно это, на мой взгляд, позволило Каиру приступить к реализации масштабного проекта по строительству второй очереди Суэцкого канала. Важно и то, что сейчас у Каира стабильные отношения с Тель-Авивом. Напомню, во время Шестидневной войны в 1967 году Израиль захватил Синайский полуостров вплоть до Суэцкого канала. Таким образом, ранее канал не раз входил в зону арабо-израильских конфликтов. В целом, сейчас, при правлении военных, Египет почувствовал себя в силах не просто расширить Суэцкий канал, но и пойти на создание его дубликата.
В этом решении имеется важный геополитический момент. Суэцкий канал — одна из важнейших артерий для транспортировки нефти из стран Персидского залива.
И только в последние годы произошел резкий рост трафика из Китая. А потом у Китая два варианта — либо отправлять товары югом, огибая Южную Африку, либо через Суэцкий канал. Пока это основной маршрут доставки грузов из Юго-Восточной Азии в направлении Европейского союза. Деньги, получаемые за транзит, будет использоваться Каиром для укрепления геополитических позиций. В том числе, на закупку вооружений, которыми могут стать и российские вооружения. Важным фактором является и то, что Египет, таким образом, пытается укрепить свои позиции и на рынке ЕС. Я напомню, что еще один знаменитый держатель транзитных потоков — Турция, которая контролирует проливы Босфор и Дарданеллы - тоже активно использует свой транзитный статус для того, чтобы укреплять позиции на внешнем рынке.
Плюс ко всему, Суэцкий канал становится еще более важным звеном в китайской логистике. Перспективы Суэцкого канала несколько туманны — по ряду причин. Несмотря на то, что трафик из Азии в Европу, на мой взгляд, будет только нарастать, далеко не факт, что весь он пойдет через канал. В будущем могут появиться альтернативные маршруты. Например, расширенный Транссиб - доставка китайских товаров в Европу железной дорогой быстрее, чем морем. Или реконструированный Северный морской путь, который намного короче, чем южный маршрут через канал. Кроме того, надо понимать: Суэцкий канал привязан к еще одному узкому «горлышку» — Малаккскому проливу. Этот пролив контролируется Сингапуром — партнером США. Поэтому, когда Вашингтон будет запирать Китай — что американцы, по сути, уже делают — морские пути из Поднебесной, включая Суэцкий канал, могут оказаться под серьезным ударом.
Но как бы ни было, строительство второй очереди Суэцкого канала — очень важный шаг для Египта. Он чрезвычайно усиливает позиции Каира на Ближнем Востоке, особенно в контексте активной внешней политики. По сути, Египет возвращается в тройку крупнейших суннитских игроков, включающей Турцию и Саудовскую Аравию… — Потребность в расширении Суэцкого канала или строительстве нового русла назревала давно, но дело упиралось в грандиозные расходы, — отмечает старший научный сотрудник Института мировой экономики и международных отношений РАН Виктор Надеин-Раевский.
Суэцкий канал получил рекордный доход в 2022 году
На 20 судах, вероятно, находятся более 13 млн баррелей российской нефти за более чем $ 850 млн и в качестве транзита ими указывается Суэцкий канал, сообщают СМИ. image Айвазовский, “Открытие Суэцкого канала” У великого живописца есть серия работ о событии, очевидцем которого он стал. последние новости по теме сегодня - ПРАЙМ. Значительный рост доходов экономической зоны Суэцкого канала в 2023–2024 годах.
Суэцкий канал получил рекордный доход в 2022 году
При этом он исключает возможность негативного воздействия на окружающую среду после инцидента с судном-гигантом. В настоящее время не ожидается никакого воздействия на окружающую среду", — поведал Терзич.
Такие действия предприняты после инцидента с контейнеровозом Ever Given в марте 2021 года. Помимо Суэцкого канала тарифы изменились и на Панамском.
Сумма, подлежащая уплате, зависит от размера судна и от того, классифицируется ли плата за сбои как низкая или высокая. Сумма сбора не подлежит обсуждению и обжалованию, хотя ее применимость может быть оспорена на основании фактов», — говорится в разъяснении администрации.
Фонд, как считается, позволит администрации канала бороться с различными кризисными ситуациями и форс-мажорами. Доходы Суэцкого канала за 2021-2022 финансовый год достигли абсолютного рекорда, составив 7 млрд долларов.
Сегодня, если транзит через Суэцкий канал остановится, последствия для мировой экономики будут еще более тяжелыми. Экономическая стабильность современного мира практически так же сильно, как от срыва транзита углеводородов, может пострадать от создания препятствий для товарного экспорта из Китая и стран Юго-Восточной Азии, значительная доля которого приходится на Суэцкий канал. Данные компании Leth Agencies, специализирующейся на обслуживании судов, следующих через Суэцкий канал, о том, как в 2022 году распределялся общий объем перевозимых грузов между их различными типами, приведены на диаграмме. Из-за отказа стран ЕС от российской нефти соотношение сегодня несколько изменилось в пользу танкеров. Но это, разумеется, не привело к снижению экономической и геополитической значимости контейнерного потока. Между тем разногласия между Вашингтоном и Пекином с каждым годом становятся все более глубокими. Администрация США открыто провозгласила, что намерена лишить Китай доступа к наиболее передовым технологиям и не допустить реализации глобального инфраструктурного проекта «Один пояс, один путь» BRI.
Правительство КНР, в свою очередь, полно решимости успешно завершить как технологическую модернизацию, так и создание собственной глобальной транспортной инфраструктуры. Администрация Байдена стремится избежать открытого противостояния. Но республиканцы, которые могут вернуться к власти в 2024 году, способны сознательно пойти на эскалацию конфликта. Поэтому есть все основания ожидать в ближайшие пять-шесть лет резкого обострения американо-китайских противоречий, способного помешать нормальной работе Суэцкого канала. Поскольку для США сегодня главным соперником является Китай, фокус американской внешней политики все больше смещается в Азиатско-Тихоокеанский регион. Отношения со странами Ближнего Востока становятся для Вашингтона менее значимыми. Зато Китай, стремящийся обезопасить транспортные маршруты, соединяющие его с Африкой и Европой, проявляет к ним растущий интерес: как к Египту, так и к Саудовской Аравии, которая оказывает финансовую помощь египетскому правительству и вложила огромные средства в расширение Суэцкого канала в 2015 году. Поэтому, если нынешние тенденции сохранятся, а открытое противостояние между США и КНР задержится еще лет на 10—15, неизвестно, в чьих интересах будет действовать Суэцкий канал во время столкновения между Пекином и Вашингтоном.
Угрозы и альтернативы для Суэцкого канала Если обратить внимание на то, как менялся Суэцкий канал, то можно заметить, что наиболее значительные преобразования происходили в период обострения геополитических противоречий: 1956 год — Суэцкий кризис, после которого начался окончательный распад колониальных империй.
В администрации Суэцкого канала раскрыли детали его разблокировки
Доходы Суэцкого канала за нынешний финансовый год выросли на 35% по сравнению с предыдущим, достигнув отметки в 9,4 миллиарда долларов и став очередным |. ИноСМИ, 1920, 21.12.2023. Так в 2018 году, через Суэцкий канал прошло около 20 тысяч кораблей, которые уплатили в бюджет страны 7 миллиардов долларов. Датская компания Maersk отныне будет направлять почти все контейнеровозы, курсирующие между Азией и Европой, через Суэцкий канал, перенаправляя лишь несколько судов в обход Африки, как показало в четверг анализ агентством Рейтер расписания группы. По данным Администрации Суэцкого канала, доходы от его эксплуатации в 2010 году составили 4,5 млрд дол. По оценкам журнала The Economist, через Суэцкий канал проходит около 12% мирового торгового грузооборота и около 30% всех морских контейнеров.
Просто Новости
- Президент Египта сообщил о разблокировке Суэцкого канала
- Суэцкий канал: как один корабль замедлил Землю
- Суэцкий канал на карте мира. Где находится, фото, описание
- Хуситы: кто такие и почему атакуют корабли в Красном море
- Суэцкий канал получил рекордный доход в 2022 году
История строительства Суэцкого канала
- Суэцкий канал заблокирован: из-за этого вырастут цены на товары? Объясняет эксперт
- Гонконгский сухогруз сняли с мели в Суэцком канале спустя два часа - Ведомости
- ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ЕГИПТА ПО МОДЕРНИЗАЦИИ СУЭЦКОГО КАНАЛА
- Суэцкий канал на карте мира. Где находится, фото, описание
- Цена за проход
Беспредел в Красном море: йеменские повстанцы заблокировали Суэцкий канал
Долгосрочное воздействие будет минимально, поскольку ожидается, что Суэцкий канал скоро будет разблокирован", — приводит слова Терзича РИА "Новости". Европу предупредили о возможном дефиците нефти и товаров из-за перекрытого Суэцкого канала По его мнению, в ближайшей перспективе цены на нефть и газ могут вырасти из-за "плохих новостей", таких как сокращение спроса или предложения. При этом он исключает возможность негативного воздействия на окружающую среду после инцидента с судном-гигантом.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Москва, ул.
Об этом сообщила в среду администрация Суэцкого канала. Судно One Orpheus потерялоуправление и врезалось в плавучий мост Эль-Манси на пути из Сингапура в Нидерланды, сообщил в своем заявлении глава администрации Усама Рабиа.
Об этом сообщила пресс-служба кабмина. Суэцкий канал был открыт для судоходства в 1869 году и долгое время находился под управлением французов и англичан. В 1956 года президент Египта Гамаль Абдель Насер объявил о его национализации, но бывшие хозяева, пытаясь вернуть контроль над каналом, развязали при участии Израиля военную кампанию, получившую название "тройственной агрессии".