Главная Европейские авто Лада На Lada Granta возобновили установку «автомата» из Японии: таких машин выпустят 5.
Lada Granta с «автоматом» поступает в продажу
| Появились подробности о новой LADA Granta, которая выйдет в 2024 году — Автоновости дня | Тольяттинский автоконцерн официально объявил о том, что в 2024 году с конвейера завода начнут сходить Largus и Granta, оснащенные автоматической коробкой передач. |
| АвтоВАЗ начал выпуск Lada Granta с АКПП — Новости Дальнего Востока и Приморья - Восток-Медиа | Авто - 9 апреля 2024 - Новости Самары - |
| Начался выпуск Lada Granta с нашедшимися «автоматами» - Авто - | «АВТОВАЗ» начал производство LADA Granta, оснащенных классической автоматической трансмиссией, сообщает пресс-служба компании. |
| АвтоВАЗ начал выпуск Lada Granta с автоматической коробкой переключения передач Jatco | Инсайдеры сообщают, что на тольяттинском автозаводе стартовала сборка Lada Granta 2024 года, оснащаемой вариатором Jatco. |
| «АвтоВАЗ» продолжает лишать Lada Granta версий с «роботом» | АВТОВАЗ начал производство LADA Granta, оснащенных классической автоматической трансмиссией. |
LADA Granta с классическим «автоматом» Jatco возвращается на конвейер
"АвтоВАЗ" начал продажи автомобилей Lada Granta с автоматической трансмиссией, модель стоит от 1,18 миллиона рублей, говорится в сообщении компании. «АвтоВАЗ» начал продажи автомобилей Lada Granta, оснащенных автоматической трансмиссией. LADA Granta с классической автоматической коробкой передач вновь сходит с конвейера АВТОВАЗа. Какой автомат стоит на Лада Гранта ФЛ. «„АвтоВАЗ“ начал производство LADA Granta, оснащенных классической автоматической трансмиссией. Главная Европейские авто Лада На Lada Granta возобновили установку «автомата» из Японии: таких машин выпустят 5.
«АвтоВАЗ» вернул производство Lada Granta на автомате
Об этом во вторник, 9 апреля, сообщили в пресс-службе компании. Автоматическая трансмиссия устанавливается на автомобили с типом кузова седан и лифтбек, — следует из релиза. Уточняется, что модель стоит от 1,18 миллиона рублей.
На лифтбеках дополнительно установлены лобовое стекло с подогревом и парктроник. Зеркала в черном корпусе, на сиденьях вышит логотип комплектации.
Их выпуск был прерван два года назад. Также стоит отметить, что в феврале завод возобновил производство «Весты» с вариатором.
Я подумал, что покатаюсь 3 года и хватит мне. Купил машину 31 авг 2016. Отвалил 506тыс. И все мне нравилось, катался, не зная проблем. Но совсем недавно стала чуть пинаться АКПП пр переключении на 3 передачу. Сразу поставил машину перестал эксплуатировать. Машина на гарантии, все ТО пройдены вовремя, пробег 55тыс. Позвонил ближайшему дилеру чтобы далеко не везти и записался. Сразу напрягли вопросы - а почему не запишитесь туда, где ТО проходили?.. В назначенное время приехал на сервис Авто Ревю, Ростов-на-Дону , сдал машину и уехал на гастроли. Через день звонит мастер-приемщик Павел и говорит, что мне лучше забрать авто и отремонтировать коробку где-то на стороне, потому что они коробки не ремонтируют, а только меняют целиком. Машина ж на гарантии.
Granta с "автоматом" возвращается
Lada Granta заняла первое место по онлайн-продажам авто с начала 2024 года. Завод в Тольятти возобновил производство Lada Granta, оснащенных классической автоматической трансмиссией, но купить такую версию будет непросто. Lada Granta снова с автоматом: будет выпущена ограниченная партия.
Granta с автоматом возвращается. «АвтоВАЗ» объявил о старте продаж
А буквально на днях с конвейера начали сходить Гранты с подушкой безопасности , правда в самой компании об этом официально пока не объявили.
Что касается теперешней резвости этой коробки, то тут целая история взаимоотношений японского завода с производителями из Тольятти. Дело в том, что многие заводские настройки Jatco делали этот агрегат чересчур нерасторопным для, скажем так, городской динамики езды. Но чтобы сделать перешивку настроек, нашим инженером пришлось поставить магарыч обратиться за помощью к австрийцам, которые мигом адаптировали АКПП, во-первых, с ВАЗовским мотором и, во-вторых, убрали всякие барьеры по поводу медленного переключения режимов. Результат сотрудничества с австрийцами, как говорят в таких случаях, превзошел ранее намеченные результаты, а именно российские потребители стали голосовать за автоматические Гранты рублем. Намного больше, чем дилерские центры продавали с 2015-го тольяттинских автомобилей, которые шли с АМТ или попросту с коробками-роботами.
Их хотели передать в отдел запчастей, но оказалось, что дилерам и сервисам такое количество не нужно. Тогда вазовское руководство приняло решение пустить эти коробки на конвейер.
Автоматом оснащаются седан Comfort Plus и лифтбек Club с 16-клапанным мотором мощностью 98 л. Ценник утяжелился основательно.
Обе коробки под сброс газа подливают в салон типично вазовского завывания шестерён. Допиленная коробка АМТ работает сносно. На Гранте она мне понравилась даже больше, чем на Весте.
При спокойной езде «робосарай» вообще паинька: уверенно трогается, оперативно переключается вверх и немного дерзко, с перегазовкой вниз. При наращивании темпа усиливаются паузы в переключениях, свойственные всем «роботам» такого типа, но это несильно раздражает. С ползущим режимом стало попроще в пробках: отпустил тормоз — катишься. Однако сцепление при этом работает с проскальзыванием, и Granta его всё-таки бережёт. Немного постояв, размыкает фрикцион, а при добавлении газа зажимает с небольшой задержкой.
Заявленные 198 мм мы намерили под пыльником, прикрывающем картер. А под колоколом сцепления — только 165 мм. За пределами асфальта «робот» не доставляет особых хлопот. Сцепление срабатывает мягко, дозировать тягу удобно. На развитом рельефе не хватает ассистента при старте на подъёме, который есть только у обычных Грант.
Чтобы безоткатно тронуться в горку, приходится ассистировать коробке рычагом стояночного тормоза. Вывешивания одного из ведущих колёс лучше не допускать, а преодолевать складки местности ходом. Высоко расположенные бамперы не дают особого повода опасаться за их сохранность. Благодаря хорошей плавности хода и энергоёмким амортизаторам на сельской грунтовке Granta Cross чувствует себя как рыба в воде. Увы, все неровности передаются на руль.
Универсал с «механикой» на пересечёнке едет примерно так же. В теории ручное управление позволяет более эффективно распоряжаться тягой, однако на практике так можно вообще заглохнуть на подъёме, чего с «роботом» мне сделать не удалось. И всё же именно трёхпедальный Cross оставляет наиболее приятное впечатление, позволяя полнее использовать возможности двигателя. Крупная крышка скрывает объёмный перчаточный ящик с двумя отделениями. Наверху передней панели предусмотрена ещё одна вместительная ячейка.
В городе проще вовремя тронуться и быстро встроиться в поток, а на трассе — обогнать. Тросовый механизм хорошо настроен, чёткость переключений вопросов не вызывает. Привод акселератора чуток, отзывчивость — почти карбюраторная. Смысла доплачивать даже 25 тысяч за «робот» я не вижу. По статистике Гранты вообще и Cross в частности, как правило, берут с «механикой», а двухпедальные машины выбирает лишь каждый десятый покупатель.
«АвтоВАЗ» вернул производство Lada Granta на автомате
АВТОВАЗ начал производство LADA Granta, оснащенных классической автоматической трансмиссией. Напомним, 8 апреля «АвтоВАЗ» объявил о возобновлении производства Granta с «автоматом». «АвтоВАЗ» планирует произвести лимитированную партию LADA Granta с японским автоматом Jatco. Какой автомат стоит на Лада Гранта ФЛ.
«АвтоВАЗ» возобновил сборку Lada Granta с автоматической коробкой
Автопроизводитель АвтоВАЗ объявил о начале выпуска модели Lada Granta с автоматической коробкой передач. Напомним, впервые АвтоВАЗ начал производство автомобилей «Лада Гранта» с «автоматом» Jatco летом 2012 года. LADA Granta (Лада Гранта) — семейство переименованных моделей российских переднеприводных автомобилей малого класса Волжского автомобильного завода, ранее носивших название «Лада Калина», выпускаемых с 2011 г.