станция Санкт-Петербургского метрополитена Фрунзенско-Приморской линии (линия 5) Санкт-Петербургского метрополитена. Она была открыта 3 октября 2019 года в рамках продления линии на юг от "Международной". На станции петербургского метрополитена «Дунайская» осталось разместить витражи с изображением Вены и Ингольштадта. Новости строительства Санкт-Петербурга. 6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной».
На Московско-Дунайской развязке строят два подземных пешеходных переходов
Как сообщает пресс-служба прокуратуры города, прокуратура установит все причины и обстоятельства произошедшего, а также даст оценку действиям должностных лиц, а также ответственных за содержание станции метрополитена. По результатам проверки при наличии оснований будут приняты меры прокурорского реагирования. До этого в метрополитене сообщили, что 5 апреля в 13:10 на «Дунайской» несанкционированно сработала автоматическая система пожаротушения.
Реалии Крым. НЕТ» Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей» Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10.
Тогда метрополитен связал это с пусковыми мероприятиями. Они предположили, что имела место банальная халатность персонала подрядной организации, осуществлявшего уборку помещений перед вводом станций в эксплуатацию.
Ранее мы сообщали о том, что в Смольном пообещали в полном объеме сохранить маршруты в Ленобласть.
В настоящее время специалисты вырыли котлован, залили фундамент, монтируют дренажную и гидроизоляционную системы. Работы идут по графику, на объекте задействовано порядка 150 человек и 30 единиц техники. Московско-Дунайская развязка - крупный инфраструктурный проект в Петербурге. Завершение строительства запланировано на четвертый квартал 2024 года.
Новости по теме: дунайская
Он никак не повлияет на уровень безопасности при эксплуатации станции», - заявили в «Метрострое». Однако, 10 ноября издание «Мегаполис» опубликовало фотографии, которые им прислали пассажиры петербургского метрополитена. На них видно, как протечка на «Дунайской» приняла несколько другой характер: теперь вода идет из стен.
Через полгода после сдачи ГУП «Петербургский метрополитен» предъявило только к этим двум новым объектам свыше тысячи претензий. Не меньше трудностей на станциях «Проспект Славы», «Дунайская» и других, построенных в Северной столице за последние несколько лет.
Вскоре после открытия в конце мая 2018 года конечной станции «Беговая» Невско-Василеостровской линии были выявлены многочисленные недоработки. Неоднократно после выпадения осадков петербуржцы жаловались в социальных сетях на капающую воду с потолка и стекающую ручьями по стенам и ступеням. В ночное время недочеты безуспешно пытались устранить. В «Метрострое» при этом всячески пытались списать проблему на мелкое заложение.
Вследствие регулярных протечек уже к осени 2018 года со стен вестибюля «Беговой» стала отваливаться облицовка, выполненная из оранжевой плитки. В феврале 2019 года ее демонтировали , спрятав голые стены за полиэтиленом. Спустя год отделку полностью восстановили, однако в 2021 в результате очередного водопроявления часть декоративного покрытия снова пришлось снимать. Аналогичные проблемы уже стали системными на станции «Дунайская» Фрунзенско-Приморской линии, которая введена в эксплуатацию в октябре 2019 года.
Первая протечка произошла уже на следующий день после ее открытия. Из-за того, что стены в вестибюле неоднократно «мироточили» на них впоследствии образовалась плесень , местами откололась плитка.
Об этом сообщила пресс-служба прокуратуры по Петербургу. Пресс-служба «Петербургского метрополитена» рассказала SPB. RU, что в 13:10 на станции метро «Дунайская» произошло несанкционированное срабатывание автоматической системы пожаротушения.
Дежурным персоналом оперативно перекрыты задвижки в водомерном узле, поступление воды остановлено.
Через некоторое время в пресс-службе петербургского метро сообщили , что причиной случившегося стало «несанкционированное срабатывание автоматической системы пожаротушения», из-за чего вода попала в кабельный коллектор, проходящий над путями, а затем — на пути и платформы. Отмечается, что прошедший на станции дождь не нарушил график движения поездов и не повлиял на работу вестибюля «Дунайской». В пресс-службе добавили, что дежурные быстро смогли перекрыть задвижки в водомерном узле и тем самым остановить поступление воды, после чего работники метро занялись уборкой пассажирской зоны.
6-ю линию метро Петербурга начали строить от «Путиловской» к «Каретной»
Вице-губернатор Петербурга Алексей Корабельников пояснял, что сумма на финансирование метро обсуждается «исходя из реальных возможностей генерального подрядчика — компании „Метрострой Северной столицы“». Санкт-Петербург. Сегодня губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов торжественно открыл 3 новых станции Санкт-Петербургской подземки и и одну из них стало заливать! Прокуратура Санкт-Петербурга организовала проверку обстоятельств инцидента, произошедшего в городском метро. По данным ведомства, на станции "Дунайская" случился потоп. Дорожники Санкт-Петербурга начали возводить два подземных перехода на транспортной развязке "Московско-Дунайская". Потоп произошел на станции "Дунайская" петербургского метрополитена днем в пятницу, 5 апреля.
На станции метро «Дунайская» — дождь. Платформу и пути заливает водой
Из-за сильных осадков в Санкт-Петербурге станцию метро «Дунайская» залило водой. Уточняется, что затопление произошло на станции метро «Дунайская» примерно в 13:10. Вице-губернатор Петербурга Алексей Корабельников пояснял, что сумма на финансирование метро обсуждается «исходя из реальных возможностей генерального подрядчика — компании „Метрострой Северной столицы“».
Петербургский урбанист побывал на закрытой станции метро «Дунайская»
Новости 18 апреля, 10:50 В Петербурге у станции метро "Дунайская" ночью 18 апреля заметили скопление машин МЧС У станции петербургского метрополитена "Дунайская" заметили ночью 18 апреля скопление техники МЧС и карет скорой помощи, об этом пишет "Деловой Петербург". Свидетелями скопления машин стали местные жители из окрестных домов.
В подписи к фото отмечается, что жители города «становятся ближе к природе», поскольку спуск к «Дунайской» больше напоминает тропу в джунгли, а не в современный метрополитен. Его увеличат на 7 тысяч кв. Губернатор Петербурга отметил, что такая возможность предусмотрена именно для объектов социально значимой инфраструктуры.
На пассажирской зоне уже прошла уборка. По данным пресс-службы метрополитена, на график движения поездов произошедшее никак не повлияло. Сейчас специалисты разбираются, почему сработала автоматическая система пожаротушения. По факту произошедшего прокуратура Петербурга организовала проверку.
Известно, что к 2030-ым годам станцию планируют … город Колпино Санкт Петербурга Опубликовано: 29. Он расположен в Приневской низине, на реке Ижоре, левом притоке Невы, в 26 километрах от центра города. Его история ведется с 1722 г. В 1912 г. Вестибюль станции встроен в здание одноименного торгово-развлекательного центра. Выходя из него, пассажиры попадают на пересечение Бухарестской и Белы Куна улиц. Несмотря на их общую загруженность, пробки здесь возникают … Площадь Восстания станция метро Санкт Петербург, Маяковская Опубликовано: 22. Располагается она на пересечении Лиговского и Невского проспектов, и является пересадочным узлом на станцию Маяковская. В 2011 году Площадь Восстания станция метро Санкт Петербурга была внесена в государственный реестр в качестве культурного наследия регионального значения. Теперь она является не просто … Фрунзенский район Санкт Петербурга Опубликовано: 26. Население района — 400 тысяч человек. Район активно растет и развивается, отдавая должное прошлому. Архитектура прошлого века здесь сочетается со зданиями нового типа: жилыми комплексами, торговыми центрами и общественными центрами. Была названа в честь своего расположения вблизи Финского залива в центре Василеостровского района. До 2018 года являлась конечной станцией второй линии, пока не открылись станции Зенит и Беговая. Оформление станции выполнено в морской тематике. Стены украшены медными рельефами, а в торце зала установлена композиция из … поселок Лисий Нос СПб Опубликовано: 18. Первое упоминание о селе с названием «Лисичье» относится к 1500 г. Через 100 лет оно было захвачено шведской армией, а еще спустя век снова вошло в состав Российской империи. В апреле 1948 г. Находившаяся на этой территории нарвская застава со знатными усадьбами и сельскими поселениями постепенно застраивалась промышленными предприятиями. Сейчас район занимает 2 место в Петербурге по их количеству, а самое известное из них — Кировский завод. Из-за промышленных отходов здесь очень плохая экологическая ситуация. Кировский район входит в … район метро Адмиралтейская СПб Опубликовано: 28. Она является самой глубокой станцией в России 86м и одной из самых глубоких в мире. Поэтому, чтобы попасть в перронный зал, необходимо спускаться на двух эскалаторах по очереди. Занимает это около 4 минут. Расположена на севере Калининского района. Павильон станции изначально выглядел иначе, но с годами к нему начали пристраивать торговые помещения, из-за чего внешний вид здания изменился практически полностью. Вестибюль станции выполнен в золотисто-жёлтых тонах, а в самом центре торцевой стены располагается бронзовый герб СССР. Девяткино — это единственная станция, которая располагается не в самом Петербурге, а в Ленинградской области в городе Мурино. Раньше она носила статус самой северной станции, но 2006 году была открыта станция Парнас, закрепив этот статус уже за собой. Открылась совсем недавно, но одной из главных причин её появления стало не облегчение транспортной доступности, а защита тоннелей от неблагоприятного воздействия окружающей среды. Зато теперь транспортное сообщение спальных районов Парнаса с центральной частью города в разы улучшилось. Транспортная доступность метро … Отдых в Ленинградской области Опубликовано: 24. В этой ситуации один выход: уединённый отдых на лоне природы. Для этого можно выбрать тихое, укромное место в деревянном коттедже, удалённом от шумного и дымного города. Такой отдых в Ленинградской области возможен не только летом, но и зимой. Название свое получила благодаря расположению вблизи Витебского вокзала, который обслуживает поезда следования напрямую до города Пушкин. Пушкинская — единственная станциия, вход в вестибюль которой располагается рядом с вокзалом, а не внутри него. Пушкинская, также является пересадочной на Звенигородскую станцию Фрунзенско-Приморской линии фиолетовая ветка. Транспортная доступность … Ломоносовский район Ленинградской области Опубликовано: 09. Интересные места в Ломоносовском районе Река Шингарка начинается с Ижорской возвышенности и впадает в Финский залив. Её вода поступает в фонтаны Петергофа. Река имеет родниковую природу, поэтому она постоянно остается холодной и чистой. На ней … районы Санкт Петербурга с метро Опубликовано: 19. Северная Венеция слывет настоящим музеем под открытым небом, едва ли не самыми главными экспонатами которого являются набережные Санкт Петербурга: Дворцовая, Английская, Университетская. Дворцовая набережная Санкт Петербурга Важнейший туристический магнит Петербурга — Дворцовая набережная. До 2005 года считалась самой глубокой станцией Петербургского метрополитена, пока не открыли станцию Адмиралтейская. Павильон станции выполнен в округлой форме со стеклянными витражами. Стены вестибюля украшает бело-розовый мрамор в сочетании с горельефами в виде символов Советского Союза серп и молот. Оформление станции выполнено в светлых тонах, а торцевая стена перронного зала полностью отделана зеркалами. Это визуально увеличивает пространство и делает станцию более светлой, просторной и уютной. Также, на каждой стене между колоннами в том же перроном зале установлены … район метро Проспект Славы СПБ Опубликовано: 27. Она не имеет наземного вестибюля, вход на станцию осуществляется через подземные переходы. Выходя из метро, пассажиры попадают на одноименный проспект, Бухарестскую улицу и к Альпийскому переулку. Транспортная доступность района метро Проспект Славы СПБ Раньше район отличался не самой лучшей транспортной доступностью. До тех пор, … Что посетить в тихом Приозерске Ленинградская область Опубликовано: 20. Несмотря на это, он хранит в себе большое количество достопримечательностей. И каждый из туристов обязательно найдет то, что понравится именно ему. Все достопримечательности города, так или иначе, связаны с историческими особенностями данной местности. К главным достопримечательностям Приозерска Ленинградская область … Красносельский район Санкт Петербурга Опубликовано: 01. Здесь практически нет промышленных предприятий и нет метро, от этого в районе хорошая экологическая ситуация. В этом не последнюю роль играют лесные и лесопарковые зоны и надзор над немногочисленными промышленными предприятиями района. Отличает эту станцию то, что все четыре входа в вестибюль расположены под землей. Также, пройти на станцию метро можно через торговый комплекс «Атмосфера». Транспортная доступность в районе метро Комендантский проспект Санкт Петербурга Приморский район, в округ которого также входит … район метро Владимирская СПБ, Достоевская Опубликовано: 18.
В метро потоп на «Дунайской» объяснили срабатыванием пожаротушения
Спб метро дунайская открылось Станции метро «Шушары», «Дунайская», «Проспект Славы». Справка В Петербурге 3 октября открылось движение по новому участку Фрунзенского радиуса. Из-за сильных осадков в Санкт-Петербурге станцию метро «Дунайская» залило водой. Станцию метро "Дунайская", расположенной на Фрунзенско-Приморской (пятой, фиолетовой) линии петербургского метро, закрывать не станут, несмотря на постоянные протечки. Прокуратура Санкт-Петербурга расследует инцидент, который произошел 5 апреля на станции метро «Дунайская». станция Санкт-Петербургского метрополитена Фрунзенско-Приморской линии (линия 5) Санкт-Петербургского метрополитена. Она была открыта 3 октября 2019 года в рамках продления линии на юг от "Международной". Жители Петербурга в очередной раз поделились фотографиями протечек на станции метро 'Дунайская'.
Прокуратура начала проверку после потопа на станции метро «Дунайская»
Однако после того, как ПАО «Газпром» перерегистрировалось в Петербурге, власти с учетом новых поступлений в бюджет пообещали увеличить ежегодное финансирование метро до 50 млрд рублей. В итоге, правда, в городской адресной инвестиционной программе финансирование строительства метро было увеличено до 30 млрд рублей в 2022-году и до 55 млрд рублей в 2023—м и 2024-м. Но что-то опять пошло не так, и уже осенью 2022 года финансирование в бюджете на 2022 год было урезано до 30 млрд рублей запланированные на 2024 год 55 млрд остались без изменений. Говоря проще — деньги нужно не просто выделить, но и освоить. А для этого необходимо сначала аккумулировать мощности и разработать проекты. Совместно с городом мы разработали долгосрочный план по проектированию новых станций, который позволит сформировать задел по исходно—разрешительной документации для новых проектов», — отметили тогда в МССС. Новые цели: 20 станций до 2032 года Сегодня в Петербурге идет строительство Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий.
При этом работы на станциях «Горный институт», «Юго-Западная» и «Путиловская» планируется завершить в 2024 году. Всего же до 2032 года в городе собираются открыть 20 станций и отремонтировать 12. Как заявил в июне Беглов, совместными усилиями удалось решить проблемы с проходческим оборудованием: двухпутный щит «Надежда» диаметром 10,69 м и весом 1,6 тыс. Для строительства участка Красносельско-Калининской линии от «Каретной» до «Путиловской» будут использованы два щита диаметром 5,63 м. Они готовы и также начнут проходку в этом году. На этом фоне известие об очередной смене гендиректора МССС и последовавшая за ним новость о намерении правительства города передать полномочия по развитию метрополитена от комитета по развитию транспортной инфраструктуры в ведение комитета по строительству вызывают у уставших от скандалов с подрядчиками и срывов срока ввода новых станций петербуржцев единственный вопрос: что, опять не успеваем?
Мария Осадчая Читайте также.
В 2010-м году объявили, что она откроется не ранее 2015 года. В январе этого года сообщалось, что станции могут открыть в конце мая. По факту же и на День города, 27 мая 2018 года, в городе будут открывать только две станции зеленой ветки метро - "Новокрестовскую" официальная церемония, пробно ее открывали для пассажиров 13 мая и "Беговую".
Об этом сообщили в пятницу в пресс-службе Смольного. Подстанция должна быть достроена в течение двух лет по условиям инвестиционного договора. Ввод ее в эксплуатацию позволит присоединить новых потребителей и разгрузить существующие энергоисточники.
По три эскалатора с двух сторон этой зоны соединяют каждый вестибюль с пассажирскими платформами [3] [10] , обеспечивая таким образом ещё и возможность бесплатной смены направления движения. На торцевой и боковых стенах у эскалаторных спусков должна располагаться композиция из четырёх мозаичных панно, на которых изображены картины из жизни дунайских регионов [4] [10].
В настоящее время установлено только одно из них. Судьба трёх других панно неизвестна. Их места закрыты фанерой, имитирующей камень. Наземные сооружения[ править править код ] Практически все части станции находятся под землёй. Все они находятся в Фёдоровском сквере , на нежилой стороне Бухарестской улицы между Дунайским проспектом и улицей Ярослава Гашека. Существует возможность пристройки подземных переходов для прямого выхода на сторону жилых кварталов. Из каждого вестибюля станции на поверхность ведут два выхода. Северный вестибюль расположен в районе пересечения Бухарестской ул. Основной лестничный спуск расположен ближе к Дунайскому пр. Вспомогательный выход представляет собой лестницу, ведущую вглубь сквера.
Южный вестибюль располагается на углу Бухарестской ул. Ярослава Гашека и по конструкции аналогичен северному, только в зеркальном расположении.
Фотографиями протечек на станции метро «Дунайская» поделились петербуржцы
Вестибюли имеют наружные входы-выходы через подземные пешеходные переходы. Переходы в дальнейшем имеют возможность продления через ул. Лестничные спуски в подземные пешеходные переходы оборудованы траволаторами и защищены входными павильонами. Архитектурное оформление станции тематически перекликается с образами реки Дунай. Волнообразные декоративные потолки станции и вестибюля - синего цвета со встроенными потолочными светильниками. Освещение станции закарнизное, также предложен дополнительный свет, направленный вниз над платформами. Декор станции включает в себя круглые колонны, облицованные синими керамическими панелями. Стены станции, включая эскалаторные ходы и торцевые стены боковых тоннелей, облицовываются светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита. В простенках устанавлены скамьи из белого мрамора с дубовыми сидениями, по 10 штук вдоль каждой из стен.
Цоколи и полы облицованы тремя видами серого гранита. В простенках станционного зала установлены скамьи, изготовленные из белого мрамора с сидениями из дуба, по 10 штук вдоль каждой из стен [4] [10] [11]. По краям платформы установлена полоса из бучардированого гранита для обеспечения ориентации слабовидящих пассажиров [3].
Для обеспечения удобной связи между платформами и вестибюлями для маломобильных людей на станции установлены четыре лифта, что в совокупности с траволаторами позволяет станции соответствовать стандартам безбарьерной среды. Вестибюли[ править править код ] В кассовых залах вестибюлей кассы расположены таким образом, чтобы обеспечить открытое пространство перед ними с учётом накопления людей и возможности беспрепятственного движения пассажиров. За кассами находятся линейки турникетов на вход и выход пассажиров.
В зоне расположения входных турникетов расположен пикет полиции. По три эскалатора с двух сторон этой зоны соединяют каждый вестибюль с пассажирскими платформами [3] [10] , обеспечивая таким образом ещё и возможность бесплатной смены направления движения. На торцевой и боковых стенах у эскалаторных спусков должна располагаться композиция из четырёх мозаичных панно, на которых изображены картины из жизни дунайских регионов [4] [10].
В настоящее время установлено только одно из них. Судьба трёх других панно неизвестна. Их места закрыты фанерой, имитирующей камень.
Наземные сооружения[ править править код ] Практически все части станции находятся под землёй. Все они находятся в Фёдоровском сквере , на нежилой стороне Бухарестской улицы между Дунайским проспектом и улицей Ярослава Гашека.
В зоне расположения входных турникетов расположен пикет полиции.
По три эскалатора с двух сторон этой зоны соединяют каждый вестибюль с пассажирскими платформами [3] [10] , обеспечивая таким образом ещё и возможность бесплатной смены направления движения. На торцевой и боковых стенах у эскалаторных спусков должна располагаться композиция из четырёх мозаичных панно, на которых изображены картины из жизни дунайских регионов [4] [10]. В настоящее время установлено только одно из них.
Судьба трёх других панно неизвестна. Их места закрыты фанерой, имитирующей камень. Наземные сооружения[ править править код ] Практически все части станции находятся под землёй.
Все они находятся в Фёдоровском сквере , на нежилой стороне Бухарестской улицы между Дунайским проспектом и улицей Ярослава Гашека. Существует возможность пристройки подземных переходов для прямого выхода на сторону жилых кварталов. Из каждого вестибюля станции на поверхность ведут два выхода.
Северный вестибюль расположен в районе пересечения Бухарестской ул. Основной лестничный спуск расположен ближе к Дунайскому пр. Вспомогательный выход представляет собой лестницу, ведущую вглубь сквера.
Южный вестибюль располагается на углу Бухарестской ул.
В зоне расположения входных турникетов расположен пикет милиции. Два тоннеля по 3 ленты эскалаторов связывают вестибюли метрополитена с платформой. В отделке пассажирских помещений вестибюлей метрополитена проектом предусмотрено применение долговечных отделочных материалов, аналогичных материалам станции. Полы вестибюлей выполняются из полированного гранита отечественного месторождения.
Стены вестибюлей облицовываются светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита. Колонны облицовываются литыми керамическими панелями синего цвета. Плавные очертания карнизов потолка ассоциативно связаны с темой Дуная, что соответствует основной концепции архитектурного решения станции и вестибюлей. Архитектурная тематика раскрывается в художественной композиции из мозаичных панно, расположенных на торцевых стенах по осям вестибюлей напротив касс. Авторы архитектурного проекта - Н.