По мнению главы государства, компаниям стоило больше заботиться о российской технике, но летать будет на чем.
Самолёт президента: ПУ это не Путин, а «пункт управления»
Кремль, что ожидаемо, не сообщает деталей о системе безопасности самолета, на котором летает самый важный человек России – так поступают и все остальные страны. Президент Владимир Путин во время ежегодной пресс-конференции отметил, что отечественная отрасль авиастроения будет активно развиваться. Заслуженный летчик Попов рассказал, почему президент летал в командировку с фронтовыми самолетами.
Борт номер 1. На чем летает Путин?
По сравнению с другими современными российскими авиалайнерами, такими как Ту-204/214, Ил-96 предлагает большую свободу в построении маршрутов. Но как получилось так, что президент и другие первые лица государства летают на Ил-96, а для пассажиров он стал недоступен (по крайней мере, в России) и стоит ли ждать, что самолет вновь вернется на внутренние авиалинии? На чём летает Президент России. Президент Путин надеется, что все планы по производству гражданских самолетов будут выполнены и россиянам будет, на чём летать.
Почему Ил-96 не используется для перевозки пассажиров, хотя даже президент на нем летает
| Сделано в Казани: президентский салон, борт № 1 | Работу «воздушной резиденции» Президента России обеспечивает специальный лётный отряд (СЛО) «Россия». |
| Ил-96-300 борт номер 1 и другие самолеты президента Путина | Как выяснилось, самолет президента России не стал лететь через территорию Польши, а обогнул ее с севера и пролетел над Финляндией и Швецией. |
| Путин заявил, что Россия произведет тысячу самолетов через семь лет - 14.12.2023, ПРАЙМ | Российский президент перемещается по миру на специально сконструированном и выпущенном для него самолете отечественного производства. |
| На чем летают президенты: как устроены самолеты первых лиц страны | Но как получилось так, что президент и другие первые лица государства летают на Ил-96, а для пассажиров он стал недоступен (по крайней мере, в России) и стоит ли ждать, что самолет вновь вернется на внутренние авиалинии? |
Сделано в Казани: президентский салон, борт № 1
| Кто главнее на борту: президент или пилот | Президент России также использует этот тип транспорта, чтобы пересекать огромную территорию своей страны. |
| Что не так с Ил-96 и почему на нем летает только Президент | Пикабу | Когда в середине 90-х президент России Борис Ельцин объявил о том, что государство решило больше не покупать Ту-160 и Ту-22М3, КАЗ вообще остался без работы. |
Кто главнее на борту: президент или пилот
Президент России Владимир Путин посетил в Ижевске предприятие «Аэроскан». У такого человека, как президент России, любой транспорт продублирован несколько раз, и на каждом летит собственная охрана, должны быть места для помощников, пула журналистов. По сравнению с другими современными российскими авиалайнерами, такими как Ту-204/214, Ил-96 предлагает большую свободу в построении маршрутов. Заслуженный летчик Попов рассказал, почему президент летал в командировку с фронтовыми самолетами. По словам пилота, российский президент любит летать на самолетах. «Ни для кого не секрет, что Владимир Путин любит авиацию. Даже полет на ракетоносце Ту-160М для него не в новинку.
Борт номер 1. На чем летает Путин?
Надежность высокая очень. Это новый самолет», - сказал Путин после полета. Как объясняет Министерство обороны России, Ту-160М «предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных целей в удаленных военно-географических районах и глубоком тылу континентальных театров военных действий». На нем стоят двигатели ДТРФД НК-32, максимальная скорость - 2000 километров в час, высота полета до 12 тысяч метров, максимальная масса боевой нагрузки - 45 тонн, максимальная продолжительность полета - 15 часов. В 2108 году был подписан контракт на поставку Казанским заводом 10 бомбардировщиков Ту-160М2 на сумму 160 млрд рублей, писали «Ведомости». Эксплуатация Ту-160 тоже дорогая: для подготовки вылета требуется до 15 спецавтомашин и три топливозаправщика.
Подготовка полета длится много часов. На полет уходит более 100 тонн топлива, объяснял в январе 2022 года, инженер-разработчик РЛС Андрей Горбачевский. Он считал, что на дальностях до 1000 км лучше использовать не Ту-160, а фронтовой бомбардировщик Су-34 - он менее заметный и более маневренный. Но другие эксперты считают, что ТУ-160М - это почти идеал, считают авторы Telegram-канала «Крылья войны». Лучше, конечно, можно, но необязательно.
Впервые серийный Ту-160 поднялся в воздух 10 октября 1984 года и получил статус самого крупного и самого мощного в истории военной авиации сверхзвукового самолета и самолета с изменяемой геометрией крыла, а также самого тяжелого боевого самолёта в мире, имеющего наибольшую среди бомбардировщиков максимальную взлетную массу. На нем установлено 46 мировых рекордов в различных группах классификации Международной авиационной федерации для тяжелых сухопутных самолётов. В 2015 году было принято решение о возобновлении производства Ту-160 на входящем в дивизион стратегической и специальной авиации ОАК Казанском авиационном заводе им. Также производится модернизация существующих машин. На модернизированном Ту-160М обновлено пилотажно-навигационное оборудование, бортовой комплекс связи, автоматическая бортовая система управления, бортовая радиолокационная станция, комплекс радиоэлектронного противодействия.
Модернизирован комплекс контроля и управления топливом и центровкой, система управления двигателями», - объясняют «Крылья войны».
Первый Президент Российской Федерации пожелал сменить пожилой Ил-62 на более современный широкофюзеляжный лайнер Ил-96 специальная модификация Ил-96-300ПУ — «пункт управления». До сих пор об этом самолете бортовой номер RA96012 ходят легенды: эксклюзивный дизайн интерьеров от Ильи Глазунова, покраска в Голландии, внутренняя отделка в Швейцарии, бронестекла и электронные замки кают, ценные породы дерева, инкрустация драгоценными камнями, гобелены и раритетные произведения искусства. Наконец, системы связи и дистанционного управления РВСН в случае начала конфликта с применением ядерного оружия — наличие спецоборудования выдаёт характерный плексигласовый «желоб» на фюзеляже самолета. Кроме того, «ельцинский» Ил-96-300ПУ отличался от гражданских версий «девяносто шестых» увеличенной дальностью полета и, по неофициальным данным, наличием оптико-электронных станций постановки помех для головок самонаведения ракет ПЗРК, а также системой спасения Первого лица из падающего самолета парашюты или катапультируемая капсула — тут уже неистощимая народная фантазия уходит в бесконечность. Тот самый, RA96012 Если не принимать во внимание различные домыслы сомнительно качества и адекватности, то Ил-96 — просто изящный самолет с благородными линиями и гармоничным обликом, обладающий, к тому же, отменной надежностью — за все 20 лет эксплуатации самолетов этого типа, не было отмечено ни одной крупной аварии, повлекшей за собой гибель людей.
Согласитесь, звучит впечатляюще на фоне непрекращающихся сообщений о катастрофах «Боингов» и «Эйрбасов»! Высокая безопасность Ил-96 отчасти объясняется теорией вероятностей всего порядка 30 построенных машин и специфическими эксплуатантами — качество обслуживания самолетов в летном отряде Управления делами Президента наверняка выше, чем у любой частной авиакомпании. В настоящий момент в составе Специального летного отряда «Россия» находятся четыре Ил-96-300 различных модификаций. Флагманом является Ил-96-300ПУ М , бортовой номер R96016 — модернизированный вариант «ельцинского» Ил-96-300ПУ, впервые поднявшийся в воздух в 2003 году. Настоящий «Летающий Кремль» с рабочим кабинетом Президента, комнатами для совещаний, конференц-залом и салоном «люкс» для сопровождающих лиц и гостей на борту самолета. Под рукой у Первого лица государства находится всё необходимое для управления огромной страной: компьютеры и офисная оргтехника, спутниковые системы коммуникации, каналы спецсвязи.
Уникальная радиоэлектронная «начинка» авиалайнера, разработанная на одном из оборонных предприятий г. Омска, позволяет транслировать сообщения, зашифрованные специальным кодом, с любой высоты в любую точку мира.
Выбор самолетаЭтот самолет производят в России, но не серийно как модели Боинга, который отвечает за американский "Борт номер один" , а по запросу. Буквы "ПУ" в названии означают, что модель была специально модифицирована, чтобы выполнять задачи президентского самолета. В выборе именно этой модели важную роль сыграла дипломатия: это не только гордость за отечественного производителя, но и определенная эксклюзивность. Дело в том, что, согласно специализированному сайту CH-Aviation, в мире сейчас существует всего пять таких самолетов, и только один используют в коммерческих целях — на Кубе. Свой первый полет самолет совершил в 1998 году и с тех пор то, что было проблемой для авиакомпаний стало преимуществом российских ВВС.
У Ил-96 четыре турбины, поэтому его обслуживание и заправка выходят намного дороже. С другой стороны, это обеспечивает не только большую автономность, но и безопасность его можно посадить в экстренном случае всего при двух работающих двигателях. В коммерческой версии автономный полет составляет почти 12 тысяч километров при полной загрузке 300 пассажиров. При меньшем количестве людей на борту и модификациях, обеспечивающих заправку большего объема топлива, президентский самолет может провести в воздухе намного больше времени без необходимости дозаправки.
А внутренне это совершенно другой самолет, - поясняет он. Улучшились его летные и эксплуатационные характеристики, облегчилась работа экипажа, - пояснил он. В 2018 году президент России поставил задачу организовать постройку совершенно нового Ту-160, что называется, с нуля. Это стало вызовом для КАЗ: проекты таких масштабов не реализовывались с советских времен. Воссоздание производства "Белого лебедя" стало импульсом для модернизации всего завода. Самолет нужно было делать по новым технологиям, в том числе и для сокращения производственного цикла. Потребовалось оцифровать всю конструкторскую документацию. Трудности были связаны с освоением той технологии, по которой производились Ту-160. Какие-то компетенции были упущены или оказались за пределами России.
«Мы планируем произвести свыше 1000 самолётов к 2030-у году» — Путин
Существует еще одно дополнение к вопросу о том, на каком самолете летает президент России Путин. Летающий Кремль призван обеспечить максимальный комфорт и безопасность своим пассажирам, от которых зависит судьба России. Первым президентом США, который начал летать на самолетах, стал Теодор Рузвельт (Theodore Roosevelt). Президент РФ совершил полет на модернизированном Ту-160 – Ту-160М. Почему именно эта модель приглянулась президенту России? Скорее всего потому, что данная модель самолета является самой перспективной отечественной разработкой в своем роде. Кремль, что ожидаемо, не сообщает деталей о системе безопасности самолета, на котором летает самый важный человек России – так поступают и все остальные страны.
Путин: Россия планирует произвести свыше тысячи самолетов к 2030 году
| Сделано в Казани: президентский салон, борт № 1 | Президент летел в Нью-Йорк на 73-ю сессию Генеральной Ассамблеи ООН и обратно в экономклассе. |
| В России "будет на чем летать летчикам и пассажирам" – Путин | Как Aurus Владимира Путина путешествует по всему миру и в какой машине кортежа передвигается президент России? |
| Борт номер один: самолет президента России | Несмотря на то, что летающая крепость российского президента за 500 миллионов долларов или 1,5-миллиардный воздушный флот королевской семьи Катара выглядят роскошно, в первую очередь они созданы и оборудованы для того, чтобы защищать глав. |
| Путин осмотрел в Казани производство самых мощных в мире ракетоносцев // Новости НТВ | Как Aurus Владимира Путина путешествует по всему миру и в какой машине кортежа передвигается президент России? |
Вновь рожденный: чем уникален Ту-160М, за штурвалом которого побывал Путин
Но как получилось так, что президент и другие первые лица государства летают на Ил-96, а для пассажиров он стал недоступен (по крайней мере, в России) и стоит ли ждать, что самолет вновь вернется на внутренние авиалинии? Президент США летает на комфортабельном бело-голубом Боинг-747 «Air Force One». Ил-96-300 RA-96014 (на ВАСО) и Ту-214 RA-64508 (на КАПО). Ил-96-300 RA-96014 (на ВАСО) и Ту-214 RA-64508 (на КАПО).
Курсы валюты:
- Раскрыта тайна сопровождавших Путина истребителей: могла быть «секретная стоянка»
- Наша группа ВКонтакте
- Главное сегодня
- Исторический экскурс
Курсы валюты:
- Кто главнее на борту: президент или пилот
- Почему Ил-96 не используется для перевозки пассажиров, хотя даже президент на нем летает
- Бондарский район
- Что не так с Ил-96 и почему на нем летает только Президент | Пикабу
- Земля — воздух На чем передвигается президент России : Политика: Россия:
- На чём летает Президент?
"Тушка" только у Атамбаева — на чем летают президенты стран СНГ
На тот момент в парке "Аэрофлота" было всего шесть Ил-96 и законтрактована поставка около десятка машин. Естественно, поставлены они уже не были, а через четыре года "Аэрофлот" и вовсе начал избавляться от отечественных самолётов, заменяя их зарубежными аналогами. Последний коммерческий рейс Ил-96 с бортовым номером RA-96008 совершил 30 марта 2014 года. Из-за использования четырех двигателей это действительно так, но некоторые специалисты говорят, что разница совсем невелика. Кстати, испытания показали, Ил-96М способен садиться даже с четырьмя отказавшими двигателями, в отличии от аналогов... На самом деле, есть еще один фактор, о котором говорят не так часто, но он имеет важное значение. Его можно назвать словом «неформат». Сегодня все аэродромные технологии в аэропортах России и мира «заточены» под Boeing и Airbus. Поэтому обслуживание «чужаков», тем более широкофюзеляжных — довольно хлопотная задача, к тому же еще и недешевая. Обучение, тестирование, переподготовка малочисленного летного состава, тренажеры-имитаторы, сервисные базы, склады запчастей...
Он добавил, что Россия планирует произвести свыше тысячи самолетов к 2030 году. Это поможет увеличить количество дальнемагистральных воздушных судов. Президент подчеркнул, что возможности для реализации этих планов у страны имеются.
При этом Литвинов отметил, что в этом году произвели примерно пять. Чиновничьи хотелки, птичьи языки: да мы догоним, да перегоним. На сегодняшний день это остается лозунгами и хотелками, — добавил авиаэксперт. Главный редактор портала Frequentflyers. Смотря как считать и какие самолеты. Если абсолютно все, включая какую-то малую авиацию, то есть стратегия развития отрасли, — объяснил он. Я в тридцатом году еще не был.
Ее не раскачать быстро, быстро только кошки родятся» Илья Шатилин, авиаэксперт Авиаэксперт считает, что эти цифры президенту предоставил Минпромторг. Но авиация — сложная отрасль, а самолеты, по его словам, просто так «не наклепаешь». Почему производство такое трудоемкое? Литвинов в разговоре с MSK1. RU объяснил, что импортозамещение деталей — долгая и сложная работа. В этом диване есть пружины, есть болты, есть обшивка этого дивана, есть гвозди какие-то.
Развернулся и ушел», — сказал Путин. Перед этим президент РФ вспоминал другую историю, связанную с полетом на самолете. Тогда, по словам Путина, у крылатой машины заглох один из двигателей, поскольку в него угодила птица.