Трассу Джубга — Сочи планируют построить к 2030 году. Вице-премьер России Марат Хуснуллин сообщил, что строительство трассы Джубга — Сочи планируют завершить к концу 2029 года.
Трасса между Джубгой и Сочи: как будет выглядеть новый путь
Также он уточнил, что к концу 2027 года будет построен обход Адлера, а в 2028 году — обход Туапсе. Читайте также: В Краснодарском крае строят трассу от Сочи до Горячего Ключа «В общем буквально до конца года мы все посчитаем: деньги, сроки и количество. Но это будет масштабная стройка, мы точно видим, что должны работать от 30 тыс.
Начинаться она будет как ответвление М-4 «Дон» в районе Горячего Ключа и заканчиваться на участке обхода микрорайона Адлер. Расчетная скорость движения составит до 100 километров в час. Участок у аэропорта Адлера протяженностью 7,7 километра планируют построить в первую очередь, чтобы разгрузить подъезд. Вложения составят 74 миллиарда рублей. Вторым этапом станет III очередь обхода города Сочи протяженностью 13,6 километров, а всего участков будет восемь.
Но у госкомпании практически нет активов и обеспечить гарантийное покрытие долга такого объема ей нечем. Привлечь значительный объем внебюджетных средств может позволить частичное структурирование проекта по концессии, отмечает газета со ссылкой на источник в "Автодоре". Гендиректор исследовательской компании Sherpa Group Александра Галактионова сообщила "Ведомостям", что привлечь почти 300 млрд рублей в указанные сроки вполне реально: "Автодор" может выпускать облигации не только под средства ФНБ, но и рыночные.
Спрос на них будет, так как у компании нормальный кредитный рейтинг и долгосрочные проекты, отмечает она. По информации эксперта, сейчас у госкомпании в обращении рыночные выпуски облигаций почти на 150 млрд рублей. Похожих длинных денег со стороны эмитентов не всегда много на рынке", - отметила Галактионова. Сейчас дорога Джубга-Сочи А-147 протяженностью 171 км - единственный автомобильный маршрут, соединяющий Сочи с другими регионами России. Это двухполосный горный серпантин, особенно перегруженный в летний период. Время в пути на существующем маршруте составляет в среднем 10 часов.
В ближайшее время, как сообщает агентство новостей АБН24 , начнутся работы по архитектурно-строительному проектированию и инженерным изысканиям, включая инженерно-геодезические, выбору оптимального маршрута прохождения новой трассы.
Ее проведут при участии властей Кубани. Любители путешествий на личных автомобилях вздохнут с облегчением — труд затратный и неудобный участок дороги до вожделенного моря будет существенно упрощен и окажется намного комфортабельнее.
Трасса между Джубгой и Сочи: как будет выглядеть новый путь
Президент России Владимир Путин по итогам совещания по вопросам развития Юга России и Приазовья поручил правительству с 2024 года обеспечить проектирование скоростной трассы Джубга — Сочи, определив оптимальный маршрут. Это призвано разгрузить проблемный участок трассы Джубга-Сочи, который страдает от пробок в течение практически всего года. — Проектировать трассу Джубга — Сочи начнут в 2023 году. Строительство трассы Джубга — Сочи — дублера федеральной трассы А-147 — планируют завершить в 2028 году. После ввода трассы в эксплуатацию дорога от Джубги до Сочи будет занимать не шесть часов, а около часа.
Трасса Джубга-Сочи: хорошей дороги придется ждать еще очень долго
Рассказывая о трассе Джубга-Сочи на Форуме дорожных инициатив, заместитель директора Департамента строительства Правительства РФ Григорий Волков привел цитату французского кинорежиссера Рене Клера: «Мой фильм готов, осталось только снять». Сочи, чтобы определить ее оптимальный маршрут. Вице-премьер России Марат Хуснуллин сообщил, что строительство трассы Джубга — Сочи планируют завершить к концу 2029 года. Утвердить проект строительства трассы Джубга – Сочи и представить проект президенту РФ Владимиру Путину госкомпания «Автодор» рассчитывает до конца 2022 года.
Президент РФ поручил правительству определить оптимальный маршрут скоростной трассы “Джубга – Сочи”
Проект автодороги Джубга Сочи на карте. Речь идет о дороге, которая должна стать дублером трассы Джубга — Сочи, она будет начинаться от трассы М-4 «Дон» в районе поселка Горячий Ключ до аэропорта Адлера. Продолжается работа над проектом автомобильной дороги А-147 Джубга – Сочи – граница с Республикой Абхазия. Трассу Джубга — Сочи планируют построить к 2030 году. Проект строительства дублера трассы “Джубга-Сочи” обойдется в 1,5 триллиона рублей | Новости Туапсе. Проект строительства альтернативного направления «Джубга – Сочи» предусматривает организацию транспортного обхода микрорайона Адлер.
Трасса Джубга-Сочи: хорошей дороги придется ждать еще очень долго
Напомним, более месяца назад в ходе своего интервью на канале Россия-1 Владимир Путин раскритиковал трассу, пролегающую, в том числе, через Новороссийск. Он подчеркнул, что семейные путешествия на автомобиле невозможны, так как представляют собой настоящую пытку. Трасса тяжелая очень, серпантин. Там существует несколько вариантов строительства трассы или делать до Джубги, или сначала делать от Джубги до Сочи, - сказал тогда Владимир Путин.
Расходы на дорожное хозяйство будут увеличены - более триллиона рублей объем поддержки дорожного строительства, - цитирует РИА « Новости » Силуанова. Важный проект, дорогой проект, но для всех наших людей абсолютно необходимый. Это и Казань-Екатеринбург, это и дорога Краснодар-Темрюк.
Распоряжение было дано Правительству РФ. Об этом стало известно в рамках совещания о развитии Юга России и Приазовья. Правительство России совместно с местными органами Краснодарского края должно провести изыскательные инженерные работы, а также работы по архитектурно-строительному проектированию. Новая скоростная трасса должна пройти до Сочи от участка трассы М-4 «Дон» в районе села Горского.
Горское до г. Сочи, определив оптимальный маршрут прохождения этой дороги, — говорится в поручении главы государства.
«Проект бьёт все рекорды стоимости». Нужна ли новая дорога в Сочи?
Обновленная концепция предполагает, что трасса затронет промежуток от Туапсе до Сочи, а не от Джубги до Сочи, как было ранее. Строительство трассы Джубга-Сочи, через которую проходит основной путь для жителей центральных регионов России до курортов Туапсе, Лазаревское и Сочи, оценивается примерно в 1,4 трлн рублей. Сейчас дорога А-147 от поселка Джубга до Сочи — единственный и безальтернативный автодорожный проезд. Строительство трассы Джубга — Сочи планируется полностью завершить к концу 2029 года.
Проектирование платной трассы Джубга Сочи начнется в этом году
Дальше по списку: перевал между Горячим Ключом и Джубгой, который закрыли, чтобы туристы не мешали движению, пробка возле Новомихайловского, потом около Туапсе. Разговоры о строительстве альтернативной дороги идут уже давно. Однако сейчас дело сдвинулось с мертвой точки. В планах вообще построить трассу от Джубги до Сочи, и тогда от Петербурга, Москвы мы сможем в Краснодар доехать, и дальше через Джубгу до Сочи. Пока мы рассматриваем 2027-2028 годы, без каких-либо светофоров и пересечения в одном уровне», — рассказал глава компании «Автодор» Вячеслав Петушенко. Предполагается, что альтернативная дорога будет начинаться в районе Горячего Ключа и дойдет до аэропорта в Адлере. Дублер М-4 «Дон» могут построить по уже существующей дороге вдоль берега, но с объездом населенных пунктов.
Гендиректор исследовательской компании Sherpa Group Александра Галактионова сообщила журналистам, что привлечь почти 300 млрд рублей в указанные сроки вполне реально: «Автодор» может выпускать облигации не только под средства ФНБ, но и рыночные. Спрос на них будет, так как у компании нормальный кредитный рейтинг и долгосрочные проекты, отмечает она. По информации эксперта, сейчас у госкомпании в обращении рыночные выпуски облигаций почти на 150 млрд рублей. Похожих длинных денег со стороны эмитентов не всегда много на рынке», — отметила Галактионова. Открытие трассы возможно к 2028 году!
По поручению президента «Автодор» в 2022 году проработал возможные варианты трассировки дороги в этих районах и основные технические решения. В январе 2023 года глава «Автодора» Вячеслав Петушенко говорил, что трасса может быть открыта к 2028 году. Протяженность скоростной четырехполосной автомобильной дороги составит 152,2 км. Она будет отходить от федеральной трассы М-4 «Дон» в районе города Горячий Ключ и заканчиваться на участке обхода микрорайона Адлер, в районе аэропорта Адлера. Дорога будет соответствовать II категории с расчетной скоростью движения до 100 км в час.
Трасса будет платной.
На автотрассе А-147 «Джубга — Сочи — граница с Абхазией» в Краснодарском крае планируется построить пешеходный переход. Такое сообщение разместили в Единой информационной системе в сфере закупок. Фото: freepik.
Это один из восьми этапов новой магистрали. Трасса обойдется примерно в 1,5 трлн руб.
Проект трассы Джубга-Сочи находится в проработке несколько лет, однако в прошлом году он вновь начал активно обсуждаться.
Новая объездная дорога в Сочи не будет проложена через национальный парк
Вдоль моря Сейчас доехать на автомобиле до Сочи можно единственным путем: по федеральной автомобильной дороге А-147 трасса М-4 "Дон" — Джубга — Туапсе — Сочи — Адлер — государственная граница с Абхазией. Ее протяженность составляет 217 км. Но этот путь — настоящее испытание для любого водителя. Главная трудность — постоянные серпантины. При этом, несмотря на введенные ограничения для грузового транспорта, на дороге очень высокий трафик, что сильно затрудняет проезд. Самый напряженный отрезок — от поселка Агой до Лазаревского, с резкими спусками, крутыми поворотами, подъемами и регулярными утренними туманами. Даже если идет небольшой дождь а это здесь случается нередко , дорога становится особенно опасной.
Про обгоны лучше забыть сразу: трасса узкая, извилистая, она буквально зажата между горами и прибрежной полосой. Помимо этого, геометрические параметры на отдельных участках дороги не соответствуют нормативным требованиям даже II технической категории: например, на некоторых серпантинах имеются кривые с радиусами от 10 до 14 м. Это повышает риск ДТП с длинномерным грузовым транспортом и автобусами. Кроме того, шоссе проходит через множество населенных пунктов, и в курортный сезон водителям приходится пропускать толпы отдыхающих, которые спешат к морю. Чтобы хоть как-то разгрузить трассу, власти Сочи разрешают въезд грузового транспорта в пределы города только в ночное время. Автомобильная трасса А-147 носит сомнительный титул одной из самых аварийных дорог России.
Например, в 2021 году здесь произошло 302 ДТП, 35 из них — с погибшими. Кроме того, ежегодно дорогу перекрывают по несколько раз из-за природных катаклизмов чаще всего — из-за селей, сходящих с гор после сильных дождей. Если вы все-таки решитесь на поездку по этой непростой трассе, будьте готовы, что на преодоление 200 км у вас может уйти от шести до 14 часов — именно такие "рекорды" случаются в разгар курортного сезона. Несколько лет назад в правительстве рассматривали проект реконструкции А-147 от Джубги до Сочи, но тогда пришли к выводу, что расширение существующей трассы в некоторых местах просто невозможно, а в других — потребует гигантских средств. Через горы Так, в конце прошлой недели госкомпания "Автодор", проанализировав несколько вариантов, завершила технико-экономическое обоснование ТЭО окончательного проекта трассы от Горячего Ключа до аэропорта Адлер. Как рассказал первый заместитель председателя правления компании Игорь Коваль, это совершенно беспрецедентный опыт для "Автодора": в связи с условиями ландшафта местности пришлось изобретать уникальные инженерные решения.
Отмечу, что переоценить значимость строительства этой автомобильной дороги, в частности для Краснодарского края, да и для всей страны в целом, крайне сложно. Кстати, в разработке проекта непосредственное участие принимал заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин; проект неоднократно обсуждался на заседаниях правительства. Очертания Южного кластера Окончательный проект строительства "Южного кластера" протяженностью 152,5 км включает в себя обходы Сочи, микрорайона Адлер, города Туапсе, поселка Лазаревское.
Дорога пройдет преимущественно по тоннелям и эстакадам — эксперты в своих оценках уже называют ее "фантастически сложным проектом". Вдоль моря Сейчас доехать на автомобиле до Сочи можно единственным путем: по федеральной автомобильной дороге А-147 трасса М-4 "Дон" — Джубга — Туапсе — Сочи — Адлер — государственная граница с Абхазией. Ее протяженность составляет 217 км. Но этот путь — настоящее испытание для любого водителя. Главная трудность — постоянные серпантины. При этом, несмотря на введенные ограничения для грузового транспорта, на дороге очень высокий трафик, что сильно затрудняет проезд.
Самый напряженный отрезок — от поселка Агой до Лазаревского, с резкими спусками, крутыми поворотами, подъемами и регулярными утренними туманами. Даже если идет небольшой дождь а это здесь случается нередко , дорога становится особенно опасной. Про обгоны лучше забыть сразу: трасса узкая, извилистая, она буквально зажата между горами и прибрежной полосой. Помимо этого, геометрические параметры на отдельных участках дороги не соответствуют нормативным требованиям даже II технической категории: например, на некоторых серпантинах имеются кривые с радиусами от 10 до 14 м. Это повышает риск ДТП с длинномерным грузовым транспортом и автобусами. Кроме того, шоссе проходит через множество населенных пунктов, и в курортный сезон водителям приходится пропускать толпы отдыхающих, которые спешат к морю. Чтобы хоть как-то разгрузить трассу, власти Сочи разрешают въезд грузового транспорта в пределы города только в ночное время. Автомобильная трасса А-147 носит сомнительный титул одной из самых аварийных дорог России. Например, в 2021 году здесь произошло 302 ДТП, 35 из них — с погибшими.
Кроме того, ежегодно дорогу перекрывают по несколько раз из-за природных катаклизмов чаще всего — из-за селей, сходящих с гор после сильных дождей. Если вы все-таки решитесь на поездку по этой непростой трассе, будьте готовы, что на преодоление 200 км у вас может уйти от шести до 14 часов — именно такие "рекорды" случаются в разгар курортного сезона. Несколько лет назад в правительстве рассматривали проект реконструкции А-147 от Джубги до Сочи, но тогда пришли к выводу, что расширение существующей трассы в некоторых местах просто невозможно, а в других — потребует гигантских средств. Через горы Так, в конце прошлой недели госкомпания "Автодор", проанализировав несколько вариантов, завершила технико-экономическое обоснование ТЭО окончательного проекта трассы от Горячего Ключа до аэропорта Адлер. Как рассказал первый заместитель председателя правления компании Игорь Коваль, это совершенно беспрецедентный опыт для "Автодора": в связи с условиями ландшафта местности пришлось изобретать уникальные инженерные решения. Отмечу, что переоценить значимость строительства этой автомобильной дороги, в частности для Краснодарского края, да и для всей страны в целом, крайне сложно. Кстати, в разработке проекта непосредственное участие принимал заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин; проект неоднократно обсуждался на заседаниях правительства.
Предоставить схему финансирования строительства магистрали кабмину поручил Владимир Путин в ходе послания Федеральному Собранию. По словам президента, проект позволит сократить путь от трассы М-4 «Дон» до Сочи в четыре раза — до полутора часов. Кроме того, новая магистраль поспособствует развитию Черноморского побережья. Кроме того, Путин объявил о продлении трассы М-12 в 2024 году до Екатеринбурга , а в следующем — до Тюмени.
В ближайшее время, как сообщает агентство новостей АБН24 , начнутся работы по архитектурно-строительному проектированию и инженерным изысканиям, включая инженерно-геодезические, выбору оптимального маршрута прохождения новой трассы. Ее проведут при участии властей Кубани. Любители путешествий на личных автомобилях вздохнут с облегчением — труд затратный и неудобный участок дороги до вожделенного моря будет существенно упрощен и окажется намного комфортабельнее.