Суда проекта RST27 имеют сверхполные обводы, что обеспечивает максимальную грузоподъемность при эксплуатации на внутренних водных путях Российской Федерации. Завод «Красное Сормово» планирует сдать заказчику первое судно в 2025 году, второе и третье — в 2026 году.
Завод «Красное Сормово» передал ГТЛК еще два сухогруза
Особо отмечу, что сормовская продукция была и остается востребованной за рубежом. И непосредственно для Каспийского региона судоверфь строит грузовые суда регулярно. Повышение уровня переработки нефтегазовой продукции в Каспийском регионе влечет за собой технологические изменения в судостроительной продукции.
Суда проекта RSD59 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В". Длина судна RSD59 составляет 141 м, ширина — 16,98 м, высота борта — 6 м, осадка в море — 4,5 м, в реке — 3,6 м.
Возможна перевозка трех сортов груза в одном рейсе. Технические параметры танкера: длина — 141,4 м, ширина — 16,84 м, высота борта — 6,82 м, скорость — не менее 10,5 узлов, автономность морского плавания — 20 суток, автономность речного плавания — 10 суток, количество танков — 12, слоп-танков — 2.
Группа МНП осуществляет управление проектами в области судостроения.
Напомним, в мае 2021 года завод "Красное Сормово" стал победителем конкурса ГТЛК на строительство серии из одиннадцати сухогрузов. Согласно условиям контракта, все суда серии должны быть переданы заказчику в 2022 году. Суда проекта RSD59 предназначены для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории "В".
Второе за день судно спустили в Нижегородской области
Завод «Красное Сормово» запланировал спуск теплохода проекта RSD59. Сухогруз станет шестым из одиннадцати судов, которые построят по заказу АО «ГТЛК». 2» по снятию судна с мели результатов не дали. Завод "Красное Сормово" планирует сдать заказчику первое судно в 2025 году, второе и третье – в 2026 году. Судно загружено щебнем», — говорится в Telegram-канале ведомства. Отмечается, что посадка на мель произошла за кромкой судового хода и движению судов не мешает.
22 февраля «Красное Сормово» спустит на воду сухогруз «Дмитрий Бенардаки» проекта RSD59
SORMOVO 2 current position is received by AIS. Две столицы судно. Благодарю заказчика судна за поддержку идеи», — сказал генеральный директор завода «Красное Сормово» Михаил Першин. Судно станет последним (11-м) теплоходом в серии данного проекта, сообщает пресс-служба завода. ГТЛК и завод «Красное Сормово» связывают давние партнерские отношения, которые начались в 2015 году. За прошедшее время ГТЛК заказала на нижегородском предприятии строительство 50 судов на общую сумму 61,1 млрд рублей.
SORMOVO 2-СОРМОВО 2
Как сообщила пресс-служба «Красного Сормова», в последние два с половиной года предприятие сдает в среднем по одному суду в месяц. 22 февраля в 11:00 состоится торжественная церемония спуска одиннадцатого судна в серии из 11 сухогрузов проекта RSD59. В районе завода "Красное Сормово" Волга загрязнена нефтью, причиной могло стать затонувшее судно, сообщили сегодня в Росприроднадзоре по Нижегородской области и Республике Мордовия. Два судна проекта RST-27 и три — проекта RST-54 построит «Окская судоверфь», а завод «Красное Сормово» — два танкера проекта RST-27. Две столицы судно. Сегодня завод строит суда коммерческого флота, отвечающие требованиям международных конвенций по надежности и безопасности.
"Красное Сормово" спустило на воду новый сухогруз 2 сентября
| Красное Сормово спустило на воду свой двадцать третий (и сороковой в серии) танкер проекта RST27 | Завод «Красное Сормово» планирует сдать заказчику первое судно в 2025 году, второе и третье — в 2026 году. |
| Find ship location on the map, vessel routs, position and coordinates | Sormovo 2 current position. Track AIS and Satellite Current Location, Next Port, ETA, IMO, MMSI, Speed, Course, Draught, Photo. |
Sormovo 2 Vessel Schedule,IMO,MMSI,Sormovo-2 Sailing Schedule
«Соммерс», «Кроншлот» и «Кадош» - в летне-осенний навигационный период 2016 г. SORMOVO-2 built in 1981 (43 years ago) is a vessel in the General Cargo Ship segment. 2» по снятию судна с мели результатов не дали. Скоростное судно. Скоростное судно. В Нижегородской области торжественно спустили на воду уникальное учебное судно «Николай Камов».
Сухогруз «Дмитрий Бенардаки» спустили на воду на заводе «Красное Сормово»
RSD59 - значимая составляющая флота страны: на его борту в речные и морские порты, в том числе и на экспорт везут зерно, лес и другие материалы. Ожидается, что заказчик получит его в июле этого года. Традиционно, крестная мать корабля разбила об борт судна бутылку шампанского, с первого раза - хорошая примета.
Это не только дает возможность стабильно работать, но и развиваться, реализовывать новые проекты», — отметил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин. Благодаря использованию производственной системы строительство одного сухогруза проекта RSD59 удалось сократить по времени в полтора раза — с 9 месяцев до 5. Суда хорошо себя зарекомендовали, и естественно, что заказчики решили продолжать работать с сормовичами и ОСК.
Новый контракт свидетельствует и о том, что мы нашли выход в непростой ситуации, когда западные фирмы прекратили поставки оборудования, и продолжаем строить коммерческий флот России, наращивая темпы», — отметил генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. За прошедшее время ГТЛК заказала на нижегородском предприятии строительство 50 судов на общую сумму 61,1 млрд рублей.
Судно предназначено для перевозки пассажиров на внутренних водных путях РФ и морских прибрежных районах, включая Беломоро-Балтийский канал с заходом на Соловецкие острова.
Для размещения пассажиров в количестве 180 человек на судне предусматриваются: 30 кают «Стандарт»; 2 каюты для лиц с ограниченными возможностями; 44 кают «Стандарт» с балконом; 10 кают класса «Делюкс» и 2 каюты «Гранд сьюит». Каюты пассажиров размещаются на 3-х ярусах надстройки — главной, средней, шлюпочной и солнечной палубах.
Четырнадцатое судно "Леди Севда" строительный номер 02014 было заложено 15. Сдано в эксплуатацию 30. Пятнадцатое судно "Synergy 1" строительный номер 02015 было заложено 09. Сдано в эксплуатацию 02. Шестнадцатое судно "Synergy 2" строительный номер 02016 было заложено 23. Сдано в эксплуатацию 13. Семнадцатое судно "Виктория" строительный номер 02017 было заложено 25. Спуск состоялся 10. Восемнадцатое судно "Балт-Флот 11" строительный номер 02018 было заложено 25.
Спуск состоялся 25. Сдано в эксплуатацию 11. Девятнадцатое судно "Балт-Флот 12" строительный номер 02019 было заложено 20. Спуск состоялся 11. Сдано в эксплуатацию 07. Двадцатое судно "Гянджа" строительный номер 02020 было заложено 23. Сдано в эксплуатацию 19. Двадцать первое судно "Профессор Азиз Алиев" строительный номер 02021 было заложено 15. Двадцать второе судно "Волготранс - 2701" строительный номер 02023 было заложено 31.
Сухогруз «Дмитрий Бенардаки» спустили на воду на заводе «Красное Сормово»
Заложены шесть, головное спущено на воду 3 марта 2020 года. То есть, на сегодня общий заказ сухогрузных судов проекта RSD59 составляет 60 судов семнадцать построено, двадцать три - в работе, двадцать - в опционе. Пола Ярослава Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1. Новый сухогрузный проект RSD59, который выполнен в «сверхполных» обводах уже с двумя сухогрузными трюмами, один из которых имеет рекордную для «Волго-Дон макса» длину, является преемником трехтрюмной серии судов RSD49. При этом по водоизмещению суда проекта RSD59 являются на сегодняшний день самыми большими из сухогрузных судов, удовлетворяющих габаритам Волго-Донского судоходного канала. При характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет 5320 тонн, наибольший дедвейт в море при осадке 4,706 м - 8144 тонн. Длина наибольшая составляет 141,0 м, ширина габаритная - 16,98 м, высота борта - 6,00 м. Вместимость грузовых трюмов 11400 куб.
Оба трюма 12,25 м шириной и 9,0 м высотой. Трюмы закрываются 15 понтонными крышками. Максимальная вместимость судна — 248 контейнеров TEU.
За счет адаптации конструкции и увеличения осадки на этапе строительства грузоподъемность судов была увеличена на 465 т с 7679 до 8144 т. Мачта складывающиеся для прохождения под мостами. За рубкой находится свободно падающая спасательная шлюпка.
Расположение: Россия, Краснодарский край, побережье Черного моря, Новороссийская Цемесская бухта На карте в режиме онлайн показывается движение судов и их позиции в порту Новороссийск НВС. Дислокация судов в реальном времени определяется на основе данных АИС Чтобы найти конкретное судно или порт, нажмите значок «Лупа» в левом верхнем углу карты и в открывшемся меню поиска на карте введите нужное вам название.
Это уже четвертое судно в серии, всего запланировано отправить в плавание 11 кораблей. RSD59 - значимая составляющая флота страны: на его борту в речные и морские порты, в том числе и на экспорт везут зерно, лес и другие материалы. Ожидается, что заказчик получит его в июле этого года.