Ожидается, что в ноябре корабль, построенный на Адмиралтейских верфях для Тихоокеанского флота, будет передан в состав ВМФ.
«Резкий» поднял Андреевский флаг
Ожидается, что в ноябре корабль, построенный на Адмиралтейских верфях для Тихоокеанского флота, будет передан в состав ВМФ. Актуальная информация по строительству кораблей для ВМФ. Последние события и новости, которые происходят в ВМФ сегодня. Многие из них можно будет охарактеризовать как достижения самых современных технологий кораблестроения. Потому, что у корабля есть цель, а у волн — нет. Судостроение — важные события и новости сегодня на русском языке на сайте Вестник Кавказа.
Развитие судостроительной отрасли в РФ в 2023 году: спрос превышает предложение
Новости. Всего с 1949 по 2009 год завод «Янтарь» построил 154 боевых корабля и более 500 гражданских судов, выполнил ремонт около 450 кораблей и судов. Актуальная информация по строительству кораблей для ВМФ. Последние события и новости, которые происходят в ВМФ сегодня. Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) ведет строительство и ремонт 62 кораблей для Военно-морского флота (ВМФ) России, сообщил министр обороны России.
Строительство боевых кораблей основных классов для ВМФ России на 01.07.2023
| судостроение | Боевые корабли основных классов ВМФ России на 01.03.2024. |
| В Петербурге спустили на воду пассажирский катамаран «Форт Александр I» - Морские вести России | достижение принципиального улучшения стратегической конкурентной позиции судостроения России в мире и обеспечение возможности полного удовлетворения. |
| Чтобы не сбиться с Севморпути: сколько судов нужно построить к 2030 году | В Калининграде продолжается строительство "Инии" — судно разработано в НИПТБ "Онега" (входит в ОСК) и предназначенного для регулярных речных перевозок пассажиров. |
Новости на тему Суда и судостроение
| Авианосец за триллион: сможет ли Россия построить замену для «Адмирала Кузнецова» - Hi-Tech | Судостроение и судоремонт. |
| Последние новости по теме "Флот", новости России и мира - | Окончание строительства намечено на 2026 г. Верфь должна стать первым предприятием «Юматекс» на Дальнем Востоке. |
| Судостроение — новости сегодня и за 2024 год на РЕН ТВ | Мы публикуем актуальные новости судостроения/кораблестроения, фотографии и информацию по судам и кораблям, лучшие видео. |
| «Известия»: на воду спущен учебный корабль «Николай Камов» для вертолетчиков | Судостроение. Рекордный спрос на строительство танкеров: почти 100 судов заказаны в I квартале. Рекордным месяцем стал февраль, в течение которого судовладельцы заключили. |
| Как в Москве строят новую судоверфь и что на ней будут выпускать | В Санкт-Петербурге возродили забытую практику строительства судов из железобетона. На судостроительной верфи компании «Балтспецпроект» весной 2023 года завер. |
Российским судостроителям предстоит перейти на серийное производство
Издание напоминает и историю строительства судостроительного комплекса «Звезда»: сейчас он известен как проект «Роснефти», но первоначально им занималась ОСК. Отраслевой информационный портал о судостроении, судоходстве и производстве судового оборудования. «Государственная транспортная компания» приняла еще два речных пассажирских электросудна проекта «Экобас», построенных на верфи «Эмпериум» (Ленинградская область).
Новости судостроения и судоремонта
После плановых ремонтных работ осуществлен спуск на воду несамоходной бункерной баржи грузоподъемностью 2500 тонн. Баржа предназначена для перевозки песка и других сыпучих минерально-строительных материалов. Кроме того, накопленный опыт позволяет реализовывать и другие металлоемкие проекты, например, производство площадок для сбора ТКО нового образца для улиц Перми и Пермского края. В этом году «Пермская судоверфь» изготовила и передала региону первую партию более 130 таких площадок. Новая история. Новая промышленность С 2021 года производственные мощности «Пермской судоверфи» развиваются в рамках прорывного проекта «Новая промышленность». Территория предприятия включена в Особую экономическую зону промышленно-производственного типа «Пермь», создание и регистрация которой в июле 2022 года утверждены Постановлением Правительства РФ. Особая экономическая зона, по словам губернатора, позволит создать ряд промышленных предприятий и производств. Глава Прикамья акцентировал, что создание ОЭЗ позволит привлечь в экономику региона дополнительные инвестиции, а также решить ряд важных для края задач.
По его словам, ОЭЗ станет новой для региона формой поддержки бизнеса. ОЭЗ послужит стимулом для развития региональной экономики, создания необходимых площадок и размещения на них новых уникальных производств и продуктов, в том числе, не имеющих аналогов в России. Объем инвестиций резидентов составит не менее 35 млрд рублей, вложения в развитие инфраструктуры — 5,4 млрд рублей. Среди якорных резидентов — «Пермская судоверфь». С мечтой о море. Судостроителям нужны работники Численность сотрудников «Пермской судоверфи» за год выросла до 120 человек — больше, чем в 2 раза. Главный инженер проекта, отвечающий за кадровую политику «Пермской судоверфи», Владимир Маринкин рассказал, какие кадры нужны судозаводу: «Мы ведем работы над большими, крупными проектами. В связи с этим повышаем количество сотрудников.
В основном, нужны такие специальности, как электрогазосварщик, сборщик и рубщик. Сформирована программа наставничества, которая позволит новым специалистам влиться в технологический процесс». Сборщик корпусов металлических судов бригадир Антон Патрушев говорит, что у работы на «Пермской судоверфи» множество преимуществ, в том числе для молодежи: «В начале года в моем подчинении было 9 человек, сейчас 25. На предприятии наращиваются темпы производства. Приходят молодые сотрудники, которых обучают опытные судостроители. Сейчас мы выполняем работы по строительству остановочных комплексов для пассажирских судов на электротяге». По его словам, это интересная, значимая работа, которая очень ценится. Начальник производства Гамир Зарипов работает на судостроительном предприятии с 2008 года.
По его словам, без работы сидеть не приходится. В мои функции входит руководство всем производством по выполнению данного задания. Также мы выполняем работы по изготовлению площадок для сбора ТКО, входной группы зоопарка, ремонты судов, которые проходят освидетельствование на нашем предприятии», — перечисляет Гамир Зарипов.
Карла Либкнехта, 22 Е-мэйл: info glavportal. Портал обновляется ежедневно.
Все права защищены.
Для подготовки кадров в январе 1931 года была создана школа фабрично-заводского ученичества. Ветеран завода «Кама», экскурсовод Антонида Медведева с удовольствием, много и красочно рассказывает о родном предприятии и продукции, которую он выпускал и выпускает. С 1932 года на заводе было начато постепенное внедрение электросварки вместо клепаной конструкции.
Первый буксир со сварным корпусом был успешно сдан в навигацию в 1935 году. До начала Великой Отечественной войны было построено 135 буксирных пароходов и до 50 хозяйственных катеров. Антонида Медведева: — Сначала завод выпускал пароходы-колесники, затем перешел на более мощные суда. Кроме того, делали трамваи для речного флота, изготовляли толкачи, буксиры, нефтерудовозы.
Нефтерудовоз «река-море» до сих пор пользуется спросом на Черном и Средиземном море. Во время войны завод изготовлял бронекатер, который хорошо использовался на Волге, Шпрее, Дунае, дошел до Германии, до Берлина. В военное время наряду с производством противолодочных, противокатерных и противоторпедных сетей развивалось военное судостроение. Выпускали 85-мм зенитные снаряды и детали к реактивным снарядам М-13.
В 1942 году было запущено серийное строительство малых речных бронекатеров проекта 1125. Пермские бронекатера принимали участие в обороне Сталинграда, участвовали в освобождении Бухареста, Вены, Белграда. После Великой Отечественной войны завод строил большие озерные буксирные теплоходы, плашкоуты, насосные станции. Завод был единственным в Советском Союзе поставщиком противолодочных, противоторпедных и противодиверсионных сетей для Военно-морского флота.
После приватизации предприятия был заключен ряд экспортных контрактов — пермские сети широко использовались для защиты дорог от камнепадов. С 1967 года в Перми выпускали нефтерудовозы, всего было построено 61 судно. В 1999 году завод построил теплоход-химвоз для Нидерландов, позже — еще три судна по аналогичным заказам. В 2006 году приступили к строительству головного балкера сухогруз-контейнеровоз неограниченного района плавания.
Их построили два: «Соликамский-6801» «Олимпия» и «Соликамский-6802» «Александр». Грузоподъемность — 6,8 тыс. Оба балкера находятся в активной эксплуатации. В 2018 году был заказ от частных лиц на постройку двух моторных катеров, они предназначены для служебно-разъездных и туристических целей.
Сопровождением проекта по развитию судостроительной отрасли региона занимается «Фонд развития Пермского края». Компания «Пермская судоверфь» зарегистрирована в июле 2021 года. Генеральным директором компании назначен Сергей Багаринов. Всего полтора года назад было заявлено, что основные направления работы компании — строительство и ремонт судов.
В 2022 году компании заключили договоры на разработку проектно-конструкторской документации и строительство речных причалов для судов на электротяге.
Скоро флот пополнят несколькими такими. Фото: discover24. В ближайшие годы Россия продолжит пополнять флоты новейшими крейсерами. В данном случае речь в первую очередь идет о фрегатах проекта 22350 типа «Адмирал Горшков». На сегодняшний день у федерации имеется два подобных многоцелевых фрегата 1-го класса. Первый — это собственно фрегат 454 «Адмирал флота Советского Союза Горшков», спущенный на воду в 2010 году и принятый в состав Северного флота СФ в 2018.
Второй фрегат — это «Адмирал флота Касатонов», построенный в 2009 и принятый в состав Северного флота в 2014 году. Еще два корабля должны будут пополнить СФ в 2023: 456 «Адмирал Головко» уже проходит заводские ходовые испытания, а «Адмирал флота Советского Союза Исаков» прямо сейчас готовится к спуску на воду. Серьезное оружие. Фото: mk. Помимо построенных и готовящихся к спуску на воду фрегатов, в России есть еще шесть боевых крейсеров проекта 22350. Четыре из них строятся.
Как в Москве строят новую судоверфь и что на ней будут выпускать
Боевые корабли основных классов ВМФ России на 01.03.2024. Новости об отечественном и мировом судостроении и нефтегазовых судах: нефтеналивные танкеры, танкеры-газовозы, буровые суда, научно-исследовательские суда, суда снабжения. Издание напоминает и историю строительства судостроительного комплекса «Звезда»: сейчас он известен как проект «Роснефти», но первоначально им занималась ОСК. достижение принципиального улучшения стратегической конкурентной позиции судостроения России в мире и обеспечение возможности полного удовлетворения. Подписка на новости. Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик.
Главные новости
| В Петербурге спустили на воду пассажирский катамаран «Форт Александр I» | Мы публикуем актуальные новости судостроения/кораблестроения, фотографии и информацию по судам и кораблям, лучшие видео. |
| Новости на тему Суда и судостроение | Новости Черноморского флота, российского кораблестроения, судоремонта, научная, общественная и культурная жизнь морского сообщества Юга России, происшествия. |
| «Известия»: на воду спущен учебный корабль «Николай Камов» для вертолетчиков | Бизнес - 15 августа 2023 - Новости Санкт-Петербурга. |
| Чтобы не сбиться с Севморпути: сколько судов нужно построить к 2030 году | → Судна → Новости судостроение. |
Как на Дальнем Востоке готовятся к строительству серии перспективных фрегатов
Глубоководный обитаемый аппарат АС-30, построенный корабелами Нижегородской верфи ОСК, совершил контрольное погружение на глубину 200 метров на Камчатке. Выставка и конференция для демонстрации и повышения потенциала развития гражданского судостроения в России. Судостроение —отрасль тяжёлой промышленности, осуществляющая постройку судов. Корабли или суда обычно строят на специализированных предприятиях, которые называются. Все новости с тегом. Судостроение. Построенный на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе по заказу ГК «Русский Краб» в рамках госпрограммы инвестиционных квот краболов проекта 5712LS «Капитан.
Арктическая стройка
- Объединенная судостроительная корпорация
- Развитие судостроительной отрасли в РФ в 2023 году: спрос превышает предложение
- Всероссийская молодежная конференция "Научно-технологическое развитие судостроения - 2024"
- Объединенная судостроительная корпорация
Рассылка новостей
- По кораблю в месяц. Реальны ли планы строительства ВМФ России на 2024 год
- Читайте также:
- Читать материалы по теме:
- Обратите внимание:
Судостроение.инфо
Но для того чтобы наладить такое производство, предстоит дорабатывать правовые механизмы, которые регламентируют работу судостроительной отрасли. Об этом шла речь на круг- лом столе, который недавно состоялся в Совете Федерации. Его участники отмечают, что одна из самых больших проблем - отсутствие гарантированного спроса на результаты научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по судовому комплектующему оборудованию СКО. Существует ряд НИОКР, на которые производитель судового комплектующего оборудования, не имея гарантированного заказчика и твердого контракта, никогда в жизни не заключит соглашение с Минпромторгом о получении субсидии, поскольку очень высок риск вернуть эту субсидию со штрафными санкциями от 10 до 15 процентов. Сегодняшняя ситуация открывает колоссальные перспективы: Россия со временем может выйти на экспорт не только судового оборудования, но и целых судов. Санкции привели к тому, что многие западные предприятия по судостроению и судоремонту сегодня банкротятся, поскольку их в течение десятилетий "кормили" российские заказчики, считает генеральный директор компании "Морские комплексные системы" Павел Зубков.
Но для того чтобы избавиться от этой зависимости, требуется гибкая государственная поддержка, в которой устранены пока еще не все пробелы. Например, есть постановление правительства РФ 719, определяющее критерии присвоения продукции статуса отечественной. В рамках этого постановления Минпромторг РФ выносит заключение, что та или иная продукция действительно российская. Это заключение дает производителю серьезные конкурентные преимущества на российском рынке. Но с 1 февраля 2018 года вступили в силу поправки, согласно которым теперь заключение Минпромторга должны иметь производители не только готовых изделий, но и их комплектующих.
Эта корректировка серьезно изменила правила игры: многие выданные ранее акты экспертизы об "отечественности" производимых деталей были отозваны, а получить новые стало почти невозможно. Возникла парадоксальная ситуация: российский завод, производящий ту или иную продукцию из российских комплектующих, не может подтвердить, что его продукция имеет российское происхождение. Сложным остается и механизм субсидий для производства СКО.
Автором проекта стало КБ «Вымпел». Он станет четвертым в линейке и будет служить для нужд Тихоокеанского флота ТОФ. Проект разрабатывался в ЦКБ «Алмаз».
Специальное маломерное судно предназначено для патрулирования и служебно-разъездных функций, проведения поисково-спасательных работ во внутренних водах и территориальном море. Водолазный катер «Спасатель Николай Ремизов» спустили на воду на Ярославском судостроительном заводе. Он предназначен для поисковых и водолазных работ на глубине до 60 метров. Всего Ярославский судостроительный завод построит два таких судна.
Кингисеппский машиностроительный завод Ленинградская область сдал в эксплуатацию гидрографический катер «Аргонавт 900». Катер необходим для изучения строения шельфовых морей, транзитных и прибрежных зон Арктики и Мирового океана. Просторная корма позволяет разместить лебедку для буксировки датчиков и работать на спецоборудовании. Вместо носовой каюты — дополнительный отсек для блоков данных и прочего геофизического оснащения. Катер готов выполнять инженерные геофизические и гидрографические работы в акватории морей на удалении от берега до 20 км, а также на мелководных участках. На Вилючинской судоверфи Камчатский край построили буксирный катер. Тип судна: морское, специальное, однопалубное, одновинтовое. Буксир с демонтированной рубкой транспортабелен по железной дороге. Допускается плавание в мелкобитом льду.
Это будут шестой и седьмой ледоколы класса ЛК-60Я, строящиеся в рамках «проекта 22220», ввод которых в эксплуатацию запланирован на декабрь 2028 и декабрь 2030 года соответственно. Стоимость строительства 6-го и 7-го ледоколов оценивается в 56,6 млрд рублей около 766,5 млн долларов США и 61,3 млрд рублей 830,2 млн долларов США соответственно.