Самолет Sukhoi Superjet 100 — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия. Sukhoi Superjet New – обновленная модель пассажирского узкофюзеляжного ближнемагистрального авиалайнера SSJ-100. Главная» Новости» Новости суперджет 100 последние на сегодня. Главная» Новости» Суперджет нью новости. Эта третья машина будет полностью соответствовать типовому облику импортозамещенного «Суперджета» – SJ-100.
SSJ-100 прилетел за сертификатом – «Сухой Суперджет» сделан полностью из российских деталей
| SuperJet 100 — последние новости сегодня | | Сегодня трагедия со сгоревшим при посадке самолетом больно отозвалась во всех наших сердцах – Самые лучшие и интересные новости по теме: Sukhoi Superjet 100, Проблемы, катастрофы на развлекательном портале |
| Sukhoi Superjet 100 - Последние новости | Суперджет нью последние новости. |
| Манекены «погибли»: сиденья для импортозамещённого SJ-100 провалили испытания | Последние новости о самолётах Superjet. Да, это одна из модификаций самолёта Сухой Суперджет 100. |
| Последние новости о самолётах Superjet - РТ на русском | Опытный образец импортозамещенного Superjet-100, разработанный ПАО "Яковлев" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха), завершил программу заводских доводочных испытаний и прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в город Жуковский. |
| SuperJet 100 | Обновленный отечественный лайнер Superjet-100 New впервые приземлился на перроне международного аэропорта Толмачево. |
Импортозамещенный SJ-100 прилетел в Жуковский для подготовки к испытаниям
| Опытный образец Superjet-100 завершил программу заводских доводочных испытаний | Новости по тегу: Sukhoi Superjet 100. Уточнить запрос. |
| Импортозамещенный SJ-100 завершил заводские доводочные испытания - Российская газета | "Superjet 100 стал первым пассажирским самолетом, разработанным в России в постсоветское время. |
Что случилось к этому часу: главные новости дня к 19:00 27 апреля
Sukhoi Superjet 100 — следите за последними новостями и событиями на сайте Вестник Кавказа. Новости по тегу: Суперджет-100. В Сибирском НИИ авиации проходит испытания импортозамещенный «Суперджет» SJ-100. Главная» Новости» Суперджет нью новости.
Импортозамещённый комсомольский «Суперджет-100» долетел до Подмосковья
RU Фюзеляж и части крыла привезли в Новосибирск из Комсомольска-на-Амуре, где собирают самолеты, еще в начале прошлого года. Испытания статические, это значит, что испытываемые части просто подвергают нагрузкам на стенде — комплексе из гидравлических тяг, которые крепятся таким образом, чтобы изобразить нагрузки на фюзеляж, крылья, узлы, навески опор шасси, пилона самолета и т. RU Значительная часть работы приходится на монтаж стенда, для всех этих тяг нужно построить временные конструкции, которые позволят тянуть или давить на испытываемый корпус самолета под нужным углом. В большом ангаре стоят два фюзеляжа «Суперджета», окруженные монтажными штангами, опутанные крепежными лентами, вокруг которых несколько рабочих монтируют новые элементы конструкции стенда. Ангар недостаточно велик, поэтому одна из машин установлена наискосок, чтобы вошли крылья. RU В самом ангаре и в ведущих к нему коридорах время как будто остановилось. Если бы не стенды с новыми корпусами «Суперджетов», в которых признать готовые машины тоже, впрочем, непросто, то можно хоть завтра снимать кино про советских авиаконструкторов или просто что-нибудь на производственную тему. В кипе картонных папок для бумаг можно наверняка найти какую-нибудь винтажную прессу.
Но там нужен неприхотливый самолет, способный садиться и взлетать с грунтовых аэродромов. А SSJ100 имеет неустранимые недостатки, которые делают его непригодным для такой эксплуатации. Идеальных взлетно-посадочных полос в тех краях практически нет, а «Суперджет» разрешается эксплуатировать только на аэродромах, где ни пылинки, ни камушка. Дело в том, что клиренс от двигателей до взлетной полосы у SSJ 100 — всего-навсего 40 сантиметров. Из-за этого двигатели буквально засасывают пыль и камушки с земли — в результате повреждаются лопатки турбины, сама турбина, может вспыхнуть пожар. Еще один недостаток, связанный с конструкцией самолета — неприемлемое крепление шасси. Это наглядно показала катастрофа SSJ 100 в Шереметьево. Напомню, 5 мая лайнер, следовавший рейсом SU 1492 Москва-Мурманск, аварийно сел через полчаса после взлета и загорелся. Итог — погиб 41 человек, в том числе два ребенка. Так получилось, поскольку в SSJ 100 нарушено одно из международных правил летной годности: шасси должны быть спроектированы так, чтобы в случае их разрушения из-за превышения расчетных нагрузок на взлете и посадке не возникала утечка из топливной системы, и чтобы баки не разрывались в результате отрыва пилона двигателя, или крепления двигателя, или шасси. На «Суперджете» шасси как раз разрушились и пробили бак. А электроника? Нештатная ситуация на борту SU 1492 возникла после удара молнии. По нормам летной годности, при прохождении молнии по корпусу самолета не должно быть отказов или ложных срабатываний функциональных систем и устройств, которые могут привести к катастрофической или аварийной ситуации. А в «Шереметьево» командир корабля не мог нормально управлять лайнером, поскольку в нештатном режиме система управления работала некорректно. Возможно, в Sukhoi Superjet 100 New эти конструктивные недостатки устранят. Но цена этому — бесконечные новые сотни миллиардов. Поэтому стоило бы, наверное, подсчитать все затраты на SSJ 100, и прямо сказать президенту: давайте плюнем на эти миллиарды, и забудем об этом самолете. Потому что его эксплуатация обойдется поистине в астрономическую сумму. Проблемы национальной политики.
По его словам, SJ-100 выполнит более 200 испытательных полетов. Отмечается, что по прибытии на аэродром самолет перебазировали в авиационно-технический комплекс «Яковлева».
Единственный европейский покупатель SSJ-100, ирландский Cityjet, отказался от эксплуатации самолетов из-за низкого налета. Все семь «Суперджетов» летали по маршрутной сети Brussels Airlines, причем четыре самолета — в ливрее с фирменными знаками авиакомпании последней. Из него следует, что компания считает SSJ-100 наименее безопасным из своих самолетов в парке компании по состоянию на 1 апреля 2019 года находится 255 самолетов, в том числе 50 «Сухих» — на всех самолетах «уровень безопасности полетов» соответствует показателю «высокий», тогда как на SSJ-100 он считается «средним». При этом от эксплуатации бортов «Аэрофлот» не отказался. Да, он уступает в экономичности [обслуживания и эксплуатации], но нельзя сказать, что он на порядок хуже. Многие инструкторы и командиры, которые летают на "Боингах" и "Эйрбасах", очень хвалили самолет: у него хорошая эргономика, он удобный в управлении. Он достаточно надежный: они взяли все хорошее из Airbus и Boeing, соединили это, и, в принципе, получился достаточно неплохой самолет», — комментирует Правила жизни пилот Сергей Афанасьев 1800 часов налета, 900 часов — на «Суперджете». По словам Афанасьева, «Аэрофлоту», как первому эксплуатанту «Суперджетов», пришлось принять на себя многие так называемые «детские болезни» лайнера. Это очень сильно влияет на возможность эксплуатации, и "Аэрофлоту", разумеется, не нравилась ситуация, когда половина самолетов простаивает», — заявил Афанасьев, комментируя приведенный выше доклад «Аэрофлота». В случае отказа он вываливается, начинает раскручиваться от набегающего потока и давать энергию самолету», — комментирует Афанасьев, подчеркнув, что в причинах катастрофы и жесткой посадки должно разбираться следствие. В числе других причин рассматривают ошибки пилотов и организации процесса эксплуатации, что возложит большую часть ответственности на «Аэрофлот», попадание молнии в самолет, нерасторопное поведение служб аэропорта Шереметьево, которые долго не пускали гражданских пожарных на взлетно-посадочную полосу. Кроме того, к трагедии могла привести совокупность этих факторов. Два из четырех черных ящиков лайнера нашли, но официальная причина аварии пока не названа, ведется расследование.
Новый импортозамещенный самолет SJ-100 впервые прилетел в Толмачево
Нареканий по работе бортовых систем нет. No comments Log in or sign up to add a comment Next publication.
Представители «Ростеха» не уточнили, сколько новых SSJ будут укомплектованы старыми двигателями. Надо отметить, что российско-французское совместное предприятие PowerJet прекратило выпуск двигателя для «Суперджетов» SaM146 после того, как в феврале попало под санкции ЕС. С тех пор на SSJ100 ставят двигатели, имевшиеся в наличии на момент введения рестрикций. В настоящее время в России разрабатывают двигатель ПД-8, который планируется устанавливать на импортозамещенную модификацию Superjet 100 — Superjet New. Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил о возможности выпуска 40 самолетов Superjet 100 с российским двигателем в год.
Когда двигатель ПД-8 пройдет запланированные дополнительные испытания, к полетам присоединятся еще два опытных борта», — рассказал гендиректор «Яковлева» Андрей Богинский. По его словам, SJ-100 выполнит более 200 испытательных полетов. Отмечается, что по прибытии на аэродром самолет перебазировали в авиационно-технический комплекс «Яковлева».
Целесообразно сразу комплектовать новые самолёты отечественным импортозамещённым оборудованием", — считает Наталья Овчинникова. В том числе свечи зажигания для моторов SaM146. Из—за дефицита расходников некоторые авиакомпании даже говорили о возможной поставке "на бетон" части парка отечественных лайнеров. Разработкой отечественного аналога необходимых свечей занимается уфимское предприятие "Молния", входящее в состав ГК "Ростех". Но конкретные сроки начала поставок комплектующих на рынок пока публично не обозначены.
Цена ошибки Период от первого полёта нового двигателя до налаживания его серийного производства, как правило, составляет от 3 до 5 лет. И в случае, если французские установки отработают свой ресурс и останутся без запчастей раньше, чем ПД—8 окажется готов к полноценной эксплуатации на SSJ New, российская авиация столкнётся с дефицитом отечественных лайнеров. На сегодняшний день методы проектирования, наземных и лётных испытаний авиадвигателей шагнули вперёд, вселяет оптимизм Роман Гусаров.
Военная авиация
- Налет часов SSJ-100
- Или воспользуйтесь аккаунтом
- Суперджет-100 «Уфа» стал «самболётом»
- 80% «Суперджетов» в России могут прекратить полеты: как поступят авиакомпании
- Новые российские самолеты — победа или провал? Главные факты о SJ100 New и остальных проектах
Просто Новости
- Импортозамещенный SJ-100 прибыл в Жуковский для летных испытаний — 27.04.2024 — В России на РЕН ТВ
- Импортозамещенный Superjet-100 начали готовить к летным испытаниям
- Обойтись без пересадки: когда "Суперджет" станет полностью российским
- Импортозамещённый комсомольский «Суперджет-100» долетел до Подмосковья
- «Полусухой» SuperJet
- Поставки первых импортозамещенных SJ-100 перенесли на год: Бизнес: Экономика:
«Это большой успех». Как прошли испытания нового «Суперджета»
На аэродроме в Жуковском приземлился опытный образец российского Superjet-100. Опытный образец импортозамещенного Superjet-100, созданного Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), завершил программу заводских доводочных испытаний и прибыл на аэродром в Жуковском. Опытный образец импортозамещенного Superjet-100, созданного Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), завершил программу заводских доводочных испытаний и прибыл на аэродром в Жуковском. Новости по тегу: Суперджет-100. В России полным ходом идут испытания пассажирского самолета Sukhoi Superjet (SSJ) New.
SSJ 100 New: Еще сотни миллиардов на лайнер, который никому не нужен
Sukhoi Superjet 100 — самые актуальные и последние новости сегодня. Будьте в курсе главных свежих новостных событий дня и последнего часа, фото и видео репортажей на сайте Аргументы и Факты. Смотрите видео онлайн «SSJ-100 прилетел за сертификатом – «Сухой Суперджет» сделан полностью из российских деталей» на канале «Телеканал 360 и Михаил Онуфриенко» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 27 апреля 2024 года в 23:08, длительностью 00:02:34. Главная Наша деятельность Новости Самолёт Сухой Суперджет-100 «Уфа» с символикой проекта «Единой России» «Zа самбо» представили в Петербурге. Опытный самолет SJ-100 после прохождения заводских испытаний преодолел путь в 6000 км.