If you have Telegram, you can view and join Range Rover L322 Club right away. На этот счет уже многие рендж ровер 2017 отзывы жалуются, но проблему «с завода» так и не устранили.
Почему ленд ровер так часто ломается
Есть такая примета, если свежий Range Rover везут на эвакуаторе, значит на него недавно установили противоугонное устройство. Модель Range Rover относится к автомобилям премиального класса. Отзывы владельцев Рендж Ровер Спорт 2020-2021 года.
Возможные проблемы с АКПП Рендж Ровер Спорт
- Представлен новый Range Rover: муфта, третий ряд и мотор BMW
- Отзывы Land Rover Range Rover (Лэнд Ровер Рейнж Ровер)
- Как я осматривал тачку за 25 млн рублей. Range Rover 2022 года.
- Тест-драйв Range Rover D350 2023: вымирающий вид с дизельным двигателем
- Land Rover Range Rover Velar: Стоит ли покупать английский кроссовер из вторых рук
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER
Land Rover необходимо отремонтировать один Range Rover 2023 года из-за проблемы, которая потенциально может привести к пожару. Отзыв o Range Rover Evoque оставил: Алексей из города Москва. Если вы приобретаете Range Rover четвертого поколения 2012–2013, обратите внимание на амортизаторы, у них был заводской дефект – они стучали при езде по неровностям. К нам попал совершенно новый автомобиль 2022 года выпуска Range Rover L460 в комплек.
Отзывы про Range Rover
Не может автомобиль под семь лямов быть таким г… Алексей Солнцев, ездит на Range Rover 4. AT 2019 года Range Rover Vogue 4 — полногабаритное хорошее асфальтовое авто с полным приводом и кучей всего для бездорожья, где эксплуатировать его попросту неприятно из-за стука подвески. Звук стук, бряканье проявляется при езде по дороге с мелкими неровностями и многократно усиливается при езде по неровной дороге с выбоинами и ухабами, проселочной или грунтовой дороге. Это происходит во всех скоростных режимах: от очень медленно до допустимого в конкретных условиях эксплуатации. При движении по дороге со значительными неровностями звук превращается в грохот передней подвески. Владелец ездит на Ленд Ровер Рендж Ровер 4. Выдача авто происходила наспех — совсем не в лучших британских традициях, но это и понятно, мы ведь в Сибири! Но это не главное! Доехав до площади Ленина, я понял, что передняя подвеска стучит как на старых жигулях,а в салоне — сильный запах бензина! И начались мои мучения!
Замена передних рычагов, втулок стабилизатора, рулевой рейки, замена дважды активного стабилизатора, замена трубки котла отопителя запах пропал! Меняли все подряд и все без результатно! Кроме того, в машине примитивная система управления аудио, навигацией, переключатель поворотов не удобен короткий и жесткий , включение подогрева сидений сенсорное, на морозе сразу не включается и после нагрева само не отключается, автономный отопитель греет только салон в Сибири вещь не нужная. Отзыв о новом Рендж Ровер Вог 5. До этого был черный. Был готов к детским болячкам. Первая, и она же последняя, вылезла по дороге домой.
Единственное, что экраны вокруг него и поверхность глянцевые, быстро пачкаются от отпечатков пальцев, рядышком обязательно надо держать фланелевую тряпочку. Тут вообще много таких глянцевых панелей, например, у климат-контроля, поэтому без постоянного протирания не обойтись. Сиденья приобретал в максимальной комплектации, получились очень удобные везде. У передних имеется функция массажа, боковая поддержка удобная, отделка мягкой кожей, приятная на ощупь, подголовник очень удобный. Все регулировки по управлению ими выведены на дверные карты, так управлять значительно удобнее. Вообще претензия к сиденьям только одна, полностью не раскладываются в горизонтальное положение, но это уже придирки. Задние сиденья с хорошим комфортом, можно с любого места открывать окна со всех сторон или оба сразу, можно изменять уровень подсветки, выключить звук, есть зарядка для гаджетов, даже на 220 в. Сиденья мягкие, комфортные, но в полной мере оценить их не могу, так как естественно езжу только за рулем, правда пассажира от них только в восторге. Для разнообразных напитков здесь имеется холодильник не путать с холодильной установкой , охлаждает намного лучше, чем в других машинах охладительные отсеки. Вместимость правда небольшая, влезает примерно четыре бутылки по пол литра. Салон имеет 3 уровня подсветки, по отдельности настраиваются цвет и яркость потолочной зоны, зоны пояса и зоны ног, в общем прикольная иллюминация. Есть сдвижное панорамное окно, которое само закрывается, когда ты выходишь и закрываешь дверь. Правда на скоростях с открытой панорамной излишне становится шумнее. Багажник просто огромный, чувствуется размах, загрузить можно офигенное количество вещей! Одним словом, тут имеется столько много вкусняшек и способностей, что для этого к ней прилагается довольно увесистый Manual, на изучение которого у меня ушёл не один месяц. Очень полезная штука, в которую приходится часто заглядывать. Немного о минусах. Как это ни странно звучит, но неприятности тоже бывают и у таких тачек.
С января 2024 года дилеры Land Rover начнут уведомлять владельцев проблемных Range Rover. Мастера проверят крепления трубок масляного радиатора и, при необходимости, заменят их. Пока отзывная кампания касается только машин для североамериканского рынка, собранных на заводе в Солихалле Великобритания.
Еще одна подлость, которую может преподнести этот мотор — закисание и обламывание свечей накаливания при их откручивании. Для высверливания обломанных свечей накаливания придётся снимать ГБЦ. На смену баварскому V8 под капотом рестайлингового Range Rover пришли два новых V8, созданных совместно с Jaguar. Оба созданы на основе легкосплавного блока с чугунными гильзами цилиндров. И это реально надёжные моторы. Всё, что им нужно для долгой беспроблемной службы — это качественное масло и топливо. Если эти моторы начнут дымить синим дымом, а уровень масла в поддоне начнёт снижаться, просто заменить клапан ВКГ LR003380 , и всё пройдёт. Если появятся пропуски зажигания — поменяйте свечи. Снизится тяга — обновите бензонасос. С этими V8 всё просто. Выбрать и купить турбину для двигателя Range Rover вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. В 2009 модельном году Range Rover второй раз «подтянул лицо» и получил комплект новых моторов. Дизельный V8 вырос до 4,4 литров. Очень надёжный и желанный мотор. Цепи ГРМ не растягиваются, но теплообменник в развале блока цилиндров стал более хлипким — начинает потеть буквально каждые 100 000 км. Причём через него может утечь приличный объём масла, появится соответствующий запах. На 4,4-литровом турбодизеле по отзывной кампании меняли сливную трубку левого малого турбокомпрессора, чтобы масло не выдавливало через его картридж в выпускную систему. При этом машина устраивает дымовую завесу. Еще в этом моторе во внимании нуждаются 4 переходных трубочки на впускном коллекторе, которые начинают потеть маслом, а потом могут лопнуть. Также неторопливо потеет один из крепёжных штифтов направляющей цепи ГРМ. При этом появляется масляное пятно спереди сверху на двигателе. Для устранения запотевания нужно менять уплотнительное колечко, при этом нужно лезть в привод ГРМ. Еще спереди двигателя 4. При больших пробегах может попроситься на замену радиатор охлаждения двигателя. Добавим, что в последнее время появились редкие случаи прогорания поршней на 4,4-литровом турбодизеле. Не исключено, что это связано с чип-тюнингом этих моторов или очень уставшими форсунками. Оба бензиновых мотора для Range Rover в 2009 модельном году выросли в объеме до 5 литров. Первые 4 года эти моторы заезжали на СТО для замены неудачного цепного привода ГРМ: цепь умудрялась раздробить направляющие и повредить зубья на муфтах газораспределения. Внимания требует недолговечный теплообменник в развале блока цилиндров и недолговечный вентилятор охлаждения, страдающих от грязи и реагентов. Выбрать и купить двигатель для Range Rover вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Расширительный бачок Фирменный расходник Range Rover — расширительный бачок. Его приходится менять из-за появления трещины и вытекания значительного объема охлаждающей жидкости. Но оповещение о низком уровне жидкости может появиться из-за того, что поплавок датчика «утонет», то есть перестанет держаться на плаву. В паре с моторами BMW работали слабые для такого тяжёлого внедорожника 5-ст. Они едва выхаживали 150 000 км и уходили в ремонт по разным причинам. После первого рестайлинга Range Rover получил куда более совершенный и надёжный 6-ст. Правда, эта трансмиссия страдает от потери герметичности уплотнений гидроблока, что проявляется в мороз. А ее пластиковый поддон лучше менять каждую замену масла, чтобы исключить пропускание масла. После второго обновления Range Rover c 4,4-литровым дизелем получил 8-ст. Это еще более удачный «автомат», менее капризный, не страдающий от перегрева, но всё еще склонный подтекать по поддону и втулке электроразъема.
Range Rover отзовет 500 автомобилей из-за дефекта
Пневмоподвеска Общепринято считать чего греха таить, я думал так же , что пневма крайне капризна и чуть что сразу ложится на зависть всем «приорам». И само собой, в ремонте подвеска должна быть просто космически дорогой. Рушим и этот миф. Если подвеска в порядке, то прекрасно держит высоту даже зимой. А если что-то и случится, цены на подушки уже заметно снизились, да и качественных дубликатов стало больше. Сложные подвески на Range Rover совершенно не для того, чтобы автомобиль чаще заезжал на сервис. Именно они дают чувство удовольствия за рулём и на асфальте, и на бездорожье. Плюс возможность при необходимости изменить высоту автомобиля в обе стороны.
Диапазон регулировок чуть больше 10 см, что довольно удобно. Эргономика Отдельно хочется сказать о салоне. Когда смотришь снаружи, кажется, что внутри будет как в автобусе — куча места, миллион кнопок и лампочек. Но стоит открыть дверь, как хочется поскорее усесться в кресло и захлопнуть её — тесновато. Кстати, подножка у «Спорта» стационарная, при этом прикрывается дверью, так что можно не бояться испачкать брюки. Но в морозы, если не чистить снег, она подмерзает и резинка снизу двери шоркает. Посадка высокая, довольно плотная.
Высокая центральная консоль, большой ухватистый руль, широкие подлокотники создают то самое ощущение капитанской посадки. При этом оформление довольно минималистично и понятно. Единственное, что изредка ругаю, — сенсорный дисплей, всё-таки управление джойстиком или шайбой меньше отвлекает от дороги. А вот на заднем ряду достаточно просторно во всех измерениях, но, конечно, комфортнее всего расположиться тут вдвоём.
Дорожный просвет в стандартном положении кузова равен 219 мм. В активированном внедорожном режиме клиренс уже 295 мм. При этом если задействовать режим спорт, то кузов припадет к земле, и расстояние от порогов до полотна составит уже всего 160 мм.
Какие двигатели у нового Рендж Ровер 2023 года Что касается двигателей, то их предлагается на выбор аж семь. Но на самом деле моторов всего три. Два варианта бензиновых моторов и один дизельный. Тогда откуда же взялась цифра 7? Значит смотрите. Три дизельных силовых агрегата объемом 3 литра оснащены системой с мягким гибридом или MHEV. Что позволяет значительно экономить топливо.
Три бензиновых трехлитровых мотора относятся к разряду подключаемых гибридов - PHEV. Они позволяют не только двигаться на электротяге при достижении определенной скорости, но и трогаться с места. В общей сложности на полном заряде батарее можно проехать до 100 км. Топовая версия внедорожника Range Rover оснащается новым мотором. Это V8 объемом в 4400 кубических сантиметра. В отличие от предыдущего силового агрегата, для увеличения мощности, использован не привычный компрессор, а два турбонагнетателя. Габариты Range Rover 2023 Что касается нового, полностью алюминиевого кузова, то как и прежде он предлагается в двух вариантах, коротком и длинном.
Но, длина RR нового поколения выросла приблизительно на 53 мм. А вот прибавка в колесной базе еще более значительная — 75 мм. От носа до хвоста стандартная версия теперь растянута до 5052 мм, база 2997 мм. Кстати, подняли и крышу, теперь пространство над головами увеличилось. Если посмотреть на боковины «тела» машины, то станет заметно, что зазоры довели до минимума, так внедорожник смотрится более цельным, как будто отлитым в единой пресс-форме. Но если передняя часть и боковины кузова делают прямую отсылку к предыдущей версии, то корма совсем иная. Фонари более узкие и составляют единое целое с накладкой на багажнике.
А вот сама конфигурация его не изменилась.
Все-таки не стоит забывать, что высота Range Rover III составляет почти 1,9 м и такое поведение свойственно всем подобным автомобилям. Почти все двигатели наделяют внедорожник отменной динамикой разгона и тягой, вплоть до самых высоких оборотов.
Исключение составляет лишь самый маленький 3,0—литровый дизель. Все-таки его 177 л. К работе автоматической коробки также не возникает никаких претензий.
Передачи переключаются точно и оперативно. Так что же это получается, Range Rover III вполне практичный и надежный внедорожник, а все что про него пишут различные СМИ и не знающие автомобиль люди лишь домыслы и выдумки? Да, это действительно так.
RU привозили на диагностику подобный внедорожник Артемия Лебедева, известного дизайнера и блогера. Так вот, на этом автомобили Артемий совершил своеобразный марафон из Москвы во Владивосток и обратно с проездом через Монголию. И, несмотря на тяжелые условия эксплуатации, внедорожник оказался в очень хорошем состоянии.
Естественно, на сомнительные заправки лучше не заезжать, потому что грязь и вода легко выведут из строя современную топливную систему. Пневмоподвеска Общепринято считать чего греха таить, я думал так же , что пневма крайне капризна и чуть что сразу ложится на зависть всем «приорам». И само собой, в ремонте подвеска должна быть просто космически дорогой.
Рушим и этот миф. Если подвеска в порядке, то прекрасно держит высоту даже зимой. А если что-то и случится, цены на подушки уже заметно снизились, да и качественных дубликатов стало больше.
Сложные подвески на Range Rover совершенно не для того, чтобы автомобиль чаще заезжал на сервис. Именно они дают чувство удовольствия за рулём и на асфальте, и на бездорожье. Плюс возможность при необходимости изменить высоту автомобиля в обе стороны.
Диапазон регулировок чуть больше 10 см, что довольно удобно. Эргономика Отдельно хочется сказать о салоне. Когда смотришь снаружи, кажется, что внутри будет как в автобусе — куча места, миллион кнопок и лампочек.
Но стоит открыть дверь, как хочется поскорее усесться в кресло и захлопнуть её — тесновато. Кстати, подножка у «Спорта» стационарная, при этом прикрывается дверью, так что можно не бояться испачкать брюки. Но в морозы, если не чистить снег, она подмерзает и резинка снизу двери шоркает.
Посадка высокая, довольно плотная. Высокая центральная консоль, большой ухватистый руль, широкие подлокотники создают то самое ощущение капитанской посадки. При этом оформление довольно минималистично и понятно.
Единственное, что изредка ругаю, — сенсорный дисплей, всё-таки управление джойстиком или шайбой меньше отвлекает от дороги.
Ещё на эту тему
- Автоновости
- Как я осматривал тачку за 25 млн рублей. Range Rover 2022 года.
- Виртуальная приборная панель
- Стоит ли бояться подержанного Рендж Ровера? Мнения тех, кто ездит и тех, кто ремонтирует
- Что ломается в Range Rover L322 ?
Все материалы
- Стоит ли связываться с подержанным внедорожником Range Rover
- Купив новый Land Rover Range Rover в России, вы потеряете все деньги: и вот почему
- Land Rover Range Rover Velar: Стоит ли покупать английский кроссовер из вторых рук
- Новый Range Rover Sport 2023 года: он все еще вызывает множество негативных отзывов
- Типичные неисправности Рендж Ровер Спорт. Проблемы с которыми вы можете не столкнуться
- Стоит ли связываться с подержанным внедорожником Range Rover
Представлен новый Range Rover: муфта, третий ряд и мотор BMW
Сегодня на обзоре перед покупкой Range Rover 4 поколения. Даже десятилетие спустя после дебюта Рендж Ровер Эвок (2011-2018) интересен для покупки. Огромный плюс Range Rover Sport 4.2 SC — это надежный и мощный двигатель, который не предрасположен к «масложору» и прочим детским болячкам немцев, его произвел Ford. Честные отзывы двух реальных владельцев Land Rover Range Rover. Они расскажут про внешний вид, салон, их опыт эксплуатации и какую машину купили бы после Рэндж Ровера.
Range Rover отзовет 500 автомобилей из-за дефекта
В Range Rover сообщают, что испытывали машину в экстремальных условиях и даже покрывали эти ручки четырех сантиметровым слоем льда — все работало. На этот счет уже многие рендж ровер 2017 отзывы жалуются, но проблему «с завода» так и не устранили. Давайте разберемся, действительно ли Range Rover R322 столь дорог в обслуживании и ремонте, либо это очередная байка?
Land Rover Range Rover Velar: Стоит ли покупать английский кроссовер из вторых рук
По передней части ДВС бывают случаи выдавливания переднего сальника колен. Цена ремонта порядка 15 тыс рублей, если придется столкнуться с обеими неисправностями. В остальном, турбины должны быть полностью сухими, никаких подтеков или запотеваний на трубках подачи и слива масла быть не должно. Турбины живут достаточно долго.
Да, бывает проблема по дымности выхлопа. Дымноть эта проявляется при резких ускорениях и даже на холостых оборотах. На это стоит обратить внимание, решение этой проблемы может выйти вплоть до замены турбокомпрессора.
Если вдруг такая проблема имеется — нужно проверить по VIN модификацию сливных трубок с турбины и в случае, если установлены старые трубки, выполнить модификацию на трубки нового образца. По топливной системе двигатель бед доставлять не должен, во время менять топливный фильтр и заправляться на проверенных заправках. Далее пройдемся по трансмиссии, тут интересно.
Коробка здесь только одна — 8-ми ступенчатый ЗФ. Не очень хорошо. Идем далее — раздаточная коробка.
Запотеваний в «пополаме» и сальника выходного вала быть так же не должно. Фланцы РКПП не должны иметь следов поддтёков. Перейдем к подвеске.
Передняя многорычажка. Стойка в сборе с баллоном. Чаще всего быстрее изнашиваются сайлентблоки больших косых рычагов — на слэнге сервиса «Бивни».
А в более топовых исполнениях на втором ряду сиденья оборудованы электроприводом, благодаря которому можно занять полулежачее положение. А еще впервые флагман Land Rover может быть семиместным. Кроме того она оборудована собственным обогревом и электроприводом складывания.
Объем багажника стандартных двухрядных машин составляет 818 литров, на удлиненных — 1 061 л. В семиместных версиях — 312 литров за третьим рядом. Полка может быть оборудована электроприводом подъема.
Также в багажник можно заказать специальный разделитель, которым можно воспользоваться в качестве спинки во время отдыха на природе. Новая электроника Рэйнджа объединяет более 70 блоков и способна обновляться «по воздуху» с помощью мультимедийной системы Pivi Pro. Сам экран системы с диагональю 13,1 дюйма снабжен виброотдачей при нажатии.
AT 2018 г. Видео отзыв А главное я понял, что автомобиль реально обо мне заботится: не выезжают подножки — физкультура, свистит ветер в пассажирской двери на 150 — не превышай! А как едет в отличии от многих стук в подвеске мне реально убрали. Езжу я довольно много и первый раз эвакуатор мне вызвали в декабре 2013 на Орловскую объездную в 21 час. Служба помощи на дорогах сработала великолепно: пять раз перезванивали, просили не нервничать, говорили, что скоро все будет хорошо и т.
Ползая ночью в грязи очень хотелось посмотреть в глаза тому, кто это придумал. После этого мы проследовали в Белгород 300 км от места поломки , где мне с радостью сообщили, что они знают об этой проблеме аккумулятор не той высоты , а мне просто не успели позвонить, чтобы я приехал на плановую замену. Лечится перезапуском двигателя. Потом перестала работать система электронного подъема и запирания крышки багажника. Оказалось — сломался один из гидравлических цилиндров.
Пока Рендж Ровер Вог 4 едет — он король. Не может автомобиль под семь лямов быть таким г… Алексей Солнцев, ездит на Range Rover 4. AT 2019 года Range Rover Vogue 4 — полногабаритное хорошее асфальтовое авто с полным приводом и кучей всего для бездорожья, где эксплуатировать его попросту неприятно из-за стука подвески. Звук стук, бряканье проявляется при езде по дороге с мелкими неровностями и многократно усиливается при езде по неровной дороге с выбоинами и ухабами, проселочной или грунтовой дороге. Это происходит во всех скоростных режимах: от очень медленно до допустимого в конкретных условиях эксплуатации.
При движении по дороге со значительными неровностями звук превращается в грохот передней подвески. Владелец ездит на Ленд Ровер Рендж Ровер 4.
Ах, да, еще одна немаловажная мелочь: не стоит позволять пассажирам на заднем сидении бить и упираться коленями в передние. От такого обращения легко лопается воздуховод механизма вентиляции, что приведет к преждевременному отказу теплообменника.
Также может выйти из строя и моторчик вентилятора «печки». А его замена — настоящая морока, поскольку придется демонтировать всю переднюю панель. Поставить можно вентилятор от Е39 и первого Х5. Моторы До первого рестайлинга, рассматриваемый сегодня автомобиль, сходил с конвейера с одним из двух вариаций силового агрегата, выпускаемого БМВ.
Немецкая компания предоставила свою рядную дизельную «шестерку» М57 , правда, урезала мотору мощность до 177 лошадок. Так что низкая мощность и вихревые заслонки — единственные претензии к данному, вполне добротному, ДВС. Второй разновидностью мотора стал 4,4 л V8 М62 с 286 «лошадьми». О нем мы говорили не так давно.
Своеобразный двигатель, у которого есть множество потенциальных проблем, иногда дело может дойти даже до задиров. Короче говоря, этот V8 однозначно худший во всей линейке моторов на Range Rover. В это сложно поверить, но даже британские V8 лучше этого баварского силового агрегата. Хороший Range Rover с добротным мотором — это автомобили 1-2 обновления.
В нашем обзоре как раз автомобиль первого рестайлинга 2005-2009 годы. Тут стоит 3. И это очень качественный двигатель, разработанный концерном PSA. Тут также используется цепной привод ГРМ.
Этот двигатель вполне можно назвать «супер-HDI». Достаточно менять смазку каждые 10 тысяч, следить, не появились ли подтеки антифриза, посматривать за патрубками, по которым идет воздух от турбин до и после интеркулера. В развале установлен теплообменник с корпусом масляного фильтра, с ним обычно никаких проблем, но может начать течь охладителем. Из весьма неприятных поломок — закисание и обламывание свечей накаливания во время их снятия.
Чтобы высверлить остатки свечей из посадочного гнезда, понадобится демонтировать ГБЦ. Проблемный немецкий V8 со временем поменяли на пару новых двигателей V8, разработанных с участием инженеров Jaguar. Двигатель на 4,4 литра является атмосферным, ну а его собрат на 4,2 литра оборудован приводным нагнетателем. Силовые агрегаты разработаны на базе легкосплавного блока с запрессованными чугунными гильзами.
Оба мотора отличаются хорошим качеством и надежностью. Достаточно не экономить на качестве топлива и моторного масла. Заметили, что у автомобиля появился сизый дым, а уровень смазки в поддоне — упал, достаточно поменять клапан ВКГ и проблема будет решена. Также со временем могут появиться пропуски зажигания.
Тут уже придется заменить свечи. Ну а если пропала мощность — меняем бензонасос. Абсолютно ничего сложного. Понадобилась турбина на мотор Range Rover?
Второе обновление пришлось на 2009 год, рестайлинг коснулся и двигателей.