Главная Новости Японская надежность Lexus RX 2. Здравствуйте, предлагаю вашему вниманию Lexus RX330 V-3300cc 4WD 2003 года выпуска. Lexus RX — первый в истории кроссовер, в котором удалось воплотить всю роскошь и изысканность седана.
Lexus RX 330 3.3 расход топлива на 100 км.
Бензоэлектрический Lexus RX 450h я оставил напоследок. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Lexus. Сайт посвящен автомобилю Lexus RX. На этом ресурсе вы найдете полезные статьи и видео материалы по ремонту и улучшению вашего RX.
Lexus RX 2022 года: дебют нового, пятого поколения. Мировая премьера
для тех, кто его выбрал. Комплектаций у Lexus RX300 несколько, но беспокоиться по этому поводу не стоит. В Северной Америке Лексус РХ 330 продается под названием Thunder cloud Edition. Watch the latest videos about #лексусрх330 on TikTok. Фотогалерея Lexus RX 330. Новые качественные фото Lexus: фото обои, картинки, фотографии. Масло двигатель для Lexus RX350.
Lexus представил новое поколение кроссовера RX: фото
Поэтому производителю выгодно выпустить автомобиль — новинку на рынок и затем все выявленные недостатки устранить в рамках отзывной компании, а так же при рестайлинге. Кстати о стоимости разработки «платформы» на которой будет выпускаться будущий седан кроссовер или внедорожник. Разработка только одной платформы может стоить до 1 миллиарда долларов! Представляете затраты. А еще надо запустить производство полного цикла! И постараться не только отбить «вложенное», но и получить выгоду ибо цель бизнеса это получение прибыли. Lexus RX второго поколения — без сомнения кроссовер. Опыт работы с ним без малого у наших мастеров и механиков достаточный. И об одной из неисправности, которая были признана производителем мы сегодня поговорим. Речь идет о тормозной системе, то есть о тех вещах, которые влияют на безопасность.
Шарниры тяг в эксплуатации окисляются, что приводит к их обламыванию. Для защиты металла необходимо обрабатывать его специальными аэрозолями. Стоимость оригинальных датчиков крайне высока, поэтому практически все владельцы Lexus RX второго поколения делают выбор в пользу аналогов. Тормозная система Тормоза традиционно слабое место всех автомобилей Toyota, поэтому многие владельцы модернизируют их. Оригинальные тормозные диски быстро перегреваются и деформируются. Суппортам задней оси требуется обслуживание, иначе они легко закисают. При редком использовании ручного тормоза и регулярной езде по грязи происходит коррозионное поражение троса с возможностью его закисания. В этом случае требуется замена в комплекте, вернуть к жизни старый трос невозможно. Подобрать различные запчасти для Lexus для тех, кто хочет сэкономить, предлагает каталог контрактных запчастей «АвтоСтронг-М». Подвеска Подвеска кроссовера демонстрирует отличную надежность и стойкость к нагрузкам. Спереди используют стойки McPherson. Рычаги идентичные для всех версий, стоимость шаровых в оригинале около 50 долларов. Для передних рычагов по отдельности сайлентблоков нет, а в сборе комплект обойдется в 160 долларов. Зато есть масса аналогов, продаваемых по раздельности. Стоит отметить, что на переднюю ось можно использовать сайлентблоки от Toyota Camry, а на заднюю от Daihatsu Terios. Сзади также используется McPherson с тремя нижними рычагами, соединяемыми сайлентблоками с цапфами. Первым признаком сильного износа становится стук. Оригинальные сайлентблоки идут вместе с цапфами по 350 долларов за штуку, поэтому владельцы выбирают элементы от других моделей Toyota, например, Carina E, Avalon или первое поколение Avensis. Стоимость оригинальных рычагов варьируется в пределах 60-90 долларов. Их общее число шесть, но с учетом реальной службы до 200 тысяч километров, часто их менять не придется. Задняя подвеска Lexus RX 2 настолько надежна и долговечна, что основной проблемой является закисание болтов рычагов. В результате в процессе ремонта их приходится срезать. Возможно появление люфта в работе штанги заднего стабилизатора. Поврежденным оказывается торсион. Комплект стабилизатора со всеми креплениями обходится владельцам около 130 долларов. Для ступиц со ступичными подшипниками ценник составляет около 100 долларов, а передние подшипники вдвое дешевле. Доступны по цене тяги стабилизатора, их стоимость составляет около 40 долларов в зависимости от конкретного продавца. В целом японские специалисты создали качественную подвеску, обслуживание и ремонт которой не требуют значительных финансовых вливаний.
Третье поколение RX в гибридном исполнении получило индекс 450h и было продемонстрировано на автосалоне в Лос-Анджелесе. При этом бензиновый двигатель, как и в предыдущем поколении, сконструирован как обычный двигатель Отто с более высокой степенью сжатия 12,5:1 , но за счёт более позднего закрытия впускных клапанов использует в своей работе термодинамический цикл Миллера , который позволяет добиться ещё более существенной топливной экономичности. Движение на электротяге может составить до 3-5 км. Гибридная версия отличается от обычной 19-дюймовыми дисками, а также синим отливом передней оптики и задних фонарей.
Особенно если оно с ИК-фильтром. Неоригинальных вариантов немного, и их качество хромает, нарекания есть даже на массовый китайский XYG. А трещина на оригинальном может появиться даже из-за выезда из тёплого гаража на мороз. Если скрипит трапеция «дворников», то её придётся полностью разобрать и смазать. Ни в коем случае не брызгайте WD-40 или аналогичными препаратами — это лишь ухудшит ситуацию. После такого «экспресс-устранения» начинается коррозия втулок, после чего трапеция отправляется в серьезный ремонт. Ну, а задний стеклоочиститель обычно просто со временем заклинивает, причем в особо запущенных случаях редуктор может сгореть. Но всё это ремонтируется легко, запчастей хватает, так что беда не великая. Салон Салон практически безупречен. Следы износа сложно отыскать, если реальный пробег машины менее 200 тысяч километров. Но таких автомобилей не так уж много, а найти машину с не скрученным пробегом очень тяжело. Обычно пробег выдают руль и особенно — рычаг АКПП. Но их легко перешить, а сиденья неплохо поддаются восстановлению. В крайнем случае — их заменой. Иногда можно услышать скрипы и постукивания из воздуховодов климатической системы и от обшивок дверей, но ремонт требует лишь умелых рук и аккуратности: чаще всего дело в поломках клипс или направляющих. Так что вы сильно рискуете, оставляя активированной функцию комфортного входа. Цена ремонта немаленькая, а «бэушных» запчастей немного. Кнопки не любят влагу и химию, причём проблемы возможны не только по части электрики, но и могут проявиться, например, разницей по высоте между кнопками одного ряда на панели или облезанием надписей и покрытий. Хорошо, что кнопки подходят от японского Harrier. Правда, расположены они там зеркально. Поломки дисплеев, к сожалению, дело привычное. Проблема чаще всего кроется в шлейфах, это лечится. Главное — чтобы не было сломано стекло. Электрика и электроника Тойотовская надежность — это в первую очередь практически безупречно работающая до 15-20 лет электрическая начинка. Повышенному износу подвержены лишь узлы с механикой, все остальное сделано крепко и с изрядным запасом прочности. И всё же не забывайте следить за состоянием генератора и не допускать перегрузок узлов. Смазывайте направляющие и шарниры электроприводов сидений, стекол, зеркал, рулевой колонки. Датчики уровня кузова просто меняйте, цена китайских — примерно по тысяче рублей, а с ними и оптика работает нормально, и пневмоподвеска меньше шалит. Не забывайте и про замок задней двери с её пневмоупорами, иначе велики шансы спалить силовой транзистор в плате блока управления мотором двери. Не доверяйте вмешательство в электрику варварам, смотрите, что делают установщики сигнализаций и «музыки». А лучше всего будет пользоваться штатными средствами и самыми лучшими из иммобилайзеров. И тогда надежность сохранится на десятки лет. Отдельно стоит упомянуть гибридный вариант машины, с которым не всё так радужно. Он получился капризным, а местами и откровенно «сырым». И сейчас проблемы этой комплектации смотрятся уже излишне дорогими, а порой и глупыми. Сбои электроники у гибрида — дело обычное, а устранять их достаточно хлопотно, почти как у премиальных европейцев. Причем это касается не только силовой электроники, но и штатного питания, которое заметно отличается от питания обычных версий. А ещё тут добавились электропривод усилителя рулевого управления, кондиционера и вакуумного насоса, что только увеличивает число проблемных мест. А вот поломки инвертора очень дороги, но если следить за его системой охлаждения, то случаются не так уж часто. И если версия менялась в рамках отзывной кампании, всегда есть шанс заменить его бесплатно у производителя. Но в целом проблем у гибрида всё равно очень много. Тормоза, подвеска и рулевое управление Что касается тормозной системы, то тут есть повод серьезно упрекнуть авто. Передние тормозные механизмы оказались слабоваты для тяжелой машины, а диски очень склонны к перегреву. Суппорты также не лучшим образом справляются с работой: у них быстро стареют уплотнения и направляющие. Придётся за ними следить и регулярно менять. Если стоят суппорты Lucas, то их лучше заменить, например, суппортами и дисками с Toyota Celsior, благо встает все болт-он. Вопрос только в регистрации изменений. Но для большинства нормальных водителей это не станет серьёзной проблемой. На американских машинах может быть установлен проблемный ГТЦ, его меняли по гарантии, но отзывной компании не было. Провалы при торможении зимой — это первые признаки того, что стоит проверить у дилера, не нужно ли его заменить. Есть шанс, что работа будет сделана бесплатно. Несмотря на легковое происхождение, она крепкая и простая. Свои полторы-две сотни тысяч километров машина пройдет по любым дорогам если не убивать её целенаправленно.
Войти на сайт
Техническая начинка и характеристики Прежний 3. Ее дополняет 8-скоростной «автомат», а выбор шасси здесь можно делать между передним и полным приводом. Следующий уровень — RX350h со знакомой по кроссоверам Toyota гибридной установкой на основе атмосферной рядной 2. Совокупная мощность такого полноприводного гибрида достигает 246 л. Еще один доступный вариант — абсолютно новая версия RX500h F Sport Performance с гибридной системой на основе турбомотора 2. Коробка передач здесь 6-ступенчатая автоматическая, привод — полный Direct4, общая мощность трансмиссии — 367 л. Версия RX500h F Sport Performance окажется еще дороже, к тому же ей могут адресовать сразу несколько опциональных пакетов допоснащения. В России, цены на RX прошлой генерации в феврале начинались от 5 348 000 рублей.
И компания этого добилась! Продавать автомобиль планировали состоятельным людям, которые желают подчеркнуть свой статус и жизненный успех. Изначально RX300 планировали продавать в Америке, но поняв какого успеха добились создатели, руководство Лексус решило подготовить и европейскую версию.
На протяжение всего периода выпуска первая модификация Lexus RX 300 имела оглушительный успех, да и сейчас на вторичном рынке ему нет равных, потому что ни один кроссовер не может предложить своему хозяину того, что может RX300. На тридцать больше А в 2003 году Lexus обновил модель — новый индекс стал RX330, производство перенесли в Канаду, где, кстати, до наших дней ее и собирают. Вместе с новым индексом модель для североамериканского рынка получила новый двигатель объемом 3,3 литра. Естественно качество сборки ни коим образом не пострадало благодаря всемирно известной японской модели управления производством С 1950 года ведущие психологи и теоретики признают японский менеджмент, одним из самых жестких, но в тоже время самым эффективным. Новая модель немного увеличилась в размерах, стала еще прекрасней, динамичней и органично вписалась в современный индустриальный дизайн большого мегаполиса. Новые материалы отделки салона стали еще лучше, а в системе шумоизоляции японцы достигли невиданных успехов, для данного класса автомобиля.
The mounting points for the rear suspension and its member mounting points have been highly reinforced using short pitch welding, laser screw welding and structural adhesives, creating a rigid high-torsion rear body frame.
For a more linear steering response, highly rigid die-cast aluminium is used for the steering support. The base RX 350 is equipped with the turbocharged 2. The RX 350h uses the 2. For RX 500h F Sport Performance, it is equipped with the Direct4 all-wheel drive system, which features a rear-mounted electric motor marketed as eAxle , combined with the T24A-FTS engine, a parallel hybrid system and a six-speed automatic transmission. The RX features a 295 hp 220 kW version of the 3. The gasoline engine and electric motor RX 450h hybrid reaches a combined power of 308 hp 230 kW. Its hybrid system uses a 1.
Lexus also offers a model equipped with a four-cylinder gasoline turbocharged 8AR-FTS engine called the RX 200t renamed to RX 300 for 2018 model year onwards , but this model is not available in North America. The vehicle is larger than the previous generation, with a 2-inch 50. An active anti-roll bar from the European specification third generation RX was added to the F-Sport package. Twenty-inch alloy wheels are also available, as is a panoramic sunroof. For the first time in the U. They are 11 cm 4. The refreshed model is equipped with the newer Lexus Safety System Plus 2.
For the interior, new touchpad and touchscreen infotainment interfaces were added. In 2020, for the 2021 model year, both blind-spot monitoring and rear cross-traffic alert became standard, and wireless smartphone charging became available as an option. In 2021, for the 2022 model year daytime bicyclist detection and low-light pedestrian detection and with Road Sign Assists and Lane Tracing Assist become available. Chief engineer Takayuki Katsuda headed development, with design being conducted from 2005. In late 2006, design work by Masanari Sakae was chosen, with the final designs that were presented as 1:1 scale models being green-lighted for production in the first half of 2007. The first North American pre-production prototypes were sent to Cambridge, Canada in early 2008 for testing prior to the first RX 350 rolling off the production line on 28 November 2008. Lexus debuted the third-generation RX on 19 November 2008.
American RX 350 sales began in February 2009 as a 2010 model. A double wishbone rear suspension setup replaces the previous MacPherson strut design for improved handling and greater cargo space, while an optional Sports Package adds a performance-tuned suspension. Exterior dimensions are increased, with cargo room increased by five percent over the prior generation. New cabin technologies include VoiceBox Technologies conversational speech voice recognition system, the first of its kind in the U. Optional accessory features include XM Satellite Radio , a 15-speaker 330-watt Mark Levinson Surround Sound audio system, a dual-screen Rear Seat Entertainment System RSES , 19-inch wheels, heated and ventilated front seats, power front seat cushion extender, perforated and semi-aniline leather seats, a smog sensor for the HVAC system, power folding side view mirrors, and navigation system. The third-generation RX comes standard with a twin-chamber front passenger airbags, side torso airbags for the front row, side curtain airbags for front and rear rows, and knee airbags for the front row. Active headrests become standard to help reduce whiplash injuries.
The Adaptive Front-lighting System AFS remains optional, while a new bi-xenon optional Intelligent Highbeam feature is added, this system can dim the high-beams automatically whenever traffic is detected. Other optional safety features include a Pre-Collision System PCS and a Head-up Display HUD which helps the driver keep attention on the road ahead by displaying navigation, speed, and audio information on the windshield; the HUD uses high-intensity LEDs displaying high contrast white figures on the windshield allowing it to be read in direct sunlight.
Модель 2004 года выпуска, с пятиступенчатым автоматом. Коробка передач звезд с неба не хватает, но динамика достойная.
Правда, нет желания быстро гнать, ведь автомобиль совсем не для этого. В городе потребляет 14-15 литров максимум. Сергей, Кировск. Нашел этот автомобиль на вторичном рынке.
Модель 2004 года выпуска, с бензиновым мотором 3. Мощность 233 л. Салон просторный и практичный, обзорность хорошая, качество материалов радует. Но автомобиль весьма прожорливый, поэтому он не всем по карману.
Потребляет 10 л по трассе и 15 л в городе. Даниил, Удмуртия. У меня поддержанный кроссовер 2005 модельного года, с шестицилиндровым мотором 3. Проходимость неплохая лишь по дачным проселкам, а на раскисший грунт соваться не стоит.
Расход бензина максимум 15-16 литров. За 14 лит эксплуатации автомобиль доказал свою надежность и адаптацию к России. На трассе потребляет 8-9 л. Валерий, Тамбов.
Проехал на Lexus RX330 120 тысяч км, похвалю автомобиль за просторный салон и продвинутое оснащение, не хуже чем у ближайших конкурентов.
Лексус РХ 330 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Мы предоставляем возможность приобрести Lexus U lexus rx330 напрямую с Японского аукциона без посредников.В статистике представлены автомобили, которые продавались в Японии за последние 3 месяца. Главная Новости Японская надежность Lexus RX 2. При этом Лексус RX 2024 в новом кузове получил безрамочную решетку радиатора и несколько иную пластику боковин с более плавными выштамповками-наплывами. Discover the uncompromising luxury of the 2024 Lexus RX. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Лексус РХ 330: плюсы и минусы. Безусловно, Lexus RX330 завоевал сердца многих водителей, по причинам гармоничного вида и не стареющим дизайном.
Обзор Лексус RX 2
Рейтинг лексус рх 330. Читайте также. Lexus RX330 выпускался для рынков Америки и Европы. Мне достался «американский» премиальный вариант. Лексус RX330 большой расход бензина, ошибок нет, всё работает отлично но на 100км потребляет 30л. Последние фотографии Lexus RX330. Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. Lexus RX 330 отключил VSC. Сергей Богуславский 2 289 11.02.2012.