Минимальная по цене Хонда Аккорд LX получила систему старт-стоп, обогрев заднего стекла, 2-зонную систему климат-контроля и центральный замок с дистанционным управлением. В Honda Accord VII устанавливался двигатель серии К20, а в Аккорд 8 – R20A3 (с одним распредвалом). Компания Honda представила седан Accord десятого поколения. Машина не имеет ничего общего с предшественником — ее можно назвать самой технологичной моделью Honda. Представлена новая Хонда Аккорд. После дебюта новой модели Accord нового поколения Honda завершает переход своей модельной линейки на новый фирменный стиль, впервые показанный на Civic следующего года.
На тестах в США замечен странный универсал Honda Accord
Не знаю, кому как, но мне очень нравится его отделка: минимум глянцевых деталей, матовое дерево на панели… Да и экран вписан удачно — с крутилками по бокам он не похож на забытый кем-то планшет. Также радует, что вместо торчащего рычага коробки-автомат используются кнопки — что ни говори, а выглядит весьма аккуратно. Оценивать качество сборки, естественно, еще слишком рано, но, судя по фотографиям, зазоры везде минимальные. Кнопки находятся на своих местах, то есть проблем с эргономикой быть не должно.
Датчики контроля слепых зон Accord 11 2023 были улучшены, что обеспечивает большую дальность обнаружения. Технические характеристики Honda Accord 2023-2024 Автомобиль доступен с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 192 л. Также новый Accord 2023 будет предлагаться с обновленной гибридной силовой установкой, включающей 2-литровый «атмосферник» и два электродвигателя. Суммарная мощность системы составляет 204 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 335 Нм. Гибрид получил тяговую аккумуляторную батарею емкостью 17,7 кВтч, на чистом электричестве он способен проехать 82 км. Для гибрида заявлен средний расход всего 4,9 литров.
Цена и дата выхода С ноября 2023 года в России цена нового Honda Accord 2024 составляет 6 190 000 рублей.
И из-за этого каждые 40 тыс. А вот течи всевозможных сальников вещь достаточно редкая, и это случается обычно после 200-300 тыс. Конечно, возможны и другие поломки, типа выхода из строя трамблера, но такое происходит с любыми машинами все зависимости от марки и производителя. Самое главное, что каких-то разрушительных последствий для бюджета они не несут. Можно еще отметить, что под капот Honda Accord устанавливали один единственный дизельный двигатель объемом 2,0 л. Причем, его созданием и производством занималась английская компания Rover. На наших дорогах дизельные Accord встречаются достаточно редко. И, как говорят специалисты, слава Богу.
Опыт показывает, что их надежность ниже, чем у машин с бензиновыми агрегатами, а проблем с ремонтом и поиском запчастей намного больше. В сотрудничестве с двигателем чаще всего работает 5-ступенчатая механическая коробка передач, хотя «автомат» на Accord не редкость. И та и другая трансмиссия признаются механиками надежными. Требование есть только одно — вовремя менять масло. Причем, в машинах сделанных после 1996 года в «механику» необходимо заливать исключительно фирменное «хондовское» масло, а в «автомат» - ATF Premium и там и там замена необходима через 30-40 тыс. Это связано с уже упоминавшейся проблемой слабой резьбы — ее можно очень легко сорвать. Комплект сцепления служит по 200 тыс. При покупке автомобиля нужно посмотреть на пыльники ШРУС. Если в них есть хотя бы небольшие дырочки, то тогда нужно требовать от продавца сделать скидку на приобретение нового элемента.
Honda Accord может разочаровать своего владельца лишь в том случае, если ему достанется машина в «мертвом» состоянии. В этом случае затраты на ремонт могут быть чрезмерно большими все-таки стоимость запчастей на Honda немалая. Но все же надо отметить, что довести Accord до состояния развалюхи очень сложно. Эта машина действительно надежная и у хорошего хозяина она способна служить очень много лет. Экскурс Honda Accord впервые появилась в 1976 году. Сначала эту модель выпускали с кузовом хэтчбек, который оснащался 1,6-литровым мотором. В следующем 1977 году был показан седан, затем появился 1,8-литровый движок и автоматическая коробка передач. Honda Accord с самого начала пользовался большим спросом не только у себя на родине, но и в Америке. В результате уже в 1980 году было продано 1 млн.
Причем, Accord стал первым японским автомобилем, который начали делать в США. И лишь затем в Америке появились заводы других компаний. В 1983 году на второе поколении Accord начали устанавливать систему АБС и новые 12-клапанные двигатели с распределенным впрыском топлива. А в 1985 году было представлено третье поколение автомобиля. Его выпускали в кузовах седан, купе и как универсал Aerodeck седан в Японии назывался Vigor. В 1989 году в продажу поступил Accord следующего поколения. Его особенностью было не только появление самого мощного 2,2-литрового мотора 150 л. В 1992 году Honda Accord начали делать в Великобритании. В следующем 1993 году на заводах Honda стали собирать Accord пятого поколения.
Автомобиль начали оснащать различными моторами мощностью от 105 до 190 л. А вот полноуправляемой версии на этом Accord уже не было. В 1996 году был проведен рестайлинг модели.
В основе установки два электромотора и бензиновый 2-литровый ДВС, а также тяговая батарея. К слову, в Японии будет продаваться только гибридная версия. Фотогалерея Обзор 11-поколения По мнению американцев, Honda Accord является одним из лучших семейных среднеразмерных седанов и, вероятно, по этой причине именно в Штатах впервые появилась машина нового 11 поколения. У себя на родине она дебютирует на год позже, однако получает уникальное оснащение.
Сама же эволюция Аккорда 11-поколения снова происходит предельно аккуратно: это все тот же автомобиль с просторным салоном, вместительным багажником, исключительно четким рулевым управлением и отлично настроенной подвеской. Внешний дизайн Одиннадцатый Accord не меняет стилистику оформления — она остается узнаваемой. Японцы продолжают собирать восторженные отзывы от фанатов, поэтому не спешат сильно менять «превосходный дизайн», лишь корректируя его в рамках естественного взросления модели.
Новый Honda Accord 2024
Компания Honda представила седан Accord десятого поколения. Машина не имеет ничего общего с предшественником — ее можно назвать самой технологичной моделью Honda. Honda Accord — среднеразмерный (до 1989 года — компактный) автомобиль, выпускающийся японским производителем Honda с 1976 года. Главный конкурент Аккорда на американском рынке, седан Toyota Camry, уступает по всем показателям: он короче (4859), уже (1839 мм) и ниже (1440 мм), а расстояние между осями меньше (2824 мм). Просторней у Хонды и салон. Подробная информация о комплектациях и технических спецификациях Honda Accord. Независимые дизайнеры выложили в интернет изображения перспективного купе и универсала Honda Accord нового поколения. Десятое поколение Honda Accord 10 может похвастаться следующими техническими параметрами.
Honda Accord Type-R в кузове универсал замечен на тестах
Хонда Аккорд • 6 поколение • 1997. Седан Honda Accord шестого поколения (европейская версия), 1998–2003. Продам Honda Accord 7 поколения, 2003 год выпуска, правый руль на автомате, универсал, одна машина на Норильск. Объявления о продаже новых и подержанных Хонда Аккорд универсал в Москве, актуальные предложения и цены на Хонда Аккорд — семейный седан или универсал со спортивным уклоном, один из наиболее популярных автомобилей Honda, выпускающийся с 1976 года. Минимальная по цене Хонда Аккорд LX получила систему старт-стоп, обогрев заднего стекла, 2-зонную систему климат-контроля и центральный замок с дистанционным управлением. Honda Accord: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля.
Honda Accord XI
Минимальная по цене Хонда Аккорд LX получила систему старт-стоп, обогрев заднего стекла, 2-зонную систему климат-контроля и центральный замок с дистанционным управлением. Характеристики Honda Accord 2021-2022 X, цена, описание, фото модели Хонда Аккорд 10 характеристики, максимальная скорость, обзор Honda Accord 2021-2022. В видео: Honda Accord Coupe/Хонда Аккорд 8 Купе 2.4 LX-S "БОЛЬШОЙ ПРОСТОЙ ПОНЯТНЫЙ ПОНТОВЫЙ КУПЕ" Видео обзор, тест-драйв. Пожалуй главной новостью стало то, что японцы решили убрать из гаммы отличный 2-литровый турбомотор на 256 л.с. Подобный агрегат вносил гармонию в автомобиль: в меру мощный, в меру экологичный и экономичный, плюс довольно надёжный. Совершенно новый Honda Accord e:HEV показали в видеоролике, который был опубликован на YouTube. Honda Automobiles Newsroom.
Обзор Хонда Аккорд 7 универсал 2,2 i-ctdi дизель
Продажи модели стартуют в следующем году. Цены обещают сохранить на нынешнем уровне, а начальная модификация даже подешевеет.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Его примечательной особенностью стало появление в гамме модификаций оригинального универсала Aerodeck и элегантного Coupe. Топовый двигатель — двухлитровый. К тому же обогатилась отделка интерьера. Аккорд-4 вышел в 1990 году. Впервые в истории модели её лишили трёхдверной модификации. А 2,2-литровый двигатель стал первым в мире массовым мотором с широким использованием алюминия. Также на Honda Accord появились подушка безопасности и элементы роскоши вроде CD-чейнджера. Была даже версия с полноуправляемым шасси от модели Prelude в Австралии и Новой Зеландии. Четвёртое поколение продавалось в виде седана, универсала и купе.
Прошло всего четыре года, а на рынок уже вышел очередной, «пятый» Accord. В зависимости от страны сбыта автомобиль оснащался двигателями рабочим объёмом от 1,8 до 2,7 л. К слову, в 1995-м под капотом Аккорда впервые обосновался мотор V6. Типов кузова было несколько — седан, купе и универсал. Заводы в Японии и США не справлялись с огромным спросом, и сборкой Аккорда для европейского рынка занялось новое предприятие Honda в английском Суиндоне. Модель отличалась от своих американских и японских тёзок внешностью, салоном и габаритами. Евро-версия была короче 4,6 м, база — 2,67 м. В Старом Свете на обычные Аккорды ставились бензиновые агрегаты 1. В США же гамма была такая же, за исключением двух моментов — не было дизеля, но был трёхлитровый V6, прибавивший триста «кубиков». В зависимости от рынка «шестой» Accord мог быть седаном, лифтбеком, купе и универсалом.
Особняком стояли «заряженные» версии «шестого» Аккорда. Европейский Type-R вверху и его японский аналог, названный Euro-R, оснащались высокооборотным 2,2-литровым мотором H22 от купе Prelude мощностью 212—220 «лошадей», дифференциалом повышенного трения, сиденьями Recaro и рукояткой шестиступенчатой механической коробки передач из титанового сплава. Машины по праву заслужили репутацию одних из лучших спортивных седанов в своём классе. Седьмое поколение Honda Accord хорошо знакомо россиянам. Официальная премьера состоялась осенью 2002 года. В этом поколении вновь вернулся универсал, а купе стали предлагать только на рынке США. Европейские версии комплектовались бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 140, 155 до 190 л. В Японии продавались только бензиновые Аккорды, у которых было 152, 190 или 220 сил. А самые мощные были доступны на североамериканском рынке — от 155 до 240 «лошадей». Клиенты могли выбрать также коробку передач — пяти- и шестиступенчатую «механику» либо пятидиапазонный «автомат».
Американский Аккорд в этом поколении разительно отличался от европейского и японского. Восьмое поколение седана Accord было представлено в 2008 году в Женеве спустя почти пять лет с момента появления предшественника. Длина увеличилась с 4665 мм до 4726, а колёсная база — с 2670 мм до 2705.
More specifically, the folks at the Q Cars YouTube channel hope to amaze and amaze the public with a possible facelift of the mid-size sedan. The pixel master still has an interesting concept for a CGI makeover of the popular and safe Honda Accord, with the projected sedan aiming to outdo rivals like the Toyota Camry and Nissan Altima with its modern, minimalist look. Interestingly, the virtual depiction displays an extraordinary fastback style rather than the standard one d 4-door sedan. By the way, none of this is official from Honda, and we doubt it will be for long. However, the newest mid-size car was introduced to the market this year from the Marysville Auto Plant in Marysville, Ohio. Therefore, we expect the automaker to arrange a mid-cycle facelift for the 2027 or 2028 model year at the earliest. Sweeping lines with long, sloping roofs remain the order of the day. A clear bumper separates the grille from the opening in the lower fascia, and the hood looks flatter. The front overhang of the front wheel appears shorter too. The wheelbase looks the same, and if the next-gen Accord does feature the current platform, at least some of the engine options will likely carry over. Currently, you can own the Accord with a choice of turbocharged four-cylinder engines, starting with a 1. For the base 2024 Accord, you still have 1. Meanwhile, the 2. Honda has stated that it intends to make hybrids a larger share of the sales representation of the next-generation Accord as the company wants about half of its total sales to be hybrids on popular models such as the CR-V, Civic, and Accord. Previously, Honda had made hybrids more of a specialist job with Insight and Clarity, but that decision appears to be reversed. We may even have an Accord plug-in, though sales will be limited. China may even have a fully electric Accord, which explains why the trunk is so high. We predict that Honda will also be equipped with a hybrid drivetrain that is capable of producing good performance in daily driving to maximize fuel efficiency while maintaining performance. The 2025 Honda Accord Sport-L went from 0 to 60 mph in 7 seconds, which is about a second quicker than most competing midsize hybrids and previous Accords we tested with the standard turbocharged engine. Although this powertrain does not have a traditional transmission, Honda has carefully engineered it to modify engine rpm to mimic the shift experience typical of an automatic transmission. In terms of handling and steering, the Accord is still the best at cornering well but lacks the inherent athleticism of the previous Accord. During our testing, the Accord Hybrid hit 60 mph in 6. Also included in the 2025 Honda Accord Sport is an options package that includes the optional Bose system and Google Assistant. The automaker has produced the Accord Hybrid for North American buyers since the 2005 model year, and the midsize vehicle is the most powerful Accord available in this generation.
Honda Accord 8 (CU1/2)
На российском рынку резко увеличились цены на седан Honda Accord 2024 модельного года. В прошлом месяце фотошпионами на дорогах впервые был замечен Аккорд следующего поколения, и у нас уже есть возможность разглядеть все основные особенности его внешнего вида. фото салона и багажника Honda Accord 10. Руководство по эксплуатации Honda Accord 8-я серия 2008 г. NEW (PDF).
Honda Accord
По словам Стивена Коллинза, компании удавалось вполне удачно продавать австралийским автолюбителям сразу две региональные версии седана. Со следующего года, однако, Honda Australia останутся исключительно с американским Accord, который доступен в стране с начала прошлого года. Honda Accord, предлагавшийся в кузовах седана и универсала, пользовался в Европе достаточно большой популярностью и сплотил вокруг себя круг преданных модели автолюбителей. Жители региона с сожалением встретили данное известие, однако не теряют надежды на то, что японский автопроизводитель все же сумеет предложить поклонникам автомобиля компромиссный вариант.
Помимо прочего, седан Accord имеет в распоряжении сенсорные дворники, комплект систем помощи водителю, подогрев зеркал наружного вида и прочее. Для седана нового поколения предусмотрено 7 различных оттенков кузова. Со сменой поколений автомобиль получил в распоряжении доступ к различным дизайнерским пакетам, включая эксклюзивную отделку боковых юбок, корпусов наружных зеркал, спойлера и прочее фото: autohome. В топе автомобиль комплектуется гибридной установкой на основе 2-литрового двигателя, который имеет отдачу в 207 л. Во внешности модели прослеживается сходство с Civic.
При этом он современен и оснащён гибридной установкой с двумя электромоторами. Считаете ли вы крайний аккорд данью памяти легендарному авто и последним в этом семействе?
Официально модель давно не продавалась в России, да и сама Honda объявила об уходе из нашей страны еще до массового исхода зарубежных брендов. Цены на машины 2022 года выпуска без пробега доходят до 5 500 000 рублей.
Honda Accord вернулась в Россию
Машина оснащалась бензиновым 1,6-литровым мотором, а в качестве опции был доступен двухступенчатый «автомат». Пару лет спустя появился седан, двигатель 1. Второе поколение модели Accord дебютировало в 1981 году. Автомобиль стал важной вехой в истории модели — впервые в сборке Аккордов компанию трудолюбивым жителям Японии составили американцы. Между прочим, это была первая японская машина, выпуск которой наладили в Новом Свете. Для местного рынка её клепали на заводе в Мэрисвилле, штат Огайо.
Двигатели остались прежнего литража, зато «автомат» уже обзавёлся четырьмя ступенями. Кстати, этот Аккорд стал ещё и первым в мире автомобилем, для которого предлагали навигационку. На фото — американский вариант. Именно тогда департамент транспорта США объявил о собственных стандартах на светотехнику, и модели для рынка Штатов стали отличаться внешне. Его примечательной особенностью стало появление в гамме модификаций оригинального универсала Aerodeck и элегантного Coupe.
Топовый двигатель — двухлитровый. К тому же обогатилась отделка интерьера. Аккорд-4 вышел в 1990 году. Впервые в истории модели её лишили трёхдверной модификации. А 2,2-литровый двигатель стал первым в мире массовым мотором с широким использованием алюминия.
Также на Honda Accord появились подушка безопасности и элементы роскоши вроде CD-чейнджера. Была даже версия с полноуправляемым шасси от модели Prelude в Австралии и Новой Зеландии. Четвёртое поколение продавалось в виде седана, универсала и купе. Прошло всего четыре года, а на рынок уже вышел очередной, «пятый» Accord. В зависимости от страны сбыта автомобиль оснащался двигателями рабочим объёмом от 1,8 до 2,7 л.
К слову, в 1995-м под капотом Аккорда впервые обосновался мотор V6. Типов кузова было несколько — седан, купе и универсал. Заводы в Японии и США не справлялись с огромным спросом, и сборкой Аккорда для европейского рынка занялось новое предприятие Honda в английском Суиндоне. Модель отличалась от своих американских и японских тёзок внешностью, салоном и габаритами. Евро-версия была короче 4,6 м, база — 2,67 м.
В Старом Свете на обычные Аккорды ставились бензиновые агрегаты 1. В США же гамма была такая же, за исключением двух моментов — не было дизеля, но был трёхлитровый V6, прибавивший триста «кубиков». В зависимости от рынка «шестой» Accord мог быть седаном, лифтбеком, купе и универсалом. Особняком стояли «заряженные» версии «шестого» Аккорда. Европейский Type-R вверху и его японский аналог, названный Euro-R, оснащались высокооборотным 2,2-литровым мотором H22 от купе Prelude мощностью 212—220 «лошадей», дифференциалом повышенного трения, сиденьями Recaro и рукояткой шестиступенчатой механической коробки передач из титанового сплава.
Машины по праву заслужили репутацию одних из лучших спортивных седанов в своём классе.
Автомобиль стал шире на 10 мм 1859 мм и ниже на 15 мм 1451 мм. Главный конкурент Аккорда на американском рынке, седан Toyota Camry , уступает по всем показателям: он короче 4859 , уже 1839 мм и ниже 1440 мм , а расстояние между осями меньше 2824 мм. Просторней у Хонды и салон.
Удивительно, но по простору Хонде уступает даже Ford Fusion наш Mondeo , который в длину насчитывает 4871 мм при колёсной базе 2850. Передние кресла и задний диван установлены ниже на 20 и 25 мм соответственно. Для ног пассажиров второго ряда выкроили дополнительные 51 мм свободного пространства. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40, объём багажника увеличился с 447 до 473 л.
Салон у Аккорда ещё и на вид стал благороднее. Обещают улучшенные материалы отделки. Теперь нет массивной передней панели, исчезло нагромождение больших экранов на центральной консоли. Прежнюю грубоватую панель приборов заменили аккуратной оптитронной, а прежний четырёхспицевый руль уступил место более спортивному трёхспицевому с контрастной прострочкой и рельефными приливами.
Силовая установка i-MMD у гибридного седана прежняя характеристики объявят позже , но аккумулятор отныне расположен под полом багажника, а не за спинкой заднего дивана. Поэтому у версии Hybrid трансформация галёрки теперь на том же уровне, что и у остальных версий. Европеизация коснулась Аккорда по многим аспектам, но наиболее серьёзное влияние заметно по гамме двигателей. Атмосферный мотор будет только у гибрида, в котором «четвёрка» 2.
Базовые версии оснащаются агрегатом 1. Малообъёмный моторчик сменит под капотом мотор 2. Турбомотор 1. По неофициальной информации, японцы планируют вернуть Accord в Европу.
На это намекает и работа, проделанная с машиной десятой генерации. Версиям подороже положен двухлитровый наддувный агрегат от хот-хэтча Honda Civic Type R. Напомним, с прежнего V6 3. По умолчанию в паре с турбомотором 2.
Кстати, подобная коробка передач впервые в индустрии спарена с поперечно расположенным двигателем. Продажи в Штатах начнутся в этом году, а производством машин для Нового Света займётся родной уже для модели завод в Огайо, который делает Аккорды с ноября 1982 года. Для машин с мотором 1. Полноприводных модификаций не ожидается.
Уже в базовой комплектации можно рассчитывать на восемь подушек безопасности, систему стабилизации, камеру заднего вида и комплекс Honda Sensing, включающий в себя адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения, распознавания дорожных знаков и слежения за полосой движения. Первое поколение «музыкальной» Хонды появилось в далёком 1976 году. Машина оснащалась бензиновым 1,6-литровым мотором, а в качестве опции был доступен двухступенчатый «автомат». Пару лет спустя появился седан, двигатель 1.
Второе поколение модели Accord дебютировало в 1981 году.
В салоне установлена продвинутая мультимедиа. Под капотом расположен 2,0-литровый мотор, мощность которого 306 лошадиных сил.
В паре с ним работает шестиступенчатая механическая коробка передач. Привод исключительно передний.
Рендер нового Аккорда Новый Accord получит переднюю часть, выполненную в стилистике других новинок компании. Здесь появятся простые по форме горизонтальные фары, а расположенную вертикально решётку сделают трапециевидной. По пропорциям новинка в целом похожа на нынешнюю модель, разве что заднее стекло вместе с крышей будут чуть менее покатыми, а багажник седана будет более ярко выраженным в то время как нынешний Аккорд формой задней части напоминает фастбэк. Боковое остекление станет более традиционным по форме, а сзади новую модель легко узнать по массивным фонарям, растянутым во всю ширину кормы. Рендер нового Аккорда Что касается технической части, то есть вероятность, что новый Аккорд сохранит платформу от нынешней модели.