Новости, тест-драйвы, советы. На сайте Вы найдете много интересного из мира автомобилей.
Электрический Гелендваген!
У электрического «Гелика» оригинальная рама, в которую интегрированы батарейные блоки, а также новая подвеска. Электрический Гелендваген оснащен системой G-Roar, которая имитирует шум бензинового двигателя. 3DNews Технологии и рынок IT. Новости У электрической версии внедорожника Merc. Швейцарское тюнинг-ателье Delta 4x4 доработало внедорожник Mercedes-Benz G-Class. Все подробности. Швейцарское тюнинг-ателье Delta 4x4 доработало внедорожник Mercedes-Benz G-Class. Все подробности.
Первый электрический "Гелендваген" показали на Пекинском автосалоне
Новости Тесты Грузовики Подшивка ARCAP Подписка Магазин. s s. Арктик-тест: смотрим! Внедорожник Mercedes-Benz G 63 AMG современной генерации представлен в версии 6x6. Автомобильные новости Mercedes на :Автомобили мира. Юбилейный автомобиль с порядковым номером 500 000 стилизован под легендарный Гелендваген 80-х годов и окрашен в исторически.
Немецкий «Гелик» теперь стал кабриолетом: показан оригинальный тюнинг-проект по бешенной цене
И в связи с этим стоит поговорить о новинке сегмента рамных SUV - внедорожнике Tank 700, о котором пойдет разговор далее. Китайский бренд Tank на российский рынок вышел сравнительно недавно. И до недавнего времени его модельный ряд позиционировался из вездеходов 300 и 500. К концу 2024 года к ним добавится еще и Танк 700, который станет новым флагманом марки в России. Внедорожник уже привезли в Россию на завод Haval, где будут тестировать и изучать. Танк 700 с российскими номерами возле завода Haval в Тульской области Новинка позволит китайцам расширить свое влияние на отечественный рынок. Что же касается цены, то на родине, в Китае, такая модель оценивается от чуть более 6 миллионов рублей в переводе на российские деньги. У нас же стоит ожидать стартовой стоимости в пределах 8-9 миллионов рублей у официального дилера.
Хотя машину уже ввозят по параллельному импорту, и продавцы хотят за нее от 9,7 миллионов рублей. По большому счету может показаться, что это очередной "китаец". Однако у него есть свои интересные моменты, которые могут заставить поверить в то, что Танк действительно способен на полноценную конкуренцию с лучшими вездеходами мировых автопроизводителей. Снаружи Начать следует с экстерьера. Он получился самобытным, и вряд ли получится упрекнуть дизайнеров в плагиате. Причем сама стилистика имеет ретро-мотивы. Стоит отметить фары необычной формы, которые заходят на кромку капота.
Также весьма неплохо выглядят нижние световые секции в бампере, которые состоят из множества LED-элементов. Брутальности внешнему облику Танк 700 добавляют выпуклые кузовные выштамповки, прямоугольные черты и горизонтальные стоп-сигналы. В целом же машина выглядит подтянутой и маневренной. И это несмотря на то, что её длина составляет 5,2 метра, ширина - 2,1 метр.
Сказать, что концепт выглядит брутально, — ничего не сказать! Напоминает атлета, который забыл остановиться в спортзале и раскачался до немыслимых размеров. А ещё пронзительный взгляд диодных глаз-фар, мощный бампер-подбородок и внушительные внедорожные шины на 20-дюймовых дисках. Но создатели уверяют, что они сохранили преемственность с легендой. Например, вентиляционные прорези сбоку, которые, правда, переехали с крыльев на капот, или отсек под запасное колесо, который создатели приберегли для инструментов.
Также американцы говорят об узнаваемом силуэте и форме колёсных арок.
Автомобили в наличии Оставьте заявку, и наш менеджер расскажет об автомобилях в наличии Выберите модель Отправить Нажав кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных и получение рекламы. Заполните заявку на кредит Выберите модель Отправить Нажав кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных и получение рекламы.
Заполните заявку на авторассрочку Выберите модель Отправить Нажав кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных и получение рекламы. Откликнуться на вакансию.
Указанные на сайте цены, комплектации и технические характеристики, а также условия гарантии могут быть изменены в любое время без специального уведомления. Внешний вид товара, включая цвет, могут отличаться от представленных на фотографиях. Товар сертифицирован.
Первый электрический "Гелендваген" показали на Пекинском автосалоне
| Mercedes выложил очень много фото электрического «Гелендвагена» | Mercedes-Benz представила электрический «гелендваген» с запасом хода 470 км и разгоном до 100 км/ч за 4,6 секунды Статьи редакции. Внешне автомобиль практически не отличается от. |
| Первый электрический "Гелендваген" показали на Пекинском автосалоне | | Представлен электрический Mercedes-Benz G-класса: 587 сил и виртуальные блокировки. |
| Mercedes показала электрический «Гелик» с танковым разворотом и шумом двигателя — Афиша Ташкента | Категория: Новости о внедорожниках. |
| Купе со стилистикой G-Class. Немцы представили новый Mercedes | Юбилейный автомобиль с порядковым номером 500 000 стилизован под легендарный Гелендваген 80-х годов и окрашен в исторически. |
| Легендарный «Гелендваген» получил электрическую версию | Конверсионный «Гелик» 6х6 продается с аукциона. |
Changan представил автобота: первый автомобиль-трансформер
Категория: Новости о внедорожниках. Интеллектуальный электро-трансформер производится на новейшей производственной площадке Changan Automobile в Юбэй. Главная» Новости» Новый гелендваген 2024. Горден Вагенер и Вирджил Абло представили "Проект Гелендваген". Гоночный концепт-кар на основе классического "Гелика", не так давно отметившего 40-летие и являющегося одной из.
Австрийцы построили для Шварценеггера полностью электрический «Гелик» (видео)
Автомобиль в длину составляет более пяти метров, в ширину — почти два метра, а колесная база превышает 3,1 метра, что обеспечивает максимум пространства в салоне и широкие возможности для транспортировки различных грузов. Новинка построена на новейшей полнофункциональной платформе SDA, разработанной Changan Automobile, которая обладает передовой вычислительной архитектурой, безопасной сетью связи и сервис-ориентированным программным обеспечением. Интеллектуальный электро-трансформер производится на новейшей производственной площадке Changan Automobile в Юбэй.
В компании уточняют, что автомобиль при переходе на электричество не потерял своих внедорожных качеств. Минимальный клиренс равен 250 мм. Лестничная рама была доработана в силу увеличения веса автомобиля. Если говорить о дизайне, то электрический «Гелендваген» практически не поменялся, если не считать подсвеченную по контуру «маску» вместо радиаторной решетки.
К слову, для доработки взят Mercedes-Benz G 550, но заявлена возможность переделать топовый Mercedes-AMG G 63, что обойдется в итоге, естественно, еще дороже. Плюс предусмотрены разные опции, от лебедки до палатки. Обычный G-klasse стоит в США от 140 тысяч долларов. Тест китайского Volkswagen Bora.
Концепт EQG. Источник изображения: Mercedes-Benz Как отмечает Electrek со ссылкой на Automobilewoche, ещё при прежнем руководстве до 2019 года Mercedes-Benz вынашивала идею создания более доступной версии G-Klasse. Теперь председатель совета директоров Ола Келлениус Ola Kallenius сообщает, что необходимые для появления такого электромобиля условия сформировались, и он может быть представлен в обозримом будущем. Точных сроков руководство марки не называет, но подчёркивает, что машиной будет «весело управлять», а на рынок она может поступить под обозначением «g-Class», именно с маленькой буквы.
Электрический «Гелик» продемонстрировал «танковый» разворот
Фото: Mercedes-Benz Концепт получил систему мониторинга дорожного полотна, благодаря которой активное шасси в режиме реального времени будет подбирать нужные характеристики для амортизаторов. В своём нынешнем виде Mercedes G-класса просуществует ещё несколько лет — вон ему уже мотор V12 подарили, словно на прощанье. А каким будет легендарный Gelandewagen, скажем, в 2025 году? На эту тему в рамках конкурса The Los Angeles Design Challenge 2012 пофантазировали специалисты североамериканского отделения компании Mercedes-Benz. Судя по их работе под названием Mercedes Ener-G-Force, преемник превратится в «зелёного» и сурового Халка. Сказать, что концепт выглядит брутально, — ничего не сказать!
Цены на обновленный Mercedes-Benz G-класса 2024 еще не известны, но ориентиром может стать актуальная версия, стоимость которой, например, в США, стартует с отметки 144 150 долларов G500 и 180 950 долларов AMG G63. Рестайлинг, очевидно, окажется дороже. Гражданский G500.
Это было мое решение. Собрать удалось 5,5 миллионов рублей. Покупал телевизоры, отправил в госпиталь, покупал повербанки, заказывал бойцам одежду, гигиенические средства, - перечислил Тигр. Они звонят, говорят: «Дядя Валера, нам нужно это». Я говорю, хорошо, сейчас сделаем. Помимо этого, челнинец рассказал, что помощь оказывается и семьям военнослужащих. Если попросят где-то в других регионах тоже, помогу и буду помогать, именно сам поеду, а не через кого-то.
Напоминает атлета, который забыл остановиться в спортзале и раскачался до немыслимых размеров. А ещё пронзительный взгляд диодных глаз-фар, мощный бампер-подбородок и внушительные внедорожные шины на 20-дюймовых дисках. Но создатели уверяют, что они сохранили преемственность с легендой. Например, вентиляционные прорези сбоку, которые, правда, переехали с крыльев на капот, или отсек под запасное колесо, который создатели приберегли для инструментов. Также американцы говорят об узнаваемом силуэте и форме колёсных арок. Кореец работает в калифорнийской дизайн-студии компании Mercedes-Benz с 2002 года, а среди его работ значится концепт Mercedes F 800.
Комментарии
Китайцы не упустили возможности и докопались до мокрой дороги, якобы на сухой он сможет, а их BYN сможет легко, хотя понятно, что мощности точно хватит. Презентуют электричку в 24 году, пока не ясны характеристики, и аббревиатуры EQ скорей всего не будет.
Эта архитектура включает в себя передовую вычислительную платформу, защищенную сеть связи и программное обеспечение, ориентированное на обслуживание клиентов. Она позволяет автомобилю адаптироваться к различным потребностям владельца и предоставляет новый уровень интерактивности и безопасности. Производство Nevo E07 осуществляется на новейшем заводе Changan в Юбэй, который был построен всего за 352 дня.
Завод является образцом внедрения современных процессов проектирования и производства.
Несмотря на то, что автомобиль по-прежнему выглядит как «кирпич на колесах», производитель внес некоторые небольшие изменения в аэродинамику для повышения эффективности. Так, капот был немного приподнят, а расширяющиеся задние колесные арки теперь имеют воздушные завесы. Кроме того, на передних стойках и кромке спойлера на крыше установлена другая обшивка. В салоне новинка была оснащена двумя 12. Mercedes-Benz в презентации обратил особое внимание на внедорожные способности электрического «Гелика», они, по словам производителя, остались «на высоте»: дорожный просвет увеличен до 248 мм, а глубина брода теперь составляет 850 мм — это на 150 мм больше, чем у предыдущей модели. Углы въезда и съезда составляют 32 и 31 градус соответственно, поперечная устойчивость — 35 градусов, продольная — 45 градусов. Кроме того, у модели есть пониженная передача, виртуальная блокировка дифференциала, адаптивные амортизаторы, «ползущий режим» и «танковый разворот».
Новинка построена на новейшей полнофункциональной платформе SDA собственной разработки Changan, которая обладает передовой вычислительной архитектурой, безопасной сетью связи и сервис-ориентированным программным обеспечением. Отмечается, что с дебютом Nevo E07 компания Changan не просто представила миру новую концепцию современного автомобиля, способную полностью адаптироваться под нужды владельца — это новая глава в истории всего автомобилестроения в целом. Интеллектуальный электротрансформер производится на новой производственной площадке Changan в Юбэй. Завод, построенный за 352 дня, является примером оперативного внедрения передовых процессов проектирования и производства.
Плющенко осуществил 30-миллионную мечту Гном Гномыча, но есть нюанс длиною в семь лет
Как вам понравится первый серийный автомобиль-трансформер? Речь идет о кроссовере Changan NEVO E07, умеющем менять форму, функционал и электронный софт. Слухи о том, что модели присвоят обозначение EQG, не подтвердились — электрический «Гелик» получил наименование G580 EQ Technology. Гелик без трех блокировок, не Гелик, а значит заменят их на четыре привода и софт который этим будет управлять, в зависимости от покрытия, скольжения и пробуксовок. В настоящее время прототип будущего электрического «Гелендвагена» проходит ходовые испытания в горной местности в окрестностях австрийского Граца. Выпуск модели планируют наладить на австрийском заводе Magna Steyr, где производят актуальный «Гелендваген». В 2017 году, памятуя о внимании Шварценеггера к экологии, австрийская компания Kreisel Electric специально для актёра построила в единственном экземпляре электрический «Гелендваген»!
Представлен новый электрокроссовер Mercedes-Benz EQS
- Машина получит необычную функцию, которая очень поможет на бездорожье.
- Легендарный «Гелендваген» получил электрическую версию
- ТЮНЕРЫ ДО НЕУЗНАВАЕМОСТИ «ПЕРЕКРОИЛИ» ЛЕГЕНДАРНЫЙ «ГЕЛИК»
- Видео с электрическим «Гелендвагеном» покорило китайские соцсети - Hi-Tech
- У Гелендвагена появилась сверхмощная версия для тяжелого бездорожья AMG G63 4×4²
О компании
- Пекинский автосалон-2024: Li Xiang презентовал пять новых моделей
- Дмитрий Леонтьев: TIGGO 8 PRO Hybrid напоминает новогоднюю гирлянду
- У Гелендвагена появилась сверхмощная версия для тяжелого бездорожья AMG G63 4×4²
- У Гелендвагена появилась сверхмощная версия для тяжелого бездорожья AMG G63 4x4²
- Плющенко осуществил 30-миллионную мечту Гном Гномыча, но есть нюанс длиною в семь лет
- Спасибо за участие!
Первый электрический "Гелендваген" показали на Пекинском автосалоне
За задними сиденьями добавляют вставку 20 дюймов 508 мм. Переделывают подвеску: меняют рычаги, повортные кулаки, амортизаторы, расширяют колею, переносят задний мост. Колеса — Toyo диаметром 38 дюймов. Дорожный просвет при этом достигает 470 миллиметров.
Это учли специалисты австрийской компании Kreisel Electric, которые создали для Шварценеггера Mercedes G-класса с электрической силовой установкой. После переделки Мерседеса G-класса в интерьер изменилась только приборная панель. Кстати, в гараже у Арни есть старенький дизельный Gelandewagen, на смену которому придёт новый электрический. Фирма занимается инжинирингом, разработкой аккумуляторов и бытовых систем хранения электроэнергии, а также созданием электрокаров из серийных автомобилей с традиционным ДВС.
А теперь в этом списке появился электрический внедорожник, который в прошлой жизни был Мерседесом G 350 d.
Автомобиль в камуфляже — и всё потому, что компания никак не представит его официально: премьера состоится в 2024 году, но когда именно, неизвестно. Тем не менее это не мешает Mercedes называть электрический G-класс самым лучшим автомобилем в серии — с отличным потенциалом как на дорогах, так и вне их. Часть шоу прошла на улице, где четыре электрических внедорожника продемонстрировал свои возможности разворота на месте. Получился своеобразный танец.
Прошло четыре года с момента объявления в 2019 году о том, что G-класс будет электрифицирован, и два года с тех пор, как мы впервые познакомились с Concept EQG, но впервые СМИ получили подтверждение того, когда новая модель, скорее всего, будет называться Mercedes EQG.
Mercedes отлично умеет хранить детали в секрете, но по слухам, EQG будет использовать адаптированную версию существующего шасси с лестничной рамой G-класса для размещения необходимой электрической ходовой части. EQG получит четырехмоторную трансмиссию по одному на каждое колесо , что также позволит ему копировать Rivian Tank Turn и буквально вращаться на одном месте. Mercedes называет это G-Turn. Однако самая большая новость заключается в том, что батарея EQG получит совершенно новый химический состав: кремниевый анод.