У Петербурга появился окончательный проект нового генплана города, рассчитанного до 2040 года. Комиссия по подготовке изменений в генеральный план Петербурга завершила свою работу. Комиссия по подготовке изменений в генеральный план Санкт-Петербурга при участии депутатов законодательного собрания города, руководителей профильных исполнительных органов государственной власти, а также специалистов СПб ГКУ «НИПЦ Генплана. Последний Генеральный план Санкт-Петербурга принимали в декабре 2005 года, новый документ обсуждали последние несколько лет.
Изменения в Генплан Петербурга до 2050 года насчитывают 400 страниц
Новый Генплан Петербурга рассчитан до 2040 года, с прогнозом – до 2050-го. Срок подготовки изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга неоднократно продлевался как по причине изменений законодательства, так и в связи с многоступенчатостью процедуры подготовки документа. Сейчас Петербург живёт по Генплану, утверждённому ещё в 2005 году, и готовится принять новый. Разработкой генпланов застройки и развития Санкт-Петербурга занимались два именитых архитектора — Доменико Трезини и Жан-Батист Александр Леблон. Законодательное собрание Санкт-Петербурга на заседании 22 ноября приняло в I чтении проект нового Генерального плана города. Как сообщил журналистам директор Научно-исследовательского и проектного центра Генплана Санкт-Петербурга Юрий Бакей, за неделю в КГА пришло около 11 тысяч предложений по изменению Генплана.
89 станций метро, пять мостов и два намыва: что наобещали горожанам власти Петербурга
В нем отражено, на каких территориях можно строить школы, больницы, дороги, сеть метро и железных дорог, где возводить жилье, а где - промышленные объекты. До 23 октября проект Генплана находится на антикоррупционной экспертизе. После этого документ будут рассматривать депутаты Законодательного собрания города. На этом этапе они смогут дополнительно внести поправки из тех, что ранее вносились, но были отклонены. Планируется, что окончательно Генплан примут до конца года. Предыдущий документ был принят в 2005-м, и его расчетный срок истек еще в 2015-м. План по строительству дорог у властей обширный. Множество улиц и проспектов получат продолжение, также город обзаведется несколькими тоннелями.
Многое будет зависеть от роста цен на стройматериалы и их доступности, импортозамещения микроэлектроники, которая сейчас есть в каждом светофоре. Еще один серьезный фактор - кадры. Отставание в зарплатах водителям и строителям негативно сказывается на развитии транспортной инфраструктуры. Чтобы профессионалы не ушли, им нужно достойно платить. Общая ситуация в стране тоже будет влиять на реализацию планов - нужно, чтобы в бюджет поступали доходы. Транспортная инфраструктура недофинансировалась годами, мы на десятилетия отстаем, у нас большой долг перед петербуржцами. Теперь в бюджете транспорт на второй строчке, ему выделены огромные 15 процентов.
Дмитрий Баранов: Улично-дорожная сеть Курортного района не рассчитана на то, чтобы подключать к ней дополнительные массивы застройки. Если мы увеличим транспортную нагрузку на Приморское шоссе, его придется реконструировать, а это затруднительно, потому что местами шоссе зажато между домами и железной дорогой. Если там организовать непрерывное движение, встает вопрос: как людям выезжать со своих участков? Проект был утвержден Смольным еще в 2007 году.
К 2034 году здесь построят инфраструктуру и жилые дома, рассчитанные почти на 30 тысяч человек. Эксперты неоднократно высказывались против намывов в Петербурге, потому что они негативно влияют на экосистему и могут привести к подтоплениям исторической части города. Даниил Веретенников: Это решение не ново, и будущий генеральный план не предпринимает попытку пересмотреть его. Благодаря близости к центру города у Северного намыва больше градостроительной логики, чем у Сестрорецкого, но экологические риски он тоже несет.
Проект оставляет желать лучшего: мы видим большие полосы жилья и объектов социальной инфраструктуры, при этом количество дорог и улиц не рассчитано на предполагаемую плотность населения. Дмитрий Баранов: Улично-дорожная сеть в северо-западной части Василеостровского района окончательно сформирована еще в СССР и не рассчитана на расширение и то количество жителей, которое предполагает проект. Основной магистралью здесь должен стать проспект Крузенштерна он соединяет набережную Макарова и Шкиперский проток. В таких условиях потоки машин загрузят улицы и упрутся в историческую часть района, что усугубит транспортные проблемы.
Станцию метро «Морской фасад» на намыве явно откроют не скоро. Такой планировкой мы будем стимулировать людей пользоваться автомобилями, тем самым приближая жесткие меры: платный въезд в центр или ограничения владения автомобилем. В Петербурге создают Северный намыв. Горожане считают, что это катастрофа.
Застройка Охтинского мыса «Газпром нефть» в 2006 году выкупила участок на Охтинском мысе, чтобы возвести «Охта-центр». Петербуржцы выступили против проекта, так как еще в 1990-х здесь обнаружили останки крепости Ниеншанц XVII века. Корпорация перенесла строительство небоскреба в Лахту, а это место решила использовать под не такой высокий офисный комплекс, спроектированный японским бюро Nikken Sekkei. Даниил Веретенников: Как бы ни старались градозащитники, по новому генплану территория отдана под деловую застройку.
Теперь ничто не мешает «Газпром нефти» реализовать планы по строительству своего офиса. Это станет печальной градостроительной ошибкой: город не только потеряет остатки ценного археологического комплекса, но и лишится зеленой зоны. Продолжение набережной Макарова Это проект магистрали, которая должна соединить старую и новую части набережной Макарова на Васильевском острове на левом берегу Малой Невы от истока реки Смоленки до моста Бетанкура. Дорога пройдет по территории дикого парка «Заросли» на берегу Малой Невы, который создали сами горожане.
Даниил Веретенников: По новому генплану здесь обозначили продолжение набережной Макарова. Это решение загубит парк «Заросли» — зеленую прибрежную зону без транспорта, каких на Неве почти не осталось. Дмитрий Баранов: Мы проводили расчеты, согласно которым суммарный эффект этой связи для транспортной системы практически равен нулю, то есть положительный эффект в одних местах нивелируется отрицательным в других. Застройка общественного сада на Петроградской стороне Процесс создания арт-инсталляции, посвященной будущему мемориальному саду Это пустырь на Петроградской стороне на углу Кронверкской и Сытнинской улиц.
Как сообщал ранее вице-губернатор Петербурга Н иколай Линченко, проектом обновлённого Генплана предлагается сохранить и развивать промышленные зоны, отказаться от перепрофилирования бывших промзон под жилищную застройку. На этих территориях также планируется размещать образовательные и научные организации, технопарки, медицинские и культурные учреждения, храмы.
Как отметил Николай Линченко, зелёные насаждения являются одним из самых важных элементов создания комфортной и здоровой городской среды. Генплан предусматривает размещение около полутора тысяч гектаров озеленённых территорий общего пользования регионального значения. В частности, крупные массивы зеленых насаждений 300 и 250 га предлагается разместить на землях сельскохозяйственного назначения в Пушкинском районе. Для охраны бассейна Невы стратегический документ нацелен на полное прекращение сброса неочищенных сточных вод в реку и её притоки, а также Финский залив. Утверждённый Генеральный план определит векторы развития Санкт-Петербурга на несколько десятилетий. Это не только решение сегодняшних и ближайших задач, но и наша ответственность перед будущими поколениями петербуржцев, — сказал Николай Линченко, поблагодарив жителей, принявших активное участие в подготовке Генплана, а также парламентариев за вклад в создание проекта. Парламент принял документ в 1 чтении. Срок на подачу поправок к проекту закона установлен до 1 декабря 2023 года.
Александр Беглов подписал закон о генеральном плане Петербурга
Жители города подали более 11 тысяч предложений, которые они были рассмотрены Комиссией по подготовке изменений в Генплан Санкт‑Петербурга. Более подробно процедура внесения изменений в Генеральный план устанавливается муни-ципальными правовыми актами, для Санкт-Петербурга, Москвы и Севастополя – региональны-ми законами. Проект закона Санкт‑Петербурга «О внесении изменений в Закон Санкт‑Петербурга «О Генеральном плане Санкт‑Петербурга» сейчас проходит антикоррупционную экспертизу. Существующая административная граница Санкт-Петербурга.
Принят новый Генеральный план Санкт-Петербурга
Законодательное собрание Санкт-Петербурга на заседании 22 ноября приняло в I чтении проект нового Генерального плана города. Генплан Новости Петербурга новости спб Петербург. В Санкт-Петербурге обсудили новый генплан: Согласно новым изменениям застройка Санкт-Петербурга будет формироваться с учетом транспортных, жилых и производственных зон: до 2030 года в городе построят порядка 40 млн квадратных метров жилья. Санкт-Петербург В Генплан развития Петербурга горожане предложили тысячи изменений. Разработкой генпланов застройки и развития Санкт-Петербурга занимались два именитых архитектора — Доменико Трезини и Жан-Батист Александр Леблон. Напомним, новый Генплан Петербурга будут утверждать этой осенью.
Что не так с петербургским Генпланом?
Об этом сообщил корреспондент «Форпоста». К документу было подано 63 поправки, однако многие из них были отклонены во время заседания. В частности, парламентарии не одобрили корректировку справедливоросса Михаила Амосова, который утверждал, что территории, примыкающие к водоподводящей системе Петербурга, необходимо отнести к парковым зонам. Он также предложил разместить новую станцию метро «Туристская» в створе Туристской улицы, чтобы сократить расстояние между вестибюлями. Представитель губернатора Петербурга в ЗакСе Константин Сухенко отметил, что на этом месте запланировано строительство путепровода как продолжения подземки. В результате голосования данную поправку отклонили.
Не говоря уже о том, что пассажиры, как правило, маломобильны, так как передвигаются с сумками. Все это доставляет дискомфорт. Смущает расположение новых вокзалов около Великого Новгорода и Твери — по сути они в полях. Получается, жители этих городов получат быстрый транспорт до Петербурга и Москвы, но чтобы добраться до вокзала, нужно будет потратить примерно столько же времени, сколько ехать, например, от Новгорода до Петербурга. Скорее всего, при проектировании исходили из простоты строительства, но не брали в расчет потенциальные плюсы проекта, как ВСМ будут пользоваться люди. Откуда брать деньги на стройку — большой вопрос, потому что их нет. На подъезде к Москве ВСМ объединена с проектом городской электрички, поэтому какую-то часть сейчас возводят в рамках реформы городской электрички, но есть подозрения, что на этапе от Зеленограда до Москвы вся ВСМ и закончится. Высокоскоростные дороги — долгосрочные и дорогие проекты которые, раскрываются в течение десятилетий. Сегодня в России так планировать не умеют, никто не знает, что будет завтра. Хочется верить, что в какой-то момент деньги закончатся, проект устареет, и в прекрасной России будущего хорошие проектировщики и заказчики переосмыслят проект в части промежуточных вокзалов и станций в Петербурге». Леонид Алексеев Дизайнер, основатель марки House of Leo: «Если сложить все время, которое я провел в поезде Петербург — Москва, выйдет целый год. Если бы удалось сократить время в пути в два раза, у меня бы появилось очень много свободного времени на отдых, прогулки и творчество». В частности рельсы должны появиться на Большом проспекте Петроградской стороны. Новые ветки должны прийти в Пулково и город-спутник Южный, в Юнтолово и Всеволожск. Впрочем, эксперты предупреждают: планы будут неизбежно корректироваться — и это не единственная проблема. Линия вдоль Южной широтной магистрали от Южного кладбища до промзоны Шушары в обозримой перспективе вряд ли появится. Сомнения вызывает и линия в Новую Охту. Но все это, по сути, нужно для формального обоснования возможности развития территорий, пока лишь на уровне распределения пространства. Если они действительно будут развиваться, как запланировано, это уже и потянет за собой инфраструктуру. Но опыт показывает, что дальние планы неизбежно корректируются. Они служат лишь ориентиром. Из того, что, на мой взгляд, следовало бы добавить — это восстановление линии через Благовещенский мост, через площадь Восстания — это достаточно очевидно. Но есть еще, например, разрыв сети трамвайных линий около станции Старая Деревня — на него почему-то упорно не обращают внимания. Кроме того, в спальных районах много где еще в 70-80-е годы были заложены коридоры под развитие трамвайных линий, но они там до сих пор не появились и даже не планируются, что очень странно. Ярким примером является проспект Королева. Широкая разделительная полоса там не просто так. Но кое-где старые планы все-таки планируется реализовать — это продление линий по проспекту Авиаконструкторов, Маршала Казакова. Обидно, что развитие трамвая так сильно отстает от развития территорий, да еще и сильно пострадала от погрома 2000-х в центральной части. Но и там есть кое-какие интересные планы. На примере трамвая Чижик мы увидели, как современный трамвай может преобразить город. Превратить депрессивный «спальник» во вполне живой район. Правильно организованный трамвай — это надежный, производительный, комфортный, бесшумный да-да! Но пока основная масса линий выглядит как 50 лет назад и остро нуждается в модернизации.
В этот день можно провести несколько ритуалов на привлечение удачи и богатства. Считается, что они превратят петербуржца в миллионера уже совсем скоро. Что для этого необходимо сделать, рассказывает Neva. Даждьбогов день. Фото: сделано в Шедевруме День Даждьбога для славян был очень важным. Во время него почитался Бог Света. Он посылал людям плодородие и энергию солнца. Какие приметы указывают на пришедшую в жизнь удачу в День Даждьбога? Славяне заранее могли предсказать, удастся ли им привлечь удачу в текущем году. Для этого 6 мая они обращали внимание на две следующие счастливые приметы: Поведение птиц. Если хотя бы одна из них села на окно и пропела песенку, то в жизнь придет удача и исполнятся даже самые безумные мечты; Погода. Если 6 мая будет тепло, то в жизнь петербуржцев вскоре придет много материальных ресурсов и богатство.
Открыв опцию "Генеральный план Санкт-Петербурга 2023", можно изучать отдельные слои — приложения. Есть возможность ознакомиться с функциональными зонами и планировочной структурой города, а также найти объекты культурного наследия и утвержденные объекты образования, здравоохранения и спорта, посмотреть те или иные дороги, транспортные развязки, станции метро, железнодорожные пути и проч. Нажав на значок нужного объекта на карте, можно получить дополнительную информацию о нем ниже для примера — информация о железных дорогах. Численность населения Петербурга, по градостроительным прогнозам, вырастет к 2040 году до 6,5 млн человек.
Образ будущего Петербурга: что заложено в Генеральном плане города
| В Петербурге создали проект изменений в Генплан города | Власти Санкт-Петербурга планируют продлить на 2023 год обсуждения градостроительной документации в онлайн-режиме без очных встреч. |
| Генеральный план Санкт-Петербурга (2023 год) | Последний рассказал , что изменения зонирования относится к кварталам с "хрущевками", которые потенциально могут попасть в программу комплексного развития территорий. |
| Состоялись заседания Комиссии по внесению изменений в Генеральный план | Разработкой генпланов застройки и развития Санкт-Петербурга занимались два именитых архитектора — Доменико Трезини и Жан-Батист Александр Леблон. |
| Во втором чтении принят закон об изменениях в Генплан Петербурга | Напомним, новый Генплан Петербурга будут утверждать этой осенью. |
| Состоялись заседания Комиссии по внесению изменений в Генеральный план | Санкт-Петербург В Генплан развития Петербурга горожане предложили тысячи изменений. |
Что еще почитать
- В Петербурге прошли заседания комиссии по внесению изменений в Генеральный план
- Новый Генплан Петербурга: 120 станций метро, ВСМ Петербург — Москва, новые мосты через Неву
- 89 станций метро, пять мостов и два намыва: что наобещали горожанам власти Петербурга
- В Санкт-Петербурге обсудили новый генплан. Новости строительства
- Новый Генеральный план Петербурга доступен на градостроительном портале: как его изучать
Рассмотрен законопроект о новом Генеральном плане Санкт-Петербурга
Жители города подали более 11 тысяч предложений, которые они были рассмотрены Комиссией по подготовке изменений в Генплан Санкт‑Петербурга. Законодательное собрание Санкт-Петербурга на заседании 22 ноября приняло в I чтении проект нового Генерального плана города. Генеральный план Санкт-Петербурга. Генплан СПб 2025 2024, в редакции от 21.12.2023 г. Карта функциональных зон Санкт-Петербурга. В Санкт-Петербурге обсудили новый генплан: Согласно новым изменениям застройка Санкт-Петербурга будет формироваться с учетом транспортных, жилых и производственных зон: до 2030 года в городе построят порядка 40 млн квадратных метров жилья.
Новый Генплан Петербурга: 120 станций метро, ВСМ Петербург — Москва, новые мосты через Неву
В Санкт-Петербурге обсудили новый генплан: Согласно новым изменениям застройка Санкт-Петербурга будет формироваться с учетом транспортных, жилых и производственных зон: до 2030 года в городе построят порядка 40 млн квадратных метров жилья. Действующий Генеральный план Санкт-Петербурга рассчитан на 2021—2030 годы с перспективой до 2050 г[1][2]. В Санкт-Петербурга обсудили изменения Генерального плана города. Так, в рамках первого заседания соответствующей комиссии было рассмотрено около 700 различных заявлений горожан. О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга "О Генеральном плане Санкт-Петербурга". Проект нового Генплана города представил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко. Генплан Новости Петербурга новости спб Петербург.
Состоялись заседания Комиссии по внесению изменений в Генеральный план
Особое внимание уделят расширению производственных территорий. Документ вступит в силу 9 января 2024 года. Отметим также, что во втором чтении законопроекта петербургские парламентарии рассмотрели 64 поправки в документ , но из них приняли всего 15. Так, парламентарии одобрили вывод Шуваловского леса из зоны застройки, возведение двух новых небоскребов в районе Лахта-Ольгино и строительство станции метро «Экспофорум».
По опубликовании физические или юридические лица могут представить свои предложения о порядке, сроках подготовки и содержании документации по планировке территории. Установленное распространяется на правоотношения, возникшие с 13 апреля 2022 года. Утратившим силу объявлен Закон Санкт-Петербурга от 11 ноября 2015 года N 692-147 "О порядке предоставления решения о согласовании архитектурно-градостроительного облика объекта в сфере жилищного строительства и в сфере строительства объектов капитального строительства нежилого назначения" названный порядок определяется теперь правительством мегаполиса. Закон вступает в силу по истечении 10 дней после дня его официального опубликования. Для просмотра актуального текста документа и получения полной информации о вступлении в силу, изменениях и порядке применения документа, воспользуйтесь поиском в Интернет-версии системы ГАРАНТ:.
Новый генплан — база для дальнейшей подготовки документов градостроительного зонирования и планировки территории. Документ будет регламентировать развитие Петербурга до 2040 года с прогнозным периодом до 2050 года. Горожане также вносили свои предложения и комментарии с 27 июля по 24 августа 2022 года.
Проект предполагает строительство новой инфраструктуры, общественных пространств и социальных объектов. Так, в ближайшие 27 лет в городе должно появиться пять новых мостов через Неву, шесть парков, 200 школ и многое другое. Особняком стоит метрополитен.