Новое депо собираются строить на Правобережье, но на это нужно не меньше 2-3 миллиардов рублей. Последние новости Калужский троллейбус – Калуга и Калужская область, с места событий.
В Калуге из-за короткого замыкания сгорел троллейбус
В Калуге планируют заменить 160 троллейбусов Но уже не в этом году 25 октября 2023 В понедельник в ходе еженедельной городской планерки калужанин задал вопрос Городскому Голове Дмитрию Денисову о том, какое количество троллейбусов планируют заменить в 2023-2024 годах. По словам Городского Головы, в этом году замены не планируется, а вот на 2024-2025 планы есть.
Они будут использоваться на маршрутах, связывающих центр города с Правобережьем. Размещено 06 июня 2023 в 17:36 Количество показов: 235.
Решение разместить новое депо было принято из-за того, что городским властям не удалось получить инфраструктурный кредит на капремонт уже существующего на Московской улице.
В конце лета Управление калужского троллейбуса получит в лизинг 107 новых автобусов. По словам горуправы, их будут использовать на маршрутах, которые проходят через центр и Правобережье.
Некоторые умудрялись несильно придавить талон компостером, а потом в домашних условиях проглаживали билеты утюгом, заделывая следы от металлических зубцов. На следующий день такой билет пробивался «со всей пролетарской ненавистью». Таким образом, по одному талончику пассажир мог проезать два раза вместо оплаченного одного. Пока кондукторы поняли, в чем дело, прошло немало времени. А такие билетики стали признавать недействительными. Еще один вид «зайцев» пытался «косить» под льготные категории граждан. Конечно, «корочки» сотрудника КГБ подделывать боялись — за это можно было и срок получить, а вот «липовые» месячные проездные и просроченные военные билеты использовали кто как мог.
Кроме военнослужащих и сотрудников правоохранительных органов право бесплатного проезда имели дети в возрасте до 7 лет. С развалом Советского Союза появилась новая категория льготников — ветераны войны и пенсионеры. После этого участились случаи подделки соответствующих удостоверений, которые имеют место и по настоящее время. А 1 ноября 2001 года «лафа» для льготников закончилась: на улицы Калуги вышли первые коммерческие троллейбусы с платным проездом для всех категорий граждан. Яркие желтые вывески с лаконичной надписью «Льгот нет» нервировали ветеранов только один день. Уже со 2 ноября по распоряжению городских властей в правах восстановили ветеранов Великой Отечественной войны, инвалидов детства, детей в возрасте до 7 лет и лиц, купивших проездные билеты заранее. Справедливость была восстановлена, но недовольные пересуды шли по инерции еще долгое время. Была также акция с моментальной лотереей на проездных билетах. Стерев защитный слой, можно было узнать благосклонность фортуны: «Без выигрыша», «Телевизор», «Мобильный телефон» или что-нибудь в этом роде.
После того как эта необычная лотерея была введена, билеты стали покупать даже те, кто на законных основаниях мог ехать бесплатно. Что поделать: калужане, как и большинство жителей планеты, верят в чудо. В 2013 году было приобретено 35 троллейбусов также адаптированных для пассажиров с ограниченными возможностями, 33 белорусских и 2 вологодских. Калуги является Витьков Вадим Владимирович. Как сообщается на официальном сайте УКТ, в 2017 году проведена большая работа по улучшению внешнего вида троллейбусов и состоянию салонов. Привели в надлежащее состояние информационные системы оповещения пассажиров. В настоящее время 51 троллейбус оснащен рекламными мониторами, в том числе с социально значимой информацией. В этих же троллейбусах внедрили системы видеонаблюдения. Общий парк, по состоянию на июль 2017 года, составляет: 105 единиц пассажирских и 3 учебных троллейбуса, из них 85 единиц ежедневно готовы к выпуску на линию.
Предприятие обеспечивает рабочими местами порядка 900 человек, ежегодно перечисляя в бюджеты всех уровней порядка 100 млн рублей налоговых и иных обязательных платежей. Средняя зарплата водителей троллейбуса составляет более 30 тысяч рублей. В 2017 году после длительного перерыва УКТ в Калуге возобновило профессиональное обучение на специальность водитель троллейбуса, во время которого выплачивается стипендия. На очередном заседании думы депутаты утвердили проект решения увеличения стоимости проезда в общественном транспорте Калуги. Проезд в калужских троллейбусах подорожал 1 апреля этого года с 16 рублей до 19 рублей, а в автобусах проезд возрос до 22 рублей. Новый тариф, как ожидается, позволит УКТ получить дополнительно 22,8 миллиона рублей. Позже в УКТ модернизировали и внедрили автоматизированную систему оплаты за проезд. Начали выпускать электронные проездные билеты на два вида транспорта троллейбус, автобус. С предложением выделить УКТ данную сумму выступил депутат Денис Курганов на заседании комиссии по анализу деятельности муниципальных предприятий в гордуме.
По мнению директора Вадима Витькова, 231 миллион рублей необходим, чтобы приобрести 40 автобусов и 20 троллейбусов. Как пояснили в УКТ, эти деньги направят в счет возмещения недополученных доходов за перевозку льготных пассажиров. Инфраструктуру для общественного транспорта возвели в рамках проекта реконструкции автодороги «Правый берег — Шопино». Стоимость работ составила около 700 млн руб.
В Калуге на линию выходит троллейбус с портретами Циолковского и Ушинского
Глава Управления калужского троллейбуса Вадим Витьков дал комментарий нашему изданию о том, кто является автором анонимного видео, снятого в троллейбусном депо, которое не так. пишут в группе «Калуга Жесть». Глава калужского троллейбуса назвал автора видео из депо. Новости, мероприятия события и сводки происшествий по теме троллейбусы города Калуги. Управление Калужского троллейбуса обслуживает 11 троллейбусных и 30 автобусных городских маршрутов общей. Весь видео и аудио контент ВГТРК — фильмы, сериалы, шоу, концерты, передачи, интервью, мультфильмы, актуальные новости и темы дня, архив и прямой эфир всех телеканалов и радиостанций холдинга.
Троллейбусный парк Калуги пополнят 160 новых машин "Синары"
160 Троллейбус Калуга. Калужский троллейбус автобус. новости, отзывы и фотографии компании. Весь видео и аудио контент ВГТРК — фильмы, сериалы, шоу, концерты, передачи, интервью, мультфильмы, актуальные новости и темы дня, архив и прямой эфир всех телеканалов и радиостанций холдинга. Кстати, проект строительства депо для Управления калужского троллейбуса в районе швейной фабрики «Мануфактуры Боско» по-прежнему находится на стадии подготовки технического задания на проектирование. Ошибка в тексте.
На Правобережье Калуги появится троллейбусное депо
Денисов сообщил, что переговоры прошли, и для успешного развития общественного транспорта необходимо заменить 160 троллейбусов. В Калуге под колесами троллейбуса, который принадлежит муниципальному предприятию «Управление калужского троллейбуса» погиб работник. новости, отзывы и фотографии компании. Прокуратура Калужской области. В центре Калуги прямо на ходу загорелся троллейбус. В Калуге отменили три троллейбусных маршрута.
В Калуге проверят троллейбусный парк после пожара в депо
На днях об этом сообщил Городской Голова Калуги на традиционном еженедельном оперативном совещании. По словам Дмитрия Денисова, в настоящее время подготовлен проект, идут переговоры. Новые троллейбусы поступят транспортникам Калуги в рамках концессионного соглашения с компанией "Синара - Транспортные Машины".
Именно поэтому компания регулярно получает статус официального перевозчика на мероприятиях, требующих высококачественного транспортного обеспечения. Калуги насчитывает более 130 пассажирских троллейбусов и автобусов отечественных и зарубежных производителей. В планах обязательное дальнейшее обновление и расширение существующего парка техники. В целях улучшения качества обслуживания и повышения регулярности работы маршрутов наше предприятие внедрило систему спутниковой навигационной системы контроля за работой транспорт. В 2017 г. Мы с надеждой смотрим в будущее, ведь оно, без сомнения, за экологически чистым транспортом и приложим все возможные усилия, что бы и в дальнейшем обеспечивать калужан и гостей города услугами самого народного, надежного и экологичного транспорта.
Вчера в 17:15 ушёл из жизни Расим Равильевич Шарипов. Ему было 70 лет. Большую часть своей жизни Расим Равильевич посвятил Управлению калужского троллейбуса, здесь он проработал 48 лет, из которых 34 года - на должности главного инженера предприятия.
Там земельный участок мы подобрали,— рассказал 5 июня на планерке в Городской Управе Дмитрий Денисов. Сроки строительства нового депо пока не называются. По словам Городского Головы, решение построить новое депо было принято из-за того, что городским властям не удалось получить инфраструктурный кредит на капитальный ремонт существующего троллейбусного депо на Московской улице.
К концу 2025 года в Калуге заменят 160 троллейбусов
Как выяснилось, данный сгоревший троллейбус работал в Калуге с 2010 года. Обнинская компания «Экон» создала уникальный. Сегодня МУП ГЭТ «Управление калужского троллейбуса» города Калуги обслуживает 11 троллейбусных и 30 автобусных городских маршрута общей протяженностью более тысячи километров и ежемесячно перевозит более 3 миллионов пассажиров. Новости Калуги и Калужской области Запись решения калужского горисполкома о постройке троллейбусного депо и прокладке по улицам Калуги контактной сети датирована 14 мая 1951 года. В Калуге под колесами троллейбуса, который принадлежит муниципальному предприятию «Управление калужского троллейбуса» погиб работник. новости, отзывы и фотографии компании.
Красные едут. Умные троллейбусы соединят центр Калуги с Правобережьем
Как сообщил на городской планерке градоначальник Калуги Дмитрий Денисов, оно будет располагаться в районе промзоны, земельный участок под строительство уже определен. Горголова отметил, что строительство нового депо обусловлено тем, что областному центру не удалось получить инфраструктурный кредит на капремонт действующего троллейбусного депо на улице Московская. Напомним, что в Калуге планируется обновление автопарка.
А работы начались в Калуге только в 1954 году. Местность здесь пересеченная, даже в пределах одного района перепад высот — десятки и сотни метров, так что задачка оказалась та еще. Правда, первую линию наметили практически по прямой как стрела улице Ленина — от железнодорожного вокзала до площади перед горисполкомом. На возведение первого троллейбусного депо бросили заключенных, а стройплощадку в духе тех времен обнесли колючей проволокой. Так, опоры контактной сети изготовляли на калужском «Машзаводе», а силикатный кирпич доставляли по железной дороге из Брянска. Несмотря на то, что все было под рукой, а рабсила оказалась, по сути, бесплатной, работы сильно отставали от утвержденного графика.
Надо ли говорить, что в то время это не просто считалось недопустимым, но и строго наказывалось. Два года подряд работы на объекте признавались неудовлетворительными на местном уровне и об этом докладывали «наверх». Нерадивым начальникам сделали внушение и даже «пропесочили» в имевшем силу сатирическом журнале «Крокодил». На орехи досталось и председателю Калужского горисполкома Н. В духе традиций негласно был издан приказ пустить троллейбус во что бы то ни стало. Сделать это планировалось к 1 Мая, но в духе времени сроки были настолько сжаты, что днем рождения калужского троллейбуса стало 30 марта 1956 года. О выполнении отрапортовали, да, как водится, дело до ума не довели. К назначенной дате готовыми оказались только стены и крыша депо.
А осматривать и ремонтировать пассажирские машины было негде. Еще полгода после весеннего события в депо рыли и обшивали досками смотровые ямы, заливали цементом пол, готовили места для ручной мойки пассажирских машин и оборудовали ремонтную зону. Впрочем, для общественности эти «подробности», как говорится, остались за кадром. Подлинная готовность депо к полноценной работе обозначилась только в сентябре 1956 года. Пуск троллейбуса в Калуге обставили с помпой. Всего на линию выпустили 6 пассажирских машин. В последующие годы действующие линии постоянно продлевали и выпускали на них дополнительное число троллейбусов. Со временем «рогатый» транспорт соединил центр города со всеми удаленными окраинами.
Троллейбусное сообщение для населения стало самым быстрым и удобным. И в том же году Калуга взяла реванш за старый позор в «Крокодиле»: благодаря троллейбусу она заняла первое место среди городов РСФСР по благоустройству. МТБ-82 и другие «рогатые» Сленговое словечко «рогатый» применительно к удобному и любимому калужанами троллейбусу в обиходе появилось не сразу и, признаться, в Калуге не прижилось. Население относилось к транспорту уважительно, причем особым пиететом отличалось старшее поколение. Подобно другим городам Советского Союза первой ласточкой, открывшей эру долгожданного вида общественного транспорта в областном центре, стал послевоенный МТБ-82. Новенький троллейбус доверили вести Валентину Михайловичу Козлову. Такая честь оказывалась лучшим, к тому же это был по-настоящему исторический момент. Его коллеги, которым тоже предстояло стать водителями электрических машин, проходили обучение в г.
И управляли они все тем же МТБ-82. Троллейбус серийно выпускался с 1946 по 1961 год, а последние образцы были списаны только в 1971-м. Кстати, списанные машины продолжали верой и правдой служить транспортникам уже в другом качестве, например, в виде диспетчерских. А у частных лиц после списания «рогатые» были домиками на садово-огородных участках. С отслуживших машин снимали все, что могло пригодиться, вплоть до сидений для оборудования «курилок». Но нередко остова троллейбусов сдавали на металлолом. Комфорт первых троллейбусов был на уровне тех лет: махонькие окошки с деревянными рамами, сдвоенные, едва ли не монолитные сиденья, узкий проход. Обогрев кабины водителя осуществлялся по двум горизонтальным трубам, проведенным вдоль нижней части ветрового стекла, а в салоне — вдоль боковых стенок.
Существующее перегружено, оно рассчитано на 120 единиц техники, но фактических обслуживает порядка 300. В настоящее время сформирован земельный участок на Правобережье, предполагается использование проектов и наработок, реализованных в Москве и Московской области. На строительство нового депо потребуются значительные средства, порядка 2 — 3 миллиардов рублей.
За последние годы было заключено несколько сделок по лизингу новых автобусов для обслуживания различных маршрутов. Также приобретено несколько десятков новых автобусов за счет федеральных инвестиций. В 2023 году начался второй этап транспортной реформы, который затрагивает Правобережье. В настоящее время проводится мониторинг ситуации на маршрутах, собираются отзывы жителей и проводятся опросы в социальных сетях. Также активно используются камеры сети "Безопасный город" для контроля ситуации на остановках. Общий интервал движения транспорта составляет от 2 до 5 минут.
В Калуге планируют заменить 160 троллейбусов
По словам Михаила Мирзоева, сейчас проводится полноценная проверка, по результатам которой станут известны причины случившегося. Предполагается, что пожар произошёл из-за замыкания электропроводки. К моменту приезда пожарных троллейбус уже полностью горел, поэтому спасти его было практически невозможно.
Грабцевское шоссе, 101, белый зал городского ритуального центра. Отпевание и погребение состоится в 12:00 на Трифоновском кладбище.
Троллейбусу было 12 лет. Капитальный ремонт транспорта не проводился, однако его обслуживание проводилось регулярно. Автор: Татьяна Михалкина.
Оно будет размещаться на правом берегу, в районе промзоны. Там земельный участок мы подобрали,— рассказал 5 июня на планерке в Городской Управе Дмитрий Денисов. Сроки строительства нового депо пока не называются.