Максимальный балл пробок также наблюдается на площади Лядова, улицах Барминской, Студенчиеской, Ошарской, Ильинской, Алексеевской, а также на улицах Белинского, Генкиной, Ванеева и Горького. Таким образом, максимальное количество баллов, которые может получить пробка, означает наибольшую загруженность на данной дороге относительно других дорог в городе. «» побеседовала с руководителем проекта «Карты » Дмитрием Краминовым о том, насколько корректно такое сравнение и как вообще производится учет пробок и баллов.
Максимальный балл пробок
- Десятибалльные пробки сковали Нижний Новгород
- Читайте также
- ЦОДД: Вечером в Москве ожидаются пробки в 7 баллов
- Наши проекты
Рязанцы встали в огромную пробку на выезде в сторону Солотчи
Вы не видели пробки на змеиногорском до дач, вот где было рекордное количество отдыхающих сегодня. В Москве в понедельник вечером, 20 марта, пробки достигли десяти баллов. В Москве автозагруженность достигла девяти баллов из десяти возможных.
Рязанцы встали в огромную пробку на выезде в сторону Солотчи
Впервые в городе сервис 2ГИС оценил заторы на городских дорогах в 11 баллов. Представители службы объяснили, почему так произошло. Чем больше в городе доля дорог, движение на которых затруднено или просто отсутствует, тем выше балл.
Проблемы сохраняются на выездах из столицы Татарстана — в районе деревни Новониколаевка, через поселок Сухая Река, Дербышки, по Горьковскому шоссе, Мамадышскому и Оренбургскому трактам. Карты» оценивает загруженность дорог в 10 баллов — также максимальный показатель для сервиса. При этом ситуация, по их данным, должна улучшиться уже к 20:00 — до 5 баллов. Отметим, что на протяжении всего дня в Казани держались пробки на уровне 8-10 баллов.
Пробки»: если на дорогах наблюдаются 7 баллов, то это говорит о серьезных пробках, при 8 баллах можно говорить о многокилометровых пробках, при 9 баллах город практически заглох и крайне трудно передвигаться на машине, а к максимальной отметке 10 баллов можно быстрее добраться пешком, чем на автомобиле. В Москве максимальная отметка на счетчике «Яндекс. Пробки» была зафиксирована утром в четверг, 25 декабря 2020 года — это был день перед Новым годом. Пробки достигли отметки в 10 баллов в 11:35 по московскому времени.
По словам людей, ожидать приходится порядка двух часов. Так что, собираясь в поездку в Казань, стоит запастись с собой канистрами с бензином. Комментаторы в соцсетях возмутились происходящим и задались вопросом, почему на платной трассе нельзя было поставить больше заправок. Дебилы, — написал один из нижегородцев в соцсетях.
Пробки в Москве вечером 26 октября достигли 9 баллов
6 и 7 декабря этого года в Новосибирске снова фиксируются пробки в 11 баллов. К вечеру 16 декабря в Москве ожидаются автомобильные пробки в районе 8-9 баллов. В Санкт-Петербурге аналогичные заторы оценят в 6-7 баллов, ведь здесь максимальные пробки меньше. Пробки в столице в вечерний час пик пятницы достигли максимального значения в 10 баллов. с 29 до 4,5 часов. сообщает "Вести: Приморье" со ссылкой на
Почему в Москве пробки вечером достигли 10 баллов, какие улицы стоят
Десятибалльные пробки сковали Нижний Новгород 17:38, 7 декабря 2021 г. Приволжский федеральный округ Заторы до десяти баллов наблюдаются на улицах Нижнего Новгорода вечером 7 декабря. Информация появилась на сервисе «Яндекс. Так, сильные заторы отмечаются на проспекте Гагарина от улицы Ларина до улицы 40 лет Октября и от улицы Медицинской до площади Лядова.
История с 11-балльными пробками довольно редкая. В Красноярске такое произошло впервые». Фото: 2gis.
Самые длинные пробки в Самаре по данным Яндекс. Пробок 01.
Кроме того, светофор Яндекс. Пробок зафиксировал 7 баллов во вторник, во второй половине дня, 6 баллов — в понедельник, как утром, так и вечером.
Пожалуйста, будьте человечны к нашим опозданиям, — высказался на карте Виктор Бирюков. За ночь 7 декабря Красноярск завалило «аномальным» количеством снега. Мы показали фото и видео последствий.
Пробки на дорогах Москвы достигли десяти баллов
По данным Департамента транспорта, автомобили едут со средней скоростью 20 километров в час, автобусы — 25 километров в час. Движение затруднено на:.
В комплексе городского хозяйства сообщили, что в некоторых районах столицы отмечаются порывы ветра до 20 метров в секунду. Самое большое количество осадков выпало в районе Волоколамского шоссе Северо-Западный административный округ — 17 миллиметров. Водителям рекомендуется сохранять внимательность и соблюдать скоростной режим на фоне непогоды в Москве. Городские службы Москвы перевели в режим повышенной готовности из-за непогоды.
Картах» посреди ночи появились 10-балльные пробки в Москве.
Карт» в ночь на 5 февраля заметили 10-балльные пробки на дорогах Москвы. Те, кто догадался посмотреть в альтернативных сервисах, увидели «зелёные» улицы, свободные от заторов. Как оказалось, сервис просто завалили фейковыми сигналами GPS. Обсудить 5 февраля около 4:30 утра по московскому времени «Яндекс. Пробки» показали максимальную загруженность дорог в Москве — 10 баллов, как во время сильного снегопада или предновогодних закупок. Все магистрали оказались выделены красным цветом, а на дорогах появилось множество сообщений об опасных участках, авариях и дорожных работах.
Кто-то дает чистые данные. Технология, надо признать, у всех одинаковая. Здесь никакого ноу-хау ни у кого нет. Все так или иначе идут одним путем. Мы сейчас не говорим о государственных источниках, когда, скажем, ГИБДД заявляет, что на такой-то улице такая-то скорость — неизвестно, как они получают такие данные. У всех остальных принцип расчета одинаковый. Дальше вопрос точности модели, количества данных, скорости кто быстрее на это реагирует. Алгоритм прост. Есть автомобиль, который движется по улице с некоторой скоростью.
Он нам сообщает, с какой скоростью он проехал. Мы накладываем это на какую-то «историю» — может ли он действительно там проехать. Например, мы знаем, что там перекрыто движение, а он проехал со скоростью 110 километров в час. Понятно, что критерий доверия намного ниже. Вдруг это человек с мигалкой проехал? А если, допустим, 20 машин проехало по одному участку с одинаковой скоростью, то, скорее всего, там так и есть. Понятно, что эта оценка не абсолютная, здесь невозможно заглянуть в каждый уголок города. Существует некое усреднение, допущение, учитывается также статистика. Мы накапливаем данные и смотрим, как на этом участке развиваются события.
И если там что-то произошло, то можно выяснить, почему. Чаще всего это ошибка данных. Например, как часто бывает, образовалась пробка. Нам пришли данные, как будто там пробка. Мы проверяем: пробки там нет. Просто у кого-то источник такой, дурака свалял. Такое бывает даже с официальными данными. Нам сообщили о перекрытии, а никакого перекрытия нет. Просто забыли передать всем, что перекрытие сняли.
Вы используете информацию с мобильного приложения «Карты Mail. Нет, не используем. Суть претензий к «странным» баллам «Яндекс. Пробки» по сравнению с «Картами Mail. Под этот тезис он подвел политическую аргументацию — «Предвыборный "Яндекс"» занижает показатели пробок, чтобы угодить руководству Москвы накануне выборов мэра. Шульц при этом предположил, что системы оценки двух пробочных сервисов идентичны или раньше были идентичны. Он также отметил некорректность сравнения с «Картами Mail. Завершилась дискуссия абсурдным предложением проверить историю изменений программного кода алгоритма расчета пробок «Яндекса». Расскажите про маркировку улиц по цветам.
Как определяется длина отрезка, который будет окрашен в тот или иной цвет по загруженности? Существуют ли механизмы фильтрации данных? В данном случае мы перед собой честны. Мы ничего не додумываем, ничего не «отрезаем». Если у нас есть данные, что на этом отрезке улицы все плохо едет, мы так и сообщаем. Нет никаких дополнительных допущений. Единственное, мы для красоты иногда смещаем участки, «склеиваем» их. Допустим, когда по какой-то причине 15 метров дороги у нас вообще никак не покрашено, мы этот участок докрашиваем ближайшим цветом, исключительно чтобы не было рваной картины на экране. Но если приблизить и смотреть конкретные места на конкретном перекрестке, там информация будет в точности соответствовать данным.
То есть можно сказать, что у вас разрешение маркировки пробок равно 15 метрам? Это я для примера сказал. Какой длины может быть свободный участок «внутри» улицы, окрашенной на вашей карте в красный цвет? Я так скажу. Если у нас на одном перекрестке данные о пробке и на другом перекрестке такие же данные, а посередине по какой-то причине данных нет, то есть шанс причем далеко не стопроцентный , что мы вот эту середину окрасим в цвет пробки. Например, мы знаем, что Неглинная вечером буднего дня практически всегда стоит, и у нас есть следующие данные: 500 метров до неизвестного участка в 30 метров стоит и 300 метров после него тоже стоит. Вероятность того, что на этих неизвестных 30 метрах тоже пробка, очень и очень высокая. Такая информация очень важна, особенно для центра города. На длинных трассах мы это практически не применяем.
Но Москва достаточно сильно «нашинкована», поэтому таких участков немного. Насколько быстро обновляется информация о пробках? У нас жестко забито 15 минут — это максимальный срок, через 15 минут все это точно «тухнет». Какой-то участок может обновиться за две минуты, а по какому-то информация может задержаться. Но через 15 минут совершенно точно все «протухнет». Нет, мы не делаем улицу «зеленой». Мы заново смотрим, какая она. Если за 15 минут никаких изменений не было, то мы заново начинаем искать и считать, какая там пробка. Это максимальный срок.
Но за эти 15 минут к вам не поступило никаких данных. Вы каким-то образом экстраполируете информацию с других улиц или «исторически»? Улица же не висит в воздухе. Вокруг нее тоже есть какая-то картина. Если вокруг нее все красное, а по этому участку у нас почему-то пропали данные, то мы можем сделать определенное предположение. У нас так или иначе постоянно вокруг что-то происходит. Данных много. В среднем период такого принудительного обновления составляет 7-10 минут. И насколько широко вы «смотрите», чтобы понять, двигается ли улица?
Учитывается квартал, который ограничен крупными улицами.
Челябинск установил рекорд — пробки достигли 11 баллов
Выводы Таким образом, пробки на дорогах — это глобальная проблема, к которой крайне важно подходить с умом и соображением. Чем больше на дорогах автомобилей, тем больше пробок и загруженность дороги. Поэтому использование общественного транспорта или альтернативных средств передвижения может помочь избежать пробок. Также стоит обращаться к специализированным приложениям, которые позволяют получать информацию о пробках и выбирать более свободные маршруты. В каком городе больше всего пробок в России Сервис «Яндекс. Пробки» использует 10-балльную шкалу для оценки трафиковой ситуации на дорогах. Максимальная оценка — 10 баллов, которую приблизительно раз в 15 минут получает один из маршрутов. Однако длинные пробки могут оставаться на дорогах более продолжительное время, особенно в часы пик.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
RU сообщают о проблемах с общественным транспортом в разных частях города: на проспекте Победы трамваи не могут ехать по обледеневшим и заметенным снегом рельсам. Закрыто движение в Ленинский район: на проспекте Ленина и улице Рождественского нет напряжения.
На Молодогвардейцев ограничили движение троллейбусов из-за одного обесточенного троллейбуса. На площади Революции автобусы есть, но попасть в салон проблематично Источник: читатель 74. RU В сервисе «Яндекс.
Её длина составила 5,5 км. Пробка продержалась 1 час. Пробка продержалась 5 часов 30 минут. Сегодня утром, 14 ноября, максимальная загруженность дорог составила 6 баллов, что соответствует обычному уровню.
Лучше на общественном транспорте. Автоэксперт пообещал огромные пробки в Москве
| Самые длинные пробки в Самаре по данным Яндекс.Пробок | 11 баллов означают очень длинные пробки. |
| Самарские автомобилисты 4 дня стояли в пробке на проспекте Кирова | Интерфакс: Загруженность московских дорог к 17:50 оценивается в максимальные десять баллов, свидетельствуют данные сервиса |
| Сколько баллов максимальные пробки | оставайтесь дома По моему в 2010 или в 2009 году Под новый год 10 баллов у меня даже где то скриншот есть) А вот с надп. |
| Казань встала в 11-балльных пробках. А так бывает? — Новости Казани и Татарстана - Inkazan | Мы представили рейтинги городов мира с самыми большими пробками, которые в 2023 году опубликовали – нидерландская TomTom и американская INRIX. |
| Пробки в Москве достигли десяти баллов | Максимальный балл в сервисе «Яндекс. Пробки» равен 10 и свидетельствует о том, что на дорогах имеются серьезные пробки. |
Стоять не ехать: в чем причина 9-балльных пробок в Ставрополе
ЦОДД оценил вечерний трафик в столице в 9 баллов. Загруженность московских автодорог вечером 26 октября достигла 9 баллов при максимальных 10. Вечерние пробки в Красноярске достигли пика — сейчас на дорогах, по данным сайта 2ГИС, рекордные 11 баллов. 6 и 7 декабря этого года в Новосибирске снова фиксируются пробки в 11 баллов. Несколько вечеров в Самаре держался максимальный балл пробок. По состоянию на 18:30 пробки на дорогах Москвы достигли максимальных 10 баллов.
Полевской тракт встал в трехчасовую пробку
| 10 баллов впервые с 2014-го: что на самом деле случилось c Москвой :: Autonews | ChatGPT рассказал, как решить проблему 11-балльных пробок в Новосибирске. Целую неделю Новосибирск сковывают гигантские пробки в 11 баллов. |
| «У людей сдают нервы»: жуткая пробка образовалась на Московском проспекте | Пробки на столичных дорогах оцениваются в 10 баллов, следует из информации сервиса «Яндекс Пробки». |
| Десятибалльные пробки сковали Нижний Новгород | В центре Москвы наблюдается интенсивное движение на дорогах, пробки достигают 7 баллов по данным сервиса "". |
| Челябинск установил рекорд — пробки достигли 11 баллов - Новости | Пробки в Москве накануне 8 Марта достигли максимальных 10 баллов. |
| Дождливый вечер вторника собрал в Петербурге восьмибалльные пробки | Впервые 10 баллов пробок показались так рано и так надолго. |
Пробки в Москве достигли 10 баллов
Специалисты сервиса объяснили, что данные о пробках формируются на основании множества анонимных сигналов и треков точек маршрута, автоматически сохраняемых устройством с GPS во время движения. При этом в дневное время этих треков миллионы, поэтому попытки вмешательства проходят практически бесследно. Но в этот раз для атаки выбрали почти безлюдные ночные часы, так что даже небольшой объём ложных данных отразился на картах. Мы добавили усиленную фильтрацию сигналов, в том числе в ночное время, чтобы исключить повторение такой ситуации в будущем», — заверили в «Яндексе». Подмена GPS-сигнала — распространённый формат атаки, авторов которой, как правило, вычислить не удаётся. С помощью трансляции фальшивого GPS-сигнала с земли можно, к примеру, заставить транспортное средство считать, что оно находится в абсолютно другом месте. Однако в случае с «Яндекс.
Выделить наиболее сложные участки невозможно: весь центр и почти весь противоположный берег горят красным. Карты Больше упоминаний о том, чтобы в столице Татарстана скапливались 11-балльные заторы, мы не нашли, так что, возможно, это первый такой случай. А как это возможно? В самом сервисе говорят, что подобное редко случается.
Вот как они объяснили 11 баллов на карте нашим уфимским коллегам из UFA1.
На схожем сервисе Google Maps дороги были свободны. Карта формируется из анонимных треков, которые присылают водители. Специалисты сервиса оперативно обнаружили и устранили проблему до того, как водители массово выехали утром на дороги», — заявил представитель сервиса.
Мы сейчас не говорим о государственных источниках, когда, скажем, ГИБДД заявляет, что на такой-то улице такая-то скорость — неизвестно, как они получают такие данные. У всех остальных принцип расчета одинаковый.
Дальше вопрос точности модели, количества данных, скорости кто быстрее на это реагирует. Алгоритм прост. Есть автомобиль, который движется по улице с некоторой скоростью. Он нам сообщает, с какой скоростью он проехал. Мы накладываем это на какую-то «историю» — может ли он действительно там проехать. Например, мы знаем, что там перекрыто движение, а он проехал со скоростью 110 километров в час.
Понятно, что критерий доверия намного ниже. Вдруг это человек с мигалкой проехал? А если, допустим, 20 машин проехало по одному участку с одинаковой скоростью, то, скорее всего, там так и есть. Понятно, что эта оценка не абсолютная, здесь невозможно заглянуть в каждый уголок города. Существует некое усреднение, допущение, учитывается также статистика. Мы накапливаем данные и смотрим, как на этом участке развиваются события.
И если там что-то произошло, то можно выяснить, почему. Чаще всего это ошибка данных. Например, как часто бывает, образовалась пробка. Нам пришли данные, как будто там пробка. Мы проверяем: пробки там нет. Просто у кого-то источник такой, дурака свалял.
Такое бывает даже с официальными данными. Нам сообщили о перекрытии, а никакого перекрытия нет. Просто забыли передать всем, что перекрытие сняли. Вы используете информацию с мобильного приложения «Карты Mail. Нет, не используем. Суть претензий к «странным» баллам «Яндекс.
Пробки» по сравнению с «Картами Mail. Под этот тезис он подвел политическую аргументацию — «Предвыборный "Яндекс"» занижает показатели пробок, чтобы угодить руководству Москвы накануне выборов мэра. Шульц при этом предположил, что системы оценки двух пробочных сервисов идентичны или раньше были идентичны. Он также отметил некорректность сравнения с «Картами Mail. Завершилась дискуссия абсурдным предложением проверить историю изменений программного кода алгоритма расчета пробок «Яндекса». Расскажите про маркировку улиц по цветам.
Как определяется длина отрезка, который будет окрашен в тот или иной цвет по загруженности? Существуют ли механизмы фильтрации данных? В данном случае мы перед собой честны. Мы ничего не додумываем, ничего не «отрезаем». Если у нас есть данные, что на этом отрезке улицы все плохо едет, мы так и сообщаем. Нет никаких дополнительных допущений.
Единственное, мы для красоты иногда смещаем участки, «склеиваем» их. Допустим, когда по какой-то причине 15 метров дороги у нас вообще никак не покрашено, мы этот участок докрашиваем ближайшим цветом, исключительно чтобы не было рваной картины на экране. Но если приблизить и смотреть конкретные места на конкретном перекрестке, там информация будет в точности соответствовать данным. То есть можно сказать, что у вас разрешение маркировки пробок равно 15 метрам? Это я для примера сказал. Какой длины может быть свободный участок «внутри» улицы, окрашенной на вашей карте в красный цвет?
Я так скажу. Если у нас на одном перекрестке данные о пробке и на другом перекрестке такие же данные, а посередине по какой-то причине данных нет, то есть шанс причем далеко не стопроцентный , что мы вот эту середину окрасим в цвет пробки. Например, мы знаем, что Неглинная вечером буднего дня практически всегда стоит, и у нас есть следующие данные: 500 метров до неизвестного участка в 30 метров стоит и 300 метров после него тоже стоит. Вероятность того, что на этих неизвестных 30 метрах тоже пробка, очень и очень высокая. Такая информация очень важна, особенно для центра города. На длинных трассах мы это практически не применяем.
Но Москва достаточно сильно «нашинкована», поэтому таких участков немного. Насколько быстро обновляется информация о пробках? У нас жестко забито 15 минут — это максимальный срок, через 15 минут все это точно «тухнет». Какой-то участок может обновиться за две минуты, а по какому-то информация может задержаться. Но через 15 минут совершенно точно все «протухнет». Нет, мы не делаем улицу «зеленой».
Мы заново смотрим, какая она. Если за 15 минут никаких изменений не было, то мы заново начинаем искать и считать, какая там пробка. Это максимальный срок. Но за эти 15 минут к вам не поступило никаких данных. Вы каким-то образом экстраполируете информацию с других улиц или «исторически»? Улица же не висит в воздухе.
Вокруг нее тоже есть какая-то картина. Если вокруг нее все красное, а по этому участку у нас почему-то пропали данные, то мы можем сделать определенное предположение. У нас так или иначе постоянно вокруг что-то происходит. Данных много. В среднем период такого принудительного обновления составляет 7-10 минут. И насколько широко вы «смотрите», чтобы понять, двигается ли улица?
Учитывается квартал, который ограничен крупными улицами. Скажем, в центре это очень маленькие расстояния, в спальных районах, конечно, побольше получается. Разумеется, мы не берем в расчет междворовые проезды. Не бывает такого, чтобы в пределах квартала не оказалось актуальных источников информации? Когда-то такое было, сейчас уже нет.
Лента новостей
- Что еще почитать
- «У людей сдают нервы»: жуткая пробка образовалась на Московском проспекте
- Рейтинг городов с худшими автомобильными пробками 2023 от INRIX
- Что означают баллы в шкале загруженности
- Дорожные пробки в Москве достигли восьми баллов
«Митволь, Усс, где метро?»: после мощного снегопада Красноярск встал в рекордные 11-балльные пробки
| 2ГИС зафиксировал максимальные пробки в Новосибирске | Система баллов «Яндекс Пробок». |
| Челябинск установил рекорд — пробки достигли 11 баллов | На прошедшей неделе максимальный балл пробок в Самаре был отмечен во среду, в вечерние часы и составил 8 баллов. |
| Фейковые сигналы устроили в ночной Москве «пробки в 10 баллов» | В результате пробкам присваивают максимальные 10 баллов и происходит транспортный коллапс. |
Пробки во Владивостоке достигли 10 баллов (ФОТО)
Утром максимальный балл (4 по 10-балльной шкале) достигается с 8.00 до 9.00. Сервис «» оценивал загруженность дорог в 10 баллов – в последний раз максимальную оценку пробки получали 25 декабря 2014 г., когда Москву парализовал снегопад. Максимальный уровень пробок сегодня был зафиксирован в 05:01 и составил 0%, общее количество пробок в этот момент в Москве составило 0, общая протяженность пробок 0 км.