Обучение они проходят в течение месяца на оператора БПЛА. По приглашению Правительства области в регионе работают специалисты уникального учебного центра "Пустельга". Инструкторы показали основные виды дронов, которые используются как в обучении, так и в зоне СВО. Обучение Операторов БПЛА (дронов). О том, как геймер из офиса стал оператором БПЛА, о страхе и борьбе с собственной тенью изданию "" рассказал боец православного батальона "Архангела Михаила", оператор БПЛА с позывным "Пилот". «игровые» навыки важны, как и компьютерная и техническая грамотность.
В Ленобласти готовят операторов беспилотников для выполнения задач в зоне СВО
Сколько зарабатывают операторы БПЛА Работодатели предлагают от 45 до 200 тысяч рублей в зависимости от опыта и навыков пилота. В среднем выходит 80—120 тысяч. Иногда работодатели ожидают от кандидата профильного образования в той сфере, в которой он будет работать. Где учиться на оператора дрона Человек, который управляет беспилотником, должен знать аэродинамику и физику, разбираться в устройстве и принципах работы дронов, уметь работать со специальными программами. Научиться всему этому можно: в колледже; в вузе; на курсах. Согласно « Вузопедии », в России есть 26 ссузов, которые готовят операторов дронов. Из них пять в Москве, три в Московской области, три в Самаре и два в Татарстане. Цена обучения — от 18,5 до 130 тысяч рублей за год, есть бюджетные места. Вариантов получить высшее образование по программе подготовки оператора БПЛА меньше.
Как учат операторов беспилотников в Ульяновске Над поляной посреди лыжно-биатлонной базы «Динамо» стоит гул и жужжание - звук, хорошо знакомый каждому, кто был в зоне СВО. Звук, от которого инстинктивно хочется спрятаться: в современной войне дрон в небе - предвестник смерти. Но сегодня учиться быть смертью с неба будем мы.
О том, что такое «Рокот», наша газета уже рассказывала: если коротко, это бесплатные курсы, которые организовали ветераны боевых действий и действующие силовики для того, чтобы готовить добровольцев к современным боям. Базовый курс включает медицинскую и огневую подготовку, тактическую, специальную…. На углубленный курс по БПЛА записываются или прошедшие базовый курс, или действующие сотрудники силовых структур, желающие повысить собственную квалификацию.
Теоретические занятия шли неделю, в субботу - практика на базе «Динамо». Некоторые операторы, как объясняют инструкторы, в боевых условиях могут потерять несколько дронов до того, как научатся ими пользоваться. Учитывая, что такие дроны закупаются в основном «неофициально» - как народная помощь, а не как штатное вооружение, это может дорого обойтись подразделениям.
Им выдали небольшие дроны одной из китайских фирм. Стоимость каждого - около сорока тысяч рублей.
Первый поток обучения, тогда еще 36-часового курса, прошел в сентябре, и уже тогда стало понятно, что запрос от ветеранов есть. Совместно с сотрудниками ГИЭФПТ курс был расширен до 144 часов, а некоторые из бывших студентов попробовали себя уже в роли преподавателей. За три потока было обучено 50 человек, каждый из которых получил удостоверение государственного образца, которое даст выпускникам возможность официально подтвердить свои навыки при трудоустройстве. В первую очередь, курс направлен на применение беспилотников в гражданской сфере.
При помощи беспилотников ведется аэрофотосъемка, проводится мониторинг состояния труднодоступных объектов на предприятиях, происходит поиск и спасение людей. Руководитель филиала фонда «Защитники Отечества» Сергей Галяев, обращаясь сегодня к выпускникам курса, отметил: - Поверьте, вам этот курс не раз пригодится в жизни. Эксперты в области управления БПЛА в нашей стране на вес золото.
Предусмотрена и практическая часть, в ходе которой беспилотники учатся применять в бою. Также отрабатываются вопросы подготовки БПЛА к полетам и их эксплуатации в сложных метеоусловиях», — отметили в военном ведомстве. Руководят занятиями опытные офицеры.
Более тысячи россиян прошли обучение по управлению FPV-дронами
Экзамен на профпригодность на этой неделе сдали добровольцы, решившие стать операторами дронов в зоне СВО. Ко мне подошел опытный оператор БПЛА, спросил, запускал ли я «птицу». Росгвардия и учебный центр "Пустельга" открыли курсы подготовки операторов дронов-камикадзе для нужд спецоперации. Незаменимые помощники в зоне СВО Опытный инструктор операторов беспилотных летательных аппаратов с позывным «Музыка» обучает личный состав управлению и эксплуатации различных типов дронов, в том числе. Есть свидетельство управления гражданским бпла,сейчас начал собирать документы на сво! Общую программу обучения, рассчитанную на полгода, в условиях СВО сократили до четырех недель.
Инструктор операторов ударных FPV-дронов о работе в зоне СВО
И вот как это происходит на практике. Так, операторы БПЛА-подразделения обнаружили нашего раненого бойца. И несколько часов контролировали с воздуха его перемещения ближе к нашим позициям. С помощью дронов ему сбрасывали воду и еду. Благодаря этому бойцу удалось выжить. Фельдшер Кот — один из участников эвакуации. Ну, парень молодец", — дополнил Кот. Почти каждый выезд за ранеными — огромный риск, ведь противник ведет прицельный огонь по эвакуационным группам. Скрипя, разваливаясь, мы подъехали, его забрали, погрузили и также его эвакуировали", — уточнил он.
За реализацию указанного федпроекта отвечает Минобрнауки, заявил замминистра промышленности и торговли Василий Шпак на стратегической сессии с участием российских производителей БАС, прошедшей в конце апреля. Из паспорта федпроекта следует, что его куратором выступает вице-премьер Андрей Белоусов. Представитель этого ведомства сказал, что указанные объемы финансирования для реализации федпроекта «Кадры для БАС» действительно прописаны в проекте документа, но сейчас он находится на стадии глубокой проработки и предложения по финансированию могут быть изменены. По его словам, благодаря запланированной работе в части подготовки кадров в профессиональных образовательных организациях будет полностью закрыта проблема кадрового обеспечения отрасли БАС. Общество Проект программы предполагает, что число образовательных организаций общего и среднего профессионального образования, где реализуются программы в сфере беспилотной авиации, должно к 2030 г. А количество граждан, зачисленных на такие программы за тот же период, — с 10 000 до 170 000 человек. Количество вузов с такими образовательными программами за этот же период должно увеличиться с 20 до 240, а число обучающихся на таких программах — c 20 000 до 180 000, следует из документа.
Для выполнения задач федпроекта дополнительно запланирован государственный гражданский заказ со стороны Минобрнауки и Минпросвещения России объемом 4,4 млрд руб. Как следует из документа, в 2024 г.
Росгвардия и учебный центр «Пустельга» открыли курсы подготовки операторов дронов-камикадзе для СВО Росгвардия и учебный центр «Пустельга» открыли курсы подготовки операторов дронов-камикадзе для СВО 20 июня 2023, 06:03 Первый выпуск операторов пилотов FPV-дронов уже состоялся на базе одной из воинских частей Росгвардии в Подмосковье, где для качественной подготовки развернуты компьютерные классы, аудитория для технической подготовки, а также учебно-материальная база для отработки практических навыков. Содействие в организации курсов также оказывает Общественная палата Московской области. Среди первых выпускников учебного центра военнослужащие Росгвардии, представители подразделений Вооруженных сил Российской Федерации и других силовых ведомств. В центре готовят не только пилотов, но и инструкторов FPV-систем для подразделений, выполняющих задачи в зоне специальной военной операции.
Построение полётных заданий для БПЛА самолётного типа. Сборка, разборка, транспортировка самолёта.
Нештатные ситуации на БПЛА. Отработка полётов на БПЛА самолётного типа на полигоне. Ремонт БПЛА самолётного типа. Маргелова создано одно из самых высокотехнологичных подразделений на всей линии фронта. Специальный учебный центр, работающий совместно с коалицией ОПСБ и Центром применения беспилотных робототехнических комплексов, осуществляет наиболее полную подготовку операторов БПЛА по большинству основных направлений. Подготовка преподавателей Ямало-Ненецкого автономного округа Инструкторы Военного учебного центра ОПСБ и Центра применения беспилотных робототехнических комплексов при поддержке Центра подготовки инструкторов по заказу Департамента образования Ямало-Ненецкого автономного округа провели подготовку преподавателей учебных заведений региона по управлению и применению беспилотных летательных аппаратов. Поставлена амбициозная задача по созданию инструкторского корпуса для массового обучения населения региона навыкам управления беспилотниками. Эти же преподаватели будут обучать операторов БПЛА во время новых волн мобилизации.
Как стать дроноводом в зоне СВО: инструкция от оператора БПЛА
Ко мне подошел опытный оператор БПЛА, спросил, запускал ли я «птицу». Ветераны СВО разъяснили, кто может пройти обучение на оператора беспилотного летательного аппарата в центре тактической подготовки в Уфе. Общую программу обучения, рассчитанную на полгода, в условиях СВО сократили до четырех недель.
В Ленобласти готовят операторов беспилотников для выполнения задач в зоне СВО
Этот режим предназначен для видеосъемки, в нём коптер движется максимально плавно, медленно разворачиваясь и развивая небольшую скорость. Поскольку все летают первый раз, этот режим наиболее безопасен и помогает неспешно освоиться с управлением. Поднимаю Мавик в воздух После того как все освоились, переходим на режим Position. В нем коптер действует быстрее, чем в режиме Tripod, и полеты становятся динамичнее. Вообще, продукция DJI стоит недешево; так, сейчас за Mavic 3 московские магазины просят от 220 до 300 тысяч, в зависимости от комплектации. Поэтому я, когда думал о покупке хорошего дрона для съемки, планировал сначала купить какой-нибудь китайский, чтобы отрабатывать пилотирование на том, чего не жалко.
Разбить «птичку» стоимостью в 300к из-за собственной неопытности — удовольствие ниже среднего. На практике же оказалось, что Мавик весьма лоялен к неопытному оператору и прощает ошибки в пилотировании. На борту у дрона есть направленные в разные стороны лидары, которые предупредят пилота о близком препятствии и в случае необходимости коптер зависнет на одном месте самостоятельно. Также, различные системы стабилизации делают управление дроном предсказуемым и послушным, он автоматически корректирует свое положение по GPS и барометру, а в случае поворота или остановки инерция автоматически гасится — в полете видно, как дрон оттормаживается при маневрах. Проще говоря, такой квадрокоптер не надо «ловить» при движении, автоматика всё сделает сама.
Также в наличии кнопка возврата домой и режим возврата при низком заряде батареи. При этом нельзя сказать, что этот коптер невозможно разбить. Есть определенные условия, при которых бортовые лидары не увидят препятствие, ещё на полет могут повлиять антенны сотовой связи и так далее. К примеру, висящие в воздухе провода системы безопасности не увидят практически наверняка. При всей продвинутости систем безопасности БПЛА первичная подготовка оператора необходима.
Селфи с Мавика под конец занятий Время до вечера пролетело незаметно. После занятий мне любезно предоставили возможность дополнительно полетать на «тинике» с очками FPV и дали посмотреть на мастерские Школы дронов. Здесь собираются модели Всё это летает. Некоторые детали проектируются самостоятельно и печатаются на 3D-принтерах внизу слева Одно из рабочих мест мастерской Радиоуправляемая модель с двигателем внутреннего сгорания. Размах крыльев примерно в рост человека Параллельно с моим двухдневным курсом обучение проходили группы по пяти- и десятидневным программам.
В процессе прогулки по корпусу я поинтересовался деталями, и оказалось, что их учебный план, помимо широкой теоретической части, также включает выездную летную практику. Против такого «козыря» я устоять не смог и договорился о своем переводе с двухдневного курса на пятидневный. Со следующего дня я пошел на занятия в другую группу. День второй. Базовая аэродинамика, лидары, устройство БПЛА и документы на полет Придя на следующий день в аудиторию, я глянул у своих новых одногруппников вчерашние конспекты.
По существу, ничего серьезного я не пропустил. Поскольку курс рассчитан на подготовку с нуля, то первый день теории был посвящен самой базе: типы БПЛА, возможные цели применения, регистрация беспилотника в Росавиации, вот это вот всё. Второй день отведен под более конкретные вещи. Мы рассматриваем базовые понятия аэродинамики, внутреннее устройство беспилотников а вы знаете, что такое БАНО? Последнее я разбирал в предыдущей статье про БПЛА и полным нулем в предмете не был, тем не менее большой ценностью были разборы получения разрешений на ИВП на примере реальных кейсов.
Не стоит даже пытаться описать в деталях все аспекты, которые были разобраны в этот день, но стоит подробнее остановиться на одном вопросе безопасности. Одним из видов полезной нагрузки БПЛА является система лидаров или система визуального позиционирования , которая позволяет машине поддерживать текущее положение и избегать столкновений. Летая на дронах, оснащенных такой системой, легко поддаться ложному чувству защищенности. Может показаться, что машина не допустит столкновения с чем-либо даже при грубейших ошибках в пилотировании и всегда вовремя считает препятствие и остановится. Итак, системы предупреждения столкновений могут не сработать в следующих ситуациях: при полете в осадки, они могут вызвать загрязнение лидаров и снижение чувствительности, при полете на высоких скоростях, при полете над водой или прозрачными поверхностями, при полете в местах с резким изменением уровня освещения, при полете около мест с одноцветной поверхностью например, вдоль белой стены , при полете над наклонными поверхностями.
Отдельным вызовом был построчный разбор содержания полетного плана, который надлежит подавать в центр ОрВД для получения разрешения на полет. Писать его вручную сродни ручному переписыванию IPv6 адресов, и я всегда думал, что все составляют его через программы, но, видимо, нет. Выглядит он так: К концу дня каждый из курсантов знает значение каждой строки в плане и может вручную написать план полетов под себя, вместе с остальным пакетом документов на использование воздушного пространства. Одна из моих попыток составить план по заданным условиям. Почти правильный!
За писаниной конспектов и самостоятельных работ незаметно пролетел второй день. Оглядываясь назад могу сказать, что он был самым скучным из моих пяти, но необходимым, особенно для тех, кто пришел не просто глазами похлопать как я , а в интересах бизнеса. Многие компании сейчас осваивают использование беспилотников в своих отраслях и специально отправляют сотрудников на подобные курсы. Таких курсантов видно сразу — каждое слово преподавателя тщательно заносят «в протокол». День третий.
Аэрофотосъемка Третий день в программе был последним отведенным на теорию. Следующие два — только практические полеты, так что на учебу с утра я еду с большим нетерпением. Побыстрее бы с теорией отстреляться, а там уже полеты! Ортофотоплан, если вкратце, это фотографический план местности, созданный с помощью аэрофотосъемки с беспилотника. БПЛА летит над землей на заданной высоте по определенному маршруту, который заложен в автопилот, и фотографирует поверхность, а получившиеся снимки группируются и «сшиваются» между собой.
Такой фотографический план обладает большой точностью и детализацией, и используется в сельском хозяйстве, строительстве, при составлении кадастровых карт и так далее. Исходные фото для составления ортофотоплана Составление 3D-модели местности позволяет получить реалистичную трехмерную копию объекта с учетом рельефа, что особенно ценно в маркшейдерском деле. Маркшейдеров у меня в группе не было, но зато было аж два геодезиста :D Как выглядит мой ортофотоплан И ортофотопланы, и 3D модели создаются вручную. Их составление — навык, который требует наработки. Главный враг в аэрофотосъемке — несовпадение объектов на фотографии с реальностью.
Например, предметы, в реальности абсолютно прямые, на снимке выглядят немного «волнистыми». Выглядит забавно, но это ошибка, за которую иногда приходится всё перелётывать по-новой. Кто-то въехал в отбойник. Или нет… Такие ошибки могут возникнуть как из-за небрежно скомпонованных исходных снимков, так и из-за неправильного полета дрона. Значение может иметь даже дисторсия камеры.
Фура на обочине.
Базовый курс включает медицинскую и огневую подготовку, тактическую, специальную…. На углубленный курс по БПЛА записываются или прошедшие базовый курс, или действующие сотрудники силовых структур, желающие повысить собственную квалификацию. Теоретические занятия шли неделю, в субботу - практика на базе «Динамо». Некоторые операторы, как объясняют инструкторы, в боевых условиях могут потерять несколько дронов до того, как научатся ими пользоваться. Учитывая, что такие дроны закупаются в основном «неофициально» - как народная помощь, а не как штатное вооружение, это может дорого обойтись подразделениям. Им выдали небольшие дроны одной из китайских фирм.
Стоимость каждого - около сорока тысяч рублей. Если вы научились ездить на «запорожце» - справитесь и с «феррари», не так ли? РЭБ - средства радиоэлектронной борьбы. Недорогой «учебный» дрон, попав в зону РЭБ, сразу упадет, а «мавик» может устоять. Но и ему для этого нужна подготовка.
Знания им передают сотрудники центра специальной подготовки «Каскад — Урал» из Екатеринбурга.
С самого начала СВО они бесплатно обучают бойцов различных спецподразделений не только управлению дронами, но и тактической медицине и военной стратегии. Несколько раз в неделю специалисты центра приезжают в Елань, рассказывают про устройство БПЛА, учат ими управлять, привозят необходимую технику — например, созданный ими дрон-камикадзе «Огурец». Потребность в операторах FPV-дронов на фронте высокая. Согласование выхода артиллерии занимает время, а развертывание радиоуправляемого снаряда занимает до пяти минут. Экономия времени значительная, плюс мы сохраняем наших ребят», — делится гендиректор «Каскад — Урал» Антон Федорович. Ранее URA.
Тут необходимо пройти курсы по управлению и, при необходимости, получить соответствующие лицензии и сертификаты. После этого опыт и навыки обычно набираются через фриланс или временные проекты. Со временем операторы дронов могут выбрать определенную специализацию, например аэрофотографию или инспекцию зданий, и повысить свою квалификацию в этой области. Это способствует профессиональному росту, который может включать постоянную работу в компании, специализирующейся на использовании БПЛА, и постоянное обучение для развития. В дальнейшем операторы дронов могут расширить свои компетенции, переходя к управлению проектами или командами, а также заниматься обучением новых специалистов или консультацией в этой области. В итоге, есть возможности для инноваций и предпринимательства, включая исследование новых способов использования аппаратов в различных отраслях или создание собственного бизнеса в этой сфере. Зарплата В России, по данным разных источников, средняя зарплата оператора дрона колеблется от 40 000 до 100 000 рублей в месяц. В других странах доход также различается.
Например, в США начинающие специалисты зарабатывают от 50 000 до 100 000 долларов в год, тогда как более опытные могут получать до 200 000. Средняя почасовая оплата составляет около 27,50 долларов, с медианным годовым доходом в 25 000 долларов. Что касается зарплаты операторов военных дронов в России, точных данных, касающихся именно этой специализации, найти сложно.
Как российских бойцов обучают использованию дронов на передовой: Репортаж
Важную роль в решении боевых задач специальной военной операции играют беспилотные летательные аппараты, что придает подготовке операторов БПЛА особый статус. Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку – каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты. В Уфе в центре тактической подготовки операторов беспилотников ветераны СВО обучают пользоваться квадрокоптером как оружие. Беспилотник способен вести разведку на высотах до 800 метров, развивая скорость до 120 км/час Новейший бесшумный разведывательный беспилотник специально для применения в СВО разработали краснодарские инженеры из компании "Русская ракета" при содействии. Министр обороны РФ Сергей Шойгу на селекторном совещании сегодня поручил отталкиваться от опыта применения беспилотных летательных аппаратов в ходе СВО при подготовке специалистов БПЛА. Удостоверения об окончании курсов операторов беспилотных летательных аппаратов получат курсанты экспериментального проекта в Сургуте.
Оператор дронов
Более одной тысячи граждан России в зоне специальной военной операции прошли обучение по пилотированию беспилотных летательных аппаратов типа FPV. Базовая программа включает в себя обучение на симуляторах, теоретическую часть, инженерную и техническую подготовку – каждый пилот должен досконально знать техническую часть, уметь обслуживать и ремонтировать аппараты. Рассказываем о профессии оператора БПЛА (беспилотных летательных аппаратов): кто такой пилот дронов, чем он занимается, как стать оператором беспилотников, где учиться по этой специальности и сколько можно зарабатывать. Операторы БПЛА после окончания обучения становятся экспертами в поражении объектов, живой силы и техники подразделений ВСУ.